Porsche aggiorna la Panamera

Porsche aggiorna la Panamera: la terza generazione della berlina di lusso sportiva si distingue per una gamma più ampia di funzioni digitali, una linea moderna e incisiva e una scelta più ampia tra prestazioni dinamiche e confort di guida. I powertrain E-Hybrid, più potenti, e un nuovo sistema di sospensioni di altissimo livello confermano le dichiarazioni della Casa che presentano la Panamera quale berlina più dinamica del segmento.

La Porsche Panamera è arrivata alla sua terza generazione. La berlina di lusso della Casa di Stoccarda sottolinea la sua sportività attraverso sistemi di trazione ancora più potenti. Il profilo della vettura viene esaltato da un’estetica profondamente rinnovata e da un’ampia gamma di tecnologie innovative. Tra queste, il nuovo sistema di sospensioni Porsche Active Ride, che unisce un livello di confort nettamente superiore alle caratteristiche di guida sportiva per cui Porsche è famosa. L’integrazione dell’ecosistema digitale specifico dell’utente nel sistema Porsche Communication Management (PCM) consente nuove modalità di interazione con l’auto. Il design tecnologico, ma al contempo elegante e dinamico della nuova Panamera rinnova le proporzioni accattivanti di questa linea di modelli. L’esperienza di guida viene esaltata da numerosi sistemi di assistenza alla guida e da un abitacolo completamente ridisegnato e focalizzato sul guidatore.

Risposta eccezionale grazie a sistemi di sospensione di ultima generazione
La nuova Panamera è equipaggiata di serie con sospensioni pneumatiche a doppia camera e doppia valvola associate al sistema PASM di regolazione elettronica degli ammortizzatori. La tecnologia a doppia valvola separa le fasi di estensione e compressione del sistema di controllo dell’ammortizzatore e garantisce quindi una forbice ancora più ampia tra l’assetto confort e quello sportivo: il sistema ammortizza sensibilmente gli impatti dovuti ai giunti trasversali e al fondo stradale, garantendo allo stesso tempo una maggiore stabilità della scocca nelle situazioni di guida dinamica. La maneggevolezza dell’auto può essere ulteriormente migliorata grazie al sistema opzionale di trazione integrale.

In aggiunta, per le versioni E-Hybrid della nuova Panamera è disponibile su richiesta l’innovativo sistema di sospensioni attive Porsche Active Ride. Si tratta di un sistema che supera gli altri sistemi di sospensioni rispetto a tutti i parametri rilevanti, offrendo una varietà di scelta ineguagliata tra impostazioni confort e prestazionali. Questo sistema si basa su ammortizzatori attivi di nuova concezione, anch’essi con tecnologia a doppia valvola, ciascuno dei quali è collegato a una pompa idraulica azionata elettricamente. Questa crea un flusso volumetrico nell’ammortizzatore in funzione della necessità e può quindi generare forze tra la carrozzeria e le ruote in modo fulmineo, estremamente preciso e mirato, che controbilanciano e compensano quasi del tutto le forze risultanti dalle sollecitazioni della strada. Questa tecnologia è integrata da un sistema di sospensioni pneumatiche monocamera dal peso ridotto.

Il telaio mantiene la scocca della Panamera sempre in posizione orizzontale, anche durante le manovre dinamiche di frenata, sterzata e accelerazione. A fronte di una guida fluida, il sistema è in grado di assorbire quasi completamente eventuali asperità del fondo stradale. Nelle situazioni di guida dinamica, il sistema di sospensioni Porsche Active Ride assicura una perfetta aderenza alla strada attraverso una distribuzione equilibrata dei carichi sulle ruote.

Se si attiva la modalità corrispondente, le sospensioni possono sovracompensare la tendenza al beccheggio e al rollio e ridurre così le forze di accelerazione esercitate sugli occupanti. Questa impostazione fa sì che la nuova Panamera si inclini in curva come farebbe una motocicletta. In fase di accelerazione, la vettura abbassa il frontale, mentre in fase di decelerazione abbassa la parte posteriore. A vettura ferma, il sistema di sospensioni Porsche Active Ride solleva la carrozzeria fino a portarla a un’altezza che consenta di entrare o uscire comodamente dal veicolo.

Ancora più E-Performance e motori completamente rinnovati
Porsche propone ben quattro efficienti powertrain E-Hybrid per la nuova Panamera, rispondendo così alla grande richiesta che si registra per questo tipo di sistema di trazione. Tutte le varianti E-Hybrid beneficiano di maggiori prestazioni, autonomia di percorrenza ed efficienza. La Panamera Turbo E-Hybrid sarà disponibile al momento del lancio sul mercato. Il cuore del suo powertrain è un motore turbo V8 da quattro litri completamente rivisitato. La potenza del motore elettrico di nuova concezione è di 140 kW (190 CV). Insieme, le due unità sviluppano una potenza di sistema di 500 kW (680 CV). La coppia di sistema raggiunge l’impressionante valore di 930 Nm. Porsche ha integrato il motore elettrico nell’alloggiamento del cambio a doppia frizione PDK a otto velocità, ampiamente rinnovato. L’assenza di un alloggiamento separato per il motore elettrico consente di risparmiare circa cinque chilogrammi. L’integrazione dell’unità nel circuito dell’olio del cambio ottimizza inoltre il bilancio termico dell’unità di azionamento elettrico e consente una maggiore erogazione continua di potenza da parte del motore elettrico.

La Panamera Turbo E-Hybrid scatta a 100 km/h in 3,2 secondi e registra una velocità massima di 315 km/h. La capacità della batteria è ora di 25,9 kWh. Ciò consente un’autonomia elettrica equivalente fino a 91 chilometri sul ciclo WLTP misto o 83-93 km sul ciclo urbano. Un nuovo caricabatterie in corrente alternata da 11 kW installato a bordo riduce il tempo di ricarica presso i punti di ricarica idonei a 2 ore e 39 minuti.

Al momento del lancio saranno disponibili anche le varianti Panamera e Panamera 4. Le modifiche alla pressione di sovralimentazione, alla portata dell’iniezione e alla fasatura dell’accensione ottimizzano le prestazioni del motore V6 turbo da 2,9 litri, che ora eroga 260 kW (353 CV) e 500 Nm di coppia, con un aumento di 17 kW (23 CV) e 50 Nm rispetto al modello precedente. Lo sprint a 100 km/h della Panamera viene così ridotto a 5,2 secondi e la velocità massima sale a 272 km/h, valori che per la Panamera 4 a trazione integrale raggiungono 4,8 secondi e 270 km/h.

Lusso e sportività dentro e fuori
La nuova Panamera conserva le linee e le proporzioni caratteristiche di questa linea di modelli. Ha una lunghezza di 5.052 mm (Executive: 5.202 mm), è larga 1.937 mm e alta 1.423 mm (Executive: 1.428 mm). Il suo look profondamente rivisitato conferisce alla berlina sportiva ancor maggiore personalità e sportività. Nella parte anteriore, una presa d’aria aggiuntiva posta sopra la targa compensa il maggiore fabbisogno d’aria dei sistemi di trazione. La linea dei finestrini ridisegnata sulle fiancate rafforza il carattere da berlina di questa sportiva a quattro porte. I bordi esterni del lunotto sono perfettamente allineati con il profilo della carrozzeria, contribuendo a rendere armoniosa la linea della sezione posteriore dell’auto.

Il cockpit sviluppato secondo il concetto di Porsche Driver Experience è caratterizzato da un equilibrio ottimale tra comandi digitali e analogici e colloca le funzioni di input e output essenziali per la guida sull’asse del guidatore. La leva del cambio si trova direttamente a destra del volante. Anche il selettore di modalità per i programmi di guida Normal, Sport e Sport Plus e le levette di controllo dei sistemi di assistenza sono direttamente accessibili al guidatore. Ciò significa che è possibile gestire i programmi di guida e i sistemi di assistenza senza dover distogliere lo sguardo dalla strada.

Uno schermo opzionale per il passeggero consente a quest’ultimo di essere pienamente coinvolto nell’esperienza di guida. Lo schermo da 10,9 pollici visualizza i dati sulle prestazioni del veicolo su richiesta, consentendo inoltre di gestire il sistema di infotainment e supportando lo streaming video mentre l’auto è in movimento. Per evitare di distrarre chi è al volante, i contenuti che compaiono sul display del passeggero non sono visibili dal sedile del guidatore.

Una Panamera Turbo E-Hybrid ancor più inconfondibile
Le varianti di modello che portano il nome Turbo godono di una posizione speciale in Porsche in quanto vetture altamente prestazionali. Porsche ha rafforzato questa posizione all’interno della gamma di modelli proponendo la Panamera Turbo E-Hybrid. Esternamente, la variante si distingue per il caratteristico sotto-paraurti posteriore con elementi diffusori verniciati e per l’esclusivo sotto-paraurti anteriore in tinta con la carrozzeria. Sono inoltre presenti terminali di scarico cromati di colore bronzo scuro e cerchi mono-dado opzionali, che possono essere montati anche sugli altri modelli.

La tinta Turbonite, esclusiva per il modello Turbo, è utilizzata a contrasto per i profili dei finestrini laterali e per il logo Turbo sul portellone posteriore, oltre che per lo stemma Porsche sul cofano, sulle ruote e sul volante. Internamente, il colore Turbonite è abbinato a elementi in carbonio per ricreare un’atmosfera sportiva. Si trova, ad esempio, nel contagiri centrale del quadro strumenti e come colore dei comandi nella console centrale.

Esperienza digitale e nuovi sistemi di assistenza
La nuova Panamera diventerà parte integrante dell’ecosistema digitale del conducente. Per effettuare il login con il proprio Porsche ID personale, i clienti non devono fare altro che scansionare con il proprio smartphone un codice QR visualizzato nel sistema PCM. Apple CarPlay® e Android Auto consentono di collegare i dati dello smartphone e della vettura per migliorarne la fruibilità. L’integrazione in Apple CarPlay® delle funzioni del veicolo contenute nell’app MyPorsche consente di ottimizzare il funzionamento delle funzioni digitali e di avere una visione d’insieme più chiara. Funzioni come il climatizzatore, il massaggio dei sedili e l’illuminazione diffusa possono essere regolate direttamente tramite Apple CarPlay® o l’assistente vocale Siri®.

Porsche equipaggia inoltre la Panamera con proiettori Matrix LED di serie. Il sistema di luci a LED con tecnologia Matrix HD ad alta risoluzione, con oltre 32.000 pixel per proiettore, è disponibile come optional e offre funzioni completamente nuove, come l’illuminazione dedicata della corsia. Il fascio luminoso arriva fino a 600 metri. Porsche ha notevolmente migliorato la gamma di sistemi di assistenza della nuova Panamera. L’assistente di velocità attivo di serie interagisce ora con il riconoscimento della segnaletica stradale. Se il sistema è attivo, la Panamera, in automatico, non supera il limite di velocità previsto. Il sistema Porsche InnoDrive, che include il cruise control adattivo, è dotato di una funzione attiva per il mantenimento della corsia di marcia e di assistenza agli incroci. Tra le funzioni disponibili ora c’è anche l’assistente alla sterzata. Un’altra novità è rappresentata dal fatto che, durante il parcheggio automatizzato, il conducente non deve più rimanere a bordo dell’auto, pur continuando a essere responsabile della manovra. Il parcheggio può essere monitorato tramite smartphone grazie alla nuova funzione Remote ParkAssist.

Disponibile a partire da 112.182 euro
La nuova Porsche Panamera può essere ordinata già da ora. La dotazione di serie è stata ampliata rispetto al modello precedente e comprende sospensioni pneumatiche a doppia camera e doppia valvola, proiettori a LED con tecnologia Matrix, il sistema ParkAssist, il selettore della modalità di guida sul volante, un alloggiamento raffrescato per lo smartphone con funzione di ricarica induttiva e un filtro per le polveri sottili ottimizzato con funzione di ricircolo automatico dell’aria supportata dal GPS. In Italia, Porsche propone la nuova Panamera a partire da 112.182 euro (Panamera 4 a partire da 116.431 euro), compresivi di IVA e equipaggiamento specifico per il Paese. Il prezzo della Panamera Turbo E-Hybrid parte da 198.632 euro. Le consegne in Europa inizieranno a marzo 2024.

La nuova Panamera è prodotta da Porsche presso lo stabilimento di Lipsia. Il sito produttivo sassone ha un legame profondo con la Panamera: dal 2009 al 2016, qui veniva assemblata la prima generazione della berlina sportiva a quattro porte, mentre dal 2016 è stata spostata a Lipsia la produzione completa della Panamera, in concomitanza con l’introduzione della seconda generazione. Negli ultimi mesi sono state apportate all’impianto le modifiche necessarie per la produzione della terza generazione della Panamera.

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Toyota svela la Yaris Cross MY 2024

Toyota migliora le caratteristiche chiave della popolare Yaris Cross, basandosi sulle qualità che hanno fatto guadagnare al SUV compatto il titolo, tra gli altri, di World Urban Car durante il suo primo anno di vendita.

Questa serie di miglioramenti si concentra sulle principali motivazioni di acquisto dei clienti nel segmento, assicurando che Yaris Cross mantenga il suo appeal a tutto tondo. Dalla sua introduzione nel 2021, Yaris Cross si è rapidamente affermata come vettura altamente competitiva nel dinamico mercato europeo dei B-SUV guadagnandone la leadership.

La nuova Yaris Cross offre prestazioni più elevate e gratificanti grazie al suo propulsore Full Hybrid; guida più sicura e semplice con i più recenti sistemi di sicurezza e assistenza alla guida Toyota T-Mate; una user experience completamente digitale; e dettagli stilistici che ne esaltano lo stile urbano moderno. La sua introduzione completa il rinnovamento della gamma di compatte Toyota con le nuove Aygo X e Yaris; prende parte alla nuova famiglia Yaris insieme alla Hatchback e alla GR Yaris.

POTENZA E PIACERE DI GUIDA

La Yaris Cross si affianca alla nuova Yaris con l’offerta di propulsori “dual hybrid” adottando la tecnologia Full Hybrid-Electric Toyota di quinta generazione con un nuovo powertrain, “Hybrid 130”. Ciò offre una scelta più ampia ai nuovi clienti del segmento B-SUV che scendono da un segmento superiore, senza compromessi in termini di prestazioni.

L’affermato sistema Full Hybrid da 1,5 litri è stato dotato di un nuovo powertrain che presenta un motore-generatore elettrico (MG1) più grande e potente. Questo, insieme alle regolazioni dell’unità di controllo della potenza (PCU), offre un aumento del 14% della potenza totale del sistema, da 116 CV / 85 kW a 132 CV / 97 kW. Allo stesso tempo, la coppia del motore MG2 è stata aumentata su tutta la fascia di regimi, con un aumento massimo del 30% da 141 a 185 Nm.

Il risultato è un’accelerazione più brillante, con il tempo da 0 a 100 km/h ridotto di mezzo secondo a 10,7 secondi e il tempo nell’80 – 120 km/h ridotto di 0,4 secondi a 8,9 secondi. Per quanto riguarda le emissioni di CO2, l’impatto è modesto con il nuovo sistema che raggiunge il miglior risultato della categoria di 103-122 g/km.

Queste caratteristiche mostrano solo una parte della storia; altrettanto significativo è l’impatto sull’esperienza di guida. Le prestazioni del motore termico, del motore elettrico e della batteria ibrida sono state migliorate nell’Hybrid 130. Questo, insieme a un livello di coppia più elevato a tutti i regimi, conferisce all’auto un feeling più coinvolgente e dinamico con prestazioni di accelerazione e decelerazione che incrementano il piacere di guida, sia su strade urbane che fuori città. L’assistenza del motore elettrico in risposta all’uso dell’acceleratore da parte del guidatore è stata migliorata per contribuire a livelli elevati di maneggevolezza e una sensazione di accelerazione lineare.

Il comportamento facile e dinamico della vettura è ulteriormente supportato dalle capacità della piattaforma GA-B, con i vantaggi fondamentali di un baricentro basso e di una carrozzeria ad alta rigidità.

Il nuovo propulsore Hybrid 130 sarà introdotto su diversi allestimenti della gamma, tra cui la nuova Premiere Edition e GR SPORT. La gamma continuerà a offrire il consolidato sistema ibrido da 116 CV / 85 kW, ora noto come “Hybrid 115”.

Il propulsore Full Hybrid è la ragione di acquisto principale per le persone che scelgono di acquistare Yaris Cross. Con la sua gamma 100% ibrida e l’unicità della scelta tra due powertrain hybrid, i clienti hanno ora più scelta che mai per soddisfare le loro esigenze.

GUIDA PIÙ SILENZIOSA GRAZIE A MIGLIOR INSONORIZZAZIONE E MENO VIBRAZIONI

La nuova Yaris Cross beneficia di una serie di misure aggiuntive per ridurre il rumore e le vibrazioni.

Per quanto riguarda la rumorosità del motore, quattro aree chiave sono state oggetto di miglioramento: è stato aggiunto un ammortizzatore a smorzamento variabile al supporto motore sul lato sinistro; sul condotto di aspirazione è stato montato un risonatore; il pannello fonoassorbente del cruscotto è stato cambiato, passando da una costruzione a strato singolo a una a tre strati; e un ulteriore strato di feltro è stato aggiunto al pannello superiore del cofano.

Per mitigare il rumore generato da vento e rotolamento degli pneumatici, vengono ora utilizzati vetri più spessi per il parabrezza e per i finestrini laterali anteriori e posteriori.

UNA USER EXPERIENCE DIGITALE COMPLETA

L’accesso alle informazioni, alla connettività e all’intrattenimento è stato trasformato con l’introduzione di una digital user experience completamente nuova. Ciò include sia il digital cockpit, che può essere configurato e personalizzato in base alle preferenze del conducente, sia un sistema multimediale più potente, più reattivo e che offre una gamma più ampia di funzioni. I display hanno dimensioni ai vertici della categoria: 7 o 12,3 pollici per la strumentazione digitale e 9 o 10,5 pollici per il touchscreen multimediale, a seconda dell’allestimento.

Il digital cockpit da 12,3 pollici presenta quadranti, informazioni e grafici in alta definizione per la massima visibilità in tutte le condizioni di luce. Il guidatore può personalizzare l’aspetto del display in base al proprio umore o al tipo di viaggio con quattro opzioni: Smart, Casual, Sporty e Tough.

La versione da 7 pollici è di serie sugli allestimenti Active e Trend; il 12,3 pollici è presente sugli allestimenti top di gamma, Lounge, GR SPORT e Premiere Edition.

Il sistema multimediale Toyota Smart Connect è progettato per un utilizzo facile e intuitivo con una risposta più rapida agli input grazie alla maggiore potenza di calcolo. Le sue funzioni includono la navigazione cloud-based di serie, un sistema “sempre connesso” che accede a informazioni aggiornate su percorsi, traffico e ritardi per una migliore pianificazione del viaggio.

Il sistema è dotato di un sistema di riconoscimento vocale potenziato e più reattivo e di un assistente vocale di bordo “Hey Toyota” in grado di riconoscere il linguaggio e le richieste naturali e colloquiali. Ad esempio, basta dire “Hey Toyota, ho freddo” e il sistema aumenterà automaticamente la temperatura del climatizzatore.

La connettività è semplice, con l’integrazione wireless dello smartphone sia per Apple CarPlay che per Android Auto. Come per i sistemi Toyota Safety Sense, aggiornamenti e nuove funzioni possono essere installati senza problemi over-the-air.

FACILE ACCESSO CON LA SMART DIGITAL KEY

La Yaris Cross si unisce alla nuova Yaris offrendo ai proprietari la comodità e la sicurezza della Smart Digital Key. Collegata all’app MyT, consente a un massimo di cinque utenti di accedere al veicolo utilizzando il proprio smartphone. La chiave digitale può essere utilizzata per bloccare, sbloccare e avviare il veicolo, senza che sia necessario estrarre il telefono dalla borsa o dalla tasca dell’utente.

La chiave è compatibile con i dispositivi Apple e Android ed è di serie sulla Premiere Edition. Nel prezzo di acquisto dell’auto è incluso un anno di connessione.

L’app MyT offre altre utili funzioni, tra cui il blocco/sblocco a distanza, l’attivazione da remoto del climatizzatore e l’attivazione delle luci di emergenza per aiutare a localizzare il veicolo, ad esempio in un parcheggio affollato.

GUIDA PIÙ SICURA E MENO STRESSANTE CON TOYOTA T-MATE

Toyota ha deciso di rendere l’attuale generazione di Yaris l’auto di piccole dimensioni più sicura al mondo, dotandola di una vasta gamma di equipaggiamenti e caratteristiche di sicurezza attiva e passiva che possono eliminare gran parte dello stress dalla guida. La Yaris Cross viene equipaggiata con lo stesso pacchetto Toyota T-Mate.

Toyota T-Mate è il nome che racchiude le funzionalità avanzate che rendono un’auto più sicura e più facile da guidare e parcheggiare. Nella nuova Yaris Cross, questi sistemi sono stati migliorati e implementati per essere più efficaci che mai, tra cui l’introduzione dei sistemi Toyota Safety Sense di ultima generazione. Queste caratteristiche, spesso optional a pagamento o semplicemente non disponibili su altri modelli B-SUV, sono di serie su tutta la gamma Yaris Cross.

Un nuovo sistema multimediale e modulo di comunicazione dati (DCM) consente di distribuire gli aggiornamenti software over-the-air. Ciò significa che il Toyota Safety Sense e le funzioni multimediali possono essere aggiornati senza problemi, senza la necessità di portare l’auto in un centro di assistenza. I download possono avvenire mentre l’auto è in marcia, pronti per l’installazione quando è più comodo per il conducente.

Grazie a un nuovo sistema di telecamere e radar in grado di eseguire scansioni più lunghe e più ampie rispetto a prima, è possibile rilevare i rischi di incidenti in modo più preciso. Ad esempio, il sistema di pre-collisione (PCS) è ora in grado di riconoscere un potenziale impatto frontale e un’ampia gamma di oggetti e veicoli sulla traiettoria dell’auto, tra cui pedoni, ciclisti e ora anche motociclette.

La soppressione dell’accelerazione è una nuova aggiunta alla gamma Toyota Safety Sense. Questo sistema interviene per mitigare qualsiasi accelerazione improvvisa quando riconosce il rischio di collisione con un veicolo che precede.

L’Assistenza Proattiva alla Guida (PDA) è un’altra nuova funzione, progettata per aiutare a evitare i tipici rischi di incidente quando si guida a bassa velocità. Il sistema di assistenza alla decelerazione fornisce una decelerazione fluida quando il guidatore rilascia l’acceleratore per rallentare quando si avvicina a un veicolo più lento che precede o entra in curva. Il secondo elemento del PDA è lo Steering Assist, che riconosce una curva della strada davanti a sé e regola la forza di sterzata per aiutare il conducente a svoltare in modo fluido e stabile.

Il nuovo Sistema di Arresto di Emergenza (EDSS) è in grado di supportare il conducente in caso di malore o incapacità. Se rileva che il conducente non ha effettuato alcun input (sterzata, frenata, accelerazione) per un certo periodo di tempo, emetterà un segnale acustico. Se non c’è reazione da parte del conducente, l’auto si fermerà gradualmente, attiverà le luci di emergenza e sbloccherà le portiere.

Toyota T-Mate fornisce protezione anche quando l’auto è ferma, con l’Assistenza all’Uscita Sicura (SEA) opzionale, un sistema di avviso visivo e acustico che aiuta a evitare che una portiera venga inavvertitamente aperta in caso di presenza di veicoli e ciclisti che sopraggiungono da dietro. Inoltre, il sistema di Rilevamento Presenza passeggeri Sedili Posteriori (RSRS) avviserà il conducente con avvisi visivi e sonori se ha lasciato un bambino o un animale domestico sul sedile posteriore, contribuendo a evitare il rischio di incidenti.

Oltre a queste funzioni extra, la nuova Yaris Cross beneficia anche di aggiornamenti alle sue consolidate caratteristiche Toyota Safety Sense. Il Cruise Control Adattivo (ACC) è stato rivisto per rispondere più rapidamente e operare con un feedback più naturale. Ad esempio, quando un altro veicolo si sposta nella corsia dell’auto, la decelerazione è più graduale. Le impostazioni della distanza da veicolo a veicolo sono state aumentate in modo che il conducente abbia più scelta in base alle proprie preferenze e la riduzione della velocità in curva del sistema viene attivata prima, offrendo un controllo della velocità più fluido.

Sono stati aggiunti nuovi sistemi all’ACC per sorpassi più sicuri: il supporto per la prevenzione dei sorpassi impedisce il sorpasso involontario sul lato sbagliato di un veicolo; Il controllo preliminare della decelerazione/indicatore di direzione aiuta il conducente a rientrare in sicurezza nella corsia di marcia a una velocità e a una distanza adeguate dagli altri veicoli.

L’Avviso di Cambio Corsia (LDA) ora riconosce quando il conducente è uscito dalla corsia mentre cerca di evitare un ostacolo (pedone o altri utenti della strada) e annulla temporaneamente la sua funzione di avviso. Il Sistema di Mantenimento Attivo della Corsia (LTA) è stato regolato in modo che le sue prestazioni abbiano un feedback più naturale. Il Riconoscimento Segnaletica Stradale è stato migliorato, quindi è possibile regolare il limitatore di velocità con un solo tocco per far corrispondere le informazioni sui segnali stradali.

PIÙ STILE CON LA NUOVA PREMIERE EDITION

Lo stile contemporaneo e cool di Yaris Cross ha fatto centro con i clienti sin dal lancio, rappresentando al meglio l’immagine di un SUV in un’auto compatta e maneggevole nel contesto urbano. Il suo fascino migliora ulteriormente grazie ad un nuovo esclusivo allestimento, la Premiere Edition.

L’allestimento è offerto in un’esclusiva nuova verniciatura Urban Khaki in esecuzione bi-tone e con nuovi esclusivi cerchi in lega da 18 pollici grigio scuro/lavorati a cinque razze che ne esaltano l’aspetto dinamico e robusto. All’interno, le cuciture dei rivestimenti e le modanature sul cruscotto e sulle portiere si abbinano al colore della carrozzeria.

Anche il rivestimento dei sedili è stato rinnovato con un nuovo motivo ed è stato introdotto un morbido rivestimento inferiore del cruscotto su tutti gli allestimenti. La nuova colorazione Juniper Blue è ora disponibile su una selezione di allestimenti della gamma.

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#maldarizziloveslecce: opening party della Maldarizzi Automotive

LECCE – Maldarizzi Automotive è a Lecce: alla presenza del Presidente della Maldarizzi Automotive S.p.a., Francesco Maldarizzi, del Sindaco di Lecce dott. Carlo Salvemini, autorità e amici, ieri sera, sabato 25 novembre, è stata inaugurata la nuova sede in viale Portogallo 16 a Lecce.

#maldarizziloveslecce è stato l’hashtag protagonista dell’opening party che ha visto Maldarizzi Automotive festeggiare le novità insieme ai principali attori del territorio.

Una nuova sede e nuovi brand: oltre all’usato multibrand la nuova concessionaria di vendita e assistenza è anche Skoda, Mg Motor, smart e Ineos Grenadier.

L’ apertura della sede sales e after sales di Lecce era stata annunciata a dicembre 2023 nel temporary store di via Braccio Martello.

“Prosegue con forza il nostro progetto industriale – ha dichiarato il Cavaliere del Lavoro Francesco Maldarizzi – un ulteriore tassello dell’investimento della nostra azienda che con la sua presenza nel Salento si estende adesso su tutta la Puglia e la Basilicata”.

Incontri, musica e auto sono stati gli ingredienti principali della serata che è stata anche un’occasione per scoprire la semplicità efficace di Skoda, l’iconica MG che porta la mobilità elettrica per tutti, la nuova Smart #1 glamour, tecnologica e cittadina del mondo e la grinta di Ineos Grenadier.

Dal 1979 Maldarizzi Automotive è una delle più importanti realtà italiane del mercato automobilistico, con sedi in Puglia e in Basilicata. L’azienda si occupa di vendita di auto nuove, usate, km0, servizi di assistenza post-vendita, noleggio a medio e lungo termine, assistenza e ricambistica dei più importanti brand automobilistici. Maldarizzi Automotive costruisce cultura sul tema della mobilità per rendere consapevole il consumatore rispetto al servizio offerto, creando innovazione e ispirandosi ai trend di mercato internazionali. Impegno, solidità, professionalità, consapevolezza, disponibilità, trasparenza, innovazione sono i valori che da sempre contraddistinguono la Vision della società. La trasparenza è rivolta a tutti gli interlocutori: clienti, fornitori e partner commerciali. 

Le concessionarie ufficiali: Lamborghini, Morgan Motor, Mercedes-Benz, AMG Performance Center, Mercedes-Benz V e Vans, smart, MG Motor, Stellantis per FIAT, JEEP, Lancia, Abarth, Alfa Romeo e FIAT Professional, INEOS Grenadier, Skoda, assistenza per BMW e MINI. Le divisioni: Maldarizzi Multibrand per l'usato garantito e per vetture km0, Maldarizzi 4Business per veicoli commerciali, allestiti e flotte, Maldarizzi Rent per noleggio a medio e lungo termine. Per maggiori informazioni: www.maldarizzi.com.

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Tributo Italiano: Alfa Romeo presenta la prima serie speciale globale di gamma

Da oggi è possibile ordinare la prima serie speciale globale di gamma: Tributo Italiano. Declinata nei modelli Giulia, Stelvio e Tonale, l’esclusiva edizione rende omaggio alle origini del marchio e rappresenta la migliore espressione del know-how italiano e della sportività Alfa Romeo.

Tra le principali caratterizzazioni di Tributo Italiano, scaturite da un linguaggio stilistico ed estetico condiviso dai tre modelli, ci sono la livrea bicolore con tetto nero, il body-kit in tinta carrozzeria, la nuova bandierina tricolore sulla calotta degli specchi e le raffinate personalizzazioni interne, che esaltano la meticolosa cura dei dettagli unita alla ricerca continua della più elevata qualità. Nello specifico, Giulia, Stelvio e Tonale Tributo Italiano sono posizionate ai vertici delle rispettive gamme e sono proposte esclusivamente nelle tre colorazioni della bandiera italiana (Rosso Alfa, Verde Montreal e Bianco Alfa) abbinate al tetto nero, che su Tonale e Stelvio può essere anche apribile (optional).

A rendere unico e audace il look esterno della serie speciale contribuiscono alcuni elementi distintivi, come la griglia frontale con inserto “V” (nera per Giulia e Stelvio, in Dark Miron per Tonale) e i cerchi in lega da 21’’ per Stelvio, nuovi da 19’’ per la Giulia e quelli da 20″ per Tonale, tutti nelle versioni top di gamma ed abbinati alle sportivissime pinze freno Brembo rosse. Inoltre, a conferire un tocco di eleganza alla sportività tipica del marchio, su tutta la gamma e per la prima volta su Tonale, risalta il trattamento del body kit inferiore in tinta con la carrozzeria: inserti laterali paraurti anteriore e posteriore, archi ruota e minigonne.

Impressione accentuata ulteriormente sul C-SUV Alfa Romeo da skid plate e inserti laterali e anteriori in Dark Miron opaco, fari Full-LED Matrix adattivi e doppi terminali di scarico cromati sulla versione Plug-In Hybrid Q4.

La stessa caratterizzazione sportiva si ritrova nell’abitacolo dei tre modelli Tributo Italiano. In particolare, sui nuovi sedili sportivi in pelle nera esordisce il trattamento traforato con accenni in rosso e sui poggiatesta anteriori è ricamato l’inedito logo distintivo della serie speciale. Nuove anche le cuciture rosse su plancia, sedili e pannelli porta. In più Tonale Tributo Italiano offre la nuova fascia della plancia “carbon design” con logo Alfa Romeo con illuminazione ambientale e il battitacco in alluminio.

Inoltre, su Tributo Italiano il benessere a bordo è assicurato grazie al climatizzatore bi-zona, volante riscaldato con palette in alluminio solidali con il piantone, dalla piacevole luce ambiente, dal sofisticato sistema di Infotainment, dai sedili anteriori riscaldati e da un impianto audio Premium dotato di 14 altoparlanti firmato Harman Kardon, incluso subwoofer. Sono tutte soluzioni progettate per offrire ai clienti un elevato livello di comfort, raffinatezza e convivialità tutta italiana. Infine, Stelvio e Tonale offrono di serie il portellone posteriore elettrico “hands-free”.

Per quanto concerne la gamma motorizzazioni, Giulia e Stelvio Tributo Italiano sono equipaggiate con il propulsore 2.0 Turbo benzina da 280 CV oppure il 2.2 Turbo Diesel da 210 CV, entrambi con cambio automatico a 8 marce e trazione integrale Q4. A disposizione anche il Turbo Diesel da 160 CV a trazione posteriore. Invece, su Tonale Tributo Italiano il cliente può scegliere tra il brillante motore ibrido (benzina/elettrico) 1.5 da 160 cavalli con cambio automatico TCT a 7 rapporti oppure l’innovativo propulsore Plug-In Hybrid Q4 da 280 CV (disponibile a breve), che ridefinisce il paradigma di “Sportività Efficiente” e permette di accedere nei centri cittadini senza alcuna limitazione; oltre 80 Km di autonomia in full electric per la massima mobilità quotidiana, più di 600 km di autonomia complessiva per affrontare lunghi tragitti extraurbani e infine 280cv di potenza complessiva per garantire tutta la dinamica di guida e la sportività Alfa Romeo.

Grande cura per la dotazione tecnica che offre di serie le sospensioni attive “Dual Stage Valve”, con smorzamento a controllo elettronico, che esaltano il carattere sportivo delle tre vetture e garantiscono al cliente un’esperienza di guida unica e coinvolgente, nel pieno rispetto della tradizione Alfa Romeo. Nello specifico, il sistema AlfaTM Active Suspension si adatta istante per istante alle condizioni di guida permettendo la scelta tra un comportamento più orientato alle prestazioni oppure al comfort. In tema di sicurezza, Giulia, Stelvio e Tonale Tributo Italiano propongono lo stato dell’arte per viaggiare sicuri senza rinunciare al piacere di guida. Tra questi, a seconda dei modelli, ci sono i sistemi ADAS per la guida autonoma di livello 2; la telecamera ad alta risoluzione, che offre una vista tipo drone a 360° intorno alla vettura; il Blind-Spot Detector e il Rear Cross-Path Detector; sensori laterali; gli specchietti retrovisori esterni elettro cromici.

La serie speciale Tributo Italiano, dunque, racchiude in se le eccellenze del Marchio – perfetto bilanciamento dei pesi, dinamica di guida da prima della classe, soluzioni tecnologiche e motoristiche ai vertici del segmento – e quel fascino estetico, concepito per durare nel tempo, tipico del Design Alfa Romeo.

L’offerta commerciale
L’offerta commerciale di Giulia, Stelvio e Tonale Hybrid Tributo Italiano prevede un set di soluzioni d’acquisto e di mobilità, ritagliate su misura delle diverse esigenze, offerte da Stellantis Financial Services.
Grazie a Stellantis Financial Services e all’offerta ALFA TOP LEASE è possibile provare l’esperienza di guidare Giulia e Stelvio Tributo Italiano con una proposta finanziaria esclusiva: una rata da 450 euro al mese, mentre per Tonale Hybrid Tributo Italiano la rata è di 350 euro al mese. Con la possibilità di scegliere, alla scadenza del contratto, tra tre diverse opzioni: sostituire la vettura acquistandone una nuova, tenere l’auto pagando la Rata Finale Residua o rifinanziandola, oppure restituirla.

Suggestivo shooting realizzato a Matera, antichissima città sospesa tra tradizione e innovazione
Alfa Romeo ha scelto Matera, una delle città più antiche del mondo, come suggestivo set per lo shooting della serie speciale Tributo Italiano. Famosa per i Sassi, dichiarati dall’Unesco Patrimonio Mondiale dell’Umanità nel 1993, la città lucana è sospesa tra passato e futuro, tra tradizione e innovazione, e riflette perfettamente l’essenza di Alfa Romeo: un brand dal glorioso passato che sta scrivendo la sportività del XXI secolo. Dalle vie storiche di Matera, ammantate dalla luce del Sud Italia, partono le tre vetture Tributo Italiano per raggiungere Milano, la capitale italiana dell’innovazione tecnologica e città natale del marchio che qui nacque il 24 giugno del 1910. Si crea così un fil rouge tra due realtà molto distanti tra loro ma accomunate dalla stessa volontà di guardare al futuro con ambizione e orgoglio. E oggi, grazie soprattutto ai tanti giovani del posto, la città è un laboratorio di progetti e proposte di innovazione sociale, sostenibilità e salvaguardia dell’identità storica, culturale e paesaggistica. E forse non tutti sanno che il nonno dell’ingegnere Nicola Romeo, fondatore del marchio italiano, era originario di Montalbano Jonico, piccolo paese in provincia di Matera. Alfa Romeo da seguito all’ intenzione di raffigurare e contestualizzare le proprie vetture in affascinanti località italiane strettamente legate alla sua storia più che centenaria. Lo dimostrano le meravigliose immagini realizzate per il centenario del Quadrifoglio a Palermo, dove il simbolo apparve per la prima volta sull’Alfa Romeo di Ugo Sivocci che vinse la Targa Florio del 1923. Così è stato anche per lo shooting dedicato alle Nuove Giulia e Stelvio Quadrifoglio realizzato a Mantova e nei dintorni del lago di Garda, gli stessi luoghi toccati dalle tappe della “1000 Miglia” del 1930, in cui Tazio Nuvolari si affermò per la prima volta alla guida di un’Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato.

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Da questo fine settimana si aprono gli ordini della Nuova Fiat 600 Hybrid

In occasione del “Porte Aperte” dedicato alla nuova Fiat 600e 100% elettrica, in programma il 18 e 19 novembre presso tutti gli showroom italiani, FIAT annuncia che sarà possibile ordinare anche la versione ibrida, a conferma della strategia di brand socialmente rilevante che pone attenzione anche a quei Paesi dove la transizione all’elettrico procede più lentamente.

Equipaggiata con una tecnologia ibrida MHEV “P2”, la Nuova Fiat 600 Hybrid offre un’esperienza di guida estremamente fluida e consente ai clienti di vivere anche la mobilità elettrica, non solo quando si viaggia in città a una velocità inferiore a 30 km/h, ma anche su strade urbane ed extraurbane, perfino in autostrada quando il conducente rilascia il pedale dell’acceleratore in condizioni stabili o in discesa.

I vantaggi di questa tecnologia sono minori emissioni e più rispetto per l’ambiente, meno inquinamento acustico, più comfort e divertimento. Ad esempio, in condizioni di guida normali, il motore è progettato per ottimizzare i consumi e risparmiare fino al 15% di emissioni di CO2 rispetto ad un motore termico con cambio automatico, anche grazie al Ciclo Miller, raggiungendo emissioni tra 110 e 114 g di CO2 stimati ai vertici della categoria. Inoltre, l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in soli 11 secondi e l’erogazione di coppia è praticamente istantanea da parte dell’unità elettrica. Merito della sinergia tra il motore termico a 3 cilindri da 1.2 litri in grado di erogare fino a 100 CV, la batteria agli ioni di litio da 48 Volt e il nuovo cambio elettrico a doppia frizione a 6 rapporti che comprende il Motore elettrico da 21-kW, un inverter e l’unità centrale di trasmissione, che insieme forniscono la migliore ottimizzazione in termini di compattezza.

La Nuova Fiat 600 Hybrid è disponibile in due livelli di allestimento: l’esclusiva La Prima, e la versione 600 già ricca di dotazioni di serie. Quest’ultima presenta sedili in tessuto riciclato con dettagli bianchi e fascia plancia in plastica biologica nera opaca. Invece, la Nuova Fiat 600 Hybrid La Prima offre stile, tecnologia e comfort al 100% per garantire un’esperienza coinvolgente della Dolce Vita italiana. Ricca di funzionalità di sicurezza e assistenza alla guida all’avanguardia, porta tutti i vantaggi associati alla mobilità urbana ed extraurbana con la guida assistita di livello 2. All’interno, entrambe le versioni sono caratterizzate da un’interfaccia HMI dedicata con colore specifico per il flusso di energia del Powermeter, leve del cambio al volante per consentire il cambio marcia in modalità manuale.

Autentico concentrato di tecnologia e comfort, dunque, il nuovo modello prende il meglio dei mondi B e B-SUV per offrire un’esperienza bella e gioiosa, segnando il ritorno di FIAT nel segmento B. Nello specifico, offre dimensioni generose con una lunghezza di 4,17 metri, è dotata di 5 porte, può ospitare comodamente 5 persone e ha 15 litri di spazio interno, con il vano portaoggetti anteriore migliore della categoria e un bagagliaio con 385 litri di capacità.

Inoltre, il nuovo modello propone due pacchetti di servizi connessi: Connect One e Connect PLUS. Il primo, già incluso con l’acquisto del veicolo, offre sia servizi di assistenza e di chiamata di emergenza, sia preziose informazioni fornendo dati mensili sullo stato di salute dell’auto. Invece, il pack Connect PLUS comprende servizi di navigazione, funzionalità per gestire da remoto il veicolo tramite l’app FIAT, per monitorare lo stile di guida e altro ancora. Infine, la 600 Hybrid presenta il nuovo Trip Report, che consente di analizzare le abitudini di guida e migliorare l’impatto sui consumi, valutando il loro impatto ambientale e quello del proprio stile di guida sulla salute del veicolo.

La Nuova 600 Hybrid è offerta ad un prezzo di 19.950€ in caso di rottamazione e finanziamento con “contributo prezzo” di 2.000 €. Infatti, grazie al supporto di Stellantis Financial Services, il modello beneficia di un prezzo accessibile con l’offerta dedicata al lancio, basata su una struttura finanziaria flessibile che consente al cliente di scegliere, alla fine del contratto, tra tre opzioni: sostituire l’auto, tenerla o restituirla.

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Volkswagen: nasce la ID.7

La Volkswagen accelera l’evoluzione della sua gamma elettrica: dopo gli aggiornamenti hardware e software di ID.3, ID.4 e ID.5 è giunto il momento di lanciare la gamma ID.7 di nuovissima concezione. Questa berlina fast-back è stata appena eletta “German Car of the Year 2024” (www.gcoty.de) da una giuria internazionale, conquistando anche il primo posto nella categoria “Premium”. In lizza vi erano i nuovi modelli degli ultimi 12 mesi. Con una lunghezza di circa cinque metri e le migliori caratteristiche di comfort di sempre, la nuova ID.7 entra di diritto tra le Volkswagen di livello superiore. La ID.7 convince per la nuova trazione ad alta efficienza, l’elevata autonomia, la ricarica rapida, i rapporti di spazio generosi, gli interni completamente rivisitati e l’elevata qualità. La ID.7 sarà disponibile sui mercati di tutto il mondo. Si inizierà dal mercato europeo: qui la nuova Volkswagen può già essere ordinata nella variante ID.7 Pro da 210 kW (286 CV) e una batteria da 77 kWh. Questo modello vanta un’autonomia WLTP fino a 6212 chilometri. Nei prossimi mesi la Volkswagen amplierà ulteriormente la gamma, con i modelli ID.7 dotati di una batteria ancora più grande, una variante sportiva GTX a trazione integrale e una versione station wagon che si chiamerà ID.7 Tourer.

Cockpit rivisitato

Nella nuova ID.7, oltre alla trazione elettrica, debutta per la prima volta un intero pacchetto di innovazioni tecniche. La ID.7 è l’unico modello della sua classe a essere commercializzato con un display head-up con realtà aumentata di serie. Proietta le informazioni essenziali per la guida nel campo visivo del conducente, che in questo modo non deve distogliere lo sguardo dalla strada. Al contempo il nuovo display head-up AR modifica l’architettura del cockpit, in quanto la strumentazione classica, pressoché superflua, è diventata molto più piccola: ciò consente al conducente di concentrare ancora meglio lo sguardo sul display head-up AR e sul traffico. La Volkswagen ha ampiamente ridefinito anche il sistema infotainment di serie, con un display touch da 38 centimetri (15 pollici), visivamente separato, e una struttura dei menu organizzata in modo intuitivo. I cursori touch per la regolazione della temperatura e del volume, posizionati sotto al display, sono illuminati.

Climatizzazione e comfort di seduta di classe superiore

L’interazione con la ID.7 è stata perfezionata grazie a un nuovo sistema di comandi vocali basato sul linguaggio naturale: reagisce in modo interattivo ed esaustivo a comandi e domande, proprio come gli assistenti vocali degli smartphone. Grazie alle nuove caratteristiche come le bocchette di ventilazione a comando automatico con servomotori elettronici e (su richiesta) i nuovi sedili ergoActive con nuova funzione di massaggio dei punti di pressione e (nella versione top di gamma) climatizzazione attiva, la ID.7 offre un comfort climatico e di seduta pari a quello delle vetture di classe superiore. Su richiesta è disponibile anche il tetto panoramico di nuova concezione Smart Glass, con vetri che passano elettronicamente da trasparenti a oscurati e viceversa, tramite il cursore sul tetto o il comando vocale.

Grande autonomia

Nella ID.7, la Volkswagen si avvale di numerose innovazioni tecnologiche per ridurre il consumo energetico e aumentare l’autonomia. Grazie al consumo combinato WLTP tra i 16,3 e i 14,1 kWh per 100 chilometri, l’autonomia di questa Volkswagen elettrica raggiunge i livelli dei modelli con motore a benzina. Il basso consumo energetico e l’elevata autonomia WLTP fino a 6212 chilometri viene garantita da una combinazione di diversi fattori: la nuova trazione della ID.7 è particolarmente efficiente. Le celle della batteria di nuova generazione garantiscono un’elevata densità di energia. Inoltre, la carrozzeria aerodinamica con un valore cx di appena 0,23 contribuisce (in base all’equipaggiamento) a ridurre il consumo di energia.

Prestazioni silenziose e ricarica rapida

Grazie alla sua propulsione praticamente silenziosa e ai fruscii aerodinamici ridottissimi, la ID.7 vanta un comfort acustico finora raggiunto solo dalle berline di lusso nel mondo dei motori a combustione. Allo stesso tempo, questa Volkswagen si contraddistingue anche per la sua dinamica, raggiungendo una velocità di 180 km/h regolata elettronicamente. La ID.7 copre l’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 6,5 secondi. Distintiva è anche la brillantezza con cui il motore elettrico da 210 kW trasmette la coppia massima di sistema di 545 Nm all’asse posteriore. La nuova ID.7 assorbe nuova energia con la stessa rapidità con cui accelera: in condizioni ottimali, presso le colonnine di ricarica rapida a corrente continua, in soli 10 minuti è possibile ricaricare la batteria con una potenza di ricarica fino a 175 kW e garantire energia fino a 204 chilometri (secondo WLTP). Ciò significa che una batteria carica al 10% può essere ricaricata all’80% in circa 28 minuti.

Frontale dallo stile progressivo

Il design della nuova ID.7 punta su linee nette, fluide e decise. Il frontale, ad esempio, è completamente chiuso. Qui il design è caratterizzato in particolare dal cofano tridimensionale e dai fari a LED, dotati di un sottile listello a LED per le luci diurne e gli indicatori di direzione che è integrato nella parte superiore. Su richiesta, la nuova ID.7 può essere equipaggiata con la nuovissima versione di fari a LED Matrix IQ.Light con gestione automatizzata delle luci, luci all weather, animazione di saluto così come correttore automatico dell’assetto fari e fari direzionali adattivi. La combinazione dei fari a LED e del design distintivo attribuisce alla ID.7 un carattere deciso, elegante e accattivante: tipico delle Volkswagen.

Silhouette longilinea

Un’altra peculiarità del design della silhouette è la linea caratteristica sotto la base del finestrino con il “taglio” netto, che conferisce alla vista laterale una forte energia positiva. Ma sono le proporzioni a rendere la fiancata della ID.7 elegante e possente. La nuova Volkswagen ha una lunghezza di 4.961 mm e un passo di ben 2.971 mm. Anche gli sbalzi corti della carrozzeria hanno un effetto accattivante. Nonostante la ID.7 sia il modello ID. più grande, con i suoi 1.536 mm di altezza questa berlina fast-back è anche la più bassa.

Coda con caratterizzante barra trasversale a LED

Le linee orizzontali della coda fast-back sottolineano la larghezza della carrozzeria di ben 1.862 mm. La linea dominante è costituita da una fascia LED che si estende verso l’esterno fino ai gruppi ottici posteriori a LED (disponibili su richiesta come gruppi ottici posteriori a LED 3D con luce freno animata e indicatori di direzione dinamici). Includendo gli specchietti retrovisori esterni, la larghezza massima raggiunge i 2.141 mm.

Tanto spazio per viaggiare

Grazie al passo lungo e alla tecnologia di trazione compatta, la ID.7 offre rapporti di spazio generosi sia nella prima che nella seconda fila di sedili. Questo si nota in particolare nella grande libertà di movimento per le gambe del vano passeggeri. Nonostante la batteria integrata nel sottoscocca e l’altezza della carrozzeria inferiore rispetto a tutti gli altri modelli ID., la ID.7 offre un ampio spazio per la testa: nella parte anteriore la zona della testa raggiunge i 1.030 mm (1.025 mm con tetto panoramico); nel vano passeggeri è di 961 mm (960 mm con tetto panoramico). Dietro il portellone con apertura e chiusura elettriche si apre uno spazioso bagagliaio di fino a 532 litri, la cui capacità può raggiungere i 1.586 litri se caricato fino a dietro la prima fila dei sedili.

La ID.7 memorizza il percorso

Nella ID.7, i sistemi di assistenza come il Travel Assist regolano all’occorrenza la dinamica trasversale e longitudinale7. Mediante il Travel Assist, questa VW fornisce anche assistenza per il cambio di corsia in autostrada. Il conducente continua a tenere sotto controllo la manovra, ma con molta meno fatica. Anche parcheggiare è più facile: la ID.7 se ne occupa autonomamente grazie a diverse funzioni. Tra queste: la funzione Memory dell’assistente di parcheggio per le manovre ricorrenti, ad esempio per il posto auto a casa oppure nel parcheggio aziendale. Una volta appresa la manovra, la vettura parcheggia in modo completamente autonomo fino a una distanza di 50 metri. Il conducente dovrà solo sorvegliare la manovra seduto al volante.

Equipaggiamento di serie completo

Inizialmente la berlina fast-back viene lanciata sul mercato europeo nella versione ID.7 Pro con batteria da 77 kW. Questo modello è riccamente equipaggiato e comprende, tra le altre cose, cerchi in lega da 19 pollici con superfici tornite a specchio (tipo Hudson), illuminazione d’ambiente a 10 colori, un volante multifunzione riscaldabile, il sistema di navigazione Discover Pro Max, il display head-up con realtà aumentata, l’assistente vocale IDA, i sistemi di assistenza come il Travel Assist, una telecamera posteriore, il Park Assist Plus incluso assistente di parcheggio con funzione Memory, climatizzatore automatico a tre zone Air Care Climatronic nonché i fari a LED e i gruppi ottici posteriori a LED. La ID.7 destinata al mercato europeo e nordamericano sarà prodotta nello stabilimento per la mobilità elettrica della Volkswagen a Emden, in Germania.

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Nuova T-Roc disponibile in edizione limitata Sport

Con oltre 20.000 unità vendute da inizio anno, la nuova T-Roc si sta confermando anche nel 2023 la Volkswagen più apprezzata dal mercato italiano. L’affascinante design esterno da crossover compatto, lo spazioso abitacolo rifinito con materiali di qualità e la ricca dotazione di tecnologie evolute sono gli ingredienti fondamentali del suo successo, testimoniato dalla presenza stabile nella Top 10 dei modelli più venduti in Italia (6° posto nella classifica UNRAE dei modelli più venduti gennaio-ottobre 2023). 

Con l’obiettivo di allargare la platea dei Clienti a coloro che apprezzano il design dinamico senza dimenticare il prezzo, Volkswagen Italia amplia la gamma nazionale della nuova T-Roc con l’introduzione di un’edizione limitata all’insegna della sportività. La nuova T-Roc Sport si distingue per i cerchi in lega Grange Hill da 18” neri, per i vetri posteriori oscurati e per il climatizzatore automatico bizona Climatronic con comandi touch di serie. I prezzi della gamma T-Roc Sport partono da 30.900 Euro o da 169 Euro al mese con la formula finanziaria Progetto Valore Volkswagen (PVV). Il pubblico italiano potrà scoprire questa nuova edizione limitata nel Porte Aperte che si terrà presso le Concessionarie Volkswagen sabato 18 e domenica 19 novembre. 

L’edizione limitata Sport rappresenta la sintesi perfetta tra sportività e funzionalità, perché esalta l’estetica aggiornata della nuova T-Roc attraverso dettagli che donano al crossover compatto Volkswagen una personalità ancora più distintiva. Basata sull’allestimento Life, la nuova T-Roc Sport si distingue per i cerchi in lega Grange Hill da 18” di colore nero che le conferiscono un aspetto esterno più dinamico. Gli esterni, inoltre, sono caratterizzati dai vetri posteriori oscurati, mentre nell’abitacolo la funzionalità digitale è accresciuta grazie alla presenza del climatizzatore automatico bizona Climatronic con comandi touch. Considerando il valore degli equipaggiamenti distintivi della nuova T-Roc Sport, chi acquisterà questa versione beneficerà di un cosiddetto “Vantaggio Cliente” di oltre 1.000 Euro.

Per quanto riguarda i colori della carrozzeria, oltre all’Ascot Grey di serie, sono disponibili il Pure White e i metallizzati Deep Black, Pyrit Silver, Indium Grey e Petroleum Blue.

La nuova T-Roc Sport è una edizione limitata pensata per incontrare le esigenze dei Clienti che amano la sportività e la funzionalità e che allo stesso tempo prestano particolare attenzione al rapporto qualità/prezzo. Con essa, si completa la versatilità della gamma della nuova T-Roc, che include inoltre i seguenti allestimenti: Life per chi sceglie Volkswagen prestando particolare attenzione al prezzo; Style per chi cerca comfort e tecnologia; R-Line per i Clienti che fanno della sportività a tutto tondo una caratteristica imprescindibile. Infine la nuova T-Roc R, che con i suoi 300 CV e la trazione integrale 4MOTION è perfetta per chi cerca il massimo delle prestazioni di guida.

Il listino della nuova T-Roc Sport parte dai 30.900 Euro della versione equipaggiata del motore 1.0 TSI da 110 CV con cambio manuale a 6 rapporti. Le altre motorizzazioni disponibili sono il turbo benzina 1.5 TSI 150 CV con cambio DSG a 7 rapporti al prezzo di 35.700 Euro e il turbodiesel 2.0 TDI 115 CV con cambio manuale a 6 rapporti al prezzo di 35.150 Euro.

Grazie all’elevato valore residuo, la formula finanziaria Progetto Valore Volkswagen (PVV) permette di avere la nuova T-Roc Sport 1.0 TSI 110 CV a condizioni molto vantaggiose: anticipo di 5.500 Euro e 35 rate mensili da 169 Euro (TAN 4,99%, TAEG 5,97%). L’offerta include una percorrenza di 30.000 km e l’estensione di garanzia Extra Time due anni o fino a 80.000 Km.

Il lancio della nuova T-Roc Sport è accompagnato da una campagna di comunicazione multipiattaforma che include le principali emittenti TV nazionali, con uno spot dedicato basato sul claim “Stile sportivo, Anima Confident”, la radio, i canali digital e le connected TV. Inoltre, il pubblico italiano potrà conoscere da vicino la nuova T-Roc Sport nel Porte Aperte che si terrà presso le Concessionarie Volkswagen nel weekend di sabato 18 e domenica 19 novembre.

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Opel lancia il nuovo Combo

Opel ha lanciato oggi il suo nuovo veicolo commerciale leggero (LCV), Opel Combo. In aggiunta al frontale completamente ridisegnato e a un nuovo cruscotto digitale, questo van compatto di ultima generazione mantiene tutti i vantaggi del modello precedente, ed è anche il primo nel suo segmento a offrire l’innovativa illuminazione con fari Intelli-Lux LED Matrix Light a matrice di led. La versione Opel Combo Electric, a zero emissioni locali, registra un’ampia autonomia di guida.

In aggiunta alla variante elettrica, il nuovo Opel Combo è disponibile anche con motori a benzina e diesel. Quest’ultima opzione offre la trasmissione automatica come alternativa al cambio manuale. Entrambe le versioni del nuovo Opel Combo sono disponibili in due lunghezze, con possibilità di scelta tra configurazioni a due o tre sedili anteriori. Il nuovo Opel Combo viene inoltre offerto come Doppia Cabina a cinque posti.

Il nuovo Opel Combo è riconoscibile all’istante grazie al tipico frontale del marchio, l’Opel Vizor, già apprezzato sulle nuove vetture della casa di Rüsselsheim. L’Opel Vizor crea un’unità visiva armonica che si espande sul lato anteriore del veicolo, dove è possibile scorgere l’emblema del marchio, ovvero il Blitz, e l’inconfondibile sistema di illuminazione frontale.

Anteprima: Intelli-Lux LED Matrix Light nella classe Combo

Il nuovo Opel Combo non è solo il primo LCV Opel a essere equipaggiato del sistema Intelli-Lux LED Matrix Light adattivo e antiabbagliamento: è anche il primo nella sua classe con questa tecnologia. Non appena il veicolo esce dalle aree urbane, i fari anteriori a matrice con 14 elementi LED in totale passano automaticamente agli abbaglianti, adattando continuamente la lunghezza e la distribuzione del fascio luminoso. Quando vengono rilevati i fari di un’auto proveniente dalla direzione opposta, i LED si spengono singolarmente per ridurre il fascio di luce principale ed evitare che diventi accecante per gli altri conducenti. I LED si riaccendono in maniera autonoma quando il sistema rileva l’assenza di luce proveniente da altri veicoli.

In aggiunta a una visione notturna ottimale, Opel Combo Electric offre anche un’elevata autonomia di guida. Il nuovo van compatto completamente elettrico, con la possibilità di scelta tra le modalità di guida Eco, Normal e Power, è in grado di viaggiare fino a 330 chilometri con una sola ricarica della sua nuova batteria da 50 kWh (ciclo combinato WLTP2), Questo dato segna una differenza di ben 50 km in più rispetto al suo predecessore. Ciò è reso possibile da un ulteriore sviluppo del sistema di propulsione elettrifico. Inoltre, per la prima volta in Opel Combo è presente un’efficiente pompa di calore che aiuta a mantenere l’autonomia della batteria anche a basse temperature. Alimentato da un motore elettrico di ultima generazione con 100 kW/136 CV e 270 Newton metri di coppia, il nuovo Opel Combo Electric è in grado di raggiungere una velocità massima di 130 km/h. Con un caricatore a bordo di serie da 7,4 kW (optional da 11 kW), la batteria può essere ricaricata fino all’80 per cento della sua capacità in meno di 30 minuti presso una stazione pubblica di rifornimento in corrente continua da 100 kW.

Nuovo Opel Combo Electric: trasporto senza compromessi a zero emissioni locali

L’eccezionale punto di forza del nuovo Opel Combo Electric resta la sua capacità di trasportare e trainare carichi pesanti. Come il suo predecessore, il nuovo van compatto completamente elettrico continua a offrire fino a 4,4 metri cubi di volume di carico, confermandosi leader nella sua classe (ed eguagliando il dato delle versioni con motore a combustione). Inoltre, il carico utile da 780 kg e la capacità di traino da 750 kg sono entrambe caratteristiche best-in-class.

Per ottimizzare ancora di più l’esperienza di guida, l’abitacolo e l’ergonomia di Opel Combo sono state aggiornate al fine di garantire una maggiore facilità di utilizzo da parte degli utenti. I nuovi sistemi di infotainment con schermo touch a colori da 10 pollici utilizzano, per la prima volta nei Veicoli Commerciali Opel, la piattaforma Snapdragon Cockpit integrata di Qualcomm Technologies1, con un conseguente potenziamento delle capacità grafiche, multimediali e visive del computer di bordo. I sistemi sono compatibili con le piattaforme wireless Apple CarPlay e Android Auto.

In alternativa, il nuovo Opel Combo è disponibile con un’innovativa docking station per smartphone. Dopo aver effettuato il collegamento tramite l’app dedicata, il device mobile dell’utente diventa il pannello di controllo per l’infotainment del veicolo, interagendo anche con i pulsanti del volante. Nel nuovo Opel Combo Electric, i paddle dietro il volante completamente rinnovato permettono al conducente di selezionare tre livelli di recupero per il sistema di frenata rigenerativa.

Manovre più sicure: le videocamere posteriori e laterali trasmettono immagini allo specchio retrovisore digitale

La nuova generazione di Opel Combo si conferma leader nella sua classe anche per quanto riguarda la protezione di guidatore, passeggeri e altri utenti della strada. Tutto ciò grazie a innovative ed eccezionali funzionalità di sicurezza, tra le quali spicca Dynamic Surround Vision. Il sistema è composto da due videocamere, una posizionata sulle porte posteriori, l’altra sotto lo specchio esterno lato passeggero. In questo modo è possibile avere una visione chiara durante la guida del retro e dell’angolo cieco laterale, con le immagini che vengono visualizzate nel nuovo specchio retrovisore digitale ad alta definizione. Rispetto agli specchi tradizionali, il sistema offre una visuale più estesa e nitida, permettendo al conducente di effettuare le manovre con maggiore tranquillità.

Un ulteriore livello di sicurezza viene offerto dall’ampia gamma che arriva fino a 18 sistemi di assistenza alla guida (ADAS), tanti dei quali di serie. Tra questi figurano Intelligent Speed Assist, Lane Keep Assist, Advanced Emergency Braking, Driver Attention Alert. Come optional, è disponibile anche l’Adaptive Cruise Control.

Spazioso, tecnologicamente avanzato e in grado di trainare carichi pesanti, il nuovo Opel Combo è la scelta vincente per i professionisti che desiderano un van compatto e dalle grandi capacità. La nuova variante completamente elettrica conferma tutti i punti di forza delle versioni con motore a combustione, aggiungendo la possibilità di impiego a zero emissioni locali in aree urbane e suburbane. Il tutto senza scendere a compromessi in termini di funzionalità. L’inizio delle vendite dei nuovi Opel Combo e Opel Combo Electric è previsto per la fine di quest’anno.

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Jeep Avenger amplia la gamma

Jeep® lancia la nuova Avenger e-Hybrid dotata di tecnologia avanzata e significativi miglioramenti, tra cui l’accattivante tetto panoramico Open-Air.

La nuova Avenger e-Hybrid presenta nuove funzionalità avanzate, un motore 1.2T MHEV abbinato al cambio automatico a doppia frizione e 6 rapporti e-DCS6 di ultima generazione e un motore elettrico.
Grazie alla batteria che si ricarica durante le varie fasi di guida, questa tecnologia ibrida eroga una coppia supplementare alle basse velocità con una riduzione del 15% dei consumi. La nuova Avenger e-Hybrid effettua i percorsi urbani per più del 50% del tempo in modalità 100% elettrica.
La nuova Jeep Avenger e-Hybrid potrà essere acquistata a partire dalla fine di novembre 2023.

Sull’onda dei successi di vendita, in Italia come in Europa, Jeep® sta ampliando la gamma Avenger, Auto dell’anno 2023, con il lancio della nuova Avenger e-Hybrid, che va ad aggiungersi alle versioni full electric e a 1.2 a benzina da 100 CV. Lo scopo, in linea con il costante impegno del Marchio a favore della libertà, è quello di offrire ai clienti la possibilità di scegliere tra tre tipologie di motorizzazione.
Perciò, offrendo un’esperienza di guida straordinaria e al tempo stesso garantendo una riduzione delle emissioni di CO2, la nuova Avenger e-Hybrid, alimentata dall’innovativa tecnologia MHEV, rappresenta un nuovo passo avanti nel pionieristico viaggio di Jeep verso l’elettrificazione. Gli amanti del brand potranno ordinarla a partire dalla fine di novembre 2023.

Pioniere dell’elettrificazione
Jeep si sta dirigendo verso un nuovo concetto di mobilità, che consenta di offrire migliori prestazioni, maggiore comfort, efficienza nei consumi, sicurezza, rispetto per l’ambiente e avventura. Il piano per l’elettrificazione ha preso il via in Europa alla fine del 2020 ed è proseguito con il lancio della tecnologia 4xe Plug-in Hybrid su Compass, Renegade, Wrangler e, più di recente, sulla nuova Grand Cherokee.

Quindi, nel 2023, è stata la volta della prima Avenger full electric, che racchiude il DNA del Marchio in un SUV compatto con una commistione unica di prestazioni, stile, funzionalità e tecnologia. Pura espressione di “concentrated freedom”, Avenger offre le prestazioni tipiche di Jeep per garantire la massima tranquillità in tutte le condizioni, tanto su strada quanto nei percorsi off-road.

Alimentazione elettrica
Il motore che alimenta la nuova Avenger e-Hybrid costituisce l’apice dello sviluppo tecnologico e garantisce al contempo comfort e prestazioni. Con questa tecnologia all’avanguardia la nuova Avenger e-Hybrid offre un’esperienza di guida estremamente fluida, consentendo ai clienti di adottare la mobilità elettrica a basse velocità grazie al cambio automatico a doppia frizione e 6 rapporti e-DCS6 abbinato al motore elettrico integrato.
Allo stesso modo, il motore elettrico assicura maggiore efficienza e piacere di guida, consentendo al veicolo di viaggiare con il propulsore a combustione interna spento in situazioni particolari. Questa modalità viene attivata durante la guida in città a velocità inferiore a 30 km/h, arrivando a 1 km di autonomia in modalità 100% elettrica sui percorsi urbani ed extra-urbani in caso di guida regolare, o quando il conducente rilascia il pedale dell’acceleratore in condizioni stabili o in discesa anche in autostrada, con un conseguente risparmio di carburante.
La tecnologia è coinvolta anche nel processo di iniezione del motore, facilitato da un motore elettrico con supporto Belt Starter Generator. Ciò consente di passare in modo fluido dal motore a combustione interna a quello elettrico senza produrre alcun rumore.
Essenziale per garantire le prestazioni è la sinergia tra il propulsore a combustione a 3 cilindri da 1,2 litri, in grado di erogare fino a 100 CV, la batteria agli ioni di litio da 48 volt e l’innovativo cambio a doppia frizione e 6 rapporti. La scatola del cambio contiene un motore elettrico da 21 kW, un inverter e la centralina della trasmissione, che operano insieme per garantire la massima compattezza ed efficienza.

L’energia elettrica aggiuntiva aumenta la coppia ai bassi regimi e garantisce una partenza silenziosa e reattiva, con transizioni fluide e veloci. La modalità “elettrico puro” è utile anche per la funzione e-Creeping, poiché consente una serie di brevi spostamenti in avanti senza l’uso dell’acceleratore, con notevoli vantaggi in situazioni come gli ingorghi stradali (modalità e-Queueing). Il veicolo può essere parcheggiato in modalità 100% elettrica (e-Parking). Inoltre, questa tecnologia consente il recupero dell’energia durante la decelerazione e permette la ricarica automatica attraverso la frenata rigenerativa, eliminando la necessità di ricorrere a una fonte esterna.
Il motore è progettato in modo da garantire un’efficienza ottimale del carburante in condizioni di guida normali, con una riduzione fino al 15% delle emissioni di CO2 rispetto a un motore a combustione con cambio automatico. A tale risultato contribuisce il ciclo Miller, grazie al quale è possibile ottenere emissioni di CO2 comprese tra 111 e 114 g/km, un buon posizionamento all’interno della categoria.

Prestazioni
L’esclusiva nuova Avenger e-Hybrid si distingue per l’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 11 secondi unita a un’erogazione della coppia praticamente istantanea da parte del motore elettrico. Questa configurazione ottimizza le prestazioni del motore a combustione, soprattutto durante le ripartenze, attenuando l’effetto “turbo lag” e garantendo una risposta rapida alla pressione del pedale dell’acceleratore, per un’esperienza di guida eccezionale. Analogamente, nella modalità elettrico puro alla partenza, il motore a combustione viene azionato solo quando è necessaria una potenza superiore.

Nuova Avenger e-Hybrid: nuova serie di caratteristiche del prodotto
Tra le caratteristiche disponibili per la nuova Avenger e-Hybrid non manca l’attraente tetto apribile Open-Air Sky Roof, che offre comfort e divertimento sia ai conducenti che ai passeggeri, aumentando il piacere di guida. Altri miglioramenti innovativi in termini di comfort sono offerti dall’introduzione del sedile del conducente motorizzato, dotato di funzione massaggiante e materiale in pelle. Questi sedili innovativi, che elevano l’esperienza di guida a livelli ineguagliabili, assicurano sostegno e relax ottimali durante ogni viaggio.

Il nuovo modello presenta notevoli miglioramenti sia negli esterni che negli interni. All’esterno spicca un badge distintivo e dedicato. All’interno dell’abitacolo, è possibile scegliere un display e-Hybrid da 7 pollici che fornisce informazioni MHEV, quali modalità di guida, stato del motore e letture dell’indicatore di potenza, oppure optare per il display e-Hybrid da 10,25 pollici. Inoltre, il veicolo è dotato di palette del cambio e di un cambio DCT a 6 rapporti all’avanguardia in modalità manuale per controllare la selezione delle marce.

Tra le caratteristiche salienti del prodotto spicca un sistema a 48V che offre un’autentica esperienza ibrida. Anche il consumo di carburante, che si attesta a soli 5,1 l/100 km è vantaggioso. Il gruppo propulsore è costituito da un motore 1.2 e-DCT a 6 rapporti con configurazione P2 48V, che genera una potenza massima di 74 kW (100 hp) e una coppia di 205 Nm, abbinato a un motore elettrico da 21 kW che eroga una coppia di 55 Nm, cui si aggiunge un serbatoio carburante da 44 litri.

Inoltre, il sistema ibrido offre notevoli risparmi di CO2 rispetto ai motori a benzina tradizionali, con la possibilità di ridurre le emissioni di oltre 10 g/km rispetto al motore a benzina manuale, secondo gli standard WLTP.

Per aumentare il piacere di guida, per la gamma Avenger sono disponibili due nuovi pacchetti servizi connessi: il pacchetto Connect ONE, che fornisce assistenza e sicurezza in caso di necessità, e il pacchetto Connect PLUS, che offre un ampio ventaglio di servizi connessi incentrati principalmente sulla navigazione. Trai il massimo vantaggio dagli aggiornamenti della OTA (Over The Air) della mappa per essere sempre informati su condizioni meteo, tratti pericolosi lungo l’itinerario, ubicazione delle stazioni di servizio (e prezzi del carburante), parcheggi disponibili in città. E, soprattutto, per non correre rischi quando si viaggia, è consigliabile mantenere la concentrazione utilizzando i comandi di riconoscimento vocale, utili per porre domande o impartire istruzioni.

Libertà di scelta
Jeep vanta una lunga storia di produzione di veicoli versatili, in grado di affrontare una grande varietà di terreni e condizioni di guida, in linea con l’idea di offrire libertà e scelta ai propri clienti. Grazie alla loro efficienza e versatilità, i veicoli del brand danno ad ogni cliente la possibilità di scegliere le proprie avventure e di esplorare il mondo. L’impegno di Jeep è quello di consentire a ciascuno la scelta del veicolo più adatto alle proprie esigenze e ai propri gusti.

Il concept di libertà come asse portante della filosofia Jeep si riflette nell’offerta di veicoli ampia e diversificata, ora più estesa che mai. La linea e-Hybrid annuncia un’importante trasformazione della gamma Jeep Avenger, svelando caratteristiche distintive su misura per ogni livello di allestimento.

Longitude sfoggia un design elegante, con cerchi in lega da 16 pollici, proiettori anteriori full LED catarifrangenti e maniglie delle porte in tinta con la scocca, il tutto completato da eleganti piastre sottoscocca di colore grigio. Per quanto riguarda gli interni, propone un abitacolo confortevole, con cruscotto zigrinato nero e sedili in tessuto, quadro strumenti completamente digitale da 7″, regolatore di velocità e un comodo bracciolo anteriore. La sicurezza e la tecnologia restano di livello eccellente. Troviamo funzioni come la frenata d’emergenza autonoma, il riconoscimento dei segnali stradali, il mantenimento del veicolo in carreggiata e il monitoraggio dell’attenzione del conducente, per garantire una guida sicura ed efficiente.

Altitude impreziosisce l’esterno con cerchi in lega da 17 pollici e piastre sottoscocca argentate. All’interno, aggiunge un tocco di eleganza con sedili premium in tessuto/vinile, un piano di carico regolabile in altezza e un cruscotto argentato con inserti interni, completato da un volante in ecopelle. Altre caratteristiche come il quadro strumenti completamente digitale da 10,25″, la climatizzazione automatica monozona e il Cruise Control adattativo elevano ulteriormente il veicolo.

Infine, Summit propone esterni raffinati con cerchi in lega da 18 pollici, proiettori anteriori e luci posteriori full LED e vetri oscurati. All’interno troviamo un’illuminazione multi-color e un retrovisore fotocromatico privo di cornice per una maggiore raffinatezza. La tecnologia all’avanguardia proposta comprende apertura e avviamento a mani libere, caricabatterie wireless, blind-spot monitoring, retrocamera 180° con vista “drone”, sensori di parcheggio 360°, controllo automatico dei fari abbaglianti, retrovisore con chiusura elettrica, portellone a mani libere e funzionalità di guida autonoma di livello 2, per un’esperienza di guida ai massimi livelli.

Nuova Avenger e-Hybrid si fa apprezzare per l’esclusivo sistema di assistenza in discesa e per il selettore Select Terrain, di serie su tutte le versioni, che offre sei programmi di guida che includono in particolare la variante Normal per gli spostamenti quotidiani. A questi si aggiungono Eco per il risparmio energetico e Sport per una guida dinamica. E veniamo agli altri, che sono quelli più specializzati: Snow, ideale su fondi innevati, Mud per quelli fangosi, e Sand per quelli sabbiosi. Un’offerta decisamente molto ampia, adatta a tutte le possibili varianti e a tutte le condizioni atmosferiche.

Anche la gamma di colori propone una vasta possibilità di scelta che comprende tinte unite vibranti come Snow, Volcano e Ruby, e metallizzati lucidi come Stone, Sun, Lake e Granite.
Nuova Avenger e-Hybrid segna il prossimo passo nel percorso di elettrificazione all’avanguardia di cui Jeep è pioniere, con la possibilità di ordinarla a partire dalla fine di novembre 2023 in tutti i mercati europei.

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Annalisa ambasciatrice del nuovo Toyota C-HR

Toyota annuncia il nome dell’ambassador che accompagnerà il lancio sul mercato italiano del Nuovo Toyota C-HR.

Annalisa, icona del pop italiano e cantautrice di successo, sarà il volto della campagna di lancio.
Ogni scelta conta è il nuovo posizionamento in comunicazione. Il design audace di Nuovo Toyota C-HR si fonde perfettamente con questo concetto, ogni linea è stata progettata per risaltare sulla strada, proprio come le nostre scelte ci distinguono dalla massa.
Primo appuntamento il 4 Novembre in occasione dell’evento speciale “Il Forum” che anticipa il tour “Tutti nel vortice” del 2024, dove il Nuovo Toyota C-HR farà mostra di sé davanti ad un live completamente sold out da mesi.
È appena iniziata l’avventura di Annalisa a bordo del Nuovo Toyota C-HR.

La cantautrice, con all’attivo 30 dischi di Platino e 12 Oro, collaborazioni internazionali e numerosi premi, si è fatta spazio nel panorama musicale italiano grazie al suo carattere deciso e alle scelte coraggiose che ha saputo prendere lungo il suo percorso artistico.

La sua personalità inconfondibile e il suo stile unico l’hanno resa una vera e propria icona e, come tale, non poteva non rappresentare il volto perfetto per una vettura altrettanto iconica e inconfondibile come il Nuovo Toyota C-HR.

OGNI SCELTA CONTA, questo il posizionamento in comunicazione, bold e distintivo, perché ogni scelta racconta una storia e riflette l’idea che ogni decisione che prendiamo nella vita contribuisce a plasmare chi siamo. Il design audace di Nuovo Toyota C-HR si fonde perfettamente con questo concetto, ogni linea è stata progettata per risaltare sulla strada, proprio come le nostre scelte ci distinguono dalla massa.

Quando scegli Nuovo Toyota C-HR, non stai scegliendo solo un’auto, ma una storia di personale audacia e distinzione.

Toyota ha presentato la prima versione di C-HR nel 2017 ed è subito stato un successo. L’audacia del suo stile e la sua forte personalità lo hanno immediatamente reso iconico e capace di non passare mai inosservato.

La sua seconda generazione, mostrata in anteprima a giugno, riesce ancora una volta a distinguersi e a differenziarsi da tutto il resto del panorama automobilistico, grazie alla scelta di non scendere a compromessi in termini di design, stile e tecnologia.

“Ogni scelta conta” è questo il claim di campagna che accompagnerà il lancio di Nuovo Toyota C-HR in Italia – Ha dichiarato Mariano Autuori, direttore Marketing Toyota Italia – è per uno statement così deciso e una vettura così inconfondibile, non potevamo che scegliere una cantante come Annalisa.

Siamo davvero entusiasti per questa collaborazione che ci accompagnerà dal lancio per oltre un anno. Siamo certi che questo connubio regalerà enormi soddisfazioni a tutti e riuscirà a trasmettere lo spirito che auto e artista condividono.

“Sono felice di collaborare con un brand che rappresenta una personalità forte e la voglia di distinguersi sempre. Sono caratteristiche che ho cercato di fare sempre mie e sono contenta di essere l’ambassador di questo nuovo progetto” ha dichiarato Annalisa.

La campagna di comunicazione è appena partita e sarà declinata tanto sui media tradizionali quanto sui canali digital e social, assicurando una enorme visibilità presso il grande pubblico.

Primo appuntamento: Mediolanum Forum di Assago, in occasione della prima data del tour “Tutti nel Vortice” del 4 novembre, già sold-out, dove Nuovo Toyota C-HR si mostrerà al pubblico per la prima volta dal vivo.

Canali Instagram:

@toyota_italia
@naliannalisa

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Nuova Škoda Superb: più spazio e comfort, sei propulsori efficienti e sistemi di sicurezza innovativi

Libertà di scelta per i Clienti: la quarta generazione dell’ammiraglia Škoda sarà disponibile come berlina (non disponibile in Italia) e station wagon

Il rinnovamento stilistico incorpora i rinnovati stilemi del design Škoda e coinvolge i nuovi gruppi ottici anteriori LED Matrix con il 40% in più di potenza luminosa

Centralità del Cliente: un nuovo concetto di interni reso ancora più intuitivo dai nuovi Škoda Smart Dial, un design lineare e materiali sostenibili

Propulsori più efficienti: tre motori a benzina tra cui per la prima volta un mild-hybrid, due TDI e un ibrido plug-in con un’autonomia elettrica di oltre 100 chilometri

Ancora più sicurezza: molti sistemi di assistenza attiva nuovi, innovativi e migliorati

La quarta generazione di Škoda Superb si basa sui punti di forza della precedente, offrendo un design ancora più sofisticato, più spazio e comfort e una tecnologia all’avanguardia. Con la nuova Škoda Superb, i clienti potranno ancora una volta scegliere tra una versione Wagon e una berlina (berlina non disponibile in Italia). Una nuova struttura della gamma con sette Design Selection offre numerose soluzioni sostenibili, quali i tessuti realizzati con materiali sostenibili al 100%. Allo stesso tempo, gli innovativi Škoda Smart Dial e il nuovo concetto di interni con schermo indipendente da 13 pollici per l’infotainment rendono ancora più facile e intuitivo l’utilizzo e l’interfaccia con la vettura. L’interno ha un aspetto arioso e lineare. Škoda ha ottimizzato i propulsori per ottenere ancora più efficienza. Ci sono tre motori a benzina tra cui un’inedita propulsione mild-hybrid con potenze che vanno da 110 kW (150 CV) a 195 kW (265 CV) e due TDI con 110 kW (150 CV) e 142 kW (193 CV) tra cui scegliere. La gamma include un nuovo propulsore ibrido plug-in, esclusivo della variante Wagon. Innovativi sistemi di assistenza alla guida, come il Turn Assistant e il Crossroad Assistant fanno il loro debutto nella nuova generazione del modello.

Apprezzate qualità a un livello ancora superiore

Con la nuova quarta generazione della sua ammiraglia, Škoda stabilisce ancora una volta nuovi standard in termini di design, abitabilità, comfort e sicurezza. Ulteriori perfezionamenti progettuali e aerodinamici hanno ridotto il consumo di carburante migliorando al contempo le prestazioni. Tre moderni motori a benzina TSI, di cui uno con tecnologia mild-hybrid, due TDI e un nuovo propulsore ibrido plug-in con un’autonomia elettrica di oltre 100 chilometri nel ciclo WLTP, erogano potenze comprese tra 110 kW (150 CV) e 195 kW (265 CV). Il motore diesel e il motore a benzina più potenti sono dotati di serie di trazione integrale. Tutti i propulsori della nuova Superb sono abbinati al cambio automatico DSG. Inoltre, numerosi sistemi di assistenza alla guida nuovi o migliorati offrono ancora più sicurezza e comfort. Fanno il loro debutto su Superb i gruppi ottici LED Matrix di nuova generazione, significativamente più luminosi, e il sistema di gestione elettronica dell’assetto DCC Plus.

Un nuovo concept più spazioso per gli interni, un design lineare e un funzionamento intuitivo La quarta generazione di Superb presenta un design esterno scolpito e una nuova calandra ottagonale. Il nuovissimo concetto di interni include un display di infotainment indipendente che misura fino a 13 pollici. La leva del cambio è stata spostata sul piantone dello sterzo, consentendo una consolle centrale pulita, ordinata e molto più spaziosa. Un’altra novità assoluta per Superb è la disponibilità del sistema head-up display. I nuovi Škoda Smart Dial consentono un accesso rapido e intuitivo a numerose funzioni del veicolo e dell’infotainment. Inoltre, la nuova Superb adotta la nuova struttura delle versioni che ruota intorno alle Design Selection, introdotta per la prima volta con il SUV elettrico Enyaq, a cui aggiunge pacchetti di accessori riuniti per tema oltre a opzioni individuali. Tre le nuove dotazioni figurano il phone box con ricarica rapida induttiva da 15 watt e raffreddamento simultaneo dello smartphone, nonché sedili Ergo con dieci cuscini massaggianti a controllo pneumatico. La copertura del vano di carico ad azionamento elettrico della variante Wagon è una delle 28 nuove caratteristiche Simply Clever.

Una storia di successo lunga più di vent’anni e tre generazioni di modelli

Škoda Superb moderna è stata lanciata nel 2001 e da allora ne sono stati prodotti più di 1,6 milioni di esemplari. Superb è stata prodotta a Kvasiny (Repubblica Ceca), Solomonovo (Ucraina), Aurangabad (India) e Nanjing (Cina). Nel corso di oltre due decenni ha vinto numerosi riconoscimenti e premi internazionali.

Per la terza generazione di Superb, ne sono arrivati più di 30 soltanto nel 2016, tra cui il Red Dot Award per l’eccezionale design del prodotto per Superb Wagon. Tra il 2001 e il 2008, Škoda ha consegnato 137.000 Superb di prima generazione. La seconda generazione ha venduto un totale di 618.000 unità dal 2008 al 2015. La terza generazione di Superb è stata lanciata nel 2015 e fino a oggi ne sono state prodotte di 845.000 unità. I maggiori mercati europei per la terza generazione di Superb sono stati la Germania con 153.222 veicoli (fino a settembre 2023 compreso), la Repubblica Ceca (61.479 veicoli) e il Regno Unito (57.054 veicoli).

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