giovedì 31 gennaio 2013

F1: presentata la nuova Mc Laren

Piero Ladisa. Spettacolare e suggestiva. Con questi aggettivi si può sintetizzare la presentazione della monoposto di Woking che gareggerà nel Campionato di F1 2013 con il nome di MP4-28. L’ evento si è svolto presso il “McLaren Technology Center”. Per la scuderia inglese non sarà un anno come gli altri. Dovrà fare a meno delle prestazioni di Lewis Hamilton (in McLaren dal 2007 e Campione del Mondo nel 2008) passato alla Mercedes. Il posto del pilota inglese è stato preso da Sergio Perez al primo anno in un top team. Il messicano ha guidato la Sauber nel biennio 2011-2012 . Confermato Button che guiderà la McLaren per il quarto anno consecutivo. A partire da questa stagione, in concomitanza con l’addio di Hamilton, sarà lui il leader del team. La presentazione della monoposto è stata anticipata da un cortometraggio riguardante Bruce McLaren fondatore della scuderia nel 1963. Successivamente c’e’ stata una parata delle monoposto più importanti e vincenti della storia del team di Woking tra cui la M23 di Fittipaldi del 1974, la MP4/4 di Senna del 1988, la MP4-13 di Hakkinen del 1998 e la MP4-23 di Hamilton del 2008. Al termine hanno fatto il loro ingresso i piloti ufficiali del team. Perez a bordo di una Mp4-12 C Cabrio e Button sulla nuova P1. La nuova monoposto della McLaren appare rinnovata rispetto allo scorso anno. Il muso è rialzato, con la parte anteriore sensibilmente alzata per consentire il passaggio di un maggiore flusso d’aria verso il diffusore posteriore. La vettura propone il “vanity panel”. Una scelta differente rispetto alla Lotus presentata lunedì scorso che ha riproposto lo scalino sul muso. La MP4-28 adotta piloni dell’ala anteriore dalla duplice funzione, sono sia il sostegno dei profili che convogliatori aerodinamici. La sospensione anteriore adotta lo schema “pull rod” con il tirante in posizione quasi orizzontale, mentre gli attacchi dei bracci inferiori al porta-mozzo sono stati alzati per lasciare liberi i passaggi di aria. Anche la sospensione posteriore è inedita. Rispetto alla Mp4-27, la scocca è stata modificata, consentendo ai piloti di posizionare le gambe più in alto. Il cofano motore presenta due prese d’aria: quella superiore alimenta il propulsore Mercedes V8 2.4, mentre quella inferiore serve a raffreddare il radiatore del cambio. Il KERS è collocato fra telaio e motore, sotto il serbatoio di benzina. Molta cura è stata riservata alle prese dei freni in carbonio, affidate alle esclusive pinze Akebono. Sono apparsi molto carichi e determinati entrambi i piloti del team inglese. “La McLaren è una scuderia fantastica, non vedo l'ora di tornare in macchina e sentire l'adrenalina della gara. Gli ingegneri hanno lavorato molto per fare la differenza in pista, ma c'è una continuità di fondo con la vettura della scorsa stagione” queste le parole di Button. Mentre il messicano Perez ha dichiarato: “E' fantastico fare parte della McLaren, una grande famiglia, ma soprattutto una scuderia dalla grande storia”.

Seat Ibiza Cupra


Verona, 30 gennaio 2013 – Design accattivante, prestazioni eccezionali e tecnologia all’avanguardia: la nuova Ibiza CUPRA incarna, come nessun altro modello, l’essenza più pura del marchio SEAT. Oltre alle dimensioni compatte e all’elevata funzionalità, la nuova Ibiza CUPRA rivela un carattere sportivo adatto all’uso quotidiano, e vanta cifre davvero impressionanti: accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 6,9 secondi e velocità massima di 228 km/h rendono la Ibiza CUPRA uno dei modelli più dinamici nella sua classe. In termini di prestazioni, la nuova CUPRA risulta essere ancora più sorprendente ed efficiente della versione precedente: un consumo medio di appena 5,9 litri/100 km a fronte di soli 139 grammi per chilometro di emissioni di CO2.

Questa ibiza CUPRA scrive un nuovo capitolo di una storia già ricca di successi. Dal lancio nel 1997 della prima generazione, elevate prestazioni dinamiche hanno sempre contraddistinto i modelli CUPRA fino a farle diventare un’icona del marchio SEAT. CUPRA, che sta per “Cup Racing”, è un titolo riservato ai modelli più sportivi della Casa spagnola.

Oltre a 180 CV (132 kW) di potenza, cambio DSG a doppia frizione a 7 rapporti, differenziale elettronico XDS e impianto frenante a elevate prestazioni, la nuova Ibiza CUPRA offre soluzioni tecnologiche high-tech e innovative. Il SEAT Portable System, disponibile su richiesta, ne è un esempio: consente di gestire contemporaneamente divertimento, navigazione, telefono e informazioni sulla vettura ed essendo estraibile ne consente anche un utilizzo mobile.

“La Ibiza CUPRA è una vera icona del marchio SEAT. Design straordinario e dinamica eccezionale garantiscono sempre il massimo piacere di guida” afferma James Muir, Presidente della SEAT S.A. “Le tecnologie innovative, i nuovi interni e la qualità migliorata della nuova Ibiza CUPRA testimoniano concretamente come la Marca stia crescendo in modo rapido e costante”.


Motori
Il moderno motore TSI della nuova CUPRA assicura prestazioni superiori e piacere di guida allo stato puro: eroga 180 CV (132 kW) a 6.200 giri e sviluppa 250 Nm tra 2.000 e 4.500 giri.

Il 1.4 TSI è un propulsore high-tech compatto a iniezione diretta sovralimentato con turbocompressore e compressore meccanico, che gli conferiscono un carattere spiccatamente sportivo. Né il conducente né il passeggero potranno rimanere indifferenti alla sportività incondizionata della nuova Ibiza CUPRA: uno speciale attuatore acustico amplifica, infatti, il coinvolgente rombo del motore.

Un’importante soluzione tecnica è l’interazione complementare di turbocompressore e compressore meccanico. Il compressore meccanico a cinghia aumenta la coppia erogata in corrispondenza dei bassi regimi, mentre il turbocompressore (con valvola di regolazione) entra in azione ai regimi superiori. Una frizione magnetica integrata nella pompa dell’acqua attiva il compressore in base alle necessità, mentre l’alimentazione di aria per compressore e turbocompressore è regolata da un’aletta di controllo. I due compressori sono collegati in serie e, quando il regime del motore non supera i 3.500 giri, sono entrambi attivi. A regimi superiori, è il turbocompressore ad avere il compito di convogliare l’aria nel motore.

L’ottimizzazione del sistema di gestione del motore, insieme con  le migliorie aerodinamiche apportate dal nuovo disegno della griglia e delle prese d’aria, hanno contribuito a incrementare sensibilmente prestazioni ed efficienza rispetto al modello precedente: solo 6,9 secondi per passare da 0 a 100 km/h, velocità massima di 228 km/h e solo 5,9 litri di carburante ogni 100 chilometri a fronte di 139 g/km di emissioni di CO2. Ciò rappresenta una riduzione in termini di consumi pari a mezzo litro; questi dati riassumono egregiamente l’impegno della SEAT in fatto di efficienza e prestazioni.

Cambio
Il motore 1.4 TSI è abbinato al cambio automatico DSG a doppia frizione con 7 rapporti: la sorprendente velocità di innesto si addice alla perfezione al carattere sportivo della Ibiza CUPRA, mentre l’efficiente messa a punto dei singoli rapporti si riflette positivamente sui consumi.

Il cambio a doppia frizione è compatto e pesa solo 70 kg, il che si traduce in evidenti vantaggi in termini di dinamica. Gli innesti sono estremamente rapidi e fluidi, e avvengono senza alcuna interruzione percepibile della forza di trazione. La grande potenza del motore viene trasferita alla doppia frizione attraverso l’albero motore e un volano bimassa. La pressione nelle due frizioni a secco è controllata idraulicamente. Mentre una frizione si occupa dei rapporti dispari, l’altra è responsabile dei rapporti pari e della retromarcia.

In fase di innesto, il perfetto connubio tra comfort e dinamicità è assicurato dall’elettronica di controllo intelligente e dalle due frizioni, oltre che da due alberi di trasmissione e tre alberi d’ingresso. Il cambio DSG con doppia frizione è sempre pronto a innestare la marcia immediatamente superiore, garantendo cambi di marcia praticamente immediati. Un cambio marcia completo, ad esempio dalla terza alla quarta, avviene nell’arco di qualche centesimo di secondo, senza perdita di pressione di sovralimentazione del motore, garantendo così un’accelerazione fluida e lineare.

In alternativa alla modalità completamente automatica, il cambio DSG con doppia frizione a 7 rapporti può essere azionato anche mediante la leva del cambio presente nel tunnel centrale o con i comandi al volante, disponibile di serie in esclusiva per la Ibiza CUPRA

Trasmissione
Le straordinarie prestazioni dinamiche della nuova Ibiza CUPRA sono assicurate dalle sospensioni sportive tarate con precisione, dal differenziale elettronico XDS a bloccaggio trasversale e dal programma elettronico di controllo della stabilizzazione ESP.

Le sospensioni sportive della Ibiza CUPRA sono tarate per garantire i massimi livelli di agilità e precisione, e basate sul collaudato layout di asse anteriore McPherson e sospensioni posteriori con barra di torsione. La più rigida mappatura degli ammortizzatori e le molle adattate appositamente (altezza da terra più bassa di 15 mm) riducono notevolmente il rollio abbassandone, nel contempo, il baricentro: entrambe le soluzioni portano effetti positivi sulla dinamica in curva.

Le sospensioni sportive rendono le caratteristiche di sterzata della nuova Ibiza CUPRA ancora più agili. Grazie alla messa a punto dei cuscinetti degli assi e la forza di spunto ottimizzata degli ammortizzatori, le sospensioni risultano decisamente più morbide. Ciò si traduce in un apprezzabile aumento di comfort sulle lunghe distanze.

Il differenziale elettronico XDS a bloccaggio trasversale riduce la tendenza al sottosterzo, aumentando la maneggevolezza della vettura, specialmente quando si affrontano curve a velocità elevata. Il sistema mantiene la trazione applicando un determinato impulso di frenata sulla ruota interna nel caso in cui perda aderenza e inizi a slittare.

Il programma elettronico di controllo della stabilizzazione ESP con sistema di assistenza per le partenze in salita, sistema anti-slittamento (ASR) e regolazione della coppia in fase di rilascio (MSR), fa parte del pacchetto Sicurezza, che è di serie.

Il performante impianto frenante di serie (diametro dischi anteriori 288 mm, 230 mm posteriori) assicura alla nuova Ibiza CUPRA una notevole capacità di decelerazione. Mentre a richiesta, è disponibile anche il potente impianto frenante AP Racing con logo della SEAT Sport.

La CUPRA pesa solo 1.184 chilogrammi (senza conducente) e monta di serie gli esclusivi cerchi in lega da 17” con pneumatici ribassati 215/40 R17 87V.

“Accelerazione immediata e potente, grande maneggevolezza, ottime doti di trazione e freni ad alta efficienza garantiscono quel piacere di guida che contraddistingue il nome CUPRA,” ribadisce Matthias Rabe, Vicepresidente per Ricerca e Sviluppo della SEAT, S.A. “Grazie a una serie di modifiche, siamo riusciti a migliorare ulteriormente la dinamica aumentando sia l’efficienza che il comfort. La nuova Ibiza CUPRA è un perfetto esempio di come la SEAT utilizzi le tecnologie più avanzate del Gruppo Volkswagen per dar vita a una vettura unica e distintiva sotto ogni punto di vista”.

Design
Il design accattivante evidenzia fin dal primo sguardo il carattere sportivo della nuova Ibiza CUPRA. Questa coupé tre porte dal look solido e potente, appare ancora più atletica e robusta, grazie al frontale completamente riprogettato. L’ampia griglia e le imponenti prese d’aria lasciano intuire da subito le prestazioni sorprendenti di cui è capace la CUPRA.

La linea scolpita dei fari è un elemento che contraddistingue il nuovo linguaggio stilistico della SEAT, inserendosi perfettamente nel profilo della vettura. I fari bi-xeno fanno parte della dotazione di serie e il loro design sofisticato è una dimostrazione tangibile della cura che la SEAT pone nei dettagli. Le luci diurne con tecnologia LED riprendono la linea dei fari dando vita a uno stile inconfondibile, proprio come i gruppi ottici posteriori, anch’essi dotati di tecnologia LED. Dal punto di vista tecnico i fari bi-xeno illuminano alla perfezione la zona antistante la vettura mentre le luci di svolta sono integrate nei grandi fendinebbia.

Se la fiancata di questa vettura dinamica e compatta prende forma da un insieme di linee e profili scolpiti, l’accentuata spalla posteriore e gli esclusivi cerchi in lega da 17" ne sottolineano il look sportivo. I gusci neri lucidi degli specchietti retrovisori creano un suggestivo contrasto con la vernice della carrozzeria della Ibiza CUPRA. Anche i vetri posteriori oscurati sono di serie.

L’ampio paraurti che incornicia il solido diffusore nero opaco con il terminale di scarico trapezoidale rende ancor più caratteristico il design del posteriore. Il logo e la scritta CUPRA sul portellone contraddistinguono questo modello, un punto di riferimento per le sportive compatte.

“La nuova Ibiza CUPRA è davvero emozionante. Le sue linee ricordano i muscoli in tensione degli atleti. La solidità e la potenza di questa vettura sono un mix perfetto di dinamismo, raffinatezza e look deciso”, afferma Alejandro Mesonero-Romanos, Responsabile del Design della SEAT. “La Ibiza CUPRA di nuova generazione incarna perfettamente l’identità del Marchio SEAT.”

Interni
La ricercatezza del design esterno si ritrova anche nell’abitacolo della nuova Ibiza CUPRA. La plancia, pur rimanendo pulita, ordinata e intuitiva nella disposizione dei comandi, sfoggia un’incredibile serie di elementi sportivi particolari. L’eccezionale qualità e la precisione delle lavorazioni evidenziano la cura della SEAT per i dettagli. Tutte le superfici sono state trattate in maniera particolare per rendere più piacevole il contatto.

Il nuovo volante sportivo con il logo CUPRA sulla parte bassa delle tre razze è caratterizzato dalle cuciture in grigio chiaro e gli inserti in nero lucido sulle razze. Dietro la corona, le leve del cambio DSG al volante risultano raggiungibili agevolmente, come di facile lettura risultano anche le informazioni sul quadro strumenti di questo modello top della gamma SEAT. La pedaliera è sportiva e in alluminio.

Gli esclusivi sedili sportivi della CUPRA, sono disponibili a richiesta con rivestimento in pelle bicolore. Offrono un eccellente sostegno, grazie a grandi cuscini laterali e forma ergonomica, e sono caratterizzati da esclusivi inserti grigio chiaro lungo il bordo della seduta e dello schienale, arrivando fino all’appoggiatesta. Anche la modanatura interna delle porte presenta inserti grigio chiaro che conferiscono un tocco sofisticato e raffinato all’abitacolo.

La Ibiza CUPRA sarà introdotta sul mercato con una concezione di infotainment completamente nuova. Oltre a disporre di un’interfaccia totalmente ridisegnata, dai comandi facili e intuitivi, il sistema audio può essere potenziato con l’innovativo SEAT Portable System. Questo dispositivo con schermo touchscreen da 5", è perfettamente integrato nell’elettronica di bordo e, in caso di necessità, è rimovibile e disponibile per un utilizzo indipendente.

Tra le sue numerose funzioni, vanno citate la navigazione GPS e il dispositivo vivavoce Bluetooth con comandi vocali e streaming audio wireless (via Bluetooth). Il computer di bordo, facile da utilizzare, fornisce al conducente tutte le informazioni di cui necessita. Se lo si desidera, il display mostra anche regime del motore e temperatura del liquido di raffreddamento. Una schermata con il logo CUPRA accoglie il conducente a ogni attivazione del sistema. Altre caratteristiche utili comprendono una funzione “notepad” elettronica, per prendere appunti, e “highbeam” o torcia, molto utile in caso di emergenza. Lo schermo può mostrare, inoltre, avvertimenti emessi dal sistema di assistenza al parcheggio e indicare al conducente se una porta è rimasta aperta.
Il SEAT Portable System fa parte di una gamma in continua evoluzione. In primavera saranno disponibili ulteriori funzioni, tra cui l’opzione di connettività online tramite un telefono cellulare collegato al sistema. Ciò faciliterà l’accesso in tempo reale a informazioni su traffico e meteo, oltre a consentire funzioni di ricerca a livello locale.

Equipaggiamento
La nuova Ibiza CUPRA offre di serie i seguenti equipaggiamenti: fari bi-xeno con luci diurne con tecnologia LED e luci con tecnologia LED posteriori, climatizzatore, cerchi in lega da 17" ed esclusivi sedili e volante sportivi, che regalano alla vettura un total look sportivo e si sposano perfettamente con il caratteristico design CUPRA.

Renault Duster Auto dell'Anno 2013 in India


Renault Duster ha ottenuto 18 riconoscimenti in India dal lancio, a luglio 2012, tra cui l’ambitissimo titolo di “Auto dell’anno 2013”.
Con oltre 20.000 Duster consegnati ai clienti in 6 mesi, Renault Duster è secondo sul segmento dei SUV sul mercato indiano.
Complessivamente, Renault ha ricevuto 23 premi in India: un record, nel paese, per un costruttore automobilistico nel 2012.

In poche settimane, Renault Duster ha ottenuto 18 riconoscimenti in India. Il successo commerciale ottenuto dal lancio, a luglio 2012, colloca Renault Duster tra i 15 modelli più venduti in India, dove rappresenta oltre due terzi delle vendite di Renault.

«Nelle ultime settimane, Renault ha ricevuto in India una quantità di premi senza precedenti da parte dei media locali», spiega Marc Nassif, Direttore Generale di Renault in India. «Possiamo citare, ad esempio: Renault India costruttore dell’anno, premi per l’auto dell’anno attribuiti dalla maggior parte dei media indiani ai modelli Duster, Pulse e Scala, distintisi nei rispettivi segmenti. Un bel riconoscimento per la giovane Marca Renault in India».

Renault Duster: Auto dell’anno 2013 in India
Il 20 dicembre scorso a Mumbai, Renault Duster ha ricevuto il premio dell’Auto dell’anno 2013 in India (Indian Car of the Year o ICOTY). Creato nel 2006, il premio celebra le qualità intrinseche di un modello: design, comfort, sicurezza, innovazioni e performance. Attribuito a modelli estremamente popolari in India, il premio riconosce il grande successo ottenuto da questo modello sul mercato indiano, dove Renault Duster ha creato un nuovo segmento, conquistando già oltre 20.000 clienti.

Renault, la Marca più premiata in India
A meno di due anni dal lancio sul mercato indiano, la Marca Renault è la più premiata, sia per la qualità dei prodotti commercializzati, Duster e Pulse, sia per il lavoro assicurato dalle équipe locali con la pubblicità di Scala. Ecco in sintesi i premi ricevuti:
Indian car of the Year (ICOTY): Duster Auto dell’anno
Autocar e Bloomberg TV: Duster Auto dell’anno, scelta dei lettori/spettatori e SUV dell’anno
NDTV: Duster Auto dell’anno e SUV compatto dell’anno, Scala pubblicità televisiva dell’anno, Pulse city car compatta dell’anno e Renault India costruttore dell’anno
Top Gear: Duster SUV compatto dell’anno e scelta dei lettori, in nome della BBC e di Times of India
Car India: Duster SUV dell’anno
Overdrive e CNBC-TV 18: Duster SUV compatto dell’anno
Vicky.in, Motor Vikatan (Chennai) e Team BHP: Duster Auto dell’anno
Zigwheels and Economic Times: Duster Auto dell’anno, scelta dei lettori e Entry SUV dell’anno
AutoJunction.in: Duster Auto dell’anno, Duster veicolo commerciale dell’anno, Renault Pulse supermini dell’anno, Renault Scala berlina tre volumi del segmento medio dell’anno.

Renault in India
Renault propone oggi cinque modelli sul mercato indiano: una berlina alto di gamma (Fluence), un SUV di lusso (Koleos), una city car compatta premium (Pulse), un SUV compatto (Duster) e una piccola berlina tre volumi (Scala). I modelli Renault sono prodotti nello stabilimento dell’Alleanza Renault-Nissan a Oragadam, nella periferia di Chennai. La Rete Renault India comprende un centinaio di concessionari nel Paese.

Fiat Punto 2013


2 allestimenti (Easy e Lounge), due body (3 o 5 porte), 8 motorizzazioni, 4 alimentazioni (benzina, diesel, metano e GPL) e 12 colori di carrozzeria.
3 nuovi e vantaggiosi pacchetti di optional: Comfort, Techno e Sport Look.
La Punto 2013 Easy 1.2 69 CV (3 porte) è offerta al prezzo promozionale di 9.800 euro che include: climatizzatore,  ESP con Hill Holder, radio con lettore CD MP3 e l’innovativo  Navigatore TomTom che apre le porte al mondo dei social  quali Twitter, TripAdvisor e Expedia.
In fase di lancio, il 1.4 77cv con Start&Stop con cambio Dualogic allo stesso prezzo del manuale.

Da oggi è possibile ordinare la nuova Punto 2013, l'evoluzione del "best seller" Fiat che dal 1993 ad oggi è stato venduto in oltre 8,5 milioni di unità in Europa. La nuova gamma propone una razionalizzazione dell’offerta - in termini di allestimenti, motori e serie speciali – preservandone l’ampiezza grazie a tre nuovi pacchetti di optional capaci di soddisfare un target eterogeneo per età, esigenze e gusti.

In Italia la gamma di Fiat Punto 2013 si compone di 2 allestimenti (Easy e Lounge), due body (3 o 5 porte), 8 motorizzazioni, 4 alimentazioni (benzina, diesel, metano e GPL) e 3 pacchetti di optional - Comfort, Techno e Sport Look - che permettono un altissimo livello di personalizzazione con un vantaggio importante per il cliente.

Il listino parte da 11.900 euro per l’entry level Fiat Punto 2013 Easy (3 porte) 1.2 69CV per arrivare ai 17.500 euro della versione Lounge  1.4 Natural Power 70CV (5 porte). Grazie anche al contributo della Rete di vendita Fiat, al lancio la Punto 2013 Easy 1.2 69 CV (3 porte) è offerta al prezzo promozionale di 9.800 euro che include: climatizzatore,  ESP con Hill Holder, radio con lettore CD MP3 e l’innovativo  Navigatore TomTom che apre le porte al mondo dei social  quali Twitter, TripAdvisor e Expedia. Inoltre, in fase di lancio, la motorizzazione 1.4 77cv con Start&Stop con cambio Dualogic è offerta allo stesso prezzo della pari versione con cambio manuale.

Stile esterno e interno
Fiat Punto 2013 conferma i capisaldi che hanno decretato il successo delle precedenti edizioni in tutti i mercati europei attraverso la sua spiccata personalità stilistica, sia nelle dinamiche linee esterne con 12 colori carrozzeria, tra cui il nuovo Arancio Sicilia, e 5 proposte diverse di cerchi in lega, sia negli allestimenti interni caratterizzati da inediti tessuti di rivestimento dei sedili e raffinati inserti della plancia.
In dettaglio, oltre al nuovo pastello extraserie Arancio Sicilia, la gamma colori di Fiat Punto 2013 prevede: il pastello extra serie Rosso Passione, i pastelli Bianco Gelato e Blu Riviera, i metallizzati  Blu Mediterraneo, Verde Belvedere, Nero Tenore, Rosso Amore, Grigio Argento, Nero Vesuvio,  Blu Dipinto di Blu, Grigio Moda.
All’interno spiccano i particolari inserti della plancia – la stessa per Easy e Lounge, ciascuna con fascia specifica - che ne accentuano l'eleganza: texture ‘Diamond’ per il primo livello, texture ‘Stone’ per la versione Lounge. Ulteriore novità dell’abitacolo è rappresentato dai due differenti rivestimenti dei sedili: per l’allestimento Easy è disponibile un tessuto jeans, confortevole e funzionale, con cuciture verticali in rosso o grigio. Invece i sedili della versione Lounge sono più avvolgenti, grazie alle ritenute laterali, e impreziositi da tessuti in Castiglio nero e caratterizzati da una Skyline riportato sullo schienale.

Pack Comfort e Pack Techno
Contraddistingue la gamma di Fiat Punto 2013 l’introduzione di due pacchetti, Comfort e Techno, che raggruppano optional e accessori ad un prezzo vantaggioso:  800 euro per ciascun pack.
In dettaglio, il primo pacchetto include climatizzatore manuale su Easy mentre sono esclusivi dell’allestimento Lounge il climatizzatore automatico bizona e i sensori di parcheggio. Passiamo al  Pack Techno che propone quanto di meglio oggi disponibile nel campo dell'infotainment. Per l’allestimento Easy il pacchetto offre radio completo di lettore CD MP3, navigatore TomTom 2 e predisposizione integrata sulla plancia della vettura. Invece, sulla Punto 2013 Lounge il Pack Techno offre sistema Blue&Me, navigatore Blue&Me TomTom 2, predisposizione integrata in plancia e cruise control.
Dunque, Punto 2013 apre le porte della connettività fin dal suo primo livello confermando una peculiarità del modello: rendere facile e accessibile a tutti la tecnologia più avanzata, in perfetta sintonia con la filosofia ‘Simply More’ che contraddistingue gli ultimi modelli Fiat.
Inserito al centro della plancia, il device TomTom 2 unisce i vantaggi di un sistema di infotainment integrato nella vettura e connesso alla rete a quelli di un navigatore portatile, spalancando così le porte alla connettività. Infatti, grazie ai servizi LIVE, il dispositivo si collega direttamente al mondo social permettendo così di essere sempre connessi con i forum e siti preferiti: Twitter, TripAdvisor ed Expedia, per citarne alcuni.
In più, sul comodo touchscreen 4.3" HD del navigatore, attraverso la tecnologia Bluetooth, sono visibili le informazioni del telefono. Senza contare che il TomTom 2 garantisce la massima sicurezza e semplicità d'uso in quanto il sistema di comando vocale, la sua completa integrazione con i tasti al volante e con le informazioni sul display consentono al cliente di non distogliere mai l'attenzione dalla guida.
I servizi LIVE presenti nell'ultima generazione di navigatori portatili di TomTom consentono di usufruire di altre utilities. Tra questi citiamo il ‘Local Search’ che localizza i punti di interesse presenti sul percorso che si sta effettuando e ne mostra le indicazioni su come arrivarci; il ‘Meteo’ per ricevere informazioni aggiornate sulla propria destinazione; e la funzione ‘Autovelox’ che segnala la posizione di autovelox mobili, fissi e telecamere Tutor assicurando così un'esperienza di guida sicura e rilassata. Infine, un cenno particolare merita l’utilissimo ‘TomTom HD Traffic’ che offre dettagliate informazioni di traffico, code, blocchi stradali e lavori in corso aggiornate ogni 2 minuti con proposta di re-indirizzamenti alternativi del percorso. Le informazioni sul traffico sono raccolte anche utilizzando le info dai cellulari e navigatori TomTom presenti sul tragitto rielaborati dalla centrale di TomTom.
Sull’allestimento Lounge, il Navigatore TomTom s’interfaccia direttamente con il sistema Blue&Me –
compatibile con smartphone di ultima generazione –  che a sua volta "dialoga" direttamente con il  sistema informatico della vettura. In questo modo, oltre alle caratteristiche su citate, il dispositivo Blue&Me - TomTom 2 consente di utilizzare i comandi al volante per le chiamate e gli ingressi multimediali USB e AUX. Inoltre, è possibile gestire direttamente sul display i propri contatti della rubrica telefonica e la musica sul proprio smartphone o lettore mp3, oltre visionare il trip computer della vettura e conoscere i consumi e suggerire – attraverso la piattaforma eco:Drive - al conducente come modificare il proprio stile di guida per migliorare l'efficienza e ridurre i consumi.

Pack Sport Look
Destinato ad un cliente dinamico che ricerca stile e tratti estetici distintivi, il pack ‘Sport Look’ è disponibile sull’allestimento Easy e prevede,  in linea con il suo spirito sportivo, una forte caratterizzazione estetica. All’esterno, presenta cerchi in lega da 16" diamantati e nero lucido con pneumatici 195/55 R16, assetto sportivo, fendinebbia con funzione cornering, vetri privacy, proiettori neri, scarico cromato e montanti nero lucido, oltre a spoiler posteriore e minigonne verniciate nella stessa tinta di carrozzeria.
Peculiarità esclusiva del pack ‘Sport Look’ è la possibilità di scegliere tra 5 soluzioni bicolore: tutte abbinate al tetto nero lucido, sono disponibili le tonalità Arancio Sicilia, Bianco Gelato, Grigio Moda, Rosso Passione e Grigio Argento. La gamma cromatica del nuovo pacchetto è completata dalla vernice Nero Tenore.
All’interno, inserto plancia con finitura "Tarmac", modanature pannello porta color grigio, volante sportivo in pelle con inserto in alluminio e cuciture grigie, pomello cambio, cuffia cambio e leva freno a mano in pelle con cuciture grigie,  ‘cielo’ color nero e sedili in tessuto Sportex nero e grigio.
Offerto al prezzo di 1.600 euro, il Pack ‘Sport Look’ è disponibile su tutte le motorizzazioni in gamma (eccetto quelle con cambio Dualogic e alimentazione GPL o Metano) e prevede una caratterizzazione ancora più aggressiva con i cerchi in lega da 17” bruniti proposti a soli 110 euro in più.

Motori, cambi e alimentazioni
Il modello continua ad essere un riferimento costante in tema d'innovazione dei motori, sempre più brillanti e parchi nei consumi sia nell'alimentazione benzina sia in quella diesel, coniugando l'innovazione con il rispetto ambientale.
Per entrambi gli allestimenti di Fiat Punto 2013 sono disponibili le motorizzazioni: ‘benzina’ 1.2 69 CV, 1.4 77 CV Start&Stop (can cambio manuale o Dualogic), 0.9 TwinAir Turbo 85CV Start&Stop; i ‘turbodiesel’ 1.3 MultiJet II 16v 75 CV, 1.3 MultiJet II 16v 85 CV Start&Stop e 1.3 MultiJet II 16v 95 CV Start&Stop. In più, sono disponibili i propulsori bi-fuel 1.4 77CV EasyPower (GPL/benzina) e 1.4 70 CV Natural Power (metano/benzina).
In particolare si distingue il motore 1.3 Multijet 85 CV che, grazie all’adozione di due nuove tecnologie (Intelligent Alternator e Intelligent Flow), gli consentono di raggiungere il livello record di 90 g/km CO2. Tali tecnologie, unitamente all’utilizzo di olio cambio a bassa viscosità, permettono a Punto di essere tra le vetture diesel del suo segmento con le migliori emissioni di CO2. Inoltre, il motore bicilindrico TwinAir Turbo consente alla Punto 2013  di confermarsi perfetta sintesi tra rispetto ambientale (98 g/km CO2) e piacere di guida (85 CV a 5.500 giri/min di potenza e 145 Nm a 2.000 giri/min di coppia massima). Attraverso la specifica taratura del controllo motore, questo propulsore coniuga due differenti modalità di funzionamento, selezionabili attraverso un tasto disposto in plancia: Normal, con la disponibilità piena delle prestazioni del motore per esaltare il brio e la vivacità di guida, ed Eco, che mediante una limitazione della coppia, permette di ridurre i consumi, garantendo una guida davvero ecologica e più attenta all’economia d’uso.

mercoledì 30 gennaio 2013

Presentata la nuova Volvo 40: berlina vestita da coupè


Bruno Allevi. ALBA ADRIATICA – La Volvo rispolvera un nome storico della sua produzione passata per presentare la sua nuova vettura. Questo nome è V40, nome che ricorda una station di casa Volvo venduta a cavallo fra il vecchio e il nuovo millennio e che ha avuto un grande successo di vendite. La nuova V40 è disponibile con un motore 1600 Benzina da 150 cv (Denominazione T3) o da 180 cv (Denominazione T4) o con 2 Motori Turbodiesel (1600 da 115 cv denominato D2 o un 2000 da 150 cv denominato D3 o 177 cv denominazione D4), negli allestimenti Base, Kinetic, Momentum, Summum. Esternamente la V40 unisce le linee da berlina con quelle da coupè, risultando essere una vettura dalle forme eleganti e sportive nello stesso momento, seducente e grintosa. Anteriormente l'eleganza la fa da padrona riprendendo il family feeling delle ultime berline del marchio svedese (cofano pronunciato, mascherina sporgente, fari affusolati incassati nell'incavo della mascherina). Posteriormente abbiamo la parte più personale: linee sinuose e seducenti, fari affusolati a forma di L, una fascia nera al centro del lunotto che ricorda i modelli della casa svedese di metà anni '70. Salendo a bordo ci si trova davanti a un abitacolo molto elegante e curatissimo fin nei minimi dettagli. Lusso e raffinatezza sono di casa in questa vettura insieme allo spazio (davvero particolare è l'illuminazione dell'abitacolo in 7 differenti varianti di colore). Analizzando come di consueto la consolle troviamo in sommità di consolle lo schermo del navigatore – sistema di intrattenimento, mentre a centro consolle (consolle con finiture di pregio come di consuetudine sulle vetture Volvo), troviamo ben disposti i comandi radio e clima. Particolare è la leva del cambio che si illumina, cosiccome è particolare il cruscotto interattivo digitale che cambia colore a seconda delle scelte del guidatore. Ed ora il momento del test drive: la Volvo V40 provata è stata la D2 Kinetic da 33213 €. La nuova V40 riprende in pieno tutti i dettami stilistici Volvo: creare auto belle ed eleganti a cui aggiungere un tocco di sportività e grinta unendo il tutto a forme d'effetto e d'impatto. Su strada la V40 è molto confortevole, silenziosissima, maneggevole e facile da guidare. Prestazionalmente parlando il 1600 Turbodiesel che monta la V40 provata è una positivissima sorpresa: molto brillante, ha una accelerazione e una ripresa fantastiche, da sportiva di alto rango. Tutto questo è unito a una estrema silenziosità e a costi contenuti. Infine il listino prezzi: si va da 24450 € della T3 Base per arrivare a 32350 € della T4 Summum (Benzina), si parte da 24950 € della D2 Base fino ad arrivare a 34000 € della D4 Summum (Diesel).

giovedì 24 gennaio 2013

Toyota Auris


A pochi giorni dal lancio della nuova compatta Toyota, sono oltre 1.000 i contratti già firmati da entusiasti clienti.
Questo risultato, raggiunto in pochi giorni di vendita, testimonia come i clienti italiani mostrino apprezzamento per questo nuovo modello e per la tecnologia ibrida, il fiore all’occhiello della gamma Auris.
Ed è proprio la tecnologia ibrida l’elemento in grado di attirare i nuovi clienti che per la prima volta si avvicinano al mondo Toyota per una vettura di questa categoria.
Una dimostrazione di come l’ibrido rappresenti il presente ed il futuro della tecnologia automobilistica.

La nuova Auris è basata su un progetto totalmente nuovo ed innovativo, sviluppata per il mercato europeo e prodotta totalmente in Europa da Toyota Motor Manufacturing UK, l’unica vettura della sua categoria ad offrire una gamma completa di motorizzazioni: benzina, diesel e Hybrid, quest’ultima in grado di coniugare elevate prestazioni con consumi ed emissioni al vertice della categoria.

Emissioni di CO2 pari a soli 87 g/km e l’azzeramento dei livelli di NOx e Particolato offrono ai clienti italiani significativi incentivi sulle tasse (per esempio bollo e assicurazione), permessi per circolare nelle zone urbane a traffico limitato, possibilità di parcheggiare gratuitamente sulle “strisce blu” e costi di gestione straordinariamente bassi, nonché un valore residuo nel tempo fra i più alti del mercato.

La nuova Auris rispetta le linee guida di Akio Toyoda, Presidente di Toyota Motor Corporation, e la sua passione per la creazione di veicoli incredibilmente dinamici e accattivanti, sulla base della qualità, della durata, della sicurezza e dell’affidabilità che tradizionalmente contraddistinguono le auto del brand.

I clienti Italiani potranno continuare ad apprezzare e provare la nuova Auris anche nel prossimo fine settimana (19 e 20 gennaio), infatti i concessionari Toyota continueranno ad essere aperti per offrire a tutti coloro che lo desiderano questa splendida opportunità.

Lexus IS Hybrid


Un modello completamente rinnovato, sia dentro che fuori, sviluppato per offrire un’esperienza di guida coinvolgente, divertente e rappresentare un nuovo punto di riferimento nel segmento D-Premium
Nuovo design, caratterizzato dalla nuova griglia Lexus e dalla plancia dedicata al lato guida, ispirata a quella della LFA
Nuova IS Hybrid, sarà equipaggiata con lo straordinario sistema Lexus Hybrid Drive,  capace di prestazioni straordinarie: 220cv, emissioni C02 sotto la soglia dei 100g/km, 4,3L/100km
 Versione F SPORT, per unire un nuovo ed esclusivo design interno ed esterno, arricchito da elementi stilistici di connotazione sportiva
Spazio per i sedili posteriori ai vertici della categoria ed eccezionale capacità di carico.

Lexus ha presentato oggi a Detroit la nuova  IS Hybrid  disponibile con tecnologia Lexus Hybrid Drive, anche  nella versione F SPORT, il cui lancio è previsto per la metà del 2013.
Nell’esperienza d’acquisto di una berlina sportiva, le prestazioni di guida sono considerate come l’elemento più importante dai clienti del segmento D-premium. Insieme ai nuovi e straordinari elementi di design, tra cui spicca la caratteristica griglia Lexus dalla forma affusolata, la nuova IS è stata sviluppata per offrire prestazioni dinamiche eccezionali e un’esperienza di guida senza precedenti.
‘Per lo sviluppo della nuova IS Hybrid abbiamo deciso di adottare un approccio completamente diverso.’ Queste la parole di Junichi Furuyama, Ingegnere Capo del progetto IS. ‘Piuttosto che portare avanti i singoli aspetti, nella speranza che una volta finalizzati la loro unione riuscisse a garantire un’esperienza di guida coinvolgente, abbiamo preferito stabilire come punto di partenza i desideri dei clienti, per poi sviluppare i singoli elementi necessari alla loro realizzazione.’
‘Ciascun aspetto della nuova IS Hybrid è stato realizzato puntando principalmente a massimizzarne le performance sportive, garantire all’handling la massima agilità, offrire maggiore reattività agli input provenienti dal guidatore e ottenere un feeling ottimale tra cliente e veicolo.’
Con le sue 12 novità assolute tra premiere Lexus e innovazioni tecniche, la nuova IS Hybrid è inoltre caratterizzata dai nuovi interni, capaci di unire l’eleganza e la qualità insite nel carattere di tutti i veicoli firmati Lexus, con un ambiente di guida estremamente sportivo, un significativo incremento dello spazio a disposizione dei sedili posteriori, e un bagagliaio ancora più spazioso.
DESIGN ESTERNO
Ispirata alla forma della GS di nuova generazione, la nuova IS Hybrid è caratterizzata dall’audace design anteriore, che si sviluppa attorno alla forma affusolata della griglia, per offrire a questa berlina la perfetta combinazione tra eleganza, aggressività e grande presenza su strada, riaffermando la brand identity che accomuna i recenti prodotti lanciati da Lexus.
Di profilo, il volume dell’abitacolo si concentra prevalentemente nella parte posteriore, con una linea di cintura che scorre verso la linea di coda, donandole un ulteriore tocco di eleganza e dinamismo.
Il design esterno si caratterizza per i gruppi ottici dalla forma distintiva, sottolineati dalle Luci di Marcia Diurna (DRL) la cui forma a ‘L’ rappresenta ormai il marchio di fabbrica del brand.
DESIGN INTERNO
Caratterizzato da un tema stilistico pulito ed elegante, l’abitacolo offre un ambiente dedicato al lato guida, l’ideale per entrare immediatamente in sintonia con il veicolo.
Il nuovo sedile sul lato guida offre al cliente maggiore comfort e un supporto laterale ulteriormente migliorato. Il punto d’anca e l’angolazione del nuovo volante in stile LFA sono stati entrambi abbassati, e grazie alle nuove possibilità di regolazione dello sterzo è stato possibile ottenere una posizione di guida ancora più sportiva.
L’eleganza dei materiali, dei rivestimenti e delle finiture viene completata dalle ultime innovazioni in fatto di tecnologia HMI e dall’adozione di un orologio analogico di qualità premium, la cui superficie dispone di illuminazione autonoma. Una premiere per Lexus, la consolle centrale incorpora comandi elettrostatici studiati per il controllo della temperatura del climatizzatore, gestibile con il semplice sfioramento del dito.
La nuova IS Hybrid, oltre ad essere 10 mm più larga del modello uscente, vede l’incremento di 70 mm della lunghezza del passo, per offrire ai passeggeri dei sedili posteriori un comfort ai vertici della categoria. L’allungamento del passo, unito al design più sottile dei sedili anteriori, consente al veicolo di ottenere un incremento di 85 mm dello spazio per le ginocchia, IS Hybrid dispone inoltre di sedili con configurazione 60:40 interamente ripiegabili, oltre a un accesso in auto ancora più comodo.
Grazie all’installazione della batteria sotto il pianale di carico, la nuova IS Hybrid garantisce  un’eccellente capacità di stivaggio.

DINAMICHE DI GUIDA
Il programma di sviluppo realizzato per la nuova IS Hybrid è basato sulla creazione del massimo piacere di guida, e ogni singolo aspetto delle dinamiche di questa nuova Lexus è stato portato avanti per raggiungere tale obiettivo.
Le nuove tecniche di saldatura laser e di incollaggio, insieme all’incremento dei punti di saldatura, hanno ottimizzato la rigidità strutturale del veicolo.
Il sistema di sospensione anteriore a doppio braccio oscillante è stato perfezionato, offrendo un incremento del 20% della rigidità di rollio. Sul retro è stato adottato un nuovo sistema di sospensione Multilink, simile a quello già visto sulla GS di ultima generazione.
La struttura e la rigidità dello sterzo sono state modificate per ottenere un comportamento in curva più lineare e accurato.
Il nuovo sistema Drive Mode Select consente invece la scelta tra quattro modalità di guida: ECO, NORMAL, SPORT/SPORT S e SPORT S+, studiate per ottimizzare la combinazione tra economia dei consumi, comfort e prestazioni preferita dal cliente.
F SPORT
I modelli F SPORT, oltre a beneficiare di esclusive caratteristiche interne ed esterne più sportive, dispongono anche di miglioramenti dal punto di vista dinamico, realizzati grazie alla speciale messa a punto dei sistemi di sospensione.
I modelli F SPORT sono immediatamente riconoscibili grazie all’esclusivo design della griglia del  paraurti anteriore, oggi caratterizzata da un rivestimento cromato più prominente e da un esclusivo schema a maglie.
A bordo, IS Hybrid F SPORT si caratterizza inoltre del contatore con anello centrale mobile già presente sulla LFA.
Il modello dispone inoltre di un sedile dal design esclusivo, realizzato secondo il metodo di ‘schiumatura integrata’, studiato per eliminare eventuali vuoti nell’imbottitura del sedile, per unire un comfort eccellente a un supporto laterale senza precedenti.
I sistemi di sospensione anteriore e posteriore e il Servosterzo Elettrico (EPS) sono stati messi a punto in maniera specifica per la versione F SPORT, andando ad arricchire i livelli di handling senza però compromettere la qualità della guida. I modelli F SPORT saranno equipaggiati con Sospensioni Adattive Variabili (AVS).
TRASMISSIONE
Il sistema full hybrid a trazione posteriore della nuova IS Hybrid unisce un potente motore elettrico e un nuovo motore benzina 2.5 quattro cilindri a ciclo Atkinson equipaggiato con sistema di iniezione D-4S, Dual VVT-i e sistema di Ricircolo dei Gas di Scarico (EGR). Con una potenza totale pari a 220 CV, il sistema punta a raggiungere un livello di emissioni sotto la soglia dei 100 g/km, con consumi inferiori a 4,3 l/100 km.

SICUREZZA
Il nuovo cofano è stato realizzato con un design innovativo studiato per creare uno spazio capace di assorbire la forza dell’impatto con i pedoni, riducendo la superficie anteriore del veicolo e massimizzando la protezione.
Oltre a questo sono state adottate diverse misure di sicurezza attiva, tra cui è opportuno ricordare: Lane Departure Alert, Blind Spot Monitor e Rear Cross Traffic Alert (un innovativo sistema che aiuta i clienti a uscire in retromarcia dai parcheggi in parallelo).

Mini Clubman Bond Street


Monaco. Le tendenze della moda prima si impongono e poi svaniscono, mentre uno stile autentico non tramonta mai. Grazie al suo carattere unico nel segmento delle automobili compatte premium, MINI è diventata una presenza costante e inconfondibile nelle strade delle città contemporanee. Presentando il modello di design MINI Clubman Bond Street, il brand britannico afferma la sua unicità a livello di immagine e di qualità premium. Dotata di equipaggiamenti esclusivi e realizzati con una grande cura per i dettagli, la MINI Clubman Bond Street celebrerà la sua anteprima nel marzo del 2013, in occasione del Salone Internazionale dell’Auto di Ginevra.

La MINI Clubman Bond Street è stata battezzata con il nome della via più esclusiva per lo shopping di Londra, dove si trovano i negozi famosi per il loro stile classico e l’attenzione per la qualità all’insegna della migliore tradizione britannica. Uno shopping-tour nel cuore del quartiere di Westminster rappresenta l’essenza del gusto raffinato come quello esibito dalla MINI Clubman Bond Street non soltanto a livello estetico. La sua vernice Midnight Black metallic abbinata al colore di contrasto Cool Champagne del tetto, delle calotte degli specchietti retrovisori esterni, delle sezioni inferiori dei montanti C e delle strisce presenti sul cofano motore esalta le linee dinamiche della scocca e il passo allungato. Come i raffinati equipaggiamenti interni, anche il particolare concept elaborato per gli abbinamenti cromatici e i materiali, inclusi i sedili sportivi dal design ricercato e la plancia portastrumenti rivestita in pelle, si sposa perfettamente con l’ampia abitabilità degli interni.

Il nuovo modello di design MINI sarà disponibile su tutti i mercati, a partire dal marzo 2013. In base al Paese, si potranno scegliere fino a quattro motorizzazioni differenti: oltre alla MINI Clubman Cooper da 90 kW/122 CV e alla MINI Clubman Cooper D (82 kW/112 CV), la gamma comprenderà anche la MINI Clubman Cooper S (135 kW/184 CV) e la MINI Clubman Cooper SD (105 kW/143 CV). Tutte le motorizzazioni verranno equipaggiate di serie con un cambio manuale a sei marce; a richiesta sarà possibile ordinare anche l’optional del cambio automatico a sei rapporti.

Le numerose dotazioni e gli elementi stilistici realizzati con la massima eleganza donano al design e agli interni della MINI Clubman Bond Street un look raffinato e inconfondibile che si distingue dai prodotti di massa presenti sul mercato automobilistico. La scocca dalla vernice esclusiva è stata completata con alcuni dettagli che sottolineano ulteriormente il carattere unico della MINI Clubman Bond Street. I cerchi in lega da 17 pollici Twin Spoke Black sono stati impreziositi con un esclusivo anello decorativo laccato Cool Champagne. Come le cornici degli indicatori laterali di direzione, così anche i battitacco sono abbelliti dalla scritta Bond Street.

Anche gli equipaggiamenti interni con sedili sportivi in pelle Lounge Carbon Black, bordini e cuciture decorative Deep Champagne e la plancia portastrumenti in pelle Black/Carbon Black sono stati creati appositamente per questo modello. L’allestimento interno viene completato da modanature Deep Champagne, dalla Colour Line e da braccioli in pelle con cuciture decorative nello stesso colore di contrasto nonché dal pacchetto Chrome Line Interior.

Il design particolarmente raffinato degli interni e degli esterni è stato abbinato a dotazioni ricche ed esclusive. Per esempio, la MINI Clubman Bond Street è equipaggiata con luci fendinebbia frontali e con il pacchetto Chrome Line Exterior. Per garantire una dose supplementare di divertimento di guida e di comfort sono disponibili molti optional, come il climatizzatore automatico, il computer di bordo, lo Sport Button, il sensore pioggia con controllo automatico delle luci anabbaglianti, il volante in pelle con tasti multifunzione e regolazione della velocità, nonché il sedile del passeggero regolabile in altezza. Inoltre, gli esclusivi equipaggiamenti della MINI Clubman Bond Street includono un pacchetto portaoggetti e un pacchetto luci.

Anche un altro modello di design MINI è in perfetta sintonia con il British way of life. Si tratta della MINI Hyde Park che porta il nome di un altro quartiere esclusivo di Londra. La MINI Hyde Park ha un look raffinato ed elegante, grazie al colore Pepper White della carrozzeria abbinato alla nuova tinta di contrasto Cool Champagne che riveste il tetto, le calotte degli specchietti retrovisori esterni, le strisce sul cofano e le fiancate, impreziosite da un bordino nero.
Gli indicatori laterali di direzione dal color bianco trasparente e le modanature interne in Pepper White danno il tocco finale al look particolarmente ricercato della MINI Hyde Park. I rivestimenti dei sedili e la Colour Line possono essere personalizzati in base alle proprie preferenze. La MINI Hyde Park è disponibile nelle versioni MINI e MINI Clubman. La gamma delle motorizzazioni è identica a quella della MINI Clubman Bond Street.

Alfa Romeo Giulietta Veloce


‘Veloce’, un nome evocativo e glorioso della tradizione Alfa Romeo, nato nel 1956 proprio insieme a Giulietta.
Il listino prezzi parte da 22.350 euro per la versione 1.4 Turbo Benzina 120cv e raggiunge i 26.050 euro per la versione diesel 2.0 JTDM 140cv.
Al lancio, la possibilità di personalizzare la vettura con vernice bicolore a contrasto, è inclusa nel prezzo.

Il 26 e 27 gennaio, presso la rete di vendita Alfa Romeo italiana, si svolgerà un "porte aperte" dedicato a Giulietta Veloce, la nuova versione della berlina compatta di casa Alfa Romeo che esalta al meglio i valori del brand. Questa novità contribuirà a consolidare le straordinarie performance di vendita del modello, che nel 2012 ha registrato circa 30.000 immatricolazioni e ha riconquistato a novembre e dicembre la leadership di vendite nella categoria delle berline compatte 5 porte.

 “Veloce” è un nome evocativo e glorioso della tradizione Alfa Romeo, nato nel 1956 proprio insieme a Giulietta. Le versioni così denominate furono create con il preciso scopo di identificare vetture contraddistinte da specifiche tecniche e dotazioni tali da renderle più sportive e distintive.
Oggi, come allora, Giulietta Veloce risponde puntuale alle esigenze di una clientela alla ricerca di contenuti ricchi di personalità.

All’esterno, la nuova vettura si caratterizza per alcuni raffinati elementi come i cerchi in lega da 17" sportivi a turbina con trattamento titanio e pneumatici 225/45,  le minigonne laterali, i cristalli posteriori privacy, i proiettori anteriori con finizione scura, le calotte degli specchi retrovisori esterni con trattamento titanio, le maniglie porte anteriori cromate ed il  logo ‘Veloce’.

Stessa impronta sportiva all’interno, dove l’abitacolo presenta un nuovo ambiente dalla tonalità scura in cui spicca il trattamento in titanio per la zona centrale della plancia, il tunnel centrale e le maniglie delle porte. Il volante è in pelle con mostrina nero opaco e cuciture rosse, mentre i sedili si presentano con un nuovo tessuto “Competizione” bicolore Nero / Rosso e cuciture a contrasto.

A richiesta, è possibile personalizzare la propria Giulietta Veloce con il tetto verniciato in Grigio Magnesio Opaco o Nero Lucido.  Nel primo caso, i colori del body proposti in abbinamento sono Nero Pastello, Bianco Ghiaccio, Rosso Alfa,  Grigio Antracite, Rosso Metallizzato e Nero Etna. Invece, con il tetto Nero Lucido sono disponibili le tinte Bianco Ghiaccio, Rosso Alfa,  Grigio Antracite, Grigio Magnesio e Rosso Metallizzato.

Il nuovo allestimento ‘Veloce’ è disponibile in abbinamento alle motorizzazioni che oggi rappresentano la maggior parte del mix vendite: 1.4 Turbo Benzina 120cv, diesel 1.6 JTDM 105cv e diesel 2.0 JTDM 140cv. Inoltre, il cliente di Giulietta Veloce può scegliere il propulsore 1.4 Turbo Benzina GPL 120cv : la motorizzazione che, con più di  4.300 unità immatricolate nel 2012, ha decretato la leadership di Giulietta nel segmento anche tra le vetture alimentate a GPL.

Il listino prezzi parte da 22.350 euro per la versione 1.4 Turbo Benzina 120cv, passa dai 24.350 euro per la 1.6 JTDM 105cv e raggiunge i 26.050 euro della top di gamma 2.0 JTDM 140cv. Il prezzo di Giulietta Veloce 1.4 Turbo Benzina GPL 120cv è di 24.450 euro. Ricca la dotazione di serie che include: Alfa climate control, Alfa Sound System con lettore CD/Mp3 e 6 altoparlanti, comandi radio al volante, vetri posteriori a comando elettrico e proiettori anteriori fendinebbia.

In occasione del lancio, previsto per il 26 e 27 gennaio, Giulietta Veloce verrà proposta al pubblico con una vantaggiosissima promozione: la personalizzazione della vettura con vernice bicolore inclusa nel prezzo.
La promozione, quantificabile in 880 euro, è valida fino a marzo 2013 su tutta la Rete di vendita Alfa Romeo.

Infine, come per tutte le altre versioni del modello,  Giulietta Veloce può essere acquistata con il programma 'LiberaMente Alfa', il modo più accessibile, libero e sereno di avere un'Alfa Romeo.
L'innovativa formula permette al cliente di guidare da subito la propria Alfa Romeo con un anticipo variabile da 0% a 50% (sostituibile con il valore dell'usato dato in permuta) e 36 rate mensili. Alla scadenza dei 3 anni il cliente godrà della libertà di scegliere: potrà infatti decidere se tenere l'auto pagando un importo predefinito e certo pari al valore futuro garantito dell'auto a 36 mesi, sostituirla con una nuova Alfa Romeo oppure restituirla al proprio concessionario senza alcun ulteriore esborso economico.
Inoltre, 'LiberaMente Alfa' include per 3 anni la garanzia estesa con km illimitati, l'assistenza stradale in tutta Europa, la manutenzione programmata e l'assicurazione sul credito, che consente di beneficiare del rimborso di una parte o di tutte le rate residue in caso di eventi imprevisti che limitano la capacità di proseguire l'estinzione del piano di credito.

Fiat 500L Novità dell'Anno 2013


Con il 17% delle preferenze la "City lounge" Fiat ha conquistato il titolo ‘La Novità dell'Anno 2013’ davanti a Mercedes-Benz Classe A (16,3%), Volkswagen Golf (13,2%) e Nuova Fiat Panda (9,49%).
7 modelli del gruppo Fiat si sono imposti su 10 categorie del concorso ‘Le Auto che preferisco’: Fiat Panda, Fiat 500L, Alfa Romeo Giulietta, Maserati Quattroporte, Ferrari 458 Spider, Ferrari F12berlinetta e Fiat Freemont.

Il Gruppo Fiat inizia il nuovo anno aggiudicandosi due prestigiosi premi assegnati dai lettori della rivista italiana Quattroruote che hanno partecipato ai concorsi ‘La Novità dell'Anno 2013’ e ‘Le Auto che preferisco 2012’. La cerimonia di consegna si è svolta ieri presso  Palazzo Mezzanotte, sede della Borsa di Milano, alla presenza dei manager di tutte le Case automobilistiche.

Con il 17% delle preferenze Fiat 500L ha conquistato il titolo ‘La Novità dell'Anno 2013’, dopo un duello appassionante con la Mercedes-Benz Classe A giunta seconda (16,3%) e precedendo la Volkswagen Golf (13,2%) e la Nuova Fiat Panda (9,49%).

La nuova ‘City lounge’ Fiat è stata eletta tra una short list di 12 modelli selezionati dalla redazione di Quattroruote tra le vetture più significative presentate negli ultimi dodici mesi. A novembre e dicembre 2012, più di 48.500 elettori hanno scelto, attraverso sms e voto on line, la loro preferita all'interno di questa rosa che, per la prima volta, ha escluso le auto sportive ed emozionali privilegiando quelle che si comprano e si guidano comunemente.

Carlo Cavicchi, Direttore di Quattroruote, ha consegnato il prestigioso trofeo ad Alfredo Altavilla, Chief Operating Officer EMEA.

Successo straordinario per il Gruppo Fiat anche nel secondo concorso “Le Auto che preferisco” indetto sempre da Quattroruote e, contemporaneamente, da altre riviste specializzate di 14 Paesi europei, con le classifiche che vengono elaborate su base nazionale. In particolare, per 7 volte i modelli italiani hanno trionfato nelle 10 categorie in cui è suddiviso il concorso: Fiat Panda ha vinto il primo premio tra le citycar (26,8% dei voti), Fiat 500L tra le piccole (12,1%), Alfa Romeo Giulietta tra le medio-piccole (23,4%), Maserati Quattroporte tra le ammiraglie (23,8%), Ferrari 458 Spider tra le cabrio (18,7%), Ferrari F12berlinetta tra le sportive (31,0%) e Fiat Freemont (15,1%) tra i monovolume.

Tra settembre e ottobre 2012, i partecipanti al concorso “Le Auto che preferisco” hanno espresso i loro giudizi attraverso il sito internet www.quattroruote.it, compilando una cartolina nella quale hanno indicato non solo la loro preferita per ciascun segmento, ma anche una serie di giudizi sui marchi e sulla loro percezione. Un giudizio ancora più interessante se si considera che i votanti sono automobilisti esperti ed appassionati che percorrono in media 20.800 chilometri ogni anno con la propria vettura, quasi il doppio della media nazionale.

Qoros GQ3


Qoros debutta a Ginevra con il primo modello di serie e due concept



Il nuovo marchio automobilistico Qoros debutta al Salone di Ginevra
Anteprima mondiale del primo modello di serie: Qoros GQ3

Anteprima mondiale delle concept Cross Hybrid e Estate

Di serie su tutta la gamma un esclusivo sistema touchscreen di infotainment

Al suo debutto al Salone di Ginevra 2013 (7 - 17 marzo), il nuovo marchio automobilistico internazionale Qoros presenterà il suo primo modello di serie, la berlina compatta Qoros GQ3, e due concept car. La Cross Hybrid Concept e la Estate Concept anticipano stile e tecnologie future di Qoros e sottolineano l’impegno profuso nella creazione di una gamma di veicoli moderni e attraenti per i clienti più esigenti in Europa e in Cina.

Gli studi Cross Hybrid Concept e Estate Concept sono entrambi basati sulla piattaforma dell'elegante Qoros GQ3, il cui lancio è previsto in Cina per la seconda metà del 2013 e a seguire in Europa. I successivi modelli Qoros verranno introdotti a intervalli di circa sei mesi.

La gamma Qoros si caratterizzerà per il design moderno di ispirazione tedesca, per la tecnologia di sicurezza allo stato dell'arte e per gli elevati standard di qualità produttiva. Ogni modello Qoros adotterà di serie un sistema avanzato di infotainment unico nel settore automobilistico che comprende funzionalità complete di comunicazione in rete, connettività e navigazione.

La gamma di modelli Qoros, che sarà prodotta in un nuovo stabilimento produttivo a Changshu, in Cina, è progettata e sviluppata da un team internazionale di tecnici di grande esperienza a cui sono affiancati giovani talenti dell'auto.

"La piattaforma modulare evoluta del veicolo ci permette di creare nuovi concept con efficienza e rapidità” – commenta il vicepresidente di Qoros Auto Co. Ltd, Volker Steinwascher. “La Qoros GQ3 è solo il primo dei molti modelli che saranno basati su questa piattaforma e la tecnologia ci permetterà di sviluppare una gamma di vetture completa in modo davvero efficace”.


Cross Hybrid Concept e Estate Concept
I due concept riprendono i temi stilistici che caratterizzeranno la gamma e che sono già evidenti nella Qoros GQ3, berlina sviluppata sotto la direzione del Direttore Esecutivo del Design, Gert Volker Hildebrand. Cross Hybrid e Estate prefigurano future versioni a due volumi di tipo crossover e wagon.

Lo sviluppo di innovazioni tecnologiche avanzate è un'attività fondamentale a livello strategico per Qoros e la Cross Hybrid Concept adotta un innovativo sistema di propulsione ibrida. Un software di controllo intelligente assicura una transizione fluida tra diverse modalità di trazione: anteriore con motore a benzina, posteriore con motore elettrico, integrale utilizzando entrambe le unità motrici.

Estate Concept vanta interni molto ampi e versatili grazie alle diverse configurazioni previste per i sedili e il bagagliaio, come è tipico in una familiare. Numerosi vani portaoggetti e accessori esaltano ulteriormente la funzionalità dell'abitacolo, adattabile tanto ai brevi spostamenti quotidiani quanto ai lunghi trasferimenti.


Il primo modello di serie: l'elegante berlina compatta Qoros GQ3
La Qoros GQ3 pronta per la produzione è la prova della rapidità con la quale la Casa automobilistica si sta avvicinando al lancio sul mercato del suo primo modello. Questa elegante berlina si caratterizza per il profilo dinamico con passo lungo, sbalzi corti, una silhouette di ispirazione coupé e, al tempo stesso, uno spazio interno insolitamente generoso per un veicolo nel segmento delle compatte.

Ad un equipaggiamento di serie molto completo si affiancano tecnologie per la sicurezza che soddisfano gli standard più elevati; Qoros GQ3 punta ad ottenere i massimi punteggi nei crash test europei e cinesi.

La Qoros QG3, inoltre, introduce un sistema di infotainment avanzato che rappresenta una novità tecnologica nel mondo dell'auto e che sarà presente di serie su tutti i modelli del marchio.

Il display capacitivo da otto pollici è stato sviluppato internamente da Qoros. Prevede schermate studiate per evitare distrazioni da parte del conducente e sostituisce la consueta serie di pulsanti che contraddistingue molti interni delle automobili di oggi. Il dispositivo comprende un sistema di navigazione di ultima generazione, una connettività estesa ai social network e la possibilità per il guidatore di prenotare i servizi di manutenzione presso il proprio concessionario.




domenica 20 gennaio 2013

Bmw Serie 3 Touring: elegant modern space

Bruno Allevi. SAN BENEDETTO DEL TRONTO – La BMW allarga la gamma della Serie 3 affiancando alla Berlina la versione Station Wagon (denominata Touring). La station tedesca è disponibile con un solo propulsore a benzina (328 da 245 cv) o con 4 motori turbodiesel (316d da 116 cv, 318d da 143 cv, 320d da 184 cv, 330d da 258 cv), negli allestimenti Base, Sport, Modern, Luxury, M Sport. Esternamente la nuova 3 Touring è una station dalle linee sportive ed eleganti, ha gli stessi ingombri della versione berlina da cui deriva, ed è più lunga di 9 cm rispetto alla station precedente. Frontalmente la 3 SW riprende il muso della berlina: un frontale di carattere, grintoso e sportivo con l'ampia mascherina doppio scudata al centro e i gruppi ottici affusolati a fungere da cornice. Posteriormente abbiamo una coda slanciata e sportiva, il lunotto apribile separatamente dal portellone, i larghi fanali che derivano dalla versione berlina. Salendo a bordo, troviamo un abitacolo in pieno BMW Style: cura dei dettagli, qualità dei materiali usati, sportività dell'abitacolo. Accomodandosi al posto di guida e analizzando nel dettaglio la plancia si appezza il suo essere bicolore, il suo design moderno e i comandi della consolle centrale (navigatore, radio cd, clima automatico) disposti ottimamente. Nel tunnel centrale troviamo invece la leva joystick del cambio automatico e la manopola del sistema Idrive. Completo ed elegante è il quadro strumenti. Ed ora il momento del test drive: la BMW Serie 3 Touring provata è stata la 320d Modern da 56820 €. La nuova generazione della Serie 3 Touring si presenta sul mercato italiano con una lunga storia alle spalle fatta di generazioni susseguitesi nel tempo e migliaia di soddisfatti proprietari di questo prodotto della casa di Monaco. Il comportamento stradale della station tedesca è eccellente: sportiva e grintosa, ma anche confortevole ed elegantemente comoda. È un salotto viaggiante che diventa grintoso se si pigia sul pedale dell'acceleratore facendo scalpitare i 184 cv del motore 2000 Turbodiesel montato sulla 3 Touring guidata. Motore che oltre ad assicurare ottime prestazioni, consente alla famigliare made in BMW di avere costi di gestione contenuti. Infine il listino prezzi: si va da 40600 € della 328 Base fino ad arrivare a 45500 € della 328 M Sport (Benzina), si va da 31850 € della 316d Base fino ad arrivare a 52000 € della 330d M Sport con Cambio Automatico (Diesel).

venerdì 18 gennaio 2013

Fiat: accordo con Mazda per spider

ROMA. Fiat e Mazda hanno firmato l'accordo definitivo in base al quale la casa nipponica produrra' una spider a due posti per Alfa Romeo nello stabilimento di Hiroshima, in Giappone, a partire dal 2015. Lo si legge in una nota. (ANSA)

martedì 15 gennaio 2013

Renault Captur


Renault Captur, crossover all’esterno…
Forme morbide, fluide ed equilibrate, Renault Captur rivela una personalità spiccata, che non sconfina tuttavia nell’ostentazione. Il design è valorizzante e robusto, ispirato alla Concept Car “Captur”, di cui Renault Captur riprende lo spirito e il nome evocativo. Il nuovo crossover di Renault ispira simpatia, con una silhouette resa più dinamica da un parabrezza avanzato e inclinato.
La forma compatta, l’altezza dal suolo rialzata, le grandi ruote e le protezioni della parte inferiore della carrozzeria gli consentono di esplorare tutte le situazioni della vita quotidiana.
Personalizzabile, Renault Captur gioca, in particolare, su un’originale tinta bicolore che consente di differenziare padiglione e montanti dal resto della carrozzeria.


…monovolume all’interno
Nonostante le dimensioni compatte (4,12 m), Renault Captur offre  spazio e abitabilità, grazie anche al parabrezza avanzato e alle generose dimensioni interne.
L’abitacolo, esclusivo e colorato, esprime convivialità e calore, un concetto rafforzato da una proposta di personalizzazione interna che gioca sulla molteplicità delle zone di animazione, delle tinte e dei motivi disponibili.
Renault Captur dispone, inoltre, delle funzionalità e del comfort di una monovolume: posizione di guida rialzata, grande vano bagagli, modularità e innovativi vani portaoggetti.
Di serie, Renault Captur proporrà equipaggiamenti degni del segmento superiore: Easy Access System (sistema di apertura e avviamento senza chiave), assistenza alle partenze in salita, camera e radar di parcheggio.
Senza dimenticare Renault R-Link, il nuovissimo tablet tattile multimediale integrato e connesso, completato da un impianto audio 6 HP, Bluetooth® e streaming audio, sistema Arkamys® per il suono di grande qualità.

Renault Captur, maneggevolezza e piacere di guida di una berlina compatta
Derivata dalla piattaforma di Nuova Clio, considerata un riferimento del segmento B in tema di piacere di guida, Renault Captur offrirà qualità dinamiche di altissimo livello, tenuta di strada, motori grintosi, maneggevolezza e compattezza.
Le motorizzazioni, benzina o Diesel, derivate dalla più recente tecnologia Renault, saranno “best in class” in tema di consumi ed emissioni di CO2, a partire da 96 g di CO2/km.
Renault Captur sarà prodotta nello stabilimento Renault di Valladolid, in Spagna, e svelata in occasione del Salone dell’Auto di Ginevra, a marzo prossimo.

The Hybrid Store Roma


Il 2012 è stato per Toyota un anno di fondamentale importanza per la diffusione della tecnologia Hybrid.

Prius, la pioniera della tecnologia ibrida, nel corso del 2012 ha dato vita ad una famiglia completa di modelli con l’ingresso della 7 posti Prius+, e della Prius Plug-in, capaci di offrire il meglio dei due mondi, ibrido ed elettrico. La nuova Yaris Hybrid, il primo e unico modello full hybrid nel segmento B e infine la nuova Auris Hybrid, il primo full hybrid del segmento C, sono riuscite a rendere questa tecnologia ancora più accessibile.
Nel mercato Luxury, Lexus offre una straordinaria gamma modelli, che include CT Hybrid, GS Hybrid, RX Hybrid e LS Hybrid alle quali si affiancherà a breve la nuova IS Hybrid.

Dopo 15 anni di presenza sul mercato e con quasi 5 milioni di vetture Hybrid che circolano in tutto il mondo possiamo affermare che la tecnologia ibrida sta cambiando in modo determinante il mondo dell’automobile.

E’per questo che Toyota Motor Italia ha intrapreso da tempo un percorso di avvicinamento del pubblico alla tecnologia ibrida attraverso una serie di attività sul territorio culminate a giugno scorso con l’evento a Firenze per il lancio della Yaris Hybrid e che ora proseguono, in concomitanza con il lancio della nuova Auris Hybrid, con l’innovativo TheHybridSpace a Roma.

TheHybridSpace”, ideato da Toyota Motor Italia e progettato dall’agenzia Superegg, è il primo e unico Temporary Space in Italia interamente dedicato alla tecnologia ibrida Toyota e Lexus situato nel cuore di Roma, in Via Frattina 138.

Via Frattina, da sempre meta per lo shopping di romani e turisti, questa volta ospita un luogo in cui il pubblico viene attratto e trasportato in un’esperienza coinvolgente, completamente nuova e ad alto contenuto tecnologico.

Al suo interno attraverso quattro aree immersive e interattive chiunque può sperimentare, giocare, informarsi e toccare con mano la tecnologia che sta cambiando il modo di vivere l’auto, attraverso un’esperienza straordinaria e unica.

L’Hybrid Space è composto da quattro ambienti, ognuno dei quali spiega le caratteristiche e i vantaggi della tecnologia ibrida, attraverso installazioni di forte impatto tecnologico e interattivo.
Nella prima area, grazie al cut-body della Yaris Hybrid, è possibile approfondire il funzionamento della tecnologia Hybrid. Inoltre, simulando il funzionamento alla base del sistema KERS (Kinetic Energy Recovery System), vengono misurati i movimenti dei visitatori in termini energetici e generate suggestive installazioni luminose sulle pareti .
Nella seconda area è presente un’installazione infografica, che attraverso una semisfera, mostra e approfondisce dati e informazioni relative all’ibrido.
Le altre due aree permettono poi ai visitatori di vivere l’esperienza Hybrid attraverso una coinvolgente esperienza audiovisiva che mette in evidenza il driving pleasure di un’auto ibrida rispetto ad un’auto con motorizzazione tradizionale.
Il percorso si conclude con un gioco interattivo a coppie in cui si spiega la sinergia dei due motori e il funzionamento alla base del sistema Hybrid.

Sarà inoltre possibile per i visitatori interessati effettuare un test drive della nuova Auris Hybrid per provare su strada i vantaggi della tecnologia Full Hybrid.

Lexus IS


La nuova Lexus IS farà il suo esordio mondiale il 15 Gennaio 2013 in occasione del Salone dell’Auto di Detroit.
La nuova IS 300h, la prima equipaggiata con tecnologia Lexus Hybrid Drive, sarà disponibile anche nella nuova versione F SPORT.

DESIGN ESTERNO
Ispirata alle forme dell’acclamato prototipo LF-CC, la nuova IS è caratterizzata dall’audace design anteriore, che si sviluppa attorno alla forma affusolata della griglia, per offrire a questa nuova automobile la perfetta combinazione tra eleganza, aggressività e grande presenza su strada, riaffermando la brand identity che accomuna i recenti prodotti lanciati da Lexus.
Di profilo, il volume dell’abitacolo si concentra prevalentemente nella parte posteriore, con una linea di cintura che scorre verso la linea di coda, donandole un ulteriore tocco di eleganza e dinamismo.
Il design esterno si caratterizza per i gruppi ottici dalla forma distintiva, sottolineati dalle Luci di Marcia Diurna (DRL) la cui forma a ‘L’ rappresenta ormai il marchio di fabbrica del brand.
DESIGN INTERNO
Caratterizzato da un tema stilistico pulito ed elegante, l’abitacolo offre un ambiente interamente dedicato al lato guida, l’ideale per entrare immediatamente in sintonia con il veicolo.
L’incremento della larghezza e del passo offre un significativo miglioramento del comfort per i sedili posteriori e un sensibile aumento della capacità del bagagliaio. L’allungamento del passo, unito al design più sottile dei sedili anteriori, consente al veicolo di ottenere uno spazio per le ginocchia ai vertici della categoria e un ingresso in auto estremamente comodo. La nuova IS dispone inoltre di sedili con configurazione di divisione/ripiegamento 60:40.
Il nuovo sedile sul lato guida offre al cliente maggiore comfort e un supporto laterale ulteriormente migliorato. Il punto dell’anca e l’angolazione del nuovo volante in stile LFA sono stati entrambi abbassati, e grazie alle nuove possibilità di regolazione dello sterzo è stato possibile ottenere una posizione di guida ancora più sportiva.
L’eleganza dei materiali, dei rivestimenti e delle finiture viene completata dalle ultime innovazioni in fatto di tecnologia HMI e dall’adozione di un orologio analogico di qualità premium, la cui superficie dispone di illuminazione autonoma. Una premiére per Lexus, la consolle centrale incorpora comandi elettrostatici studiati per il controllo del climatizzatore, gestibile con il semplice movimento di un dito.
ESCLUSIVE CARATTERSITICHE F SPORT
I modelli F SPORT sono immediatamente riconoscibili grazie all’esclusivo design della griglia e del paraurti anteriore. La ‘cintura’ della griglia è stata collocata più in alto rispetto a quella dei modelli standard, consentendo l’incremento della superficie inferiore, per l’ingresso di una maggiore quantità di aria, necessario per garantire al cliente prestazioni più sportive.
La nuova IS F SPORT dispone inoltre di un sedile dal design esclusivo, studiato per eliminare eventuali fessure nella tappezzeria e nell’imbottitura del sedile, per unire un comfort eccellente a un supporto laterale senza precedenti.
I modelli F SPORT dispongono inoltre del contatore con anello centrale mobile già presente sulla LFA.
Le immagini allegate al seguente comunicato si riferiscono alla IS 250 F SPORT, versione non presente in Italia. Le immagini della IS Hybrid, l’unica versione commercializzata in Italia, verranno pubblicate nei giorni di apertura del  Salone dell’Auto di Detroit, la prossima settimana.

Skoda Citigo Metano


  • Motorizzazione 1.0 68 CV (50 kW) con tecnologia Green tec

  • Disponibile per gli allestimenti Active, Ambition ed Elegance

  • Prezzi a partire da 12.040 Euro

Con l’inizio del nuovo anno, la ŠKODA amplia ulteriormente la gamma Citigo. La city car ceca viene ora offerta anche nella versione alimentata a metano: un’opzione che consente di contenere ancora di più consumi, emissioni e costi di gestione.
La motorizzazione proposta per questa variante è il tre cilindri 1.0 68 CV (50 kW), abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti. Grazie alla presenza di tre serbatoi – due per il metano, la cui capacità corrisponde rispettivamente a 34,5 e 37,5 litri, e uno per la benzina (10 litri) – la Citigo a metano garantisce un’autonomia pari a 600 km.
Questa versione della “piccola” di casa ŠKODA è inoltre equipaggiata con la tecnologia Green tec, che comprende il sistema Start/Stop, il dispositivo per il recupero dell’energia, una specifica taratura dell’assetto e l’utilizzo di pneumatici con resistenza al rotolamento ottimizzata: altri accorgimenti che consentono di abbattere consumi ed emissioni di CO2.
La Citigo a metano è disponibile per tutti e tre gli allestimenti previsti, ovvero Active, Ambition ed Elegance, e per entrambe le varianti di carrozzeria (3 e 5 porte). I prezzi partono dai 12.040 Euro della Citigo 1.0 68 CV (50 kW) Active Metano.

Audi SQ5


In occasione del Salone dell’Auto di Detroit la nuova Audi SQ5 si presenta per la prima volta nella versione benzina con 354 CV (260 kW) di potenza e 470 Nm di coppia. Il nuovo modello di punta della gamma, concepito in modo specifico per mercati come USA, Canada e Cina, monta un motore 3.0 TFSI sovralimentato. Passa da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi e la progressione si arresta a 250 km/h.

Nella nuova SQ5 il brillante V6 da tre litri con sovralimentazione meccanica ha una cilindrata da 2.995 cm3. Il compressore, azionato dall’albero motore mediante una cinghia, si trova all’interno della V di 90 gradi delle bancate. Al suo interno due rotori, distanziati tra loro solo di qualche millesimo di millimetro, ruotano a una velocità che può superare i 20.000 giri. L’aria aspirata viene compressa meccanicamente a 0,8 bar, e viene poi raffreddata nuovamente da due intercooler.

Il compressore è alloggiato dietro la valvola a farfalla. Il suo azionamento assorbe una potenza ridotta del motore grazie alla bassa compressione dell’aria aspirata ai carichi inferiori e in fase di rilascio. Dato che i percorsi di uscita dei gas di scarico dietro il compressore sono molto corti, la coppia si sviluppa in modo immediato. Diversi interventi mitigano i rumori provocati dal compressore. Nel basamento in lega del motore un albero di compensazione aumenta la regolarità di funzionamento. Alberi a camme di aspirazione regolabili e valvole nei condotti di aspirazione assicurano il miglior riempimento delle camere di combustione.

Il motore 3.0 TFSI fra 6.000 e 6.500 giri/min eroga 354 CV (260 kW) di potenza e fra 4.000 e 4.500 giri/min sviluppa la coppia massima di 470 Nm. Lo sprint da 0 a 100 km/h è liquidato in 5,3 secondi: un record rispetto a tutte le sue concorrenti. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. I consumi standard della Audi SQ5 si attestano a soli 8,5 litri ogni 100 km nel nuovo ciclo di marcia europeo, con emissioni di CO2 pari a 199 g/km.

Il tiptronic a otto rapporti e la trazione integrale permanente quattro con “torque vectoring” assicurano il corretto dinamismo alla SQ5. Il cambio automatico dall’innesto rapido propone due programmi di marcia, inoltre il conducente può cambiare rapporto manualmente grazie ai bilancieri al volante, di serie.

L’assetto della Audi SQ5 ribassa la carrozzeria di 30 millimetri. Le molle e gli ammortizzatori risultano più rigidi e l’assetto ha un equilibrio sportivo. I cerchi da 20 pollici calzano pneumatici 255/45, a richiesta sono disponibili cerchi da 21 pollici. Le pinze dei freni anteriori presentano il logo SQ5. Lo sterzo elettromeccanico non solo contribuisce in modo determinante all’efficienza della SQ5, assicura anche un’ottima aderenza al manto stradale. A richiesta Audi propone lo sterzo dinamico con rapporto di trasmissione variabile. La sua regolazione è integrata nel sistema opzionale “Audi drive select”, grazie al quale il conducente può scegliere fra varie modalità di funzionamento.

In particolare risaltano la calandra single-frame grigio platino con i listelli doppi orizzontali in look alluminio, i paraurti dal profilo deciso e lo spoiler al tetto. Il logo “V6 T” orna i parafanghi anteriori. Il look alluminio impreziosisce i retrovisori esterni e il contorno della finestratura. Per la SQ5 sono disponibili gli esclusivi colori cristallo blu Estoril e nero pantera.

La linea sportiva prosegue anche negli interni. Le scale degli strumenti sono grigie, le cifre bianche; i pedali e i comandi del cambio al volante sono in look alluminio.

Gli interni sono completamente neri; a richiesta il cielo dell’abitacolo è disponibile anche in color argento luna. I sedili sportivi di serie con regolazione elettrica hanno rivestimenti in pelle Nappa perla e Alcantara, a richiesta sono disponibili in quattro colori. Le mascherine decorative sono in alluminio spazzolato, a richiesta anche in carbonio Atlas, lacca lucida nera o inserti decorativi in alluminio/legno Beaufort nero.

Nel terzo trimestre 2013, la SQ5 sarà disponibile presso i Concessionari negli USA. La dotazione di serie è generosa, oltre alle soluzioni descritte comprende fari xeno plus con luci diurne in tecnologia LED, la protezione della soglia di carico in acciaio inossidabile e il sistema di informazione per il conducente con display a colori. Il volume del bagagliaio è di 1.560 litri.

A richiesta Audi propone il SUV dinamico con sistemi di assistenza e di infotainment innovativi, il sistema di navigazione MMI plus e il telefono veicolare Bluetooth online consente di accedere ai servizi Internet di Audi connect.

La Audi SQ5 è concepita in modo specifico per i mercati di USA, Canada, Russia, Cina, Giappone, Singapore, Sud Corea, Sud Africa, Messico, Brasile, Argentina, Cile e Ucraina. In Germania e in molti altri mercati europei la SQ5 TDI assolve il proprio ruolo di modello sportivo di punta della gamma Q5.