domenica 27 aprile 2014

Nuova Mercedes Classe C: piccola grande ammiraglia

di Bruno Allevi. MOSCIANO SANT’ANGELO – La Mercedes presenta sul mercato italiano la nuova generazione di un autentico mito della casa tedesca. Questo mito, un tempo chiamato 190, è la Classe C. La nuova berlina della casa della stella a 3 punte è disponibile con 2 motori a benzina (C 180 da 156 cv, C 200 da 184 cv) oppure con 3 motori Turbodiesel BlueTec (C 180 da 116 cv, C 200 da 136 cv, C 220 da 170 cv), negli allestimenti Business, Executive, Sport, Exclusive, Premium. Esternamente la nuova C appare rivoluzionata nelle forme e nel corpo vettura. La nuova generazione è più lunga di 10 cm rispetto alla precedente versione e abbandona le linee e le forme tese per abbracciare linee fluide e più eleganti (ora è in tutto e per tutto una Classe S in scala ridotta). Anteriormente il frontale è molto simile a quello della Classe S: cofano allungato, mascherina prominente (con la differenziazione fra le versioni per quanto riguarda il disegno della stessa: tutte le versioni tranne la Exclusive hanno la mascherina con due grandi listelli cromati e al centro il simbolo della stella a 3 punte, mentre la Exclusive ripercorre lo stile classico Mercedes della mascherina a listelli cromati sottili e lo stemma della casa tedesca in sommità di cofano), i gruppi ottici a goccia incassati che seguono l'andamento del cofano motore. Posteriormente la coda larga denota il mix di stile sportivo ed elegante della Classe C, ricalcato dal design dei gruppi ottici posteriori a led. Salendo a bordo dell'abitacolo ci troviamo dinanzi a un abitacolo oltre più spazioso rispetto a prima (i 10 cm in più si fanno piacevolmente sentire, sopratutto dietro), molto più elegante. La consolle centrale presenta in sommità lo schermo verticale del sistema Connect, mentre dopo le bocchette della climatizzazione troviamo nel degradare della consolle stessa, i comandi del clima e della radio racchiusi in due sottili fasce con bordature cromate. Ma è in fondo di consolle nel tunnel centrale che troviamo la maggiore novità: nella nuova C vi è un Touchpad dalle forme avveniristiche con cui si permette di controllare tutto il sistema di Infotainment. Spostando l'attenzione sul quadro strumenti, i quadranti sono ben visibili e danno tutte le informazioni necessarie per quanto concerne la vita a bordo e la guida. Ed ora il momento del test drive: la Mercedes Classe C provata è stata la 220 BlueTec Turbodiesel Sport Automatica da 51058 €. La Mercedes rivoluziona la Classe C sia nella forma che nei contenuti. La Nuova C è infatti una S in piccolo sia per quanto riguarda le forme e l'estetica sia per l'eleganza e la sportività. Su strada l'agilità e le prestazioni la fanno da padrone: maneggevolissima, le sospensioni sono state migliorate rendendo la guida ancora più appagante. Il comfort a bordo regna sovrano cosiccome la silenziosità in marcia. Degno spazio merita il propulsore Turbodiesel Bluetec Euro 6 che monta la C testata: il 2100 da 170 cv. Questo motore, molto usato da Mercedes un po' in tutte le vetture della propria gamma, è ottimo sia per prestazioni (brucianti se si pigia a fondo l'acceleratore) che per silenziosità e consumi (con 1 litro di gasolio riesce a percorrere quasi 24 km). Infine i prezzi: si va da 35664 € della 180 Executive per arrivare a 44570 € della 200 Premium (Benzina), si va da 32553 € della 180 BlueTec Business per arrivare a 48210 € della 220 BlueTec Premium Automatica (Diesel).

mercoledì 23 aprile 2014

Mini Paceman




Nuovi dettagli per la prima Sports Activity Coupé nel segmento delle vetture compatte premium; con numerosi rinnovati particolari di design, prestazioni di guida superiori, un’efficienza ulteriormente ottimizzata, equipaggiamenti innovativi e caratteristiche premium ancora più sofisticate nell’abitacolo, la nuova MINI Paceman (consumo di carburante nel ciclo combinato: 7,1 – 4,2 l/100 km, emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 165 – 111 g/km) sottolinea la propria posizione d’eccellenza di vettura decisa, sportiva ed elegante; aumento del fascino dell’innovativo concetto automobilistico di vettura compatta a tre porte; andamento delle linee tipico di un modello Coupé, combinazione esclusiva di divertimento di guida, funzionalità e trazione integrale ALL4, quest’ultima offerta come optional; grazie all’aumento della potenza, la MINI Cooper Paceman conferma la propria posizione di leader nella classifica del divertimento di guida nel segmento di appartenenza; lancio sul mercato nel luglio 2014 accompagnato dalla nuova edizione del modello super sportivo MINI John Cooper Works Paceman.

Design della scocca ricercato e altamente espressivo con andamento orizzontale delle linee, proporzioni dinamiche e superfici fortemente modellate nel tipico linguaggio formale MINI; un segnale univoco che annuncia un divertimento di guida con il caratteristico go-kart feeling, aumento della versatilità grazie alla trazione integrale ALL4; sezione frontale muscolosa che comunica una presenza forte, con calandra del radiatore a forma esagonale; portiere lunghe con cristalli laterali privi di cornice, nel tipico stile di un modello Coupé; portellone del bagagliaio ad ampia apertura; tetto montato quasi completamente a filo, a richiesta colorazioni con tinte contrasto; silhouette slanciata risultante dalla linea filante del tetto e dalla grafica dei cristalli laterali che si snellisce verso il posteriore, ulteriormente rivalutata dal nuovo optional esterni in Piano Black; a richiesta, nuovi cerchi in lega leggeri e caratteristiche aerodinamiche ottimizzate; un ulteriore optional: pneumatici dalla resistenza al rotolamento ridotta; nuove colorazioni esterne Jungle Green metallizzato e Midnight Grey metallizzato.

Nell’abitacolo della nuova MINI Paceman sono stati messi in risalto sia l’ambiente sportivo sia le caratteristiche premium; tachimetro e contagiri con quadrante scuro nello stile della MINI John Cooper Works Paceman; ambiente interno da lounge con quattro sedili separati e comfort acustico ottimizzato; nuove decorazioni cromate per i comandi del sistema di aerazione; sistema porta-oggetti MINI Center Rail di serie; sedili sportivi per guidatore e passeggero di serie; schienali dei sedili posteriori ribaltabili separatamente; possibilità di aumentare in questo modo il volume del bagagliaio da 330 a 1.080 litri.

La nuova MINI Paceman offre un ulteriore aumento del divertimento di guida e un’efficienza ottimizzata; possibilità di selezionare tra due motori a benzina e due propulsori diesel a quattro cilindri; l’offerta comprende inoltre la sportiva top di gamma MINI John Cooper Works Paceman da160 kW/218 CV con potente motore quattro cilindri turbo; tutte le varianti di modello soddisfano la norma antinquinamento Euro 6 e sono dotate della tecnologia MINIMALISM ampliata, che include l’ottimizzazione delle caratteristiche di aerodinamica così da ridurre nuovamente i consumi e le emissioni; MINI Cooper S Paceman con incremento  della potenza di 5 kW a 140 kW/190 CV; cambio manuale a sei marce di serie; cambio automatico a sei rapporti, offerto come optional; trazione integrale ALL4 di serie nella MINI John Cooper Works Paceman e offerta come optional per tutti gli altri modelli.

Esclusivo go-kart feeling grazie alla sofisticata tecnica di assetto con asse anteriore McPherson e bracci trasversali fucinati; asse posteriore multilink e servosterzo elettromeccanico con Servotronic; assetto sportivo di serie per tutte le varianti di modello; Dynamic Stability Control (DSC) di serie, Dynamic Traction Control (DTC) con Electronic Differential Lock Control di serie o come optional, a seconda della variante di modello.

Concetto di sicurezza omnicomprensivo con architettura della scocca a comportamento ottimizzato in caso di crash; ampio equipaggiamento di sicurezza di serie che include anche il controllo della pressione pneumatici in ogni singola ruota e la luce diurna; protezione degli occupanti al livello della MINI Countryman, premiata nei test Euro NCAP con il massimo punteggio di 5 stelle.

Ampio equipaggiamento di serie e ricca offerta di personalizzazione per godersi comfort e divertimento di guida a livello premium; ampia gamma di optional, per esempio nuove luci fendinebbia a LED, incluse la luce diurna e la luce di posizione in tecnica a LED, proiettori allo xeno ed Adaptive Light Control, Comfort Access, tetto panoramico in vetro alzabile e scorrevole, climatizzatore automatico, gancio da traino separabile con possibilità di rimorchiare fino a 1200 chilogrammi, sistema di navigazione MINI, Sport Button, assetto sportivo, in combinazione con il cambio automatico anche volante sportivo in pelle con paddles, volante multifunzione con regolazione della velocità, sistema di altoparlanti HiFi Harman Kardon e accessori originali John Cooper Works sviluppati appositamente per il nuovo modello.

Tecnologia di collegamento in rete più sofisticata del segmento di appartenenza che assicura un esclusivo In-Car-Infotainment: MINI Connected offre un’ampia integrazione dello smartphone nella vettura e una varietà unica di funzioni con la possibilità di aggiornamenti continui attraverso le App; l’offerta attuale comprende per esempio una serie di funzioni esclusive MINI come Mission Control, Dynamic Music, Driving Excitement e MINIMALISM Analyser, l’utilizzo di Facebook, Twitter, foursquare e Glympse, la ricezione di RSS newsfeed e le offerte di entertainment come AUPEO!, Stitcher, Deezer, Audible, Napster/Rhapsody e TuneIn.

Varianti di modello:
MINI John Cooper Works Paceman: motore quattro cilindri a benzina con turbocompressore Twin-Scroll, iniezione diretta di carburante e comando valvole variabile con tecnologia VALVETRONIC del BMW Group,
cilindrata: 1.598 cm3,
potenza: 160 kW/218 CV a 6.000 g/min,
coppia max.: 280 Nm a 1.900 – 5.000 g/min  (300 Nm a 2.100 – 4.500 g/min con overboost),
accelerazione (0–100 km/h): 6,8 secondi (cambio automatico: 6,8 secondi), velocità massima: 229 km/h (226 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 7,1 litri/100 chilometri (7,5 litri),
valore CO2: 165 g/km (175 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper S Paceman: motore quattro cilindri a benzina con turbocompressore Twin-Scroll, iniezione diretta di carburante e comando valvole variabile con tecnologia VALVETRONIC del BMW Group
cilindrata: 1.598 cm3,
potenza: 140 kW/190 CV a 5 500 – 6.500 g/min,
coppia max.: 240 Nm a 1.600 – 5.000 g/min  (260 Nm a 1.700 – 4.500 g/min con overboost),
accelerazione (0–100 km/h): 7,4 secondi (cambio automatico: 7,7 secondi), velocità massima: 220 km/h (216 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 6,0 litri/100 chilometri (6,8 litri),
valore CO2: 139 g/km (157 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper S Paceman ALL4: motore quattro cilindri a benzina con turbocompressore Twin-Scroll, iniezione diretta di carburante e comando valvole variabile con tecnologia VALVETRONIC del BMW Group
cilindrata: 1.598 cm3,
potenza: 140 kW/190 CV a 5.500 – 6.500 g/min, coppia max.: 240 Nm a 1.600 – 5.000 g/min  (260 Nm a 1.700 – 4.500 g/min con overboost),
accelerazione (0–100 km/h): 7,6 secondi (cambio automatico: 8,0 secondi), velocità massima: 217 km/h (215 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 6,4 litri/100 chilometri (7,1 litri),
valore CO2: 148 g/km (165 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper Paceman: motore quattro cilindri a benzina con comando valvole variabile con tecnologia VALVETRONIC del BMW Group,
cilindrata: 1.598 cm3,
potenza: 90 kW/122 CV a 6.000 g/min,
coppia max.: 160 Nm a 4.250 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 10,3 secondi (cambio automatico: 11,5 secondi), velocità massima: 191 km/h (186 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 5,9 litri/100 chilometri (6,9 litri),
valore CO2: 137 g/km (159 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper Paceman ALL4: motore quattro cilindri a benzina con comando valvole variabile sulla base della tecnologia VALVETRONIC del BMW Group, (MINI Cooper Paceman ALL4 con cambio automatico: turbocompressore Twin-Scroll, iniezione diretta di carburante),
cilindrata: 1.598 cm3,
potenza: 90 kW/122 CV a 6.000 g/min,  coppia max.: 160 Nm (MINI Cooper Paceman ALL4 con cambio automatico: 190 Nm) a 4.250 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 11,4 secondi (cambio automatico: 11,6 secondi), velocità massima: 188 km/h (186 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 6,7 litri/100 chilometri (7,0 litri),
valore CO2: 156 g/km (164 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper SD Paceman: motore quattro cilindri turbodiesel con basamento in alluminio, iniezione Common-rail e geometria variabile della turbina,
cilindrata: 1.995 cm3,potenza: 105 kW/143 CV a 4.000 g/min,
coppia max.: 305 Nm a 1.750 – 2.700 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 9,1 secondi (cambio automatico: 9,3 secondi), velocità massima: 202 km/h (199 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 4,5 litri/100 chilometri (5,7 litri),
valore CO2: 119 g/km (149 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper SD Paceman ALL4: motore quattro cilindri turbodiesel con basamento in alluminio, iniezione Common-rail e geometria variabile della turbina,
cilindrata: 1.995 cm3,
potenza: 105 kW/143 CV a 4.000 g/min,
coppia max.: 305 Nm a 1.750 – 2.700 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 9,2 secondi (cambio automatico: 9,3 secondi), velocità massima: 199 km/h (197 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 4,8 litri/100 chilometri (5,9 litri),
valore CO2: 126 g/km (156 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper D Paceman: motore quattro cilindri turbodiesel con basamento in alluminio, iniezione Common-rail e geometria variabile della turbina,
cilindrata: 1.598 cm3 (MINI Cooper D Paceman con cambio automatico: 1.995 cm3),
potenza: 82 kW/112 CV a 4.000 g/min,
coppia max.: 270 Nm a 1.750 – 2.250 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 10,8 secondi (cambio automatico: 11,2 secondi),
velocità massima: 188 km/h (183 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 4,2 litri/100 chilometri (5,6 litri),
valore CO2: 111 g/km (148 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper D Paceman ALL4: motore quattro cilindri turbodiesel con basamento in alluminio, iniezione Common-rail e geometria variabile della turbina,
cilindrata: 1.598 cm3 (MINI Cooper D Paceman ALL4 con cambio automatico: 1.995 cm3),
potenza: 82 kW/112 CV a 4.000 g/min,
coppia max.: 270 Nm a 1.750 – 2.250 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 11,5 secondi (cambio automatico: 11,8 secondi), velocità massima: 183 km/h (178 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 4,7 litri/100 chilometri (5,9 litri),  valore CO2: 123 g/km (155 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

• Dimensioni esterne:
Lunghezza: 4.109 millimetri (MINI Cooper S Paceman, MINI Cooper SD Paceman: 4.114 millimetri, MINI John Cooper Works Paceman: 4.124 millimetri)
Larghezza: 1.786 millimetri
Altezza: 1.518 millimetri
Passo: 2.596 millimetri

Fiat Ducato

  • Al debutto la sesta generazione del best seller di Fiat Professional che nasce dallo sviluppo di tre linee guida: robustezza/affidabilità, efficienza/bassi costi di gestione e nuovi contenuti altamente tecnologici
  • Confermati i punti di forza di un modello venduto in oltre 2,6 milioni di unità dal 1981 ad oggi
  • Car design’ all’avanguardia unito al concept di un vero LCV: così nasce il nuovo stile degli esterni che trasmette, fin dal primo sguardo, funzionalità, efficienza e robustezza
  • Tre ambienti interni, nuovi sedili e l’esclusivo Supporto Tablet Multifunzione utilizzabile con tutti i device quali smartphone, tablet e persino block note
  • I più bassi livelli di emissioni e consumi del segmento - fino a 5,8 l/100 km e 158 g/km di CO2 nel ciclo NEDC - grazie ai propulsori MultiJet II da 115 CV a 180 CV, disponibili anche con l’innovativo cambio Comfort Matic
  • Miglior peso totale a terra (fino a 4,4 tonnellate) nella categoria ‘ruote singole’
  • Su tutta la gamma è di serie il sistema di controllo elettronico della stabilità (ESC) completo di sistema anti-ribaltamento, sistema di riconoscimento del carico e del baricentro (LAC) e Hill Holder
  • A richiesta ulteriori contenuti di assistenza alla guida come il Traction + con Hill Descent Control
  • Tutte le radio sono complete di tecnologia Bluetooth e lettore MP3, fino a raggiungere la versione top di gamma che include touchscreen a colori da 5", telecamera per retromarcia, navigazione integrata e riproduzione radio digitale (DAB)

Il 12 maggio, presso il Centro Sperimentale di Balocco (Vercelli), sarà presentato alla stampa internazionale il Nuovo Fiat Ducato, l'ultima evoluzione di un best seller che da 33 anni, con le sue 5 generazioni, miete riconoscimenti internazionali e trionfi commerciali come dimostrano gli oltre 2,6 milioni di veicoli venduti nel mondo dal 1981 ad oggi.

Punto di riferimento nella Region EMEA, nel corso degli anni Fiat Ducato ha valicato le frontiere europee per raggiungere Russia, America Latina, Medio Oriente e Australia. Attualmente è commercializzato in più di 80 Paesi nel mondo, compreso il Nord America che da quest'anno lo vede protagonista con il marchio RAM. Dunque Fiat Ducato è un veicolo ‘globale’ che guiderà la crescita di Fiat Chrysler Automobiles nel settore dei veicoli commerciali leggeri.

Il nuovo stile degli esterni nasce da un ‘car design’ all’avanguardia che, unito al concept di un vero veicolo commerciale leggero, trasmette un forte senso di dinamismo, sicurezza, qualità e robustezza. Dunque, il nuovo veicolo di Fiat Professional sviluppa ulteriormente il concetto di “design abbinato alla funzionalità” che da sempre caratterizza il modello. In particolare, tra le novità spiccano 2 diversi colori della griglia, piastra di protezione, nuovi cerchi da 16", nuovi proiettori con LED e paraurti anteriore in 3 parti per ridurre i costi di riparazione.

All’interno, il Nuovo Ducato propone tre ambienti –Classic, Tecno e Lounge - con livelli crescenti di raffinatezza ed eleganza, caratterizzati da nuovi sedili che mantengono il livello di comfort al top di gamma e dal nuovo porta-bicchieri integrato nella console centrale. Tra l’altro, per primo il Nuovo Ducato porta nel segmento l’esclusivo Supporto Multifunzionale disponibile al centro di tutte le plance in gamma e utilizzabile con tutti i device quali smartphone, tablet oltre ai normali block notes.

Caratterizzato da un look forte e distintivo, il Nuovo Ducato fa registrare le emissioni e i consumi di carburante più ridotti della categoria: fino a 5,8 l/100 km e 158 g/km di CO2 nel ciclo NEDC. Merito delle innovative motorizzazioni MultiJet II Euro 5+ in gamma: 2.0 MultiJet 115 CV e 280 Nm di coppia massima (cambio a 5 marce); 2.3 MultiJet 130 CV, 320 Nm di coppia massima (cambio a 6 marce); 2.3 MultiJet 150 CV, 350 Nm di coppia massima (cambio a 6 marce); 3.0 MultiJet 180 CV, 400 Nm di coppia massima (cambio a 6 marce). Su tutti i motori MultiJet 2.3 e 3.0 è disponibile il cambio Comfort Matic, con impostazioni ottimizzate per adattarsi alle diverse condizioni di guida e missioni del veicolo.

Rispetto al modello precedente le doti di affidabilità e robustezza sono state ulteriormente incrementate grazie al patrimonio tecnologico di Fiat Professional e all’esperienza maturata esportando e testando il modello Ducato in tutto il mondo, anche al di fuori dell'Unione Europea. Oggi come mai prima d'ora, Ducato si rivolge a un mercato globale e deve essere in grado di rispondere a una grande varietà di missioni, sempre più ardue, migliorando robustezza e affidabilità grazie ai rinforzi sulla scocca e sulle chiusure, al comfort e alle prestazioni in frenata ottimizzate, ai miglioramenti apportati alla durata delle sospensioni e della frizione. Ad esempio, il Nuovo Ducato vanta il miglior peso totale a terra (fino a 4,4 tonnellate), quello sull'asse posteriore (fino a 2,5 ton) e la portata (fino a 2,1 ton per i furgoni) dell’intera categoria ‘ruote singole’.

Il Nuovo Ducato fa un ulteriore passo avanti anche in termini di efficienza e costi di gestione focalizzandosi sulla riduzione del peso in ordine di marcia e su una capacità di carico maggiorata, tutto ciò lavorando sui materiali e gli elementi impiegati – come ad esempio le speciali sospensioni posteriori in materiale composito - in associazione alla sempre più vasta e articolata gamma di propulsori a conferma dell’apprezzata ed esclusiva strategia “one-mission – one engine” del modello di Fiat Professional.

Il Nuovo Ducato si dimostra all'avanguardia anche per quanto riguarda l'offerta di contenuti altamente tecnologici grazie a dispositivi di sicurezza e assistenza alla guida di ultima generazione, oltre al nuovo sistema di Infotainment. Ad esempio, su tutte le versioni è offerto di serie il sistema di controllo elettronico della stabilità (ESC) che è stato migliorato grazie al sistema anti-ribaltamento, per massimizzare il comfort e proteggere il carico da movimenti imprevisti, in associazione con il sistema di riconoscimento del carico (LAC), Hill Holder, sistema anti-slittamento (ASR) e sistema di assistenza elettronica alla frenata (EBA).

Inoltre, per garantire una migliore manovrabilità del veicolo e incrementare il comfort di guida, sulle motorizzazioni MultiJet 2.3 e 3.0 sarà offerto di serie Il Servotronic mentre, a richiesta, sono disponibili ulteriori ausilii alla guida come il Traction + (completo di sistema Hill Descent Control), il sistema di segnalazione superamento del limite corsia e il sistema di riconoscimento della segnaletica stradale.

Novità anche nel campo dell’ Infotainment dove il nuovo modello offre di serie la tecnologia Bluetooth e il lettore MP3 su tutte le radio disponibili, fino a raggiungere la versione top di gamma che include touchscreen a colori da 5", telecamera per retromarcia, navigazione integrata e riproduzione radio digitale (DAB).

Infine, il nuovo veicolo di Fiat Professional offre la più ampia gamma a trazione anteriore del mercato: basti pensare che, combinando le diverse soluzioni di scocca, motore e meccanica, si raggiungono circa 10.000 varianti per veicoli commerciali, trasporto persone e basi per conversioni. Nel dettaglio, all'interno della gamma furgoni è possibile scegliere tra otto capienze diverse, che variano da 8 a 17 m³ e possono vantare la miglior efficienza della categoria. Inoltre, il Nuovo Ducato sarà disponibile in 4 varianti di lunghezza e 3 varianti di altezza per i furgoni, e 6 varianti di lunghezza per i cabinati.

domenica 20 aprile 2014

Provata la nuova Nissan Note: musica per famiglie

di Bruno Allevi. ASCOLI PICENO – La Nissan propone la nuova generazione della sua piccola monovolume, la Note. La nuova Note è disponibile con 1 motore 1200 a Benzina da 80 o 98 cv oppure con 1 motore Turbodiesel DCI 1500 da 90 cv, negli allestimenti Visia, Acenta, Tekna. Esternamente anche se il nome è lo stesso, la Nissan Note cambia da cima a fondo. Le linee semplici e poco personali del precedente modello, nella nuova Nissan Note hanno lasciato il posto a una carrozzeria più ricercata che, grazie al frontale maggiormente prominente (grandi fari allungati che seguono l’andamento del cofano e mascherina a “incastro” con gli stessi gruppi ottici) e al gioco delle nervature nelle fiancate, ha un dinamismo inconsueto per una monovolume.

Posteriormente questo dinamismo si nota nel design dei gruppi ottici che raccordano le nervature delle fiancate al lunotto posteriore, dando grinta e leggerezza alla coda. Facilmente accessibile grazie all’ampia apertura delle porte e al tetto alto, l’abitacolo della Nissan Note è ampio e luminoso. Inoltre, col divano che scorre di 16 cm si può scegliere se dare più agio a chi siede dietro (ha a disposizione fino a 50 cm per allungare le gambe) o caricare più valigie.

A proposito di baule, la capienza è buona (da 195 a 2012 litri) e il fondo si può posizionare su due altezze. Tornando all’abitacolo, ha un aspetto moderno e qualche ricercatezza. Per esempio, i comandi del climatizzatore nella consolle formano un cerchio. La strumentazione (ben leggibile) della Nissan Note è completa e sembra quella di una vettura di classe superiore. Ed ora il momento del test drive: la Nissan Note provata è stata la 1500 DCI Acenta da 18556 €. La Nissan prosegue nel suo rinnovamento modelli ed ora tocca alla Note essere rivoluzionata, ammodernata e resa più europea nelle forme e nelle linee per farla apprezzare ancora di più dall’esigente pubblico a cui quest’auto si propone. La Note ha dalle sue molte doti per riuscire e in particolare oltre a un ottimo comfort di bordo, allo spazio interno, alla maneggevolezza ha nel Nissan Safety Shield la sua arma in più. Il Safety Shield è un sistema innovativo per tenere sott’occhio quel che accade intorno all’auto.

Questo ausilio per il guidatore sfrutta una retrocamera ad ampio raggio montata vicino alla targa posteriore, mantenuta in efficienza da un sistema automatico che lava l’obiettivo con un getto d’acqua e lo asciuga con un soffio d’aria compressa. Il Nissan Safety Shield ha varie funzioni: nel cambio di corsia avvisa il guidatore quando sta sopraggiungendo un veicolo e quando si supera la linea di mezzeria inavvertitamente, senza aver azionato le frecce; inoltre, interagendo con le telecamere negli specchietti e nel frontale, mostra nello schermo nella consolle, l’immagine dell’auto vista dall’alto, insieme a quelle dalla parte anteriore della vettura o, inserendo la “retro”, da quella posteriore (ottimo per i  parcheggi e per le manovre in generale).

Altra dote che la Note ha è sicuramente il motore. Questi è il 1500 DCI da 90 cv (di origine Renault) che permette di avere prestazioni di tutto rispetto senza alleggerire il portafoglio. Infine il listino prezzi: si va da 13450 € della 1200 Visia 80 cv per arrivare a 20500 € della 1200 Tekna 98 cv con Cambio Automatico (Benzina), si va da 15400 € della 1500 DCI Visia per arrivare a 19400 € della 1500 DCI Tekna (Diesel).

venerdì 18 aprile 2014

Mini Countryman Restyling

Nuova edizione della prima MINI a quattro porte, dotata di un grande portellone posteriore, di cinque posti e dell’optional trazione integrale; la nuova MINI Countryman (consumo di carburante nel ciclo combinato: 7,1 –4,2 l/100 km, emissioni di CO2 nel ciclo combinato:165 – 111 g/km) affila il proprio profilo di “multi-talento” per vivere una mobilità versatile e uno stile di vita attivo; nuovi dettagli danno seguito alla storia di successo della vettura compatta premium venduta già in oltre 350.000 esemplari; interventi mirati sul design; incremento delle prestazioni; consumo di carburante ed emissioni ulteriormente ridotti; aumento della potenza della nuova MINI Cooper S Countryman; lancio di tutte le varianti di modello, inclusa la dinamica top di gamma MINI John Cooper Works Countryman, nel luglio 2014.

Numerosi e marcati elementi stilistici sottolineano l’interpretazione autonoma del tipico design della scocca MINI; il forte accento posto sulle dimensioni e le proporzioni tipiche assicura una funzionalità versatile e un’elevata sportività su ogni terreno; la caratteristica calandra esagonale del radiatore è stata ridisegnata: il suo andamento verticale sottolinea la presenza del modulo frontale; in combinazione con la trazione integrale MINI ALL4 (eccezione: MINI John Cooper Works Countryman) sono di serie sia le barre decorative della grembialatura anteriore e posteriore che dei longheroni laterali sottoporti, entrambi offerti come optional per tutte le altre varianti di modello; nuovi cerchi in lega alleggeriti e aerodinamica ottimizzata; come optional, pneumatici a bassa resistenza al rotolamento; nuove colorazioni esterne Jungle Green metallizzato, Midnight Grey metallizzato e Star light Blue metallizzato; ulteriori offerte di personalizzazione, per esempio le tinte a contrasto per il tetto e le calotte degli specchietti retrovisori esterni, strisce per il cofano motore e Sport Stripes nonché un optional offerto per la prima volta da MINI, il look esterno in Piano Black.

Negli interni, dettagli lavorati alla perfezione, ottimizzazione del comfort acustico e accento sulle caratteristiche premium; quadranti scuri per il tachimetro e il contagiri; MINI John Cooper Works Countryman con logo John Cooper Works nella strumentazione centrale; regolazione dell’aerazione con decorazioni cromate; grazie ai sedili posteriori regolabili in lunghezza di 13 centimetri, sono disponibili cinque posti e una versatilità straordinaria, schienali ad inclinazione regolabile e ribaltabili nel rapporto 40:20:40; volume del bagagliaio ampliabile da 350 a 1.170 litri.

Ampia gamma di motorizzazioni con motori quattro cilindri a benzina e quattro cilindri diesel; tutte le motorizzazioni soddisfano la norma antinquinamento Euro 6; MINI Cooper S Countryman: aumento della potenza di 5 kW a 140 KW/190 CV; grazie alla tecnologia MINIMALISM e  al perfezionamento delle caratteristiche di aerodinamica, ottimizzazione dei valori di consumo di carburante e delle emissioni; cambio manuale a sei marce di serie, cambio automatico a sei rapporti offerto come optional (eccezione: MINI One D Countryman); a richiesta, la trazione integrale specifica MINI ALL4 è disponibile per i modelli MINI Cooper Countryman, MINI Cooper S Countryman, MINI Cooper D Countryman e MINI Cooper SD Countryman, mentre è di serie sulla MINI John Cooper Works Countryman.

Eccellente protezione degli occupanti grazie a un concetto di sicurezza omnicomprensivo; l’ampio equipaggiamento di serie nei campi sicurezza attiva e passiva, che include adesso anche il controllo della pressione pneumatici delle singole ruote e la luce diurna, assicura alla MINI Countryman il massimo punteggio di 5 stelle nei test Euro NCAP.

Sofisticato equipaggiamento di serie ed ampia gamma di optional per aumentare il divertimento di guida, elevare il comfort ed assicurare il massimo livello di personalizzazione; nuove luci fendinebbia a LED, incluse la luce diurna e di posizione in tecnica a LED; in più, proiettori allo xeno ed Adaptive Light Control, Comfort Access, tetto panoramico in vetro, climatizzatore automatico, gancio da traino separabile con portata fino a 1200 chilogrammi, sistema di navigazione MINI, Sport Button, assetto sportivo, in combinazione con il cambio automatico volante sportivo in pelle con paddles, volante multifunzione con regolazione della velocità, sistema di altoparlanti HiFi Harman Kardon e accessori originali John Cooper Works.

Programma di In-Car-Infotainment MINI Connected; varietà di funzioni unica e possibilità di aggiornamento permanente grazie alle App e integrazione nella vettura attraverso lo smartphone; maggiore divertimento di guida con le tipiche funzioni MINI come Mission Control, Dynamic Music, Driving Excitement e MINIMALISM Analyser; il collegamento online consente inoltre l’utilizzo di social network come Facebook, Twitter e foursquare, Glympse, la ricezione di RSS newsfeed e le offerte di entertainment come AUPEO!, Stitcher, Deezer, Audible, Napster/Rhapsody e TuneIn.

Varianti di modello:
MINI John Cooper Works Countryman: motore quattro cilindri a benzina con turbocompressore Twin-Scroll, iniezione diretta di carburante e comando valvole variabile con tecnologia VALVETRONIC del BMW Group,
cilindrata: 1.598 cm3, potenza: 160 kW/218 CV a 6.000 g/min,
coppia max.: 280 Nm a 1.900 – 5.000 g/min (300 Nm a 2.100 – 4.500 g/min con overboost),
accelerazione (0–100 km/h): 6,9 secondi (cambio automatico: 6,9 secondi),
velocità massima: 228 km/h (225 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 7,1 litri/100 chilometri (7,5 litri),
valore CO2: 165 g/km (175 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper S Countryman: motore quattro cilindri a benzina con turbocompressore Twin-Scroll, iniezione diretta di carburante e comando valvole variabile con tecnologia VALVETRONIC del BMW Group
cilindrata: 1.598 cm3,
potenza: 140 kW/190 CV a 5.500 – 6.500 g/min,
coppia max.: 240 Nm a 1.600 – 5.000 g/min  (260 Nm a 1.700 – 4.500 g/min con overboost),
accelerazione (0–100 km/h): 7,5 secondi (cambio automatico: 7,8 secondi),
velocità massima: 218 km/h (214 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 6,0 litri/100 chilometri (6,8 litri),
valore CO2: 139 g/km (157 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper S Countryman ALL4: motore quattro cilindri a benzina con turbocompressore Twin-Scroll, iniezione diretta di carburante e comando valvole variabile con tecnologia VALVETRONIC del BMW Group
cilindrata: 1.598 cm3, potenza: 140 kW/190 CV a 5.500 – 6.500 g/min,
coppia max.: 240 Nm a 1.600 – 5.000 g/min (260 Nm a 1.700 – 4.500 g/min con overboost),
accelerazione (0–100 km/h): 7,7 secondi (cambio automatico: 8,1 secondi),
velocità massima: 215 km/h (213 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 6,4 litri/100 chilometri (7,1 litri),
valore CO2: 148 g/km (165 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper Countryman: motore quattro cilindri a benzina con comando valvole variabile con tecnologia VALVETRONIC del BMW Group,
cilindrata: 1.598 cm3, potenza: 90 kW/122 CV a 6.000 g/min,
coppia max.: 160 Nm a 4.250 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 10,4 secondi (cambio automatico: 11,6 secondi),
velocità massima: 191 km/h (184 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 5,9 litri/100 chilometri (6,9 litri),
valore CO2: 137 g/km (159 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper Countryman ALL4: motore quattro cilindri a benzina con comando valvole variabile con tecnologia VALVETRONIC del BMW Group, (MINI Cooper Countryman ALL4 con cambio automatico: turbocompressore Twin-Scroll, iniezione diretta di carburante),
cilindrata: 1.598 cm3, potenza: 90 kW/122 CV a 6.000 g/min,
coppia max.: 160 Nm (MINI Cooper Countryman ALL4 con cambio automatico: 190 Nm) a 4.250 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 11,5 secondi (cambio automatico: 11,7 secondi), velocità massima: 186 km/h (184 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 6,7 litri/100 chilometri (7,0 litri),
valore CO2: 156 g/km (164 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI One Countryman: motore quattro cilindri a benzina con comando valvole variabile con della tecnologia VALVETRONIC del BMW Group,
cilindrata: 1.598 cm3, potenza: 72 kW/98 CV a 6.000 g/min,
coppia max.: 153 Nm a 3.000 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 11,9 secondi (cambio automatico: 13,9 secondi), velocità massima: 175 km/h (170 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 5,7 litri/100 chilometri (6,9 litri),
valore CO2: 134 g/km (159 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper SD Countryman: motore quattro cilindri turbodiesel con basamento in alluminio, iniezione Common-rail e geometria variabile della turbina,
cilindrata: 1.995 cm3, potenza: 105 kW/143 CV a 4.000 g/min,
coppia max.: 305 Nm a 1.750- 2.700 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 9,2 secondi (cambio automatico: 9,4 secondi), velocità massima: 200 km/h (197 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 4,5 litri/100 chilometri (5,7 litri),
valore CO2: 119 g/km (149 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper SD Countryman ALL4: motore quattro cilindri turbodiesel con basamento in alluminio, iniezione Common-rail e geometria variabile della turbina,
cilindrata: 1.995 cm3,  potenza: 105 kW/143 CV a 4 000 g/min,
coppia max.: 305 Nm a 1.750 – 2.700 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 9,3 secondi (cambio automatico: 9,4 secondi), velocità massima: 197 km/h (195 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 4,8 litri/100 chilometri (5,9 litri),
valore CO2: 126 g/km (156 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.


MINI Cooper D Countryman: motore quattro cilindri turbodiesel con basamento in alluminio, iniezione Common-rail e geometria variabile della turbina,
cilindrata: 1 598 cm3 (MINI Cooper D Countryman con cambio automatico: 1 995 cm3), potenza: 82 kW/112 CV a 4 000 g/min,
coppia max.: 270 Nm a 1.750-2.250 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 10,9 secondi (cambio automatico: 11,3 secondi), velocità massima: 186 km/h (181 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 4,2 litri/100 chilometri (5,6 litri),
valore CO2: 111 g/km (148 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI Cooper D Countryman ALL4: motore quattro cilindri turbodiesel con basamento in alluminio, iniezione Common-rail e geometria variabile della turbina,
cilindrata: 1.598 cm3 (MINI Cooper D Countryman ALL4 con cambio automatico: 1 995 cm3), potenza: 82 kW/112 CV a 4.000 g/min,
coppia max.: 270 Nm a 1.750-2.250 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 11,6 secondi (cambio automatico: 11,9 secondi), velocità massima: 181 km/h (176 km/h),
consumo combinato ciclo UE: 4,7 litri/100 chilometri (5,9 litri),
valore CO2: 123 g/km (155 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.

MINI One D Countryman: motore quattro cilindri turbodiesel con basamento in alluminio, iniezione Common-rail e geometria variabile della turbina,
cilindrata: 1.598 cm3, potenza: 66 kW/90 CV a 4.000 g/min,
coppia max.: 215 Nm a 1.750-2.500 g/min,
accelerazione (0–100 km/h): 12,9 secondi,
velocità massima: 171 km/h,
consumo combinato ciclo UE: 4,2 litri/100 chilometri,
valore CO2: 111 g/km, norma antinquinamento: Euro 6.

• Dimensioni esterne:
lunghezza: 4.097 (MINI Cooper Countryman ALL4 e
MINI Cooper D Countryman ALL4: 4.110 millimetri, MINI Cooper S Countryman e MINI Cooper SD Countryman: 4.109 millimetri,  MINI John Cooper Works Countryman: 4.133 millimetri).
Larghezza: 1.789 millimetri.
Altezza: 1.561 millimetri (MINI John Cooper Works Countryman: 1.549 millimetri) Passo: 2.595 millimetri.


Volkswagen Polo


Inizio prevendita:
- 16 aprile 2014
Week-end porte aperte:
- 17/18 maggio 2014
Motorizzazioni (al lancio):
- 1.0 MPI 60 CV cambio manuale 5 marce
- 1.0 MPI 75 CV cambio manuale 5 marce
- 1.2 TSI 90 CV BlueMotion Technology cambio manuale 5 marce
- 1.4 TDI 75 CV cambio manuale 5 marce
- 1.4 TDI 75 CV BlueMotion Technology cambio manuale 5 marce
- 1.4 TDI 90 CV BlueMotion Technology cambio manuale 5 marce
(maggio 2014):
- 1.2 TSI 90 CV BlueMotion Technology cambio DSG 7 marce
- 1.4 TDI 90 CV BlueMotion Technology cambio DSG 7 marce
(novembre 2014):
- 1.0 TSI 95 CV BlueMotion cambio manuale 5 marce
- 1.4 TDI 75 CV BlueMotion cambio manuale 5 marce
Mix motorizzazioni:
(benzina)
- 18%    1.0 MPI 60 CV
- 34%    1.0 MPI 75 CV
-   5%    1.2 TSI  90 CV BlueMotion Technology
(Diesel)
- 27%     1.4 TDI  75 CV
- 11%    1.4 TDI  75 CV BlueMotion Technology
-   5%    1.4 TDI  90 CV
Prezzi:
- benzina    da € 12.600 per la 1.0 MPI 60 CV Trendline
- Diesel    da € 15.500 per la 1.4 TDI 75 CV Trendline
Allestimenti:
- Trendline, Comfortline e Fresh
Mix allestimenti:
- 17,5%     Trendline
- 65,0%     Comfortline
- 17,5% Fresh
Principali dotazioni di serie:

Trendline:
- Airbag per conducente e passeggero
- Airbag laterali anteriori per testa e torace (integrati nello schienale dei sedili anteriori)
- Appoggiatesta anteriori ottimizzati per la sicurezza
- Appoggiatesta posteriori (3)
- Cinture di sicurezza anteriori automatiche a 3 punti regolabili in altezza con pretensionatore
- Cinture di sicurezza posteriori automatiche a tre punti (3)
- ESC, incluso ABS con assistente di frenata, ASR, EDS, MSR
- Fatigue detection - sistema di riconoscimento stanchezza guidatore
- Predisposizione ISOFIX (per 2 seggiolini sul sedile posteriore)
- Sistema di frenata anti collisione multipla
- Spia controllo pressione pneumatici
- Luci diurne
- Servosterzo elettromeccanico
- Alzacristalli elettrici anteriori
- Chiusura centralizzata con telecomando
- Climatizzatore a regolazione manuale
- Computer di bordo
- Radio Composition Touch con schermo touchscreen e 4 altoparlanti
- Retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili, con indicatori di direzione integrati
- Sedile guidatore regolabile in altezza
- Volante a 3 razze regolabile in altezza e profondità
- Schienale sedile posteriore ribaltabile
- Maniglie esterne delle porte e paraurti verniciati nel colore della carrozzeria
- Cassetto portaoggetti lato passeggero con funzione refrigerante

Comfortline (in aggiunta alla versione Trendline):
- Radio Composition Colour con schermo touchscreen e 6 altoparlanti
- Alzacristalli elettrici posteriori (per 5 porte)
- Sedili anteriori regolabili in altezza con tasca portaoggetti sul retro degli schienali
- Sedile posteriore ribaltabile 40/60
- Sistema doppiofondo nel vano bagagli
- Illuminazione specchietti di cortesia nelle alette parasole guidatore e passeggero
- Comando luci, leva freno a mano e bocche di aereazione con inserto cromato
- Cerchi in acciaio 6Jx15 con pneumatici 185/60 R 15

Fresh (in aggiunta alla versione Comfortline):
- Cerchi in lega leggera bruniti Portago 7Jx16 con pneumatici 215/45 R16
- Fari fendinebbia con luci direzionali statiche
- Sedili anteriori sportivi
- Pedaliera in alluminio
- Volante a 3 razze rivestito in pelle con inserto cromato
- Pomello del cambio e impugnatura freno a mano rivestiti in pelle
- Cristalli posteriori e lunotto oscurati
- Ruota di scorta in acciaio

La nuova Polo arriva in primavera
Motori, sistemi elettronici, infotainment e design le novità principali
Gamma propulsori Euro 6: grande agilità e consumi ridotti fino al 21%
Infotainment e innovativi sistemi di assistenza da categoria superiore

Dieci informazioni importanti sulla nuova Polo:
La Polo debutta con una gamma completamente nuova di motori tutti conformi alla norma sui gas di scarico Euro 6.
Il motore benzina più parco nei consumi è l’1.0 TSI 95 CV della Polo TSI BlueMotion: 4,1 l/100 km (con emissioni di CO2 di 94 g/km).
Il motore Diesel più parco nei consumi è l’1.4 TDI 75 CV della Polo TDI BlueMotion: 3,1 l/100 km (con emissioni di CO2 di 82 g/km).
Tutti i sistemi di infotainment a bordo della Polo sono di nuova concezione.
Tramite MirrorLink™ è possibile integrare le App nei sistemi di infotainment.
La Polo è la vettura con il maggior numero di sistemi elettronici di assistenza della sua categoria. Tra gli altri, la frenata anti collisione multipla è di serie (in Italia lo è anche il Fatigue Detection).
Nuovo servosterzo elettromeccanico. Assetto Sport Select (ammortizzatori regolabili) a richiesta.
Frontale e posteriore vantano un nuovo design.
Dotazione di serie di tutte le versioni ancora più completa.
Saranno disponibili gli allestimenti Trendline, Comfortline e Highline. Saranno proposte anche le versioni CrossPolo, GTI, BlueGT e BlueMotion.

La Polo, di cui sono stati prodotti quasi 14 milioni di esemplari, è uno dei modelli compatti più venduti al mondo. Solo l’anno scorso, circa 721.000 automobilisti l’hanno scelto. Questa bestseller debutta ora in una versione rivisitata sotto il profilo estetico e tecnico. In particolare, i sistemi di assistenza e di infotaiment, nonché i nuovi motori Euro 6 della Polo compiono un notevole passo avanti. Grazie a questi aggiornamenti la nuova Polo, per esempio, è la vettura con il maggior numero di sistemi di assistenza della sua categoria. E’ infatti la prima auto del segmento a vantare la frenata anti collisione multipla (di serie) e il cruise control con la regolazione automatica della distanza (a richiesta). Nei sistemi di infotainment e nei motori trovano applicazione tecnologie di nuovissima generazione.
Efficienza allo stato puro. La Volkswagen è riuscita a ottenere una riduzione dei consumi fino al 21% grazie alle nuove motorizzazioni e alle tecnologie BlueMotion. Il vero record è stabilito dalla nuova Polo TDI BlueMotion da 75 CV che, con un consumo nel ciclo combinato di 3,1 l/100 km (pari a emissioni di CO2 di 82 g/km), è l’auto a 5 posti a gasolio più parca nei consumi del proprio segmento. A partire dall’autunno, poi, debutterà la prima Volkswagen BlueMotion con motore a benzina, un TSI da 95 CV in grado di offrire consumi ed emissioni (4,1 l/100 km e 94 g/km di CO2) che non temono confronti. Già i nuovi modelli di accesso della gamma registrano comunque consumi davvero ridotti. Basti pensare alla Polo 1.0 MPI 60 CV (versione di accesso benzina), che consuma mediamente solo 5,0 l/100 km (a fronte di emissioni di CO2 pari a 114 g/km), quindi 0,5 l/100 km in meno rispetto alla generazione precedente. In presenza dei sistemi start/stop e di recupero dell’energia il consumo scende a 4,7 l/100 km (con emissioni di CO2 pari a 106 g/km). Anche il corrispondente Diesel base offre un’efficienza senza pari. La Polo 1.4 TDI 75 CV vanta infatti consumi nel ciclo combinato di appena 3,4 l/100 km (a fronte di emissioni di CO2 di 88 g/km) nonostante l’agilità della vettura (velocità massima 173 km/h).

Sistemi di assistenza per tutti. Come precedentemente accennato, la nuova Polo può anche essere dotata di numerosi sistemi di assistenza mutuati dal segmento della Golf, che comprendono frenata anti collisione multipla di serie (che frena automaticamente il veicolo dopo un impatto al fine di evitare ulteriori collisioni), sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore (di serie in Italia), sistema di controllo perimetrale Front Assist con funzione di frenata di emergenza City e cruise control con regolazione automatica della distanza ACC. Le manovre in retromarcia possono ora diventare più facili grazie alla possibilità di scegliere una telecamera posteriore denominata Rear View (optional). La Polo del 2014 aumenta ulteriormente il proprio vantaggio rispetto alla concorrenza grazie a una serie di tecnologie orientate a comfort e sicurezza uniche nel segmento. Inoltre, un nuovo servosterzo elettromeccanico migliora le caratteristiche di sterzata e la precisione di guida. A richiesta, la Volkswagen offre la vettura anche con il nuovo assetto Sport Select che, semplicemente premendo un pulsante, permette di scegliere tra due diverse tarature grazie agli ammortizzatori a regolazione elettronica. La Polo è una delle prime compatte a offrire fari con tecnologia LED (a partire dall’autunno). Ora anche il modello di accesso, la Polo Trendline, monta di serie i fari H7. Un’altra novità è rappresentata dai fari H7 con elementi cromati che impreziosiscono l’alloggiamento dei fari stessi (di serie a partire dalla Polo Comfortline).
Soluzioni di infotainment all’avanguardia. Di nuova concezione sono anche i sistemi radio e di radio-navigazione, che appartengono al pianale modulare di infotainment (MIB). Questi dispositivi si avvalgono ora di software e hardware già utilizzati per le soluzioni di infotainment della Golf. Di conseguenza, a seconda delle versioni, sono disponibili funzioni quali streaming audio Bluetooth (a seconda dello smartphone, può disporre di visualizzazione Cover e comandi tramite touchscreen), sensori di prossimità (comparsa di comandi aggiuntivi del menu avvicinando la mano), zoom delle mappe con due dita in modalità Navigazione (come avviene su tablet o smartphone) e collegamento dello smartphone tramite interfaccia wireless Comfort all’antenna esterna della vettura. Tutti e quattro i sistemi possono disporre di ricezione radio digitale DAB+. Grazie alla tecnologia MirrorLink™ è inoltre possibile utilizzare, tramite il touchscreen, speciali App per smartphone.
Versioni disponibili. Il look della nuova Polo si distingue per un design più grintoso e caratteristico del frontale e del posteriore. Colori vivaci, nuovi tessuti per i rivestimenti degli interni e numerosi altri dettagli di allestimento caratterizzano l’abitacolo. La Volkswagen proporrà le classiche linee di allestimento (Trendline, Comfortline e Highline) oltre alle varianti CrossPolo, GTI, BlueGT e, come precedentemente detto, BlueMotion. Come già per la up! e il Maggiolino, anche per il debutto della Polo, la Volkswagen ha dato vita a un modello di lancio personalizzato: la Polo Fresh, è una versione speciale di qualità che sarà disponibile in cinque colori carrozzeria e con dotazioni di allestimento esclusive con interni bicolore.

Renault Trafic

Renault, leader dei veicoli commerciali in Europa dal 1998, rinnoverà Trafic la prossima estate. Progettato come un vero e proprio “ufficio mobile”, l’abitacolo integra una serie completa di dispositivi che semplificano la vita dei professionisti, dai supporti per telefoni e tablet digitali allo spazio dedicato al PC portatile e al tavolino scrittoio formato A4 asportabile. Con consumi a partire da 5,7 l/100 km*, la nuova gamma di motorizzazioni coniuga sobrietà e performance (fino a 340 Nm di coppia e 140 cv di potenza), permettendo ai professionisti di ridurre i consumi, in media, di 1 l/100 km* rispetto a Trafic II, pari a un risparmio di 1000 €** in 3 anni. Lo spazio di carico non è da meno e propone la migliore lunghezza nel mercato, con 4,15 m su L2, preservando le dimensioni e le forme “cubiche” già apprezzate dai clienti su Trafic II.
Nuovo Trafic è assemblato a Sandouville, dove contribuisce al futuro del sito produttivo. Con la produzione di Nuovo Trafic a Sandouville, Renault porta a tre il numero di siti industriali situati in Francia per la produzione di tutta la gamma dei suoi veicoli commerciali, n° 1 in Europa.

Birindelli Auto Arezzo

Inaugurata ad Arezzo la quarta sede di Birindelli Auto.
Presentata nell’occasione l’ultima nata nella Casa di Monaco, la Nuova BMW Serie 4 Gran Coupé.
Presente in esclusiva anche la MINI vincitrice della Dakar.
Risultati record del BMW Group nel mondo e primo trimestre positivo in Italia.

Inaugurata ad Arezzo in Via F.lli Lumière 9 l’ultima moderna struttura del Concessionario BMW Birindelli Auto, che porta a quattro le sedi del Gruppo Birindelli, già presente a Sovigliana/Vinci (FI) in V.le P. Togliatti 79, a Monsummano terme (PT) in Via L.Billi 2/4 e a Prato in Via Galcianese 62.

L'Azienda Birindelli è nata nel 1960 ed è entrata nel mondo BMW dal 2001, rinnovando la sua sede storica situata a Sovigliana-Vinci (FI) in armonia con gli standard qualitativi di BMW.
Nel 2002 è stata inaugurata la nuova filiale in Via Lorenzo Billi a Monsumanno Terme (PT), anno in cui è stato anche allestito lo spazio dedicato a MINI in entrambi gli autosaloni.
Nel 2009 si era aggiunta nel Gruppo Birindelli anche la sede di Prato in Via Galcianese 62.

I risultati commerciali del Gruppo Birindelli Auto sono stati positivi nel 2013: le consegne ai clienti di auto nuove sono state ben 750 vetture BMW e 450 vetture MINI, oltre a circa 1.600 automobili d’occasione. Il volume d’affari consolidato del Gruppo ha raggiunto la ragguardevole soglia dei 60 milioni di euro.
Birindelli offre un totale di oltre 15.000 mq di esposizione, e garantisce un efficiente servizio di vendita ed assistenza con 85 collaboratori altamente specializzati.

La Titolare Rossella Birindelli commenta così la nuova apertura: “Sono felice di portare la nostra Azienda ad Arezzo e Valdarno. Ciò che mi ha spinto ad accettare questa nuova sfida è la passione che da sempre coltivo per questo settore e per questo lavoro e l’emozione che si rinnova ad ogni traguardo raggiunto. Rappresento l’Azienda Birindelli in prima persona, ma la nostra forza sta in ogni singolo collaboratore, che lavora quotidianamente e si assume responsabilità al fine di soddisfare al massimo le esigenze del cliente. Spero che riusciremo a conquistare la fiducia anche dei clienti di questa nuova sede”.

Da sempre perfetta portavoce della nobile tradizione automobilistica BMW e MINI, Birindelli rappresenta un punto di riferimento sempre tecnologicamente all'avanguardia nella vendita di auto nuove e usate e nel service.

“Siamo lieti di inaugurare oggi la quarta sede di Birindelli, una delle realtà più qualificate ed organizzate della rete commerciale del BMW Group in Italia - ha affermato Massimo Senatore, Direttore Vendite BMW Group Italia - le varie sedi del Gruppo sapranno valorizzare al meglio l’offensiva commerciale di BMW e MINI, che continua a proporre nuovi modelli e motorizzazioni, prodotti eccezionali che si pongono subito ai vertici delle rispettive categorie per innovazione tecnologica, design e prestazioni. L’ultimo esempio è costituito dalla Nuova Serie 4 Gran Coupé, oggi presentata in anteprima, che siamo convinti sarà apprezzata dai nostri clienti e dagli appassionati di vetture sportive performanti e dallo stile innovativo”.
In occasione dell’inaugurazione presentata ad Arezzo in anteprima la Nuova Serie 4 Gran Coupé
In occasione dell’inaugurazione della nuova struttura di Arezzo, BMW ha presentato in anteprima la Nuova BMW Serie 4 Gran Coupé il suo primo modello Coupé a quattro porte di alta gamma nella categoria automobilistica media di qualità premium.
La vettura abbina il dinamismo tipico di un modello Coupé a due porte alle caratteristiche di guida giornaliera di una quattro porte. La sportività e la qualità premium della BMW Serie 4 sono stati combinati con funzionalità e raffinata eleganza.

Al lancio della nuova BMW Serie 4 Gran Coupé saranno disponibili cinque motori elastici, che si distingueranno per essere particolarmente grintosi e modesti nei consumi. Tutti i motori a benzina a quattro e sei cilindri e diesel a quattro cilindri sono dotati dell’ultima tecnologia BMW TwinPower Turbo e soddisfano le norme antinquinamento Euro 6. I modernissimi propulsori combinano così un’elasticità e un dinamismo eccellenti con dei bassi valori di consumo di carburante e delle emissioni. La motorizzazione top di gamma sarà il motore a benzina sei cilindri in linea della BMW 435i di 3.000 cc e 225 kW/306 CV. Nei modelli BMW 428i Gran Coupé e BMW 420i Gran Coupé verranno montati due leggeri ma potenti motori a quattro cilindri dalla cilindrata di 2.000 cc che erogheranno rispettivamente 180 kW/245 CV e 135 kW/184 CV. Analogamente a tutti i motori a gasolio BMW, anche i due propulsori diesel a quattro cilindri affascinano per la loro silenziosità di esercizio, elasticità ed efficienza esemplare.

La BMW 420d Gran Coupé da 135 kW/184 CV vanta un consumo in base alla norma ECE, di solo 4,6 – 4,7 litri per 100 chilometri con il cambio automatico sportivo e accelera da 0 a 100 km/h in solo 7,5 secondi. Nella BMW 418d Gran Coupé il motore eroga 105 kW/143 CV e consuma 4,5 – 4,7 litri per 100 chilometri.

Già al lancio la BMW 428i Gran Coupé e la 420d Gran Coupé saranno disponibili a richiesta con la trazione integrale intelligente BMW xDrive.

Il divertimento di guida nella BMW Serie 4 Gran Coupé viene accompagnato dal modernissimo collegamento tra l’automobile e l’ambiente esterno fornito dal sistema BMW ConnectedDrive. L’offerta include prodotti di tecnologia di punta, come l’Head-Up-Display con rappresentazione multicromatica oppure il sistema di navigazione Professional, nonché Driving Assistant, High Beam Assistant non abbagliante, Active Protection ed Active Cruise Control ottimizzato con la funzione Stop & Go. Grazie ad una tecnologia d’interfaccia particolarmente potente, lo smartphone è facilmente integrabile nel sistema di bordo. In modo analogo viene realizzata l’integrazione nella vettura della crescente gamma di applicazioni ufficiali, come recentemente le App di Audible e Deezer.


Esposta in Birindelli Auto la MINI della Dakar dopo i suoi recenti successi
In occasione dell'inaugurazione, sarà inoltre presente una MINI Countryman ALL4 Racing che ha partecipato al vittorioso Rally Dakar 2014.  Lo scorso 18 gennaio, il marchio MINI ha ottenuto la sua terza vittoria consecutiva nel Rally Dakar 2014 terminato a Valparaíso (Cile) con una straordinaria performance che ha visto tre auto MINI Countryman ALL4 Racing sul podio.

La MINI della Dakar 2014 è basata sulla MINI John Cooper Works Countryman, modificata dal Team X-raid sostenuto dalla fabbrica per affrontare le condizioni severissime del Rally Dakar, che rappresenta la prova massima dello sport motoristico fuoristradistico di oggi. Con un insieme di potenza, affidabilità ed efficienza, la MINI Countryman ALL4 Racing ha dimostrato la sua competitività fin dalla sua prima partecipazione al Rally Dakar nel 2011, entusiasmando al contempo i fan già dalla partenza.


Il BMW Group fa registrare cifre record nel 2013 per il quarto anno consecutivo
Lo scorso anno, il BMW Group ha continuato a registrare una buona performance ed è stato in grado di mantenere la propria posizione di leader mondiale tra i costruttori di auto premium, stabilendo nuovi record assoluti in termini di volumi di vendita e di profitti a livello di Gruppo.
Il fatturato del BMW Group per il 2013 è ammontato a 76.058 milioni di euro. Il profitto lordo del Gruppo (EBT) è aumentato dell’1,4% ad un nuovo record di 7.913 milioni di euro (2012: 7.803 milioni di euro), nonostante i maggiori investimenti in nuove tecnologie, una più agguerrita concorrenza e costi più alti per il personale. Il profitto netto del Gruppo è cresciuto del 4,5% a 5.340 milioni di euro (2012: 5.111 milioni di euro), risultato anche questo record per il BMW Group.

Nel mese di marzo 2014 le vendite del BMW Group superano le 200.000 unità per la prima volta in un singolo mese
Il BMW Group ha venduto 212.908 veicoli dei marchi BMW, MINI e Rolls-Royce nel mese di marzo, conseguendo il miglior risultato di sempre dell’azienda. Ciò rappresenta un significativo aumento dell’11,3% rispetto al precedente massimo mensile di tutti i tempi, che risale al marzo dello scorso anno (191.269 unità). È stato anche raggiunto un nuovo record per il primo trimestre, con un totale di 487.024 veicoli consegnati nei primi tre mesi del 2014 (anno precedente: 448.200 / +8,7%).
I nuovi e innovativi modelli presentati quest’anno, come la BMW Serie 2 Active Tourer e la BMW Serie 4 Gran Coupé, dovrebbero garantire un'ulteriore crescita nel corso del 2014.

Primo trimestre 2014 in crescita anche per BMW Group Italia
Positivo anche per BMW Group Italia il primo trimestre 2014: nel mese di marzo sono state immatricolate 4,403 vetture BMW, che hanno portato il consuntivo del primo trimestre dell’anno a 12.002 unità, con un incremento dell’1,9% rispetto al 2013. Positivo anche il risultato di MINI, che con 1.870 unità immatricolate a marzo e 4.904 nel trimestre ha registrato un aumento del 11,2% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.

domenica 13 aprile 2014

Ecco la nuova Qashqai: regina dei crossover

di Bruno Allevi. ASCOLI PICENO – La Nissan ammoderna e rende più sportiva l’auto che ha aperto un segmento e una moda: le Crossover. Quest’auto è la Qashqai. La crossover giapponese è disponibile con un solo motore a Benzina (1200 da 115 cv) o con 2 Motori Turbodiesel (1500 DCI da 110 cv, 1600 DCI da 130 cv), negli allestimenti Visia, Acenta, Tekna, Premier Limited Edition. Guardandola da fuori si nota subito che, rispetto al precedente modello, è rimasto solo il nome. Il corpo vettura, a metà fra quello di un fuoristrada e quello di una berlina, è più grintoso e ha forme più sportive rispetto alle generazioni precedenti. Inoltre è cresciuto di 5 cm (ora 438 cm contro i 433 cm di prima) aumentando l’abitabilità e lo spazio interno.

Il frontale è tutto nuovo: grintoso e aggressivo (cofano spiovente, fari trapezoidali che seguono l’andamento del cofano). Anche posteriormente vi sono grandi novità: la presenza dello spoiler unita alle bombature rendono la coda sportiva e dinamica, belli sono i grandi gruppi ottici che nella forma trapezoidale si rifanno a quelli anteriori. Salendo dentro,  i 5 cm di lunghezza in più si fanno sentire: l’abitacolo è infatti più comodo e spazioso. Oltre a questo, si vede la cura dei dettagli e la qualità costruttiva di casa Nissan. Andando a descrivere le caratteristiche della plancia, troviamo una consolle centrale completa e lineare con la radio e il clima di facile utilizzo. Il quadro strumenti è molto tecnologico e ha al centro uno schermo a colori da 5 pollici da cui gestire e visualizzare tutto ciò di cui si ha bisogno per la vita di bordo. Ed ora il test drive: la Nissan Qashqai provata è stata la 1500 DCI Accenta da 25380 €.

La Nissan rivoluziona la Qashqai dandole quel pizzico di grinta che la rende un crossover sportivo per famiglie. Su strada la vettura orientale si comporta egregiamente: silenziosissima in marcia, confortevole, maneggevole, ha uno sterzo e un cambio sempre pronti ad essere sollecitati. Ottimo è anche il bagagliaio, spazioso e molto modulabile. Il motore che equipaggia la Qashqai guidata è un caposaldo di casa Nissan (o meglio di casa Renault, di cui Nissan fa parte): è il 1500 Turbodiesel DCI da 110 cv, che equipaggia la stragrande maggioranza delle vetture del gruppo franco – nipponico. Questo propulsore a gasolio è un campione in silenziosità, brillantezza, potenza e costi di gestione assai contenuti. Infine il listino prezzi: si va da 19900 € della 1200 Visia per arrivare a 25990 € della 1200 Tekna (Benzina), si va da 21990 € della 1500 DCI Visia per arrivare a 32970 € della 1600 DCI 4WD Premium Limited Edition (Diesel).

martedì 8 aprile 2014

Fiat Panda e Punto Young

  • Offerte al prezzo promozionale di 9.950 euro, le due nuove versioni sono dedicate a clienti giovani, dinamici e attenti alle ultime novità nel campo della connettività e dello stile
  • Caratterizzate da alcuni elementi distintivi sia all’esterno sia per gli interni, Panda Young e Punto Young montano di serie l’innovativa ‘My Stream Radio Clarion’ che consente di essere sempre connessi alla musica preferita e agli smartphone
  • Il nuovo spot TV è in sintonia con lo stile giovane e fresco delle due versioni
  • Fino a 500 euro di sconto aggiuntivo per l’acquisto di tutta la gamma Punto e Panda grazie a “Fiat Simply Contagious”, una app di Facebook che consente di accumulare punti condividendo sulla propria pagina un contenuto promozionale di Fiat

Da domani sarà possibile ordinare in tutte le concessionarie Fiat italiane le nuove Panda Young e Punto Young. Offerte entrambe al prezzo promozionale di lancio di 9.950 euro fino al 30 aprile (anche grazie al contributo della rete di vendita ufficiale Fiat) le due nuove versioni sono dedicate a clienti giovani, dinamici e attenti alle ultime novità nel campo della connettività e dello stile, come dimostrano le ricche e particolari dotazioni di serie: per esempio la nuova ‘My Stream Radio Clarion’ e i dettagli di colore fluo per esterni e interni. In più, per una guida sempre confortevole e sicura, entrambe le versioni Young offrono il climatizzatore e l’ESC completo di Hill Holder. I prezzi di listino partono da 11.360 euro per la Panda Young e da 12.710 euro per la Punto Young tre porte 1.2 69 cv. Inoltre, sarà possibile acquistare Panda Young e Punto Young con un finanziamento Sava con anticipo zero, TAN zero, e TAEG 2,71 per cento.

La nuova Fiat Panda Young è disponibile con tutte le motorizzazioni in gamma e in 5 tinte di carrozzeria: bianco Gelato, rosso Passione, nero Cinema, grigio Argento e verde Prato. All’esterno è caratterizzata da alcuni dettagli distintivi, come gli sticker laterali e posteriore con il logo Young, le calotte degli specchietti retrovisori in colore grigio opaco e i copricerchi grigio opaco con coprimozzo Panda giallo. La stessa impronta fresca e dinamica si ritrova all’interno, dove spicca il rivestimento in tessuto specifico e le cuciture a contrasto gialle con il logo Young. Inoltre, è possibile personalizzare ulteriormente la propria Panda Young con il nuovo pack ColorYOU che include tetto e calotte specchi verniciati di nero, cristalli posteriori e lunotto privacy.
Specifica anche la caratterizzazione della Punto Young, disponibile a 3 o 5 porte e con tutte le motorizzazioni in gamma. Le calotte degli specchietti retrovisori sono in grigio opaco, il montante è nero lucido, i proiettori bruniti. Su entrambe le fiancate anteriori spicca il badge Young. L’interno si contraddistingue per il rivestimento dei sedili in tessuto jeans con cuciture specifiche gialle e il logo Young sui poggiatesta. Infine, per personalizzare ulteriormente lo stile di Punto Young è disponibile il Pack Young Style composto da cerchi in lega da 15”diamantati nero lucido con pneumatici 185/65 R15, cristalli oscurati e fendinebbia.

Su entrambi i modelli è offerta di serie la ‘My Stream Radio Clarion’, un contenuto tecnologico che consente di essere sempre connessi alla musica preferita e agli smartphone, per poter chiamare e interagire con gli amici in totale sicurezza, senza staccare mai le mani dal volante.

La My Stream Radio ha un’interfaccia wireless bluetooth incorporata che supporta comandi vocali e download della rubrica telefonica. La funzione bluetooth audio streaming offre la possibilità di ascoltare in auto le proprie playlist o le radio in streaming senza cavi dal proprio smartphone o da altri device, incluso l’i-Phone. Tutte le funzioni sono facilmente comandabili attraverso la manopola centrale, inoltre la radio è dotata delle prese USB/AUX-in.

In pratica, è facile e sicuro comunicare con il mondo esterno, ascoltare le chiamate attraverso il sistema audio della vettura e parlare attraverso il microfono integrato. Installata direttamente in stabilimento (a Pomigliano d’Arco per la Panda e a Melfi per la Punto), la radio Clarion dispone di un amplificatore da 50Wx4 capace di trasmette un suono di alta qualità, con linearità superiore e minori distorsioni di un sistema con amplificatore tradizionale, anche al massimo del volume.

La gamma Young viene lanciata con una specifica campagna pubblicitaria, “declinata” su televisione, web e radio. Il nuovo spot TV è in perfetta sintonia con lo stile giovane e fresco delle due versioni e comunicherà l’offerta comune ai due modelli sia in termini di contenuti di prodotto sia di prezzo promozionale. Lo spot, realizzato da Leo Burnett e diretto da Federico Brugia, si rivolge a un target giovane e metropolitano e a tutti coloro che vivono la vita con entusiasmo e positività. Un vero e proprio contagio di felicità grazie all’inesauribile positività delle auto Fiat e delle loro offerte. Del resto, lo slogan della campagna è “Simply Contagious”!

Le riprese si sono svolte in Spagna, con in scena le principali auto della gamma Fiat. La campagna è già uscita – con varianti di montaggio – in Spagna, Germania, Austria e Serbia. La piattaforma di comunicazione si sviluppa su tv, radio, web, stampa e con particolare attenzione ai social network.
Oltre a essere il claim della campagna pubblicitaria, “Fiat Simply Contagious” è una app di Facebook che consentirà agli utenti che si registrano di accumulare punti semplicemente condividendo sulla propria pagina Facebook un contenuto promozionale di Fiat. È la prima volta che viene lanciata un’iniziativa di questo tipo: per ogni amico e amico dell’amico che condividono il contenuto si accumulano punti che consentiranno di raggiungere fino a 500 euro di sconto aggiuntivo per l’acquisto di una Panda o di una Punto. In pratica, da 1 a 100 condivisioni si avrà diritto a uno sconto di 100 euro, da 101 a 200 punti lo sconto sarà di 200 euro e così via fino alla soglia dei 500 share, che valgono 500 euro di sconto. Questi sconti sono cumulabili con le iniziative promozionali in corso.

L’app è on line dal 1° aprile ed è comunicata con il piano di comunicazione della Gamma Young. La prima fase è dedicata alla registrazione degli utenti mentre nella seconda fase del progetto si potrà iniziare a giocare e accumulare punti. L’app sarà attiva fino al 15 maggio e i coupon accumulati saranno utilizzabili entro il 31 maggio.

domenica 6 aprile 2014

Ferrari 458 (Gallery)

Peugeot, 3008 motivi per sceglierla


di Bruno Allevi. TERAMO – La Peugeot ristilizza il suo crossover di successo, il 3008. La vettura francese è disponibile con 1 Motore 1600 a Benzina da 120 o 156 cv, 2 Motori Turbodiesel (1600 da 115 cv, 2000 da 150 o 163 cv), 1 Motore Diesel Hybrid (2000 da 200 cv), negli allestimenti Access, Active, Business, Allure. Rispetto alla precedente 3008, la sua versione restyling è stata modificata nei punti focali dell’esterno che più di altri sentono il peso degli anni: il frontale e la coda. Nel frontale fa la sua comparsa un cofano allungato che funge da proiezione per la grande mascherina centrale cromata, mentre i gruppi ottici si allungano ancor di più per seguire l’andamento del cofano (ora dispongono di luci a led diurne). Posteriormente invece sono state modificate le tonalità cromatiche dei fari (forma immutata, ora sono leggermente bruniti). Salendo a bordo, l’abitacolo è curato, e molto spazioso e modulabile. Oltre a ciò è molto luminoso grazie all’ampia metratura e al tetto panoramico che arriva a 5 metri quadri di superficie. Analizzando la consolle, in sommità vi è lo schermo a scomparsa del navigatore, seguito a ruota da una serie di tasti utili per la vita di bordo. In centro consolle vi sono i comandi clima e radio, mentre nel tunnel centrale, accanto al cambio, vi è la rotellina del Grip Control (scelta fra 5 superfici diverse per rendere la 3008 perfetta in ogni situazione di guida). Il quadro strumenti è elegante e completo, assai leggibile. Ed ora il momento del test drive: la Peugeot 3008 guidata è stata la 1600 HDI Allure da 31779 €. La Peugeot rinnova la 3008, il suo crossover, rendendolo più sportivo e somigliante al nuovo family feeling della casa francese. Su strada la vettura transalpina è comoda e confortevole, spaziosa sia anteriormente che posteriormente. Inoltre è maneggevole e facile da guidare, e, grazie al Grip Control sa interpretare e uscire al meglio da qualunque situazione o fondo stradale. Il cuore che pulsa sotto il cofano della 3008 è il 1600 HDI da 115 cv. Questo motore è l’espressione perfetta del motto “cuore piccolo, grandi prestazioni” in quanto nonostante la piccola cilindrata, le sue prestazioni e la sua potenza non lo fanno per nulla sfigurare e lo fanno sicuramente preferire a motori più alti di cilindrata e più assetati. Infine il listino prezzi: si va da 22030 € della 1600 120 cv Access per arrivare a 27830 € della 1600 156 cv Allure (Benzina), si va da 24030 € della 1600 HDI Access per arrivare a 31380 € della 2000 HDI 163 cv Allure Automatica (Diesel), si va da 36000 € della 2000 HDI Hybrid4 85g per arrivare a 37500 € della 2000 HDI Hybrid4 (Diesel Hybrid).

venerdì 4 aprile 2014

Nuovo progetto sociale in Puglia: nasce il primo museo d’Auto D’Epoca del Sud Italia

BARI - Nato da un semplice hobby, oggi si è trasformato in vera e propria passione, fino a diventare il centro di un laboratorio culturale che  vuole emergere attraverso la costituzione di un vero e proprio “Museo”. La famiglia Proscia e la passione per le auto d'epoca, oggi, dà vita al primo Museo dell'Auto d'Epoca nel sud Italia.

Il Museo d'auto d'epoca, “Murgia Museum Proscia & Bruno”, sito a Cassano delle Murge (Bari), offrirà l'occasione ad appassionati dell’auto e della sua storia, curiosi, collezionisti, scolaresche,  di entrare e toccare con mano pezzi esclusivi e antichi delle quattro ruote, consultare documentazione sulla storia dell’auto, ammirare numerosi bellissimi ed elitari modelli di “macchine d'epoca” e di esporre la propria auto antica.

Il progetto sociale nasce, quindi, dalla volontà e dalla passione che ha coinvolto la famiglia Proscia e dal coraggio e l'amore per il settore dell’automobile di Vito Proscia, il fondatore, che invita a mantenere alta l'attenzione per la prossima apertura ufficiale.

Un evento eccezionale, l’imminente apertura del museo, che vorrà coinvolgere tutti coloro, giovani e adulti, che vorranno ammirare le bellissime auto d'epoca e avere informazioni,confrontarsi per la reperibilità dei ricambi, scambiarsi idee, opinioni e consigli su ciò che da sempre affascina e appassiona molti, ovvero l'automobile.