Seoul, 3 maggio 2012 – Prende il via oggi la commercializzazione in Corea della nuova ammiraglia
che estende la gamma Kia e porta il marchio in un settore prestigioso del
mercato globale. Entro la fine dell'anno l'inedita e affascinante berlina di
lusso sarà esportata e resa disponibile in alcuni selezionati mercati
internazionali in modo da costituire un riferimento dei valori di vertice della
gamma Kia.
Questa vettura
di prestigio è la prima vettura a trazione posteriore dell'era moderna di Kia
Motors, sviluppata sulla base di un progetto totalmente originale pensato per
integrare il meglio in fatto di stile, lusso, dinamica di guida e contenuti
tecnologici. Commercializzata in Corea
con la sigla K9, questo nuovo modello assumerà una diversa denominazione nei
mercati di esportazione che sarà annunciata al momento del lancio locale.
"La K9 è il nostro primo modello di prestigio
a trazione posteriore e stabilisce per Kia nuovi standard in fatto di estetica,
nuove tecnologie e dinamismo su strada", ha commentato il responsabile
del marketing esportazione Soon-Nam Lee,
"confermando ancora una volta il nostro slogan "Power to
Surprise". Con K9 andiamo incontro a un target di clienti completamente
nuovo formato da individui orientati al cambiamento e alla scoperta di nuovi
valori".
La scelta della
trazione posteriore ha dato ai tecnici Kia l'opportunità di sviluppare le
proporzioni tipiche delle vetture di prestigio, con un passo lungo e un aspetto
imponente. Il motore è collocato in posizione arretrata come arretrato è il
montante del parabrezza in modo da accentuare la lunghezza del cofano e il
ridotto sbalzo anteriore; in questo modo la distanza fra la ruota anteriore e
il parabrezza (la cosiddetta "misura del prestigio") è
proporzionalmente importante.
Proprio grazie
a questa architettura e all'alta linea di cintura il padiglione appare spostato
all'indietro, con un particolare rapporto fra cristalli e lamiera; grazie alla
contenuta superficie vetrata l'abitacolo offre agli occupanti una apprezzata
sensazione di privacy e di protezione, mentre il profilo lucido che delinea i
finestrini conferisce un colpo d'occhio lussuoso.
Il Chief Design
Officer di Kia Peter Schreyer sintetizza così il carattere della vettura:
"La K9 è un concentrato di sobrietà,
di equilibrio nelle proporzioni e di superfici essenziali; il passo
particolarmente lungo, il cofano esteso, le grandi ruote, il ridotto sbalzo
anteriore e la slanciata linea di cintura concorrono a creare quell'aspetto
allo stesso tempo atletico e importante, che deve caratterizzare una moderna
ammiraglia a trazione posteriore. Con la K9 Kia dà un segno importante dell'evoluzione
del suo design e allo stesso tempo afferma la volontà e la determinazione con
le quali intendiamo competere ai più alti livelli con i marchi europei di
prestigio. Per Kia, per me e per i nostri clienti, questa vettura rappresenta
un sogno che si realizza".
La lunghezza di
5,09 metri e il passo di 3,045 metri K9 offre misure di abitabilità
eccezionali; la larghezza di 1,9 metri e l'altezza di 1,49 metri delineano un
abitacolo spazioso ma allo stesso tempo aerodinamico, con un Cx pari a 0,27,
valore notevole per vetture di questo tipo.
Motore V6 e trasmissione a 8 rapporti
La K9 sarà
inizialmente disponibile, nei mercati di esportazione, con una versione evoluta
del motore V6 Lambda di 3,8 litri con 290 CV; a partire dall'anno prossimo sarà
disponibile anche il nuovo V6 3,8 litri GDI (a iniezione diretta di benzina)
con potenza di 334 CV.
L'adattamento
del motore Lambda alla K9 ha comportato una ulteriore messa a punto con aumento
della potenza massima e della efficienza; questo 3,8 litri dispone di distribuzione
bialbero con fasatura variabile CVVT (Continuously Variable Valve Timing) e
sistema di aspirazione VIS ( Variable Intake System).
Il nuovo cambio
automatico Kia a 8 rapporti garantisce il miglior rapporto fra prontezza di
accelerazione e confort, mentre il sistema di comando SBW (Shift By Wire)
contribuisce a migliorare la rapidità e la dolcezza dei passaggi marcia.
Una trazione posteriore completamente nuova
"Con la K9 abbiamo raggiunto un equilibrio
praticamente perfetto nelle distribuzione dei pesi fra avantreno e retrotreno",
afferma Chang-Ky Kang,
Senior Vice
President dell'R&D Chassis Technology Center di Namyang, e questo è la base per ottenere un comportamento esemplare, dal punto
di vista della stabilità, delle caratteristiche dello sterzo e delle
caratteristiche di marcia. La rigidezza della scocca, realizzata con il 74,3%
di acciai speciali, le sospensioni pneumatiche a controllo elettronico e la
raffinata geometria delle sospensioni posteriori multi link conferiscono alla
nostra ammiraglia una guidabilità e un comfort di prim'ordine.
Il pilota ha la possibilità di scegliere quattro
differenti settaggi (Eco, Normal, Sport e Snow) che corrispondono ad
altrettante tarature di motore, sospensioni, sterzo e trasmissione per adattare
il comportamento alle rispettive condizioni di marcia.
L'eccellente equilibrio della K9 è alla base di molti
vantaggi nella dinamica di guida, come la motricità, la tenuta in curva, la
stabilità in frenata e la precisione di inserimento in traiettoria. Con la trazione
posteriore migliorano poi anche la sensibilità e la risposta dello sterzo."
Equipaggiamento esclusivi
La K9, quando
sarà commercializzata nei mercati di esportazione, proporrà le tecnologie più
aggiornate ed equipaggiamenti di altissimo livello. La lista dei dispositivi
disponibili comprende tutto quanto contribuisce alla sicurezza attiva, come i
proiettori adattativi a LED, il controllo della marcia in corsia LDWS (Lane
Departure Warning System), il sistema radar BSD (Blind Spot Detection) e il monitor
di visione periferica con 4 telecamere.
Fra le
dotazioni di lusso il cruscotto digitale da 12,3 pollici TFT (Thin Film
Transistor), la proiezione delle informazioni sul parabrezza HUD (Head Up
Display), due schermi da 9,2 pollici per i passeggeri posteriori e un sistema
audio Lexicon by Harman a 17 canali con 17 altoparlanti.
Il cruise
control attivo permette di regolare andatura e distanza dal veicolo che
precede.
A richiesta lo
speciale equipaggiamento "VIP" aggiunge i sedili posteriori sdoppiati,
ventilati e completamente regolabili e con avanzamento automatico del sedile
anteriore del passeggero quando non occupato.
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