giovedì 26 aprile 2012

Dacia Lodgy


  • Dopo il successo di Logan MCV, Sandero, Stepway e Duster, Dacia arricchisce la sua gamma con Lodgy, la monovolume che offre una nuova soluzione di acquisto intelligente per tutte le famiglie.

  • Lodgy offre eccellenti doti di abitabilità e funzionalità e può ospitare fino a 7 persone. Con una lunghezza di 4,50 m, vanta le dimensioni di una monovolume del segmento C, al prezzo di una monovolume del segmento B.

  • Prima rappresentante della nuova generazione di veicoli Dacia, Lodgy conserva il DNA dell’identità di Marca. Le linee esterne ispirano robustezza e abitabilità.
  • Lodgy presenta un nuovo design interno, che esalta la qualità percepita, e propone nuovi equipaggiamenti inediti per Dacia, quali l’integrazione nel frontale del Media Nav, sistema multimediale dotato di touch screen da 7’’, che comprende navigatore, radio, connettività e telefonia vivavoce Bluetooth®.

  • Grazie alla sua modularità, che le consente una grande versatilità, ed un vano bagagli che propone un volume fino a 2 617 dm3, Lodgy offre un abitacolo spazioso e generoso.

  • Lodgy è commercializzata, in un primo momento, con tre motorizzazioni: 1.6 MPI 85cv, 1.5 dCi 90cv e 1.5 dCi 110cv. Il nuovo 1.2 TCe 115cv, inaugurato da Renault Mégane e Renault Scénic, completerà la gamma nel prossimo futuro.

  • Modello con vocazione internazionale, Lodgy è prodotta nel nuovo stabilimento di Tangeri, il primo sito produttivo automobilistico Zero Emissioni al mondo, caratterizzato da Zero Carbonio e Zero acque reflue industriali.

  • In Italia, Lodgy è proposta con 3 livelli di allestimento, a partire da 9.900 €.







Skoda auto del Giro D'Italia 2012


È iniziato il conto alla rovescia per uno degli eventi più attesi nel panorama sportivo internazionale: il Giro d’Italia, che vedrà la ŠKODA protagonista in qualità di Sponsor e Auto Ufficiale per il sesto anno consecutivo, a conferma della grande passione per il ciclismo a livello mondiale insita nel DNA del Marchio della Freccia Alata.
La Corsa Rosa, giunta alla 95a edizione, prenderà il via il prossimo 5 maggio da Herning (Danimarca). 198 atleti, in rappresentanza di 22 squadre, si sfideranno su un percorso di circa 3.500 chilometri che si snoderà attraverso la Penisola prima del tradizionale arrivo a Milano, in programma domenica 27 maggio.
Come ormai di consueto, un’imponente flotta ŠKODA sarà a disposizione dell’organizzazione. Alla Direzione di gara sarà affidata la Octavia Wagon 2.0 TDI 170 CV (125 kW) DSG RS, versione sportiva della bestseller ceca che si distingue per la forte personalità, garantendo prestazioni di primo piano: una vettura particolarmente adatta per seguire da vicino tutte le fasi della corsa.
Per il Marchio di Mladá Boleslav, il Giro d’Italia rappresenta un appuntamento importantissimo anche sotto un altro punto di vista: sulle strade della Corsa Rosa, infatti, debutterà l’ultima nata in casa ŠKODA, la Citigo. La nuova city car farà capolino tra le auto della coloratissima carovana, in anteprima assoluta nel nostro Paese (la “piccola” ceca sarà nelle Concessionarie nella seconda metà di maggio). Con un design moderno ed essenziale, elevati standard di sicurezza, le tecnologie più avanzate e le immancabili soluzioni Simply Clever che caratterizzano tutte le vetture della Casa ceca, la Citigo si rivolge a un pubblico trasversale e saprà conquistare i tanti appassionati che affolleranno le tappe del Giro.
Gli ospiti che usufruiranno del servizio VIP car, infine, saliranno a bordo della Superb Wagon 2.0 TDI 170 CV (125 kW) DSG Elegance. Grazie a una configurazione degli interni studiata nei minimi dettagli, la variante station wagon dell’ammiraglia ŠKODA risulta una compagna di viaggio ideale, assicurando spazio in abbondanza e grande comfort sia al conducente, sia ai passeggeri.

Audi Q5 Restyling


Sportiva, spaziosa, confortevole e multifunzionale: la Audi Q5 ha successo per la sua versatilità. Questo SUV di classe media è ora ancora più accattivante, efficiente e sportivo grazie alle nuove soluzioni adottate a livello di design, infotainment, assetto e motorizzazioni. La Q5 hybrid quattro, primo modello ibrido di serie del Marchio, coniuga la potenza di un V6 ai consumi di un 4 cilindri.

Motori

Audi propone i modelli Q5 in cinque diverse motorizzazioni, tre TDI e due TFSI. Tutti i propulsori combinano iniezione diretta e sovralimentazione, oltre a disporre di
sistema Start&Stop sempre di serie. Sebbene la maggior parte dei motori eroghi una potenza superiore, i consumi si riducono anche fino al 15%.

Il propulsore più efficiente della gamma Q5 è il 2.0 TDI, proposto Audi in due varianti. Nella versione 143 CV (105 kW) di potenza e 320 Nm di coppia, il quattro cilindri Diesel, abbinato a cambio manuale e trazione anteriore, percorre mediamente 100 km con 5,3 litri di carburante a fronte di emissioni di CO2 di 139 g/km. Il serbatoio da 75 litri garantisce 1.400 km di autonomia.

I consumi nel ciclo combinato della Q5 177 CV (130 kW) di potenza e 380 Nm di coppia si attestano su 6 l/100 km (con S tronic e trazione quattro). Il motore 3.0 TDI eroga invece una potenza di 245 CV (180 kW) a fronte di 580 Nm di coppia. Con il motore Diesel V6 ampiamente rielaborato e abbinato al cambio S tronic a sette rapporti e alla trazione quattro, la Q5 passa da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi, raggiungendo una velocità massima di 225 km/h. Il consumo medio è di circa 6,4 litri di carburante ogni 100 chilometri.

Anche nelle motorizzazioni benzina, il nuovo Q5 è all'avanguardia della tecnica. Il nuovo quattro cilindri, 2 litri di cilindrata, è un autentico fiore all'occhiello della famiglia TFSI, forte di numerose innovazioni: dal sistema di comando e di corsa della valvole, all'innovativo sistema di gestione termica, all'impianto d'iniezione, fino al turbocompressore e al collettore di scarico integrato nella testata.

Il nuovo 2.0 TFSI sviluppa rispettivamente 225 CV (165 kW) di potenza e 350 Nm di coppia. I consumi (con cambio manuale) sono di 7,6 l/100 km. Potenza e coppia ancora superiori, 272 CV (200 kW) e 400 Nm sono riservate al nuovo 3.0 TFSI, il V6 sovralimentato con compressore meccanico, che sostituisce il propulsore da 3,2 litri di cilindrata. Dati significativi: accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi, velocità massima 234 km/h, consumi medi di 8,5 litri ogni 100 km.




Trasmissione

Per ogni motorizzazione della Q5 è disponibile un'adeguata trasmissione. I 4 cilindri lavorano di serie in abbinamento a un cambio manuale a sei rapporti. Per il 2.0 TFSI 225 CV (165 kW) è disponibile in alternativa l'estremamente confortevole cambio tiptronic a otto rapporti, di serie con il 3.0 TFSI. Il cambio sportivo a sette rapporti S tronic è di serie con il 3.0 TDI mentre è a richiesta con il 2.0 TDI 177 CV (130 kW).

Nelle varianti a 4 cilindri i cambi sono integrati nell'innovativo sistema di gestione termica dei motori, che riduce sensibilmente la durata della fase di riscaldamento dopo l'avviamento a freddo. In tutti i cambi i lunghi rapporti superiori aiutano a ridurre i consumi, mentre quelli inferiori più corti aumentano il dinamismo.

La trazione integrale permanente quattro è di serie per quasi tutte le motorizzazioni; solo il 2.0 TDI 143 CV (105 kW) è associato alla trazione anteriore. In condizioni normali il differenziale centrale distribuisce le forze in rapporto 60:40 sull'asse posteriore e anteriore, ma all'occorrenza il rapporto può essere variato con estrema rapidità. La gestione selettiva della coppia sulle singole ruote coadiuva tale funzione con minimi interventi sui freni.

Assetto

L'assetto della Q5 Audi con assale anteriore a cinque bracci e assale posteriore a bracci trapezoidali è più preciso e confortevole, grazie alle caratteristiche di molle, ammortizzatori e barre antirollio. Il nuovo servosterzo elettromeccanico garantisce massimo controllo della vettura e precisione di manovra. Questo sistema, che interviene in funzione della velocità, non necessita di energia nella guida in rettilineo contribuendo così alla riduzione dei consumi di carburante di circa 0,2 litri ogni 100 km.

La Q5 monta cerchi in lega da 17" con pneumatici 235/65 (oltre 225 CV, cerchi da 18"). Su richiesta Audi fornisce cerchi prodotti dalla quattro GmbH fino a 20" con pneumatici di dimensioni 255/45. Per i Clienti particolarmente sportivi è disponibile l'assetto sportivo S line. Il freno di stazionamento elettromeccanico può essere integrato a richiesta con un sistema di assistenza alla partenza; in caso di pendenze ripide il dispositivo di assistenza alla marcia in discesa, in dotazione di serie, imposta la velocità più adeguata. Il controllo elettronico della stabilizzazione (ESC) adatta i propri interventi alle caratteristiche del fondo stradale.

Un'altra caratteristica presente sulla Q5 è il sistema di controllo della dinamica di marcia Audi drive select, che consente al conducente di variare la curva caratteristica dell'acceleratore, i punti di innesto del cambio automatico, la servoassistenza e il funzionamento del climatizzatore automatico in quattro modalità di marcia, tra le quali la modalità efficiency. Se a bordo del veicolo è presente un sistema di navigazione Audi, viene fornita anche una quinta modalità di marcia liberamente programmabile.
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Il sistema Audi drive select è inoltre abbinabile a tre altri sistemi Audi fornibili a richiesta: Adaptive Cruise Control, regolazione degli ammortizzatori e sterzo dinamico, che varia il rapporto di trasmissione in funzione della velocità tramite un riduttore planetario. In situazioni limite nella marcia in curva esso compensa eventuali situazioni di sottosterzo e sovrasterzo con lievi impulsi sul volante.

La Audi Q5 si comporta egregiamente anche su fondo sconnesso, con una pendenza massima superabile di 31°, angolo di attacco anteriore e posteriore di 25°, angolo di rampa fino a 17°. L'altezza dal suolo è di 20 centimetri.

Design esterno

La Audi Q5 è sportiva, spaziosa e funzionale. Il suo design con la linea del tetto in stile coupé e portellone avvolgente rivela tutte queste caratteristiche, oltre a un'evidente carica innovativa. L'interno dei proiettori presenta una nuova struttura; i gruppi ottici in tecnologia LED (disponibili a richiesta), sfoggiano luci diurne con struttura a fascia che circonda i gruppi ottici. A richiesta, Audi offre l'adaptive light con luce di svolta.

Il frontale di questo SUV prestazionale è caratterizzato da uno spiccato sviluppo orizzontale delle linee. La griglia single frame in nero lucido presenta spigoli superiori accentuati, listelli verticali cromati e i quattro anelli dall'effetto plastico. Raffinate prese d'aria con inserti in nero lucido e fendinebbia con cornici cromate sono integrati nel paraurti ridisegnato.

Anche i gruppi ottici posteriori, in abbinamento ai fari xeno plus, sono realizzati in tecnologia LED con fasce visivamente omogenee. Di nuova concezione sono l'inserto diffusore e i terminali di scarico appiattiti nella parte inferiore, disponibili in due varianti a seconda della motorizzazione. I mancorrenti al tetto e un longherone trasversale al tetto sono di serie.

I colori carrozzeria sono 15, di cui quattro assolutamente nuovi. Su richiesta Audi fornisce il pacchetto esterni S line e il pacchetto look off-road; entrambi conferiscono alla Q5 un aspetto inconfondibile grazie ai dettagli di design e alle tonalità degli elementi applicati.

Il nuovo SUV ha una lunghezza di 4,63 m, una larghezza di 1,90 m e un'altezza di 1,65 m. Il coefficiente cx è 0,33, la superficie frontale misura 2,65 m2, la massa a vuoto nella versione di accesso si attesta su 1.755 kg.

Il cofano motore e il portellone sono realizzati in alluminio, mentre larga parte degli elementi strutturale della vettura sono in acciaio ad altissima resistenza, che riduce il peso e aumenta la sicurezza in caso di incidente. L'abitacolo di questo SUV prestazionale ha un aspetto particolarmente solido e confortevole. Per la carrozzeria della Q5 Audi ha ricevuto il premio «Euro Car Body Award», il più importante riconoscimento del settore.




Interni

L'abitacolo della Audi Q5 ha acquisito maggiore raffinatezza. Molti comandi vantano finiture cromate; la leva del cambio, la chiave di accensione e la strumentazione sono state finemente modificate. Le sottili cornici della consolle centrale sono realizzate in nero lucido. Tutte le varianti di volante, anche le versioni con bilancieri, presentano il nuovo design specifico della gamma Q.

Anche sul fronte ergonomia sono stati compiuti passi avanti. Il sistema di navigazione MMI plus dispone ora di quattro tasti e la manopola di regolazione del volume è dotata anche di funzione skip. Ulteriori modifiche di dettaglio sono state apportate ai comandi del riscaldamento sedili, al nuovo climatizzatore altamente efficiente, al sistema per la dinamica di marcia Audi drive select e al volante multifunzione.

Tra gli equipaggiamenti a richiesta particolarmente interessanti risultano la chiave comfort, il climatizzatore automatico a tre zone e i sedili comfort climatizzati con funzione ventilazione. Il tetto panoramico in vetro contribuisce infine a creare nell'abitacolo un’atmosfera piacevole.

La qualità senza compromessi delle lavorazioni è una costante delle vetture Audi. Materiali, colori e rivestimenti sono di nuova concezione: tre nuove tonalità per gli interni, ciascuna proposta in tre diversi tipi di tessuto e pelle, e 35 differenti combinazioni lasciano ampio spazio alla personalizzazione della vettura.

Ampie zone dei pannelli delle porte sono rivestite in pelle, gli inserti decorativi sono disponibili in tre tipi di legno oltre che in una variante alluminio.

Con il pacchetto sportivo S line gli interni sono realizzati in nero e resi ancora più raffinati da elementi decorativi ricercati. I cerchi da 19" con pneumatici 235/55, l'assetto sportivo e l'esclusivo colore carrozzeria grigio Daytona perla completano il pacchetto sportivo S line. I pacchetti design, la gamma Audi exclusive e la linea Audi exclusive riservano ulteriori proposte particolarmente raffinate.

La Audi Q5 è un'auto con una spiccata vocazione per il tempo libero e la famiglia. Grazie ai suoi 2,81 m di passo, l'abitacolo risulta infatti particolarmente spazioso. L'inclinazione degli schienali dei sedili posteriori è regolabile. Quando vengono abbattuti, con un semplice e confortevole meccanismo di sbloccaggio dello schienale, il volume del vano bagagli passa da 540 a 1.560 litri.

A richiesta Audi fornisce un sistema di guide per il vano bagagli, il motorino elettrico per il portellone, il sedile del passeggero anteriore con schienale ribaltabile e divano posteriore mobile di dieci centimetri in lunghezza con vano passante. Con un peso rimorchiabile fino a 2,4 tonnellate a seconda della motorizzazione e della pendenza, la Audi Q5 è un potente veicolo da traino.




Sistemi di assistenza alla guida

La nuova Q5 è garanzia di comfort e sicurezza, anche grazie ai sistemi di assistenza Audi di ultima generazione di cui dispone. A bordo vettura è presente il sistema d’informazioni per il conducente con Brake warning che consiglia una sosta quando, in base ai movimenti del volante e ad altri parametri, riconosce che l'attenzione del conducente è ridotta.

Tra i sistemi disponibili a richiesta l'Adaptive Cruise Control è sicuramente il più significativo. Il radar di regolazione della velocità mantiene la distanza dal veicolo che precede; a velocità inferiori a 30 km/h attiva una frenata di emergenza se riconosce un imminente rischio di tamponamento. L'Audi active lane assist supporta il conducente nel mantenimento del veicolo nella corsia di marcia, grazie a impercettibili interventi di correzione sullo sterzo. L'Audi side assist controlla la zona retrostante la vettura per coadiuvare il conducente nel cambio di corsia.

Sistemi di infotainment e Audi connect

Per la nuova Q5, Audi propone un'ampia scelta di sistemi di infotainment. Di particolare qualità sono il Bang & Olufsen Sound System e il sistema di navigazione MMI plus con grande disco fisso, monitor a colori a 7", grafica 3D e lettore DVD. Questo sistema è stato migliorato in molti dettagli, tra i quali il sistema di comando vocale e la ricezione radio digitale disponibile a richiesta. Sulla Q5 hybrid quattro il sistema è di serie insieme all'Audi Sound System e al sistema d’informazioni per il conducente a colori.

Il telefono veicolare Bluetooth è il completamento perfetto del sistema di navigazione plus con MMI. L'hotspot WLAN, in esso integrato, consente al passeggero di navigare liberamente in Internet con i propri dispositivi mobili e di gestire il traffico e-mail. Supporta inoltre il conducente in auto con i servizi online personalizzati Audi connect, quali la ricerca di destinazioni speciali tramite Google con sistema di comando vocale e la navigazione mediante immagini Google Earth o Google Street View. Le informazioni sul traffico online di Audi connect indicano al conducente il percorso corretto e più veloce per giungere a destinazione.

Un'ulteriore novità è rappresentata dall'applicazione per smartphone Audi music stream, che consente la ricezione a bordo della Q5 di oltre 5.000 emittenti radio via internet e la memorizzazione dei preferiti nel telefono cellulare. Il programma selezionato viene trasferito via WLAN al sistema di navigazione plus con MMI e diffuso nell'abitacolo tramite gli altoparlanti dell'impianto audio. Il comando della web radio avviene anche tramite il terminale di comando della vettura.

La Audi Q5 hybrid quattro

La Q5 hybrid quattro, primo modello ibrido Audi, è stata concepita come ibrido parallelo a elevata efficienza. La propulsione è affidata rispettivamente a un motore 2.0 TFSI 211 CV (155 kW) 350 Nm di coppia e a uno elettrico 40 kW (54 CV) di potenza e 210 Nm di coppia. Insieme, i due propulsori raggiungono per periodi limitati una potenza massima di 245 CV (180 kW) a fronte di 480 Nm di coppia.



La Audi Q5 hybrid quattro passa da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi e raggiunge i 225 km/h di velocità massima. A velocità costante di 60 km/h, copre fino a tre chilometri in modalità di trazione puramente elettrica raggiungendo la velocità massima di 100 km/h, con un consumo medio di soli 6,9 l/100 chilometri.

La trasmissione è affidata a un cambio tiptronic a otto rapporti ampiamente modificato e privo di convertitore di coppia. La relativa funzione è assolta dal motore elettrico abbinato a una frizione a lamelle, che accoppia o disaccoppia propulsore elettrico e motore TFSI. Come accumulatore elettrico viene utilizzato un sistema di batterie agli ioni di litio, compatto e leggero, da 1,3 kWh di capacità. Un complesso sistema di raffreddamento ad aria garantisce l'adeguato range di temperatura nell'accumulatore.

Tramite un tasto o la leva selettrice del cambio tiptronic, il conducente può scegliere tra due programmi di marcia. Il diagramma caratteristico EV predilige il propulsore elettrico, mentre il programma D gestisce efficacemente entrambi i motori. La modalità S e la posizione di innesto manuale del cambio tiptronic sono pensati per uno stile di guida sportivo.

In base a tali impostazioni, la centralina Hybrid sceglie di volta in volta la modalità d'esercizio più adeguata. La propulsione della Audi Q5 hybrid quattro può avvenire esclusivamente con motore TFSI, in modalità di trazione elettrica oppure in modalità ibrida. Inoltre, l'energia che viene prodotta nelle fasi di decelerazione può essere recuperata e messa a disposizione con effetto boost per successive fasi di intensa accelerazione con l'azionamento congiunto di entrambi i motori.

La Audi Q5 hybrid quattro si distingue esternamente soprattutto per i paraurti verniciati e il design dei cerchi a dieci razze a turbina specifico dei modelli hybrid. Di serie, la vettura monta cerchi da 19", a richiesta da 20". Nell'abitacolo, elementi specifici come il Powermeter, che sostituisce il contagiri, rendono riconoscibili in ogni istante gli stati di funzionamento della propulsione ibrida.

Audi A6 L E-Tron


Al Salone di Pechino 2012 Audi presenta la concept della prima e-tron di segmento superiore: lo studio Audi A6 L e-tron concept. L’ibrido plug-in, che vanta una motorizzazione potente e un’autonomia di 80 km in modalità esclusivamente elettrica, è stato concepito specificamente in base alle esigenze del mercato cinese.

La A6 L e-tron concept rappresenta per Audi un passo importante verso il futuro della mobilità elettrica in Cina. Con il suo primo studio di una e-tron nel segmento superiore, il Marchio dei quattro anelli mostra quale aspetto potrebbe avere un New Energy Vehicle di produzione locale.

Lo studio prende le mosse dalla nuova A6 L, l’automobile di maggior successo nel segmento premium e il modello Audi più venduto in Cina. Audi produce la berlina nell’ambito della joint venture tra FAW e AUDI AG negli impianti di Changchun.

La A6 L e-tron concept è stata concepita su misura per la Clientela cinese. Gli ibridi plug-in, che possono coprire ampi tratti in modalità elettrica e quindi viaggiare a emissioni locali zero, sono perfetti per l’utilizzo nelle megalopoli che crescono a ritmi vertiginosi. Oltre alle caratteristiche tecniche, la A6 L e-tron concept offre tutte le qualità che i Clienti Audi apprezzano nelle vetture dei quattro anelli: prestigio, comfort e sportività.

Sistema ibrido parallelo: combinazione intelligente di TFSI e motore elettrico

Lo studio è stato concepito come ibrido parallelo. Abbina un 2.0 TFSI, che eroga 211 CV (155 kW), e un motore elettrico con potenza massima di 95 CV (70 kW). La batteria agli ioni di litio, con raffreddamento a liquido, è posizionata in una zona protetta nella parte posteriore della vettura. In modalità elettrica e a un’andatura costante di 60 km/h, la Audi A6 L e-tron concept può coprire un massimo di 80 chilometri. La centralina del sistema ibrido dà la priorità all’autonomia della vettura e sceglie di volta in volta la modalità di funzionamento più adatta.

Questa vettura ad alto contenuto tecnico è in grado di utilizzare solo il motore a combustione, o solo il motore elettrico, oppure di viaggiare in modalità ibrida. Inoltre, può recuperare l’energia in frenata e attivare la funzione boost nelle accelerazioni, sfruttando così la sinergia dei due motori. La Audi A6 L e-tron concept ha prestazioni sportive.

Rotta verso il futuro: la strategia e-tron di Audi

Una delle motivazioni fondamentali alla base della ricerca di tecnologie propulsive innovative è il vertiginoso aumento dell’urbanizzazione e la necessità, connessa a questo fenomeno, di ridurre le emissioni di CO2. Audi considera la mobilità elettrica una delle tecnologie chiave del futuro e lavora a soluzioni altamente efficienti, che offrano alla Clientela la tipica esperienza di guida di ogni vettura del marchio.







Con i modelli ibridi Audi ha già fatto il suo ingresso nella produzione in serie di sistemi elettrificati, sfruttando la tecnologia degli ioni di litio di ultima generazione. La Q5 hybrid quattro, la A6 hybrid e la A8 hybrid hanno un’autonomia di 3 chilometri con alimentazione elettrica. In modalità combinata, quando cioè motore a combustione e motore elettrico funzionano contemporaneamente, si hanno prestazioni sportive a fronte di consumi molto contenuti.

Il passo successivo è costituito da tecnologie propulsive che mettano in primo piano la guida in modalità elettrica. I modelli Audi e-tron presentano una serie di tecnologie che vanno dal PHEV (plug-in hybrid vehicle) al range extender, fino alle vetture a batteria o con celle a combustibile puramente elettriche.

Già con la prima concept car Audi e-tron, Audi aveva mostrato quale aspetto potesse avere il futuro. E con la R8 e-tron questa visione verrà presentata in piccola serie entro l’anno.

Con le vetture sperimentali A1 e-tron e A3 e-tron, Audi ha raccolto dai propri Clienti un feedback importante che confluirà nella produzione di serie. Il primo risultato sarà la A3 e-tron nel 2014, cui seguiranno altri veicoli a energia alternativa. Oltre al TDI e al TFSI, con l’e-tron sarà quindi disponibile un’altra interessante tecnologia propulsiva.

L’eleganza del design

Il design della Audi A6 L e-tron concept è di grande eleganza. La berlina, dal passo di 3,01 metri, è lunga 5,02 metri e larga 1,87 metri, ma è alta solo 1,46 metri. Il cofano motore lungo, la linea del tetto bassa e slanciata e le linee pronunciate delle fiancate delineano un quadro dinamico. I tipici fari in tecnologia LED sottolineano il dinamismo.

I dettagli degli esterni svelano la differenza rispetto al modello di serie. Per quanto riguarda il frontale risaltano la griglia single-frame con i finissimi listelli verticali e le prese d’aria quasi carenate – due caratteristiche, queste, che sono tipiche dei modelli e-tron di Audi. Il carattere moderno è sottolineato dai possenti cerchi da 21” con design e-tron e dallo speciale diffusore nella parte posteriore. Le targhette apposte sulla carrozzeria rimandano alla tecnica del prototipo; sotto il cofano motore i propulsori sono nascosti da un’elegante copertura al centro della quale un profilo ad alette simboleggia la trazione ibrida.

Audi ultra: carrozzeria leggera e resistente

Grazie al concetto Audi della costruzione ultraleggera, la carrozzeria della A6 L
e-tron concept, identica alla carrozzeria della Audi A6 L, è estremamente leggera, rigida e sicura. Realizzata per il 10% circa in alluminio, pesa il 15% in meno rispetto a una struttura equivalente interamente in acciaio. I componenti in alluminio nella struttura portante e nel rivestimento esterno, nonché gli acciai high-tech nella zona della cellula abitacolo rendono la carrozzeria molto più leggera.

Ogni nuovo modello Audi sarà sempre più leggero rispetto al precedente. Audi si rivela ancora una volta all’avanguardia nell’invertire la spirale del peso. Nelle carrozzerie gli addetti allo sviluppo combineranno tra loro in modo intelligente i nuovi materiali, tra cui anche la plastica rinforzata con fibre di carbonio (CFRP).


Per Audi strategia ultraleggera non significa limitarsi rigidamente all’impiego di un materiale, ma utilizzare in modo flessibile i materiali più diversi con un obiettivo: ottenere il miglior risultato con il minimo impiego di materiale nel punto di volta in volta ideale.

Grazie a materiali e metodi di costruzione moderni, il livello di rumorosità nell’abitacolo della Audi A6 L e-tron concept è estremamente basso. L’accurata taratura dei componenti e l’ammortizzazione idraulica dei supporti degli assi e del motore assicurano una risposta eccellente alle vibrazioni.

L’autotelaio: confortevole e sportivo

Anche l’autotelaio, che concilia grande comfort e handling sportivo, rispecchia la competenza Audi nella costruzione ultraleggera. I bracci delle sospensioni sono in alluminio. Come il servofreno e il compressore del climatizzatore, anche il servosterzo ha un motore elettromeccanico.

In caso di perdita d’aderenza in curva interviene un bloccaggio elettronico trasversale, una delle funzioni del controllo elettronico di stabilità (ESC), che stabilizza la Audi A6 L e-tron concept intervenendo impercettibilmente sulla ruota anteriore esterna alla curva.

Abitacolo ed equipaggiamento all’insegna del lusso

Come già per la Audi A6 L, l’abitacolo di questo studio propone lo stile elegante che contraddistingue anche il design degli esterni. L’elemento distintivo è la linea arcuata (“wrap-around”) sotto il parabrezza, che avvolge in un abbraccio ideale guidatore e passeggero anteriore. La parte frontale della plancia è caratterizzata da una linea ondulata di ampio respiro. Nell’abitacolo ogni dettaglio testimonia la cura con cui Audi costruisce le sue automobili. Tutti i materiali sono selezionati e lavorati con la massima accuratezza.

I comandi sono intuitivi; il contagiri è sostituito dal powermeter, la cui lancetta indica la potenza totale del motore su una scala percentuale da 0 a 100. Segmenti colorati indicano la modalità di funzionamento momentanea della A6 L e-tron concept; uno strumento supplementare visualizza le condizioni di carica della batteria agli ioni di litio.
Questa funzione può essere richiamata attraverso il sistema d’informazione per il conducente e il monitor del sistema MMI. Sul grande monitor un diagramma a barre indica i consumi medi e, a intervalli di cinque minuti, visualizza la quantità d’energia recuperata.

La Audi A6 L e-tron concept è molto spaziosa e offre grande comfort di seduta su tutti i sedili. Vanta inoltre tutti gli equipaggiamenti di una vettura di classe superiore disponibili per la gamma A6. I sedili sono dotati di funzione ventilazione e massaggio, il sistema Bose Surround Sound garantisce un’ottima acustica e il climatizzatore automatico comfort con ionizzatore garantisce un microclima piacevole. La luce diffusa conferisce all’abitacolo un tocco di classe.

Anche i sistemi d’assistenza e di sicurezza sono di altissimo livello. L’“Audi active lane assist” aiuta il guidatore a rimanere entro la propria carreggiata, mentre l’“Audi side assist” lo assiste nei cambi di corsia.


Il sistema d’assistenza alla guida notturna segnala al buio i pedoni anche molto distanti e l’assistente al parcheggio aiuta nelle manovre. In molte situazioni, il sistema “Audi pre sense” può ridurre l’entità degli incidenti e le loro conseguenze.

Fa parte della dotazione di questo studio anche il sistema di navigazione MMI plus. Molti comandi del sistema di navigazione con disco fisso possono essere impartiti digitando sul touch pad; l’“MMI touch”, un touch pad sensibile al tatto, riconosce 29.000 caratteri cinesi. Il Marchio dei quattro anelli ha sviluppato queste funzioni nell’Audi Infotainment Tec Center (ITC) di Pechino: è qui che l’équipe di ingegneri adatta alle necessità dei Clienti cinesi i moduli di infotainment provenienti dalla Germania.

Jeep al Salone di Pechino 2012


Il marchio Jeep® ha presentato oggi al Salone Internazionale dell’Auto di Pechino 2012 il design concept Jeep Wrangler “Dragon”. La concept car coniuga due icone, integrandole in una unica: il Wrangler, icona off-road del marchio Jeep ed il venerato drago cinese. Entrambe possiedono incredibili capacità ed insieme rappresentano una combinazione perfetta.

Secondo lo zodiaco cinese, questo è l'Anno del Drago, una creatura che gode di un’alta considerazione nella cultura cinese. Il drago è il simbolo della forza e della potenza: è una figura fantastica associata alla regalità ed alla buona sorte. Sono queste caratteristiche ad aver ispirato il design esclusivo del concept Jeep Wrangler Dragon.

“Il marchio Jeep è fortemente coinvolto in Cina e di conseguenza è importante progettare ed adattare i nostri modelli al gusto e alle preferenze specifiche dei clienti cinesi”, ha affermato Mike Manley, Chief Operating Officer for Asia and President and CEO – Jeep brand, Chrysler Group LLC. “Jeep Wrangler Dragon design concept è il primo modello del marchio Jeep realizzato specificamente utilizzando caratteristiche che appartengono alla cultura cinese e rappresenta l'opportunità di proporre edizioni speciali che nel prossimo futuro potrebbero essere disponibili in Cina.”

Jeep Wrangler Dragon Design concept
Il design concept Jeep Wrangler Dragon è basato sulla versione Rubicon per il mercato cinese di Jeep Wrangler Unlimited e presenta esterni di colore nero ed hard-top in tinta con struttura a tre pannelli. Partendo da questa base cromatica, i designer hanno impreziosito gli esterni aggiungendo una serie di dettagli bronzo-oro, una tonalità tipicamente associata al drago. Questi dettagli bronzo-oro caratterizzano la parte interna delle sette feritoie della griglia anteriore, la cornice dei fari ed il badge Jeep posto sul frontale e sul posteriore della vettura.

Gli esclusivi cerchi in lega a cinque razze da 18 pollici sono di colore nero opaco e presentano un contorno esterno bronzo-oro lucido e pneumatici per l’off-road da 35 pollici. Ulteriori finiture bronzo-oro caratterizzano la protezione sulla copertura del motore, i bulloni dello sportello carburante, il badge con il carattere cinese del drago sulla fiancata ed coprimozzi dei cerchi.

Gli esterni presentano inoltre alcuni particolari di colore nero, come ad esempio i parafanghi verniciati, l'inserto nero lucido sul paraurti anteriore e la decalcomania tono su tono del drago che dal cofano si estende lungo la fiancata sul lato conducente. Il motivo del drago è presente anche sullo speciale rivestimento isolante in fibra di carbonio montato sotto il cofano e sulla copertura della ruota di scorta di colore nero lucido. Completano l’allestimento degli esterni lo sportello di rifornimento carburante firmato Mopar® ed il pacchetto di gruppi ottici esterni a LED con finiture nere composto da fari, fendinebbia, indicatori di direzione e luci posteriori, disponibile in aftermarket.

Entrando nell’abitacolo, viene ripreso il motivo nero e bronzo-oro: i sedili infatti sono rivestiti in pelle nera con cuciture e bordature bronzo-oro. La pelle metallizzata Magic Wand impreziosisce le imbottiture laterali dei sedili e la parte laterale dei poggiatesta. Sul lato anteriore dei poggiatesta è stato applicato il motivo del drago con incisione a laser. Il profilo laterale dei sedili è rivestito in pelle bronzo-oro lavorata con trama a pelle di drago.

Ulteriori dettagli interni comprendono la cornice del quadro strumenti di colore Piano Black lucido, cuciture dorate sui braccioli delle portiere rivestiti in pelle, finiture bronzo-oro sulle razze del volante, sul quadro strumenti, sulla maniglia di sostegno davanti al sedile del passeggero e sulle maniglie delle portiere. Le targhette con l’immagine del drago poste sui tappetini anteriori e posteriori completano l’allestimento  esclusivo degli interni.

I draghi cinesi simboleggiano potere e fortuna, in particolare la capacità di controllare l'acqua, la pioggia e i venti, nonché altri importanti fenomeni atmosferici. I draghi sono il simbolo del mondo naturale, della capacità si adattarsi e della trasformazione – creature divine in grado di fare qualsiasi cosa.

Nonostante sia stato presentato come concept al Salone Internazionale dell’Auto di Pechino, Jeep Wrangler Dragon potrebbe essere introdotto come modello prodotto in serie se la domanda risultasse sufficientemente elevata.

Jeep Wrangler 2012 in Cina
Jeep Wrangler è l’icona del marchio Jeep e l’abile 4x4 apprezzata in tutto il mondo per le sue straordinarie capacità off-road e la sua inconfondibile personalità. Per il 2012, grazie al nuovo motore benzina V6 da 3,6 litri, Jeep Wrangler migliora ulteriormente il comfort di guida su strada e perfeziona le prestazioni in fuoristrada. Abbinato alla nuova trasmissione automatica, il nuovo motore V6 da 3,6 litri assicura più potenza ed efficienza nei consumi. Jeep Wrangler condivide nuovo propulsore benzina e cambio automatico con il pluripremiato Jeep Grand Cherokee, flagship della gamma Jeep (in Europa Jeep Wrangler è disponibile anche con il propulsore turbodiesel da 2,8 litri).

Il motore V6 Pentastar® da 3,6 litri di Chrysler Group - vincitore del prestigioso riconoscimento "10 Best Engines" conferitogli della rivista statunitense Ward - eroga 284 CV di potenza e 347 Nm di coppia. Il nuovo motore sviluppa una potenza superiore del 40% ed una coppia maggiore del 10% rispetto al precedente V6 da 3,8 litri benzina.

Le principali caratteristiche degli interni della gamma Jeep Wrangler 2012 prevedono quadro strumenti di nuovo disegno e scomparti portaoggetti caratterizzati da una maggiore ergonomia e realizzati con materiali di qualità superiore. La console dotata di serratura ed i braccioli delle portiere più comodi assicurano maggior comfort. La  plancia è stata ridisegnata per renderne più facile ed agevole l’utilizzo. Sono disponibili retrovisori elettrici riscaldabili; inoltre conducente e passeggeri possono beneficiare della migliorata visibilità esterna garantita dalle maggiori dimensioni dei finestrini posteriori.

Il marchio Jeep in Cina
Attualmente la gamma Jeep in Cina comprende i modelli Grand Cherokee, Compass, Patriot e Wrangler: una gamma in grado di soddisfare le esigenze dei clienti cinesi del marchio. Nel 2011, le vendite del marchio Jeep in Cina sono aumentate dell'81% rispetto al 2010. La Cina rappresenta per Chrysler Group il mercato più importante al di fuori del Nord America.

Lo scorso anno in Cina sono state vendute più vetture Jeep rispetto a qualsiasi altro paese esclusi gli U.S.A. ed il Canada. Negli ultimi cinque anni, le vendite Jeep hanno registrato una crescita costante in questo importante mercato.

Il marchio Jeep a livello globale
Ogni vettura Jeep si presenta come un autentico SUV caratterizzato da prestazioni eccezionali e grande versatilità, pensata per chi è alla ricerca di viaggi straordinari non solo nei territori più estremi ma anche in città. Il marchio Jeep invita apertamente a vivere appieno la vita, offrendo una gamma completa per poter affrontare qualunque avventura nella massima sicurezza. 

Nel 2011, le vendite del marchio Jeep a livello mondiale sono aumentate del 41% rispetto al 2010. Con una crescita del 46% rispetto all'anno precedente, Jeep è il marchio più venduto di Chrysler Group nei mercati al di fuori del Nord America e rappresenta il 63% delle vendite internazionali del Gruppo Chrysler.

Chrysler Group LLC gestisce insieme al partner Fiat Group le attività di marketing, di vendita e di assistenza veicoli in più di 120 Paesi del mondo.

Fiat al Salone di Pechino 2012


GAC Fiat (GAC acronimo di Guangzhou Automobile Company) presenta al 12° Salone Internazionale dell'Auto di Pechino una serie di interessanti novità. Pietra miliare nel ritorno del marchio Fiat in Cina, GAC Fiat introduce delle icone del “Made in Italy”, quali la Fiat 500 'by Gucci' e la Fiat 500C, il crossover Fiat Freemont, e svela la nuovissima berlina interamente costruita in Cina, la Fiat Viaggio. Il debutto della Fiat Viaggio, il nuovo modello frutto delle risorse globali del Gruppo Fiat , dà il via alla nuova sfida del brand in uno dei principali mercati automobilistici mondiali a riconferma della visione strategica di GAC Fiat.
Fiat Viaggio: anteprima mondiale per uno stile oltre ogni aspettativa
La nuova berlina Fiat Viaggio è senza dubbio la maggiore attrazione dello stand GAC Fiat. Fiat Viaggio (la cui denominazione in cinese Fei Xiang evoca il concetto di volare) è il primo progetto comune Fiat-Chrysler come anche il primo prodotto made in China di GAC Fiat che dà vita ad una nuova vettura con livelli di finitura e qualità superiori, in rottura con gli schemi tradizionali nel segmento delle berline compatte in Cina. La nuova berlina Fiat Viaggio racchiude in sé un'esclusiva miscela di potenza, efficienza, raffinatezza, tecnologia e dinamicità, finemente racchiuse nell'elegante design italiano del Centro Stile Del Gruppo Fiat. Ottima interpretazione del posizionamento del marchio rappresentato dallo slogan “La Vita é Bella”, Fiat Viaggio mira a divenire un modello di grande successo in grado di definire nuovi standard nel segmento chiave del mercato cinese e di superare le aspettative della clientela locale.
I primi esemplari della Fiat Viaggio entreranno in produzione alla fine di giugno e verranno consegnati entro la fine del 2012.
Fiat 500 “Collezione”: una squadra di campioni
La Fiat 500 “Collezione”, con le recentissime Fiat 500 'by Gucci' e Fiat 500C, è presente al 12° Salone Internazionale dell’Auto di Pechino.
Nata dalla collaborazione tra Fiat e il marchio Gucci, la 500 'by Gucci' è stata ufficialmente presentata al mercato cinese il 19 aprile scorso. Questa edizione speciale è stata disegnata da Frida Giannini, direttore creativo di Gucci, in collaborazione con il Centro Stile del Gruppo Fiat. Insolita cooperazione tra due dei più prestigiosi marchi storici italiani, la 500 by Gucci rappresenta la perfetta unione del classico design italiano e la qualità di livello superiore.
Fiat 500C, altra novità della “Collezione”, presenta in Cina la solarità mediterranea, lo stile, la simpatia e la bellezza di una cabrio icona del “Made in Italy”.
Fiat Freemont: un grande Crossover
La squadra Fiat al Salone Internazionale dell’Auto di Pechino è completata dal crossover Fiat Freemont. Presentato lo scorso gennaio in Cina , Fiat Freemont sta riscuotendo un grande successo presso i concessionari e il pubblico. Primo crossover della gamma Fiat, Freemont è disponibile nella versione 7 posti. Destinata a clienti dai gusti raffinati che devono conciliare le necessità quotidiane della famiglia e il desiderio di libertà e di una vita intensa, Fiat Freemont è in grado di soddisfare esigenze così diverse nel lavoro e nel tempo libero.
GAC Fiat: una Joint Venture che rappresenta una pietra miliare
Lo stand GAC Fiat si trova nel Padiglione E4, insieme a quelli di Chrysler/Jeep, Maserati e Ferrari.
La presenza GAC Fiat nel Padiglione dedicato alle vetture di classe superiore, testimonia l’interesse del Gruppo verso il mercato cinese.
Grazie alla tecnologia all'avanguardia del Gruppo Fiat-Chrysler e alla lunga esperienza di Guangzhou Automobile Group sul mercato cinese, GAC Fiat è cresciuta rapidamente in meno di due anni dalla sua costituzione sino a diventare una realtà emergente dell'industria automobilistica cinese. GAC Fiat sta lavorando intensamente alla costruzione del nuovo stabilimento di  Changsha, provincia di Hunan, che sarà fra i migliori al mondo in termini di strutture, logistica, sistemi gestionali e produttivi. La costruzione dello stabilimento e la realizzazione delle strutture procedono secondo i programmi che prevedono l'avvio della produzione della Fiat Viaggio per la fine di giugno 2012.
Due anni dopo la costituzione di GAC Fiat, sono state aperte 91 concessionarie e 125 autosaloni in tutto il Paese.
La giovane, solida e promettente joint venture GAC Fiat, si sta rapidamente confermando come una delle protagoniste del mercato automobilistico cinese grazie a prodotti di grande interesse, una rete di concessionarie in crescita, efficaci strategie di marketing e attenzione alle esigenze della clientela. La gamma composta dalla nuova berlina Fiat Viaggio, dalla piccola 500 e dal crossover Fiat Freemont, conferma la fiducia di GAC Fiat nel mercato cinese. Grazie all’esclusivo stile italiano, all'accurato posizionamento di marketing, a eventi promozionali di alto livello, GAC Fiat si avvia ad affrontare il 2012 con grande entusiasmo e determinazione.
Fiat Viaggio: il punto di riferimento nel segmento
Ÿ      La prima berlina Fiat prodotta in Cina
Ÿ      Standard di produzione di livello mondiale
Ÿ      Design e tecnologia d’avanguardia

Il debutto della nuova berlina Fiat Viaggio è senza dubbio una delle principali attrazioni del Salone Internazionale dell'Auto di Pechino. Fiat Viaggio è il simbolo di un viaggio ideale tra Italia e Cina, un messaggio rinforzato dal nome cinese Fei Xiang, che evoca l'esperienza di un volo da sogno alla scoperta di un nuovo stile di vita.  Uno stile ben rappresentato dal posizionamento espresso dal claim La Vita è Bella che unisce la filosofia italiana della vita vissuta pienamente, con passione e stile.
Design
Figlia del design italiano, la nuova Fiat Viaggio unisce con la tipica passionalità italiana elementi stilistici classici e moderni. Disegnata a Torino dal Centro Stile del Gruppo Fiat, Viaggio si presenta con un design senza tempo, pulito, espressivo dalle linee particolarmente fluide e proporzionate. Il design anteriore esprime l'inconfondibile identità del marchio Fiat mentre le raffinate luci di coda a LED esprimono un'immagine di qualità superiore.
Ogni linea della Fiat Viaggio rappresenta con grande gusto l'inconfondibile stile italiano. Viaggio è stata progettata da Fiat per essere unica e diversa da qualsiasi altra berlina nello stesso segmento. Grazie alla maggior lunghezza e alla carreggiata più larga della sua categoria, Fiat Viaggio presenta un concetto dinamico e un comportamento di marcia/handling ottimale.
Il montante posteriore decisamente allungato caratterizza il profilo snello della vettura. L'abbondanza di eleganti particolari cromati (già dal livello base) conferisce alla Fiat Viaggio un aspetto estremamente sofisticato.
L'interno è caratterizzato da un disegno “centrato sul guidatore”: un'esclusiva “cornice flottante” che raccoglie il quadro strumenti e la plancia centrale contribuisce a differenziarlo da quello delle altre vetture. Nessuna pellicola di rivestimento, niente finto legno o finto metallo: il cruscotto si presenta lineare, con morbide superfici a grana "tattile" ed è inserito in un abitacolo caldo ed elegante a due colori (bianco e beige). La superiore qualità dei materiali regala grande piacevolezza al tatto. Un'equilibrata presenza di dettagli cromati ed elementi argentati aggiunge un tocco sofisticato all'elegante cruscotto. Nelle versioni superiori, la presenza di un radio-navigatore touch-screen da 8,4 pollici accentua ulteriormente queste caratteristiche high-tech uniche nel segmento.
Tecnologia d'avanguardia
Con una lunghezza di 4.679 mm, una larghezza complessiva di 1.850 mm e un passo di 2.708 mm, Fiat Viaggio è il nuovo punto di riferimento nel segmento C. Con questa vettura, Fiat introduce nel segmento più importante in Cina il meglio del suo know-how tecnologico, e del suo design.
La nuova Fiat Viaggio, berlina a cinque posti e quattro porte, si basa sull'architettura CUSW (Compact US Wide). Questa è attualmente la più sofisticata del gruppo Fiat e rappresenta anche la base della nuova Dodge Dart, presentata lo scorso gennaio al Salone dell'Auto di Detroit. A sua volta, l'architettura CUSW è derivata dall'architettura Compact sviluppata originariamente per la pluripremiata Alfa Romeo Giulietta, che consente agli italiani e agli americani di condividere tecnologie, componenti e la maggior parte delle migliori procedure di ingegneria e progettazione.
Partendo da questa piattaforma, Fiat Viaggio è stata messa a punto per assicurare un comportamento di guida e un handling ai vertici della categoria assicurando massimo comfort al guidatore e ai passeggeri. Grazie a caratteristiche quali eccellente dinamica di guida, elevata sicurezza, finiture e allestimenti di classe superiore, il brand Fiat si prepara a viziare i più esigenti clienti cinesi con un'esclusiva miscela di potenza, efficienza, raffinatezza, tecnologia e dinamicità.
Fiat Viaggio sarà l'unica vettura del suo segmento ad offrire in esclusiva, sul mercato cinese, sofisticati motori turbo (1.4L T-Jet 120 CV e 150 CV), garantendo prestazioni che ci si aspetterebbe da motori di cilindrata maggiore, senza penalizzare i consumi e i costi di manutenzione. Alle motorizzazioni T-Jet turbo saranno abbinati il recentissimo cambio automatico a 6 rapporti con doppia frizione a secco e, in alternativa, il collaudato cambio manuale a 5 marce.
Target
Fiat Viaggio si posiziona sul mercato automobilistico cinese nel competitivo segmento delle intermedie, rivolgendosi a clienti entusiasti, responsabili, pronti a sognare ma tenaci: sono i giovani eleganti e individualisti, cresciuti nelle metropoli per emergere e divenire l'ossatura portante della società.
Il World Class Manufacturing
Primo progetto congiunto Fiat-Chrysler, Fiat Viaggio verrà prodotta nel nuovo stabilimento GAC Fiat a Changsha, nella provincia di Hunan.
Il nuovo impianto produttivo adotta gli standard della World Class Manufacturing, il sistema comune a tutti gli stabilimenti Fiat e Chrysler nel mondo, sviluppato con l’obiettivo di ottenere zero incidenti, zero difetti, zero scorte e zero rotture. 

Seat Ibiza Cupra


Verona, 22 aprile 2012. In occasione del Salone Internazionale di Pechino, la SEAT presenta la concept car della Ibiza CUPRA, che esprime in modo inequivocabile l’essenza del DNA SEAT. Prestazioni straordinarie, tecnologie all’avanguardia e un equipaggiamento completo abbinati a un design accattivante sono il frutto di un’attenta progettazione. Grazie alle dimensioni compatte, la Ibiza CUPRA è una sportiva adatta all’uso quotidiano, in grado di coniugare il piacere di guida tipico della SEAT con un’agilità e una versatilità senza precedenti. La produzione in serie della nuova Ibiza CUPRA sarà avviata alla fine dell’anno.

180 CV (132 kW), cambio DSG a 7 rapporti con comandi al volante, sistema differenziale elettronico XDS, impianto frenante ad elevate prestazioni, sono solo alcuni esempi di come la nuova Ibiza CUPRA esprima la propria natura sportiva.

“Un design grintoso, tecnologie innovative, nuovi interni e una qualità ancora maggiore: la nuova Ibiza CUPRA è una testimonianza concreta dell’impegno e della crescita del Marchio” afferma James Muir, Presidente della SEAT S.A.. “Linee ricercate, dinamismo e agilità garantiscono sempre il massimo piacere di guida. Presentiamo la Ibiza CUPRA concept in occasione del Salone Internazionale di Pechino proprio perché questa compatta sportiva sarà una delle future protagoniste del Marchio in questo mercato chiave”.

L’icona sportiva della SEAT

La prima generazione della Ibiza CUPRA è stata presentata nel 1996, e da allora questo modello è stato una vera e propria icona per la Casa spagnola. Oggi, questa concept rappresenta un’anticipazione del futuro della SEAT: l’innovativo 1.4 TSI è un propulsore high-tech a iniezione diretta sovralimentato con turbocompressore e compressore meccanico che, con 180 CV (132 kW) di potenza e 250 Nm di coppia massima, assicura prestazioni eccezionali. Il cambio DSG a 7 rapporti, caratterizzato da una sorprendente velocità di innesto, può essere azionato anche tramite i comandi al volante.

“Un’accelerazione immediata e fluida, una grande maneggevolezza, delle ottime doti di trazione e un impianto frenante efficiente sono gli elementi che meglio definiscono l’identità della CUPRA” afferma Matthias Rabe, Vicepresidente della SEAT S.A. per Ricerca e Sviluppo. “La nuova Ibiza CUPRA è un esempio perfetto di come la SEAT stia sfruttando le tecnologie più avanzate del Gruppo Volkswagen per creare vetture uniche ed efficienti”.


Design inconfondibile e linee scolpite

Il design evidenzia fin dal primo sguardo la natura della Ibiza CUPRA: una sportiva compatta e di carattere. Il nuovo frontale, con l’ampia griglia e le imponenti prese d’aria, valorizza le dimensioni generose, la solidità e la potenza di questa vettura. Le linee ricercate dei gruppi ottici anteriori sono una dimostrazione tangibile della cura che la SEAT dedica ai dettagli. Il disegno dei fari esprime il linguaggio stilistico SEAT più autentico, integrandosi perfettamente nel profilo della vettura. Le luci diurne con tecnologia LED, così come le luci posteriori, conferiscono ai gruppi ottici uno stile inconfondibile. I fari bi-xeno offrono un’illuminazione perfetta, mentre le luci di svolta sono integrate all’interno dei fendinebbia.

Le fiancate della coupé sportiva tre porte sono sapientemente modellate da linee precise, mentre l’imponente posteriore e i cerchi da 17" ne valorizzano il carattere sportivo. I gusci neri degli specchietti retrovisori creano un suggestivo e netto contrasto con il giallo Crono della concept CUPRA. Il design del posteriore, con il  giallo degli ampi paraurti che incornicia il solido diffusore nero opaco e il terminale di scarico trapezoidale, è un nuovo punto di riferimento tra le sportive compatte.

Stile minimalista e qualità superiore

La ricercatezza del design esterno si ritrova anche nell’abitacolo della Ibiza CUPRA, in cui spicca la plancia minimalista. L’eccezionale sensazione di qualità e di precisione sottolinea gli elevati standard di produzione del marchio SEAT. Il nuovo volante sportivo con logo CUPRA e comandi del cambio DSG, la strumentazione dedicata e i sedili sportivi in pelle, con inserti laterali gialli che richiamano il colore della carrozzeria, testimoniano come la CUPRA sia la versione top della gamma Ibiza.

La concezione di infotainment della Ibiza CUPRA è completamente nuova: il potente impianto audio può essere abbinato all’innovativo Sistema Portatile SEAT. Il dispositivo, dotato di schermo touchscreen da 5”, è perfettamente integrato nell’elettronica di bordo e, in caso di necessità, è rimovibile e disponibile per un utilizzo indipendente. Tra le sue numerose funzioni vanno citate navigazione, connessione telefonica Bluetooth con modalità vivavoce e comandi vocali e computer di bordo. In futuro, il dispositivo di infotainment portatile SEAT sarà disponibile, a richiesta, per l’intera gamma Ibiza.

SEAT Ibiza Cupra Concept: piacere di guida garantito.

Peugeot al Salone di Pechino 2012


Su uno stand di 1400 m2 in cui vengono presentate 17 vetture, Peugeot espone tutta la modernità della sua gamma, la più giovane e la più ampia della sua storia in Cina, espressione dello stile e della modernità alla francese, con un’offerta completa di veicoli “griffati” Roland Garros e un’inedita concept car, « Urban Crossover Concept », una riflessione mondiale sull’evoluzione dell’offerta nel segmento B.


« Generazione 8 » e polo ibridazione

Con la 308 tre volumi lanciata nell’ottobre del 2011, la 408 lanciata nel gennaio del 2010 e la 508 introdotta nel luglio del 2011,  Peugeot dispone della gamma più moderna e più ampia mai presentata nell’impero del Dragone, la base per l’espansione sul mercato cinese - completata da alcuni veicoli importati come il Crossover 3008 e la  coupé RCZ.

Il nuovo SUV 4008 è esposto in anteprima in Cina, dopo la sua presentazione in anteprima mondiale al Salone di Ginevra. Rappresenta un’importante integrazione della gamma che si inserisce nel mercato cinese dei SUV, in forte crescita.

Tutti questi veicoli presentati nell’ambito del polo « generazione 8 », numero portafortuna in Cina, sono oggi al centro dell’offerta commerciale del Marchio e contribuiscono al costante sviluppo della rete che, al momento dell’inaugurazione del Salone, conta 288 concessionari 4S* e circa 700 agenti che coprono il territorio cinese.

Leader dell’ibridazione diesel in Europa con i lanci successivi di 3008 HYbrid4, il primo ibrido diesel al mondo, e 508 RXH, Peugeot espone a Pechino un’inedita Peugeot 3008 HYbrid4 THP (benzina) e la 508 RXH.    Peugeot dimostra così la capacità della catena di trazione HYbrid4 di utilizzare motori diesel e motori benzina, in base al contesto dei mercati considerati.


* 4S = Sales, Services, Spare parts, Survey







Gamma Roland Garros : esportare a Pechino un partenariato vincente

Per i valori di dinamismo e di eleganza che comunica, il tennis si è imposto sin dai primi anni 70 come un modo naturale di espressione per Peugeot. Partner degli internazionali di Francia Roland Garros da più di un quarto di secolo, Peugeot esporta ora i valori di questo prestigioso partenariato in Cina.

A un anno di distanza dalla prima vittoria di una tennista cinese al Roland Garros, questo partenariato rappresenta una leva fantastica per costruire l’immagine di marca di Peugeot in Cina.  Il partenariato con il Roland Garros incarna i valori del Marchio, di sportività, eleganza ed emozione.

Così le Peugeot 308 tre volumi, le 408 e 508 sono proposte con livree che riprendono i codici del famoso torneo tennistico francese, all’interno di un polo Roland Garros specifico.


Urban Crossover Concept: Conciliare la città di domani e l’avventura

Elegante e impertinente, raffinato e carismatico, sportivo e seducente, con Urban Crossover Concept, Peugeot propone una nuova visione moderna e rilassata, dinamica e affascinante di un Crossover compatto.

Sta nascendo una nuova generazione di cittadini “urbani”. Amano la città, vivono una città-mondo pur non disdegnando di fuggire da essa...

Per questi cittadini del XXI secolo, le equipe internazionali dello Stile Peugeot a Parigi, a Shanghai e a Sao Paulo hanno creato un nuovo tipo di veicolo : Urban per le sue dimensioni contenute (con una lunghezza di 4m14 e una larghezza di 1m74), avventuriero per il suo stile atletico e raffinato, che gli conferisce un potere di seduzione universale e fuori dal comune. E persino Crossover, in tutta le sfaccettature della sua silhouette, che associa l’eleganza e la raffinatezza della berlina all’impertinenza e al carattere birichino dei SUV.

Urban Crossover Concept, presentato in anteprima mondiale al Salone di Pechino, darà appuntamento al pubblico francese al prossimo Salone Internazionale dell’Auto di Parigi, nell’ottobre del 2012.


Una dinamica commerciale positiva da ampliare

Il Salone di Pechino si tiene in un momento in cui la dinamica commerciale del Marchio in Cina è particolarmente forte. Nel corso del primo trimestre 2012, Dong Feng Peugeot ha fatturato 54 587 vetture, con una crescita del 28 % rispetto al primo trimestre 2011, in un mercato globale stabile nel periodo.

Peugeot intende approfittare del Salone di Pechino per incrementare il proprio vantaggio e aumentare le vendite nel mercato cinese.