domenica 24 febbraio 2013

Provata la nuova Classe A, giovane sport coupè


Bruno Allevi. MOSCIANO SANT'ANGELO – La Mercedes rivoluziona uno dei suoi veicoli più amati e venduti: la Classe A. La nuova A è disponibile con 3 motori a benzina (A 180 da 122 cv, A 200 da 156 cv, A 250 da 211 cv) o con 2 motori Turbodiesel common rail CDI (A 180 CDI da 109 cv, A 200 CDI da 136 cv), negli allestimenti Executive, Sport, Premium. Esternamente la nuova Classe A si è rivoluzionata totalmente nelle forme. Scordatevi le forme da monovolume compatta delle precedenti generazioni: la nuova vettura tedesca è più lunga di 41 cm rispetto alla precedente serie, è più bassa di 19 cm, e presenta forme compatte da grintosa sportiva (sembra quasi una coupè a 5 porte). Molto accattivante il frontale con il cofano spiovente, la mascherina pronunciata con cromature e i gruppi ottici trapezoidali con fari diurni a led integrati. Posteriormente abbiamo una coda bombata e sportiva resa ancora più grintosa dallo spoiler, dal lunotto piccolo e dai grandi fari. Salendo a bordo dello sportivo abitacolo della Classe A ci troviamo dinanzi un interno vettura in pieno Mercedes style: sportivo, elegante, ottimamente costruito, tecnologico. Analizzando come di consuetudine la consolle centrale, troviamo in posizione rialzata lo schermo del navigatore – sistema di intrattenimento. Immediatamente sotto troviamo le grintose bocchette del sistema di aerazione, la radio cd e il climatizzatore. Dietro il volante sportivo, vi è un elegante e grintoso quadro strumenti, assai ben visibile e leggibile. Ed ora il momento del test drive: la Mercedes Classe A provata è stata la A 180 CDI Sport da 29552 €. La nuova Classe A compie una rivoluzione abbandonando le forme che l'hanno fatta apprezzare da un pubblico eterogeneo di acquirenti per sposare forme e linee più grintose e giovanili, quasi da coupè. La nuova A su strada ha un comportamento molto buono: è una vettura dal piglio sportivo che si lascia guidare in maniera facile e intuitiva, maneggevole grazie allo sterzo pronto, ha un cambio rapido negli innesti. Le prestazioni della Nuova A provata sono assicurati dal 1500 Turbodiesel da 109 cv di origine Renault  (lo stesso della Scenic e di gran parte della gamma della casa francese), che rende la A una vettura con prestazioni di tutto rispetto (briosa, potente, silenziosa). Infine il listino prezzi: si va da 22990 € della A 180 Executive fino ad arrivare a 36030 € della A 250 Premium con Cambio Automatico (Benzina), si va da 24100 € della A 180 CDI Executive per arrivare a 30670 € della A 200 CDI Premium (Diesel).

mercoledì 20 febbraio 2013

Toyota Auris SW


La nuova Toyota Auris Touring Sports è la prima Wagon del segmento C disponibile con motorizzazione full hybrid, che si aggiunge alla gamma di motori benzina e diesel. La nuova Touring Sports rappresenta un’ulteriore diversificazione dell’applicazione della rinomata tecnologia Hybrid Synergy Drive di Toyota.
Il modello unisce una grande versatilità, un design dinamico, la migliore praticità della categoria e una straordinaria capacità di carico. Nella versione con motorizzazione ibrida, il posizionamento del pacco batterie sotto i sedili posteriori ha consentito di non sacrificare la capacità di carico, mantenendola uguale a quella delle versioni con motorizzazioni benzina e diesel.
In Europa, le wagon rappresentano attualmente il 25% del mix di vendite del segmento C, con il 76% da attribuirsi al solo mercato flotte. La nuova Auris Touring Sports amplia ulteriormente la gamma Auris, contribuendo al superamento del 5% di quota nel segmento C entro il 2014, al termine cioè del primo anno completo di vendite in Europa.

Design e Packaging
Condividendone il passo lungo di 2.600 mm e il raggio di sterzata di 10,4 metri, Auris Touring Sports è 285 mm più lunga rispetto al modello berlina, con questo incremento dedicato interamente allo spazio di carico.
Con i sedili posteriori in posizione, il vano di carico misura 1.115 mm di lunghezza e 1.452 mm di larghezza, con una capacità pari a 530 litri. Con i sedili ripiegati, lo spazio di carico raggiunge una lunghezza massima di 2.047 mm, un’altezza di 890 mm e una capacità totale di 1.658 litri.
Questa straordinaria spaziosità va ad abbinarsi alla migliore funzionalità della categoria. Auris Touring Sports è infatti l’unica wagon del segmento capace di offrire ai clienti i benefici del sistema Easy Flat di Toyota: sedili posteriori con ripiegamento one-touch, spazio di carico su due livelli, tendina copribagagli bi-direzionale, ganci appendiabiti, barre portatutto in alluminio e una presa di corrente da 12 V.
Come per il modello berlina, la dinamicità del design esterno massimizza i benefici aerodinamici derivanti dalla riduzione dell’altezza e dall’abbassamento del baricentro.
La nuova Auris Touring Sports condivide con la berlina il design anteriore, unendo il linguaggio stilistico Under Priority ai dettagli Keen Look per garantire una presenza su strada autorevole ed elegante.
Di profilo, la wagon condivide con la berlina la stessa inclinazione del parabrezza, il quale si unisce alla linea del tetto, quest’ultimo munito di portapacchi in alluminio e spoiler posteriore integrato. Con i suoi 1.553 mm di lunghezza e 960 mm di larghezza, il tetto panoramico Skyview opzionale, il più ampio del segmento, rafforza ulteriormente la percezione di spaziosità creata dai nuovi interni.
Le fiancate, sono caratterizzate dal colore nero dei montanti, tra cui spicca la vernice ‘Piano Black’ riservata al montante centrale e l’accento cromato della linea di cintura.
Sul retro, Auris Touring Sports è caratterizzata dal nuovo design del paraurti e del portellone, con il piano di carico posizionato 100 mm più in basso rispetto alla berlina per una migliore facilità di carico. Come per il resto della gamma, il nuovo design avvolgente dei gruppi ottici posteriori aiuta rafforzare la forma dinamica del parafango, del nuovo montante e del lunotto.

Prestazioni
Confermando l’impegno di Toyota a migliorare continuamente le doti dinamiche dei suoi prodotti e a offrire ai propri clienti un’esperienza di guida estremamente coinvolgente, Auris Touring Sports trae beneficio dalle diverse migliorie già apportate alla versione berlina.
Il modello beneficia di una maggiore rigidità strutturale, un baricentro più basso, diversi miglioramenti apportati al sistema di sospensioni, allo sterzo, alla posizione di guida e alle caratteristiche di NVH, per offrire al cliente un’esperienza di guida più rilassante e coinvolgente.
Auris Touring Sports sarà disponibile con la stessa gamma di motori della berlina, e quindi con la scelta tra motori benzina 1.3 Dual VVT-i e 1.6 Valvematic, motori diesel D-4D 1.4 e 2.0, oltre alla prima motorizzazione full hybrid del segmento.
Capaci di funzionare sia in maniera indipendente che in combinazione, il motore benzina 1.8 VVT-i e quello elettrico del sistema Hybrid Synergy Drive® generano una potenza massima di 136 CV (100 kW), regalando ad Auris Hybrid Touring Sports un’accelerazione 0-100 km/h in 10,9 secondi e una velocità massima di 180 km/h.
Allo stesso tempo, la versione full hybrid di Auris Touring Sports restituisce emissioni di CO2 bassissime, ai vertici della categoria, pari a soli 86 g/km, e un livello di emissioni di NOx sensibilmente inferiore a quello di veicoli diesel con prestazioni simili, con la completa eliminazione dei livelli di Particolato.

Volvo Serie 70-80


I nuovi modelli Volvo S80, V70 e XC70:
Rendono la gamma ancor più raffinata ed esclusiva

Attenzione focalizzata sulla nuova linea sofisticata ed elegante e curata nei dettagli.
Consumi ridotti fino agli eccezionali 4,1 l/100km per la Volvo S80, un record nella classe di appartenenza.
Nuovo e intuitivo sistema Sensus Connected Touch.
Sistemi IntelliSafe potenziati.
Dispositivo Active High Beam Control per una guida notturna più rilassata.
"Le nuove dotazioni dei recenti modelli Volvo S80, V70 e XC70 si basano sul nostro approccio incentrato sulle persone (Volvo Around You), una filosofia che contraddistingue Volvo ormai da oltre 85 anni. I nuovi modelli elevano l'elegante sofisticatezza delle nostre vetture alto di gamma a un livello completamente nuovo," ha dichiarato Lex Kerssemakers, Senior Vice President, Product Strategy & Vehicle Line Management, di Volvo Car Group, aggiungendo: "Stiamo aprendo la strada alla nostra gamma futura di prodotti ‘avvicinando' questi tre modelli da un punto di vista visivo. Si tratta del progetto di rinnovamento più ampio mai intrapreso nel corso della nostra storia, che vede il suo punto centrale nel miglioramento della qualità e in una grande attenzione per i dettagli".

La nuova Volvo S80 - sofistica ed esclusiva ai massimi livelli

La sofisticata linea contemporanea della nuova Volvo S80 è rafforzata da una serie di innovativi spunti stilistici che ne caratterizzano il nuovo design. I nuovi paraurti anteriori e posteriori creano un effetto di ‘distensione' che da all'auto un aspetto più forte (più larga e più bassa). I nuovi proiettori anteriori a LED per marcia diurna (Daytime Running Lights) di forma rettangolare conferiscono alla sezione frontale della S80 un aspetto più moderno, mentre i fanali posteriori dalla classica forma Volvo arrotondata creano un effetto visivo di forza e personalità. Sulla S80 possono essere montati cerchioni da 19" di nuovo disegno senza alcuna rinuncia in termini di confort.

"L'effetto globale va ad aggiungere eleganza e raffinatezza alla vettura," ha spiegato Fedde Talsma, Responsabile Stilistico per gli Esterni. "Abbiamo allargato la griglia frontale e aggiunto più dettagli, come ad esempio le particolari rifiniture cromate che esaltano l'aspetto raffinato e lussuoso dell'auto".

È alla particolare cura per i dettagli che la S80 deve la sua elegante raffinatezza. Gli allestimenti interni Executive rapresentano il livello massimo di un lusso a 360 gradi che abbina maestria artigianale e tecnologia, mentre gli equipaggiamenti Inscription offrono una gamma di opzioni su misura che dà al cliente l'opportunità di personalizzare l'auto in base ai propri gusti.

"Siamo orgogliosi di avere Bridge of Weir, in Scozia, come fornitore per i nostri sedili in pelle di alta qualità. Il materiale (pelle naturale) che ci forniscono deve essere trattata molto meno di quanto non avvenga per i rivestimenti in pelle di altre automobili concorrenti, il che la rende più morbida e naturale al tatto", ha dichiarato Lena Jiseborn, Responsabile Stilistico per Colori e Allestimenti, (color and trim) aggiungendo: "La qualità dei rivestimenti dei sedili e degli altri materiali utilizzati per gli interni conferisce a quest'auto un vero tocco scandinavo".

E sotto l'involucro esterno, alla base di un'esperienza di guida eccezionale, vi è un telaio straordinario. Chi acquista una S80 può scegliere fra tre tipi di telaio - Confort, Sportivo Ribassato e Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept - Sistema di Monitoraggio Continuo del Telaio).

La nuova Volvo V70 - una linea che esalta l'eleganza

"Costruiamo station wagon sin dal 1953, anno in cui venne lanciata la Volvo Duett sulla base del principio "due automobile in una". A 60 anni di distanza, la nostra nuova Volvo V70 riprende la tradizione di un perfetto abbinamento fra design e funzionalità", ha commentato Fedde Talsma.

Questo eccellente esemplare di spaziosa station wagon offre alla famiglia il massimo della comodità e della raffinatezza senza rinunciare a uno spazio di carico di ben 575 litri.

I sedili posteriori sono ripiegabili in tre parti (40/20/40), consentendo una maggiore flessibilità di configurazione dello spazio disponibile. Con tutti i sedili posteriori completamente abbattuti, l'area di carico arriva addirittura a 1.600 litri. Un altro dettaglio studiato pe andare incontro alle esigenze dell'individuo è il portellone automatico azionabile a distanza tramite telecomando o dal quadro strumenti.

Il divano posteriore può ospitare due sedili rialzati integrati per bambini che possono essere regolati a due diverse altezze; con un solo, semplice gesto i cuscini rialzati possono essere estratti dallo schienale del sedile garantendo ai bambini dai quattro anni in su un'altezza della seduta adeguata per viaggiare in totale sicurezza.

Il design raffinato sottolinea il profilo elegante e contemporaneo della V70.

"Abbiamo allargato le proporzioni della griglia frontale, oltre ad aver aggiunto maggiori dettagli nelle rifiniture, proiettori DRL a LED per marcia diurna e cromature per far risaltare i dettagli e dare alla vettura un'immagine più esclusiva e lussuosa", ha spiegato Fedde Talsma. "La nuova auto ha un look più elegante e una postura più ancorata alla strada".

La sezione posteriore della nuova V70 presenta un nuovo paraurti e nuovi tubi di scarico, dettagli cromati aggiuntivi e gruppi ottici ridisegnati. L'auto è anche disponibile con cerchi ruota di diametro fino a 19".

La sofisticatezza della nuova V70 si riflette inoltre negli allestimenti interni personalizzati. Gli allestimenti interni Executive rapresentano il desiderio degli utenti di vivere in un ambiente raffinato anche in automobile. I nuovi interni abbinano maestria artigianale e tecnologia, mentre gli equipaggiamenti Inscription offrono una gamma di opzioni su misura che dà al cliente l'opportunità di scegliere personalissimi abbinamenti.

La nuova Volvo XC70 - robusta raffinatezza per avventure su qualsiasi fondo stradale

Volvo Cars ha aperto la strada a un segmento totalmente nuovo introducendo sul mercato la V70 Cross Country, nel 1997.

"Il nostro principale obiettivo nello sviluppo continuo dei modelli XC è stato quello di creare una vettura confortevole su strada, con un buon potenziale nel fuori-strada. Il profilo robusto ma al tempo stesso moderno e raffinato rispecchia la forza e le capacità alla base della XC70. Si pensi a quest'auto come a un'esclusiva giacca di piumino d'oca, creata per chi ama aggiungere alle proprie esperienze avventurose una sensazione di genuina sofisticatezza", ha precisato Lex Kerssemakers.

La trazione integrale e il sistema opzionale Hill Descent Control per la regolazione della velocità sulle strade in forte pendenza rafforzano ulteriormente la promessa di adattabilità a qualsiasi condizione del terreno della XC70.

Sono numerosi gli spunti stilistici degli esterni che intensificano la contemporaneità del profilo della XC70. Fra questi vanno citati la calandra grintosa, dalle proporzioni più larghe, il nuovo marchio in metallo ingrandito e dettagli come i proiettori Daytime Running Light e i particolari in acciaio satinato. La XC70 è disponibile anche con cerchi ruota da 19".

Fedde Talsma: "Il nostro obbiettivo è enfatizzare la sensazione di esclusività con una postura ancor più atletica e distintiva. L'idea è che la XC70 si integri perfettamente in qualsiasi contesto, in un paesaggio di aperta campagna così come nel parcheggio di un esclusivo country club."

La XC70 si distingue anche per le migliorie apportate ad alcuni dettagli tipici dei fuoristrada, come ad esempio le piastre di protezione inferiori che proteggono l'auto da danneggiamenti in caso di percorsi su terreni molto accidentati. Il nero protettivo sotto la linea di cintura si estende ora tutt'intorno ai fari antinebbia anteriori, conferendo a questi ultimi un aspetto deciso e di estrema funzionalità. Anche i gruppi ottici posteriori sono stati ridisegnati.

Come sulla V70, i sedili posteriori sono ripiegabili in tre parti (40/20/40). Ripiegando e abbattendo completamente tutti i sedili posteriori si aumenta la capacità del bagagliaio da 575 a 1.600 litri. Un altro dettaglio studiato in base alle esigenze di chi utilizza l'auto è il portellone elettrico.

Il divano posteriore può ospitare due sedili rialzati integrati per bambini che possono essere regolati a due diverse altezze; si tratta di cuscini rialzati che garantiscono ai bambini dai tre anni in su un'altezza della seduta adeguata per viaggiare in totale comodità e sicurezza.

Migliorie apportate alla nuova gamma V70, XC70 e S80

Consumi ridotti

Volvo Cars continua ad essere leader nel settore automobilistico per quanto riguarda le iniziative intraprese per ridurre i consumi di carburante e le emissioni di CO2 sull'intera gamma di modelli e di propulsori.

Il consumo di carburante della nuova unità diesel D2 a quattro cilindri da 115 CV montata sulla nuova Volvo S80 con cambio manuale è ora sceso a soli 4,1l/100 km (Ciclo Combinato EU, valori preliminari), un record ineguagliato nel segmento che si traduce in emissioni di CO2 pari a 108 g/km - un livello impensabile in una vettura di queste dimensioni fino a pochi anni fa. I valori corrispondenti nella versione con cambio automatico sono rispettivamente di 4,1 l/100km e 109 g/km (valori preliminari). Si può meglio comprendere l'eccellenza dei risultati ottenuti dagli ingegneri di Volvo se si considera che il livello di emissioni di CO2 della più grande berlina di Volvo è lo stesso di quello che offriva il modello più piccolo della Casa - la C30 DRIVe - soltanto tre anni fa.

La nuova Volvo V70 con motore D2 vanta consumi fra i migliori del segmento di appartenenza, pari a 4,2l/100 km (111 g/km) con cambio manuale e a 4,3l/100km (112 g/km) con la trasmissione automatica (valori preliminari).

Le versioni automatiche con propulsore D3 (136 CV) e D4 (163 CV) della Volvo S80 garantiscono ora emissioni di CO2 di 129 g e consumi di 4,9 l/100 km. I valori corrispondenti per le unità D3 e D4 della V70 sono di 130 g e 4,9 l/100 km.

Quanto alla nuova Volvo XC70, sia la versione D5 (215 CV) sia la D4 (163 CV) con cambio manuale e trazione integrale offrono un livello di consumi pari a 5,3l/100km ed emissioni di CO2 di 139 g/km.

La S80 con motore T4 GTDi (turbo benzina a iniezione diretta) da 1,6 litri (180 CV) e cambio automatico ha consumi pari a 7,1l/100km (165 g/km). I valori corrispondenti per la V70 con propulsore T4 sono di 7,2l/100km (168g/km).

Informazioni complete su tutte le varianti di motorizzazioni e trasmissioni sono disponibili nelle Specifiche Tecniche.

Sensus Connected Touch - nuove opzioni di connettività

La funzionalità HMI (Interfaccia Uomo-Macchina) del sistema Sensus è stata estesa grazie alla possibilità di aggiungere un'innovativa tecnologia intuitiva che consente una piena connettività e l'accesso a Internet dall'auto. Il sistema Sensus Connected Touch trasforma il display da 7 pollici in un avanzatissimo schermo a infrarossi a scansione con tecnologia touchscreen azionabile anche quando si indossano i guanti - un'anteprima mondiale a bordo di un'automobile.

Il conducente può scegliere se andare online tramite un dispositivo 3G/4G montato sulla vettura oppure utilizzando il proprio telefono cellulare; le funzionalità includono:

streaming via Internet di musica
una scelta internazionale di radio via Internet attraverso TuneIn e Orange Live Radio
navigazione illimitata in Internet (eccetto che durante la guida)
disponibilità di Google Map online con Google Search.
navigazione 3D connessa integrata con informazioni sul traffico in diretta e segnalazioni di zone pericolose
localizzatore di parcheggio
dispositivo TripInfo che legge informazioni da Wikipedia sui punti d'interesse lungo il percorso
applicazioni Web e native e Appstore per nuove funzioni e aggiornamenti
informazioni e previsioni meteo
localizzatore centri assistenza Volvo
"Il sistema di attivazione vocale funziona con tutte le sorgenti musicali connesse a Connected Touch," ha spiegato il responsabile del progetto Patrik Widerstrand, aggiungendo: "È' anche possibile condividere una rete WiFi con tutti i passeggeri".

Adaptive Digital Display

L'Adaptive Digital Display, che ha fatto il suo debutto con la nuova V40, utilizza uno schermo a matrice attiva TFT (transistor a pellicola sottile) per fornire al guidatore informazioni personalizzate.

Il conducente può scegliere fra tre temi grafici: Elegance, Eco e Performance.

Il tema Elegance selezionato per default si distingue per il look e l'impostazione di tipo classico.

Il tema Eco ha un'illuminazione di colore verde ed è stato studiato per incoraggiare uno stile di guida orientato a un utilizzo efficiente del carburante. L' Eco-indicatore sulla sinistra visualizza il consumo di carburante effettivo e cumulato: quando viene raggiunto un livello ottimale di ‘guida ecologica' si accende una luce verde.

Il tema Performance è caratterizzato da un'illuminazione rossa e da una scala contagiri che sostituisce il tachimetro visualizzato invece nelle versioni Elegance ed Eco. La velocità della vettura viene indicata in modalità digitale. Sulla destra, un indicatore di potenza indica quant'è la potenza disponibile, il che è di grande utilità nei sorpassi.

Una guida più rilassata quando è buio

Il sistema Active High Beam Control aiuta il guidatore a utilizzare in modo più efficiente i fari abbaglianti, offrendo inoltre la funzione automatica di passaggio da anabbaglianti ad abbaglianti al momento opportuno.

All'interno dell'auto, una nuova illuminazione a luce diffusa migliora la visibilità nell'abitacolo durante la guida notturna, illuminando punti importanti come i porta-bicchieri, le maniglie delle portiere, i comandi per la regolazione del sedile, le aree di carico e di stivaggio. Le versioni con cambio automatico hanno anche un nuovo pomello del cambio con inserto nero lucido.

Parabrezza riscaldato

Le vetture equipaggiate con sensori per la pioggia possono ora essere dotate anche di parabrezza a riscaldamento elettrico per un rapido sbrinamento del vetro nelle fredde giornate invernali.

Volante riscaldato e comandi di cambio-marcia al volante

Per garantire agli automobilisti un maggior confort nei climi freddi viene ora offerta la possibilità di dotare i volanti a tre razze di riscaldamento elettrico. Le versioni con trasmissione automatica possono essere equipaggiate con comandi al volante (paddle) per consentire al conducente di selezionare la marcia manualmente tenendo entrambe le mani sul volante.

Sistemi IntelliSafe a supporto al conducente

IntelliSafe, il nome con cui Volvo designa l'insieme dei propri sistemi di sicurezza attiva, è una parte importante dell'approccio orientato al conducente che caratterizza i modelli S80, V70 e XC70.

La tecnologia in anteprima mondiale City Safety fa parte della dotazione standard e ora questo avanzato sistema di sicurezza si attiva a velocità fino a 50 km/h. Tutti e tre i modelli possono essere dotati anche di sistema Pedestrian Detection con frenata automatica completa, che rileva gli eventuali pedoni che si trovano sulla traiettoria dell'auto.

Il dispositivo Road Sign Information supporta chi è alla guida visualizzando i segnali stradali sullo schermo posto nel quadro strumenti.

"In quanto leader nella sicurezza delle automobile, dal 2000 abbiamo ridotto di circa il 50% il rischio di restare coinvolti in un incidente o di subire gravi ferite in caso di incidente in uno dei nostri modelli della gamma più recente. Grazie alla continua introduzione di nuovi sistemi preventivi e protettivi, ci avviciniamo sempre più al nostro obiettivo ultimo per la sicurezza, che è quello di ridurre a zero il numero di persone morte o gravemente ferite in una nuova Volvo entro il 2020", ha commentato Thomas Broberg, Senior Safety Advisor di Volvo Car Group.



Volvo Serie 60


I nuovi modelli Volvo S60, V60 e XC60:

Importanti modifiche accentuano il dinamismo delle linee e il fascino della gamma Volvo 60

Nuovo design focalizzato sulla qualità e la cura dei dettagli.
Consumi ridotti a livelli da primato nel segmento pari a 4,0 l/100km ed emissioni di CO2 di soli 106g/km nella Volvo S60.
Nuovi e più comodi sedili sportivi.
Sistema Sensus Connected Touch con possibilità uniche di accesso on-line.
Sistema di abbaglianti permanenti con tecnologia rivoluzionaria.
"Si tratta del rinnovamento più esteso di modelli esistenti nella storia della nostra azienda. Ogni modifica è stata studiata sulla base delle esigenze dei nostri clienti. Ci siamo concentrati sulla qualità e sulla cura dei dettagli per accentuare l'attrattiva di questi modelli dinamici e aumentarne la competitività", ha dichiarato Lex Kerssemakers, Senior Vice President, Product Strategy & Vehicle Line Management di Volvo Car Group, aggiungendo:

"La S60 e la XC60 sono i nostri modelli più venduti in numerosi mercati di primaria importanza e l'innovativa V60 Diesel Plug-in Hybrid si preannuncia già come un grande successo. Abbiamo ascoltato attentamente i suggerimenti dei nostri clienti per essere sicuri che le migliorie apportate possano rendere ancora più accattivanti questi modelli già enormemente apprezzati."

Enfasi ancora maggiore sui dettagli

Il design scandinavo si distingue per le forme semplici e gradevoli e per le superfici lineari ed essenziali.

L'influsso scandinavo risulta evidente guardando gli interni e la linea esterna delle nuove auto della gamma 60. Internamente, l'attenzione ai dettagli, i materiali autentici - come il legno e la pelle - e i comandi facili da utilizzare contribuiscono a un'esperienza di guida in cui tutto risulta sotto controllo.

I sedili che sostengono correttamente il corpo e offrono al tempo stesso estrema comodità - tanto da consentire di arrivare riposati anche dopo un lungo viaggio - sono da decenni ormai uno dei punti di forza di Volvo. Chi acquista una nuova S60, V60 o XC60 può ora scegliere un nuovo sedile sportivo che, pur mantenendo invariata questa comodità tradizionale, esalta alla perfezione la sensazione di assoluto controllo di questa auto da veri appassionati della guida.

"Il nuovo sedile sportivo è dotato di eccellenti supporti laterali avvolgenti che sostengono il corpo dalle anche alle spalle, facendo in modo che la posizione del guidatore resti salda e invariata anche nelle curve a velocità elevate. Abbiamo fatto provare questo sedile a circa cento persone con corporatura e dimensioni diverse e da tutte abbiamo ricevuto un feedback entusiastico. Abbiamo modificato anche lo schienale, così da lasciare più spazio per le gambe dei passeggeri seduti dietro", ha spiegato il Responsabile di Progetto Patrik Widerstrand.

Ci sono numerosi altri esempi di attenzione ai dettagli nelle nuove auto della serie Volvo 60: gli ugelli lavavetri, prima molto visibili, sono stati riposizionati in un punto nascosto sotto il cofano; inoltre, la tinta nero lucido utilizzata per il pannello di copertura del dispositivo radar rende quest'ultimo invisibile all'interno della griglia; la cornice cromata attorno alla griglia frontale è stata eliminata e il nuovo marchio ingrandito in metallo sottolinea il nuovo look disinvolto dell'auto.

I nuovi tubi di scappamento integrati, disponibili in abbinamento ad alcune varianti di motorizzazioni, rappresentano il collegamento fisico e visivo con i propulsori tecnicamente avanzati della gamma. Ma in questo caso la modifica non è giustificata solo dalla passione per i dettagli stilistici; gli ingegneri hanno infatti dovuto trovare una soluzione che consentisse ai tubi di scarico di rimanere perfettamente in posizione anche una volta raggiunta la temperatura d'esercizio, nonostante l'allungamento fino a 25 mm del sistema di scarico dei gas. Questo è un ennesimo esempio di vera precisione ingegneristica scandinava.

I nuovi modelli S60, V60 e XC60 offrono una gamma di cerchi più ampia in termini dimensionali e stilistici, per aumentare le possibilità di personalizzazione da parte dei clienti.

"Per esaltare la linea dell'auto, il cliente può ora scegliere per S60 o V60 espressivi cerchi da 19" e mantenere la stessa altezza del profilo di quelli da 18", per non fare rinunce in termini di confort," ha commentato Patrik Widerstrand.

La XC60 è disponibile con cerchi da 20", con altezza del profilo degli pneumatici e confort di guida uguali a quelli delle ruote da 19".

La nuova Volvo S60 - più dinamica ed elegante

La nuova linea dinamica della S60, con la sua presenza decisa e slanciata, accentua la natura sportiva di questo modello.

"Abbiamo realmente accentuato il carattere su strada della S60 modificando il profilo della sezione frontale. I proiettori anteriori più focalizzati e dal look più deciso contribuiscono a creare questa ‘faccia' nuova ed espressiva. Quando li abbiamo disegnati avevamo in mente gli occhi di un lupo," ha spiegato Fedde Talsma, Responsabile Stilistico per gli Esterni, aggiungendo:

"Abbiamo enfatizzato le linee orizzontali sia davanti che dietro. Queste, insieme a dettagli come la griglia allargata, le luci per marcia diurna e una nuova guida di luci a LED sui fari posteriori, conferiscono alla S60 una presenza possente che colpisce all'istante. La bellezza di quest'auto trova le sue radici nel mondo naturale. Le superfici e i contorni puliti aggiungono all'insieme un tocco squisitamente scandinavo".

All'interno, le migliorìe includono, fra l'altro, nuove tonalità per i rivestimenti, nuovi inserti in legno, un nuovo rivestimento del padiglione e nuove cornici in metallo satinato che racchiudono le bocchette dell'aria e i comandi delle luci.

"L'effetto complessivo è di estremo calore e accoglienza, un po' come entrare in una calda casa svedese in una fredda notte d'inverno. Le tonalità cromatiche si adattano benissimo ai comandi bianchi retroilluminati sul cruscotto e in altri punti dell'auto," ha aggiunto Lena Jiseborn, Responsabile Stilistico per Tonalità e Allestimenti.

E sotto l'involucro esterno, alla base di un'esperienza di guida straordinariamente dinamica, c'è un'ampia gamma di assetti del telaio pensati per andare incontro ai gusti individuali dei clienti. Chi acquista la S60 può scegliere fra quattro tipi di telaio - Confort, Dinamico, Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept - Sistema di Monitoraggio Continuo del Telaio) e Sportivo Ribassato, prima disponibile solo sulla versione R-Design.

La nuova Volvo V60 - più versatile, più dinamica, più chic

La nuova Volvo V60 è l'automobile per chi ha bisogno della versatilità di una station wagon ma desidera anche la maneggevolezza di una berlina sportiva, il tutto racchiuso in un elegante involucro di fine gusto scandinavo. Come per la nuova Volvo S60, gli esperti di stile hanno accentuato il carattere su strada della nuova V60 enfatizzandone le line orizzontali, e creando al tempo stesso un collegamento visivo diretto fra la vettura e la strada. Persino il profilo della V60 sottolinea visivamente il concetto che questa non è la solita station wagon, bensì una wagon ispirata alla linea di una coupé.

La V60 offre un'esperienza di guida straordinariamente dinamica, caratterizzata dalla stessa precisa maneggevolezza della ‘gemella' berlina e dalle stesse opzioni di assetto del telaio e di personalizzazione in base alle preferenze del cliente - Confort, Dinamico, Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept - Sistema di Monitoraggio Continuo del Telaio) e Sportivo Ribassato, prima disponibile solo sulla versione R-Design.

"Siamo davvero orgogliosi del telaio Dynamic proposto come standard. Garantisce un'esperienza di guida reattiva e controllata e riteniamo che sia uno dei migliori offerti nel segmento di appartenzenza," ha commentato Patrik Widerstrand.

Alla base della maggiore versatilità della V60 c'è il suo sistema di seduta intelligente. I sedili posteriori sono ripiegabili in tre parti (40/20/40), così da poter aumentare in modo rapido e semplice i 430 litri di spazio di carico posteriore. Chi ha figli apprezza in particolare nella V60 i cuscini rialzati per bambini integrati nel divano posteriore e regolabili a due diverse altezze. Con un solo, semplice gesto i cuscini rialzati possono essere estratti dalla base del sedile garantendo ai bambini dai tre anni in su un'altezza della seduta adeguata per viaggiare in totale sicurezza e comodità.

La nuova Volvo V60 Diesel Plug-In Hybrid - ancora in un segmento a sé stante

Dopo il riuscitissimo lancio della sua versione ‘Pure Limited' con dotazioni al top di gamma, la geniale Volvo V60 Diesel Plug-In Hybrid è ora disponibile in una vasta gamma di tonalità ed equipaggiamenti - inclusa la maggior parte delle ottimizzazioni stilistiche e tecnologiche apportate alla V60 standard - pur mantenendo invariato l'eccezionale e ineguagliato livello di emissioni di CO2 pari a 48g/km.

"Abbiamo reso la linea di questo modello più decisa e dinamica, così da rispecchiarne la personalità. E ogni interazione del conducente con la propria vettura diventa più intuitiva, espressiva e personalizzabile", ha commentato Patrik Widerstrand.

Sul portellone posteriore della prima vettura ibrida plug-in al mondo dotata di motore diesel è visibile l'emblema D6 AWD, che ne sta a indicare gli elevati livelli prestazionali. La trazione delle ruote anteriori è affidata a un'unità turbodiesel a cinque cilindri da 2,4 litri che eroga 215 CV e una coppia massima di 440 Nm, espressi attraverso una trasmissione automatica a sei velocità.

Sull'asse posteriore lavora invece un motore elettrico da 70 CV di potenza e 200 Nm di coppia. Il motore elettrico è alimentato da un pacco batteria agli ioni di litio da 11,2 kWh ubicato sotto il piano di carico.

Il conducente può selezionare la modalità di guida desiderata semplicemente premendo tre pulsanti, ognuno dei quali conferisce all'auto un temperamento unico e differente: Pure, Hybrid o Power.

In modalità Pure, l'auto è alimentata solo dal suo motore elettrico, che ha un'autonomia fino a 50 km.
In modalità Hybrid, che viene impostata per default all'avvìo dell'auto, l'unità diesel e il motore elettrico cooperano per mantenere le emissioni di CO2 (NEDC, ciclo di guida misto ai fini della certificazione) a 48g/km (1,8l/100km).
Selezionando Power, la tecnologia è ottimizzata per consentire all'auto di sviluppare la massima potenza. L'unità diesel e il motore elettrico cooperano per erogare una potenza complessiva di 215+70 CV e una coppia massima di oltre 600 Nm. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 6,1 secondi.
La nuova Volvo XC60 - guida sotto controllo in un involucro dal look squisitamente cittadino

Esternamente, il modello più venduto di Volvo, XC60, acquisisce uno stile più ‘urbano'. La sezione frontale ridisegnata si distingue per la nuova forma del cofano che enfatizza il profilo più largo e più deciso dell'auto.

"Abbiamo eliminato tutte le profilature in nero, così ora la vettura ha ora una carrozzeria di colore unico. I nuovi proiettori hanno un aspetto molto focalizzato e deciso e le linee orizzontali sulla griglia con le barre cromate enfatizzano la larghezza della vettura", ha commentato Fedde Talsma.

La XC60 è stata migliorata anche internamente. Le novità includono nuovi inserti in legno, un nuovo rivestimento del padiglione, montanti B rivestiti in tessuto e cornici cromate intorno alle bocchette dell'aria e agli interruttori delle luci.

La raffinata XC60 ha una posizione di guida che consente visibilità perfetta e controllo totale, grazie anche a una generosa altezza da terra e a un telaio d'eccellenza nel segmento di appartenenza. La XC60 è stata progettata per offrire agilità e maneggevolezza paragonabili a quelli di un'auto di altezza normale.

Il dispositivo Corner Traction Control è ora incluso nell'equipaggiamento standard. Questo sistema di ripartizione della coppia aiuta il guidatore a evitare il sottosterzo applicando la giusta quantità di forza frenante alle ruote interne e di potenza a quelle esterne nella fase di accelerazione in uscita da una curva.

Con il sistema AWD (All Wheel Drive), la XC60 diventa un veicolo capace di gestire qualsiasi tipo di strada, in qualsiasi condizione climatica. Il dispositivo opzionale Hill Descent Control potenzia questa capacità controllando automaticamente la velocità della vettura quando viaggia in discesa su strade a forte pendenza.

Migliorie apportate alla nuova gamma S60, V60 e XC60

Sensus ConnectedTouch - un nuovo livello di connettività

Sensus è il nome utilizzato da Volvo per indicare tutte le sue funzionalità HMI (Interfaccia Uomo-Macchina) e nei nuovi modelli S60, V60 e XC60 queste funzionalità sono state ottimizzate con l'aggiunta del nuovissimo sistema Sensus ConnectedTouch.

Il sistema consente una piena connettività e l'accesso a Internet dall'auto, trasformando il display da 7 pollici in un avanzatissimo schermo a infrarossi a scansione con tecnologia touchscreen azionabile anche quando si indossano i guanti - un'anteprima mondiale a bordo di un'automobile e una grande comodità in inverno!

La connessione viene effettuata tramite un dispositivo 3G/4G montato sulla vettura oppure utilizzando il proprio telefono cellulare.

L'utilizzatore ha accesso a navigazione illimitata in Internet (eccetto che durante la guida), allo streaming via Internet di musica, alla radio via Internet (TuneIn e Orange Live Radio) con migliaia di canali da tutto il mondo; si aggiungono poi la disponibilità di Google Map online con Google Search, la navigazione 3D connessa integrata con informazioni sul traffico in diretta e segnalazioni di zone pericolose, il localizzatore di parcheggio, le informazioni meteo, una serie di applicazioni Web e native, l'Appstore per nuove funzioni e aggiornamenti e il localizzatore dei centri di assistenza Volvo.

È anche possibile condividere una rete WiFi con tutti i passeggeri.

"Sarà possibile cercare il brano che si desidera semplicemente pronunciandone il titolo. Il sistema di attivazione vocale funziona con tutte le sorgenti musicali connesse a Sensus ConnectedTouch," ha spiegato Patrik Widerstrand. "Il dispositivo TripInfo è un altro strumento eccezionale che legge informazioni da Wikipedia sui punti d'interesse lungo il percorso, diffondendole attraverso l'impianto audio".

Adaptive Digital Display

L'Adaptive Digital Display, che ha fatto il suo debutto con la nuova V40, è ora disponibile sulla nuova S60, V60 e XC60. II suo schermo a matrice attiva TFT (transistor a pellicola sottile) porta l'interazione fra automobile e conducente a un livello del tutto nuovo, visualizzando sempre le informazioni più importanti in una determinata situazione.

Il conducente può scegliere fra tre temi grafici:

Il tema Elegance è quello di base e si distingue per il look tradizionale e l'atmosfera di tranquillità che diffonde.

Il tema Eco ha un'illuminazione di colore verde ed è stato studiato per incoraggiare uno stile di guida orientato a un utilizzo efficiente del carburante. L'Eco-indicatore sulla sinistra visualizza il consumo di carburante effettivo e cumulato: quando viene raggiunto un livello ottimale di ‘guida ecologica' si accende una luce verde.

Il tema Performance è caratterizzato da un'illuminazione rossa che crea un'atmosfera sportiva. Al centro una scala contagiri sostituisce il tachimetro visualizzato invece nelle versioni Elegance ed Eco. La velocità della vettura viene indicata in modalità digitale al centro dello schermo. Lo schermo di destra include un indicatore di potenza, che indica quant'è la potenza disponibile e quanta ne viene utilizzata in un determinato momento.

La V60 Diesel Plug-In Hybrid include anche un altro tema, Hybrid, contraddistinto da un'illuminazione blu. Questa modalità include informazioni sul sistema ibrido e sulla batteria che favoriscono un utilizzo efficiente da un punto di vista dei consumi dell'ingegnoso sistema di trasmissione.

Consumi ridotti

Volvo Cars continua a impegnarsi per migliorare i livelli di consumo di carburante e ridurre le emissioni di CO2 sull'intera gamma di modelli e propulsori.

Il consumo di carburante della nuova unità diesel D2 a quattro cilindri da 115 CV montata sulla nuova Volvo S60 con cambio manuale è ora sceso a soli 4,0l/100 km (Ciclo Combinato EU, valori preliminari), che si traduce in emissioni di CO2 pari a 106 g/km. I valori corrispondenti nella versione con cambio automatico sono rispettivamente di 4,1 l/100km e 107 g/km (valori preliminari).

Anche la ‘cugina' station wagon, la nuova Volvo V60 D2, vanta consumi ineguagliati nel segmento di appartenenza pari a 4,1l/100 km (109 g/km) con il cambio manuale e a 4,2l/100km (110 g/km) con la trasmissione automatica (valori preliminari).

Le versioni automatiche con propulsore D3 (136 CV) e D4 (163 CV) della nuova Volvo S60 e V60 garantiscono ora emissioni di CO2 di 129 g (4,9 l/100 km).

Anche la nuova Volvo XC60 è stata migliorata; entrambe le versioni con propulsore D5 (215 CV) e D4 (163 CV) dotate di cambio manuale e sistema AWD offrono consumi combinati pari a 5,3l/100km (139 g/km).

Sono stati ottimizzati anche i consumi dei modelli a benzina: la S60 con propulsore GTDi (turbo benzina a iniezione diretta) da 1,6 litri T4 (180 CV) o T3 (150 CV) e trasmissione automatica ora vanta consumi di carburante pari a 6,8l/100km (159 g/km). I valori corrispondenti per la V60 con motore T4 e T3 sono di 7,2l/100km (167g/km).

Informazioni complete su tutte le varianti di motorizzazioni e trasmissioni sono disponibili nelle Specifiche Tecniche.

Comandi al volante

I volanti a tre razze possono ora essere dotati di comandi al volante in abbinamento alla trasmissione automatica, trasformando così il selettore automatico in un cambio manuale con il vantaggio di poter effettuare le cambiate tenendo entrambe le mani sul volante. I comandi al volante regalano agli appassionati della guida dinamica un'emozione in più, in particolare quando si vuole dare gas sulle strade tortuose. E per aumentare il confort di questi automobilisti in Svezia e in altri Paesi freddi, il volante può essere dotato di riscaldamento per affrontare le gelide giornate invernali.

Sistema di abbaglianti permanenti con tecnologia rivoluzionaria

Il nuovo sistema Active High Beam Control rende la guida quando è buio più sicura e rilassata.

Questa tecnologia elimina la necessità di continuare a passare da anabbaglianti ad abbaglianti e viceversa. Il dispositivo Active High Beam Control consente di tenere sempre accesi i fari abbaglianti.

Quando un'altra vettura sopraggiunge dalla direzione opposta, il sistema consente di evitare l'abbagliamento del conducente dell'altra auto semplicemente riducendo di quanto basta l'intensità del fascio di luce. Ciò è reso possibile da un ingegnoso meccanismo del modulo proiettore integrato nel fanale anteriore. Lo stesso beneficio vale per i conducenti delle auto che precedono.

Cornering Light per una visibilità migliore

Un'altra opzione innovativa a supporto della guida col buio è il sistema Cornering Light che si attiva a basse velocità. In quanto estensione dell'attuale sistema a proiettori mobili Active Bending Light, illumina, coprendo un raggio maggiore, l'area verso cui il conducente sta orientando lo sterzo per rendere più sicura la manovra - ad esempio, quando si svolta in una strada stretta o si passa attraverso un varco stretto di notte.

Parabrezza riscaldato

Le vetture equipaggiate con sensori per la pioggia possono ora essere dotate anche di parabrezza a riscaldamento elettrico per un rapido sbrinamento del vetro nelle fredde giornate invernali.

I modelli S60, V60 e XC60 sono anche disponibili con specchietti retrovisori laterali con funzione automatica di anti-abbagliamento. Grazie all'utilizzo di vetro fotocromatico, gli specchietti retrovisori si oscurano automaticamente per evitare il riflesso dei fari delle altre automobili, così come nel caso del retrovisore interno.

Sistemi IntelliSafe a supporto al conducente

IntelliSafe è il nome con cui Volvo designa l'insieme dei propri sistemi di sicurezza attiva, di cui fa parte l'importantissima e ineguagliata tecnologia City Safety. Questo avanzato sistema di sicurezza, che è incluso nella dotazione standard, si attiva a velocità fino a 50 km/h. Tutti i modelli possono essere equipaggiati anche di sistema Pedestrian Detection con frenata automatica completa, che rileva gli eventuali pedoni che si trovano sulla traiettoria dell'auto.

I modelli S60, V60 e XC60 possono ora disporre anche del dispositivo Blind Sport Information System (BLIS) potenziato, basato sulla tecnologia radar. Questa tecnologia ora può anche monitorare il traffico e avvisare il conducente in caso vi siano veicoli in rapido avvicinamento fino a 70 metri dietro la vettura. Naturalmente il sistema mantiene la sua funzione di segnalazione dei veicoli negli angoli ciechi su entrambi i lati dell'auto.

Il sistema di Cross Traffic Alert si serve dei sensori radar nella sezione posteriore dell'auto per avvertire chi guida di eventuale traffico in attraversamento proveniente da uno dei lati dell'auto, durante una manovra di retromarcia per uscire da un parcheggio. Si tratta di una funzione particolarmente utile negli spazi stretti e affollati, dove la visuale laterale potrebbe risultare limitata.

Il sistema Road Sign Information supporta il conducente visualizzando i segnali stradali sul quadro strumenti.

"In quanto leader nella sicurezza delle automobile, dal 2000 abbiamo ridotto di circa il 50% il rischio di restare coinvolti in un incidente o di subire gravi ferite in caso di incidente in uno dei nostri modelli più recenti. Grazie alla continua introduzione di nuovi sistemi preventivi e protettivi, ci avviciniamo sempre più al nostro obiettivo ultimo per la sicurezza, che è quello di ridurre a zero il numero di persone morte o gravemente ferite in una nuova Volvo entro il 2020", ha commentato Thomas Broberg, Senior Safety Advisor di Volvo Car Group.






Audi RSQ3


Audi presenta al prossimo Salone dell'Automobile di Ginevra la RS Q3, il primo modello RS dell'apprezzata gamma Q, che coniuga un'elevata versatilità nell'uso quotidiano con prestazioni superiori: per accelerare da 0 a 100 km/h occorrono solo 5,5 secondi e la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. Il cinque cilindri turbo da 2.5 litri ha una potenza di 310 CV (228 kW) e consuma in media solo 8,8 litri di carburante ogni 100 km.

“La RS Q3 porta la filosofia Audi delle alte prestazioni nel segmento dei SUV compatti e inaugura così una nuova categoria di potenza” dichiara Franciscus van Meel, Responsabile della quattro GmbH. "Insieme alla RS 5 Cabriolet, alla RS 6 Avant e alla RS 7 Sportback, la RS Q3 è il quarto modello RS ad arrivare sul mercato nel 2013. La famiglia RS, ora di otto componenti, non è mai stata così grande". La RS Q3 coniuga le tipiche caratteristiche RS, quali la grande potenza e il piacere di guida, con appeal ed elevata praticità. Il nuovo modello è stato sviluppato dalla quattro GmbH, consociata di AUDI AG.

La RS Q3 vanta un motore ad alte prestazioni: il 2.5 TFSI a cinque cilindri, eletto da una giuria internazionale di esperti "International Engine of the Year“ nella sua categoria per tre volte consecutive a partire dal 2010. Il turbo a iniezione diretta genera, da una cilindrata di 2.480 cm3, una potenza massima di 310 CV (228 kW) tra i 5.200 e i 6.700 giri, raggiungendo la coppia massima di 420 Nm fra 1.500 e 5.200 giri. Grazie a questi valori la RS Q3 non ha rivali nella sua categoria. Già nella configurazione base questo cinque cilindri è un motore particolare. Mutuato dalla TT RS e dalla RS 3 Sportback, è stato modificato dalla quattro GmbH per l'uso sulla RS Q3. La sequenza di accensione
1-2-4-5-3, favorita dalla geometria del sistema di aspirazione e di scarico, conferisce al motore quel rombo sportivo che ha reso conosciuta Audi sin dagli anni '80.

Con il sistema di regolazione modulare "Audi drive select" dotato delle modalità auto, comfort e dynamic, il conducente può intervenire sulla regolazione delle valvole dell'impianto di scarico e modificare la curva caratteristica dell'acceleratore. In modalità dynamic la risposta del motore diventa più immediata e il suo sound più intenso.

Il 2.5 TFSI accelera la Audi RS Q3 da 0 a 100 km/h in appena 5,5 secondi: il migliore valore del segmento. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. Nella RS Q3 il cinque cilindri Audi è per la prima volta abbinato di serie al sistema Start&Stop. Ulteriori soluzioni di efficienza, come una pompa dell'olio regolata che si attiva all'occorrenza, contribuiscono al consumo medio di 8,8 litri di carburante ogni 100 km (206 g di CO2 al km).
Il cambio di serie è un S tronic a 7 rapporti, dalla compatta struttura a tre alberi, con settima marcia lunga per contenere i consumi. Il conducente può utilizzare il cambio a doppia frizione nei programmi D e S oppure innestare le marce manualmente con i bilancieri al volante o la leva selettrice, dallo speciale design RS. La funzione "Launch Control" regola l'accelerazione garantendo una trazione ottimale in fase di spunto.

Il fulcro della trazione integrale permanente quattro è la frizione lamellare a gestione elettronica e comando idraulico, collocata sull'asse posteriore. Essa consente la ripartizione mirata delle forze di trazione fra asse anteriore e asse posteriore.

Senza trascurare il comfort, la Audi RS Q3 convince per dinamicità e stabilità. Il telaio sportivo RS abbassa di 25 mm la carrozzeria del SUV compatto ad alte prestazioni. Per una distribuzione ottimale del peso, la batteria si trova nel bagagliaio. Le ruote posteriori sono guidate da sospensioni indipendenti a quattro bracci.

Lo sterzo a cremagliera elettromeccanico è molto efficiente e ha una reattività precisa, rigida e diretta. Sono di serie anche il freno di stazionamento elettromeccanico e un sistema di assistenza in fase di spunto.

Nella RS Q3 i dischi dei freni forati e autoventilanti sulle ruote anteriori in design "wave" sono dotati di profili esterni ondulati, che permettono di risparmiare circa un chilogrammo di peso sull'asse anteriore. Con un diametro di 365 mm, sono lavorati da pinze a otto pistoncini verniciate in nero con logo RS. Il controllo elettronico della stabilizzazione (ESC) è dotato di modalità sportiva e può essere completamente disattivato.

La Audi RS Q3 monta di serie cerchi in lega leggera da 19" a cui si aggiunge una scelta di cerchi da 20" in tre versioni. Una di queste è l'esclusivo design a V a 5 doppie razze, adottato per lo studio della Audi RS Q3 concept, presentato al Salone dell’Auto di Pechino 2012.

Oltre che per la motorizzazione, la Audi RS Q3 mostra la sua posizione particolare all'interno della famiglia Q3 con una serie di caratteristiche estetiche distintive. I dettagli di design specifici per la RS accentuano la forte personalità del SUV compatto ad alte prestazioni. Si tratta, nello specifico, di modanature sulla carrozzeria, mancorrenti in alluminio opaco sul tetto, profili sottoporta, calandra nera lucida con design a nido d'ape e paraurti anteriore RS con logo quattro nella presa d'aria inferiore. Completano il quadro un grande spoiler sul tetto, il paraurti posteriore con ampio diffusore e terminale di scarico ellittico nonché il logo RS Q3. Lungo 4.410 mm, il modello di punta misura 25 mm più della Audi Q3. Il suo peso è di 1.730 kg.

La Audi RS Q3 può essere ulteriormente personalizzata con i due pacchetti estetici opzionali, in alluminio opaco o nero. Questi comprendono fra le altre cose i flap posti nelle prese d'aria laterali, la finitura del diffusore e le parti laterali dello spoiler sul tetto. La Audi RS Q3 è disponibile in otto colori di carrozzeria, fra cui l'esclusivo Blu Sepang perla.
La linea sportiva del design degli esterni prosegue nell'abitacolo: il quadro strumenti è dotato di quadranti grigi con scale bianche e lancette rosse. Cuciture a contrasto in grigio pietra decorano la leva selettrice e il volante multifunzione a tre razze appiattito nella parte bassa. I display del sistema d'informazione per il conducente e dell'MMI danno il benvenuto al conducente con il logo RS. Dal menu RS del sistema d'informazione è possibile richiamare la pressione di sovralimentazione, la temperatura dell'olio e il cronometro.

Accanto ai pedali brilla anche il poggiapiedi in look alluminio; gli inserti di serie sono in lacca lucida nera. Come alternativa sono disponibili anche gli inserti Alluminio Race o in carbonio della quattro GmbH. Il sottocielo di serie è nero, come opzione è disponibile anche in argento luna.

Fanno parte della dotazione anche i sedili sportivi con logo RS Q3 in rilievo, rivestiti in Alcantara/pelle nera. Inoltre, come opzione è disponibile il rivestimento in pelle Nappa fine nero o argento luna con cuciture a contrasto in grigio pietra, come pure il pacchetto di design con impuntura a losanghe.

Il vano bagagli ha una capienza minima di 356 litri, che diventano 1.261 se si abbattono gli schienali, frazionabili, dei sedili posteriori e l'auto viene caricata fino al tetto. Di serie è previsto anche un pratico fondo reversibile. Per superiori esigenze di trasporto è disponibile il gancio di traino.

La Audi RS Q3, oltre al sistema d'informazione per il conducente specifico della RS, monta anche il sistema di ausilio al parcheggio plus, l'"Audi sound system" con dieci altoparlanti, i fari xeno plus e i gruppi ottici posteriori in tecnologia LED. Quando spenti, questi ultimi sfoggiano una particolare colorazione rosso scuro.

Per quanto riguarda l'infotainment, un sistema modulare offre una ricca dotazione, al cui vertice si posiziona il navigatore con disco rigido MMI Navigation plus. Il sistema Bose Surround Sound comanda 14 altoparlanti con una potenza che raggiunge i 465 Watt; il telefono veicolare Bluetooth online insieme all'hotspot WLAN collega il compatto SUV ad alte prestazioni a Internet e porta a bordo i servizi online di Audi connect. La gamma di opzioni è completata da sofisticati sistemi di assistenza al conducente.

Le consegne inizieranno nell’autunno 2013.

Nuovi motori per l'Audi A3


  • Per A3 disponibile il 1.2 TFSI 105 CV con cambio manuale o S tronic
  • Su A3 Sportback il 1.6 TDI 105 CV proposto anche con cambio S tronic
  • Per Audi Q3 entrano a listino i pacchetti Sport edition e Offroad edition

Contemporaneamente all’avvio della commercializzazione di A3 Sportback, celebrata con il porte aperte in tutte le Concessionarie lo scorso fine settimana, si amplia l’offerta di motorizzazioni disponibili per il nuovo modello Audi di segmento C.

Il listino di A3 vede l’ingresso della motorizzazione 1.2 TFSI 105 CV che si colloca alla base dell’offerta ed è proposta in abbinamento al cambio manuale a sei rapporti o al cambio S tronic a doppia frizione, con sette velocità.

La nuova motorizzazione garantisce prestazione brillanti, velocità massima di 193 km/h e 0-100 km/h in 10,3 secondi, a fronte di consumi medi di 4,9 l/100 km.

La A3 1.2 TFSI 105 CV in versione Young è proposta a partire da 21.950 Euro con cambio manuale, che diventano 24.150 Euro per la 1.2 TFSI S tronic.

Per la A3 Sportback, invece, la motorizzazione 1.6 TDI 105 CV è ora proposta anche in abbinamento al cambio S tronic a sette rapporti. Per questa motorizzazione, in versione Young, il listino parte da 27.000 Euro.

Per il SUV compatto Audi Q3, infine, sono disponibili ora due nuovi pacchetti che permettono la personalizzazione della vettura in chiave sportiva o con una maggiore propensione verso il tempo libero e la guida offroad.

Il pacchetto Sport edition include il pacchetto S line exterior, i cerchi in lega da 18" a 5 razze doppie, i gruppi ottici xenon plus, il colore metallizzato o perla, il pacchetto esterno lucido e i mancorrenti cromati.

Il pacchetto look offroad include invece cerchi in lega da 19" a 5 razze doppie design offroad, colore metallizzato o perla, pacchetto esterno lucido e mancorrenti cromati.

Il costo di entrambi i pacchetti è stato fissato in 3.290 Euro, con un vantaggio per il Cliente che arriva al 43% sul costo delle singole dotazioni incluse.

VW Maggiolino Cabriolet


Design unico e vocazione sportiva
Capote aperta in soli 9,5 secondi, anche a 50 km/h

Con il nuovo Maggiolino Cabriolet già il momento dell’ordine può essere speciale, grazie a possibilità di personalizzazione senza precedenti. É infatti possibile scegliere fra cinque versioni (Maggiolino, Design, Design Exclusive, Sport e Sport Exclusive) e tre modelli speciali (50s Edition, 60s Edition e 70s Edition). La gamma si completa con dodici colori di carrozzeria e due per la capote, undici rivestimenti diversi, in tessuto e in pelle, dodici modelli di cerchi, innumerevoli dotazioni, tecniche ed estetiche, e con efficienti motori benzina e Diesel con livelli di potenza tra 105 e 200 CV. Tutti sovralimentati, i propulsori sono disponibili a richiesta in abbinamento a cambi a doppia frizione a 6 e 7 rapporti. La gamma di consumi di questi efficienti 4 cilindri va da 4,5 a 7,8 l/100 km.
Il Maggiolino Cabriolet è la “scoperta” Volkswagen più accessibile
In Germania a partire da 21.350 Euro. “Il nuovo Maggiolino Cabriolet”, dichiara Ulrich Hackenberg, Membro del Consiglio di Amministrazione della marca Volkswagen con Responsabilità dello Sviluppo Tecnico, “riprende il design del primo Maggiolino e della New Beetle scoperta, reinterpretandone le linee in chiave moderna e arricchendo il tutto con un’elevata dose di sportività. Nella maggior parte dei Paesi europei il nuovo Maggiolino Cabriolet può già essere ordinato, e ha prezzi molto interessanti”. In Germania, la base è di 21.350 Euro, cosa che fa del Maggiolino Cabriolet la decapottabile più accessibile della gamma Volkswagen.
Apertura e chiusura capote a vettura in movimento
In 9,5 secondi si apre il cielo. Il nuovo Maggiolino Cabriolet è diventato più grande e imponente. Inoltre è più lungo, più largo e ha un andamento del tetto più piatto con proporzioni più dinamiche. Accanto a prestazioni su strada e consumi, un altro dato che conta per una cabriolet è quello relativo al tempo impiegato per aprirsi: sul Maggiolino Cabriolet, la capote ad azionamento elettroidraulico, di serie, si apre in soli 9,5 secondi e in pressoché totale assenza di rumore. La capote si può azionare anche a vettura in movimento, fino a 50 km/h, ripiegandosi dietro i sedili posteriori per garantire una visibilità ottimale. Per la chiusura, il tetto in tessuto del Maggiolino Cabriolet impiega 11 secondi. L’azionamento elettrico si concede gli altri 1,5 secondi per agganciare automaticamente il tetto alla cornice del parabrezza.
Nuova ma già da collezione
565.000 classiche cabriolet. Già nel giorno della consegna, i Clienti del nuovo Maggiolino Cabriolet avranno tra le mani un grande classico. É accaduto lo stesso anche per gli oltre 565.000 Maggiolino e Beetle in versione decapottabile venduti. E così sarà anche in futuro.

Nuovi motori per la 500L


500L unisce l'iconicità dello stile 500 alla funzionalità del design Made in Fiat. Da questa speciale alchimia nasce la "City lounge", una nuova concezione di auto cittadina che riformula in chiave emozionale la categoria delle vetture compatte per la famiglia moderna, sviluppando in forme inedite i tratti stilistici di 500.

Il modello si sta confermando la prima auto di casa, o spesso l’unica auto delle giovani famiglie, che la scelgono perché abbina in un solo prodotto caratteristiche apparentemente inconciliabili tra loro: dimensioni esterne compatte, proprie di un un’auto del segmento B, unite ad un ampio spazio interno e ad un ricco equipaggiamento tipici di una vettura del segmento C. Il tutto offerto al prezzo accessibile di una ‘cittadina’ ma con in più un valore unico: la personalità distintiva di Fiat 500, una vera icona del Made in Italy.

Dunque, Fiat 500L ha dimostrato che crescere non è un limite ma un’opportunità che oggi diventa ancora più grande offrendo anche le prestazioni di un’auto del segmento C. Merito del nuovo turbodiesel 1.6 MultiJet IIda 105 CV che, insieme al benzina 0.9 TwinAir Turbo da 105 CV, rappresentano due diversi caratteri della stessa potenza.

Entrambi turbocompressi e tecnologicamente evoluti, i 2 motori da 105 CV soddisfano in modo differente una clientela eterogenea per gusti, età e impiego quotidiano della propria vettura. In particolare, i 105 CV del 1.6 MultiJet II posizionano 500L proprio nel cuore del segmento con un propulsore ‘efficiente’ ma che sa anche essere divertente in quanto offre tutto il meglio del diesel in termini di autonomia e comfort con in più le prestazioni brillanti assicurati dalla tecnologia MultiJet di seconda generazione.

Differenti i 105 CV del 0.9 TwinAirche si dimostrano perfetti per un cliente particolarmente attento a consumi ed emissioni, soprattutto in ambito urbano. Un motore ‘consapevole e responsabile’, quindi, che è particolarmente apprezzato in quei Paesi dove vigono norme e tassazioni severe sul possesso e l’utilizzo di auto con emissioni elevate. Non a caso le emissioni sono così basse da rientrare già oggi nei parametri degli standard europei del 2020.

Abbinate ad un cambio manuale a 6 marce - C514 per il 0.9 TwinAir Turbo e C635 1.6 MultiJet II - le due motorizzazioni di Fiat 500L portano il concept di posizionamento ‘Cool & Capable anche dentro il cofano del modello: infatti, entrambi sono ‘intelligenti’ per la tecnologia che adottano, per il diverso carattere che danno alla vettura e per i bassi costi di gestione. Allo stesso tempo sono propulsori ‘generosi’ in termini di emissioni, consumi e prestazioni garantendo vantaggi reali e quantificabili per il cliente.

Il TwinAir da 105 CV è già disponibile in gamma mentre sono stati aperti gli ordini del 1.6 Multijet da 105 CV che sarà negli showroom Fiat di tutti i maggiori mercati europei nella seconda metà di marzo. Nello stesso mese si completerà il piano di lancio del modello in tutt’Europa, compresi i Paesi con guida a destra, oltre ad avviare la distribuzione anche nel Nord Africa.

Insieme ai CV, crescono anche l’offerta commerciale di Fiat 500L in Europa: infatti, le potenze fra i 100 e i 120 CV ricoprono fino al 25% delle vendite totali del segmento. Dunque, una fascia di grande interesse che certamente contribuirà a consolidare le ottime performance della City Lounge Fiat: in soli 5 mesi di commercializzazione ha raccolto in Europa circa 38.300 ordini totali, oltre la metà al di fuori dell’Italia. In particolare, in Italia è la vettura media più venduta ed è seconda nella classifica dei ‘diesel’. Tra l’altro, pur non avendo ancora completato l’intero piano lanci nei diversi Paesi europei, la Fiat 500L è l’unico modello in continua crescita nel suo segmento in Europa, nonostante la difficile situazione economica nel Vecchio Continente.

Del resto, la nuova ‘city lounge’ impersona perfettamente la ricetta anti-crisi di Fiat in quanto è un'auto che inventa le nuove regole del segmento: un'icona stilistica, compatta fuori spaziosa dentro, dalla versatilità eccezionale e con una protezione a 360° - certificata dalle prestigiose 5 stelle EuroNCAP - capace di essere economica nell'uso e offerta ad un prezzo competitivo. Sono proprio queste le peculiarità vincenti che le hanno permesso di essere giudicata 'La Novità dell'Anno 2013' secondo i lettoridella rivista italiana Quattroruote
davanti ai migliori concorrenti tedeschi.

Interessante notare che il 57% dei clienti di 500L proviene da altri marchi e il 61% da tipologie di vetture molto diverse tra loro: 37% dal segmento B, 16% dal C e 8% dall’A.Insomma, 500L è un’auto trasversale che soddisfa un pubblico eterogeneo per gusti, età e impiego quotidiano della propria vettura. Ad esempio, con il suo carattere funzionale piace ai clienti più tradizionali di questo segmento, i cosidetti ‘empty nester’, le famiglie adulte che di solito prendono in considerazione vetture di segmenti superiori, proprio perché funzionali, spaziose, confortevoli e che per le stesse ragioni, scelgono la City Lounge Fiat.

Allo stesso modo, grazie alla sua aria sorridente e simpatica, 500L piaceanche ad un pubblico che è nettamente più giovane della media del segmento, una clientela esigente che ne apprezza anche lesoluzioni tecnologiche sofisticate ma fruibili in modo semplice, contenuti che soddisfano sia i bisogni concreti della mobilità quotidiana sia la crescente sensibilità sociale verso l'ambiente.Tra l’altro, per il quinto anno consecutivo, Fiat è il Brand con le minori emissioni medie di CO2delle vetture vendute in Europa: 118,2 g/km.

Infine, il nuovo modello Fiat è la prima auto delle giovani famiglie, dei cool nesterappunto. Dunque, fedele al conceptcreativo ‘Con 500L crescere è cool’, l’innovativa City Lounge Fiatcresce per contenere tutti insieme i piccoli piaceri  e le grandi emozioni della vita: i bambini, gli amici, i viaggi, la  musica e la community. In questo senso la famiglia 500 segue la famiglia nel suo cambiamento offrendo risposte non convenzionali allo stile di vita e ai nuovi modi di essere famiglia’. Un modello intelligente e generoso, quindi, che offre anche una protezione a 360° come dimostrano le prestigiose cinque stelle EuroNCAPcon un punteggio globale di 83/100 ottenuto grazie al 94% per la protezione degli adulti, il 78% per quella dei bambini, il 65% per quella del pedone e 71% per i sistemi di sicurezza di assistenza alla guida. Non ultimo, di recente la gamma si è arricchita dell'innovativo 'City Brake Control', il sistema di sicurezza attiva che riconosce la presenza di altri veicoli o di ostacoli posti di fronte alla vettura e frena automaticamente nel caso in cui il guidatore non intervenga direttamente per evitare la collisione.