Mercedes-AMG CLE Coupé e Cabrio in un’esclusiva versione speciale

Lo scorso anno, con la Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ (consumo combinato 9,8-9,3 l/100 km, emissioni combinate di CO2 223-212 g/km, classe CO2: G), AMG ha introdotto un capolavoro sportivo-elegante che è diventato rapidamente uno dei modelli più apprezzati del portafoglio prodotti. Disponibile sia come Coupé che come Cabriolet, è alimentato da un sei cilindri in linea da 3,0 litri ampiamente modificato. Il motore eroga 330 kW (449 CV) e offre una coppia massima di 560 Nm, con overboost che per un breve periodo raggiunge addirittura i 600 Nm. 

Caratteristiche tecniche come la trasmissione AMG SPEEDSHIFT TCT 9G e la trazione integrale completamente variabile AMG Performance 4MATIC+ rendono la CLE un’auto da sogno con prestazioni dinamiche e agili, creando un’esperienza di guida che si armonizza perfettamente con il design espressivo di questo modello. Ora, un’esclusiva ‘Limited Edition’ rende il Coupé e la Cabriolet ancora più desiderabili.

Questa ‘Limited Edition’ è equipaggiata con numerosi pacchetti e opzioni individuali. Il Coupé è grigio grafite MANUFAKTUR opaco, mentre la Cabrio è disponibile anche in blu spettrale MANUFAKTUR opaco. Inoltre, per renderla immediatamente riconoscibile, la livrea è segnata da un grafica con un grande logo AMG e accenti di colore giallo sul Coupé e nero/blu sulla Cabrio.

La versione Coupé monta cerchi forgiati da 20 pollici dal caratteristico design a razze incrociate con bordatura gialla, riservata a questa special edition, con pinze dei freni grigie che sottolineano l’eleganza sportiva del modello. Questo vale anche per la Cabrio. Qui sono montati cerchi in lega leggera da 20 pollici lucidati. Un dettaglio sofisticato è il tappo del serbatoio del carburante in argento cromato con scritta “AMG” ed elementi di design neri.

Diversi pacchetti di equipaggiamento rendono la ‘Limited Edition’ ancora più esclusiva:

• Pacchetto Night AMG per gli esterni (Coupé)
I dettagli di design in nero lucido sottolineano il carattere deciso di questo modello. Tra questi, la striscia di rifinitura della grembialatura anteriore AMG e le finiture dei parafanghi anteriori. Si distingue, inoltre per gli alloggiamenti degli specchietti retrovisori esterni gli inserti nei rivestimenti dei longheroni AMG, le finiture della linea di cintura e le cornici dei finestrini. Una striscia di rivestimento nella grembialatura posteriore, le due finiture dei doppi terminali dell’impianto di scarico AMG e i vetri oscurati termoisolanti dopo i montanti B completano il pacchetto.
• Pacchetto Night AMG II (solo per Coupé)
• Anche i dettagli di design di alta qualità in cromo scuro rendono l’edizione un’attrazione per gli occhi. Tra questi, la griglia del radiatore specifica AMG, i montanti nella presa d’aria e la tipografia sui parafanghi anteriori e sulla parte posteriore.
• Pacchetto Ottica AMG (solo per Coupé)
• Numerosi elementi in nero lucido si combinano con i dettagli scuri del pacchetto Night per creare un look estremamente distintivo. Il pacchetto comprende una grembialatura anteriore AMG dal design progressivo con flics laterali, spoiler AMG sul cofano del bagagliaio, grembialatura posteriore AMG con piastra diffusore e flics nelle uscite d’aria laterali.
• Pacchetto esterno AMG in fibra di carbonio I (solo per Cabriolet)
• Gli elementi in carbonio per gli esterni sottolineano il carattere esclusivo della Edition e le conferiscono un aspetto ancora più sportivo. Una striscia di rifinitura nella grembialatura anteriore AMG, un inserto nei pannelli AMG e una striscia di rifinitura nella grembialatura posteriore sono tutti realizzati con questo materiale.
• AMG Exterior Carbon-Fibre Package II (solo per Cabriolet)
• Il labbro dello spoiler in fibra di carbonio e gli alloggiamenti degli specchietti retrovisori esterni in fibra di carbonio sottolineano il carattere sportivo.
• Pacchetto AMG DYNAMIC PLUS (per Coupé e Cabriolet)
• Questo pacchetto combina dettagli di equipaggiamento particolarmente sportivi per un’esperienza di guida ancora più emozionante. Nella “Limited Edition”, il volante AMG Performance ha un design in carbonio/microfibra MICROCUT. Per l’abbinamento cromatico dell’edizione, entrambi i modelli ricevono pinze dei freni verniciate in grigio con scritta AMG sia all’anteriore che al posteriore. I supporti motore attivi consentono al conducente di regolare il collegamento tra il motore e il telaio per un’esperienza di guida più confortevole o più sportiva.

Interni sportivi con sedili AMG Performance

Anche gli interni della “Limited Edition” hanno un design inconfondibile. Il pacchetto sedili AMG Performance High-End offre sedili con rivestimento in pelle Nappa AMG nera e impunture gialle a contrasto nella Coupé. Nella Cabriolet, i sedili sono rivestiti in esclusiva pelle Nappa AMG in edizione bianca con accenti neri. In entrambi i casi, gli elementi di finitura AMG in fibra di carbonio arricchiscono ulteriormente gli interni. I pannelli sottoporta AMG con scritte AMG sono illuminati in giallo (Coupé) o in bianco (Cabriolet) e sono dotati di coperture intercambiabili. I tappetini AMG per il modello speciale sono caratterizzati da stemmi AMG gialli (Coupé) o bianchi (Cabriolet) e da impunture gialle (Coupé) o bianche (Cabriolet).

Per proteggere la carrozzeria è previsto un telo copriauto AMG personalizzato e specifico con un rivestimento esterno traspirante in tessuto di fibra sintetica antistrappo e un tessuto interno antistatico in flanella.

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Prodotta la prima Mini Cabrio

Oggi lo stabilimento MINI di Oxford celebra l’inizio della produzione della MINI Cooper Cabrio, per la prima volta dal 2015. Il modello si aggiunge alla MINI Cooper 3 porte e alla MINI Cooper 5 porte, facendo dello stabilimento MINI di Oxford la casa della famiglia MINI Cooper.

Annunciata lo scorso mese, la quarta generazione della MINI Cooper Cabrio offre un design interno ed esterno completamente nuovo, oltre a un’esperienza digitale all’avanguardia.

Tre siti produttivi nel Regno Unito del BMW Group contribuiscono alla realizzazione della MINI Cooper Cabrio. Lo stabilimento Swindon produce le pressature e i sottoassiemi della carrozzeria, mentre i più recenti motori a benzina a quattro cilindri vengono costruiti presso lo stabilimento di Hams Hall nel North Warwickshire. Queste componenti vengono infine assemblate presso lo stabilimento MINI di Oxford, dove avviene la produzione della carrozzeria, la verniciatura e l’assemblaggio finale.

Dopo il rilancio del marchio MINI nel 2001, la prima MINI Cabrio è stata presentata nel 2004 e da allora è rimasta un’icona della famiglia MINI.

Con 160.000 veicoli costruiti presso lo stabilimento MINI di Oxford dal 2004 al 2008, la prima generazione della MINI Cabrio era nota per il suo stile retrò e per gli iconici archi antirollio cromati dietro i sedili posteriori. La seconda generazione, presentata nel 2009, con 165.000 modelli costruiti presso lo stabilimento MINI di Oxford fino al 2015, mantenne l’iconico bagagliaio a ribaltina ma acquisì lo stile evoluto della Cooper di quell’epoca.

La produzione del modello fu brevemente trasferita presso la VDL Nedcar per la terza generazione, facendo spazio alla MINI Clubman presso lo stabilimento MINI di Oxford. Oltre 150.000 modelli Cabrio sono stati prodotti a Nedcar fino all’interruzione della produzione nel 2023, prima che la produzione tornasse allo stabilimento MINI di Oxford.

Lo stabilimento MINI di Oxford ha celebrato il suo 110° anniversario nel 2023, lo stesso anno in cui ha prodotto oltre il 20% di tutte le auto fabbricate nel Regno Unito. Essendo uno degli stabilimenti automobilistici più antichi al mondo, quello MINI di Oxford è in produzione continua dal 1913.

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Nasce la nuova MINI John Cooper Works Cabrio: performance e stile senza compromessi

Il marchio MINI introduce nella sua gamma la nuova MINI John Cooper Works Cabrio (JCW), che coniuga sportività pura e l’inconfondibile "go-kart feeling" in una versione cabriolet. Equipaggiata con un motore a benzina 2.0 litri TwinPower Turbo a quattro cilindri, questa MINI raggiunge i 231 CV e una coppia massima di 380 Nm, offrendo prestazioni d’eccellenza per gli amanti della guida sportiva. La MINI John Cooper Works Cabrio accelera da 0 a 100 km/h in soli 6,4 secondi e tocca i 245 km/h di velocità massima, per un’esperienza che resta fedele all’eredità sportiva di John Cooper.

Caratteristiche Tecniche e Design

Entrambe le versioni JCW sono dotate di un cambio automatico sportivo a doppia frizione, che offre cambi di marcia rapidi e precisi attraverso le palette al volante. L’assetto specifico JCW e l’impianto frenante in Chili Red, con logo JCW, completano il pacchetto offrendo frenate sicure e una maneggevolezza agile.

Dal punto di vista estetico, la JCW Cabrio si distingue per la grande griglia anteriore ottagonale, le ampie prese d’aria e dettagli che richiamano il mondo delle corse. Lo spoiler aerodinamico posteriore e il doppio terminale di scarico sottolineano il carattere sportivo, mentre gli esclusivi cerchi da 17 e 18 pollici completano il look. La MINI Cabrio è disponibile in 11 colori vivaci, con tetto a contrasto in Chili Red o Jetblack e, per un tocco esclusivo, in un’elegante tonalità Copper Grey.

Interni e Tecnologia

Gli interni della JCW Cabrio offrono comfort e un design puristico, con sedili sportivi JCW rivestiti in pelle nera, dettagli rossi a contrasto e un cruscotto ispirato alla tradizione MINI. Il nuovo sistema audio Harman Kardon e il display OLED ad alta risoluzione da 240 mm offrono un’esperienza di guida immersiva e sofisticata.

La modalità Go-Kart, una delle MINI Experience Modes, enfatizza la vocazione sportiva della vettura, arricchendo il display con informazioni di performance avanzate come coppia, potenza e forza g.

Capote e Accessori

Il piacere della guida all’aria aperta è garantito dalla capote completamente retrattile, decorata con un motivo Union Jack a contrasto, che si apre in soli 18 secondi e fino a una velocità di 30 km/h. Un deflettore riduce rumore e turbolenze, permettendo viaggi confortevoli anche a tetto aperto.

Sistemi di Assistenza e Sicurezza

L’ampia dotazione di sistemi di assistenza, con sensori a ultrasuoni e telecamere Surround View, garantisce una guida sicura in ogni condizione di traffico. Funzioni come il Driving Assistant Plus aiutano a mantenere la traiettoria e la distanza di sicurezza, mentre il MINI Navigation, con visualizzazione 3D e Augmented View, facilita l’orientamento urbano e offre supporto per il parcheggio digitale.

In sintesi, la nuova MINI John Cooper Works Cabrio è una fusione di prestazioni, sicurezza e puro piacere di guida, pensata per chi desidera vivere l’emozione della guida sportiva MINI senza compromessi.

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La Nuova MINI Cooper Cabrio: libertà e stile in movimento

La nuova generazione di MINI Cooper Cabrio arricchisce la famiglia MINI con un modello unico che incarna perfettamente i valori del marchio. Con il claim “Always Open”, la MINI Cabrio esprime la sua filosofia: la libertà di godere del sole e della brezza in ogni momento. Il soft top pieghevole si apre completamente in soli 18 secondi, consentendo di vivere l'emozione di una guida all'aria aperta in città, sulle strade di campagna o in autostrada.

Design e Caratteristiche Uniche

Questa cabrio quattro posti combina proporzioni salvaspazio con un divertimento di guida senza pari. Il modello torna nel celebre stabilimento MINI di Oxford, punto di origine del marchio britannico. Il soft top, che può essere aperto come un tetto apribile o completamente retratto, è una caratteristica distintiva nel segmento delle piccole auto premium. Una volta ripiegata, la capote si ripone nel bagagliaio, lasciando spazio per un'esperienza di viaggio senza compromessi.

Inoltre, il Always Open Timer permette agli appassionati di monitorare il tempo trascorso con il tetto aperto, trasformando ogni viaggio in un momento memorabile.

Motorizzazioni e Performance

La nuova MINI Cooper Cabrio è equipaggiata con tre motori a benzina a quattro cilindri che garantiscono il tipico go-kart feeling del marchio. Le varianti disponibili includono la MINI Cooper, la MINI Cooper S e la performance-oriented JCW. Ogni motore offre un'ottima risposta e un sound coinvolgente, con una potenza che va da 163 CV a 231 CV nella versione sportiva.

Esterni: Design Carismatico e Personalizzabile

Il design della nuova MINI Cooper Cabrio si distingue per le sue linee pulite e dettagli accentuati. I fari tondi a LED e la griglia anteriore di nuova concezione conferiscono al modello un aspetto carismatico. Con dodici colori esterni disponibili e tre versioni di personalizzazione, la MINI Cooper Cabrio può essere personalizzata per rispecchiare al meglio il proprio stile.

La capote in tessuto, disponibile di serie in nero o opzionalmente con il design Union Jack, offre un tocco di eleganza britannica e praticità. Può essere aperta fino a una velocità di 30 km/h e, in modalità tetto apribile, offre una lunghezza di apertura di 40 centimetri, per godere di una sensazione di libertà totale.

Interni: Eleganza e Innovazione

Gli interni della MINI Cooper Cabrio sono caratterizzati da un’atmosfera minimalista e aperta. I materiali di alta qualità e il nuovo linguaggio stilistico “Charismatic Simplicity” creano un ambiente accogliente. Il display OLED centrale di 240 mm permette una gestione intuitiva delle funzioni del veicolo tramite touch o comandi vocali.

Con sette MINI Experience Modes, l'auto si adatta alle preferenze del conducente, modificando l'atmosfera dell'abitacolo e il design del display in base all'umore di guida desiderato. La modalità “Go-Kart” esalta l'esperienza di guida sportiva, mentre la modalità “Personal” consente di caricare immagini personali come sfondo del display.

Tecnologie Avanzate e Sicurezza

La nuova MINI Cooper Cabrio è dotata di sistemi di assistenza alla guida all'avanguardia, come il Driving Assistant Plus, che aiuta il conducente a mantenere la carreggiata. Il Parking Assistant Professional rileva automaticamente i parcheggi liberi e avvia le manovre di parcheggio.

Inoltre, il MINI Intelligent Personal Assistant offre un'interazione vocale fluida, semplificando la gestione delle funzioni del veicolo. Con una connettività intuitiva, l'interfaccia utente del display OLED combina elementi funzionali ed emozionali, rendendo l'esperienza di guida ancora più coinvolgente.

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Ecco la nuova Maserati GranCabrio

Iconica lo è sempre stata, e ora è anche spyder. Maserati presenta GranCabrio, l’ultima creazione del Brand dedicata agli appassionati della guida a tutto comfort e stile. GranCabrio è una nuovissima e altrettanto elegante versione a cielo aperto della sua gemella coupé, la pluripremiata GranTurismo.

Al lancio, Maserati GranCabrio è disponibile nell’allestimento Trofeo, con il motore termico 6 cilindri Nettuno, un 3.0 litri twin turbo da 550 CV, inconfondibile cuore rombante delle vetture più performanti della gamma del Tridente.

A bordo di GranCabrio le performance straordinarie del motore Nettuno – il più potente mai realizzato per Maserati GranTurismo – si uniscono ancora una volta a un comfort reale e ottimale per le lunghe percorrenze, oggi esaltati da una esperienza di guida en plein air, per godere appieno di tutta la bellezza del viaggio e delle caratteristiche uniche di una vettura eccezionale sotto tutti i punti di vista.

La nuova convertibile del Tridente è 100% made in Italy e ripercorre le orme di GranTurismo offrendo una nuova accattivante versione della grand tourer per antonomasia, senza rinunciare a lusso, prestazioni, comodità di guida e sportività.

Il tetto è in tessuto, perfetto per occupare un ingombro minimo quando è riposto automaticamente nel bagagliaio – dove si nasconde in 14 secondi anche in movimento fino a 50 km/h – e lo spazio è garantito per quattro passeggeri: l’ideale per partire in compagnia o per viaggiare in solitaria con il vento tra i capelli, assaporando tutte le emozioni di una guida d’eccellenza e respirando lo stile italiano più autentico.

L’eleganza di Maserati GranCabrio è percepibile e apprezzabile ancora di più dall’esterno, quando la capote è aperta e il rombo del motore è totalizzante. L’unione con la strada e il paesaggio è un’esperienza impareggiabile che solo la versione spyder di questa vettura protagonista di una storia di successo che prosegue da oltre sessant’anni può regalare – la variante cabrio della prima sportiva da strada firmata Maserati, la 3500 GT, fu presentata al Salone di Ginevra del 1959.

L’ultima nata di Casa Maserati è un’auto di lusso che nella sua nuova veste decappottabile esalta i dettagli di stile e i materiali pregiati che contraddistinguono la produzione del Tridente, migliorando ulteriormente un viaggio all’insegna del piacere di guida più avvolgente, in totale armonia e fusione con il panorama e lo spirito da viaggiatore tipico del cliente GranCabrio.

L’attenzione al design e la passione per i particolari esclusivi nulla tolgono alla performance e al divertimento; allo stesso modo la tecnologia è un elemento caratterizzante e dirompente, che si traduce nei migliori servizi di infotainment e di assistenza alla guida, garantendo sicurezza e intrattenimento al volante di una vettura che non accetta compromessi, complice ideale per infiniti viaggi scanditi dal miglior equilibrio tra approccio estetico e funzionalità senza eccessi.
La “open air experience” è arricchita da un comfort termico e acustico notevole, con la capote disponibile in cinque colori azionabile attraverso il pulsante touch dal display centrale per un completo controllo in totale autonomia.

Per gli amanti della guida all’aria aperta Maserati ha pensato a tutto; GranCabrio dispone dell’innovativo neck warmer, il sistema di serie dedicato al riscaldamento del collo per guidatore e passeggero con tre differenti livelli di intensità del soffio.

Opzionale invece il wind stopper, utilizzabile con due passeggeri e ripiegabile manualmente: in caso di capote aperta impedisce il formarsi di turbolenze all’interno dell’abitacolo e permette inoltre di godere della migliore aerodinamica del veicolo.

Nata in parallelo alla GranTurismo, la nuova GranCabrio è il risultato dell’incontro tra una efficienza impeccabile e la naturale bellezza di un’auto che nel tempo è rimasta fedele alla propria identità, regina di stile dalle proporzioni classiche tipiche delle vetture del marchio modenese ma al contempo all’avanguardia, custode di una meccanica best in class e di una tecnologia di ultima generazione. Gli interni nobili non tradiscono l’artigianalità distintiva dei prodotti della Casa italiana, enfatizzando il tipico “equilibrio dei contrasti” così come un lusso coraggioso e sempre contemporaneo, nella migliore tradizione delle vetture più iconiche del Tridente.

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Nasce la MINI Cooper SE Cabrio

Dopo il riscontro positivo dell’esemplare unico presentato nell’estate del 2022, MINI lancia una piccola serie della MINI Cooper SE Cabrio completamente elettrica (consumo di energia combinato: 17,2 kWh/100 km secondo WLTP; emissioni di CO2 combinate: 0 g/km) che rappresenta un altro grande passo in avanti nella direzione della mobilità elettrica. La prima cabrio premium al mondo senza emissioni locali nel segmento delle auto piccole accorcia il periodo di transizione verso l’introduzione della prossima generazione di modelli completamente elettrici. A partire da aprile 2023, la MINI Cooper SE Cabrio sarà disponibile in Europa in un numero limitato di 999 veicoli.

La MINI Cooper SE Cabrio è disponibile nei colori Enigmatic Black e White Silver. Le maniglie delle porte, gli scuttle laterali e le cornici dei fari anteriori e posteriori sono rifiniti in Resolute Bronze. I loghi MINI e le scritte del modello sono in un elegante Piano Black. Il logo E, già presente sulla MINI Cooper SE, si trova sulla grembialatura anteriore e su quella posteriore, a simboleggiare il divertimento di guida senza emissioni.

Ulteriori dettagli di equipaggiamento specifici per l’edizione sono presenti anche sui listelli sottoporta e sulle soglie laterali, mentre la scritta 1/999 sottolinea il carattere esclusivo della MINI open-air in edizione limitata.

MINI, come un ulteriore passo in avanti, ha creato cerchi in lega specifici per l’edizione. I cerchi in lega da 17″ con design Electric Power Spoke 2-tone sono realizzati al 100 percento in alluminio riciclato. La combinazione di elettricità provenienti da fonti pulite durante la produzione e l’uso di materie prime secondarie può ridurre significativamente le emissioni di CO2 rispetto ai processi di produzione convenzionali.

Equipaggiamento interno con caratteristiche del MINI Electric Design.

I sedili sportivi sono in design MINI Yours Leather Lounge e sono dotati di riscaldamento e di supporto regolabile per le cosce. Il volante sportivo multifunzione in pelle Nappa contribuisce al divertimento ed al comfort di guida e può essere riscaldato. Nel raggio inferiore del volante, il MINI Electric Badge sottolinea il carattere esclusivo della Cabrio completamente elettrica. Anche le superfici Piano Black, che possono essere messe in risalto con stile dall’Ambient Light, contribuiscono allo status esclusivo della vettura. Il design degli interni sottolinea il carattere completamente elettrico della quattro posti scoperta con accenti di colore giallo, come l’interruttore start-stop.

Oltre a numerose altre caratteristiche, l’equipaggiamento di alta qualità è completato nell’abitacolo dai servizi eDrive già presenti nella MINI Cooper SE. Questi forniscono al guidatore informazioni sul consumo attuale di energia, sull’autonomia e consigli per uno stile di guida efficiente. Tutte le informazioni essenziali sono riassunte sul MINI Head-Up Display durante la guida. Nei viaggi più lunghi, l’Active Cruise Control con funzione Stop & Go e il MINI Driving Assistant, tra le altre caratteristiche, aumentano il comfort della MINI Cabrio con trazione completamente elettrica di serie.

Puro go-kart feeling elettrificato.

Con una lunghezza di 3.863 mm, un passo di 2.495 mm, una larghezza di 1.727 mm e una lunghezza di 2.495 mm, le dimensioni, compreso il bagagliaio con un volume di carico di 160 l, rimangono invariate rispetto alla MINI Cabrio a propulsione tradizionale. Il motore elettrico da 135 kW/184 CV proviene dai centri di competenza per la mobilità elettrica del BMW Group a Dingolfing e Landshut. Le sue dimensioni ridotte consentono una distribuzione del carico sull’asse particolarmente armoniosa e favoriscono una guida agile e facilmente controllabile. La propulsione elettrica accelera dolcemente la MINI Cooper SE Cabrio da ferma a 100 km/h in 8,2 secondi.

Con un’autonomia di 201 chilometri determinata nel ciclo di prova WLTP, le escursioni a cielo aperto vanno ben oltre i confini della città. Fino a 30 km/h, la capote in tessuto, completamente elettrica e quindi particolarmente silenziosa in stile MINI Yours con il tipico motivo Union Jack, può essere aperta, chiusa o impostata come tetto scorrevole.

Dall’idea alla piccola serie.

Con la MINI Cooper SE Cabrio, MINI mette in evidenza la sua flessibilità e ha avviato per la prima volta la produzione di una piccola serie. La MINI Cooper SE Cabrio sarà prodotta in edizione limitata di 999 veicoli insieme alla MINI Cabrio tradizionale nei Paesi Bassi.

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Ecco la Mini Cabrio Seaside Edition

Le onde che si infrangono dolcemente sulla spiaggia e l’infinito orizzonte in vista: una giornata al mare offre prospettive rinfrescanti e una sensazione di libertà. In questo senso, la MINI Cabrio nella Seaside Edition celebra 30 anni di stile unico e di grande divertimento di guida all’aria aperta. Per celebrare l’anniversario della quattro posti scoperta, MINI presenta ora il modello classico e sportivo con equipaggiamenti e caratteristiche di design esclusivi – a scelta nella verniciatura blu scintillante Caribbean Aqua o nel colore chiaro della carrozzeria Nanuq White. 

La Seaside Edition della MINI Cabrio è disponibile come Cooper (consumo di carburante combinato: 6,4 – 5,9 l/100 km; emissioni di CO2 combinate: 145 – 135 g/km secondo WLTP) e Cooper S (consumo di carburante combinato: 6,9 – 6,5 l/100 km; emissioni di CO2 combinate: 157 – 148 g/km secondo WLTP).

Attualmente l’unica cabriolet premium al mondo nel segmento delle auto piccole e con un look straordinariamente distintivo nello stile tradizionale del marchio, la MINI Cabrio incarna il piacere di guida a cielo aperto. Nella MINI Cooper S, il 4 cilindri da 2,0 litri e 131 kW/178 CV con tecnologia MINI TwinPower Turbo consente un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,2 secondi. Anche la MINI Cooper offre il tipico go-kart feeling MINI, grazie al motore a benzina a 3 cilindri con una potenza di 100 kW/136 CV. La capote nera, azionata elettricamente, consente un’andatura più tranquilla: si può aprire o chiudere automaticamente fino a 30 km/h.

A partire da febbraio 2023, la limitata Seaside Edition della MINI Cabrio accentuerà le caratteristiche distintive di questo modello elegante con un design specifico per l’edizione negli esterni e negli interni. Le doppie strisce decorative bianche corrono dalle porte laterali fino alla parte posteriore della vettura, e l’esclusivo design esterno è completato da una grafica unica sulla grembialatura anteriore, dove un 30 stilizzato fa ancora una volta riferimento all’anniversario del modello.

Questo crea un elegante contrasto con la verniciatura ispirata al mare Caribbean Aqua, che sottolinea il carattere sportivo della quattro posti scoperta. Nella finitura Nanuq White, la carrozzeria sempre chiara ha un fascino particolarmente elegante: qui la MINI Cabrio ricorda le nuvole su un cielo estivo blu intenso.

I side scuttle con la discreta scritta “Seaside” dell’edizione riprendono il 30° anniversario del modello con numeri in blu chiaro e scuro. La cifra tonda viene celebrata anche con l’esclusiva scritta “Seaside” in un arancione sportivo sulla parte posteriore. I cerchi in lega da 18 pollici con design Pulse Spoke ricordano le vivaci onde del mare. I copriruota, al contrario, rimandano ad una sensazione di staticità: qui compare ancora una volta il numero dell’anniversario. Un peso dietro di essi assicura un aspetto sempre perfetto.

Già dall’ingresso del veicolo, le strisce che rivestono le portiere con due strisce bianche e la scritta Seaside trasmettono l’aspetto esclusivo degli interni. I sedili in pelle Carbon Black con comodi supporti per ginocchia e braccioli nelle portiere offrono comfort e si armonizzano perfettamente con le due finiture esterne Caribbean Aqua e Nanuq White quando la capote è aperta.

Anche i listelli decorativi sulla plancia anteriore presentano un design specifico per l’edizione: sia il motivo stampato che la scritta richiamano ancora una volta la cifra tonda. Questo motivo compare anche sui tappetini sotto forma di badge grafico. Il raggio inferiore del volante sportivo in pelle presenta l’omonima scritta “Seaside” della nuova MINI Edition. La chiave della vettura, con il motivo grafico a onde specifico dell’edizione in tonalità blu iridescente, richiama sia l’atmosfera aperta che la pura eleganza del mare, consentendo al proprietario di portare a casa un pezzo di questa edizione esclusiva. La scritta “Seaside” integrata sottolinea l’unicità del modello, escludendo definitivamente ogni possibile confusione di chiavi.

Per il guidatore, l’ultima generazione del sistema operativo MINI ottimizza il controllo rapido e intuitivo delle funzioni della vettura, del programma audio, della comunicazione, della navigazione e delle app, mentre i pacchetti di equipaggiamento di nuova concezione consentono di soddisfare specifiche preferenze individuali in termini di assistenza alla guida e connettività.

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La nuova Mercedes-AMG SL protagonista al Milano Monza Motor Show 2022

MILANO - La nuova SL, l’ultima ‘scoperta’ firmata Mercedes-AMG, scende in passerella per la seconda edizione di MIMO Milano Monza Motor Show, in programma dal 16 al 19 giugno a Milano e Monza, sia in città che in Autodromo. Sotto i riflettori del MIMO anche l’esclusiva E Coupé Icon Collection, esposta in Corso Vittorio, e la hall of fame della gamma 45 AMG, il più potente 2 litri 4 cilindri di serie al mondo, rappresentato dalla Classe A 45 S, la CLA 45 S coupé e la GLA 45 S, che gli ospiti della manifestazione potranno ammirare nello spazio espositivo allestito all’interno dei box dell’Autodromo.

Sempre all’interno dell’hospitality Mercedes a Monza sarà possibile provare il brivido virtuale delle gare in pista grazie ad un coinvolgente simulatore di guida. Il touch screen del Mercedes-Benz Store, ultima release dello showroom online della Stella, offrirà invece una vetrina digitale per scoprire l’intera gamma della Casa di Stoccarda e l’unica porta di accesso alle esclusive Icon Collection, in vendita solo attraverso il marketplace digitale.

La seconda edizione del MIMO – Milano Monza Motor Show, in programma tra Milano e Monza dal 16 al 19 giugno, è una nuova occasione per tutti gli appassionati per conoscere e ammirare dal vivo le ultime novità della casa con la Stella: dalla nuova SL alla famiglia high performance firmata 45 AMG, passando per l’esclusività ‘limited edition’ della E Coupé Icon Collection.

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Lexus svela la LC Hokkaido Edition

Lexus ha recentemente annunciato un’edizione speciale delle sue ammiraglie LC Coupé e LC Convertible. In Europa quest’anno saranno disponibili solo 40 vetture Hokkaido Edition per tipo di carrozzeria, contraddistinte dalla perfetta fusione di un esterno straordinariamente dinamico con una raffinatezza da gran turismo.

L’edizione speciale trae il suo nome e il suo spirito dall’isola di Hokkaido nel nord del Giappone. Famosa per i suoi vulcani, è anche la sede del Lexus Shibetsu proving ground, dove auto straordinarie come la supercar LFA sono state sviluppate alla perfezione. Anche la LC è stata meticolosamente messa a punto nella stessa struttura dai maestri piloti “Takumi” Lexus.

Disponibile nei colori Flare Red, Sonic Platinum, F White o Graphite, l’edizione Hokkaido sfoggia cerchi in lega da 21″ e un’esclusiva griglia e dettagli neri, fari a LED e luci posteriori “afterburner-style”. Il tetto della convertibile può essere ordinato in un sorprendente tessuto rosso o nero.

Gli ingegneri Lexus hanno donato l’auto di una passione ardente, bilanciata da una raffinatezza che la rende la vettura perfetta in cui rilassarsi in un sublime viaggio su strada. Questa dualità si riflette negli interni in nero e dark rose che fanno eco alla sua storia vulcanica, con il rosso che domina il lato guidatore e un più calmo nero per la zona passeggeri.

Rinomata meta per viaggi esclusivi, con i suoi lussureggianti boschi di montagna e le sue calde terme, gli ‘Onsen’, la regione di Hokkaido si distingue anche per le sue innumerevoli strade mozzafiato, che hanno fornito l’ispirazione per le qualità dinamiche della LC. Alimentata da un motore ibrido multistage V6 da 3,5 litri (LC 500h) o da un motore a benzina V8 da 5,0 litri ad alto numero di giri (LC 500 e LC 500 Convertible). Quest’auto incarna appieno la Lexus Driving Signature, la sua accelerazione lineare, la sua maneggevolezza e la sua frenata sono in perfetta sintonia con le intenzioni del guidatore.

Lexus LC Hokkaido Edition sarà disponibile in Europa da aprile 2022. In Italia questa edizione limitata sarà disponibile solo sulla LC Convertible.

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Ford Mustang California Special

La quintessenza dello stile della west coast americana ha attraversato l’Atlantico: la Ford Mustang California Special arriva per la prima volta in Europa.

Incarnando lo spirito libero dell’originale modello del 1968, la nuova California Special è disponibile esclusivamente in versione cabrio con una capote pieghevole che offre un look classico ed emozioni en plein air. L’edizione speciale si caratterizza per l’unicità di alcuni elementi e dettagli, cerchi in lega da 19 pollici e decalcomanie speciali “colour shift” che conferiscono alla California Special uno stile distintivo, mentre il carismatico motore a benzina V8 da 450 CV di Ford garantisce la potenza necessaria per una guida prestazionale.
All’interno, la Mustang California Special è progettata per garantire tutto il divertimento della guida su strada in qualsiasi condizione atmosferica, con dettagli su misura che le donano un fascino esclusivo. Le tecnologie legate al comfort includono sedili anteriori riscaldabili e raffreddabili, un quadro strumenti personalizzabile da 12 pollici e la connettività del SYNC3 che consente ai conducenti di ascoltare la loro colonna sonora preferita per accompagnare il viaggio oppure consultare le indicazioni per la spiaggia più vicina, usando semplicemente la loro voce.
Un nuovo video rilasciato oggi da Ford segna l’arrivo della Mustang California Special in Europa, celebrando lo spirito della Mustang e dimostrando che la California è uno stato d’animo da godere ovunque ci si trovi.

Design classico reinventato

Quando l’iconica Ford Mustang arrivò per la prima volta sulle strade nel 1964, si formarono numerosi club di entusiasti proprietari in tutta l’America, con molti concessionari che iniziarono a creare i loro design personalizzati. Uno di questi, ispirato al prototipo della Shelby GT coupé del 1967, venne chiamato California Special.
La versione originale aveva una griglia annerita, fendinebbia e strisce laterali da corsa che finivano davanti a nuove prese d’aria laterali posteriori, così come uno spoiler ispirato a Shelby. Colpita da questa speciale versione, nel 1968 Ford mise in produzione un numero limitato di California Special.
L’ultima interpretazione – disponibile solo in versione cabrio con soft-top ripiegabile in omaggio al famoso clima mediterraneo del “Golden State” – riprende la versione originale con una griglia anteriore a nido d’ape rifinita in Ebony Black e con un badge GT/CS in Race Red, così come le strisce laterali inferiori rifinite in nero, rosso e grigio. Incorporando i loghi GT/CS, le strisce corrono dai parafanghi anteriori a quelli posteriori e presentano una scritta nascosta “California Special” che è quasi invisibile in condizioni di scarsa luminosità, ma diventa molto più prominente alla luce del sole.
Come l’originale, i miglioramenti aerodinamici riguardano le prestazioni del V8, con uno splitter anteriore più grande e prese d’aria laterali posteriori. I cerchi in lega a cinque razze aggiungono esclusività. Le ruote anteriori da 19 x 9 pollici e quelle posteriori da 19 x 9,5 pollici sono rifinite in Carbonised Grey per completare lo splitter anteriore, le minigonne laterali e il diffusore posteriore.
Nove sono i colori disponibili, che includono New Orleans Blue e Dallas Orange, in evidente contrasto con il tetto nero che si piega per trasformare il profilo della coupé in una elegante cabrio in otto secondi.
Ulteriori tocchi unici di design ed elementi di comfort all’interno della Mustang California Special evidenziano il suo status di edizione speciale. I sedili anteriori riscaldabili e raffreddabili di serie garantiscono massimo comfort agli occupanti, anche con il tetto abbassato in estate o in inverno. I sedili in pelle e gli inserti delle portiere sono parzialmente rifiniti in pelle scamosciata Miko® grigia – un materiale sintetico ecologico, ricavato da poliestere riciclato – con cuciture rosse. Sui sedili e sui tappetini è impresso il logo GT/CS, mentre il quadro strumenti è rifinito in alluminio Carbon Hex con un esclusivo badge Mustang California Special.
Il sistema di comunicazione e intrattenimento SYNC3 di Ford è progettato per essere sempre pronto per un viaggio organizzato all’improvviso, consentendo ai conducenti di controllare i loro smartphone connessi, l’audio, la navigazione e le funzioni del clima con comandi vocali e un touchscreen centrale da 8 pollici. Il sistema è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto senza costi aggiuntivi e la connettività è fornita in movimento da un modem standard FordPass Connect.
Le tecnologie di assistenza alla guida di serie, tra cui Adaptive Cruise Control con Pre-Collision Assist e Lane Keeping Alert, contribuiscono a rendere meno impegnativa la guida di tutti i giorni, con il massimo comfort fornito dal tetto pieghevole, che crea uno spazio illimitato sulla testa.

Good vibrations

Il motore Ford V8 da 5,0 litri della Mustang California Special – che eroga 450 CV e 529 Nm 5 di coppia – garantisce le prestazioni e la “colonna sonora” che si addicono a una Mustang in edizione speciale.
Abbinato al cambio manuale Ford a sei velocità con tecnologia rev-matching per cambi di marcia fluidi e un carattere ancora più sportivo, il modello è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi. L’avanzato cambio automatico Ford a 10 velocità offre un’accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 4,5 secondi.
Il cambio automatico ottimizza anche le prestazioni a seconda della modalità di guida selezionata4. Le modalità Normal, Sport, Track e Snow/Wet offrono un’esperienza di guida appropriata sia sulla Route 66 sia sulla A1. La modalità Good Neighbour può limitare automaticamente l’emissione di rumore allo scarico in momenti pre-programmati della giornata.
La trazione e la tenuta in curva sono massimizzate da un differenziale a slittamento limitato di serie e da un sistema optional di sospensioni MagneRide® . Esso monitora le condizioni mille volte al secondo e utilizza un fluido controllato elettronicamente, per adattare la resistenza di smorzamento in base allo scenario di guida.
La Ford Mustang California Special amplia la famiglia europea di Mustang che comprende la Mustang GT fastback e convertibile, la Mustang Mach 1 e le due All-Electric Mustang Mach-E e Mustang Mach-E GT

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Si allarga la Gamma 500X Dolcevita

Dopo il successo delle serie speciali di lancio esclusive Yacht Club Capri e Dolcevita Launch Edition, ispirate al mondo della nautica di lusso e alla Dolce Vita, la proposta open air “Dolcevita” con capote soft-top di 500X approda anche sugli allestimenti Cross e Sport, versioni top di gamma del crossover italiano.

Cielo aperto in 15” e sino a 100 km/h

Il soft top in tela “Dolcevita” si apre con un solo tocco in 15 secondi, anche durante la guida e sino a 100 km/h, ed è progettato per mantenere immutata la capacità di carico del bagagliaio; garantire buona visibilità e al contempo un’esperienza open air anche per i passeggeri posteriori. Disponibile nei colori nero, grigio e rosso, da abbinare ai 10 colori di carrozzeria in gamma, questa elegante capote è dedicata a chi cerca l’esperienza di guida a cielo aperto, con vento nei capelli, ma non vuole rinunciare alla versatilità di un crossover di tendenza come 500X.

Yacht Club Capri e Dolcevita Launch Edition

500X Cross e Sport con soft top “Dolcevita” affiancano da oggi le versioni d’esordio, lanciate meno di due mesi fa. La Yacht Club Capri, nel colore del mare, nata in collaborazione con uno dei più esclusivi Yacht Club italiani, è equipaggiata con capote blu e dettagli blu come la “linea di bellezza” e i cerchi da 18”. All’interno i confortevoli ed eleganti sedili bianchi Soft Touch ispirati al mondo nautico e, disponibile come optional, la plancia in legno anch’essa ispirata alle imbarcazioni di alto lignaggio.
E la Dolcevita Launch Edition, che si distingue per la preziosa livrea esterna in tinta Bianco Gelato, arricchita da dettagli cromati e satinati su baffo anteriore, paraurti e specchietti e dalla “linea di bellezza” argentata che corre lungo tutto il perimetro della vettura. I cerchi ruota sono in lega da 18” con dettagli blu. All’interno, sofisticate sedute bianche Soft Touch, che richiamano i materiali utilizzati in nautica, l’elegante cruscotto bianco con dettagli cromati sul pomello cambio e tappeti specifici.
La gamma motori si compone di due propulsori a benzina – i Firefly da un litro e 120 CV e 1,3 litri da 150 CV – e due diesel Multijet da 1,3 litri e 95 CV e 1,6 da 130 CV.

La gamma del modello leader nel segmento in Italia dal 2014 e stabilmente nella top 10 in Europa

A inizio 2021 il brand FIAT ha completamente rinnovato la Famiglia 500, inclusa la 500X la cui gamma ora è composta da quattro allestimenti, ciascuno con peculiarità estetiche specifiche e un equipaggiamento ricco di contenuti.
La versione Cult, caratterizzata da una palette di colori vivaci abbinata internamente ai nuovi tessuti dei sedili blu con monogramma FIAT stampato sulla parte centrale della seduta, e la plancia dedicata nel nuovo colore “Techno” blu.
L’allestimento Connect è studiata per chi vuole rimanere sempre connesso. Di serie il sistema infotainment Uconnect da 7” con radio DAB e Apple CarPlayTM e Android AutoTM. Nuovi i sedili “Flashy” neri con volante in techno pelle e i cerchi in lega da 17”. Fanno parte della dotazione, inoltre, i vetri oscurati, fendinebbia e LED DRL.
La 500X, nell’allestimento Cross, coniuga dinamismo e personalità da crossover italiano, pensato per evadere dal traffico e affrontare emozionanti avventure fuori città. Su questa versione esordiscono nuovi sedili con fascia centrale con trama Camouflage e inserti in vinile e, di serie, i cerchi in lega da 18”, le barre sul tetto, l’aria condizionata automatica e i sensori di parcheggio.
Il top di gamma è rappresentato dall’allestimento Sport, che si contraddistingue per un look esclusivo e inconfondibile, con cerchi in lega da 18” in nero brunito lavorato, minigonne laterali, spoiler posteriore, nuovi sedili sportivi in tessuto nero con logo 500 rosso, climatizzatore automatico, nuova plancia Titanio opaca, TFT da 7” e fendinebbia.

Le soluzioni di noleggio di Leasys

Con Leasys è possibile guidare la 500X Dolcevita scegliendo tra Leasys Miles e Noleggio Chiaro, la formula di noleggio a lungo termine più adatta alle tue esigenze di guida. Leasys Miles è l’innovativa soluzione di noleggio “pay per use”, che risponde alle esigenze di chi utilizza l’auto con basse percorrenze annuali e vuole godersi il piacere di guida senza pensare alla gestione dell’auto.
Ha una durata di 48 mesi e si caratterizza per un canone mensile vantaggioso, a cui si aggiunge una quota variabile calcolata in base ai chilometri effettivamente percorsi. E i primi 1.000 km sono già inclusi nel canone. È inoltre possibile arricchire il noleggio base con ulteriori servizi di assistenza e coperture assicurative. Noleggio Chiaro, invece, è la formula pensata per privati, liberi professionisti e piccole e medie imprese che consente di noleggiare a lungo termine conoscendo sin da subito il prezzo d’acquisto dell’auto a fine noleggio. Un canone mensile fisso e tutti i servizi inclusi.

Soluzioni finanziarie di FCA Bank

FCA Bank è partner del brand FIAT e supporta il lancio della nuova versione Dolcevita della 500X.
Chi desidera sceglierla e mettersi subito al volante, potrà beneficiare, durante la fase di lancio, di uno specifico vantaggio aggiuntivo di 2.000 Euro, proposto su tutte le soluzioni finanziarie promozionali di FCA Bank. In particolare, il cliente potrà accedere alla 500X Dolcevita con una rata a partire da 345 Euro al mese e avrà la possibilità di iniziare a pagare a Marzo 2022, oltre al vantaggio aggiuntivo dei 2.000 Euro. Il tutto con un finanziamento rateale tradizionale.
Inoltre, tra il ventaglio delle offerte, FCA Bank propone anche il programma che permette di scegliere, alla fine del contratto, se sostituire la vettura acquistandone una nuova, se tenere l’auto pagando la Rata Finale Residua oppure restituirla. A completamento delle strutture finanziarie,
FCA Bank offre una completa gamma di servizi assicurativi, tutti abbinabili al contratto di finanziamento.

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BMW Serie 4 Cabrio & Coupè: la prova

BRUNO ALLEVI - SAN BENEDETTO DEL TRONTO – BMW prosegue con il suo rinnovamento gamma e a essere presentata, nella nuova generazione, è la Serie 4 (quella che una volta era la Serie 3 Coupè o Cabriolet). La vettura tedesca, disponibile nelle varianti di carrozzeria Coupè o Cabriolet, è equipaggiata con 3 Motori a Benzina (420i da 184 cv, 430i da 258 cv, 3000 da 480 o 510 cv), 1 Motore Ibrido (Benzina + Elettrico)(440i da 374 cv), 1 Motore Turbodiesel Ibrido (Diesel+Elettrico) (420d da 190 cv), negli allestimenti Sport, MSport, M, M Competition.

Gli Esterni

Esternamente a far discutere, in questa filante vettura derivata tecnicamente dalla berlina Serie 3, è la vistosa griglia anteriore che si sviluppa verticalmente ispirata a quella che avevano le BMW fino agli Anni 50 (a mio parere molto bella e grintosa). Al di là della controversa mascherina, la Serie 4 si fa apprezzare per le forme filanti e grintose della carrozzeria. Nel frontale si notano i sottili fari a led (optional quelli con luci adattative e abbagliati laser) e il cofano ricco di nervature che si ben si raccorda con il tetto basso e spiovente verso il posteriore caratterizzato ca in classico baule che termina con un accenno di “coda d’anatra”. La coda è impreziosita dai fanali a sviluppo orizzontale e dagli scarichi disposti lateralmente, di forma diversa a seconda della versione (sono tondi o trapezoidali). Le dimensioni esterne sono aumentate rispetto alla precedente generazione: la lunghezza è aumentata di ben 12,8 cm, per un totale di 476,8 cm, mentre la larghezza è cresciuta a 185,2 cm (2,7 cm in più) e l’altezza si è ridotta di 0,6 cm (a 183,3 cm). Più generoso anche il passo che è di 285 cm, 4 cm in più, a tutto vantaggio dello spazio per le gambe dei passeggeri posteriori. Per quanto riguarda invece la versione cabrio, nell’estetica esterna, rispetto alla 4 Coupè, è ovviamente l’assenza del tetto tradizionale. Qui troviamo la capote in tela (proposta in colore nero o grigio). Si può aprire, o chiudere, in18 secondi (anche con l’auto in marcia, fino ai 50 km/h) premendo un tasto nella consolle o con il telecomando. La capote si ripiega in tre parti all’interno del bagagliaio, dove una paratia la separa dal carico.

Gli Interni

Internamente l’abitacolo è molto simile a quello della Serie 3, perché ha la consolle orientata verso il guidatore e lo schermo alla sua sommità: è di 8,8” o 10,25”, in entrambi i casi a sfioramento. A richiesta si possono avere lo schermo di 12,3” nel cruscotto e l’head-up display, che proietta alla base del parabrezza informazioni utili alla guida: la superficie utile è cresciuta del 70%.

Il Test Drive

Ed ora il momento del test drive: la BMW Serie 4 guidata è stata la 420i Cabrio MSport da 77422 €. Dopo aver rinnovato la Serie 3, nelle versioni Berlina e Touring, BMW rinnova anche la gamma sportiva, adesso denominata Serie 4. Grinta e sportività non mancano alla vettura bavarese, doti accentuate dalla sportività delle forme e dalla importante mascherina anteriore a doppio rene che caratterizzava le BMW fino agli anni ’50. La Serie 4 Cabrio provata è la vettura ideale per essere usata durante la bella stagione: tetto abbassato (in tela si ripiega elettricamente in pochi secondi e scompare nel baule), vento fra i capelli e ci si gode un viaggio nei sentimenti e nella bellezza del paesaggio che ci circonda. Tutto questo è ancora più apprezzabile grazie all’ottimo motore a benzina, il 2000 da 184 cv, denominato 420i. Questo motore, entry level della gamma benzina, è sicuramente quello meglio apprezzabile per un uso quotidiano del mezzo (gli altri propulsori, su tutti quelli che equipaggiano la M4, hanno prestazioni brutali, da uso prettamente corsaiolo), e dà ottime sensazioni a chi è dietro il volante di questa gran bella cabrio tedesca.

Il Listino Prezzi

Infine il listino prezzi, iniziando dalla 4 Coupè: si va da 50750 € della 420i Sport per arrivare a 101000 € della M4 Competition (Benzina); per la M440i Hybrid occorrono 77000 € (Ibrida Benzina); si va da 50900 € della 420d Sport a 58300 € della 420d MSport XDrive (Ibrida Diesel). Proseguiamo con la 4 Cabrio: si va da 59250 € della 420i Sport per arrivare a 71600 € della 430i MSport (Benzina); per la M440i Hybrid occorrono 85450 € (Ibrida Benzina); si va da 59400 € della 420d Sport per arrivare a 66100 € della 420d MSport (Ibrida Diesel).

L’auto in oggetto è stata provata presso la Concessionaria BMW – BMW I – BMW Motorrad – Mini “Cascioli” di San Benedetto Del Tronto

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Porsche presenta la nuova 911 Cabriolet

Nuova generazione della 911 scoperta

A sei settimane dal lancio della Coupé, l’attenzione si concentra ora sulla 911 Cabriolet. La 911 continua una tradizione di decenni, iniziata quando Porsche presentò il prototipo della prima 911 Cabriolet al Salone Internazionale dell’Automobile (IAA) di Francoforte, nel settembre 1981: i clienti così come gli appassionati ne rimasero affascinati all’istante. La prima versione della 911 scoperta uscì dalle linee di produzione nel 1982 e sin da allora è stata una presenza costante nella gamma di modelli della Casa. Questa versione aperta dell’iconica vettura sportiva verrà lanciata nel 2019 con un clamore senza precedenti. Include tutte le dotazioni innovative della Coupé, cui si aggiungono i dettagli sviluppati specificatamente per la Cabriolet, quali il nuovo sistema idraulico che consente di aprire e chiudere il tetto più rapidamente.

Il nuovo modello riprende le linee moderne della Coupé, pur restando inequivocabilmente una Porsche 911 declinata come Cabriolet. La capote ad azionamento completamente automatico è dotata di cristallo posteriore integrato, mentre nella sua struttura sono presenti elementi in magnesio che ne tendono la superficie impedendo alla capote di gonfiarsi alle alte velocità. E’ possibile aprire e chiudere la capote a velocità fino a 50 km/h. Il nuovo sistema idraulico di azionamento della capote riduce il tempo di apertura a circa dodici secondi, mentre un deflettore antivento estensibile elettricamente garantisce agli occupanti la massima protezione dall’impatto dell’aria.

La 911 Cabriolet sarà inizialmente disponibile come Carrera S con trazione posteriore e Carrera 4S con trazione integrale. Entrambe le versioni montano un motore boxer sovralimentato da 2.981 cm³ in configurazione a sei cilindri in grado di erogare una potenza di 331 kW (450 CV) a 6.500 giri/min e una coppia motrice di 530 Nm fra 2.300 e 5.000 giri/min. L’efficienza del propulsore è stata migliorata a fronte di una riduzione delle emissioni allo scarico grazie a un processo di iniezione ottimizzato; gli interventi di ottimizzazione attuati includono anche una nuova configurazione per i turbocompressori e il sistema di raffreddamento dell’aria di sovralimentazione. La potenza viene erogata per mezzo di una trasmissione a doppia frizione e otto rapporti di nuova concezione. La Carrera S accelera da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi (con pacchetto Sport Chrono opzionale: 3,7 secondi) fino a una velocità di 306 km/h. La Carrera 4S raggiunge una velocità massima di 304 km/h, accelerando da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi (con pacchetto Sport Chrono opzionale: 3,6 secondi).

La nuova posizione di montaggio del motore rende la Cabriolet persino più resistente alla torsione del suo predecessore. Per la prima volta sulla 911 Cabriolet è disponibile il PASM. Le molle sono dunque più rigide e più corte, le barre stabilizzatrici anteriori e posteriori risultano anch’esse più rigide e il telaio nel suo complesso è stato ribassato di dieci millimetri. Queste regolazioni rendono più neutro l’assetto della 911 su strada, migliorando la distribuzione del peso.

Una linea esterna ispirata alle generazioni precedenti della 911

La nuova 911 Cabriolet ha un profilo più largo, più disinvolto e in generale più possente del suo predecessore. Parafanghi più ampi si inarcano sulle grandi ruote da 20 pollici sull’anteriore e da 21 pollici nella sezione posteriore. Nelle versioni con trazione posteriore la larghezza della carrozzeria corrisponde ora a quella dei modelli con trazione integrale esistenti. L’asse posteriore è più largo di 44 millimetri. La sezione anteriore – più larga di 45 mm complessivamente – riprende un tratto caratteristico delle generazioni precedenti della 911: il cofano proiettato in avanti con un tipico incavo in corrispondenza del parabrezza. Entrambi gli elementi contribuiscono ad allungare la parte frontale della vettura conferendole una linea dinamica.

Nella sezione posteriore di tutti i modelli dominano lo spoiler con posizionamento variabile notevolmente maggiorato in larghezza e l’elegante barra luminosa che si sviluppa senza soluzione di continuità.

Ad eccezione delle sezioni frontale e posteriore, l’intero involucro esterno è ora realizzato in alluminio.

Interni ridisegnati dalle linee pulite

Gli interni sono contraddistinti dalle linee dritte e pulite del cruscotto con strumentazione incassata. Come sulla 911 originale, la nuova plancia strumenti occupa l’intero spazio compreso fra i due piani orizzontali. Accanto al contagiri posizionato centralmente, due sottili display senza cornice forniscono le informazioni necessarie al conducente. Lo schermo centrale del Porsche Communication Management (PCM), ora di 10,9 pollici, può essere azionato rapidamente e senza causare distrazione a chi guida.

Sistemi di assistenza alla guida sofisticati per un maggior livello di sicurezza e confort
Porsche ha sviluppato la funzione Wet Mode, un’anteprima mondiale che fa parte della dotazione di serie della vettura. Si tratta di una funzione che rileva la presenza di acqua sul fondo stradale, predispone i dispositivi di controllo di conseguenza e allerta il conducente, che può impostare la vettura in modo da privilegiare la sicurezza semplicemente azionando un tasto o utilizzando la levetta di selezione modalità posta sul volante (pacchetto Sport Chrono). Il sistema di allerta e di assistenza alla frenata con telecamera, anch’esso di serie, rileva l’eventuale rischio di collisione con veicoli, pedoni e ciclisti e avvia all’occorrenza una procedura di allerta o di frenata d’emergenza. L’allestimento di serie della Cabriolet è completato da un dispositivo di assistenza al parcheggio con telecamera per visione posteriore. Gli optional disponibili per la 911 includono il sistema di visione notturna Night Vision Assist con termocamera, oltre al sistema cruise control adattativo con controllo automatico della distanza di sicurezza, alla funzione stop and go e alla protezione reversibile degli occupanti.

La 911 Carrera S Cabriolet è disponibile in Italia a partire da 138.639 euro, la 911 Carrera 4S Cabriolet da 146.691 euro, inclusa IVA e dotazioni specifiche. I nuovi modelli possono essere ordinati già da ora.

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Arriva la Mini Cabrio, divertimento all'aria aperta

di BRUNO ALLEVI. SAN BENEDETTO DEL TRONTO – La Mini presenta la nuova generazione della sua versione per  l'estate, la Cabrio. La vettura anglo-tedesca è disponibile con 3 Motori a Benzina (1200 da 102 cv, 1500 da 136 cv, 2000 da 192 o 231 cv) oppure con 2 Motori Turbodiesel (1500 da 116 cv, 2000 da 170 cv), negli allestimenti One, One Boost, One Hype, Cooper, Cooper Boost, Cooper Hype, Cooper S, Cooper S Boost, Cooper S Hype, John Cooper Works, John Cooper Works Hype. Esternamente derivata dalla più recente edizione della Mini a tre porte, la nuova Mini Cabrio mantiene l’inconfondibile personalità e i quattro posti delle altre versioni, ma aggiunge il fascino della capote in tela ad apertura elettrica: bastano 18 secondi per ripiegarla completamente dietro il divano (anche con l’auto in movimento, fino a 30 km/h). Ma la capote può essere fatta scorrere anche solo parzialmente, come se fosse un semplice tettuccio apribile.

Rispetto alla versione chiusa la Mini Cabrio ha una scocca rinforzata, con due traverse a “X” nel pianale; in caso di ribaltamento, poi, dietro il divano fuoriescono automaticamente due roll-bar. Internamente, il parabrezza, meno inclinato di quello di altre cabriolet, favorisce l’accesso ai posti anteriori. Tetto a parte, l’abitacolo della Mini Cabrio resta quello delle altre versioni: rifinito con cura, ha una plancia elaborata che esteticamente è appagante. La posizione di guida, ben regolabile, è comoda, e il cruscotto dietro il volante è di facile lettura. Per chi siede davanti lo spazio è più che sufficiente; dietro, la situazione è migliorata rispetto alla precedente Mini Cabrio.

Rispetto alla precedente Mini Cabrio, ci sono 35 litri in più nel bagagliaio e l’accesso al vano è più ampio: per aumentare l’altezza della bocca di accesso (da 30 a 60 cm), oltre ad aprire la ribaltina (che sostiene 80 kg), si può sollevare di alcuni centimetri la parte inferiore della capote (solo se aperta), agendo su due pratiche leve. La capacità si può ampliare reclinando lo schienale del divano (diviso in due parti), usufruendo così di un piano di carico lungo 142 cm. Ed ora è il momento del test drive: la Mini Cabrio provata è stata la Cooper Hype Turbodiesel con Cambio Automatico Steptronic da 40170 €. La Mini rinnova la sua gamma e ora tocca alla Cabrio.

La versione scoperta della pepata vettura creata da Sir Alec Issigonis nel 1959, su strada è la vettura giusta per l'estate: con la capote abbassata si gode in pieno il sole e il vento nei capelli. Molto maneggevole, intuitiva nella guida, fa divertire chi si mette al volante. Merito dell'accoppiata fra cambio automatico Steptronic e Motore Turbodiesel 1500 da 116 cv. Questo motore, di origine BMW, è ottimo per brillantezza e potenza, ha tre clinidri e non è per nulla rumoroso. Tutte queste doti fanno sorridere il portafoglio, visto che i costi di gestione e manutenzione sono davvero ridotti. Infine il listino prezzi: si va da 22900 € della One per arrivare a  39850 € della John Cooper Works Hype con Cambio Steptronic (Benzina); si va da 26950 € della Cooper D per arrivare a 36250 € della Cooper SD Hype con Cambio Automatico Steptronic (Diesel).

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Mercedes, ritorna in grande stile la Classe S Cabrio

di BRUNO ALLEVI. MOSCIANO SANT'ANGELO – La Mercedes ripropone a distanza di anni, la Classe S Cabrio. La versione scoperta dell'ammiraglia tedesca è disponibile con 3 Motori a Benzina (S 500 da 455 cv, S 63 da 585 cv, S 65 da 593 cv), negli allestimenti Premium, Maximum, AMG. Esternamente la S Cabrio deriva direttamente dalla S Coupè, di cui riprende praticamente tutti i dettagli di design per l'esterno. Identico è il bellissimo frontale: il cofano affusolato, la grande mascherina trapezoidale, i grandi fari incassati ai margini della mascherina.

Anche la coda è identica: forme tondeggianti, gruppi ottici dalla forma affusolata, terminali di scarico cromati integrati nel paraurti. L'unica differenza fra la Coupè e la Cabrio è la capote in tela per la versione scoperta, tetto che si aziona elettricamente fino a 60 km/h in circa 20 secondi. Internamente siamo dentro un loft di tendenza, di eleganza, di raffinatezza. La cura per la costruzione dell'abitacolo è maniacale, i materiali sono al top. Lo spazio è abbondante sia per i passeggeri anteriori che per i posteriori. Lussuosa e tecnologica è la consolle centrale, ampio e ben visibile è il quadro strumenti. Ed ora il momento del test drive: la Mercedes Classe S Cabrio guidata è stata la 500 Maximum da 186184 €. La Mercedes ripropone, a distanza di anni (l'ultima generazione della versione scoperta della sua ammiraglia è degli anni '70), la versione Cabrio della Classe S, la sua ammiraglia. E come tutte le ammiraglie, il lusso e il comfort di bordo è al massimo. 

Su strada è una elegantissima e bellissima vettura, un salotto su ruote che, a capote abbassata, ha per tetto il cielo. Molto maneggevole, nonostante le dimensioni non proprio piccoline, la vettura di casa Mercedes, fa divertite chi si mette al volante e fa rilassare i passeggeri. Il motore che monta la S Cabrio guidata è l'eccezionale 5000 Benzina da 455 cv, denominato 500. Questo propulsore è un campione in accelerazione (brutale lo spunto quando si spinge sul pedale), potenza (i 455 cv scalpitano sotto il cofano), prestazioni (una supercar aperta all'estate, nonostante questo i consumi sono contenuti). Infine il listino prezzi: si va da 148300 € della 500 Premium per arrivare a 270370 € della 65 AMG (Benzina).

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Fiat 124 Spider, passato e presente leggendario

di BRUNO ALLEVI. SAN BENEDETTO DEL TRONTO – La Fiat ritorna nel settore delle spider dopo l'uscita di scena della Barchetta. La  vettura scelta per questo rientro nel segmento delle scoperte porta un nome che sa di storia, di leggenda. Il nome è 124 Spider, in onore di quella che è stata una leggendaria vettura della casa torinese, venduta ininterrottamente dagli Anni '60 agli Anni '80. La neonata di casa Fiat è disponibile con 1 Motore a Benzina (1400 da 140 cv) negli allestimenti Base, Lusso, Anniversary. Esternamente la 124 Spider è una sportiva moderna, dalle forme grintose e affusolate, seducenti e filanti.

La spider torinese è costruita in Giappone insieme alla Mazda MX-5, infatti Mazda e Fiat hanno siglato tempo fa un'accordo per la produzione di queste due vetture. Gli unici elementi in comune fra le due sono: la capote, le frecce, la cornice del parabrezza, l'antenna della radio. Il frontale della 124 Spider presenta un cofano allungato, i gruppi ottici semi-circolari che omaggiano quelli della precedente 124 Spider, la mascherina trapezoidale lunga e stretta che è in linea con il design sportivo della scoperta italiana. Un'altro richiamo al passato, come i gruppi ottici anteriori, è il Logo Fiat, non al centro della mascherina, ma nello spazio fra il cofano e la cornice della mascherina (come era sulla vecchia 124 Spider). Posteriormente la coda è dritta, è costituita da linee tese, in omaggio agli Anni '60. I gruppi ottici sono rettangolari e la parte centrale è in colore carrozzeria (stessa soluzione adottata dalla Fiat 500 Restyling).

Internamente la spider made in Fiat, ha un'abitacolo raccolto, sportivo, elegante. I due posti previsti (è una spider, come si diceva un tempo, 2 posti secchi), sono costruiti con cura, le sellerie sono di qualità e avvolgenti. La posizione di guida bassa, permette una fusione completa auto-guidatore. Analizzando la consolle, troviamo in sommità lo schermo del navigatore. Sotto le bocchette dell'aerazione, vi è l'alloggiamento del clima. In fondo consolle la radio cd. Nel tunnel centrale abbiamo il cambio, dalla leva molto corta e dalla impugnatura perfetta, la rotellina con cui controllare il sistema di navigazione, la leva del freno a mano, a destra (altro richiamo al passato della 124 Spider). Molto elegante è completo è il quadro strumenti con il computer di bordo a sinistra, il contagiri al centro, il contachilometri a destra.

E ora il momento del test drive: la Fiat 124 Spider provata è stata la 1400 Lusso da 34670 €. La Fiat torna nel settore delle scoperte basandosi su una Joint Venture di successo (quella con Mazda con cui ha sviluppato questo prodotto) e su un nome (124 Spider) che fa battere il cuore ai nostalgici della Fiat che fu. Su strada la 124 Spider è una spider con un DNA sportivo. Ha carattere, grinta, chi si pone al suo volante non può non divertirsi guidandola, grazie all'assetto sportivo, allo sterzo e al cambio sempre pronto, alle prestazioni sportive del motore che la equipaggia. Sotto il cofano scalpita il 1400 Turbo Benzina Multiair da ben 140 cv. Cavalli che sonnecchiano in marcia, ma che iniziano a scalpitare rabbiosi quando si pigia il pedale dell'acceleratore e le lancette del contagiri e del contachilometri iniziano la loro rapida scalata verso l'alto. Infine il listino prezzi: si va da 27500 € della 1400 Base per arrivare a 33000 € della 1400 Anniversary (Benzina).

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La Smart diventa cabrio

 di Bruno Allevi. MOSCIANO SANT'ANGELO – La Smart, dopo essersi rinnovata nella versione Fortwo e dopo aver riproposto la versione Forfour, si apre all'estate con la nuova generazione della Cabrio. La versione scoperta della piccola tedesca è disponibile con 2 Motori a Benzina (1000 da 71 cv o 900 Turbo da 90 cv), negli allestimenti Youngster, Passion, Urban, Prime. Proxy. Esternamente Come la precedente generazione, anche l'attuale Smart viene riproposta in variante cabrio: la capote rimane di tela, a comando elettrico, e si può aprirla solo sopra i due sedili o ripiegarla fin sopra il baule. Intatta anche la possibilità di rimuovere manualmente gli archi sopra i finestrini, che trovano posto all'interno della ribaltina posteriore.

Il frontale, giovane e frizzante, e il posteriore elegante e raffinato, rimangono immutati. Anche l'interno è immutato: l'abitacolo, come sempre su tradizione Smart, ospita 2 passeggeri e il bagagliaio. Le porte ad ampio raggio di apertura ci aprono un salottino ampio e spazioso, tecnologico e con ottimi accostamenti di materiali e cromatici. La consolle centrale è completa, con il sistema radio – intrattenimento in posizione centrale, mentre il clima è in fondo consolle. Il quadro strumenti è racchiuso in una conchiglia dietro il volante che racchiude il contachilometri, il computer di bordo, i principali indicatori e le spie. 

Il contagiri e l'orologio sono disposti in un elegante quadrante circolare posizionato a sinistra del quadrante principale. Ed ora il momento del test drive: la Smart Cabrio provata è stata la 1000 71 cv Passion da 19548 €. La Smart completa la gamma Fortwo presentando la nuova generazione della Cabrio. La versione per l'estate della piccola tedesca su strada è la citycar perfetta, l'auto da città con la A Maiuscola. 

Maneggevolissima (fa inversione a U in soli 7 Metri), si parcheggia in pochissimo spazio, ed è l'auto ideale per un pubblico femminile o per chi usa l'auto prevalentemente per spostarsi nel territorio urbano, grazie anche all'ottimo cambio automatico di cui dispone (ricordo che la Smart Cabrio è disponibile solo con il cambio automatico). Il motore che la equipaggia il 1000 da 71 cv. Questo motore ha brio, potenza, e buone prestazioni (per chi vuole prestazioni ancora più importanti può scegliere il 900 Turbo da 90 cv), unite a bassissimi consumi. Infine il listino prezzi: si va da 17640 € della 1000 70 cv Youngster per arrivare a 21110 € della 900 Turbo 90 cv Proxy (Benzina).

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Arriva la BMW Serie 2: dinamicamente sportiva

di Bruno Allevi. SAN BENEDETTO DEL TRONTO – La BMW sostituisce sul mercato italiano la Serie 1 Coupè con la Serie 2 Coupè e la Serie 1 Cabrio con la Serie 2 Cabrio. La nuova sportiva tedesca è equipaggiata con 4 Motori a Benzina (218i da 136 cv, 220i da 184 cv, 228i da 245 cv, 235i da 326 cv) oppure con 3 Motori Turbodiesel (218d da 150 cv, 220d da 190 cv, 225d da 224 cv) negli allestimenti Base, Advantage, Sport, Luxury, MSport, M. La nuova BMW Serie 2 Coupé, sostituisce la BMW Serie 1 Coupé, rispetto alla quale ha un aspetto più muscoloso e importante: cresciuta in lunghezza di 7 centimetri, beneficia anche di un aumento di 4 cm per entrambe le carreggiate. Il profilo è slanciato. Le ampie nervature che attraversano la fiancata all’altezza della maniglia della porte, i fari sottili e allungati, la mascherina di ampie dimensioni e le generose prese d'aria non lasciano dubbi sulla grinta della vettura. Molto gradevole è il posteriore: forme sinuose e tondeggianti da coupè, coda classica e fari a L rovesciata. 

Esternamente, invece la Serie 2 Cabrio, presenta le stesse linee e forme della 2 Coupè, ma con un tetto in lamiera in meno: infatti presenta un tetto in tela a comando elettrico (si apre in 20 secondi). Al posto di guida (ma anche a quello del passeggero) si accede “calandosi” leggermente nella vettura (la seduta è sportiva). La BMW Serie 2 Coupé è un’auto di qualità: materiali e assemblaggi non deludono, la maggior parte dei servizi di bordo si controlla tramite una pratica manopola nel tunnel centrale, circondata dai tasti per la gestione delle funzioni di bordo, tra cui la radio, il navigatore satellitare e il vivavoce Bluetooth. Linearmente sportivo è il quadro strumenti, sempre completo e ben leggibile. Ed ora il momento del test drive: la BMW Serie 2 provata è stata la 218d Cabrio MSport da 49642 €. 

La Serie 2 raccoglie l'eredità della Serie 1 Coupè o Cabrio, diventando un modello a se, e non, come accaduto finora, la declinazione di un modello preesistente. Il comportamento stradale della cabrio tedesca, è da sportiva di razza: incollata alla strada, prestazioni di alto livello, sterzo sempre pronto, cambio dagli innesti rapidi ed immediati. Il motore che scalpita sotto il cofano è il 2000 Turbodiesel da 150 cv (denominato 218d). Questo propulsore è veramente molto grintoso, potente, brillante e dà alla 2 Cabrio quelle doti da sportiva di ben altri livelli. 

Da ultimo il listino prezzi con le differenziazioni fra Coupè e Cabrio. Iniziamo con la Coupè: si va da 28500 € della 218i Base per arrivare a 53400 € della 235i M xDrive (Benzina), si va da 33900 € della 218d Base per arrivare a 225d MSport (Diesel). Ora spazio alla declinazione Cabrio: si va da 34800 € della 218i Base per arrivare a 57500 € della 235i M xDrive (Benzina), si va da 38650 € della 218d Base per arrivare 49350 € della 225d MSport (Diesel).

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The queen of the summer: provata la Bmw Serie 4 cabrio

di Bruno Allevi. SAN BENEDETTO DEL TRONTO – La Bmw amplia la gamma della Serie 4 affiancando alla versione Coupè la versione Cabrio. La scoperta made in BMW è disponibile con 2 motori a Benzina (428 da 258 cv, 435 da 306 cv) oppure con un Motore Turbodiesel (420d da 184 cv) negli allestimenti Base, Modern, Sport, Luxury, MSport. Esternamente la BMW 420d Cabrio è una rappresentante della famiglia delle “scoperte” dotate, invece che di una tradizionale capote in tela, di un tetto metallico ripiegabile, la cui apertura (o chiusura) richiede solo 20 secondi ed è totalmente elettrica. Contrariamente alla maggior parte delle vetture che condividono questo genere di soluzione, solitamente caratterizzate da una parte posteriore piuttosto alta e massiccia, in questa tedesca le forme rimangono eleganti e filanti: la coda bassa si integra armonicamente con gli altri elementi e dona slancio all’insieme. A tetto aperto, il profilo della macchina non è “spezzato” dai roll-bar di sicurezza, completamente a scomparsa dietro i poggiatesta posteriori (in caso di necessità, fuoriescono automaticamente in meno di 200 millisecondi). A tetto chiuso, la linea riprende sostanzialmente quella della versione Coupé, da cui la Cabrio deriva (sono identici anche il frontale e la coda). A bordo si ritrova la classica posizione di guida BMW, bassa ma comoda e facilmente adattabile, grazie alle ampie regolazioni.. I centimetri non mancano in nessuna direzione, e la seduta non è troppo infossata.. Quando si viaggia scoperti, rinunciando a utilizzare i posti dietro si può montare il pratico frangivento, disponibile a richiesta, che quando non è in uso trova alloggio in un vano specifico, dietro lo schienale posteriore.. Notevole la qualità delle finiture: i rivestimenti  e gli accostamenti, cosiccome la qualità di assemblaggio dell’abitacolo è al top. La plancia, identica a quella della Serie 3 berlina, è razionale, con i comandi disposti ordinatamente. Al centro c’è l’ampio schermo di 8,8” del sistema multimediale, che si comanda con la rotella e con i tasti fra i sedili. Accanto alla “centrale di comando”, la leva del freno a mano. La BMW Serie 4 Cabrio si fa apprezzare anche per la capacità del baule (da 220 a 370 litri, a seconda che la vettura sia aperta o chiusa).Il quadro strumenti è elegantemente sportivo come di tradizione sulle vetture della casa di Monaco. Ed ora il momento del test drive: la BMW Serie 4 Cabrio provata è stata la 420d Sport da 64450 €. La versione scoperta della Serie 4 è una vettura usabile, a dispetto della tipologia di auto che rappresenta, tutto l’anno grazie al tetto rigido elettrico che si ripiega in 20 secondi e che permette un uso ottimale in qualunque situazione atmosferica. Su strada la Serie 4 Cabrio è una vettura sportiva che a  configurazione scoperta permette di godere di tutte le gioie di avere il sole, il cielo, le stelle come tetto. Maneggevole, facile da guidare, ha ottime prestazioni grazie al cuore pulsante, il 2000 Turbodiesel da ben 184 cv. Questo motore, l’unico diesel disponibile al listino, permette alla 4 Cabrio di dare piacere di viaggiare al guidatore con il vento che scompiglia piacevolmente i capelli. Infine il listino prezzi: si va da 52100 € della 428 Base per arrivare a 66230 € della 435 MSport Steptronic (Benzina), si va da 49550 € della 420d Base fino ad arrivare a 59510 € della 420d MSport Steptronic (Diesel).

  

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Opel Cascada, spettacolare scoperta

do Bruno Allevi. GIULIANOVA LIDO – La Opel ritorna nel segmento delle Cabrio dopo l'uscita di scena della versione scoperta dell'Astra. La nuova vettura “en plein air” della casa tedesca è la Cascada. La scoperta tedesca è disponibile con 2 motori Benzina (1400 da 120 cv, 1600 da 170 cv) o con un motore 2000 Turbodiesel CDTI da 165 o 194 cv, nell'unico allestimento Cosmo. Esternamente la grande cabrio made in Opel (è lunga 470 cm) presenta linee eleganti e forme sportive e condivide molti spunti stilistici con il resto delle vetture della gamma della casa tedesca. Frontalmente troviamo i gruppi ottici a punta con le luci led a boomerang che fungono da cornice per la sottile mascherina cromata.

Posteriormente , la coda è sportiva e slanciata e d'impatto sono i grintosi gruppi ottici dalla forma assai particolare e accattivante. Essendo una cabrio, bisogna parlare del tetto. Qui abbiamo un tetto in tela ad apertura elettronica che si apre in soli 17 secondi e si può azionare in movimento fino alla velocità di 50 km/h. Accomodandosi dentro l'abitacolo costruito per 4 persone adulte (è una rarità su una cabrio un abitacolo comodo come quello di una berlina), troviamo un interno vettura di qualità, elegante e raffinato. Completa la consolle centrale obliqua con i vari comandi (radio, navigatore, clima) ben disposti e facili da usare. Elegante e ben leggibile è anche il quadro strumenti. Ed ora il momento del test drive: la Opel Cascada provata è stata la 2000 CDTI 165 cv Cosmo da 34941 €.

La Opel si ripresenta nel settore della Cabrio con un auto studiata apposta per questo segmento e non, come era accaduto fino a qualche tempo fa, con una derivata scoperta di qualche vettura già presente a listino (Kadett o Astra su tutte). Su strada la Cascada è una vettura agile nonostante le dimensioni non proprio compatte, maneggevole, facile da guidare. Cambio e sterzo sono pronti e rapidi, come tutte le cabrio è gradevole la sensazione di avere il vento che scompiglia i capelli. La capote ad azionamento elettrico permette un uso eccellente dell'auto sia in estate a capote chiusa nel bagagliaio che d'inverno a capote alzata. Da ultimo spazio al motore che pulsa sotto il cofano della cabrio made in Opel provata: il 2000 Turbodiesel CDTI da 165 cv. Questo propulsore è l'unico diesel disponibile, declinato nelle due potenze di 165 cv (quello che monta la Cascada provata) oppure nella versione biturbo che sfiora i 200 cv (194 per la precisione). Questo propulsore ha prestazioni davvero sportive unite a una estrema silenziosità anche ad auto scoperta. Tutto questo permette alla Cascada di primeggiare in confort, brillantezza e anche costi di gestione contenuti (quasi 20 km/l). Infine il listino prezzi: si va da 29920 € della 1400 Turbo Cosmo per arrivare a 32920 € della 1600 SIDI Turbo Cosmo (Benzina), si va da 32920 € della 2000 CDTI 165 cv Cosmo per arrivare a 34920 € della 2000 CDTI  194 cv Cosmo (Diesel).

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