Un SUV di grandi dimensioni, 349 cavalli complessivi, una dotazione tecnologica particolarmente ricca e un’autonomia elettrica dichiarata fino a 200 chilometri. È la ricetta con cui Lynk & Co porta sul mercato italiano la 08, modello che amplia verso l’alto la gamma del marchio e punta a inserirsi nel segmento dei grandi sport utility plug-in.
La 08 rappresenta un ulteriore passo nella strategia di Lynk & Co, che dopo la 01 e la crossover elettrica 02 propone un modello pensato per chi cerca maggiore spazio, comfort e autonomia senza rinunciare alla possibilità di percorrere quotidianamente molti chilometri utilizzando esclusivamente la propulsione elettrica.
La vettura è disponibile in Italia negli allestimenti Core e More e utilizza un sistema propulsivo plug-in hybrid da 349 CV. Il listino ufficiale parte da 52.995 euro per la Core e arriva a 56.995 euro per la More.
Una presenza importante su strada
La prima caratteristica che colpisce osservando la 08 è la presenza su strada. La carrozzeria raggiunge una lunghezza di 4,82 metri, con una larghezza di circa 1,92 metri e un’altezza di 1,69 metri. Sono dimensioni che collocano il modello nella fascia dei SUV medio-grandi, con proporzioni studiate per combinare abitabilità e un’impostazione fortemente orientata al comfort.
Il design segue il linguaggio stilistico già visto sugli altri modelli Lynk & Co, ma lo interpreta in maniera più importante. Il frontale è caratterizzato da gruppi ottici sottili e da una firma luminosa riconoscibile, mentre la fiancata presenta superfici pulite e una linea molto filante.
Particolare attenzione è stata riservata all’aerodinamica. I finestrini senza cornice, le maniglie a scomparsa e le superfici scolpite contribuiscono a dare alla 08 un aspetto moderno e, contemporaneamente, a migliorare l’efficienza complessiva.
Nella versione More arrivano anche cerchi da 21 pollici, mentre la Core utilizza ruote da 19 pollici. Il tetto panoramico è previsto su entrambe le versioni.
Un abitacolo pensato per viaggiare
L’impostazione interna punta soprattutto su comfort e tecnologia. La plancia è dominata dagli schermi e da un sistema di infotainment con connettività avanzata, mentre la dotazione comprende anche servizi digitali, navigazione, Apple CarPlay, Android Auto e connessione 5G.
La versione More porta il livello di equipaggiamento ancora più in alto. Sono disponibili sedili anteriori elettrici con regolazioni multiple, ventilazione e funzione massaggio, oltre a un sistema audio Harman Kardon con 23 altoparlanti.
Anche chi viaggia dietro dispone di un ambiente curato: i sedili posteriori possono essere regolati nell’inclinazione dello schienale e, nella versione più ricca, sono anche riscaldabili.
Il climatizzatore è a tre zone sulla More, mentre la Core dispone di un sistema a due zone. Presente inoltre una telecamera a 360 gradi, mentre sulla versione superiore viene aggiunta una fotocamera dedicata anche alla funzione selfie.
La tecnologia plug-in
È però il sistema ibrido a rappresentare il vero elemento distintivo della Lynk & Co 08.
La vettura abbina un motore termico 1.5 a propulsori elettrici, per una potenza complessiva di 349 CV. Il sistema è stato progettato per consentire alla vettura di muoversi per una parte consistente dell'utilizzo quotidiano in modalità completamente elettrica.
Il dato dichiarato dalla Casa arriva fino a 200 chilometri di autonomia in elettrico, una percorrenza particolarmente elevata per una plug-in hybrid. L’autonomia complessiva dichiarata supera invece i 1.000 chilometri. La batteria può essere ricaricata anche in corrente continua fino a 85 kW: per passare dal 10 all’80% sono dichiarati circa 33 minuti.
La 08 può quindi essere utilizzata in maniera molto diversa a seconda delle esigenze. Per gli spostamenti quotidiani è possibile sfruttare la componente elettrica, mentre nei viaggi più lunghi il motore termico elimina l'ansia legata alla necessità di trovare una colonnina.
Al volante
La filosofia della 08 è quella del SUV confortevole. Nonostante i 349 CV disponibili, il progetto non punta a trasformare la vettura in una sport utility sportiva nel senso tradizionale del termine.
Le dimensioni e la massa, unite alla vocazione familiare, indirizzano il comportamento stradale verso una guida rilassata. L’erogazione della componente elettrica rende comunque immediata la risposta quando si richiede potenza, consentendo alla 08 di muoversi con disinvoltura sia in città sia nei percorsi extraurbani.
Il risultato è una vettura che punta soprattutto sulla qualità del viaggio. Sospensioni, insonorizzazione, posizione di guida e dotazioni contribuiscono a creare un ambiente nel quale affrontare anche percorrenze importanti senza trasformare la guida in un esercizio impegnativo.
Spazio e praticità
La 08 non rinuncia alla praticità. Il bagagliaio offre una capacità significativa e può essere ampliato abbattendo i sedili posteriori. Le dimensioni esterne generose si traducono inoltre in una buona disponibilità di spazio nell’abitacolo.
La vettura può quindi essere utilizzata come auto familiare, per i viaggi e per gli spostamenti quotidiani, sfruttando la possibilità di muoversi in elettrico quando le percorrenze lo consentono.
Una plug-in pensata per chi non vuole scegliere
La Lynk & Co 08 interpreta una delle possibili evoluzioni del SUV moderno: utilizzare l’elettrico nella vita di tutti i giorni senza rinunciare alla flessibilità del motore a combustione nei viaggi più lunghi.
Il suo punto centrale è proprio l’equilibrio tra autonomia elettrica, prestazioni, spazio e dotazione. La 08 non cerca di essere una sportiva né una semplice vettura da città. È pensata come grande SUV da viaggio, con una forte componente tecnologica e un sistema plug-in capace di ridurre il ricorso al motore termico nell’utilizzo quotidiano.
Un modello che porta nel mercato europeo una formula ancora relativamente poco comune: una plug-in hybrid con una capacità di marcia in elettrico molto vicina, almeno nei dati dichiarati, a quella di alcune vetture completamente elettriche.
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