tag:blogger.com,1999:blog-83766652355322920802024-03-17T12:00:23.654+01:00Auto NotizieGiornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.comBlogger1552125tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-3918912777474049462024-03-17T11:59:00.003+01:002024-03-17T11:59:27.107+01:00Si amplia la Gamma Taycan<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiwpRWBSeAoMPmgo-eBCiBWIfFVHDxaA7xNt1r8F2nSkVPQ71enkPiV_vUyOVFTnNf0Up7lkT_i27_pfKCc4KwYkEvHcqtVy_C-73Y4Fz_Leah3gnGHBBpwesvFeQ7eHW6tiXeW7MjB-k7DG2uR1TjHc0dOXODReHFJaci1mkqhEKD10wV0nOCeSUGWvQ/s640/taycan1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="640" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiwpRWBSeAoMPmgo-eBCiBWIfFVHDxaA7xNt1r8F2nSkVPQ71enkPiV_vUyOVFTnNf0Up7lkT_i27_pfKCc4KwYkEvHcqtVy_C-73Y4Fz_Leah3gnGHBBpwesvFeQ7eHW6tiXeW7MjB-k7DG2uR1TjHc0dOXODReHFJaci1mkqhEKD10wV0nOCeSUGWvQ/w640-h330/taycan1.jpg" width="640" /></a></div><br />Porsche amplia la gamma di versioni della sua berlina sportiva a trazione elettrica includendo la Taycan Turbo GT e la Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach. Quest’ultima è stata concepita per l’utilizzo in pista e rinuncia quindi ai sedili posteriori a favore di un rapporto peso/potenza ancor più vantaggioso. Alla massima potenza, entrambe le vetture sono in grado di erogare più di 1.100 CV. Grazie a diverse soluzioni di alleggerimento della struttura e di ottimizzazione aerodinamica, queste sportive GT completamente elettriche innalzano lo standard in termini di dinamica di guida. Sull’asse posteriore viene utilizzato un inverter a impulsi più potente ed efficiente che impiega il carburo di silicio come materiale semiconduttore. Le prime Taycan Turbo GT saranno consegnate ai clienti a partire da questa primavera.<br /><br />Non è ancora in commercio, ma ha già conquistato un record: la Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach si è aggiudicata il titolo di auto elettrica di serie più veloce sul circuito Weathertech Raceway Laguna Seca, in California, il 23 febbraio 2024. Con un tempo di 1:27.87min., il pilota Porsche addetto allo sviluppo, Lars Kern, ha realizzato il giro più veloce in assoluto rispetto a qualsiasi altro pilota a bordo di un’auto elettrica omologata per l’uso stradale.<br /><br />Non molto tempo prima, una versione di pre-produzione di questo stesso nuovo modello aveva stabilito un nuovo record di categoria al Nürburgring. Anche in quell’occasione al volante c’era Kern, che aveva ottenuto un tempo di 7:07.55 min. sulla Nordschleife. Si tratta di un tempo ufficiale di ben 26 secondi inferiore a quello stabilito da Kern nell’agosto del 2022 in occasione del suo ultimo giro da record a bordo di una Taycan Turbo S equipaggiata con il pacchetto Performance e che rappresenta inoltre l’attuale record per le auto elettriche di serie, facendo della Turbo GT la quattro porte più veloce sul Nürburgring a prescindere dal tipo di powertrain.<br /><br />Semplicemente premendo un pulsante è possibile attivare la funzione che rende disponibili fino a 120 kW di potenza aggiuntiva per 10 secondi. L’Attack Mode si basa sulla funzione push-to-pass degli altri modelli Taycan. Il sistema è ottimizzato per la guida in pista e funziona in modo analogo a quello della 99X che Porsche utilizza nel Campionato mondiale ABB FIA Formula E. La spinta viene visualizzata da un timer con conto alla rovescia posto nel quadro strumenti e indicata dinamicamente sul tachimetro con una serie di cerchi animati.<br /><br />Rispetto alla funzione push-to-pass degli altri modelli Taycan, l’Attack Mode offre 50 kW in più di potenza di spinta e viene gestito e attivato in modi diversi: anziché premere il selettore di modalità montato subito a lato del mozzo dello sterzo, l’Attack Mode può essere inserito e disinserito anche tramite la levetta di selezione a destra. Questo facilita l’utilizzo della funzione in pista. La levetta a sinistra del volante consente di impostare il livello di recupero e di adattarlo alle condizioni di guida.<br /><br />Nuova elettronica di potenza nel powertrain<br />Porsche ha recentemente aggiornato ampiamente la gamma Taycan, aumentando in generale la potenza di sistema complessiva delle vetture. Tra l’altro, il powertrain potenziato con un nuovo motore sull’asse posteriore consente prestazioni ancora più dinamiche rispetto alle versioni precedenti. La Taycan Turbo GT e la Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach rappresentano i nuovi modelli di punta sportivi e portano le prestazioni della Taycan a un livello ancora più elevato. Dotate di un inverter a impulsi più potente, entrambe le vetture erogano 580 kW. Con il Launch Control la potenza aumenta fino a 760 kW in modalità overboost o fino a 815 kW per due secondi, secondo il metodo di misurazione della potenza di picco¹.<br /><br />La Taycan Turbo GT impiega solo 2,3 secondi per scattare da zero a 100 km/h, o solo 2,2 secondi con il pacchetto Weissach. Ciò rende il modello più veloce di uno o due decimi di secondo rispetto alla Taycan Turbo S. Ancora maggiore risulta la differenza nell’accelerazione da fermo a 200 km/h: 6,6 o 6,4 secondi per la Taycan Turbo GT senza/con pacchetto Weissach, che scatta fino a 1,3 secondi più rapidamente della Taycan Turbo S.<br /><br />L’inverter a impulsi è un componente fondamentale per la gestione del motore elettrico. In entrambi i modelli Taycan Turbo GT, sull’asse posteriore vengono utilizzati inverter a impulsi con una corrente massima di 900 ampere. Questi forniscono una potenza e una coppia ancora maggiori rispetto all’inverter a impulsi da 600 ampere della Taycan Turbo S. Per una maggiore efficienza, si utilizza inoltre il carburo di silicio come materiale semiconduttore nell’inverter a impulsi (PWR). Ciò consente di ridurre in modo significativo le perdite di commutazione nel PWR e di ottenere frequenze di commutazione più elevate. Anche il rapporto di trasmissione e la robustezza del cambio sono stati migliorati, a vantaggio di valori di coppia più elevati. La coppia massima in entrambe le versioni raggiunge i 1.340 Nm. L’autonomia di percorrenza dei modelli Taycan Turbo GT arriva a 555 km secondo le misurazioni del ciclo WLTP.<br /><br />Elementi in carbonio e Porsche Active Ride: struttura e telaio leggeri<br />Grazie a intelligenti soluzioni di alleggerimento della struttura, Porsche ha ridotto il peso della Taycan Turbo GT fino a 75 kg rispetto alla Taycan Turbo S. A questo risultato contribuiscono numerosi componenti in carbonio. La fibra di carbonio è utilizzata per le finiture dei montanti B, per i gusci superiori degli specchietti retrovisori esterni e per gli inserti delle minigonne laterali, oltre che per altri componenti. Anche i sedili avvolgenti in CFRP, il vano bagagli leggerissimo e l’omissione del sistema di chiusura elettrica del portellone posteriore hanno consentito di risparmiare peso.<br /><br />La Taycan Turbo GT è equipaggiata di serie con il Dynamic Package, che include le sospensioni Porsche Active Ride con taratura specifica GT. Nelle situazioni di guida dinamica, questa sospensione assicura un contatto quasi perfetto con la strada grazie a una distribuzione equilibrata dei carichi sulle ruote. Inoltre, il pacchetto di dotazioni comprende speciali pneumatici estivi ad alte prestazioni. Gli pneumatici sono montati su cerchi forgiati leggeri da 21 pollici. Gli esclusivi cerchi della Turbo GT presentano razze fresate in rilievo che consentono un risparmio di peso e, allo stesso tempo, un’efficace ventilazione dei freni.<br /><br />La Taycan Turbo GT è dotata di serie di freni ceramici leggeri. Basato sull’impianto frenante in carboceramica Porsche (PCCB), il sistema dei freni è stato ottimizzato dal punto di vista del peso. Le modifiche costruttive apportate alla camera del freno e all’alloggiamento della pinza del freno hanno permesso di ridurre il peso di oltre due chilogrammi. Ciò si riflette positivamente sia sulla dinamica di guida che sulle prestazioni, che aumentano grazie alla riduzione delle masse non sospese e delle masse rotanti. Le pinze dei freni sono verniciate esclusivamente in tinta Victory Gold.<br /><br />Spoiler posteriore con aletta e finiture esclusive: aerodinamica e design esterno<br />Porsche ha progettato uno spoiler anteriore con alette aerodinamiche appositamente per la Taycan Turbo GT. La prospettiva posteriore è dominata da uno spoiler adattivo, il cui bordo a strappo è caratterizzato da un flap di Gurney con finitura a trama di carbonio lucida.<br /><br />I fari a LED con tecnologia Matrix sono inclusi nella dotazione di serie. Sulla Taycan Turbo GT è possibile passare ai proiettori a LED Matrix HD senza costi aggiuntivi. Il profilo laterale rivela una serie di componenti in fibra di carbonio. I profili dei finestrini laterali sono verniciati in Nero lucido.<br /><br />Mentre la Taycan Turbo e la Taycan Turbo S con elementi in Turbonite si differenziano dagli altri modelli della serie, la Taycan Turbo GT richiama maggiormente l’atmosfera delle corse. Entrambi i modelli recano lo stemma Porsche colorato sul cofano anteriore e sui coprimozzi dei cerchi in lega leggera. Il logo “Turbo GT” sul cofano posteriore è verniciato in Nero opaco.<br /><br />In totale sono disponibili sei colori per la carrozzeria, tra cui le nuove tonalità Pale Blue Metallizzato e Purple Sky Metallizzato. Queste ultime sono disponibili esclusivamente per la Taycan Turbo GT, per un anno. L’ampia scelta Paint to Sample di Porsche Exclusive Manufaktur offre ulteriori opzioni di personalizzazione. È inoltre disponibile un set di decalcomanie con il logo Taycan da applicare nella sezione inferiore delle portiere e sul cofano anteriore, in tinta Voltage Blue o Nero opaco/Nero lucido.<br /><br />Sedili avvolgenti di serie e atmosfera sportiva: gli interni<br />Le dotazioni sportive in Race-Tex sono completate da finiture in pelle nera di serie. L’equipaggiamento di serie comprende anche sedili avvolgenti leggeri con finitura a trama di carbonio (lucida). I sedili sportivi Plus, ovvero i sedili sportivi adattivi anteriori con regolazione elettrica a 18 vie e pacchetto Memory, possono essere ordinati come opzione senza alcun costo aggiuntivo. Il logo Turbo GT è ricamato sui poggiatesta anteriori. Inoltre, sotto il pannello del climatizzatore è posizionato un badge che riporta il logo del modello. A richiesta, sono disponibili esclusivi allestimenti interni con tonalità a contrasto Voltage Blue o Argento GT.<br /><br />Sul volante sportivo GT, la corona è rivestita in Race-Tex nero e presenta una marcatura a ore 12. La Taycan Turbo GT include il pacchetto Sport Chrono della Taycan Turbo S.<br /><br />Progettata per garantire prestazioni elevate in pista: la Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach<br />La Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach si posiziona in modo ancora più preciso. Grazie a interventi supplementari sul fronte dell’aerodinamica e della leggerezza costruttiva, questo modello risulta essere ancor più orientato alle prestazioni. La Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach accelera da zero a 100 km/h in 2,2 secondi, rendendo la biposto più veloce di un decimo di secondo rispetto alla Taycan Turbo GT di pari potenza. La velocità massima raggiunta è di 305 anziché 290 km/h.<br /><br />Tra gli interventi aggiuntivi sul fronte dell’aerodinamica figurano anche elementi deflettori d’aria nel sottoscocca e un nuovo diffusore anteriore. Nella sezione posteriore, il modello con pacchetto Weissach presenta un’ala posteriore fissa con finitura a trama di carbonio e supporti dell’ala fissati alla carrozzeria. La deportanza totale in questo caso raggiunge i 220 kg. Il logo del pacchetto Weissach è presente su entrambi i lati dell’ala posteriore. Su richiesta è disponibile un rivestimento a strisce nei colori Voltage Blue, Nero o Nero opaco che accentua ulteriormente il carattere sportivo della vettura. Il motivo a strisce può essere abbinato a un set di decalcomanie nere.<br /><br />L’eliminazione di tutti gli equipaggiamenti che non sono necessari per la guida in pista ha permesso di risparmiare circa 70 kg rispetto alla Taycan Turbo GT senza il pacchetto Weissach. Al posto del consueto sistema di sedili posteriori si trova un rivestimento in carbonio leggero di elevata qualità realizzato in esclusiva, con un vano portaoggetti posto dietro i gusci dei sedili del guidatore e del passeggero anteriore. Anche l’orologio analogico del pacchetto Sport Chrono, solitamente inserito nel quadro strumenti, è stato eliminato, così come i tappetini per i piedi e del bagagliaio; è stato inoltre ridotto l’utilizzo di materiale isolante. La Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach dispone di uno sportello di ricarica solo sul lato passeggero, con azionamento manuale anziché elettrico. Consentono di risparmiare peso anche gli speciali vetri fonoassorbenti e termoisolanti e il Sound Package Plus, che rinuncia alle casse posteriori e sostituisce l’impianto audio surround BOSE®.<br /><br />Gli interni GT con finiture in Race-Tex nero sono forniti di serie. Sul lato passeggero è presente un badge con il logo del pacchetto Weissach. Gli allestimenti interni in tinta Voltage Blue o Argento GT sono disponibili anche per la Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach. Impunture a contrasto nelle rispettive tonalità completano la gamma di dotazioni.<br /><br />I prezzi della Taycan Turbo GT e della Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach partono, in Italia, da 249.188 euro, IVA al 22% inclusa.Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-68252685275864947412024-03-17T11:57:00.002+01:002024-03-17T11:57:34.517+01:00MG festeggia i 100 anni di vita a Goodwood<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh73UHHbyV8rfIK3IzPR7giECqvxbkKCjgliCjwMOAGRSsoEsJXlPaCsT1_3atmXItxrKDOjK1ZJsNyXzNS7ZdQt0s5YG1ywYcAXuwJpLPgkdSTU_dwT2qBGBsJgHTa4-yejzu9gZn6z7FTf-UN1N2dK_PwGgRKLb487bPssn8w9PcRFYWkDSiJmzIsOI8/s480/mg2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="320" data-original-width="480" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh73UHHbyV8rfIK3IzPR7giECqvxbkKCjgliCjwMOAGRSsoEsJXlPaCsT1_3atmXItxrKDOjK1ZJsNyXzNS7ZdQt0s5YG1ywYcAXuwJpLPgkdSTU_dwT2qBGBsJgHTa4-yejzu9gZn6z7FTf-UN1N2dK_PwGgRKLb487bPssn8w9PcRFYWkDSiJmzIsOI8/w640-h426/mg2.jpg" width="640" /></a></div><br />Per celebrare il centenario, l’iconico marchio automobilistico MG ha annunciato che sarà protagonista della leggendaria Central Feature al Festival of Speed di Goodwood del 2024, presentato da Mastercard.L’attesissima roadster 100% elettrica MG Cyberster sarà la protagonista del capolavoro scultoreo di Gerry Judah, per la prima volta si troverà al centro della scena di fronte alla Goodwood House.<div><br />In arrivo dopo l’estate, la Cyberster è una nuova generazione di auto ad alte prestazioni, una pietra miliare che elettrizzerà la storia di MG. La sua presenza centrale all’evento automobilistico più prestigioso del mondo, promette di essere uno dei momenti più emozionanti delle celebrazioni del centenario di MG in Europa.</div><div><br />Per dare ancora più valore alla partnership tra MG e il Festival of Speed di Goodwood, all’esterno della Goodwood House la Cyberster sarà affiancata da uno dei più famosi modelli MG del passato, una splendida MGB Roadster Mk1 del 1964 con motore BMC da 1,8 litri. Le due roadster MG di epoche diverse avranno entrambe un ruolo di primo piano al Festival of Speed.</div><div><br />Quest’anno MG tornerà anche a percorrere la famosa salita e presto annuncerà altre importanti anteprime al Festival of Speed.</div><div><br />Maggiori dettagli saranno resi noti prima dell’evento, che si terrà dall’11 al 14 luglio 2024 nella tenuta di Goodwood, nel South Sussex, sulla costa meridionale dell’Inghilterra. I biglietti per il più grande appuntamento automobilistico del mondo sono disponibili su <a href="http://goodwood.com/" rel="nofollow" target="_blank">http://goodwood.com</a> e la biglietteria può essere contattata al numero 01243 755 055.</div>Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-59169369722428746922024-03-17T11:55:00.002+01:002024-03-17T11:55:26.253+01:00Novità in gamma C-HR<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-kMyAtvxRwfVvV2joyxQkAHbuP-GIeS1DKLNOSqDdRzlzRkPWP6Z9kJF5qtEjwSpTCzwNntJxwq-cAXAAkNbukuNl0V1WDsL-B_HHRPGycg7jY1R8JJILoUgvFA_QkXtruss2xCWCE3NL07lwCa5u6ecWtIJlM6sc740JELRDqGdz9oHezsv0UbhOZfk/s500/chr3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="500" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-kMyAtvxRwfVvV2joyxQkAHbuP-GIeS1DKLNOSqDdRzlzRkPWP6Z9kJF5qtEjwSpTCzwNntJxwq-cAXAAkNbukuNl0V1WDsL-B_HHRPGycg7jY1R8JJILoUgvFA_QkXtruss2xCWCE3NL07lwCa5u6ecWtIJlM6sc740JELRDqGdz9oHezsv0UbhOZfk/w640-h422/chr3.jpg" width="640" /></a></div><br />Con quasi 900.000 vendite in Europa dalla sua introduzione nel 2017, il primo Toyota C-HR è stato un modello di svolta per Toyota, che ha portato il brand verso un pubblico attento allo stile grazie al suo design non convenzionale dentro e fuori, al piacere di guida e all’alta qualità.<br /><br />Il nuovo Toyota C-HR porta avanti questa eredità e combina uno stile straordinario, una guida coinvolgente e un’efficienza ai vertici della categoria, con l’obiettivo di superare le aspettative dei clienti europei in termini di qualità premium e sostenibilità.<br /><br />L’iconica silhouette da coupé inaugurata dal suo predecessore è ulteriormente enfatizzata sul nuovo modello, grazie ad un look più marcato, esaltato da imponenti cerchi da 20 pollici sulla 2.0 Plug-in Hybrid 220, e da un sofisticato design.<br /><br />Un’esperienza di utilizzo olistica e personalizzata pone il cliente al centro del veicolo e porta la rinomata qualità sensoriale del Toyota C-HR a livelli più elevati grazie ad un aggiornamento completo dei materiali abbinato a dettagli e caratteristiche premium.<br /><br />Il nuovo Toyota C-HR è stato sviluppato specificamente per le aspettative dei clienti europei attraverso una progettazione, ingegnerizzazione e produzione locali, sfruttando tecnologie innovative, tra cui l’elaborazione dei dati in tempo reale dei guidatori di tutto il continente.<br /><br />Tutte le versioni del nuovo Toyota C-HR, compresa la versione Plug-in Hybrid, beneficiano della più recente tecnologia ibrida di quinta generazione di Toyota e di un aggiornamento completo della dinamica del veicolo, esaltando le emozioni e il piacere di guida, sempre in un ambiente sicuro e insonorizzato.<br /><br />Nella versione Plug-in Hybrid, il nuovo Toyota C-HR offre la guida fluida e senza sforzo di un vero veicolo elettrico (EV), con un’autonomia fino a 66 km (WLTP combinato) che consente una guida quotidiana completamente elettrica, in base agli utilizzi tipici dei clienti europei.<br /><br />Grazie al suo duplice DNA, il Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 passa automaticamente alla modalità ibrida quando la batteria è esaurita, offrendo ai conducenti la serenità e la flessibilità della tecnologia leader di Toyota, quella ibrida, che garantisce un’efficienza continua durante ogni viaggio.<br /><br />Accanto al Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 sono disponibili anche tre propulsori Full Hybrid, che sottolineano il percorso multi-tecnologico inclusivo di Toyota verso la carbon neutrality. Toyota ritiene che i clienti abbiano bisogno di una varietà di opzioni per accelerare i tempi di riduzione delle emissioni di CO2 attuali e garantire una transizione di successo verso la mobilità a zero emissioni in futuro.<br /><br />L’ultraefficiente 1.8 Hybrid 140 ha un motore da 1,8 litri e 140 CV mentre, per i clienti che desiderano un’esperienza di guida ancora più emozionante, il 2.0 Hybrid 200 combina potenza ed efficienza grazie ad un motore da 2,0 litri con 197 CV e 190 Nm di coppia. La versione 2.0 Hybrid 200 AWD-i aggiunge la fiducia e la sicurezza della trazione integrale. Oltre a una maggiore potenza e coppia, offre infatti una migliore trazione e stabilità, una maggior precisione in curva e una maggior sicurezza nella guida in diverse condizioni stradali.<br /><br />Oltre alla sua efficienza su strada, ai vertici della categoria, il nuovo Toyota C-HR riduce ulteriormente il suo impatto ambientale grazie all’introduzione di nuovi materiali riciclati e di derivazione non animale, nonché di tecnologie avanzate per ridurre il peso del veicolo e ridurre le emissioni di CO2 durante la produzione.<br /><br />UN PLUG IN AGILE E REATTIVO<br /><br />Propulsore PHEV ai vertici della categoria, con il doppio DNA di una vettura EV nel quotidiano e la flessibilità del Full Hybrid<br />Powertrain migliorato per soddisfare i gusti europei e ottimizzare la risposta dell’acceleratore e il conseguente feeling<br />Nessun compromesso sulla maneggevolezza del PHEV grazie alle nuove tecnologie, al risparmio di peso e alla maggiore rigidità del telaio<br />Il powertrain PHEV di Toyota, ai vertici della categoria, si combina con una maneggevolezza ottimizzata, un nuovo comfort di guida e una frenata migliore per un’esperienza di guida più coinvolgente e divertente con il Toyota C-HR Plug-in Hybrid.<br /><br />La più recente tecnologia ibrida Toyota di quinta generazione è il cuore di tutte le nuove versioni di Toyota C-HR, che è leader nella categoria per la maggiore potenza abbinata a basse emissioni.<br /><br />L’ibrido plug-in offre un’esperienza di guida ai vertici della categoria grazie al suo doppio DNA. Ha le prestazioni vivaci e la guida fluida di un vero veicolo elettrico per la guida di tutti i giorni, con un’autonomia in full electric fino a 66 km (WLTP combinato), valore che supera la guida media giornaliera di un tipico cliente europeo.<br /><br />Quando la batteria si esaurisce durante un viaggio più lungo, il veicolo passa automaticamente alla modalità Full Hybrid, sfruttando la tecnologia in cui Toyota è leader per garantire un viaggio efficiente, indipendentemente dalla distanza percorsa.<br /><br />Il suo powertrain PHEV è composto da un motore elettrico da 163 CV (120 kW) sull’asse anteriore, l’energia viene accumulata in una batteria agli ioni di litio ad alto rendimento da 13,6 kWh, e da un motore termico da 2,0 litri con 152 CV (112 kW). La potenza totale del sistema è di 223 CV (164 kW) e consente alla 2.0 Plug-in Hybrid 220 di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi.<br /><br />Le prestazioni vanno di pari passo con l’efficienza, con un consumo di carburante di 0,9 l/100 km ed emissioni bassissime di CO2 nel ciclo combinato WLTP, pari a 19 g/km. Il funzionamento dei due motori senza frizione elimina l’attrito e l’usura, consentendo al 2.0 Plug-in Hybrid 220 di consumare molto meno carburante quando va in modalità ibrida rispetto alla maggior parte dei PHEV dei concorrenti.<br /><br />Come tutte le quattro versioni di propulsione del Toyota C-HR, il 2.0 Plug-in Hybrid 220 è stato migliorato per soddisfare i gusti europei, utilizzando i dati in tempo reale dei guidatori di tutto il continente. La risposta dell’acceleratore è stata ottimizzata per ottenere una sensazione di accelerazione più diretta e lineare, offrendo al contempo un controllo facile e una risposta rapida alla spinta sul pedale.<br /><br />Il nuovo Toyota C-HR si ispira alla maneggevolezza del modello di prima generazione e, per la versione PHEV, non ci sono compromessi sulla dinamica di guida grazie anche agli aggiornamenti della Toyota New Generation Architecture (TNGA) che offre una maggiore rigidità torsionale riducendo al contempo la massa del veicolo.<br /><br />Per la prima volta su un veicolo Toyota in tutto il mondo, la 2.0 Plug-in Hybrid 220 è dotata della tecnologia ZF frequency sensitive control (FSC) per migliorare la maneggevolezza e il comfort di guida. Il sistema idromeccanico aumenta lo smorzamento delle oscillazioni alle basse frequenze per offrire un controllo maggiore della scocca, in rollio e beccheggio, oltre a mantenere un migliore controllo in curva. Alle alte frequenze, la riduzione dello smorzamento contribuisce a migliorare il comfort di marcia.<br /><br />Sono stati apportati miglioramenti anche alle performance di frenata e la Plug-in Hybrid, insieme alla Full Hybrid AWD-i, beneficia di pinze e dischi da 17 pollici, oltre ai più recenti sistemi di controllo della stabilità del veicolo. Le varianti 1.8 Hybrid 140 e 2.0 Hybrid 200 sono dotate di nuove pinze a doppio pistone e dischi da 16 pollici con freno di stazionamento elettrico integrato. Tutte le versioni hanno un pedale del freno riprogettato per migliorare il controllo e ottenere una sensazione di frenata più naturale.<br /><br />Il comfort acustico, ai vertici della categoria, è ottenuto grazie a una combinazione di accorgimenti.<br /><br />Il regime del motore durante la guida in autostrada è stato ridotto di 500 giri al minuto, mentre lo smorzamento delle vibrazioni e l’isolamento acustico contribuiscono a una guida tranquilla. Un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,318 è stato ottenuto grazie ad una dettagliata progettazione aerodinamica che ha ridotto l’area frontale e perfezionato la forma della carrozzeria, compreso il sottoscocca, per ottimizzare il flusso d’aria.<br /><br />TECNOLOGIA PHEV E SISTEMI DI CONTROLLO DELL’UTILIZZO BATTERIA<br /><br />Sviluppo dedicato per la versione PHEV per una maggiore efficienza e comfort di guida<br />Il Predictive Efficient Drive migliora l’efficienza grazie all’utilizzo ottimizzato della batteria, in base alle condizioni della strada e del traffico<br />La nuova funzione di geofencing ottimizza automaticamente l’uso della batteria per massimizzare la guida del veicolo in elettrico nelle zone a basse emissioni<br />Il Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 è il risultato di una progettazione volta a sfruttare al meglio le opportunità e le caratteristiche uniche di un PHEV.<br /><br />Per migliorare ulteriormente la già notevole efficienza del PHEV, il veicolo utilizza una pompa per prelevare il calore dall’aria esterna, oltre a sfruttare il calore del motore, per supportare il sistema di climatizzazione in inverno e ridurre al minimo l’utilizzo della batteria, massimizzando così l’autonomia in EV.<br /><br />L’utilizzo di componenti della più recente piattaforma modulare Toyota New Global Architecture (TNGA) consente di montare la batteria PHEV sotto il pianale, all’esterno dell’abitacolo, abbassando il centro di gravità. Ciò contribuisce alla maneggevolezza del Toyota C-HR Plug-in Hybrid, evitando di penalizzare lo spazio a disposizione degli occupanti o dei bagagli.<br /><br />Per migliorare ulteriormente l’acustica dell’abitacolo, il comfort di guida, la stabilità e la maneggevolezza, il Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 è dotato di un sistema di sospensioni rivisto rispetto alla versione Hybrid, con uno smorzatore aggiuntivo all’anteriore e un sistema posteriore rinforzato.<br /><br />Il sistema Predictive Efficient Drive, con la nuova funzione di geo-fencing, aiuta il guidatore a essere sempre un passo avanti durante i viaggi. Il sistema combina l’analisi delle condizioni della strada e del traffico con l’apprendimento continuo dei percorsi abituali e dello stile di guida dell’utente per ottimizzare automaticamente l’uso della modalità full-electric, massimizzando così l’efficienza.<br /><br />La nuova funzione di geo-fencing ottimizza ulteriormente l’utilizzo della batteria durante l’intero viaggio, analizzando il percorso pianificato e passando automaticamente dalla modalità EV a quella HV durante la guida al di fuori di una zona a basse emissioni, per massimizzare la guida EV quando si entra invece in una zona di quest’ultimo tipo.<br /><br />Il Regeneration Boost offre un’esperienza simile a quella di un pedale e fornisce fino all’80% della frenata durante la guida, a seconda di quale delle tre impostazioni – soft, media o forte – viene selezionata, facilitando la guida nel traffico.<br /><br />Il sistema Adaptive Hill Control Logic, che attiva l’assistenza al motore in discesa per ridurre la necessità di premere il pedale del freno, facilita la guida. Inoltre, adatta l’accelerazione su percorsi sconnessi in base alla pendenza, per un’accelerazione più intuitiva.<br /><br />Sono disponibili quattro modalità di funzionamento del propulsore: Modalità EV, modalità auto EV/HV, modalità HV e modalità di ricarica.<br /><br />In modalità EV, attivata di default all’avvio del veicolo, il sistema viaggia in EV fino al limite dell’autonomia disponibile, indipendentemente dalla richiesta di accelerazione.<br />Il guidatore può anche selezionare la modalità Auto EV/HV, in base alla quale il veicolo attiva il motore termico quando è necessaria una maggiore potenza e torna poi alla modalità EV.<br />La modalità HV, che prevede il mantenimento dello stato di carica della batteria, viene selezionata automaticamente quando la batteria raggiunge uno stato di carica basso. Può anche essere selezionata manualmente dal guidatore.<br />Infine, la modalità di ricarica della batteria può essere utilizzata quando il guidatore desidera ricaricare la batteria EV durante la guida, utilizzando l’energia generata dal motore termico.<br />Oltre alle modalità preimpostate Normal, Eco e Sport, già presenti sulla maggior parte dei veicoli ibridi e ibridi plug-in, l’esperienza di guida del nuovo Toyota C-HR può essere personalizzata tramite l’opzione Drive Mode Select sulla console centrale. A seconda delle preferenze del guidatore, è possibile salvare una combinazione personalizzata di impostazioni per la trasmissione, lo sterzo e il climatizzatore per potervi accedere in qualsiasi momento.<br /><br />Il caricabatterie di bordo (OBC) da 6,6 kW consente al Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 di ricaricare la batteria da zero al 100% in meno di due ore e mezza sia in trifase che monofase tramite wall-box. La ricarica tramite presa domestica è possibile anche grazie al cavo di ricarica Mode 2 fornito di serie.<br /><br />Utilizzando l’app MyToyota, la ricarica può essere avviata e interrotta a distanza quando il veicolo è collegato alla rete, con l’app che mostra i progressi in tempo reale e l’autonomia EV. Per ulteriore comodità, è possibile creare un programma di ricarica che consente di ricaricare la batteria nel momento più opportuno, ad esempio durante la notte, quando i prezzi dell’elettricità sono generalmente più bassi.<br /><br />MyToyota dà anche accesso alla Toyota Charging Network, una delle più grandi reti pan-europee di ricarica per veicoli elettrici. Gli utenti possono cercare le stazioni di ricarica e vedere i dettagli sulla disponibilità in tempo reale, la velocità di ricarica e i tipi di connettore. Un servizio di abbonamento opzionale consente agli utenti di utilizzare e pagare i servizi di ricarica tramite l’applicazione.<br /><br />ESTETICA SINUOSA<br /><br />I fari full LED creano una spettacolare firma luminosa anteriore e posteriore<br />Le maniglie delle porte a filo, novità assoluta per Toyota, esaltano gli esterni taglienti e all’avanguardia<br />Esclusivo tetto panoramico in vetro per garantire efficienza e maggiore spazio nell’abitacolo<br />Il nuovo Toyota C-HR è stato progettato con uno stile distintivo, che esalta l’iconica silhouette da coupé con linee di carattere, dinamiche e tagliate a diamante per un look audace e sorprendente.<br /><br />Nella parte anteriore, l’architettura 3D è reinterpretata per includere gli spettacolari fari full LED integrati accanto agli indicatori di direzione in un accattivante design a forma di freccia, mentre le taglienti linee di carattere esprimono un nuovo livello di sofisticata esecuzione del design. Di serie, e per la prima volta sul mercato, il nome del modello è direttamente integrato nel faro posteriore full LED e si illumina durante una sequenza dinamica di accensione e di spegnimento.<br /><br />Questo look audace è ulteriormente enfatizzato dalla nuova ed esclusiva colorazione “bi-tone+”, in cui il contrasto del nero del tetto si estende fino alla parte posteriore dell’auto e alla sezione posteriore a tre quarti per creare un aspetto sorprendente ed elegante. La colorazione “bi-tone+” è disponibile sulle Edizioni Premiere e GR SPORT Plug-in Hybrid.<br /><br />Fedele alla visione di una “concept car per la strada”, il nuovo Toyota C-HR presenta caratteristiche premium come le maniglie delle porte a filo, una novità assoluta per Toyota. L’incredibile attenzione ai dettagli è sottolineata da una progettazione innovativa che consente al bordo della portiera posteriore di incontrare direttamente il gruppo ottico, senza alcuna cornice, per un esterno più pulito e all’avanguardia.<br /><br />La Plug-in Hybrid, così come le altre versioni alto di gamma, è dotata di un esclusivo tetto panoramico in vetro per una sensazione di maggiore leggerezza e spaziosità, con 3 cm di spazio in più per la testa nella parte posteriore dell’abitacolo. Grazie a rivestimenti innovativi, trattiene il calore all’interno dell’abitacolo nelle giornate più fresche e previene il surriscaldamento in caso di sole, riducendo la necessità di utilizzare l’aria condizionata. A ciò si aggiunge un risparmio di peso di 5 kg ottenuto eliminando la necessità di un parasole convenzionale, che aumenta l’efficienza.<br /><br />La carreggiata, più larga di 35 mm, è ulteriormente impreziosita da nuovi cerchi in lega – ben 20 pollici sulla 2.0 Plug-in Hybrid 220- e da uno sbalzo anteriore più corto di 25 mm, che regalano alla vettura un aspetto compatto e visivamente elegante e dinamico da ogni angolazione.<br /><br />UNA USER EXPERIENCE EMOZIONALE<br /><br />La nuova illuminazione abitacolo a 64 colori crea atmosfera e aumenta la sicurezza<br />Strumentazione digitale da 12,3 pollici con funzionamento one-touch, quattro temi e tre layout<br />Toyota Smart Connect per un’esperienza multimediale connessa, con assistente vocale di bordo<br />All’interno del nuovo Toyota C-HR, la qualità sensoriale è stata portata a nuovi livelli grazie a un aggiornamento completo dei materiali per combinare nuove funzionalità con un’esperienza d’uso eccezionale ed emozionale.<br /><br />Il primo sistema di illuminazione abitacolo a 64 colori di Toyota contribuisce al relax degli occupanti. Durante il giorno, l’illuminazione diretta e indiretta cambia ogni ora, passando dalle tonalità luminose del mattino a quelle rilassanti della sera, mentre è possibile scegliere uno dei 14 temi programmati per riflettere l’umore di ogni viaggio. L’illuminazione è inoltre sincronizzata con il sistema di climatizzazione, utilizzando colori più caldi quando l’abitacolo si riscalda o più freddi quando la temperatura si abbassa. Anche la sicurezza migliora grazie all’illuminazione ambientale, utilizzata per evidenziare visivamente gli avvisi emessi dai sistemi Safe Exit Assist e Proactive Driving Assist.<br /><br />Una plancia incentrata sul conducente garantisce che tutti gli elementi di controllo e le informazioni siano posizionati in modo intelligente per tenere le mani sul volante e gli occhi sulla strada. La 2.0 Plug-in Hybrid 220 è dotata di un head-up display e, come la maggior parte delle versioni del Toyota C-HR, di una nuovissima strumentazione completamente digitale da 12,3 pollici che dà priorità alla chiara visibilità delle informazioni principali, come la velocità e le impostazioni di assistenza alla guida ed è ottimizzato per le operazioni one-touch. Il display può essere personalizzato attraverso la scelta di quattro temi – Casual, Smart, Tough o Sporty – e tre layout.<br /><br />Il Toyota Smart Connect offre un’esperienza multimediale più connessa, con assistente vocale integrato e connessione wireless per smartphone integration tramite Apple CarPlay o Android Auto. Il touchscreen da 12,3 pollici è standard nel 2.0 Plug-in Hybrid 220 e in altri specifici allestimenti, oltre a una novità Toyota: un tweeter JBL in metallo con effetto dissolvenza per una qualità del suono superiore e logo JBL inciso.<br /><br />Il cruscotto ispirato ad un’ala, consiste in un sottile quadro strumenti orizzontale perfettamente integrato con i pannelli delle portiere e la console centrale per avvolgere gli occupanti e generare uno spazio caldo e accogliente. Include dotazioni pratiche come un ulteriore e comodo vano portaoggetti integrato sopra il vano principale e uno spazio nella console centrale abbastanza grande da contenere due smartphone.<br /><br />L’abitacolo del nuovo Toyota C-HR vanta anche una migliore qualità dell’aria grazie alla tecnologia nanoeX™ che diffonde microscopiche gocce d’acqua per purificare l’aria, rimuovere gli allergeni, ridurre gli odori e idratare la pelle degli occupanti.<br /><br />Numerose funzionalità sono migliorate grazie all’app MyToyota, che incorpora il blocco/sblocco delle portiere e l’attivazione dell’aria condizionata per riscaldare o raffreddare l’auto prima di iniziare un viaggio.<br /><br />Un parcheggio più semplice è possibile grazie al Panoramic View Monitor e, per una comodità ancora maggiore, ad un sistema di parcheggio avanzato semi-autonomo unico nella sua categoria che può essere gestito dall’abitacolo senza operazioni da parte del conducente o tramite smartphone dall’esterno del veicolo.<br /><br />Rispetto alla precedente generazione di Toyota C-HR, la nuova versione vanta anche una maggiore capacità del bagagliaio.<br /><br />LEADERSHIP AMBIENTALE<br /><br />Maggiore utilizzo di materiali di recupero, incluso un aumento del 100% della plastica riciclata.<br />Le emissioni di CO2 vengono ulteriormente ridotte grazie ad un processo di verniciatura innovativo<br />L’utilizzo, per la prima volta da parte di Toyota, di acciaio ad alta resistenza migliora la rigidità e riduce le emissioni<br />Il nuovo Toyota C-HR è un leader ambientale all’interno della gamma di modelli Toyota, stabilendo nuovi standard per la sostenibilità, la riduzione delle emissioni e l’uso di materiali riciclati.<br /><br />Rispetto al modello precedente, la nuova generazione utilizza il doppio della quantità di plastica riciclata, che ora si trova in più di 100 parti diverse. Ciò include 19 parti costituite per almeno l’80% da materiale riciclato.<br /><br />Oltre alle parti interne in plastica e ai tappetini realizzati con materiale riciclato, un nuovo rivestimento sintetico dei sedili è realizzato con bottiglie di plastica riciclata, una novità assoluta per Toyota. Analisi e test approfonditi hanno garantito che l’aspetto, la sensazione al tatto e la durata dei materiali riciclati del nuovo Toyota C-HR sono uguali o migliori delle alternative standard.<br /><br />Le emissioni di CO2 durante la produzione sono ulteriormente ridotte da un nuovo processo di verniciatura per le parti del paraurti, che utilizza vernice a base d’acqua per un minore impatto ambientale all’interno di un processo automatizzato che fa, nel complesso, un uso minore di materiale.<br /><br />La verniciatura è stata completamente eliminata in sette parti, rispetto alle tre della generazione precedente, grazie ad un uso esteso della tecnologia del colore in-mould, in cui il colore viene applicato direttamente durante il processo di iniezione, ottenendo una finitura lucida e riducendo le emissioni di CO2 del 50% rispetto alla vernice.<br /><br />Passando da un rivestimento in pelle del volante ad uno sintetico e privo di componenti animali, anche l’impatto di CO2 di questa parte è stato ridotto. Questo nuovo materiale offre lo stesso aspetto o una migliore sensazione della vera pelle ed è di serie in tutti gli allestimenti.<br /><br />La produzione locale della batteria PHEV in Europa significa che l’impronta di carbonio dell’ultra efficiente 2.0 Plug-in Hybrid 220 è ulteriormente ridotta, grazie a distanze di trasporto più brevi.<br /><br />Attraverso un design e una tecnologia innovativi, sono state adottate ulteriori misure per ridurre il peso di parti specifiche, migliorando così il consumo del carburante e riducendo l’impatto ambientale.<br /><br />Per la prima volta in Europa, il nuovo Toyota C-HR utilizza acciaio ad alta resistenza da 2.000 MPa nei montanti centrali, assicurando una rigidità torsionale molto elevata, riducendo al contempo il peso dei componenti di 3,5 kg ed eliminando le saldature a punti. Ciò comporta una riduzione del 10% di CO2 durante il processo di produzione.<br /><br />I SISTEMI DI SICUREZZA DEL TOYOTA T-MATE E QUELLI DI ASSISTENZA ALLA GUIDA<br /><br />Il Toyota T-Mate offre un pacchetto completo di sicurezza e assistenza alla guida.<br />Ultima generazione di Toyota Safety Sense, con sistemi di sicurezza attiva per una protezione ancora maggiore.<br />Sicurezza aggiuntiva grazie al Rear Seat Reminder System e al Safe Exit Assist di serie.<br />Tutte le versioni del nuovo Toyota C-HR offrono il Toyota T-Mate, che include la gamma di funzioni di sicurezza attiva e di assistenza alla guida Toyota Safety Sense di terza generazione.<br /><br />Toyota T-Mate indica una vasta gamma di sistemi che aiutano a prevenire gli incidenti, forniscono protezione in caso di impatto e assistono il conducente nelle manovre, sia di parcheggio che di guida nel traffico. Sul nuovo Toyota C-HR, l’ultima generazione di Toyota Safety Sense include sistemi di sicurezza attiva con maggiore funzionalità e monitoraggio più completo dell’ambiente attorno alla vettura.<br /><br />Il più recente Pre-Collision System e il Proactive Driving Assist monitorano costantemente la strada per riscontrare eventuali pericoli e possono avvisare il guidatore o limitare automaticamente l’accelerazione e intervenire sulla frenata se viene rilevato un rischio imminente. Ciò protegge da una serie di fattori di rischio, come la presenza di un veicolo più lento o fermo nella corsia di marcia e di pedoni o ciclisti che attraversano la strada, anche agli incroci.<br /><br />Il Lane Trace Assist mantiene il nuovo Toyota C-HR in sicurezza sulla corsia di marcia, guidato dalla segnaletica orizzontale, dal margine stradale o dal veicolo che precede, migliorando ulteriormente la sicurezza e riducendo lo stress nei lunghi viaggi in autostrada. Il sistema funziona con il Cruise Control Adattivo di tipo Full Range per regolare la velocità durante una curva autostradale, monitorando l’uso del volante e dei pedali. Se non vengono utilizzati per un periodo prolungato di tempo, è possibile che si avvii l’Emergency Driving Stop System.<br /><br />Il potenziato Cruise Control Adattivo Full Range include un nuovo Overtake Prevention Support per impedire i sorpassi involontari in autostrada sul lato sbagliato di un altro veicolo e il Turn Signal Linked Control per aiutare il guidatore a immettersi nel traffico a una velocità adeguata e a distanza di sicurezza dagli altri veicoli.<br /><br />Sulle strade principali e sulle autostrade, il Road Sign Assist fornisce un promemoria visivo di informazioni importanti come i segnali di pericolo e i limiti di velocità. L’ultima versione è arricchita con la regolazione one-touch del limitatore di velocità per adattare quest’ultima all’ informazione riportata sui segnali stradali.<br /><br />Il nuovo Toyota C-HR beneficia anche di altri sistemi di sicurezza aggiuntivi di serie, come il Rear Seat Reminder System, che avvisa il conducente se un bambino o un animale domestico viene lasciato sul sedile posteriore, e il Safe Exit Assist che avvisa se veicoli o ciclisti sono in transito o si stanno avvicinando da dietro quando si sta aprendo una portiera.<br /><br />Un pacchetto aggiuntivo è disponibile opzionalmente sul nuovo Toyota C-HR e include il Lane Change Assist e il Front Cross Traffic Alert migliorati, progettati per avvisare il guidatore se ci sono dei veicoli in avvicinamento da sinistra o destra agli incroci. La Driver Monitor Camera monitora lo stato del conducente ed è collegata all’Emergency Driving Stop System, mentre il sistema di abbaglianti adattivi regola i livelli di luce anteriore per ridurre al minimo l’abbagliamento dei veicoli in arrivo.<br /><br />Per garantire al cliente la massima comodità, continue revisioni e aggiornamenti software vengono rilasciati da remoto tramite il modulo di comunicazione dati dell’auto.Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-31248580473034158892024-03-10T12:00:00.002+01:002024-03-10T12:00:35.691+01:00McLaren svela la nuova Artura Spider<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOrX3mMEvq8YlgD_uTvY5ZTem7bL3FDw9x5MrxW-64Y_d8V4kxvJioI18lxaooTQMyHjyDRh2S35SnYAMwv8q6xsiaPINFM9sQXaSOToVIgFk2jYVG4cEJyg4vO6wXCvCGpTRoKZNB4_QHtNJmuG1WnZWapJEyOY1j6Jt28m7AVFMuUc67b7Q_Zkfc0oE/s640/spider3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="640" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOrX3mMEvq8YlgD_uTvY5ZTem7bL3FDw9x5MrxW-64Y_d8V4kxvJioI18lxaooTQMyHjyDRh2S35SnYAMwv8q6xsiaPINFM9sQXaSOToVIgFk2jYVG4cEJyg4vO6wXCvCGpTRoKZNB4_QHtNJmuG1WnZWapJEyOY1j6Jt28m7AVFMuUc67b7Q_Zkfc0oE/w640-h330/spider3.jpg" width="640" /></a></div><br />La nuova Artura Spider, prima decappottabile ibrida ad alte prestazioni di McLaren, aggiunge una nuova emozionante dimensione alla gamma di supercar Artura e McLaren<br /><br />La nuova Spider introduce importanti migliorie rispetto all'Artura, a partire dall'aumento di potenza, prestazioni più elevate e un incredibile coinvolgimento del conducente<br /><br />La nuova Artura coupé beneficia degli stessi miglioramenti, aumentando ulteriormente le prestazioni di questa supercar di nuova generazione<br /><br />Nuove Spider e Coupè model year 2025; sono sin da ora disponibili ed ordinabili e la loro consegna partirà nella seconda parte dell'anno in corso (a seconda dei mercati)<br /><br />L'avanzato propulsore V6 da 3,0 litri e il motore elettrico sono capaci di una potenza combinata di 700 CV (690 bhp)*, con una potenza del motore a benzina superiore a 200 CV/litro<br /><br />Artura Spider è la supercar decappottabile più leggera della sua categoria, con una differenza peso con le sue rivali che arriva sino agli 83 kg<br /><br />L'eccezionale rapporto peso/potenza di 480 CV/tonnellata con un peso a secco di 1.457 kg consente livelli di prestazioni entusiasmanti<br /><br />Il propulsore sviluppa una coppia massima di 720 Nm; Il motore elettrico fornisce una coppia transitoria fino a 225 Nm, garantendo una risposta istantanea dell'acceleratore<br /><br />La bruciante accelerazione dell'Artura Spider è praticamente pari a quella della coupé: 0-100 km/h in 3,0 secondi; 0-200 km/h in 8,4 secondi; 0-300 km/h in 21,6 secondi; velocità massima di 330 km/h<br /><br />La nuova taratura della trasmissione e la nuova funzione di pre-riempimento consentono cambi di marcia più rapidi del 25%.<br /><br />Il nuovo design del supporto del gruppo propulsore migliora l'agilità e la precisione di guida<br /><br />Il cambio manuale e le impostazioni delle modalità dinamiche McLaren sono accessibili senza togliere le mani dal volante<br /><br />Le capacità di risposta del sistema di sospensioni Proactive Damping Control aumentati fino al 90%, migliorando la reazione agli input del conducente e ai cambiamenti della superficie stradale<br /><br />Maggiore potenza frenante e uniformità alle alte velocità, grazie a nuovi condotti di raffreddamento dei freni che migliorano la gestione termica<br /><br />Il nuovo suono dello scarico ridisegnato avvolge il conducente, soprattutto con il tetto o il lunotto abbassati<br /><br />Il tetto rigido monopezzo retrattile dell'Artura Spider si aziona elettricamente in soli 11 secondi, fino a 50 km/h (31 mph); come optional è disponibile il pannello del tetto elettrocromico<br /><br />Sull'Artura Spider è stata ottimizzata l'efficienza aerotermica con quattro sistemi di condotti separati per aumentare il flusso d'aria di raffreddamento del motore e l'estrazione del calore riducendo al contempo le vibrazioni per gli occupanti<br /><br />Artura Spider è la McLaren decappottabile più efficiente nei consumi di sempre (108 g/km di CO2/4,8 l/100 km/58,9 mpg nel ciclo combinato EU WLTP) con un'autonomia EV aumentata a 33 km/21 miglia<br /><br />Il sistema di infotainment touchscreen HD facilita la configurazione degli avanzati sistemi di assistenza alla guida (ADAS); il mirroring dello smartphone per supportare Apple CarPlay® è di serie e la ricarica wireless per i dispositivi mobili abilitati è disponibile come optional<br /><br />Il monitoraggio degli angoli ciechi e rilevamento del traffico trasversale sono ora disponibili; mentre riconoscimento dei cartelli stradali e l'avviso di superamento della linea di carreggiata sono ora di serie<br /><br />Nuovi colori della vernice esterna; nuovo badge nero "Stealth" (argento optional)<br /><br />Garanzia del veicolo di 5 anni; Garanzia sulla batteria di 6 anni; Garanzia di 10 anni contro la corrosione da perforazione della carrozzeria; Piano per la manutenzione triennale<br /><br />L'upgrade di potenza di 20 CV a 700 CV combinati è disponibile gratuitamente per le precedenti coupé Artura.Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-76318747390564782402024-03-10T11:57:00.001+01:002024-03-10T11:57:57.412+01:00Opel presenta la Grandland Hybrid<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCnL5hLo5WOd2bf_Jq4ENOEBrrZ0ZGqNbVqqlu5nH-fdJv0eljHBss8M5pJKonT5JXqHJ_VAf5S90fhgpAMHvBZurfpy1hwZPnqy4I4byJDwN4OyMenhyphenhyphenq8C4HU6W91AaOmV1ClLCAWy1SH75MsJR6pzu-rz9CjXCppIJrHattbyLDtrIyfhNUcg8QIRM/s640/OpelGrandlandHybrid-640x330.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="640" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCnL5hLo5WOd2bf_Jq4ENOEBrrZ0ZGqNbVqqlu5nH-fdJv0eljHBss8M5pJKonT5JXqHJ_VAf5S90fhgpAMHvBZurfpy1hwZPnqy4I4byJDwN4OyMenhyphenhyphenq8C4HU6W91AaOmV1ClLCAWy1SH75MsJR6pzu-rz9CjXCppIJrHattbyLDtrIyfhNUcg8QIRM/w640-h330/OpelGrandlandHybrid-640x330.jpg" width="640" /></a></div><br />Potente, elegante e altamente dinamico, Opel Grandland è adatto sia come auto aziendale sportiva ed elegante, sia come SUV pratico e confortevole per uno stile di vita attivo. Il SUV top di gamma di Opel offre piacere di guida e sostenibilità grazie a un’ampia scelta di alternative di propulsione, che ora è ancora più ampia. Il nuovo Opel Grandland Hybrid con tecnologia a 48 volt completa ora la gamma di propulsori ibridi plug-in elettrificati e le varianti con motore a combustione. Equipaggiato in modo completo, il nuovo Opel Grandland Hybrid parte da un interessante prezzo di ingresso di 37.000 euro (prezzo chiavi in mano in Italia, IPT esclusa).<br /><br />La tecnologia ibrida offre un’ampia gamma di vantaggi grazie al recupero di energia, soprattutto per i “neofiti della mobilità elettrificata” e per i viaggi con molto traffico stop-and-go: rispetto alle loro controparti con motore a combustione interna pura, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 sono ridotti di circa il 15%. A basse velocità, i possessori di Opel Grandland Hybrid possono guidare a zero emissioni locali. E poiché la batteria si ricarica durante la decelerazione, i conducenti di Opel Grandland Hybrid non devono ricaricare il loro SUV esternamente tramite una presa di corrente o una stazione di ricarica. Grazie al matrimonio perfetto dell’intero sistema, i clienti di Opel Grandland Hybrid godono anche di un elevato comfort di guida. E grazie al design compatto del sistema ibrido, non si perde spazio all’interno.<br /><br /><b>Sistema ibrido efficiente: consumi ridotti, guida e funzionamento invariati<br /></b><br />Il sistema di propulsione del nuovo Opel Grandland Hybrid comprende una batteria agli ioni di litio che si ricarica automaticamente in determinate condizioni di guida, oltre a un nuovo motore turbo benzina da 1,2 litri. Il motore a tre cilindri da 100 kW/136 CV è stato sviluppato appositamente per l’uso ibrido ed è abbinato a un nuovo cambio elettrificato a doppia frizione a sei marce e a un motore elettrico da 21 kW/28 CV.<br /><br />Grazie alla combinazione di motore a benzina e motore elettrico, i consumi e le emissioni di CO2 di Opel Grandland Hybrid (consumo di carburante secondo WLTP1: 5,7-5,5 l/100 km, emissioni di CO2 128-124 g/km; ciclo combinato) sono inferiori rispetto a quelli di Opel Grandland 1.2 Turbo non elettrificato con cambio automatico a otto rapporti (consumo di carburante secondo WLTP1: 6,7-6,4 l/100 km, Emissioni di CO2 151-145 g/km; ciclo combinato) di circa il 15 per cento.<br /><br />La tecnologia è particolarmente efficace nel traffico cittadino. La trazione elettrica supporta il motore a benzina durante l’accelerazione e la partenza da fermo. Il motore elettrico apporta coppia, soprattutto ai bassi regimi, a vantaggio della dinamica di guida e del risparmio di CO2. A basse velocità, il motore elettrico consente anche la guida completamente elettrica fino a un chilometro o fino al 50% del tempo di guida in città (grazie al recupero), ad esempio durante le manovre. Quando Opel Grandland Hybrid rallenta a velocità più elevate, il motore a benzina si spegne mentre il motore elettrico funge da generatore per ricaricare la batteria da 48 volt del sistema ibrido. Il sistema è coordinato in modo ottimale e progettato per fornire sempre le migliori prestazioni con il minor consumo energetico.<br /><br />A seconda delle preferenze di guida, i conducenti di Opel Grandland Hybrid possono scegliere tra le tre modalità Eco, Normal e Sport. Partendo da fermo, il nuovo Opel Grandland Hybrid accelera da 0 a 100 km/h in soli 10 secondi. Il SUV Opel elettrificato può raggiungere una velocità massima fino a 200 km/h.<br /><br />Il nuovo Opel Grandland Hybrid non solo offre un piacere di guida efficiente, ma è anche estremamente pratico: grazie al design compatto – il motore elettrico è integrato nella scatola del cambio, la batteria da 48 volt si trova sotto il sedile anteriore sinistro – i conducenti di veicoli ibridi possono utilizzare l’intera capacità di carico di Opel Grandland fino a 1.652 litri. Inoltre, Opel Grandland Hybrid offre una capacità di traino fino a 1.250 chilogrammi, ideale per viaggi professionali, di piacere e in famiglia con bagagli pesanti.<br /><br /><b>Display informativo per il conducente completamente digitale: visione chiara dei dettagli specifici dell’ibrido<br /></b><br />Come per ogni Opel Grandland, i conducenti della variante ibrida possono tenere d’occhio le informazioni più importanti tramite il display informativo per il conducente da 12 pollici, completamente digitale. Oltre ai consueti display, l’interfaccia fornisce ulteriori interessanti dettagli specifici per l’ibrido. Informa il conducente con un indicatore di potenza, un indicatore blu della velocità per la guida puramente elettrica e un display bianco per il funzionamento con motore a combustione. Inoltre, un display mostra il flusso di energia tra la batteria, il motore a benzina e le ruote, nonché lo stato di carica della batteria in diversi colori. E i dati più importanti sulla distanza percorsa, il tempo di percorrenza, il consumo medio, l’autonomia residua e la percentuale di percorso percorsa in modo puramente elettrico vengono riassunti quando il veicolo è spento.<br /><br /><b>Equipaggiamento eccezionale e comfort esemplare<br /></b><br />Un altro vantaggio del sistema ibrido e dei suoi componenti: il guidatore e i passeggeri godono di un elevato comfort di guida grazie a un coordinamento ottimale e a cambi di marcia fluidi. Opel Grandland Hybrid lo sottolinea con un’ampia scelta di tecnologie e caratteristiche di comfort, già di serie a seconda dell’allestimento. Oltre ai numerosi sistemi di assistenza alla guida di serie e all’avanguardia, tecnologie come i fari a matrice antiabbagliamento Intelli-Lux LED® Pixel Matrix con un totale di 168 elementi LED o la telecamera a 360 gradi garantiscono il massimo livello di sicurezza per tutti gli utenti della strada. Sono disponibili anche l’Open & Start senza chiave e il portellone posteriore apribile senza mani.<br /><br />I sistemi di infotainment multimediale compatibili con Apple CarPlay e Android Auto con schermo touch a colori garantiscono il massimo dell’intrattenimento e della connettività. A seconda della variante, gli smartphone si ricaricano in modalità wireless di serie o come opzione. Se lo si desidera, il guidatore e il passeggero anteriore possono godere di comodi sedili attivi ergonomici certificati AGR.Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-40706316243201176452024-03-10T11:55:00.003+01:002024-03-10T11:55:20.923+01:00NME 2024: Tre giorni dedicati alla mobilità sostenibile<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXWrMFGuA9aC6by9jUua7Wc3JLHPHlvrUzHqsTWi6-FiDIjuwogN10wbWae8sU7xrre2-_MUOaJ6gJVZz1tFmiC8SucBpen9F-i1XrlhfXMLkG2WXwjuBmaUHpFmNLVseq4V5aZcZg9fTycahjQn-o0e966MIOU9pe-9_BGa8jQr_gMZasKh41Wi4wzhI/s640/nme.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="640" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXWrMFGuA9aC6by9jUua7Wc3JLHPHlvrUzHqsTWi6-FiDIjuwogN10wbWae8sU7xrre2-_MUOaJ6gJVZz1tFmiC8SucBpen9F-i1XrlhfXMLkG2WXwjuBmaUHpFmNLVseq4V5aZcZg9fTycahjQn-o0e966MIOU9pe-9_BGa8jQr_gMZasKh41Wi4wzhI/w640-h330/nme.jpg" width="640" /></a></div><br />MILANO - Torna a Fiera Milano la seconda edizione di NME - Next Mobility Exhibition, la manifestazione dedicata a mezzi, soluzioni, politiche e tecnologie per un sistema di mobilità sostenibile.<br /><br />Dal 8 al 10 maggio 2024, l'evento offrirà una panoramica completa delle innovazioni che stanno trasformando il mondo del trasporto passeggeri, con un focus particolare su:<div><br /></div><div>Transizione energetica: Mezzi elettrici, infrastrutture di ricarica e sistemi di alimentazione alternativi.<br />Digitalizzazione: Applicazioni di intelligenza artificiale, MaaS (Mobility as a Service) e sistemi di pagamento integrati.<br />Integrazione: Soluzioni door-to-door che combinano diversi mezzi di trasporto.<br /><br /><b>NME 2024:</b><div><br /></div><div>Più di 200 espositori provenienti da tutto il mondo presenteranno le loro ultime tecnologie e soluzioni.<br />Un ricco palinsesto convegnistico con oltre 50 eventi, tra convegni, workshop e seminari, approfondirà le principali sfide e opportunità del settore.<br />Un'area dimostrativa all'aperto permetterà ai visitatori di testare in prima persona i nuovi mezzi e le nuove tecnologie.<br /><br /><b>L'evento è rivolto a:</b></div><div><br /></div><div>Operatori del trasporto pubblico<br />Costruttori di autobus e veicoli commerciali<br />Aziende di tecnologia e software<br />Istituzioni e policy maker<br />Consulenti e ingegneri<br />Cittadini interessati alla mobilità sostenibile<br /><br />NME 2024 si conferma come l'appuntamento di riferimento in Italia per la mobilità del futuro.<br /><br /><b>Per maggiori informazioni:</b></div><div><br /></div><div>Sito web: <a href="https://www.nextmobilityexhibition.com/en/">https://www.nextmobilityexhibition.com/en/</a><br />Telefono: +39 02 4997 1<br /><br /><b>Alcuni dei temi chiave che saranno trattati durante NME 2024 includono:</b></div><div><br /></div><div>Il futuro del trasporto pubblico locale: Come renderlo più efficiente, accessibile e sostenibile.<br />La diffusione dei veicoli elettrici: Sfide e opportunità per il trasporto passeggeri.<br />Il ruolo dell'intelligenza artificiale nella mobilità: Applicazioni per la gestione del traffico, la sicurezza e la pianificazione dei viaggi.<br />Lo sviluppo di sistemi di mobilità integrati: Come combinare diversi mezzi di trasporto per creare un sistema efficiente e capillare.<br /><br />NME 2024 è un'occasione imperdibile per rimanere aggiornati sulle ultime tendenze del settore della mobilità e per scoprire le soluzioni più innovative per un futuro più sostenibile.</div></div>Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-51130136420212698742024-03-03T12:01:00.001+01:002024-03-03T12:01:03.876+01:00Ecco la nuova Maserati GranCabrio<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrMuuzhOTqFanfoVlpKGKf6LKf6A7CJzSTcvh5UNGBdl0QRbudBc_vjjGM1y0KQWpWwu-QMZRgmSqC9pEN39j_8YLLPWha9vkTs3MF_LdrARszu7H0mgkwZWdMfUlnfmd7S3LhlgLSssyXUmE7hlJsgMHrGTcwia8swCfqQ2gw2s4ggY7iVx2hnyUt6x8/s640/maserati%20cabrio.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="640" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrMuuzhOTqFanfoVlpKGKf6LKf6A7CJzSTcvh5UNGBdl0QRbudBc_vjjGM1y0KQWpWwu-QMZRgmSqC9pEN39j_8YLLPWha9vkTs3MF_LdrARszu7H0mgkwZWdMfUlnfmd7S3LhlgLSssyXUmE7hlJsgMHrGTcwia8swCfqQ2gw2s4ggY7iVx2hnyUt6x8/w640-h330/maserati%20cabrio.jpg" width="640" /></a></div><br />Iconica lo è sempre stata, e ora è anche spyder. Maserati presenta GranCabrio, l’ultima creazione del Brand dedicata agli appassionati della guida a tutto comfort e stile. GranCabrio è una nuovissima e altrettanto elegante versione a cielo aperto della sua gemella coupé, la pluripremiata GranTurismo.<br /><br />Al lancio, Maserati GranCabrio è disponibile nell’allestimento Trofeo, con il motore termico 6 cilindri Nettuno, un 3.0 litri twin turbo da 550 CV, inconfondibile cuore rombante delle vetture più performanti della gamma del Tridente.<br /><br />A bordo di GranCabrio le performance straordinarie del motore Nettuno – il più potente mai realizzato per Maserati GranTurismo – si uniscono ancora una volta a un comfort reale e ottimale per le lunghe percorrenze, oggi esaltati da una esperienza di guida en plein air, per godere appieno di tutta la bellezza del viaggio e delle caratteristiche uniche di una vettura eccezionale sotto tutti i punti di vista.<br /><br />La nuova convertibile del Tridente è 100% made in Italy e ripercorre le orme di GranTurismo offrendo una nuova accattivante versione della grand tourer per antonomasia, senza rinunciare a lusso, prestazioni, comodità di guida e sportività.<br /><br />Il tetto è in tessuto, perfetto per occupare un ingombro minimo quando è riposto automaticamente nel bagagliaio – dove si nasconde in 14 secondi anche in movimento fino a 50 km/h – e lo spazio è garantito per quattro passeggeri: l’ideale per partire in compagnia o per viaggiare in solitaria con il vento tra i capelli, assaporando tutte le emozioni di una guida d’eccellenza e respirando lo stile italiano più autentico.<br /><br />L’eleganza di Maserati GranCabrio è percepibile e apprezzabile ancora di più dall’esterno, quando la capote è aperta e il rombo del motore è totalizzante. L’unione con la strada e il paesaggio è un’esperienza impareggiabile che solo la versione spyder di questa vettura protagonista di una storia di successo che prosegue da oltre sessant’anni può regalare – la variante cabrio della prima sportiva da strada firmata Maserati, la 3500 GT, fu presentata al Salone di Ginevra del 1959.<br /><br />L’ultima nata di Casa Maserati è un’auto di lusso che nella sua nuova veste decappottabile esalta i dettagli di stile e i materiali pregiati che contraddistinguono la produzione del Tridente, migliorando ulteriormente un viaggio all’insegna del piacere di guida più avvolgente, in totale armonia e fusione con il panorama e lo spirito da viaggiatore tipico del cliente GranCabrio.<br /><br />L’attenzione al design e la passione per i particolari esclusivi nulla tolgono alla performance e al divertimento; allo stesso modo la tecnologia è un elemento caratterizzante e dirompente, che si traduce nei migliori servizi di infotainment e di assistenza alla guida, garantendo sicurezza e intrattenimento al volante di una vettura che non accetta compromessi, complice ideale per infiniti viaggi scanditi dal miglior equilibrio tra approccio estetico e funzionalità senza eccessi.<br />La “open air experience” è arricchita da un comfort termico e acustico notevole, con la capote disponibile in cinque colori azionabile attraverso il pulsante touch dal display centrale per un completo controllo in totale autonomia.<br /><br />Per gli amanti della guida all’aria aperta Maserati ha pensato a tutto; GranCabrio dispone dell’innovativo neck warmer, il sistema di serie dedicato al riscaldamento del collo per guidatore e passeggero con tre differenti livelli di intensità del soffio.<br /><br />Opzionale invece il wind stopper, utilizzabile con due passeggeri e ripiegabile manualmente: in caso di capote aperta impedisce il formarsi di turbolenze all’interno dell’abitacolo e permette inoltre di godere della migliore aerodinamica del veicolo.<br /><br />Nata in parallelo alla GranTurismo, la nuova GranCabrio è il risultato dell’incontro tra una efficienza impeccabile e la naturale bellezza di un’auto che nel tempo è rimasta fedele alla propria identità, regina di stile dalle proporzioni classiche tipiche delle vetture del marchio modenese ma al contempo all’avanguardia, custode di una meccanica best in class e di una tecnologia di ultima generazione. Gli interni nobili non tradiscono l’artigianalità distintiva dei prodotti della Casa italiana, enfatizzando il tipico “equilibrio dei contrasti” così come un lusso coraggioso e sempre contemporaneo, nella migliore tradizione delle vetture più iconiche del Tridente.Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-54105670192180157042024-03-03T11:59:00.004+01:002024-03-03T11:59:45.748+01:00MG svela la MG3<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIZsvnwTjQxBfIi7dl95ASmLcCUTwnMvvP5pKhGPbxqnMFCDgfABDVOiOqSMzEzmUZ8jC5lezej4nI7W9TWyWe7gyy-vpK2MhhQVab25a5LgDNrTTE7OzaTcHf7nkbijLdA_-R1FY9GePC6Mo8YE9-KaDpcoIcGI9ez1UoJkGOWgVKU7d-9CMFY1xAB9E/s640/mg3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="640" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIZsvnwTjQxBfIi7dl95ASmLcCUTwnMvvP5pKhGPbxqnMFCDgfABDVOiOqSMzEzmUZ8jC5lezej4nI7W9TWyWe7gyy-vpK2MhhQVab25a5LgDNrTTE7OzaTcHf7nkbijLdA_-R1FY9GePC6Mo8YE9-KaDpcoIcGI9ez1UoJkGOWgVKU7d-9CMFY1xAB9E/w640-h330/mg3.jpg" width="640" /></a></div><br />La tecnologia Hybrid+ di MG debutta sulla nuovissima MG3 ed è il primo sistema ibrido non plug-in montato su un modello MG. Il nuovo sistema Hybrid+ è composto da cinque elementi chiave: motore endotermico, trasmissione, batteria, motore elettrico e generatore.<br /><br />Nonostante l’attenzione all’efficienza, la tecnologia elettrificata offre eccellenti vantaggi anche in termini di prestazioni. Il sistema di propulsione MG Hybrid+ rende la MG3 il modello ibrido di segmento B con l’accelerazione più rapida della categoria, con un valore di 8 secondi nell’intervallo da 0 a 100 km/h. In autostrada, incredibile anche l’accelerazione da 80 a 120 km/h in soli 5 secondi.<br />Con una potenza di sistema fino a 143 kW (197CV), la MG3 Hybrid+ offre consumi combinati pari a 4,4 l/100 km ed emissioni di 100 g/km di CO2. La batteria da 1,83 kWh consente un’elevata autonomia di guida in modalità solo elettrica, aumentando notevolmente l’efficienza.<br />La nuovissima MG3 è dotata di un motore a benzina da 1,5 litri da 75 kW (102CV) e di un motore elettrico da ben 100 kW (136CV), oltre che di un generatore separato che consente di ottimizzare il recupero in frenata. Il sistema non solo fornisce prestazioni ai vertici della categoria per una citycar ibrida di segmento B, ma consente anche un funzionamento estremamente flessibile a prescindere dallo stile di guida che si adotta.<br />La MG3 offre le seguenti modalità di funzionamento del sistema Hybrid+, a seconda delle condizioni di carica, accelerazione e velocità.<br />EV – Funzionamento solo elettrico subordinato allo stato di carica della batteria.<br />Serie – Il motore termico eroga potenza al generatore, che alimenta il motore elettrico per la trazione.<br />Serie e Ricarica – Guida in serie, permette al generatore anche di ricaricare la batteria quando lo stato di carica è basso.<br />Guida e Ricarica – Il motore termico trasferisce direttamente la potenza alle ruote, mentre carica anche la batteria attraverso il generatore.<br />Parallelo – Sia il motore termico che il motore elettrico trasmettono potenza alle ruote.<br />Il motore a benzina a quattro cilindri da 1,5 litri a ciclo Atkinson, produce 75kW (102 CV) e offre un’efficienza termica eccezionalmente elevata, pari al 41%. In combinazione con il motore elettrico da 100 kW (136 CV), il sistema Hybrid+ fornisce diversi livelli di potenza a seconda dei giri motore.<br />Con un motore elettrico più potente a bordo, gran parte della guida in cui è richiesta elevata potenza – ad esempio, l’accelerazione – può essere effettuata con l’ausilio dei due motori, in modalità elettrica con il supporto del motore a benzina che subentra nella guida a velocità elevate.<br />Il motore termico è abbinato a un cambio automatico a tre rapporti, che consente un’esperienza di guida efficiente e piacevole.<br />Il guidatore può personalizzare la risposta della MG3 scegliendo tra tre modalità di guida: Eco, Standard e Sport. La modalità Eco è calibrata per ottimizzare il risparmio di carburante dunque prevede un’accelerazione moderata, mentre la Standard offre un mix tra risparmio e prestazioni e risulta adeguata nella maggior parte delle tipologie di viaggio. La modalità Sport prevede una impostazione più reattiva, che consente di sfruttare al meglio la potenza combinata e di ottenere prestazioni ai vertici della categoria nella classe delle citycar ibride del segmento B.<br /><br /><b>Maneggevolezza nella guida e comfort</b><div><br />La nuovissima MG3 offre un’esperienza di guida dinamica e elevati livelli di comfort, grazie anche a un significativo coinvolgimento degli ingegneri inglesi che hanno messo a punto il telaio e le sospensioni interpretando al meglio le preferenze dei clienti europei.<br />Con proporzioni compatte e un assetto agile, la MG3 offre una guida fluida ma al tempo stesso piacevole e divertente. La vettura è costruita su un telaio in cui è stato massimizzato l’uso di nuovi componenti ad altissima rigidità, mentre le sospensioni sono state progettate per ridurre il peso e migliorare l’aderenza, anche durante la guida più sportiva.<br />Oltre a offrire un assetto idealmente bilanciato tra comfort e dinamismo, grazie anche al nuovo sistema ibrido in grado di funzionare anche in modalità totalmente elettrica, la nuovissima MG3 offre anche un buon comfort acustico. Gli ingegneri si sono concentrati sui supporti del motore e delle sospensioni, sui materiali fonoassorbenti e sulla progettazione della trasmissione per ridurre i livelli di NVH (Noise, Vibration, Harshness), contenendo il rumore, le vibrazioni e la percezione delle asperità della strada e offrire un’esperienza di guida di livello premium.<br /><br /><b>Tecnologia ed equipaggiamento eccezionali</b></div><div><br />La nuovissima MG3 arriva con tre varianti per i clienti europei: Standard, Comfort e Luxury, per competere con gli altri modelli del segmento B in termini di tecnologia e dotazioni di serie.<br />Una caratteristica distintiva che salta subito alla vista è il cockpit a doppio schermo. Il guidatore ha a disposizione uno schermo digitale da 7 pollici e un sistema di infotainment centrale con display touch da 10,25 pollici. Gli ingegneri MG hanno lavorato molto sulla grafica e sulla reattività dei due schermi, mentre sulla console centrale è stata mantenuta una serie di controlli con tasti a pianoforte per massimizzare la sicurezza e la praticità durante la guida.<br />MG iSMART offre ai clienti della MG3 livelli di connettività e funzionalità che si trovano più comunemente associati ai modelli di fascia premium.<br />Altri equipaggiamenti che caratterizzano la dotazione di base della vettura sono il climatizzatore, l’impianto audio con connessione Bluetooth, quattro porte USB, i sensori di parcheggio posteriori e la telecamera. I livelli di allestimento superiori aggiungono rivestimenti “leather-free”, accesso senza chiave, sedili anteriori e volante riscaldati e telecamera a 360 gradi.<br />La MG3 adotta anche i più avanzati sistemi di assistenza alla guida (ADAS). Per una maggiore sicurezza la console MG Pilot include il sistema di mantenimento della corsia (LKA) con avviso di superamento della linea di carreggiata (LDW), il cruise control adattivo (ACC), l’avviso di collisione anteriore (FCW) e il sistema di assistenza al traffico (TJA).<br /><br /><b>Un look contemporaneo</b></div><div><br />La nuova MG3 offre uno spazio interno per gli occupanti molto generoso, ben venticinque vani portaoggetti e un bagagliaio ai vertici della categoria delle vetture ibride di segmento B.<br />La nuovissima MG3 offre ai clienti la possibilità di scegliere alcuni elementi per connotare lo stile della propria vettura, come i cerchi in lega o i fari a LED, inoltre MG ha definito una palette di colori per la carrozzeria selezionati sul gusto dei clienti europei che include: York White, St Moritz Blue, Flaming Red, Morning Yellow, Pearl Black, Blade Silver e Hampstead Grey.</div>Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-61729764961699586492024-03-03T11:57:00.006+01:002024-03-03T11:57:37.955+01:00Successo per l’anteprima regionale della nuova Lancia Ypsilon da Maldarizzi Automotive<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlA8-Kqg1NtOskdHLIUVkjOtETHuBXAa7ACwUZ1xC8BvAWGz-IyH32f2aIkowGWjZY2lS8gaEO3mZWeI-xfz83FFiFEtd_PXJL9SjV8CbRe7DVH8RQQ9SYjZhNG_QtsPoXirbB3PeZbNVS4sMGhgLh7kMvCcizC0WOZh0Jhdc7QkOg20swBljfbuC3mM3a/s1600/Lancia1.jpeg" style="display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="683" data-original-width="1024" height="427" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlA8-Kqg1NtOskdHLIUVkjOtETHuBXAa7ACwUZ1xC8BvAWGz-IyH32f2aIkowGWjZY2lS8gaEO3mZWeI-xfz83FFiFEtd_PXJL9SjV8CbRe7DVH8RQQ9SYjZhNG_QtsPoXirbB3PeZbNVS4sMGhgLh7kMvCcizC0WOZh0Jhdc7QkOg20swBljfbuC3mM3a/w640-h427/Lancia1.jpeg" width="640" /></a></div>BARI – Grande successo ieri, sabato 2 marzo, per l’anteprima regionale della Nuova Lancia Ypsilon da Maldarizzi Automotive. Sono stati numerosi i visitatori del nuovo showroom Lancia a Bari in via Oberdan 2, che ha aperto per la prima volta la rinnovata Casa Lancia della Maldarizzi Automotive.
<br /><br />
La Nuova Lancia Ypsilon edizione limitata Cassina vede dettagli stilistici esclusivi grazie alla partnership con Cassina, dal colore blu Lancia, ai sedili in velluto a cannelloni e il tavolino firmato Cassina. 1906 esemplari numerati e certificati in omaggio all’anno della nascita di Lancia.<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieiabk8ej8ZLJvD5-R-BpCwkjgC4MH71ykv1a_oOFSXP_TMl01UCQjhb4YlUsCTn1weMSQ7azXSCXuNioXEQxj26tgui4VtaBq0iyzm3WjLHnrQXqEzjFFMWpH0yAMsGGPpnmWO4oxDvPu2f7THP13ZcoA_naKzrLlKrCdsqTXSU4NkCslrKPtYH9SIvrM/s1600/Lancia2.jpeg" style="display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="683" data-original-width="1024" height="427" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieiabk8ej8ZLJvD5-R-BpCwkjgC4MH71ykv1a_oOFSXP_TMl01UCQjhb4YlUsCTn1weMSQ7azXSCXuNioXEQxj26tgui4VtaBq0iyzm3WjLHnrQXqEzjFFMWpH0yAMsGGPpnmWO4oxDvPu2f7THP13ZcoA_naKzrLlKrCdsqTXSU4NkCslrKPtYH9SIvrM/w640-h427/Lancia2.jpeg" width="640" /></a></div>
“Il marchio Lancia aveva rischiato di estinguersi – ha specificato il Presidente della Maldarizzi Automotive, il Cavaliere del Lavoro Francesco Maldarizzi – mentre oggi con la nuova vettura vediamo l’inizio di una nuova gamma. Siamo concessionari Lancia da anni e per noi è un onore presentare il nuovo modello per primi in Puglia. Negli ultimi mesi abbiamo investito in cambiamenti dello showroom Lancia e questa è anche un’occasione per inaugurarlo, realizzato interamente con allestimenti di Cassina, un nuovo concept per accogliere i clienti”.
<br /><br />
È già possibile preordinare uno dei 1906 pezzi in limited edition che segnano la nuova era Lancia: 100% elettrica (più avanti arriverà anche la versione mild hybrid), stile iconico e senza tempo. Ispirata alle icone Lancia del passato, la Nuova Ypsilon reinterpreta diversi elementi in chiave contemporanea. La scelta dell’esclusivo colore blu Lancia per l’edizione limitata conferma lo stile raffinato dei due brand. Dotata di tecnologia S.A.L.A (Sound Air Light Augmetation), pensata per semplificare l’esperienza digitale a bordo: semplicemente con un pulsante e con il suono della voce si potrà riprodurre l’atmosfera accogliente di casa.<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYC-VpG4jIk4lCps2x4nxjzCxGO7CjK8RM3Nk1DbUecwo2_VQo0tCT697oatDryqpGYCNdDT2PgIf-18xQf9NdhIW8HxWq-OWNHIsiF5ddKiMyVCIhheECgy7TB_BXbSJORAOWXoIfBiOPtFfU9XBHyrsoAb4B3A2hsVpQr0syhpyToFiVdFtCZmCOqPEm/s1600/Lancia3.jpeg" style="display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="683" data-original-width="1024" height="427" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYC-VpG4jIk4lCps2x4nxjzCxGO7CjK8RM3Nk1DbUecwo2_VQo0tCT697oatDryqpGYCNdDT2PgIf-18xQf9NdhIW8HxWq-OWNHIsiF5ddKiMyVCIhheECgy7TB_BXbSJORAOWXoIfBiOPtFfU9XBHyrsoAb4B3A2hsVpQr0syhpyToFiVdFtCZmCOqPEm/w640-h427/Lancia3.jpeg" width="640" /></a></div>
Oltre al reveal dell’auto, gli appassionati Lancia hanno condiviso un aperitivo, tra musica, armocromia e novità automotive.
<br /><br />
“L’inaugurazione di Casa Lancia è un nuovo concept di showroom e per noi è una grande festa – ha dichiarato Ygor Conte, brand manager Stellantis della Maldarizzi Automotive - Si cambia paradigma, non parleremo più di sedili ma di poltrone, non tappetini ma tappeti, si sta a bordo dell’auto come se fosse una casa. Tra i valori Lancia troviamo la sostenibilità; il 50% delle superfici di contatto sono realizzate in materiali ecosostenibili. Lancia vuol dire anche accessibilità: grazie a una promozione si può avere a soli 200 euro al mese, includendo ricariche e l’estensione della garanzia”.<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuVdGKuxLRhPVEpem31A9o5L7pCwO9bq29gU9BfjWk_VH_QuaSYnZfxgMs2-41qHUHPesdaAObgCSi-0u66Pr0ZBcqYxzXzNKKERbdWBFkb61vzPZ6wlZ5fw9lb-91CE3AYVHoLHFd-imJWtQW2d2ryjS5x4AcS-p-VQvp3lLvxCXcQAjH2aR7DWDM9giU/s1600/Lancia4.jpeg" style="display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="683" data-original-width="1024" height="427" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuVdGKuxLRhPVEpem31A9o5L7pCwO9bq29gU9BfjWk_VH_QuaSYnZfxgMs2-41qHUHPesdaAObgCSi-0u66Pr0ZBcqYxzXzNKKERbdWBFkb61vzPZ6wlZ5fw9lb-91CE3AYVHoLHFd-imJWtQW2d2ryjS5x4AcS-p-VQvp3lLvxCXcQAjH2aR7DWDM9giU/w640-h427/Lancia4.jpeg" width="640" /></a></div>
Dal 1979 Maldarizzi Automotive è una delle più importanti realtà italiane del mercato automobilistico, con sedi in Puglia e in Basilicata. L’azienda si occupa di vendita di auto nuove, usate, km0, servizi di assistenza post-vendita, noleggio a medio e lungo termine, assistenza e ricambistica dei più importanti brand automobilistici. Maldarizzi Automotive costruisce cultura sul tema della mobilità per rendere consapevole il consumatore rispetto al servizio offerto, creando innovazione e ispirandosi ai trend di mercato internazionali. Impegno, solidità, professionalità, consapevolezza, disponibilità, trasparenza, innovazione sono i valori che da sempre contraddistinguono la Vision della società. <div><br /></div><div>La trasparenza è rivolta a tutti gli interlocutori: clienti, fornitori e partner commerciali. Le concessionarie ufficiali: Lamborghini, Morgan Motor, Mercedes-Benz, AMG Performance Center, Mercedes-Benz V e Vans, smart, MG Motor, Stellantis per FIAT, JEEP, Lancia, Abarth, Alfa Romeo e FIAT Professional, INEOS Grenadier, Skoda, assistenza per BMW e MINI. Le divisioni: Maldarizzi Multibrand per l'usato garantito e per vetture km0, Maldarizzi 4Business per veicoli commerciali, allestiti e flotte, Maldarizzi Rent per noleggio a medio e lungo termine. Per maggiori informazioni: www.maldarizzi.com.</div>Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-90639339964857020442024-02-25T12:19:00.001+01:002024-02-25T12:19:12.178+01:00Renault Arkana: la prova<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgqR8tVsWZlzifFM5LDQRyb-0e55BGN7VKaf_sfbFyOW9VaCHGBbauJ_NSWwO8LnRbyrfl2HNVI7IjzLOJKrFgglnBrN4Q2-65AM8JjpS6eG_CdFsyZ_kp7mE6qw5sgvYNAwiWgPIOvfEtY-nWrKPCKsvHTNsOCkNuggJSXxfrUQhKo9OSH295-ckcHKo/s640/arkana1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="640" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgqR8tVsWZlzifFM5LDQRyb-0e55BGN7VKaf_sfbFyOW9VaCHGBbauJ_NSWwO8LnRbyrfl2HNVI7IjzLOJKrFgglnBrN4Q2-65AM8JjpS6eG_CdFsyZ_kp7mE6qw5sgvYNAwiWgPIOvfEtY-nWrKPCKsvHTNsOCkNuggJSXxfrUQhKo9OSH295-ckcHKo/w640-h330/arkana1.jpg" width="640" /></a></div><br />BRUNO ALLEVI. SAN BENEDETTO DEL TRONTO – Renault presenta Arkana, il suo SUV-Coupè. La nuova vettura della casa francese è disponibile con 2 Motori Hybrid (1300 MHEV da 140 cv, 1600 HEV da 145 cv) negli allestimenti Evolution, Techno, Esprit Alpine.
<br /><br /><b>
Gli Esterni
<br /></b><br />
Esternamente l’Arkana è basata sulla stessa piattaforma costruttiva di Clio e Captur ma è molto più grande delle due sorelle: ben 457 cm e presente una elevata altezza da terra (19,9 cm). Il frontale riprende lo stile delle Renault più recenti, con mascherina “a U” e luci diurne che si prolungano nel paraurti; quest’ultimo, nella R.S. Line, ha un taglio più aggressivo. Anche la parte posteriore richiama quelle di altre auto del marchio francese, con fanali uniti da una sottile fascia luminosa a led che “taglia” il portellone.
<br /><br /><b>
Gli Interni
<br /></b><br />
L’abitacolo è ampio e piuttosto luminoso. Le sedute sono molto rialzate rispetto al pavimento. Largo il divano, facilmente accessibile e adatto anche alle persone alte; fra l’altro, il tunnel nel pavimento non è troppo ingombrante. Il bagagliaio è molto profondo e (posizionando in basso il pianale regolabile) l’altezza sotto il tendalino è di tutto rispetto. La plancia è molto simile a quella della Captur, con il valido cruscotto digitale di 10” (che cambia grafica in base alla modalità di guida prescelta) e il sistema multimediale con display di 9,3” a sviluppo verticale, ben visibile, dalla grafica raffinata, facile da raggiungere e intuitivo nell’uso. Il sistema è connesso alla rete e ci sono il caricatore wireless per i cellulari e quattro prese Usb (due davanti e due dietro). Le finiture sono buone.
<br /><br /><b>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZYPC7qki3qZkDhyA9WEdNVr-lLPEJflsDLBhNT63kGT4flapC0Qu5hbKHn2Wzw_4JbvLxtbQiWpvIEEW4BVHc9dYAErx5gVKmTzF7ALdZq2DmmConoKp1JRzofK17cfY427K2q3hAD9mQm04IbD6nmBcH4Ly9z_p05KhlGr38P5SeUt_8QQcD76TVyBY/s740/arkana.PNG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="511" data-original-width="740" height="442" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZYPC7qki3qZkDhyA9WEdNVr-lLPEJflsDLBhNT63kGT4flapC0Qu5hbKHn2Wzw_4JbvLxtbQiWpvIEEW4BVHc9dYAErx5gVKmTzF7ALdZq2DmmConoKp1JRzofK17cfY427K2q3hAD9mQm04IbD6nmBcH4Ly9z_p05KhlGr38P5SeUt_8QQcD76TVyBY/w640-h442/arkana.PNG" width="640" /></a></div>
Il Test Drive
<br /></b><br />
Ed ora il momento del test drive: la Renault Arkana guidata è stata la 1600 HEV 145 cv Esprit Alpine da 41154 €. Con l’Arkana la casa parigina entra nel settore dei SUV-Coupè, presentando un veicolo dalle forme moderne e accattivanti. Agile in città, molto maneggevole e grande stradista grazie alle ottime prestazioni del Motore Full Hybrid a Benzina da 145 cv che, grazie al sistema Hybrid, ha consumi ridottissimi e grandi doti di brillantezza e potenza.
<br /><br /><b>
Il Listino Prezzi
<br /></b><br />
Infine il listino prezzi: si va da 29750 € della 1300 MHEV Evolution per arrivare a 36150 € della 1600 HEV Esprit Alpine (Hybrid).
<br /><br />
Bruno Allevi
<br /><br />
L’auto in oggetto è stata provata presso la Concessionaria Renault – Dacia” Gruppo Emilcar” di San Benedetto Del TrontoGiornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-66845768230959715862024-02-25T12:15:00.006+01:002024-02-25T12:15:24.804+01:00Hyundai ha svelato la nuova i20 N Line<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix_-2BLUX0s2YUl2zuYWQyiItwN4cy9oCqNwSBFVEUxVwhYF6d8dmQkQ-I3_vspJZ855Y2IOitiRj4ttDlcKu8uKb4doGM_e-UhFgEYqtCR9Hn0_ebja1z6cLX4JnEH2qVbYg8sIda_LSr4W10SjVVeobtSJ9McAjlNJXnpniPAMh-io6rDlPTl1rbJ4c/s640/i201.jpg" style="display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="640" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix_-2BLUX0s2YUl2zuYWQyiItwN4cy9oCqNwSBFVEUxVwhYF6d8dmQkQ-I3_vspJZ855Y2IOitiRj4ttDlcKu8uKb4doGM_e-UhFgEYqtCR9Hn0_ebja1z6cLX4JnEH2qVbYg8sIda_LSr4W10SjVVeobtSJ9McAjlNJXnpniPAMh-io6rDlPTl1rbJ4c/w640-h330/i201.jpg" width="640" /></a></div>Hyundai ha svelato la nuova i20 N Line, caratterizzazione dal look sportivo della Nuova i20 introdotta a fine 2023. Ricca di nuovi elementi di design sia interni che esterni, i20 N Line entrerà in produzione ad aprile puntando a migliorare l’esperienza dei clienti appassionati con il suo aspetto deciso e moderno.
<br /><br /><b>
Design N Line ispirato alle elevate prestazioni
<br /></b><br />
La nuova i20 N Line presenta un’estetica sportiva e ancora più accattivante per il modello recentemente aggiornato. Gli elementi N Line, meticolosamente realizzati per elevare sia l’esperienza di guida che l’appeal visivo, includono i nuovi cerchi in lega da 17″, la griglia del radiatore anteriore rivisitata, i paraurti sportivi e gli inserti specifici N Line, per un look fortemente distintivo. Nuova i20 N Line offre una scelta di nove colori per gli esterni, tra cui quattro nuove opzioni: Lumen Grey Pearl, Meta Blue Pearl, Vibrant Blue Pearl e Lucid Lime Metallic, che consentono ai clienti di esprimere il proprio stile personale sulla strada.
<br /><br />
Anche entrando nell’abitacolo si nota immediatamente l’anima sportiva dell’allestimento N Line, con dettagli e finiture in rosso, il volante esclusivo N Line in pelle traforata, il pomello del cambio in pelle personalizzato N Line e le cuciture rosse a contrasto, che si affiancano ai sedili sportivi con design dedicato e alla pedaliera antiscivolo in alluminio per donare ai clienti un’esperienza di guida dinamica – in linea con il carattere di i20 N Line. Infine, l’aggiunta di luci ambientali multicolore personalizzabili contribuisce a creare un’atmosfera piacevole a bordo, adattabile al carattere e alle preferenze del guidatore.
<br /><br /><b>
Praticità, sicurezza e connettività
<br /></b><br />
Hyundai i20 N Line è stata sviluppata pensando a chi ricerca un’esperienza di guida coinvolgente, ma senza compromessi in temini di sicurezza, connettività e praticità, capisaldi del modello. Hyundai i20 offre infatti un pacchetto di ADAS completo e funzioni di connettività da segmento superiore, tra cui il Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) e il Lane Following Assist (LFA) per una maggiore sicurezza. Disponibili sistemi di sicurezza come il Parking Assist (PA), il Blind-spot Collision-avoidance Assist (BCA), o anche il Navigation Smart Cruise Control (NSCC) che regola la velocità per una guida più sicura in autostrada. Come i modelli i20 standard, la Nuova i20 N Line vanta identici miglioramenti, tra cui il design aggiornato, porte USB di tipo C, sistema eCall di seconda generazione basato sulla rete 4G e aggiornamenti delle mappe Over-the-Air (OTA).
<br /><br />
La gamma ‘i’ di Hyundai, che comprende i modelli i10, i20 e i30, rimane una scelta popolare in Europa, essendo sinonimo di qualità, affidabilità e praticità che soddisfano un’ampia gamma di clienti nella loro routine quotidiana. Con continui miglioramenti, come l’aggiunta della nuova variante N Line, la gamma ‘i’ si è evoluta per incorporare elementi di design dinamico, opzioni di connettività all’avanguardia e caratteristiche di accessibilità e comfort senza rivali, consolidando ulteriormente il suo ruolo di rilievo nel mercato europeo.Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-19963567674585780552024-02-18T12:30:00.004+01:002024-02-18T12:30:43.352+01:00Nissan Juke si rinnova e si veste di giallo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsMnVZ7n5A_XvdArQ3tx1uoR-uya18lFPAY4lYP3_0GqelhuY9J51w5Cj7cGmyx6mvg6SFa7WxpIS5vZNHmR456eKFi6-6De6lbH2T5DY60DDwE3tbxiCdBpzG6HFTTqqkUqf9qYgM6dRIXs86GAfGA4_zSnKiSXBDSucIWDE0TJpV5YQV4dhP2NXC5z8/s640/juke-mc-2024-exterior-iconic-yellow-body-color-n-sport-dynamic-exterior-aeei3ae--640x330.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="640" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsMnVZ7n5A_XvdArQ3tx1uoR-uya18lFPAY4lYP3_0GqelhuY9J51w5Cj7cGmyx6mvg6SFa7WxpIS5vZNHmR456eKFi6-6De6lbH2T5DY60DDwE3tbxiCdBpzG6HFTTqqkUqf9qYgM6dRIXs86GAfGA4_zSnKiSXBDSucIWDE0TJpV5YQV4dhP2NXC5z8/w640-h330/juke-mc-2024-exterior-iconic-yellow-body-color-n-sport-dynamic-exterior-aeei3ae--640x330.jpg" width="640" /></a></div><br />Nissan Juke si rinnova e si veste di giallo, un colore che ha contribuito al successo della prima generazione del crossover compatto Nissan.<br /><br />Il giallo, che torna a grande richiesta dei clienti, è ora più chiaro e moderno rispetto a quello della prima versione ed è esaltato dal contrasto col nero del tetto, degli specchietti, degli inserti sui passaruota, della griglia frontale e dei montanti.<br />Aggiornamenti anche per gli interni, con nuova console centrale, nuovo infotainment, nuovo quadro strumenti, materiali più ricercati e finiture di pregio.<br />La gamma si arricchisce, inoltre, di una inedita versione N-Sport, caratterizzata da elementi di stile che ne esaltano il carattere dinamico.<br /><br />Interni completamente rinnovati<div><br />Salendo a bordo di Nissan Juke, la prima cosa che si nota è il nuovo infotainment centrale con schermo da 12,3 pollici, inclinato di 8° verso il guidatore per facilitarne la lettura e l’utilizzo dei comandi a sfioramento.<br />Il sistema è dotato di una grafica nuova e intuitiva oltre che di un riconoscimento vocale reso ancora più efficace da un’ampia gamma di frasi, espressioni e comandi. Oltre a Apple CarPlay, ora anche Android Auto è WiFi.<br />Nuovo anche il quadro strumenti, con schermo digitale TFT da 12,3 pollici ad alta risoluzione (1920 x 720 pixel disponibile a partire dall’allestimento N-Connecta, 7 pollici sull’allestimento Acenta) con grafica e contenuti personalizzabili. Nella parte centrale dello schermo, tra gli indicatori di velocità e numero di giri, è possibile visualizzare una serie di informazioni chiave, tra cui: dati e mappa di navigazione, consumi di combustibile, pressione degli pneumatici, dati dell’impianto audio. A tali informazioni si accede tramite comandi sul volante.<br />Inoltre, il sistema di infotainment può riprodurre contenuti video da dispositivi collegati via USB quando l’auto è ferma.<br />Nell’abitacolo della versione N-Sport sono presenti finiture in giallo nella parte superiore del quadro strumenti, alla base del nuovo infotainment e in corrispondenza delle bocchette d’aerazione.<br />I sedili N-Sport hanno la base e il montante trapuntati, inserti in Alcantara® gialla nella parte superiore esterna, cuciture gialle e la scritta “Juke” impressa all’altezza delle spalle sul montante del sedile.<br />Nuovi sedili anche per le versioni N-Connecta, N-Design e Tekna, caratterizzati da nuovi materiali, nuovi tessuti e nuove lavorazioni che ne migliorano la qualità e il comfort. Per la versione Tekna, i sedili hanno un look ancora più sportivo grazie ai poggiatesta con apertura nella parte centrale.<br /><br />Praticità ed ergonomia</div><div><br />Tra gli aggiornamenti dell’abitacolo c’è un cassetto portaoggetti più grande – che ha raggiunto i 7,8 litri – e il bracciolo ridisegnato per essere più robusto, con design asimmetrico che aumenta l’appoggio di 25 mm senza compromettere lo spazio per il porta bicchieri. Il bracciolo si solleva per accedere a un vano portaoggetti centrale, come nel Juke precedente, ma il coperchio è ora dotato di una clip che può contenere tre carte di credito.<br />Tutte le versioni di Juke hanno il freno a mano elettrico e l’assenza della leva crea più spazio tra i sedili anteriori. Sulla versione Hybrid, i pulsanti dell’e-Pedal e della modalità EV sono stati riposizionati per una maggiore comodità.<br />A partire dalla versione N-Connecta, è presente un caricatore wireless che può ospitare smartphone di dimensioni massime pari a iPhone 12 Pro Max, oltre a prese USB-A e USB-C sia per gli occupanti dei sedili anteriori che posteriori.<br /><br />Nuovi colori per gli esterni</div><div><br />Oltre al colore giallo, ci sono altre novità per i colori esterni della vettura.<br />Il bianco perlato ha una nuova tonalità di bianco più puro e dall’effetto perlato più marcato, risultato di una nuova formulazione e di un maggior numero di particelle metalliche all’interno della vernice.<br />Il nero metallizzato è stato reso più scuro da una maggiore quantità di pigmento nero carbonio e più “scintillante” sostituendo le particele di metallo con particelle di vetro.<br />Ogni versione di Juke ha cerchi di serie e cerchi opzionali. Le versioni N-Connecta e N-Design hanno nuovi cerchi di serie a cinque razze. I cerchi opzionali da 19 pollici delle versioni top di gamma sono nuovi e hanno proprietà aerodinamiche ottimizzate.<br />Per le versioni Acenta e N-Connecta, è inoltre disponibile una nuova opzione di pneumatici a bassa resistenza di rotolamento per cerchi da 17 pollici.<br /><br />Tecnologie di assistenza alla guida</div><div><br />Ricco contenuto di tecnologie di sicurezza, con il Lane Departure Warning ora di serie su tutte le versioni. L’Emergency Lane Keep – di serie su Tekna e opzionale sulle altre versioni – fa vibrare il volante quando la vettura si avvicina troppo al limite della corsia e poi corregge automaticamente la traiettoria qualora non lo faccia il guidatore.<br />La telecamera posteriore, ora di serie su tutte le versioni, che proietta immagini sullo schermo centrale ad alta definizione, ha una risoluzione che è passata da 0,3 a 1,3 megapixel. Questo offre una visibilità più nitida soprattutto in caso di scarsa illuminazione, migliorando la sicurezza nelle manovre in retromarcia.<br />L’Around-View Monitor, che combina le immagini di quattro telecamere perimetrali e fornisce una vista dall’alto della vettura, molto utile nelle manovre a bassa velocità, è disponibile a partire dalla versione N-Connecta. In caso di brusca frenata, inoltre, le luci degli stop lampeggiano per avvisare e stimolare l’attenzione del guidatore che segue.<br /><br />Le motorizzazioni</div><div><br />Nissan Juke è dotata di due opzioni di propulsione: Hybrid e DIG-T.<br />Il propulsore Hybrid di JUKE è composto da un motore Nissan a combustione interna di nuova generazione, appositamente sviluppato, che eroga una potenza di 69 kW (94 CV) e una coppia di 148 Nm. Il motore elettrico principale, anche questo Nissan, ha una potenza di 36 kW (49 CV) e una coppia di 205 Nm. Il propulsore è completato da uno starter/generatore (motore elettrico secondario) ad alta tensione da 15kW, un inverter, una batteria raffreddata a liquido da 1,2 kWh e il cambio multi-mode.<br />Il motore fornisce il 25% di potenza in più rispetto all’opzione benzina e, soprattutto in città, la vettura viaggia per la maggior parte del tempo in elettrico. I consumi si riducono del 19% nel ciclo combinato.<br />La soluzione termica è equipaggiata con un tre cilindri DIG-T da 1,0 litri turbocompresso, da 114 CV di potenza e 180 Nm di coppia (200 Nm con la funzione over torque), che rendono la vettura scattante e divertente da guidare. Due opzioni per il cambio: manuale a 6 rapporti o automatico doppia frizione (DCT) a 7 rapporti, con un selettore di modalità di guida Eco, Standard e Sport.<br /><br />13 anni di produzione nel Regno Unito</div><div><br />Nissan Juke è prodotto presso lo stabilimento Nissan di Sunderland, dove sono state realizzate oltre 1,3 milioni di unità dal lancio, nel 2010, a oggi. L’auto sarà costruita sulla seconda linea di produzione dello stabilimento, insieme a Qashqai.<br />Juke è il quarto modello più prodotto nello stabilimento di Sunderland, dopo Qashqai, Micra e Primera. La scorsa estate lo stabilimento ha costruito il suo undicesimo milione di veicoli dall’inizio della produzione nel 1986.</div>Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-41844570504258920772024-02-18T12:28:00.007+01:002024-02-18T12:28:50.085+01:00Renault Austral: la prova<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsmvwGXLQlKOKHBT8q-3vty21brGSPWtjCZa147KfLO-IuKMJbW0nr9TzdivRdtvR4ru8w60o5PcNHTBSZPFUXRe6iIW7A0z-oTD50s8PzRec2arQBjvdvO8Hc3ks-1gEKP2Z_oeBEIGrzN_uyyCwfvo-TBFa-Ep98NNS-80OIHR1Wy5JAN2BNfSYpZeQ/s640/austral1-640x330.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="640" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsmvwGXLQlKOKHBT8q-3vty21brGSPWtjCZa147KfLO-IuKMJbW0nr9TzdivRdtvR4ru8w60o5PcNHTBSZPFUXRe6iIW7A0z-oTD50s8PzRec2arQBjvdvO8Hc3ks-1gEKP2Z_oeBEIGrzN_uyyCwfvo-TBFa-Ep98NNS-80OIHR1Wy5JAN2BNfSYpZeQ/w640-h330/austral1-640x330.jpg" width="640" /></a></div><br /><br />BRUNO ALLEVI. SAN BENEDETTO DEL TRONTO – Renault presenta il nuovo crossover di fascia media che sostituisce la Kadjar: il suo nome è Austral. La vettura francese è disponibile con 3 motori Hybrid (1200 da 130 e 1300 da 160 cv MHEV Mild Hybrid, 1200 da 200 cv HEV Full Hybrid) negli allestimenti Evolution, Techno, Techno Esprit Alpine, Iconic, Iconic Esprit Alpine.<br /><br />Gli Esterni<br /><br />Esternamente la nuova Austral è un crossover lungo 451 cm, con lee fiancate alte e i parafanghi sottolineati da marcate nervature, che le conferiscono un aspetto possente. Il frontale alto presenta fari “a virgola”, tratto distintivo delle ultime Renault. Più in basso, un motivo a freccia inserito ai lati della presa d’aria del paraurti aggiunge dinamismo. Massiccia la parte posteriore solcata da fanali sottili che ripropongono il motivo a virgola, estendendosi per quasi tutta la larghezza del portellone.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2-IdkHqlbtKOx99tGq1YozWv0ZVRJdm1VsPGWTSPMmaAt1GLnTbmr-9smgm7qgKRxJEDifddtAfGwM9pTsjqk3I8eGfvmTRoQ5x2m7LiSlmihkHWAjL0XzLrsubbNdsP5LRN3aaEXBoIHgQXzdBwT3Ruc-rR64EQb_wDiVI91j5Po0ZemaoDI2okdn_4/s300/austral2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="200" data-original-width="300" height="427" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2-IdkHqlbtKOx99tGq1YozWv0ZVRJdm1VsPGWTSPMmaAt1GLnTbmr-9smgm7qgKRxJEDifddtAfGwM9pTsjqk3I8eGfvmTRoQ5x2m7LiSlmihkHWAjL0XzLrsubbNdsP5LRN3aaEXBoIHgQXzdBwT3Ruc-rR64EQb_wDiVI91j5Po0ZemaoDI2okdn_4/w640-h427/austral2.jpg" width="640" /></a></div>Gli Interni<div><br />Internamente nell’Austral si sta comodi. C’è molto spazio, il pratico divano scorrevole (di 16 cm) può dare maggiore agio ai passeggeri o ai bagagli. La plancia riprende l’impostazione introdotta dalla Mégane, con il pannello nero lucido a forma di “L” che, oltre ai diffusori del climatizzatore, ingloba il cruscotto virtuale di 12” e lo schermo verticale (da 9” fino a 12”) per l’impianto multimediale inserito nella consolle. Impianto che ha una grafica accattivante ed è basato sul sistema operativo Android Automotive. In effetti il monitor si gestisce proprio come quello dello smartphone, attivando i comandi attraverso semplici icone: molto pratico. Inoltre, nella parte bassa dello schermo sono presenti tasti fisici per gestire con un semplice gesto le principali funzioni, come il climatizzatore, evitando distrazioni navigando nei menù del monitor. Altra comodità, il largo e alto bracciolo fra i sedili completo di capienti portaoggetti e in parte in richiudibili da un ripiano scorrevole: è dotato di piastra di ricarica per il telefono e di un “maniglione” dove appoggiare il polso per gestire tasti e schermo nella consolle. Il baule della Renault Austral è ben fatto e capiente.<br /><br />Il Test Drive</div><div><br />Ed ora il momento del test drive: la Renault Austral guidata è stata la 1200 200 cv Techno Esprit Alpine da 46167 €. Per sostituire la Kadjar, crossover che ha riscosso un ottimo successo di pubblico e vendite, Renault si affida ad Austral, il nuovo crossover medio della casa di Boulogne-Billancourt. Questo veicolo dalle forme muscolose e moderne, dalle linee aggraziate in linea con il nuovo design stilistico della casa della losanga, è un veicolo molto agile nonostante la lunghezza di 451 cm (non è propriamente una Twingo). Questa agilità e maneggevolezza è ideale in città e su percorsi urbani, mentre la robustezza delle forme e l’ottimo comfort di bordo sono ideali per affrontare lunghi viaggi in tutto relax. Sotto il cofano pulsa il sistema full Hybrid HEV da 200 cv complessivi che garantisce sempre consumi ridottissimi e massima efficienza prestazionale.<br /><br />Il Listino Prezzi<br /><br /><b>Infine il listino prezzi: si va da 33200 € della 1200 130 cv Evolution MHEV per arrivare a 44200 € della 1200 HEV Iconic Esprit Alpine (Hybrid).<br /></b><br />Bruno Allevi<br /><br />L’auto in oggetto è stata provata presso la Concessionaria Renault – Dacia “Gruppo Emilcar” di San Benedetto Del Tronto</div>Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-46422365302940542582024-02-18T12:26:00.003+01:002024-02-18T12:26:36.931+01:00Presentata la Nuova Lancia Ypsilon<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPyKZBH-nBD13T2_BGKu-t7j6r85dbd0HhyphenhyphenHxEoYgeF5pqXFs3rAq1ALXpAUUYFoVk_s9psiwV4M5DLm16HJluZM7OhJtpbl1YHOIWJjGNLIWu4M3AbQJ8HhorlQjYB8ss_rMMyo7lxAYFfOGIaIPAXLvBK9U47e4SdAISRG2c3BhfRmO0tNO77O708yM/s640/NUOVALANCIAYPSILONEDIZIONELIMITATACASSINA-640x330.jpg" style="display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="640" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPyKZBH-nBD13T2_BGKu-t7j6r85dbd0HhyphenhyphenHxEoYgeF5pqXFs3rAq1ALXpAUUYFoVk_s9psiwV4M5DLm16HJluZM7OhJtpbl1YHOIWJjGNLIWu4M3AbQJ8HhorlQjYB8ss_rMMyo7lxAYFfOGIaIPAXLvBK9U47e4SdAISRG2c3BhfRmO0tNO77O708yM/w640-h330/NUOVALANCIAYPSILONEDIZIONELIMITATACASSINA-640x330.jpg" width="640" /></a></div>NUOVA LANCIA YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA, disponibile in Italia in 1906 unità certificate e numerate, in omaggio all’anno di nascita di Lancia, sancisce il legame tra due eccellenze nei rispettivi ambiti di attività, l’automotive e l’interior design, e rappresenta l’evoluzione di un percorso avviato con la realizzazione degli interni del concept Lancia Pu+Ra HPE: i due marchi sono infatti legati da valori condivisi, come la vocazione per la ricerca e l’innovazione, il rispetto per il proprio passato e la tradizione, oltre all’attenzione alle tematiche ambientali.<br /><br />
Unendo tradizione e innovazione, coerentemente con il linguaggio di design puro e radicale del marchio, NUOVA LANCIA YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA è la prima auto ispirata al mondo dell’arredamento italiano e rappresenta la massima espressione del design, del comfort e del benessere a bordo.<br /><br />
Il modello riflette l’estrema cura dedicata a ogni dettaglio stilistico, dalla selezione dei materiali alla scelta dei colori, con l’utilizzo della tonalità blu, colore iconico nella tradizione di Lancia, che si snoda sia all’interno che all’esterno della vettura.
Un morbido velluto blu riciclato avvolge i sedili, caratterizzati dal motivo a “Cannelloni” e da una doppia cucitura, e la stessa tonalità viene ripresa sul dashboard e negli inserti dei pannelli delle porte e della plancia, creando uno spazio interno elegante e coordinato.<br /><br />
Il blu Lancia contraddistingue anche l’esterno del modello, che si presenta come unico, elegante e contemporaneo: la tonalità si fonde qui con il nero dei cerchi in lega con diamantatura scura, il cui risultato è un impatto visivo raffinato e omogeneo, privo di cromature.<br /><br />
Un altro dei più importanti elementi distintivi di NUOVA LANCIA YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA è il tavolino multifunzionale Cassina, inedito elemento di design in plastica bio-based che mette in evidenza l’esperienza manifatturiera del marchio, nonché primo tavolino utilizzato all’interno di una vettura, grazie al quale Lancia, in coerenza con i suoi valori storici, crea uno spazio accogliente ed ospitale. L’abitacolo della vettura diventa infatti un autentico “salotto di casa”, capace di garantire quella sensazione di comfort tipica delle abitazioni italiane: uno spazio armonioso ed elegante.<br /><br />
Italianità, comfort e reinterpretazione della tradizione sono tra i valori che hanno guidato i due marchi in questo percorso di collaborazione, dove reinterpretazione della tradizione significa riprogettare la tradizione Lancia utilizzando materiali innovativi, riciclati e riciclabili, come avviene per le principali componenti del “salotto” ricreato. Un esempio è la rivisitazione di un materiale storico e iconico come il panno Lancia, che oggi si presenta con una nuova identità attraverso un materiale contemporaneo come il velluto nella seduta e negli schienali delle poltrone con trama a “Cannelloni”, la cui restante struttura è realizzata in PVC anch’esso riciclato. Sedili elettrici, massaggianti e riscaldati che diventano una vera e propria poltrona per massimizzare il benessere a bordo, anche grazie all’elevato comfort acustico.<br /><br />
Alimentato con motorizzazione 100% elettrica, il modello offre un’autonomia fino a 403 km in ciclo combinato WLTP, con una ricarica rapida che permette di caricare la batteria dal 20 all’80% in soli 24 minuti, o di 100 km in 10 minuti. Nuova Lancia Ypsilon è supportata da Free2move Charge, un ecosistema completo e integrato a 360° che mira a fornire la ricarica e la gestione energetica della vettura senza interruzioni, in modo da soddisfare tutte le esigenze dei clienti a casa o in viaggio.<br /><br />
La Nuova Lancia Ypsilon reinterpreta in chiave moderna la storica calandra sul frontale, oggi rivisitata attraverso tre raggi di luce, e mostra la scritta Lancia presente su tutti i modelli futuri, gli iconici fanali LED posteriori rotondi, che si ispirano alla leggendaria Lancia Stratos, e l’innovativo sistema di infotainment S.A.L.A. (Sound Air Light Augmentation), pilastro della tecnologia senza sforzi di Lancia, insieme alla guida autonoma di livello 2, che consente di viaggiare in ambiente extraurbano con più sicurezza, semplificando l’esperienza a bordo.<br /><br />
Nuova Lancia Ypsilon è una city car intelligente. Il sistema di ausilio al parcheggio esalta la semplicità di guida e manovrabilità della vettura nell’ambiente urbano, grazie alle telecamere e ai sensori anteriori e posteriori che facilitano le manovre di parcheggio. I due schermi (quadro strumenti e radio digitale) da 10.25’’ permettono di visualizzare in maniera chiara le informazioni rilevanti per la guida e sono personalizzabili sia come layout sia come colori. Completano la dotazione tecnologica il sistema di accesso e di avvio senza chiave e, per chi non riesce a rinunciare al proprio device personale, wireless phone charger e Android Auto/Apple CarPlay senza fili.<br /><br />
La Nuova Lancia Ypsilon rappresenta il primo passo del Rinascimento del marchio, la cui strategia di elettrificazione, chiara e ambiziosa, sta procedendo coerentemente con il piano strategico “Dare Forward” di Stellantis.
<br /><br />
Lancia e Cassina, due marchi italiani d’eccellenza<br /><br />
Nuova Lancia Ypsilon è la prima vettura della nuova era del marchio e incarna perfettamente il nuovo corso e il nuovo modo di essere Lancia.<br /><br />
La partnership tra Lancia e Cassina si concretizza nella NUOVA LANCIA YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA, attraverso la quale i due marchi, eccellenze nei rispettivi ambiti, proseguono quanto avviato con la realizzazione degli interni del concept Lancia Pu+Ra HPE.
Unendo tradizione e innovazione, coerentemente con il linguaggio di design puro e radicale del marchio, NUOVA LANCIA YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA rappresenta la massima espressione del design, del comfort e del benessere a bordo, grazie alla collaborazione con Cassina, marchio di eccellenza italiana nel settore dell’arredamento di alta gamma, che si riflette nella cura dei dettagli stilistici, dalla scelta dei materiali a quella dei colori. Il cammino condiviso si ispira a “The Cassina Perspective”, ovvero alla visione dell’azienda che combina i prodotti più innovativi con le icone del Moderno, per creare ambienti accoglienti secondo un codice di eccellenza progettuale unico.<br /><br />
Simbolo di questa collaborazione ed elemento distintivo di NUOVA LANCIA YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA è il tavolino multifunzionale Cassina, inedito elemento di design che sottolinea l’esperienza manifatturiera del marchio, nonché primo tavolino utilizzato all’interno di una vettura, grazie al quale Lancia, in coerenza con i suoi valori storici, crea uno spazio ospitale ed accogliente. Il tavolino, realizzato in plastica bio-based con rivestimento in cuoio, è fatto a mano e rappresenta la massima espressione dell’artigianalità.<br /><br />
Grazie alla presenza dell’inedito tavolino multifunzionale, inoltre, l’abitacolo della vettura diventa infatti un autentico “salotto di casa”, capace di garantire quella sensazione di comfort tipica delle abitazioni italiane: uno spazio di vita da vivere per realizzare una sintesi perfetta, armoniosa ed elegante.<br /><br />
L’italianità, l’iconicità, l’innovazione, la ricerca, il rispetto per la tradizione, oltre all’attenzione alle tematiche ambientali, sono i valori che hanno guidato i due marchi in questo percorso. Rispetto della tradizione significa riprogettare la tradizione Lancia utilizzando materiali innovativi, riciclati e riciclabili, come avviene per le principali componenti del “salotto” ricreato, e prodotti con processi indirizzati verso una maggiore sostenibilità. Un esempio è la rivisitazione di un materiale storico e iconico come il panno Lancia, che oggi si presenta con una nuova identità attraverso un materiale contemporaneo: i sedili, caratterizzati dal motivo a “Cannelloni” e da una doppia cucitura, hanno la seduta e gli schienali in velluto riciclato in tonalità blu, colore storicamente iconico per Lancia, mentre la restante struttura è realizzata in PVC riciclato. La stessa tonalità blu viene inoltre ripresa sul dashboard e negli inserti dei pannelli delle porte e della plancia, creando un ambiente interno elegante e coordinato.
<br /><br />
Il nuovo linguaggio di Design degli esterni<br /><br />
Nuova Lancia Ypsilon è la prima vettura di produzione ad applicare Lancia Pu+Ra Design, il nuovo linguaggio di Design Lancia (nome nato dalla crasi tra le parole “Puro” e “Radicale”), unico nel suo genere e destinato a durare nel tempo. Enfatizzando il connubio fra tradizione e innovazione, il modello traghetta il marchio nella nuova era, attraverso un linguaggio non tipicamente automotive: i volumi nascono per stratificazioni successive, aggiungendo e intersecando forme elementari e iconiche. Negli esterni si ritrovano infatti le forme morbide, eleganti, pure e sensuali dell’Aurelia e della Flaminia, unite con le più moderne espressioni di radicalità e semplicità, ispirate alla storia sportiva del marchio incarnata dalle famose Stratos e Delta, nonché al linguaggio dell’architettura, dell’arredamento e della moda.<br /><br />
Il riferimento all’anima più brutale del marchio emerge chiaramente nel posteriore della vettura, caratterizzato dal sistema di illuminazione più ricco del segmento, in termini di tecnologia ed estensione: Nuova Lancia Ypsilon presenta infatti gli iconici fanali full LED rotondi, con un richiamo all’indimenticabile Lancia Stratos, modello leggendario per il mondo del rally. I due fanali contengono oggi un nuovo elemento di design, la lettera Y, estrema sintesi simbolica che viene disposta orizzontalmente all’interno delle circonferenze, e incorniciano la nuova scritta Lancia, realizzata in finitura inox satinata e contraddistinta dal font originale che prende ispirazione da una delle eccellenze italiane più legate alla storia del marchio, la moda, “firmando” il futuro del marchio per renderlo desiderabile e sempre contemporaneo.<br /><br />
Un perfetto dialogo tra purezza e radicalità, enfatizzato anche dalla scritta Ypsilon che compare nel posteriore e, attraverso i suoi caratteri in “handwriting”, si ispira a iconiche vetture storiche Lancia simboli di purezza come Fulvia, Flavia e Flaminia.
Il rinnovato lettering è protagonista anche del frontale, nero lucido, ispirato alla Lancia Beta Montecarlo. Qui la scritta Lancia campeggia sopra ad una reinterpretazione in chiave moderna della storica calandra, il calice, proiettandolo nel futuro attraverso un’illuminazione futuristica: tre raggi di luce LED rendono questo elemento iconico, memorabile e riconoscibile da lontano, sia di giorno che di notte. Questa doppia firma, calice-scritta, siglerà il frontale di tutti e tre i nuovi modelli del marchio: un “calice di luce” che abbraccia virtualmente il nome del marchio e identifica chiaramente la nuova identità di Lancia che entra nell’era elettrica.
Si ritrova inoltre la ricercatezza del nuovo logo, elemento Progressive Classic che firma l’ingresso del marchio nella mobilità elettrica rileggendo tutti gli elementi distintivi del marchio storico, il volante, la bandiera, lo scudo, la lancia e la scritta, ma reinterpretandoli in chiave moderna per proiettarli nel futuro. Tutti questi elementi costitutivi del marchio sono i simboli della nobiltà e dell’heritage Lancia, semplificati in termini di linee e di forme e posizionati in un nuovo equilibrio, capace di esprimere innovazione, premiumness e italianità con un tocco di eclettismo, dato dalla lancia asimmetrica.
<br /><br />
Una tecnologia senza sforzo per una city car best in class<br /><br />
Nuova Lancia Ypsilon è una city car intelligente che emerge nel contesto urbano per semplicità di guida e manovrabilità e una serie di caratteristiche best-in-class. Con Nuova Lancia Ypsilon si concretizza infatti la visione del marchio in termini di tecnologia e infotainment. La tecnologia di Lancia è semplice, senza sforzi e intuitiva, per facilitare l’esperienza del cliente a bordo dell’auto, accogliendolo e facendolo “sentire a casa”, ovunque si trovi.<br /><br />
Pilastro di questo concetto è S.A.L.A., un’interfaccia virtuale e intelligente che racchiude i parametri essenziali per creare un’esperienza di guida confortevole, in perfetto stile Lancia. In italiano, “SALA” significa salotto di casa, ma in questo caso è l’acronimo di Sound Air Light Augmentation, un infotainment che accentra le funzioni di audio, climatizzazione e illuminazione, consentendo a guidatore e passeggero di adattare l’ambiente interno, con il semplice tocco di un pulsante.<br /><br />
Il sistema audio della vettura è stato appositamente realizzato da un sound designer di Lancia. L’impianto di climatizzazione è dotato di un filtro ad alta efficienza in grado di rimuovere fino al 99% delle particelle nocive per un abitacolo più salubre e confortevole. L’illuminazione all’interno della vettura è completamente personalizzabile tramite un semplice tocco sul display, è infatti possibile creare un’atmosfera esclusiva in abbinamento alla funzione ambient lighting.<br /><br />
Con il sistema S.A.L.A., il “salotto” della Nuova Lancia Ypsilon si adatta quindi all’umore del momento, modificando, in maniera immediata, musica, aria e luce all’interno dell’abitacolo.<br /><br />
E il concetto di “salotto” si esprime anche attraverso altri elementi all’interno della vettura, come ad esempio i sedili elettrici regolabili, massaggianti e riscaldati, che diventano vere e proprie poltrone con trama a “Cannelloni”, dotate di seduta e schienali in velluto riciclato in tonalità blu. Il tutto è reso ancora più coinvolgente dall’elevato comfort acustico dell’abitacolo, che massimizza il benessere a bordo.<br /><br />
La vita a bordo della Nuova Lancia Ypsilon è resa ancora più rilassante grazie a vari dispositivi. Spiccano in particolare il sistema di accesso e di avvio senza chiave e quello di ausilio al parcheggio, miglior dotazione standard del segmento, composto da telecamere con visuale a 180° e sensori anteriori e posteriori per facilitare le manovre e dal doppio schermo, display più grande della categoria con 20.5” di diagonale totale e con quadro strumenti-radio digitale, da 10.25’’, personalizzabile sia come layout, sia come colori.
S.A.L.A. è inoltre equipaggiata con CarPlay e Android Auto wireless di serie, wireless phone charger e tre prese USB-C, per chi non riesce a rinunciare al proprio device personale. L’infotainment si completa con S.A.L.A. HUB, l’assistente virtuale che migliora la connessione tra auto e conducente, enfatizzando il carattere tecnologico della vettura. Infine, a completamento dell’esperienza di guida, la Nuova Lancia Ypsilon è l’unico modello del segmento equipaggiato con Guida Autonoma di livello 2 come dotazione standard, per viaggiare in ambiente extraurbano con maggiore sicurezza e semplificare l’esperienza di guida, permettendo al cliente Lancia di godersi a pieno l’atmosfera a bordo. La Guida Autonoma di livello 2 regola infatti automaticamente la velocità di crociera e la traiettoria, attraverso l’Adaptive Cruise Control e il Lane Centering. La Guida Autonoma di livello 2, attivabile tra i 30 e i 150 km/h, include il Traffic Jam Assist con funzione Stop&Go, che in caso di arresto nel traffico garantisce la ripartenza in autonomia per una guida più confortevole.
<br /><br />
Nuova Lancia Ypsilon, la prima vettura della nuova era del marchio<br /><br />
Nuova Lancia Ypsilon nella sua versione full electric è la prima vettura 100% elettrica del marchio. Il modello rappresenta l’ingresso nell’era della mobilità elettrica, concretizzandone la visione in termini di autonomia, tempo di ricarica ed efficienza per una prestazione ai vertici del mercato.<br /><br />
Con una power unit da 156 cavalli/115 kW e una batteria da 51kWh, che la rendono best in class nel segmento B hatchback premium, Nuova Ypsilon vanta un’autonomia fino a 403 km in ciclo combinato WLTP e con una ricarica rapida di 24 minuti (per passare dal 20% all’80%) o di 100 km in 10 minuti. Il consumo della vettura è inoltre compreso tra i 14,3 e i 14,6 kWh ogni 100 km.<br /><br />
La strategia di elettrificazione del marchio Lancia, chiara e ambiziosa, prevede l’introduzione di tre nuovi modelli, uno ogni due anni. Nuova Lancia Ypsilon viene oggi lanciata nella versione BEV, alimentata da una propulsione full electric. Coerentemente con “Dare Forward”, il piano strategico di Stellantis, dal 2026 Lancia offrirà soltanto modelli 100% elettrici.
<br /><br />
La ricarica è facile sempre e ovunque, grazie a Free2move Charge<br /><br />
Nuova Lancia Ypsilon è supportata da Free2move Charge, un ecosistema completo e integrato a 360° per una gestione della ricarica e dell’energia su misura, accessibile a tutti i clienti Lancia.<br /><br />
Attraverso soluzioni competitive, Lancia semplifica il processo di ricarica a casa e in viaggio, per la migliore esperienza a bordo di un veicolo elettrico.<br /><br />
Free2move Charge Home offre ai clienti privati il supporto per installazione, finanziamento e garanzia dei sistemi di ricarica domestici, oltre ad altri hardware e servizi legati all’energia.<br /><br />
Free2move Charge Go garantisce sempre e dovunque accesso alla più ampia e curata rete di punti di ricarica pubblici.
Grazie a questa struttura modulare, Free2move Charge concretizza la promessa e-ABC, “easy to Always Be Charged” (caricare è facile in ogni momento), per essere sempre in carica con facilità, grazie ad un sistema integrato di soluzioni hardware, software e servizi di ricarica che soddisfano tutte le necessità dei clienti di veicoli elettrici, dovunque e in qualsiasi momento.<br /><br />
Il sistema è inoltre strutturato per comprendere le esigenze degli utenti e ottimizzare la gestione complessiva dell’energia, con conseguente riduzione del costo totale di utilizzo e massimizzazione dei benefici in termini ambientali.<br /><br />
Free2move Charge contribuisce così al raggiungimento degli obiettivi del piano strategico “Dare Forward” di Stellantis, tra cui il 100% di veicoli elettrici a batteria in Europa entro il 2030.
<br /><br />
Nuova Lancia Ypsilon, stile e innovazione per un pubblico rinnovato<br /><br />
Nuova Lancia Ypsilon, la prima hatchback appartenente al segmento B Premium dell’intero Gruppo Stellantis, dimostra la centralità del comfort per il cliente attraverso un abitacolo ancora più spazioso: la vettura è infatti più lunga, più larga e dotata di cerchi in lega da 17”, più grandi rispetto alla precedente Ypsilon, caratteristiche che le conferiscono una connotazione elegante e futuristica.
Il modello rivoluzionato rispetto al passato rispecchia le caratteristiche del target per cui è pensato: i clienti della Nuova Lancia Ypsilon sono più giovani e si attestano nella fascia 40-45 anni. Si profilano inoltre come orientati a stile ed innovazione tecnologica, attenti alle tematiche ambientali e sensibili alle ultime tendenze. La vettura diventa perciò un’espressione di loro stessi, una sfiziosa proiezione dello stile di vita urbano e attivo da cui sono caratterizzati.
<br /><br />
NUOVA LANCIA YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA, un’offerta completa e rassicurante<br /><br />
L’esclusiva versione NUOVA LANCIA YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA sarà disponibile con un’offerta finanziaria in collaborazione con Stellantis Financial Services che prevede un anticipo di 9.800€ comprensivo di ecoincentivo governativo per la rottamazione di un veicolo fino a EU4, una rata mensile di 200€ al mese che include la soluzione di ricarica domestica Easy Wallbox, grazie al supporto dei servizi offerti da Free2Move Charge, e la garanzia estesa a 3 anni/30.000km. TAN 4.99%, TAEG 6.76%. Finanziamento valido per tre anni, alla scadenza dei quali il cliente ha la possibilità di riscattare con il pagamento di una maxi-rata dell’importo di 22.854€ o alternativamente restituire o sostituire il veicolo alla scadenza contrattualmente prevista.
<br /><br />
La nuova campagna di comunicazione<br /><br />
La campagna di comunicazione racconta NUOVA LANCIA YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA in termini di stile italiano, comfort a bordo, tecnologia semplice e intuitiva e dettagli di design, paragonabili a quelli di una splendida casa italiana. Il racconto si sviluppa in un dialogo telefonico a distanza tra Milano, dove il protagonista si muove tra le vie del centro a bordo della silenziosa vettura elettrica, e l’abitazione della protagonista sulle rive di un bellissimo lago italiano.<br /><br />
L’uomo descrive un ambiente elegante, luminoso, caratterizzato da un arredamento di design italiano con un altissimo livello di contenuti tecnologici, lasciando intendere che stia descrivendo la propria abitazione. La donna, nel frattempo, si muove all’interno di un ambiente sofisticato, con arredi Cassina e che affaccia su un bellissimo paesaggio italiano.<br /><br />
A livello visivo, le due voci sono accompagnate da un’alternanza di immagini iconiche di paesaggi tipicamente italiani con progressivo focus sui dettagli della vettura, che viene gradualmente svelata.<br /><br />
L’equivoco si chiarisce solo nel finale, quando il protagonista raggiunge l’abitazione della donna, ma non la trova. Lei infatti è uscita dalla villa per salire a bordo della NUOVA LANCIA YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA e dichiarare di essere “a casa di lui”.
Declinata su formati digital, stampa e affissione, la campagna di comunicazione è stata ideata dall’agenzia creativa 777, diretta dal regista Martin Werner, per la casa di produzione Movie Magic.<br /><br />
La pianificazione media è curata da Starcom mentre la pianificazione social da Publicis Sapient.
<br /><br />
Una nuova Corporate Identity per una rinnovata rete italiana di concessionari<br /><br />
L’Italia rappresenta da sempre il terreno naturale di Lancia e il marchio vuole infatti ripartire proprio da qui, con una rete distributiva nuova e dedicata, passando infatti da 230 a 160 concessionari, dei quali 100 sono già stati completamente rinnovati e la parte restante sarà terminata entro i primi mesi del prossimo anno per il lancio della Nuova Lancia Ypsilon.<br /><br />
Gli showroom Lancia sono caratterizzati dalla nuova Corporate Identity, che riflette i quattro pilastri alla base del piano strategico di Lancia: qualità, elettrificazione, sostenibilità e un modello di vendita innovativo.<br /><br />
I nuovi punti vendita diventano delle vere e proprie boutique, caratterizzate all’esterno da un linguaggio architettonico chiaro e armonioso e dalla presenza di un elegante totem in marmo italiano, come elemento principale di identificazione.<br /><br />
La stessa raffinata impronta stilistica si ritrova all’interno degli showroom dove tutti gli oggetti di arredo presenti sono frutto di una selezione accurata, che dimostra l’attenzione di Lancia per i dettagli e che offre un’autentica sensazione di grande eleganza e accoglienza, tipica dei salotti delle case italiane. L’impiego di materiali preziosi e l’alternanza di tonalità chiare e scure sono valorizzati dalla presenza degli arredi firmati Cassina.<br /><br />
Ogni concessionario Lancia pronto con la nuova Corporate Identity viene ora chiamato “Casa Lancia”, poiché come in ogni casa italiana tutto è pronto per accogliere i clienti e offrire loro un’esperienza fatta di bellezza, design e italianità. Grazie a questi nuovi spazi dedicati Lancia sarà infatti possibile vivere una nuova esperienza d’acquisto, sempre più esclusiva, volta ad “accogliere” il cliente con il calore e l’ospitalità di un marchio premium italiano.<br /><br />
Come all’interno di un’elegante abitazione italiana, l’utente viene ricevuto in un’area di accoglienza dedicata chiamata SALA, cuore dello showroom Lancia, nella quale trova un esperto del marchio al proprio servizio. Circondato da arredi Cassina, accuratamente selezionati, il cliente può scoprire il mondo Lancia e configurare la vettura desiderata, con l’assistenza dell’esperto Lancia dedicato.<br /><br />
L’accoglienza e la cura distintivi della rinnovata forza vendita Lancia sono il frutto di un processo di progressiva unione e fidelizzazione della community Lancia, basato su quattro principi: cura per i dettagli, capacità di anticipare i bisogni del cliente, servizio premium offerto per l’intero customer journey e continua attenzione al feedback del cliente stesso.
<br /><br />
La nuova community Lancia per una formazione premium certificata<br /><br />
Parte essenziale del percorso di Rinascimento del marchio è rappresentata da Casa Lancia, una community dedicata ai 240 venditori italiani dedicati e certificati Lancia, inaugurata a luglio 2023 e gestita direttamente da Luca Napolitano, CEO del marchio.
Casa Lancia nasce con il chiaro obiettivo di creare un legame diretto ed autentico all’interno della community, dove ogni venditore ha l’opportunità di fare domande, commentare le notizie, dare il proprio parere, confrontarsi con tutta la squadra e approfondire tematiche diverse, avendo la certezza di ricevere una risposta entro 72 ore!<br /><br />
Il canale si inserisce all’interno di un più ampio processo di rinnovamento della forza vendita, costituita da venditori dedicati Lancia e certificati, attraverso diversi livelli di attività di formazione parte di un percorso della durata di 15 mesi, su tre diversi livelli e composto da 50 moduli per un totale di 13.000 ore di training, che termineranno a settembre 2024, nell’ottica di rendere ancora più centrale il ruolo del venditore della concessionaria, come prima interfaccia verso il cliente finale e con l’obiettivo di garantire un’esperienza di acquisto premium ed immersiva, sia on line che off line, tassello cruciale nel cammino verso la premiumness del marchio.
<br /><br />
Il ritorno di Lancia in Europa<br /><br />
Nuova Lancia Ypsilon segna il ritorno del marchio Lancia in Europa, concretizzando il suo processo di internazionalizzazione e procedendo con la sua roadmap solida, ambiziosa e in linea con il piano strategico “Dare Forward” di Stellantis, il cui obiettivo è rendere Lancia un brand desiderabile, rispettato e credibile.<br /><br />
A partire dalla prima metà del 2024, il marchio Lancia entrerà in Europa con una rete di oltre 70 nuovi concessionari in altrettante grandi città, nelle quali risiedono i futuri clienti del marchio. I primi mercati coinvolti, a metà dell’anno, saranno Belgio e Olanda, seguiti da Francia e Spagna e, nel 2025 da Germania.<br /><br />
Tre i criteri che hanno guidato la selezione dei Paesi.
Il primo è l’amore e la passione per i prodotti “Made in Italy”, con Spagna, Belgio e Francia in cima alla classifica. Il secondo criterio è la rilevanza delle vendite online con l’Olanda in testa. Il terzo criterio è la dimensione del segmento B premium, dove Spagna, Francia e Belgio rientrano nelle prime cinque posizioni.<br /><br />
Tutti questi Paesi sono storicamente legati al fascino dell’italianità e del marchio Lancia, da sempre molto popolare, anche grazie ai molti modelli iconici che hanno sedotto attori, amanti della moda, dell’eleganza italiana e appassionati di motorsport.
I primi due paesi in cui Lancia tornerà saranno Belgio, con 10 concessionari e 13 punti di assistenza per il post-vendita, e Olanda, con 6 concessionari e altrettanti punti dedicati al servizio di after-sales.<br /><br />
A seguire Spagna e Francia. La Spagna, il terzo mercato europeo per dimensione del segmento A e B premium è un paese molto attento all’eleganza italiana, in termini di design e stile, valori molto affini alla cultura del paese. Per questo motivo, il ritorno di Lancia in Spagna è un evento molto atteso e, tra il 2024 e il 2025, saranno nominati 16 concessionari nelle principali città spagnole.
La stessa passione per la bellezza e l’iconicità che circondano il marchio Lancia si ritrova in Francia, dove sono presenti ben 7 Club Lancia ufficiali e dove esisteranno 20 concessionari e 80 punti di assistenza per l’after-sales, pronti ad accogliere l’arrivo della Nuova Lancia Ypsilon.<br /><br />
E infine la Germania, con un forte legame con il mondo del Rally, dominato da Lancia per tantissimi anni anche grazie a piloti tedeschi che hanno contribuito all’imbattibilità del marchio, a bordo di auto iconiche come la Delta, la 037 e la Stratos. Primo fra tutti il leggendario Walter Röhrl, che ha legato la propria carriera al marchio italiano e, in particolare, quando alla guida dell’iconica Lancia Rally 037 a trazione posteriore vinse il Campionato del Mondo di Rally del 1983, surclassando le rivali dotate di trazione integrale. La Germania vanta inoltre uno degli storici Lancia Club europei, con 40 anni di vita e 250 membri all’attivo, e accoglierà la prima vettura della nuova era di Lancia con 25 concessionari e 100 punti di assistenza per il post-vendita.<br /><br />
Un ruolo chiave nell’espansione internazionale del marchio italiano lo gioca proprio il suo nuovo modello distributivo, efficiente e innovativo, con il 50% delle vendite online e un numero selezionato di rivenditori con una missione chiara: qualità senza compromessi. I nuovi showroom sono infatti pensati per una clientela europea, i cosiddetti progressive classic influencer, che ricerca eleganza senza tempo, italianità, innovazione, insieme ad una confortevole e piacevole esperienza a bordo.Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-78670687833836732382024-02-11T12:19:00.001+01:002024-02-11T12:19:22.458+01:00Porsche rinnova la Taycan<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhANWafJdP7JybrOiUwZfsCyhKd7uDBZfS8S7ySmRnPceuZKK2VSN2Sn2ua6nlj3pS1VfWqTcy4qU3QVrsItRvC0ClcbASLqCul_8Gm02n5XXIoUs1vaNnT_9u5u_RVsHmt6mIaGkmqNndADTxHLrrhf1S7oSoaZziNhcKp2qNA05yEejmxLVMOM-D1zsI/s640/taycan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="640" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhANWafJdP7JybrOiUwZfsCyhKd7uDBZfS8S7ySmRnPceuZKK2VSN2Sn2ua6nlj3pS1VfWqTcy4qU3QVrsItRvC0ClcbASLqCul_8Gm02n5XXIoUs1vaNnT_9u5u_RVsHmt6mIaGkmqNndADTxHLrrhf1S7oSoaZziNhcKp2qNA05yEejmxLVMOM-D1zsI/w640-h330/taycan.jpg" width="640" /></a></div><br />Porsche ha sottoposto la Taycan a un aggiornamento particolarmente ampio. Le nuove versioni sono più potenti, hanno un’autonomia più estesa, accelerano più rapidamente e si ricaricano più velocemente e con maggiore stabilità. Per quanto riguarda gli aspetti stilistici, Porsche ha anche affinato la linea della carrozzeria, differenziando in modo più marcato i modelli Turbo. Tutte le versioni della Taycan dispongono di un equipaggiamento di serie ancora più ricco e offrono l’ultima generazione della Porsche Driver Experience, con concetto di visualizzazione e sistema di comando ottimizzati.<br /><br />Sin dalla data del lancio, le numerose modifiche apportate saranno presenti in tutte e tre le varianti di carrozzeria: la berlina sportiva Taycan, la versatile Taycan Cross Turismo, disponibile con un pacchetto off-road, e la sportiva e al contempo funzionale Taycan Sport Turismo. Per ciascuna sono disponibili quattro opzioni di powertrain, con varianti a trazione posteriore e integrale. Le versioni rivisitate saranno disponibili presso i Centri Porsche a partire dalla primavera del 2024.<br /><br />Nella fase di sviluppo verso la produzione di serie, ingegneri e collaudatori hanno percorso più di 3,6 milioni di chilometri in tutto il mondo a bordo di vetture di prova mimetizzate per perfezionare ulteriormente il primo modello sportivo completamente elettrico di Porsche. Il Costruttore di auto sportive ha prodotto finora quasi 150.000 esemplari della Taycan in tutto il mondo. I singoli mercati più importanti per la Taycan sono attualmente gli Stati Uniti, il Regno Unito, la Germania e la Cina.<br /><br /><b>Prestazioni ancora più elevate</b><div><br />Tutti i modelli rivisitati hanno accelerazioni nettamente superiori a quelle dei loro predecessori. Due esempi tratti dai due estremi della gamma: in quanto berline sportive, la Taycan e la Taycan Turbo S raggiungono i 100 km/h da ferme rispettivamente in soli 4,8 e 2,4 secondi, confermandosi più veloci di 0,6 e 0,4 secondi rispetto ai modelli precedenti.<br /><br />Grazie alla nuova funzione push-to-pass del pacchetto Sport Chrono, è possibile attivare per 10 secondi un incremento di potenza fino a 70 kW, a seconda del modello, semplicemente premendo un pulsante. Gli incrementi di accelerazione sono generalmente il risultato di una maggiore potenza del sistema. Ad esempio, la Taycan eroga 60 kW in più rispetto a prima, che diventano 140 kW in più nella Taycan Turbo S con il Launch Control. In questo modo, la potenza di sistema del modello top di gamma arriva a 700 kW/952 CV.<br /><br /><b>Oltre il 35% di autonomia in più rispetto al modello precedente</b></div><div><br />A seconda della variante di carrozzeria e del motore, l’autonomia può raggiungere i 678 km (WLTP), che significa un aumento di 175 km o del 35% rispetto alla precedente versione. La Taycan aggiornata non solo richiede meno soste per la ricarica durante i viaggi a lunga percorrenza rispetto al modello precedente, ma si ricarica anche più velocemente: ad esempio, presso le colonnine di ricarica a 800 volt in corrente continua, può essere caricata fino a 320 kW. Si tratta di 50 kW in più rispetto a prima. Al contempo, la finestra di ricarica rapida della nuova batteria ad alte prestazioni è stata notevolmente ampliata. Ciò significa che è possibile raggiungere potenze di ricarica superiori a 300 kW sostenibili per un massimo di cinque minuti e arrivare più rapidamente a potenze di ricarica molto elevate anche a basse temperature.<br /><br />A seconda dello stile di guida individuale, nonché di altre variabili, è possibile così dimezzare il tempo necessario per passare dal 10 all’80% di carica della batteria rispetto al modello precedente. Nella Taycan di prima generazione, il tempo di ricarica per passare dal 10% all’80% in una condizione di 15°C è di 37 minuti. Nelle stesse condizioni, la nuova Taycan impiega solo 18 minuti. La Performance Battery Plus ha ora una capacità lorda di 105 kWh, incrementata rispetto ai precedenti 93 kWh.<br /><br /><b>Nuovo telaio attivo</b></div><div><br />Tutti i modelli Taycan aggiornati sono dotati di serie di sospensioni pneumatiche adattive. La nuova sospensione Porsche Active Ride può essere richiesta come optional sui modelli a trazione integrale. Questo sistema garantisce una gamma straordinariamente ampia di opzioni tra l’assetto confort e quello prestazionale.<br /><br />Le sospensioni mantengono la carrozzeria della Taycan sempre in piano, anche in caso di frenate dinamiche, sterzate e manovre di accelerazione. Con una guida fluida, il sistema assorbe quasi completamente le asperità. In situazioni di guida dinamica, le sospensioni Porsche Active Ride assicurano una connessione quasi perfetta con la strada grazie a una distribuzione equilibrata dei carichi sulle ruote. Attivando l’apposita modalità, le sospensioni riescono a compensare i movimenti di beccheggio e rollio per ridurre le forze di accelerazione che agiscono sugli occupanti.<br /><br /><b>Numerosi interventi a beneficio di una maggiore efficienza</b></div><div><br />Il duplice miglioramento di prestazioni ed efficienza è dovuto a una serie di fattori: un powertrain avanzato con un nuovo motore sull’asse posteriore che eroga una maggiore potenza fino a 80 kW rispetto al precedente su tutti i modelli, un inverter a impulsi modificato con un software ottimizzato, batterie più potenti, una gestione termica rimodulata, una pompa di calore di nuova generazione e una strategia di recupero e di trazione integrale modificata.<br /><br />La capacità massima di recupero in fase di decelerazione da velocità elevate è stata aumentata di oltre il 30%, passando da 290 a 400 kW. Tutte le varianti ora montano di serie ruote ottimizzate dal punto di vista aerodinamico e pneumatici a ridotta resistenza al rotolamento, motivo per cui sono stati progettati appositamente nuovi cerchi e pneumatici da 21 pollici.<br /><br /><b>Equipaggiamento sensibilmente ampliato con peso ridotto della vettura</b></div><div><br />Sebbene i modelli aggiornati pesino fino a 15 chilogrammi in meno, la dotazione di serie è ancora più ampia rispetto al passato e ora comprende l’illuminazione diffusa, il ParkAssist con retrocamera, gli specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente con illuminazione perimetrale, i sedili anteriori riscaldati, il sistema Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), una pompa di calore con un nuovo sistema di raffreddamento, lo scomparto per smartphone con ricarica wireless, prese per la ricarica elettrica sul lato del guidatore e del passeggero anteriore, il selettore della modalità di guida e il servosterzo Power Steering Plus.<br /><br />I modelli base della Taycan ora dispongono anche di sospensioni pneumatiche adattive e di protezioni in alluminio per le soglie delle portiere incluse nell’equipaggiamento standard. Oltre agli equipaggiamenti ampliati, l’ottimizzazione delle specifiche di prodotto comprende una batteria con capacità incrementata ma con peso ridotto.<br /><br /><b>Un’estetica sempre più accattivante</b></div><div><br />Rivisitando il frontale e il posteriore, cui sono stati aggiunti nuovi proiettori e luci di coda, gli esperti di Porsche Style hanno ulteriormente affinato la linea pulita e puristica della Taycan. I nuovi parafanghi anteriori e i fari più piatti danno ancora più risalto alla larghezza della vettura.<br /><br />I nuovi proiettori sono caratterizzati da tecnologia HD Matrix ad alta risoluzione con fascio luminoso estremamente preciso e di notte esibiscono ora la caratteristica grafica a quattro punti del Marchio. Il logo Porsche nella fascia luminosa posteriore presenta una grafica tridimensionale a effetto vetro. Per la prima volta è disponibile anche in versione illuminata, con animazioni di saluto all’ingresso e all’uscita dal veicolo.<br /><br />Tra le altre caratteristiche di rilievo, la tonalità Turbonite utilizzata a contrasto rende i modelli Turbo e Turbo S ancora più distinguibili dalle altre versioni, sia all’esterno che internamente.<br /><br /><b>Nuovo sistema di comando e cockpit digitale</b></div><div><br />Il quadro strumenti, il display centrale e lo schermo opzionale per il passeggero dispongono di un’interfaccia utente ottimizzata con funzioni aggiuntive. Il selettore di modalità sul volante è ora fornito di serie. Nei modelli Taycan provvisti di pacchetto Sport Chrono e di Performance Battery Plus, il selettore di modalità comprende un tasto speciale per la funzione push-to-pass.<br /><br />Grazie alla nuova leva di comando posta dietro il volante, sulla sinistra, la gestione dei sistemi di assistenza alla guida diventa ancora più intuitiva. L’integrazione di Apple CarPlay nei display e nelle funzioni del veicolo è stata ulteriormente ottimizzata. La nuova funzione In-Car Video consente lo streaming di contenuti video sullo schermo centrale e sul display del passeggero.</div>Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-29726164627471680762024-02-11T12:17:00.003+01:002024-02-11T12:17:30.913+01:00Ford svela la nuova generazione di Puma<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG0vYskBQPfC95Rk3YUPYIwbMx_fsyv7TydHyERrkpGBazH8DI59I2xwkLBekNu6uZBm7OuPRf86O4njnuzU_hzH88V356jJba7LZJX-jDuluHkYG6WZod9Py571krgOOtxNnBkXxnlVbz38xmshWXH1w2xB8opipILNvEU8ZozsZ8hB0BkqbfbnYI_LY/s640/puma.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="640" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG0vYskBQPfC95Rk3YUPYIwbMx_fsyv7TydHyERrkpGBazH8DI59I2xwkLBekNu6uZBm7OuPRf86O4njnuzU_hzH88V356jJba7LZJX-jDuluHkYG6WZod9Py571krgOOtxNnBkXxnlVbz38xmshWXH1w2xB8opipILNvEU8ZozsZ8hB0BkqbfbnYI_LY/w640-h330/puma.jpg" width="640" /></a></div><br />Ford svela la nuova generazione di Puma, il SUV compatto che ha trasformato l’esperienza di guida sia dentro che fuori città. La nuova Ford Puma è un’evoluzione elegante e high-tech della precedente generazione, che ha ottenuto grandi successi in Italia e in Europa. Gli interni sono stati completamente riprogettati per aumentarne sportività, funzionalità e stile.<br /><br />La nuova Puma è il SUV perfetto per la guida in città. Accoglie con tutta comodità fino a cinque persone e i loro bagagli per viaggi ancora più piacevoli e rilassanti.<br /><br />Il nuovo design degli interni è ispirato a quelle delle auto sportive, con schermi orientati verso il posto di guida e un numero ridotto di pulsanti per creare un ambiente essenziale e ricercato. La connettività 5G consente di rendere più efficienti le proprie giornate, dall’ evitare gli ingorghi al gestire la propria lista della spesa o i dispositivi domotici tramite Alexa Built-in.<br /><br />La gamma di avanzate tecnologie rende la guida più naturale e rilassata. Il controllo automatico della velocità aiuta a rallentare in corrispondenza di incroci e curve, mentre la telecamera a 360° offre una visione dall’alto sullo schermo centrale per una manovra perfetta anche negli spazi più ristretti.<br /><br />La libertà di vivere avventure anche fuori città è garantita dai motori EcoBoost Hybrid, il mild hybrid Ford reattivo ed efficiente, con potenze fino a 155 CV, 170 CV di picco per la sportiva Puma ST Powershift.<br /><br />Le motorizzazioni Mild Hybrid saranno affiancate da quella 100% elettrica della Puma Gen-E, la prima Puma a zero emissioni, che sarà svelata entro la fine dell’anno.<br /><br /><b>Tecnologia per semplificare la vita<br /></b><br />Due grandi display digitali dal look avveniristico garantiscono chiarezza e tempestività delle informazioni: il quadro strumenti da 12,8 pollici può essere personalizzato per mostrare le informazioni più utili, mentre il touchscreen centrale da 12 pollici ad alta definizione semplifica la visualizzazione e il controllo di mappe, infotainment e funzioni come il clima e il riscaldamento dei sedili.<br /><br />Il sistema di connettività e infotainment SYNC 4 della nuova Puma vanta il doppio della potenza di calcolo rispetto alla versione precedente e può essere configurato per mostrare in primo piano le funzionalità più utilizzate. Il riconoscimento vocale percepisce le sfumature anche del linguaggio più colloquiale, mentre gli smartphone possono essere facilmente integrati senza bisogno di cavi utilizzando Apple CarPlay e Android Auto, e ricaricati in modalità wireless.<br /><br />Anche senza uno smartphone connesso, gli automobilisti possono utilizzare Alexa Built-in e chiedere, per esempio, “Cosa c’è nel mio calendario oggi?”, “C’è traffico sul percorso verso casa?” oppure “Riproduci la mia playlist preferita” tramite la soundbar frontale e il sistema audio B&O a 10 altoparlanti. Stile e comfort sono assicurati anche da un nuovo bracciolo centrale scorrevole. Il volante sportivo a due razze, dal design squadrato, si ispira a quelli delle auto da corsa e rende più agevole l’ingresso e l’uscita dall’abitacolo.<br /><br />La nuova Puma semplifica la guida in ogni scenario. L’Intelligent Adaptive Cruise Control con Stop & Go e Lane Centering accelera e frena dolcemente per imprimere una sensazione più naturale e può utilizzare il Predictive Speed Assist per regolare la velocità prima di curve, rotatorie e svincoli autostradali. In città, una telecamera a 360 gradi proietta sullo schermo l’immagine dell’auto dall’alto, una tecnologia a prova di graffio.<br /><br />I nuovi fari si aggiornano nel design e nella tecnologia. Non più semplice illuminazione ma una vera e propria firma luminosa dalla grande riconoscibilità. Inoltre, i fari Matrix LED dinamici adattivi e predittivi con Dynamic Bending Light monitorano la strada da percorrere e adattano l’illuminazione al percorso, migliorando la visibilità.<br /><br />La nuova Puma unisce la praticità di un SUV compatto allo spazio di un’auto di grandi dimensioni. Il MegaBox da 80 litri può contenere tutta la spesa di un piccolo carrello da supermercato. L’ampio bagagliaio permette di riporre in verticale due set di mazze da golf e, anche con cinque persone a bordo, ci sono più di 450 litri di spazio per bagagli, spesa o trasportini per cani.<br /><br />I clienti possono scegliere tra le versioni Titanium, ST-Line e ST-Line X, tutte caratterizzate dall’ormai inconfondibile stile coupé di Puma e il design distintivo del paraurti anteriore, della griglia e dei cerchi in lega. Anche i sei colori, incluso il nuovo Cactus Grey, e le luci di cortesia sui retrovisori esterni che proiettano il logo Puma8 aumenteranno fascino e riconoscibilità.<br /><br />La nuova Puma è disponibile con motore Ford EcoBoost Hybrid da 1.0 litri da 125 CV e 155 CV, che si avvale di una batteria da 48 volt per contribuire a risparmiare carburante o aumentare la reattività. Per una guida più sportiva, Ford Performance ha sviluppato la nuova Puma ST Powershift da 160 CV (170 di picco). La versione ST ha telaio, stile e specifiche tecniche di derivazione sportiva e si avvale di cambio automatico a sette marce, disponibile anche per altre varianti Puma.<br /><br />La nuova Puma, progettata e costruita in Europa, è già ordinabile.Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-10449301561243943042024-02-11T12:15:00.005+01:002024-02-11T12:15:49.885+01:0035 anni di Mazda MX-5<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcZyEdkozekgKjSQFSpEZifFD4cqcqVwxIj9Ndp1rLUWniJlV2UCFeU-nG5eMxLdg4ZAM3W8B54rKUHHmX2xhbYGMhNjIBcC6P_J6LCeB5ka_ThlmELEUYVFUkMuRFnZyNa5h1061M8UDz6f73TreZ9WQNeQxGXs7E2HyjCKKNEzK1BssNrt2xWI-1ilE/s640/mazda.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="640" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcZyEdkozekgKjSQFSpEZifFD4cqcqVwxIj9Ndp1rLUWniJlV2UCFeU-nG5eMxLdg4ZAM3W8B54rKUHHmX2xhbYGMhNjIBcC6P_J6LCeB5ka_ThlmELEUYVFUkMuRFnZyNa5h1061M8UDz6f73TreZ9WQNeQxGXs7E2HyjCKKNEzK1BssNrt2xWI-1ilE/w640-h330/mazda.jpg" width="640" /></a></div><br />Il mondo dell’automobile ne fu stupito, e gli appassionati delle roadster a prezzi abbordabili ne furono entusiasti: sono trascorsi trentacinque ‘anni dal debutto della Mazda MX-5 al Chicago Auto Show.<br /><br />Costruita come una classica sportiva a trazione posteriore, ma con una configurazione innovativa a motore anteriore-centrale per una distribuzione longitudinale del peso ottimale, la roadster giapponese ridiede vita a un segmento automobilistico allora pressoché estinto. La Mazda MX-5, compatta e leggera, ha ridefinito il piacere di guida a cielo aperto. Gli ingegneri Mazda hanno ottenuto questo risultato aderendo alla tradizionale filosofia giapponese del Jinba Ittai, che vede cavallo e cavaliere come un’unica entità. Applicata alla Mazda MX-5, il conducente e la vettura formano un legame unico, garantendo equilibrio, agilità e leggerezza. Nel corso degli anni la MX-5 ha ottenuto numerosi premi e riconoscimenti, che continuano a dimostrarne l’eccellenza.<br /><br />Il mondo non ne ha mai abbastanza della Mazda MX-5: puro piacere di guida e design iconico, la Mazda MX-5 ha visto uno sviluppo continuo attraverso quattro generazioni “(“NA”, “NB”, “NC” e ora “ND”). L’attuale iterazione della Mazda MX-5, dal 2016, continua a regalare gioia agli appassionati della guida all’aria aperta, con la versione RF caratterizzata da un affascinante design fastback e da un sistema di tetto rigido ripiegabile ad azionamento elettrico, insieme al modello roadster con capote morbida. La produzione totale della Mazda MX-5 presso lo stabilimento di Ujina, a Hiroshima, ha appena raggiunto il record di 1.256.745 unità: 533.301esemplari (oltre il 40%) della produzione totale di MX-5 sono stati venduti in Nord America con il nome Mazda Miata, seguita dall’Europa, in cui 391.503 appassionati hanno acquistato una Mazda MX-5. Sul mercato giapponese sono state immatricolate 225.510 unità di questa sportiva, con l’iconica denominazione di Mazda Roadster (inizialmente nota come Eunos Roadster).<br /><br />Oggi, in occasione del suo 35° compleanno, la Mazda MX-5 è stata aggiornata nei gruppi ottici anteriori e posteriori, ha un nuovo sistema di infotainment per una connettività avanzata e un’esperienza di guida Jinba Ittai ancora più evidente. La nuova modalità di guida “Track” aumenta la sensazione di coinvolgimento del guidatore, agendo in combinazione con il sistema di Controllo cinematico della postura (KPC) basato su software, che offre una maggiore stabilità in curva. Il differenziale a slittamento limitato asimmetrico è ora di serie sulla Mazda MX-5 Skyactiv-G 2024 da 2,0 litri e 135 kW/184 CV (consumo di carburante WLTP 6,8 l/100 km, emissioni di CO₂ WLTP: 153 g/km). La gamma dei motori comprende anche uno Skyactiv-G da 1,5 litri e 97 kW/132 CV, con un consumo di carburante WLTP di 6,3 l/100 km ed emissioni di CO₂ WLTP di 142 g/km.<br /><br />La Mazda MX-5 2024 è disponibile con l’iconica capote morbida o in versione RF, con tetto fisso ripiegabile, garantendo puro piacere di guida, muovendosi tra le curve con agilità, comfort e sicurezza.Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-14452551571536908352024-02-11T12:14:00.007+01:002024-02-11T12:14:50.575+01:00Škoda Scala e Kamiq: un upgrade completo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMJZIOCvdhj-iNCqOpWBTjkxBP28smDllZt6xjyX3ONaujdnSQ-EyqPmZ6jb4OER8stILtOF8H1pds-ejxAgvlo2RoaZnk1By5JdZ9rL6rmQbZDa6OYJDBoewygQms2KvmruGnkygP-k-osF9dLrDcCu-oW0ZwsfYvoykitXbLbwYMi5NSogEaenDxzOw/s640/scala.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="640" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMJZIOCvdhj-iNCqOpWBTjkxBP28smDllZt6xjyX3ONaujdnSQ-EyqPmZ6jb4OER8stILtOF8H1pds-ejxAgvlo2RoaZnk1By5JdZ9rL6rmQbZDa6OYJDBoewygQms2KvmruGnkygP-k-osF9dLrDcCu-oW0ZwsfYvoykitXbLbwYMi5NSogEaenDxzOw/w640-h330/scala.jpg" width="640" /></a></div><br />Scala ha ora un fascino ancora più sportivo grazie a un design esterno rinnovato con nuovi paraurti anteriori e posteriori. Kamiq ora vanta ancora più presenza “SUV”, con dettagli visivi che donano robustezza, quali il diffusore posteriore. Inoltre, entrambi i modelli sono dotati di una calandra ridisegnata e, per la prima volta, di fari anteriori LED Matrix (opzionali). Nella parte posteriore, il portellone posteriore elettrico opzionale ora può essere azionato anche tramite Virtual Pedal. Nuovi anche i dettagli Simply Clever. Con il display digitale da 8 pollici di serie e il display dell’infotainment da 8 pollici, il quadro strumenti dei due modelli compatti è ora completamente digitale. Come opzione sono disponibili quattro porte USB-C con 45 watt di potenza di ricarica e un Phone Box con una potenza di 15 watt per la ricarica wireless con raffreddamento. Nell’ambito dell’aggiornamento, Škoda ha anche rinnovato la struttura di gamma con i tre livelli di allestimento Essence (non disponibile in Italia), Selection e Monte Carlo e diverse Design Selection per gli interni. Inoltre, materiali come tessuti riciclati, canapa e kenaf sono utilizzati per la tappezzeria e i pannelli delle portiere.
<br /><br /><b>
Motori più potenti e più efficienti<br /></b><br />
Due nuovi motori 1.0 TSI a tre cilindri della generazione evo2 della famiglia EA211 sono ora ancora più efficienti, grazie a ulteriori miglioramenti hardware e software. Tra le altre ottimizzazioni, queste includono il controllo variabile delle valvole di aspirazione e scarico e dei turbocompressori a geometria variabile (VGT), nonché gli iniettori a dieci fori per una miscela aria-carburante ancora più omogenea. Il 1.5 TSI è dotato di un sistema di disattivazione attiva dei cilindri ACT+ ottimizzato. I tre motori erogano potenze che vanno da 70 kW (95 CV) a 110 kW (150 CV).
<br /><br /><b>
Equipaggiamento completo per una maggiore sicurezza attiva e passiva<br /></b><br />
Škoda Scala e Kamiq sono tra i veicoli più sicuri nei rispettivi segmenti grazie alle scocche estremamente resistenti alla torsione e ai numerosi sistemi di assistenza. Tra questi, ad esempio, i sistemi di assistenza alla guida basati su telecamere Front Assistant con Pedestrian Monitor, Lane Assistant e Traffic Sign Recognition. La versione aggiornata di entrambi i modelli compatti ora vanta anche il sistema Easy Light Assist, che accende e spegne automaticamente gli anabbaglianti. A partire dall’allestimento Selection, la dotazione a bordo comprende anche il Cruise Control con limitatore di velocità, il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPM+) e i fendinebbia anteriori a LED.
<br /><br /><b>
Consegnati oltre 670.000 veicoli Scala e Kamiq<br /></b><br />
Dal 2019 Škoda Scala e Škoda Kamiq definiscono gli standard nei loro segmenti di veicoli. Ad oggi, più di 670.000 unità di questi due modelli di successo sono uscite dalla linea di produzione dello stabilimento principale di Škoda a Mladá Boleslav. Škoda Scala e Škoda Kamiq sono tra i primi 10 veicoli in Europa nella classifica dei rispettivi segmenti.Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-1319794876547782952024-02-04T11:37:00.003+01:002024-02-04T11:37:42.941+01:00Svelata la nuova Macan<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQxkEczrhkJ6SKWdKPN0EnXa_HblQj6J9IKwVvTuLHKLhG07qv7Xm1UtQ-gtXSKHnCI2_sQfjkuhORzO-trh6mm3XVO9AJSHdKWXH13jiAS9WDAMwWA7dCBD4yeU1t2wgIbz2Qz0eClOw3GT0naajvg9xEsjXF_momhkP099VOIG3z88YtRHkkD_1ZlFY/s640/macan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="640" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQxkEczrhkJ6SKWdKPN0EnXa_HblQj6J9IKwVvTuLHKLhG07qv7Xm1UtQ-gtXSKHnCI2_sQfjkuhORzO-trh6mm3XVO9AJSHdKWXH13jiAS9WDAMwWA7dCBD4yeU1t2wgIbz2Qz0eClOw3GT0naajvg9xEsjXF_momhkP099VOIG3z88YtRHkkD_1ZlFY/w640-h330/macan.jpg" width="640" /></a></div><br />A dieci anni dal debutto, la Porsche Macan si avvia verso la seconda generazione, ora in versione completamente elettrica. Caratterizzate da un design innovativo e intramontabile, da prestazioni tipiche di una Porsche, da un’autonomia estesa e da una grande praticità d’uso quotidiano, le nuove Macan 4 e Macan Turbo puntano a soddisfare pienamente le esigenze dei clienti Porsche che scelgono un SUV.<br /><br />Per garantire un’efficienza elevata e consentire un’ottimale riproducibilità della potenza erogata, Porsche utilizza esclusivamente motori elettrici sincroni a magneti permanenti (PSM) di ultima generazione sull’asse anteriore e su quello posteriore. Già i numeri indicano una E-Performance di prim’ordine: in abbinamento al Launch Control, la Macan 4 eroga fino a 300 kW (408 CV) di potenza in overboost, mentre la Macan Turbo arriva a 470 kW (639 CV). I valori di coppia massima, rispettivamente di 650 e 1.130 Nm, garantiscono una performance squisitamente sportiva. La Macan 4 raggiunge i 100 km/h da ferma in 5,2 secondi, che si riducono a 3,3 secondi per la Macan Turbo. La velocità massima dei due modelli è, rispettivamente, di 220 e 260 km/h.<br /><br /><b>Nuova piattaforma PPE (Premium Platform Electric) con architettura a 800 Volt</b><div><br />I motori elettrici attingono l’energia da una batteria agli ioni di litio posta nel sottoscocca, con una capacità lorda di 100 kWh, di cui si possono utilizzare attivamente fino a 95 kWh. La batteria ad alta tensione è un componente centrale della nuova piattaforma PPE (Premium Platform Electric) con architettura a 800 Volt, che Porsche utilizza per la prima volta sulla nuova Macan. La potenza di carica in corrente continua raggiunge i 270 kW. La batteria può essere caricata dal 10 all’80% in circa 21 minuti presso le apposite colonnine di ricarica rapida. Nelle stazioni di ricarica a 400 Volt, un interruttore ad alta tensione inserito nella batteria consente di effettuare una ricarica sfruttando il sistema di Bank Charging, che permette di scindere la batteria da 800 Volt in due batterie, ciascuna con una tensione nominale di 400 Volt. In questo modo è possibile ricaricare in modo particolarmente efficiente, senza dover ricorrere a un booster ad alta tensione aggiuntivo, fino a 135 kW. La ricarica in corrente alternata fino a 11 kW può essere effettuata mediante le wallbox ad uso domestico.<br /><br />Durante la guida è possibile recuperare fino a 240 kW di potenza per mezzo dei motori elettrici. Anche l’Integrated Power Box (IPB) contribuisce all’efficienza dei nuovi modelli Macan, consentendo inoltre di guadagnare peso e spazio. L’innovativa e compatta IPB riunisce tre componenti: il caricatore CA di bordo, il riscaldatore ad alta tensione e il convertitore CC/CC. L’autonomia di percorrenza secondo lo standard WLTP è fino a 613 km per la Macan 4 e fino a 591 km per la Macan Turbo.<br /><br /><b>Proporzioni sportive con tratti da vera coupé</b></div><div><br />Le proporzioni più affilate e il DNA Porsche Design conferiscono ai nuovi modelli Macan un carattere dinamico e deciso. L’inclinazione ridotta del cofano e i parafanghi pronunciati conferiscono al SUV più piccolo del Marchio, lungo 4.784 mm, largo 1.938 mm e alto 1.622 mm, un aspetto dinamico anche da fermo. La nuova Macan monta cerchi fino a 22 pollici con pneumatici sfalsati. Il passo, più lungo di 86 mm rispetto al modello precedente (2.893 mm), è controbilanciato da sbalzi ridotti nella parte anteriore e posteriore. I proiettori sono divisi in due sezioni: il gruppo ottico superiore, piatto e con luci diurne a quattro punti, è incastonato nei parafanghi e sottolinea la larghezza della vettura. Il modulo principale dei fari con tecnologia LED Matrix opzionale è posizionato leggermente più in basso nella sezione frontale. La caratteristica flyline Porsche forma un tutt’uno con il lunotto posteriore di forma piatta. Insieme alle portiere senza cornice e con le caratteristiche sideblade, tutti questi elementi si traducono in una linea elegante e sportiva. Le spalle ben pronunciate conferiscono al posteriore un aspetto muscolare. Il logo Porsche si trova ora al centro della fascia luminosa 3D dall’effetto scolpito.<br /><br /><b>Aerodinamica attiva e passiva per un’autonomia più estesa</b></div><div><br />Porsche coniuga il suo DNA stilistico con un’aerodinamica ottimizzata in funzione dell’autonomia di percorrenza. Grazie al sistema Porsche Active Aerodynamics (PAA) caratterizzato da elementi attivi e passivi e da un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,25, la nuova Macan si presenta come uno dei SUV più filanti sul mercato, il che influisce positivamente sull’autonomia e sui consumi. Il sistema PAA comprende lo spoiler posteriore adattivo, le alette di ventilazione attive sulle prese d’aria anteriori e coperture flessibili sul sottoscocca perfettamente sigillato. Le prese d’aria Air Curtain sotto il modulo dei proiettori e il frontale ribassato ottimizzano il flusso d’aria. Al posteriore, i bordi a strappo laterali e il diffusore a lamelle garantiscono l’efficienza aerodinamica.<br /><br /><b>Doppio vano bagagli e maggiore spazio nell’abitacolo</b></div><div><br />La nuova Macan è un SUV prestazionale che si distingue per l’elevata praticità nell’uso quotidiano, un equipaggiamento di qualità e una configurazione particolarmente spaziosa. L’elettrificazione ha permesso di aumentare lo spazio a disposizione per i bagagli a bordo della Macan. A seconda del modello e dell’equipaggiamento, la capacità di carico dietro i sedili posteriori può raggiungere i 540 litri (modalità di carico). A ciò si aggiunge il “frunk”, un secondo vano bagagli sotto il cofano con una capacità di 84 litri. In questo modo si ottengono 127 litri in più rispetto al modello precedente. Se si abbatte completamente lo schienale dei sedili posteriori, la capacità del bagagliaio posteriore aumenta fino a 1.348 litri. A completare le caratteristiche di grande funzionalità della nuova Macan concorre la capacità massima di traino di 2.000 kg.<br /><br />In funzione del modello e delle opzioni scelte, il guidatore e il passeggero anteriore siedono ora in una posizione più bassa fino a 28 mm rispetto alla precedente versione, mentre la posizione di quelli seduti dietro si abbassa fino a 15 mm, con un aumento dello spazio per le gambe. Gli interni sono indiscutibilmente firmati Porsche: la larghezza del cockpit è enfatizzata da un pannello nero integrato. L’andamento ascendente della console centrale accentua la percezione di una posizione ribassata e focalizzata sulle prestazioni all’interno del veicolo. Allo stesso tempo, gli ampi finestrini conferiscono allo spazio interno leggerezza e ariosità. Oltre alle moderne interfacce digitali, sono presenti anche alcuni strumenti di regolazione analogici, ad esempio sulle bocchette dell’aria e per la regolazione della climatizzazione. Nel profilo decorativo ben concepito del cruscotto e delle portiere è stata integrata una fascia luminosa a LED che funge sia da illuminazione diffusa che da luce di comunicazione. A seconda della situazione, questa fornisce informazioni o avvisi; ad esempio, dà il benvenuto a bordo ai passeggeri, segnala il processo di ricarica in corso o si attiva quando sono in uso i sistemi di assistenza alla guida. L’equipaggiamento della nuova Macan assicura un elevato grado di personalizzazione.<br /><br />Porsche punta, inoltre, a utilizzare materiali più ecologici nelle sue auto. Alcuni di questi materiali sono utilizzati in specifiche aree dell’abitacolo della Macan completamente elettrica.<br /><br /><b>Massima potenza di calcolo ed elevata connettività a beneficio dell’esperienza di guida</b></div><div><br />La Macan è dotata di un sistema di visualizzazione e di un’interfaccia operativa di ultima generazione che prevede fino a tre schermi, tra cui il quadro strumenti autoportante curvilineo da 12,6 pollici e lo schermo centrale da 10,9 pollici. Per la prima volta, anche il passeggero anteriore può visualizzare informazioni, regolare le impostazioni del sistema di infotainment o riprodurre contenuti in streaming mentre l’auto è in movimento utilizzando il proprio schermo opzionale da 10,9 pollici. In anteprima assoluta, la Porsche Driver Experience include anche un head-up display con tecnologia di Realtà Aumentata. Gli elementi virtuali, come le frecce per la navigazione, sono integrati visivamente nel mondo reale praticamente senza soluzione di continuità. L’immagine appare al guidatore a una distanza di 10 metri e corrisponde al formato di un display da 87 pollici.<br /><br />Il sistema di infotainment di nuova generazione utilizza Android Automotive OS come sistema operativo. Il sistema Porsche Communication Management (PCM) incluso nella dotazione di serie della nuova Macan eleva a un livello superiore la potenza di calcolo, tanto che ora, ad esempio, l’assistente vocale “Hey Porsche” suggerisce percorsi, comprese le soste di ricarica, con velocità fulminea. Grazie al nuovo Porsche App Centre, i passeggeri possono accedere facilmente alle app più diffuse di fornitori terzi e installarle direttamente nella nuova Macan.<br /><br />La prima Macan con asse posteriore sterzante e ammortizzatori con tecnologia a doppia valvola<br />Porsche ha realizzato la Macan concentrandosi sulla dinamica di guida tipica del Marchio e su un feedback dello sterzo caratteristico.</div><div><br />Sia la Macan 4 che la Macan Turbo sono dotate di trazione integrale. I due motori elettrici sono gestiti dall’elettronica di potenza quasi in tempo reale. Il sistema Porsche Traction Management a gestione elettronica (ePTM) è cinque volte più veloce di un sistema di trazione integrale convenzionale ed è in grado di reagire in 10 millisecondi in caso di slittamento. Inoltre, la distribuzione della trazione integrale è regolata in base al programma di guida selezionato. Anche il sistema Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) – un differenziale autobloccante a controllo elettronico all’asse posteriore – contribuisce a migliorare la trazione, la stabilità di guida e la dinamica laterale della Macan Turbo.<br /><br />I modelli Macan con sospensioni pneumatiche – di serie anche sulla Turbo – dispongono del sistema PASM (Porsche Active Suspension Management) di regolazione elettronica degli ammortizzatori. Questo può essere aggiunto, come optional, anche alle sospensioni in acciaio. Il sistema PASM prevede ora ammortizzatori con tecnologia a doppia valvola. Il diagramma degli ammortizzatori, più ampio, si traduce in una forbice più estesa tra l’assetto confort e quello prestazionale, con differenze molto più marcate tra i diversi programmi di guida.<br /><br />Per la prima volta, la Macan monta un asse posteriore sterzante con angolo di sterzata massimo di cinque gradi. Ciò consente di ottenere un diametro di sterzata ridotto di 11,1 metri nel traffico urbano e nelle manovre, garantendo al contempo un’eccezionale stabilità di guida alle velocità più elevate, magistralmente coadiuvata dalla precisione e dall’affidabilità dell’asse sterzante anteriore per cui il Marchio è noto.<br /><br />Dal 2014, Porsche ha consegnato oltre 800.000 esemplari della Macan nel mondo. Questo successo è destinato a continuare con la nuova versione completamente elettrica, prodotta a zero emissioni presso lo stabilimento Porsche di Lipsia. I nuovi modelli possono essere già ordinati e le prime consegne ai clienti sono previste per la seconda metà dell’anno. In Italia, i prezzi, comprensivi di IVA e di equipaggiamento specifico per il Paese, partono da 88.187,00 euro per la Macan 4 e da 121.242,00 euro per la Macan Turbo.</div>Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-461145554515679982024-02-04T11:34:00.003+01:002024-02-04T11:34:57.078+01:00Ecco il Tourneo Courier<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMQ2qd-SeplNYPBu1Xzy0nfvL6xDCZLv_cv4_UoSOTKC8GBOW7Lv5x9RS7SXULa5IKS7X1ChYiQpmIzcyf6a6queZDhtPZrx24Mpo624pXwxAONjLq9d18sRirY0VC2gsYuuY_ApqIgryuakUIbkKkFAFykadiOSEyqlxdnR8yCFczQ0wG5cslEsK__Xc/s640/courier.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="640" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMQ2qd-SeplNYPBu1Xzy0nfvL6xDCZLv_cv4_UoSOTKC8GBOW7Lv5x9RS7SXULa5IKS7X1ChYiQpmIzcyf6a6queZDhtPZrx24Mpo624pXwxAONjLq9d18sRirY0VC2gsYuuY_ApqIgryuakUIbkKkFAFykadiOSEyqlxdnR8yCFczQ0wG5cslEsK__Xc/w640-h330/courier.jpg" width="640" /></a></div><br />Dagli spostamenti quotidiani alle gite in compagnia nei fine settimana, ai lunghi viaggi: una vita dinamica e sempre in movimento ha bisogno di un veicolo che risponda a ogni sfida con versatilità, stile e tanto spazio per cani, attrezzature sportive o bagagli per tutta la famiglia.<br /><br />Il nuovo Tourneo Courier compie il suo debutto: concepito per l’avventura e pronto per il divertimento, è l’Urban Activity Vehicle che unisce lo stile SUV alla praticità di una vettura compatta, adatta per la città, che può ospitare fino a cinque persone con ampio spazio nel bagagliaio.<br /><br />La produzione del nuovo Tourneo Courier è già iniziata, nello stesso nell’impianto in cui viene realizzata la Puma, l’auto Ford best seller in Europa.<br /><br />Sarà inoltre disponibile anche nella versione 100% elettrica E-Tourneo Courier, che completerà la gamma e sarà ordinabile nell’ultimo trimestre dell’anno.<br /><br /><b>Concepito per distinguersi<br /></b><br />Nel corso dello sviluppo, già dai primi bozzetti emergeva il carattere distintivo del nuovo Tourneo Courier. L’esclusiva verniciatura bicolore a contrasto della serie Active, il design dei cerchi in lega e gli ampi passaruota facevano già parte della visione futura.<br /><br />Il team di sviluppo Ford ha perfezionato ogni dettaglio, trasformando il progetto in un veicolo che si distingue per la presenza su strada, a partire dal frontale: l’importante griglia verticale con fari integrati enfatizza ampiezza, robustezza e determinazione.<br /><br />Il colore Bursting Green con la linea del tetto bianca a contrasto conferisce al Tourneo Courier Active una vocazione avventurosa. Le linee del design d’ispirazione SUV avvolgono un abitacolo spazioso con grandi superfici vetrate e più spazio che mai.<br /><br /><b>Tecnologia per semplificare la vita a bordo<br /></b><br />Dotato di un modem integrato che consente aggiornamenti software wireless, il nuovo Tourneo Courier ha una nuova consolle che include:<br /><br />Il sistema multimediale SYNC 4, che mette a portata di mano musica, podcast, navigazione e molte impostazioni del veicolo. Nel Tourneo Courier, tutte queste funzionalità possono essere controllate tramite un touchscreen centrale da otto pollici<br />Il quadro strumenti digitale che sostituisce quello tradizionale analogico e che consente al conducente di visualizzare contemporaneamente velocità, segnali stradali, avvisi di navigazione e altre informazioni sul veicolo, nonché configurare i display laterali in base alle proprie preferenze<br />La base di ricarica wireless, le porte USB e il mirroring wireless tramite Android Auto e Apple CarPlay, per restare sempre connessi al proprio stile di vita digitale<br />Il supporto per smartphone integrato: niente più ventose sul parabrezza o sistemi di aggancio alle bocchette dell’aria. L’aletta integrata consente di avere lo smartphone in un luogo sicuro ma visibile<br />I pratici vani sul cruscotto e sulle portiere per riporre snack, bottiglie d’acqua, cavi USB e ricevute, per mantenere l’abitacolo ordinato e sicuro<br /><br /><b>Praticità senza compromessi<br /></b><br />Il completo rinnovamento del design ha consentito una totale riprogettazione degli interni del Tourneo Courier, ora molto più ampi e versatili rispetto al modello precedente, con più spazio a disposizione sia per i passeggeri, sia per i bagagli.<br /><br />Con oltre il 44% di spazio in più nel bagagliaio, non è più necessario limitarsi a un viaggiare leggeri. Un ampio portellone posteriore ripara dalla pioggia mentre si caricano o scaricano i bagagli o calzano stivali in gomma, mentre un allarme volumetrico aiuta a mantenere al sicuro il Tourneo Courier e il suo contenuto durante le attività outdoor.<br /><br /><b>Stivali infangati? Nel bagagliaio<br /></b><br />Per mantenere il bagagliaio pulito – o lasciare spazio ai cani – è possibile utilizzare nuovi scomparti integrati nei pannelli laterali per riporre oggetti e accessori sporchi di fango o terreno. Con i sedili posteriori ribaltati, il Tourneo Courier offre ampio spazio per oggetti più grandi, con un volume del bagagliaio che arriva fino a 2.162 litri<br /><br /><b>Ampi posti a sedere per cinque persone<br /></b><br />Ogni Tourneo Courier è dotato di una fila di tre posti posteriori che offre più spazio per la testa e le spalle rispetto al modello precedente. I sedili sono divisi 60/40 e si piegano e ribaltano per facilitare il trasporto di oggetti lunghi fino a 1,4 metri<br /><br /><b>Interni all’altezza di ogni sfida<br /></b><br />Il Tourneo Courier Active è progettato per adattarsi alle avventure all’aria aperta in tutti i suoi elementi, inclusi i sedili. Rivestiti con morbido tessuto tecnico facile da pulire, resistente ai vestiti bagnati, non risultano freddi al tatto in inverno<br /><br /><b>Accesso posteriore a prova di bambino<br /></b><br />Le porte laterali scorrevoli con un’ampia apertura facilitano l’accesso nella parte posteriore del veicolo e agevolano i movimenti di chi deve allacciare le cinture ai più piccoli. Possono, inoltre, prevenire danni o ammaccature accidentali ad altre auto quando si apre la portiera posteriore in parcheggi stretti.<br /><br /><b>Versioni</b><br /><br />Tourneo Courier è disponibile in due versioni, ognuna con la propria personalità, garantendo spazio, connettività e design in stile SUV in un Urban Activity Vehicle pratico e versatile:<br /><br /><b>Titanium</b><div><b><br /></b>L’elegante serie Titanium include cerchi in lega, dettagli cromati a decorazione di griglia anteriore e fari, e caratteristiche dell’abitacolo che orientate al comfort<br /><br /><b>Active</b></div><div><br />La serie Active esalta lo stile avventuroso con rivestimenti neri, protezioni anteriori e posteriori, speciale design dei cerchi in lega e finiture dell’abitacolo esclusive<br /><br /><b>Una guida efficiente e piacevole<br /></b><br />Le dinamiche di guida del nuovo Tourneo Courier sono state tarate per esaltare la sensazione di controllo, mentre un brillante motore a benzina Ford EcoBoost e un nuovo cambio automatico rendono il Tourneo Courier facile e comodo da guidare in città e in viaggio.<br /><br />Il Tourneo Courier è dotato di una gamma completa di sistemi avanzati di assistenza alla guida di serie, tra cui:<br /><br />Lane-Keeping System (mantenimento della corsia) 9<br />Pre-collision Assist (assistenza pre-collisione alla frenata d’emergenza)<br />Traffic Sign Recognition (riconoscimento dei segnali stradali)<br />Driver Alert (monitoraggio dell’attenzione del conducente)<br />Wrong Way Alert (avviso di errata direzione)<br />Cruise Control (controllo della velocità di crociera)<br /><br />A seconda della versione e delle opzioni disponibili, sono inclusi, inoltre:<br /><br />BLIS (monitoraggio dell’angolo cieco)<br />Cross Traffic Alert con Intersection Assist (rilevamento veicoli in arrivo)<br />Intelligent Adaptive Cruise Control (controllo adattivo e intelligente della velocità di crociera)<br /><br />Oltre alle nuove tecnologie di assistenza alla guida, i sensori di parcheggio posteriori di serie contribuiscono a rendere più semplice la guida in città, mentre un diametro di sterzata di 10,7 metri e una lunghezza complessiva inferiore a 4,4 metri migliorano la manovrabilità e l’accesso agli spazi ristretti.<br /><br />Tutti i modelli Tourneo Courier sono alimentati da un motore a benzina EcoBoost da 1.0 litri con 125 CV, ovvero il 25% di potenza in più rispetto al modello precedente.<br /><br />Oltre al cambio manuale a sei marce, i clienti possono ora scegliere anche un nuovo cambio automatico a doppia frizione a sette marce. I doppi ingranaggi del sistema consentono un cambio rapido e reattivo senza perdita di coppia, e migliorano l’efficienza alle basse velocità rispetto al cambio manuale.</div>Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-48344843756586298732024-02-04T11:32:00.002+01:002024-02-04T11:32:21.122+01:00VW: ecco la nuova Golf<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxGcgwE5y8G60QVgPnQPuenoR4bLsAVEhQefp4c24H1grpEfptal6LDktq1vLTBSuPjI9oLvG6g8me6O9K0pKUOiwHdFEwR1CwEeFxi3Ci8_HY6J1mo74KRHm7kl6svK0P9ekWSNS9MBg3xZBv2L-po8pDrfNr4zL118pt5phr27ZlXixBnT0DmP4vT4Y/s640/golf1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="640" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxGcgwE5y8G60QVgPnQPuenoR4bLsAVEhQefp4c24H1grpEfptal6LDktq1vLTBSuPjI9oLvG6g8me6O9K0pKUOiwHdFEwR1CwEeFxi3Ci8_HY6J1mo74KRHm7kl6svK0P9ekWSNS9MBg3xZBv2L-po8pDrfNr4zL118pt5phr27ZlXixBnT0DmP4vT4Y/w640-h330/golf1.jpg" width="640" /></a></div><br />Rinnovata per l’anniversario: 50 anni fa venne prodotta la prima di oltre 37 milioni di Golf. Ora arriva l’anteprima mondiale di un nuovo livello evolutivo della Golf<br /><br />Nuovo hardware e software: la Golf viene dotata di infotainment di ultima generazione con processore veloce, comandi intuitivi e assistente vocale intelligente<br /><br />Circa 100 km in modalità elettrica e 1.000 km di autonomia complessiva: il nuovo sistema ibrido plug-in coniuga la mobilità elettrica con una maggiore idoneità alle lunghe percorrenze<br /><br />Tecnologia di illuminazione evoluta: la Golf viene dotata dei nuovi fari a LED Matrix IQ.LIGHT2 con abbaglianti ad alte prestazioni e logo VW illuminato2 nel frontale<br /><br /><b>Un’icona perfezionata.<br /></b><br />La Volkswagen festeggia il 50esimo anniversario della Golf. La produzione in serie di questa campionessa di vendite venne avviata a Wolfsburg nel marzo 1974. Dalla prima Golf sono stati venduti oltre 37 milioni di esemplari. Facendo la media, negli ultimi 50 anni ogni giorno più di 2.000 persone in tutto il mondo hanno scelto di acquistare una nuova Golf. Questo modello iconico compatto rappresenta pertanto l’automobile europea di maggior successo e la Volkswagen più venduta di tutti i tempi. Ora la Volkswagen presenta in anteprima mondiale l’ultimo livello evolutivo della Golf, dotato di un sistema infotainment di concezione completamente nuova e una trazione ibrida plug-in di ultima generazione. Questa estate arriverà sul mercato italiano la migliore Golf degli ultimi 50 anni.<br /><br /><b>Nuovo design delle luci.<br /></b><br />La nuova Golf e la nuova Golf Variant sono riconoscibili dal frontale modificato. Dettagli estetici di rilievo: il logo VW illuminato proposto per la prima volta in Europa e i fari a LED di nuova concezione. Come versione top di gamma, i fari a LED Matrix IQ.LIGHT offrono abbaglianti ad alte prestazioni con una portata fino a 500 m. Inoltre sono stati rivisitati anche i gruppi ottici posteriori a LED 3D IQ.LIGHT di entrambe le versioni di carrozzeria.<br /><br /><b>Nuovo infotainment.<br /></b><br />Negli interni, la gamma si contraddistingue per un sistema infotainment (MIB4) di nuova concezione e dai comandi intuitivi con touchscreen visivamente separato, sotto il quale si trovano cursori touch illuminati e ottimizzati sotto l’aspetto ergonomico per la regolazione della temperatura e del volume. Altrettanto nuovi sono il volante multifunzione perfezionato e il nuovo assistente vocale IDA. Grazie a IDA non solo è possibile gestire funzioni come il climatizzatore, il telefono o la navigazione, ma anche richiamare online informazioni su qualsiasi argomento: dalle previsioni meteorologiche alle domande di carattere generale, il tutto utilizzando un comando vocale basato sul linguaggio naturale.<br /><br /><b>Nuovi sistemi di assistenza.<br /></b><br />Per agevolare le manovre della Golf e della Golf Variant sono stati introdotti nuovi sistemi di assistenza, come il Park Assist Plus rivisitato e il Park Assist Pro, disponibile per la prima volta in una Golf, che consentono l’entrata e l’uscita dal parcheggio tramite smartphone, e la nuova visuale a 360 gradi Area View.<br /><br /><b>Nuova gamma di motorizzazioni.<br /></b><br />Le nuove trazioni ibride plug-in con funzione di ricarica rapida a corrente continua DC offrono un vantaggio in termini di potenza e un’autonomia elettrica di circa 100 km. Un’opzione particolarmente interessante per tutti gli automobilisti che non dispongono di una wallbox domestica è rappresentata dai motori mild hybrid a 48 V ad alta efficienza. La Golf GTI1 è ancora più sportiva: la potenza del suo motore turbo è aumentata di 15 kW, raggiungendo i 195 kW (265 CV). Anche la motorizzazione 2.0 TSI da 150 kW (204 CV) è stata potenziata di 10 kW1 (non disponibile in Italia). Per la gamma di lancio saranno disponibili nuove diverse propulsioni nelle varianti mild hybrid (eTSI), ibride plug-in (eHybrid e GTE), turbo benzina (TSI) e turbodiesel (TDI).Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-82321671903351364082024-02-02T20:44:00.004+01:002024-02-02T20:44:55.611+01:00Tesla richiama altri 2,2 milioni di veicoli negli Usa: 'Colpa delle spie luminose'<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCg8eckQ36SQogevxbRZuwNaDEQGbj25jNMWiSVAuZcLkY7dmodvBQgZBe9gFNV3hxUEH-ZTtuGq63rpSyon7SyeqVTQt9KkRlPSUwfYqSutJ5P2Lpdzn5iTfFfZ3NRJwSHJBfNTqdJ703WtG_g8Dmk48GkRf01XTf3LpVfkJzhpSGu8fOa7D8iNHpbNFd/s1600/tesla3.PNG" style="display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="621" data-original-width="867" height="458" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCg8eckQ36SQogevxbRZuwNaDEQGbj25jNMWiSVAuZcLkY7dmodvBQgZBe9gFNV3hxUEH-ZTtuGq63rpSyon7SyeqVTQt9KkRlPSUwfYqSutJ5P2Lpdzn5iTfFfZ3NRJwSHJBfNTqdJ703WtG_g8Dmk48GkRf01XTf3LpVfkJzhpSGu8fOa7D8iNHpbNFd/w640-h458/tesla3.PNG" width="640" /></a></div>Tesla ha annunciato un maxi-richiamo che coinvolgerà altri 2,2 milioni di veicoli elettrici negli Stati Uniti a causa di problemi con le spie luminose che aumentano il rischio di incidenti, secondo quanto annunciato venerdì dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Le auto coinvolte comprendono vari modelli del marchio di Elon Musk – tra cui il Model S, il Model X, il Model 3 dal 2017 al 2023, il Model Y e il Cybertruck del 2024. <div><br /></div><div>“Le spie luminose con una dimensione dei caratteri più piccola possono complicare la lettura di informazioni critiche sulla sicurezza sul cruscotto, aumentando il rischio di incidenti”, ha dichiarato l’NHTSA, secondo cui Tesla avrebbe già rilasciato gratuitamente un aggiornamento software over-the-air dal 23 gennaio per risolvere il problema. Due mesi fa il marchio aveva già dovuto richiamare 2,03 milioni di auto negli Stati Uniti per problemi di sicurezza al suo sistema di pilota automatico – che consente ai veicoli di sterzare, accelerare e fermarsi da soli all’interno della propria corsia. Separatamente, giovedì l’NHTSA ha dichiarato di aver avviato una valutazione preliminare sulle segnalazioni di problemi al servosterzo di alcune Tesla. </div><div><br /></div><div>Il rapporto ha rilevato 2.388 reclami relativi alla perdita di controllo dello sterzo da parte di alcuni veicoli Tesla Model 3 e Y del 2023.. Nell’attività a tutela dei consumatori e dei proprietari o possessori di veicoli a motore, lo “Sportello dei Diritti”, ancora una volta, grazie al servizio che svolge monitorando tutti i richiami tecnici per l'eliminazione di difetti di produzione o di progettazione riguardanti la sicurezza che interessano i veicoli circolanti, anticipa in Italia l’avvio di procedure di tal tipo da parte delle multinazionali automobilistiche anche a scopo preventivo, poiché non sempre tutti coloro che possiedono una vettura tra quelle indicate vengono tempestivamente informati. </div><div><br /></div><div>È necessario, quindi, spiega Giovanni D’Agata presidente dello “Sportello dei Diritti”, prestare la massima attenzione e rivolgersi alle autofficine autorizzate o ai Concessionari Tesla, nel caso in cui la propria autovettura corrisponda al modello in questione. Gli uomini della rinomata casa automobilistica italiana dovranno apportare i dovuti correttivi e risolvere un problema grave, destinato comunque a suscitare non poca preoccupazione per la difettosità segnalata. Tesla sostituirà gratuitamente le parti problematiche per le auto oggetto del richiamo.</div>Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-40690400041137031822024-01-28T11:36:00.005+01:002024-01-28T11:38:35.051+01:00Ford ha svelato la nuova generazione della Kuga<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGWUyLVXLAWZEJFwj3DW9W0O84cycPLgxj2f_ainehriPc5aJEE1323eToDoQLKgMjHtM2-WGw9SGvlSPzC90mL5LuBTpS3yvXsBC3qYfPchgUyvmqxzcXos80CztK41TcYgiU4kcJz0dlE3MB6DOcCLKy7axv9umxzPF1rUGeu2HUHD1wm9BpSiKYMa0/s640/kuga.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="640" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGWUyLVXLAWZEJFwj3DW9W0O84cycPLgxj2f_ainehriPc5aJEE1323eToDoQLKgMjHtM2-WGw9SGvlSPzC90mL5LuBTpS3yvXsBC3qYfPchgUyvmqxzcXos80CztK41TcYgiU4kcJz0dlE3MB6DOcCLKy7axv9umxzPF1rUGeu2HUHD1wm9BpSiKYMa0/w640-h330/kuga.jpg" width="640" /></a></div><br />Ford ha svelato la nuova generazione della Kuga, il SUV best seller protagonista della transizione verso le propulsioni elettrificate. La Kuga è stato l’ibrido plug-in (PHEV) più venduto in Europa nel 2021 e nel 2022, leadership che, secondo i dati preliminari, confermerà anche nel 2023. La nuova Kuga, affascinante e contemporanea, offre prestazioni superiori grazie ai propulsori ibridi, connettività cloud di nuova generazione e una gamma completa di sistemi di assistenza alla guida che la rendono perfetta in ogni scenario, dalle attività quotidiane ai lunghi viaggi.<br /><br />La nuova Ford Kuga – sviluppata e prodotta in Europa per i clienti europei – permette di percorrere fino a 69 km in modalità elettrica nella versione PHEV, ricaricabile sia durante la guida, sia tramite colonnine pubbliche o presa domestica. La versione Full Hybrid offre la comodità e il comfort di un propulsore elettrificato, con un’autonomia che raggiunge i 900 km con un pieno di carburante. Nei contesti urbani, inoltre, i clienti possono arrivare a percorrere fino al 64% dei propri percorsi in modalità elettrica.<br /><br />Sia Kuga Plug-In Hybrid che Kuga Hybrid AWD offrono un’accelerazione brillante con le emissioni ridotte di un’esperienza di guida elettrificata. La capacità di traino fino a 2.100 kg pone la nuova Kuga al vertice del segmento permettendo di trasportare dalle roulotte ai box per cavalli.<br /><br />Design contemporaneo e connettività cloud<br /><br />La nuova Kuga si è evoluta sia all’interno che all’esterno, con un design affascinante, contemporaneo e dalle molteplici personalità. L’elegante Titanium, la sportiva ST-Line e l’avventurosa Active comunicano ognuna la propria vocazione attraverso caratteristiche ed elementi di design esclusivi. L’accattivante barra luminosa “Coast to Coast LED” a tutta larghezza incornicia il nuovo design della griglia anteriore, che mette in mostra con orgoglio l’Ovale Blu sottolineandone la forza e lo spirito.<br /><br />All’interno, la nuova Kuga è dotata del sistema di infotainment SYNC 4, con una potenza di calcolo doppia rispetto al sistema precedente. Il SYNC 4 si integra perfettamente con gli smartphone, dispone di connettività 5G per un accesso rapido alle informazioni in cloud, e integra la navigazione connessa con avvisi su traffico, meteo e pericoli. Il sistema include inoltre la connettività wireless ad Apple CarPlay e Android Auto per un accesso senza filo alle app e alle informazioni dei propri dispositivi. Anche Alexa Built-in è di serie, permettendo di accedere all’assistente vocale per porre domande o controllare dispositivi di domotica.<br /><br />SYNC 4 supporta, inoltre, i conducenti nello sfruttare al meglio la capacità di traino della nuova Kuga grazie anche al Trailer Connection Checklist, che aiuta effettuare connessioni sicure al rimorchio. La Trailer Tow Navigation consente, inoltre, di inserire le dimensioni totali del veicolo e del traino in modo che SYNC 4 possa selezionare un percorso per evitare curve strette, ponti bassi e altri ostacoli.<br /><br />Assistenza alla guida di nuova generazione<br /><br />La gamma di avanzate tecnologie di assistenza alla guida permettono viaggi più sicuri e confortevoli, anche nelle condizioni più difficili. L’Adaptive Cruise Control, di nuova generazione può ora azionare automaticamente i freni in prossimità di curve, incroci e nel traffico, mentre il sistema di telecamere a 360 gradi offre una visione aerea per agevolare il parcheggio, la preparazione all’aggancio di un rimorchio o l’utilizzo di un autolavaggio automatico.<br /><br />Praticità ed eleganza sono al centro degli interni della nuova Kuga, offrendo comfort ed ergonomia per le avventure fuori e dentro la città. I sedili scorrevoli della seconda fila possono aumentare lo spazio posteriore per le gambe fino a oltre 1 metro o creare fino a 140 litri di spazio extra nel bagagliaio. I sedili comfort (optional) con regolazione elettrica e funzione memoria sono approvati da AGR, organizzazione leader nel settore della salute della colonna vertebrale, e forniscono il supporto necessario ad alleggerire il peso di ogni viaggio sulla schiena.<br /><br />La nuova Kuga porta nella propria gamma per la prima volta la versione Active, perfetta per chi desidera un design più avventuroso che si unisce a capacità superiori su fondi stradali irregolari come sabbia o fango.<br /><br />La tecnologia di illuminazione avanzata contribuisce a migliorare il comfort e la sicurezza grazie a fari Full LED di serie che includono il controllo automatico degli abbaglianti10. Sono, inoltre, disponibili i fari Matrix LED dinamici e predittivi10 con LED Coast to Coast, che utilizzano i dati di navigazione e una telecamera montata sul parabrezza per evidenziare al meglio pedoni, ciclisti e segnali stradali e modificare il profilo di illuminazione in curve, incroci e rotatorie.<br /><br />La nuova Kuga è realizzata in Europa nell’avanzato impianto Ford di Valencia in Spagna, dove si utilizzano tecnologie come la stampa 3D, per una produzione altamente precisa e sostenibile e l’utilizzo dell’intelligenza artificiale, che lavora fianco a fianco degli ingegneri per garantire i più elevati standard di qualità.<br /><br />La nuova Kuga è già ordinabile, con le prime consegne previste in primavera.Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-90907814720467419472024-01-28T11:34:00.009+01:002024-01-28T11:38:42.000+01:00Hyundai presenta Nuova Bayon<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_uhu69laSrP4MoZS__rolOxxdg6Ylt__Olo-QzAUcFgITWfAjcW9MgTUODX4xblqAevffsi29DL7p5FPUSeLaxo_k7_oJduhm9PhfpyXU7kHmqvCD5l0LjWWvTPQiit4l0gDML9_CJ3kqMkzoBnijNRclU9E2n-x_e6ui1ieqRvOReCD0bQI_E7UnZ2A/s640/bayon2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="640" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_uhu69laSrP4MoZS__rolOxxdg6Ylt__Olo-QzAUcFgITWfAjcW9MgTUODX4xblqAevffsi29DL7p5FPUSeLaxo_k7_oJduhm9PhfpyXU7kHmqvCD5l0LjWWvTPQiit4l0gDML9_CJ3kqMkzoBnijNRclU9E2n-x_e6ui1ieqRvOReCD0bQI_E7UnZ2A/w640-h330/bayon2.jpg" width="640" /></a></div><br />Hyundai presenta Nuova Bayon, che si rinnova nello stile e nei contenuti, puntando ad attrarre ancor più clienti in cerca di una vettura pratica e moderna, agile in città e con la spaziosità di un SUV.<br /><br />L’ampia gamma di funzioni intelligenti, che già la distinguevano nel segmento dei B-SUV, è stata perfezionata con aggiornamenti degli interni e della dotazione tecnologica – sia in termini di connettività che di sicurezza.<br />Il design rivisto porta a un look distintivo e moderno, che rende ancora più accattivante questo Urban SUV progettato appositamente per l’Europa. Le luci anteriori diurne a LED sono ora unite da una barra, anch’essa a LED, per ricreare la firma luminosa Seamless Horizon. Insieme a questa, la forma e il disegno del paraurti anteriore sono stati modificati per donare al modello un aspetto più grintoso e deciso, anche grazie a una griglia di nuova progettazione che si apre nella parte inferiore strizzando l’occhio alla sportività.<br />Lateralmente, il profilo cuneiforme del montante C che caratterizza il modello si affianca a cerchi da 16 e 17 pollici di nuova concezione. Nella parte posteriore, i gruppi ottici a forma di freccia enfatizzano il dinamismo dei montanti, mentre il nuovo design del paraurti posteriore sottolinea il carattere da vero SUV del modello. Nel complesso, il mix di linee angolari e orizzontali e di forme triangolari che si ritrovano sia nella carrozzeria sia nell’architettura dei fari, conferisce a Nuova Bayon un look robusto e contemporaneo.<br />In totale saranno disponibili nove colori esterni, tra cui i nuovi Lumen Grey Pearl, Meta Blue Pearl, Lucid Lime Metallic e Vibrant Blue Pearl, abbinabili al tetto a contrasto in Phantom Black.<br /><br /><b>Connettività e tecnologie avanzate<br /></b><br />Coerentemente con l’approccio di Hyundai che pone sempre al centro il cliente, Nuova Bayon offre una tecnologia di bordo avanzata. Il cockpit digitale all’avanguardia e le funzioni di infotainment di alto livello sono stati ulteriormente migliorati grazie all’introduzione degli aggiornamenti delle mappe Over-the-Air (OTA).<br />I clienti possono usufruire di un cluster LCD da 4,2 pollici e di uno schermo Audio Visual Navigation (AVN) da 10,25 pollici di serie con Apple CarPlay e Android Auto wireless. Disponibile anche il cluster digitale configurabile da 10,25 pollici – già molto apprezzato nella versione precedente – cui si aggiunge il caricatore wireless e l’ultimo aggiornamento della telematica Bluelink®.<br />Due porte USB-C, una anteriore e una posteriore, facilitano la ricarica simultanea dei dispositivi tecnologici più recenti. La porta USB-A anteriore consente anche il trasferimento dei dati, permettendo ai passeggeri di collegare il proprio telefono al sistema di infotainment del veicolo. Il pacchetto è completato da un sistema audio premium Bose, che consente un’esperienza di ascolto di alta qualità grazie agli otto altoparlanti, compreso un subwoofer.<br />Nuova Bayon è dotata di un abitacolo spazioso e ben illuminato – progettato per massimizzare il comfort dei passeggeri – e di un ampio bagagliaio. Nella nuova versione tutte le luci interne sono state sostituite dalla tecnologia a LED. Inoltre, la tecnologia di ambient lighting anteriore multicolore consente ai passeggeri di regolare il colore diffuso in abitacolo in base al proprio umore.<br /><br /><b>Sicurezza all’avanguardia<br /></b><br />Numerose funzioni di guida assistita distinguono Nuova Bayon – il SUV più piccolo della gamma Hyundai – dai suoi concorrenti del segmento B: il Lane Following Assist (LFA) interviene per mantenere il veicolo centrato nella sua corsia; il Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) emette prima un allarme e poi, se necessario, aziona i freni per evitare potenziali collisioni con auto, pedoni e ciclisti. Quest’ultima comprende la funzione di svolta, in grado di azionare i freni per evitare una collisione con un’auto in arrivo quando si svolta a un incrocio. Il Navigation-based Smart Cruise Control (NSCC) utilizza, invece, i dati del sistema di navigazione del veicolo per regolare autonomamente la velocità durante la guida in autostrada o superstrada, mantenendo altrimenti la velocità impostata dal guidatore e la distanza di sicurezza dal veicolo che precede.<br />Il Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA) utilizza sensori posizionati intorno alla vettura per monitorare gli angoli ciechi e, se viene rilevato un altro veicolo sul lato, compare un avviso visivo sullo specchietto retrovisore esterno sul lato rispettivo. Se necessario, il BCA applica una frenata differenziata per evitare la collisione o ridurre i danni dell’impatto.<br />Bayon è anche dotata di diverse funzioni che reindirizzano l’attenzione del conducente quando la sua concentrazione viene meno. Il sistema Driver Attention Warning (DAW) analizza i modelli di guida per rilevare sonnolenza o distrazione. Questo sistema lavora in tandem con il Leading Vehicle Departure Alert (LVDA), che avvisa il conducente quando il veicolo che lo precede inizia a muoversi in avanti dopo una fermata.<br />Bayon è ora dotata di eCall di seconda generazione basato sulla rete 4G, che avvisa automaticamente i servizi di emergenza se gli airbag del veicolo si aprono in caso di incidente. In alternativa, gli occupanti possono attivare questa funzione premendo un pulsante.Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8376665235532292080.post-65025973167307077712024-01-28T11:33:00.004+01:002024-01-28T11:33:44.401+01:00Ecco la nuova Toyota GR Yaris<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgA46aTlogxCrbJY1J2F_ZHKIN-_cD6TrB6q2fqNjDKWcrY3d6c27BT7zsTwYZSNQeuT67vV682x1IBhjnhlph8COsfKkn0TktGwYQNLPV_xQHICkCB2GmZ8QDCv_Fkp4Dj3n-LR5NoeS6zY-XBvIxsa6xuwhK5vbbcvrhT2VK31hsvaBG_mSWWvHBx_0s/s500/yaris3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="500" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgA46aTlogxCrbJY1J2F_ZHKIN-_cD6TrB6q2fqNjDKWcrY3d6c27BT7zsTwYZSNQeuT67vV682x1IBhjnhlph8COsfKkn0TktGwYQNLPV_xQHICkCB2GmZ8QDCv_Fkp4Dj3n-LR5NoeS6zY-XBvIxsa6xuwhK5vbbcvrhT2VK31hsvaBG_mSWWvHBx_0s/w640-h422/yaris3.jpg" width="640" /></a></div><br />La nuova Toyota GR Yaris fa il suo debutto mondiale al Tokyo Auto Salon 2024, presentando miglioramenti tecnici, di design e costruttivi che promettono di offrire un’esperienza di guida ancora migliore.<br /><br />La GR Yaris ha riscosso un tale successo al momento del suo lancio, che Toyota avrebbe potuto considerare finito il suo lavoro. Un’auto che in un colpo solo ha conquistato la vetta del segmento delle hot-hatch, una vettura nata dai rally che ha lasciato gli avversari alle sue spalle.<br /><br />Cambiate idea: questo era in realtà solo l’inizio della storia. Nei tre anni trascorsi da quando la prima auto è uscita dalla linea di produzione, sono stati profusi intensi sforzi per renderla ancora migliore: più potente, più reattiva, più coinvolgente e, credeteci, più gratificante da guidare.<br /><br />Gli ingegneri di TOYOTA GAZOO Racing, i Master Driver e i professionisti delle corse e dei rally hanno lavorato insieme nello spirito del miglioramento continuo per arricchire il carattere alla base della GR Yaris come auto “driver-first”, un’esperienza speciale che si gode dal momento in cui ci si mette al volante e si accende il motore.<br /><br />La check-list delle modifiche è ampia, giustificando la definizione di “Nuova GR Yaris”. Gli elementi chiave includono l’evoluzione del motore turbo a tre cilindri leader a livello mondiale per fornire ancora più potenza e coppia e l’introduzione di un nuovissimo cambio automatico GAZOO Racing Direct Automatic Transmission a otto rapporti, progettato per cambi di marcia con livelli di rapidità da competizione.<br /><br />Il telaio “tailor-made” della GR Yaris è stato ulteriormente rinforzato e nell’abitacolo il layout del cruscotto e la posizione di guida sono stati ridisegnati per una sensazione di sportività ancora più autentica, sia nella guida su strada che nelle competizioni. Anche le sospensioni sono state messe a punto per maggiore maneggevolezza e prestazioni costanti sotto carichi elevati, con risposta delle molle rivista e un gruppo ammortizzatore anteriore rinforzato.<br /><br />La nuova GR Yaris offre tutto ciò che ha reso l’originale un successo, e anche di più. Di conseguenza, promette di porsi ancora più avanti rispetto alla concorrenza.<br /><br />La nuova gamma offrirà un’unica versione in specifica “Circuit”, con un pacchetto di dispositivi di raffreddamento che include un radiatore aggiuntivo, uno spray intercooler e una presa d’aria modificata.<br /><br />La nuova GR Yaris sarà in vendita nella prima parte del 2024.<br /><br />GR YARIS: LA STORIA FINO AD ORA<br /><br />La GR Yaris è la dimostrazione perfetta di come Toyota e la sua divisione TOYOTA GAZOO Racing siano impegnate nello sviluppo di auto sempre migliori attraverso il motorsport. Fin dall’inizio, era chiaro che questa non sarebbe stata solo un’altra hot hatch, bensì un’auto che in termini di ingegneria e design raccoglieva direttamente i frutti dell’esperienza vincente di TOYOTA GAZOO Racing nel Campionato del Mondo Rally.<br /><br />Un nuovo motore, un nuovo sistema di trazione integrale elettronica e un telaio su misura facevano tutti parte del progetto. Quando l’auto di serie è arrivata nelle mani della stampa e dei clienti, la risposta ha superato di gran lunga le aspettative di Toyota. Dal lancio del modello nel 2020, sono state vendute più di 18.000 auto in Europa, con un indice di soddisfazione dei clienti del 99%. La maggior parte di quelle vendute sono state in versione Circuit, da qui la decisione di puntare su questo allestimento per il nuovo modello. Tra i clienti ci sono molti appassionati di auto ad alte prestazioni, che considerano la GR Yaris degna di un posto accanto a modelli di prestigio significativamente più potenti nelle loro collezioni. La GR Yaris è quindi al di là di ogni categorizzazione; è in una classe a sé stante e un instant classic delle auto sportive.<br /><br />Il programma di sviluppo che ha portato alla realizzazione della nuova GR Yaris segue il concetto di “develop, race, break, fix”. Questo descrive come, nella ricerca di miglioramenti, l’auto sia spinta al limite, letteralmente fino al punto di rottura dei suoi componenti. L’ingegnere capo Naohiko Saito ha dichiarato: “Ogni aspetto della nuova GR Yaris incorpora il know-how e l’esperienza forniti da situazioni reali del motorsport, dal nostro Master Driver e dai piloti di corse e rally”.<br /><br />PIÙ POTENZA, PIÙ COPPIA, PIÙ CONTROLLO<br /><br />Al momento del lancio, il motore turbo della GR Yaris aveva la particolarità di essere l’unità di produzione a tre cilindri più potente al mondo. Ora offre ancora di più: la potenza è stata aumentata di 19 CV e il guidatore può contare su ulteriori 30 Nm di coppia, con valori massimi che passano da 261 CV e 360 Nm a 280 CV e 390 Nm.<br /><br />Questo nuovo punto di riferimento in termini di prestazioni riafferma la supremazia della vettura nella sua categoria, aumentando il suo vantaggio sulla concorrenza e offrendo un’autentica sensazione di auto da corsa che riafferma come Toyota abbia realizzato la sua ambizione di costruire un’auto da rally per la strada.<br /><br />Insieme all’aumento della potenza del motore, sono state adottate misure per garantire affidabilità a lungo termine. Ancora una volta, la pista e i rally sono stati il banco di prova, con il motore testato fino al punto di rottura nel Japan Rally Championship e nella Japanese Endurance Race. Nello specifico sono stati introdotti una distribuzione rinforzata, un nuovo materiale per le valvole di scarico e un aumento della pressione di iniezione del carburante D-4ST. Sono stati montati nuovi pistoni leggeri con fasce elastiche più resistenti all’usura ed è stato aggiunto un nuovo sensore di pressione di aspirazione.<br /><br />Il nuovo modello sarà offerto nel solo allestimento “Circuit” che include un pacchetto di dispositivi di raffreddamento. Il pacchetto include un nuovo sottoradiatore per migliorare l’affidabilità nella guida in pista, modifiche alla presa d’aria e uno spray dell’intercooler.<br /><br />CAMBIATE SUPER VELOCI CON IL NUOVO GAZOO RACING DIRECT AUTOMATIC TRANSMISSION<br /><br />L’introduzione del nuovo cambio automatico GAZOO Racing Direct Automatic Transmission a otto rapporti è uno dei cambiamenti più significativi del progetto GR Yaris, offerto come optional insieme al consolidato cambio manuale a sei marce. Nel progettare la nuova unità, Toyota si è concentrata sul raggiungimento della massima velocità possibile in scalata; L’utilizzo di un cambio automatico consente inoltre al guidatore di concentrarsi maggiormente sullo sterzo e sull’uso dei pedali del freno e dell’acceleratore.<br /><br />Mentre il cambio marcia tradizionale si basa sul rilevamento del comportamento del veicolo, come la forza g di decelerazione e la velocità, il software della nuova trasmissione è finemente tarato per rilevare anche come il guidatore sta utilizzando i freni e l’acceleratore. In questo modo, anticipa il cambio marcia quando è necessario, anche prima che si verifichino cambiamenti nel comportamento del veicolo, in modo che la selezione delle marce rifletta le intenzioni del conducente e sia simile a come operano i driver professionisti.<br /><br />Nei test in pista, il nuovo sistema ha dimostrato il suo valore, contribuendo a garantire tempi sul giro più rapidi rispetto al cambio manuale. Le prestazioni di maneggevolezza sono supportate dalla dotazione di serie dei differenziali a slittamento limitato Torsen anteriore e posteriore.<br /><br />Per affrontare problemi quali la vulnerabilità dei sistemi automatici ai danni causati dal calore e la necessità di bilanciare l’elevata velocità di cambiata con la guidabilità, gli ingegneri GR hanno effettuato ripetute revisioni dei materiali di costruzione e del software. Il programma di test prevedeva che i piloti del TGR World Rally Team si mettessero alla prova su diverse superfici, comprese le strade innevate della Finlandia. L’unità è stata utilizzata anche nel Japan Rally Championship, nel TOYOTA GAZOO Racing Rally Challenge e nella Super Taikyu Series.<br /><br />L’aumento del numero di marce da sei a otto consente alla trasmissione di avere rapporti più ravvicinati. Beneficia inoltre di un nuovo sistema di controllo della coppia e di un solenoide lineare compatto e ad alta reattività. L’utilizzo di materiale altamente resistente al calore nella frizione del cambio e la messa a punto delle regolazioni del software di controllo hanno prodotto velocità di cambiata di livello mondiale. Il cambio in modalità automatica è già molto reattivo e la funzione di selezione predittiva delle marce si allinea perfettamente con le intenzioni del pilota. I requisiti di raffreddamento sono soddisfatti con l’installazione di serie di un radiatore del fluido del cambio automatico<br /><br />È disponibile una nuova funzione di selezione della modalità di guida per personalizzare l’auto sia per la guida sportiva che per l’uso quotidiano, con le modalità Sport, Normal ed Eco che modificano diverse impostazioni per il servosterzo elettrico, il funzionamento dell’aria condizionata, la risposta dell’acceleratore e il display della strumentazione del conducente. Sui modelli dotati di cambio automatico GAZOO Racing Direct Automatic Transmission, vengono regolate anche le logiche di funzionamento del cambio. Il feeling della cambiata è orientato alla reattività in modalità Sport mentre è più equilibrato in modalità Normal ed Eco. In modalità Sport viene data la priorità alla reattività anche in modalità automatica (D), mentre l’utilizzo della modalità manuale (M) garantisce la cambiata più rapida. Il guidatore scoprirà che tenere il motore tra i 4.900 giri/min e i 7.200 giri/min lo mette al centro dell’azione.<br /><br />Come per l’attuale GR Yaris, grazie al sistema di trazione integrale permanente a controllo elettronico GR-FOUR si ottengono aderenza e trazione ottimali. Sviluppato appositamente per l’auto, regola il bilanciamento della trazione anteriore e posteriore in tre modalità per adattarsi allo scenario di guida: Normal, Sport e Track.<br /><br />LA MAGGIORE RIGIDITÀ DELLA CARROZZERIA OFFRE ANCORA PIU’ REATTIVITA’<br /><br />La leggera carrozzeria della GR Yaris è stata resa ancora più rigida con un aumento di circa il 13% delle saldature a punti e l’applicazione di circa il 24% in più di adesivo strutturale. Di conseguenza, la risposta all’imbardata della vettura, il feedback dello sterzo e la sensazione di aderenza sono stati migliorati, migliorando quello che era già un telaio rigido e altamente gratificante.<br /><br />La piattaforma è stata progettata appositamente per la vettura, combinando la sezione anteriore della struttura GA-B della Yaris e una nuova parte posteriore realizzata con la piattaforma GA-C di Toyota.<br /><br />I sistemi sospensivi, leggeri ma rigidi, sono stati confermati – all’anteriore MacPherson e doppi bracci oscillanti al posteriore – ma sono state apportate modifiche in risposta al feedback dei piloti GAZOO RACING. L’aggiunta di bulloni extra per fissare gli ammortizzatori anteriori alla carrozzeria mitiga i disallineamenti che possono verificarsi quando la boccola superiore si deforma durante la guida intensa. Anche le molle anteriori e posteriori sono state messe a punto per prestazioni ottimali e un migliore controllo della maneggevolezza.<br /><br />NUOVO COCKPIT ISPIRATO ALLE COMPETIZIONI<br /><br />All’interno della GR Yaris sono state apportate modifiche significative per conferire all’abitacolo del guidatore un aspetto sportivo, con un design fedele ai principi “driver first” che definiscono la vettura.<br /><br />Il team GR ha preso spunto dai piloti di corse e rally come ispirazione per riposizionare i comandi e dare al pilota un accesso più rapido e chiaro. Anche i piloti di corse e rally hanno dato un contributo diretto ai cambiamenti.<br /><br />I comandi che spesso devono essere utilizzati nella guida in pista, come quello dello spray dell’intercooler, il VSC-OFF e le luci di emergenza, sono stati spostati più vicino al guidatore in modo che possano essere raggiunti rapidamente e facilmente quando si utilizzano sistemi di ritenuta da corsa. Sul lato passeggero, il vano portaoggetti del cruscotto è stato ingrandito in modo da avere spazio per strumentazione aggiuntiva o per il monitor del passeggero.<br /><br />Il campo visivo del guidatore è stato migliorato abbassando il bordo superiore del cruscotto di 50 mm, cambiando la posizione dello specchietto retrovisore e inclinando il pannello di controllo di 15 gradi verso il conducente.<br /><br />La strumentazione include un nuovo digital cockpit da 12,3 pollici con due layout: normale e sport, quest’ultima con una visualizzazione delle informazioni incentrata sulle prestazioni sportive. Il design è privo di qualsiasi ornamento superfluo, in modo che la grafica sia chiara e le informazioni possano essere visualizzate e comprese immediatamente. Sul modello automatico, la visualizzazione include la temperatura dell’olio del cambio e un avviso visivo e sonoro per avvertire il conducente quando i giri del motore sono troppo alti per scalare le marce.<br /><br />Sono state apportate modifiche precise per dare al guidatore la migliore posizione di guida. Il sedile è stato abbassato di 25 mm e il volante regolato di conseguenza. Il senso della cambiata è stato modificato per adattarsi alla guida da corsa, in modo che il guidatore spinga la leva in avanti per le marce inferiori e indietro per le marce superiori, un dettaglio promosso dal Master Driver e Chairman di Toyota Motor Corporation Akio Toyoda (alias “Morizo”).<br /><br />DETTAGLI DI DESIGN ESTERNO<br /><br />Come ci si potrebbe aspettare da una macchina così orientata al motorsport, le modifiche all’esterno della GR Yaris sono ben lungi dall’essere semplici modifiche estetiche. Ancora una volta, il feedback di piloti professionisti e Master Driver e l’esperienza acquisita nel motorsport sono stati parte integrante delle modifiche.<br /><br />Il pacchetto di base rimane lo stesso: GR Yaris è un’auto a tre porte e un vero e proprio modello a sé stante ove solo i gruppi ottici posteriori, l’antenna e gli specchietti retrovisori esterni sono ripresi dalla versione standard. Ogni elemento è stato rivisto per ottenere deportanze, aerodinamica e aderenza ottimali.<br /><br />Nella parte anteriore della vettura è presente una nuova rete in acciaio per la griglia inferiore, ottimizzata per il miglior equilibrio tra spessore, resistenza e riduzione del peso. La griglia laterale ha un’apertura più ampia e il paraurti inferiore ha una nuova costruzione divisa che rende più facile e meno costosa la riparazione o la sostituzione.<br /><br />Nella parte posteriore, un’apertura nel bordo inferiore della guarnizione inferiore consente la fuoriuscita dell’aria da sotto il pianale, riducendo la resistenza aerodinamica, migliorando la manovrabilità e la stabilità della vettura e disperdendo il calore dall’impianto di scarico.<br /><br />I fendinebbia e le luci di retromarcia sono stati riposizionati, spostandosi dal paraurti inferiore per essere integrati nei gruppi ottici posteriori, riducendo il rischio di danni. Allo stesso modo, la luce di stop montata in alto è stata spostata dallo spoiler posteriore al portellone posteriore in modo che tutte le luci posteriori siano allineate e facilmente visibili per i conducenti che seguono. Lo spostamento della luce stop facilita anche la sostituzione o la personalizzazione dello spoiler.<br /><br />La nuova GR Yaris introduce una nuova opzione di colore esterno, Precious Metal, oltre alle consolidate tonalità distintive: Emotional Red, Precious Black e Super White/Platinum White Pearlescent, che rappresentano i colori della livrea TOYOTA GAZOO Racing.<br /><br />Le nuove dotazioni includono i sistemi Toyota Safety Sense di ultima generazione, il navigatore e la chiave digitale. Il modello automatico fornirà specifiche più elevate con ruote forgiate, monitor posteriori e laterali e sistema audio JBL premium.<br /><br />EDIZIONI SPECIALI ISPIRATE AI CAMPIONI DI RALLY<br /><br />Toyota produrrà edizioni speciali della nuova GR Yaris, che prende il nome da due dei suoi piloti di punta del Campionato del Mondo Rally (WRC). La Sébastien Ogier Special Edition e la Kalle Rovanperä Special Edition si basano sui modelli concept mostrati al Salone di Tokyo 2023. Saranno svelati al Rallye Monte-Carlo, il round di apertura del FIA WRC di quest’anno, che si svolgerà dal 25 al 28 gennaio.Giornale di Pugliahttp://www.blogger.com/profile/11937348189730555432noreply@blogger.com0