Auto Moto Turin Show: la grande festa delle ruote a Torino

TORINO - Dal 19 al 21 aprile, Lingotto Fiere di Torino si prepara ad accogliere la prima edizione di AMTS - Auto Moto Turin Show, un evento dedicato alla passione per le auto e le moto che promette di essere un'esperienza indimenticabile per appassionati, collezionisti e curiosi del settore automobilistico e motoristico.

Organizzato da GL events Italia, AMTS nasce dal gemellaggio con l'omonimo show ungherese, AMTS - Auto Moto Tuning Show, e si propone come un momento di incontro per tutti gli amanti delle due e quattro ruote. Non solo una semplice esposizione, ma un vero e proprio festival che celebra la cultura automobilistica di Torino e il suo legame storico con il mondo dei motori.

Un'Esperienza Immersiva:

AMTS offre un'esperienza immersiva che va oltre la mera esposizione di auto e moto. Gli spazi dell'ex stabilimento Fiat e dell'Oval ospitano una varietà di veicoli, dalle auto classiche alle nuove supercar, dalle moto alle vetture elaborate dai tuners. Ma l'evento non si limita alla mostra statica: gare ed esibizioni in pista, momenti di formazione e approfondimento con conferenze condotte da esperti del settore e momenti di puro divertimento rendono AMTS un evento dinamico e coinvolgente per tutti i visitatori.

Ospite Internazionale:

Una delle attrazioni principali di questa edizione è la presenza dell'attore Luis da Silva, noto per il suo ruolo di Diogo in Fast & Furious 5 e Fast X. Luis parteciperà a tutti gli show adrenalinici di No Limit Solutions, regalando ai visitatori momenti indimenticabili di spettacolo e divertimento.

Aree Tematiche:

AMTS si articola in quattro aree principali:

• Area Expo-Mercato: Esposizione delle vetture più prestigiose da collezione e degli ultimi modelli del settore automobilistico, con un focus particolare sulle tendenze per i giovani e sulle proposte green.
• Area Tuning: Dedicata alle auto modificate esteticamente, meccanicamente ed elettronicamente.
• Area Eventi: Conferenze, incontri e approfondimenti condotti da esperti del settore per scoprire il dietro le quinte del mondo automobilistico.
• Area Experience: Spazio esterno trasformato in un'arena per gare, esibizioni di drifting, test drive e spettacoli acrobatici per emozionare il pubblico.

Eventi Speciali:

AMTS ospita anche Expo Tuning Torino, l'evento di tuning indoor più famoso in Italia, e il contest Be bETTer per dare spazio alla creatività dei professionisti del settore. Inoltre, sono presenti esposizioni dedicate alle auto iconiche dei film e una vasta selezione di vetture Youngtimer.

Innovazione e Sostenibilità:

L'area E-Mobility & Green Innovation Hub presenta le ultime innovazioni nel campo della mobilità sostenibile, con un focus sulle auto ibride ed elettriche e sulle infrastrutture per la ricarica. Incontri e conferenze approfondiscono i temi della green mobility e dell'innovazione nel settore automobilistico.

Divertimento per Tutte le Età:

AMTS offre anche attività per bambini, corsi di guida sicura per giovani neo patentati e un'area videogames con simulatori di guida di ultima generazione per un'esperienza di gioco immersiva e divertente.

Con tutto questo e molto altro ancora, AMTS - Auto Moto Turin Show si conferma come un evento imperdibile per tutti gli appassionati di auto e moto, un'occasione unica per vivere la passione per le ruote a Torino, città automobilistica per eccellenza.

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Nasce la Mazda CX-80: la nuova ammiraglia Mazda

La casa automobilistica Mazda ha presentato la seconda generazione della Mazda CX-80, il secondo dei nuovi modelli destinati al mercato europeo all'interno del gruppo Large Product del marchio. La CX-80 si posiziona come la vettura più spaziosa e l'ammiraglia della gamma europea di Mazda, offrendo un mix di design elegante, tecnologia all'avanguardia e prestazioni coinvolgenti.

Design e Tecnologia Giapponese Minimalista:

La nuova CX-80 si distingue per il suo esclusivo approccio stilistico Kodo, che si ispira all'eleganza e alla purezza dell'estetica giapponese minimalista. Con una lunghezza di quasi cinque metri e un passo di oltre tre metri, la CX-80 offre spazio e comfort per tutti i passeggeri, con la possibilità di configurare la seconda fila di sedili in diverse modalità, incluso l'uso di due poltrone indipendenti con una console centrale.

Motorizzazioni e Tecnologia:

La CX-80 è disponibile con due diverse motorizzazioni: l'e-Skyactiv PHEV, che combina un motore a benzina a quattro cilindri e un motore elettrico, e l'unità ibrida Diesel e-Skyactiv D, a sei cilindri in linea, entrambe dotate del sistema M Hybrid Boost 48V di Mazda. Entrambi i powertrain offrono prestazioni eccezionali e ridotte emissioni, garantendo un'esperienza di guida coinvolgente e rispettosa dell'ambiente.

Prestazioni e Sicurezza:

La CX-80 vanta prestazioni impressionanti, con una potenza totale di sistema fino a 327 CV e una capacità di traino di 2.500 kg. Grazie alla piattaforma dotata di sospensioni avanzate e al sistema di trazione integrale i-Activ AWD di Mazda, offre una guida stabile e confortevole su qualsiasi tipo di terreno. La vettura è anche dotata di una gamma completa di sistemi avanzati di assistenza alla guida i-Activsense, che puntano a una valutazione di sicurezza di 5 stelle Euro NCAP.

Disponibilità e Prezzi:

Le prevendite della nuova Mazda CX-80 inizieranno a maggio, con la vettura disponibile presso tutte le concessionarie Mazda dall'autunno 2024. I prezzi partiranno da 61.235 Euro, posizionando la CX-80 come un'opzione premium nel segmento dei SUV di grandi dimensioni.

Con la sua combinazione di design distintivo, tecnologia all'avanguardia e prestazioni eccezionali, la Mazda CX-80 si conferma come un'opzione ambita nel mercato automobilistico europeo.

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BMW X2: la seconda generazione

La casa automobilistica BMW ha presentato la seconda generazione della X2, il SUV-Coupè di taglia M. Disponibile con diverse opzioni di motore e propulsione, la nuova X2 offre una gamma ampia e diversificata per soddisfare le esigenze dei clienti. Con motori a benzina, diesel e ibridi, la X2 si presenta in allestimenti Base e MSport, offrendo prestazioni e stile personalizzabili.

Gli Esterni: 

Esteticamente, la nuova X2 è caratterizzata da un design ancora più personale rispetto alla precedente generazione. Con una lunghezza aumentata di 19 cm, presenta fiancate alte e lisce, grandi placche nere sui paraurti e uno spoiler "a onda" sotto il lunotto. Le luci elaborate, soprattutto quelle posteriori, e la mascherina di grandi dimensioni con bordo illuminato contribuiscono a conferire un aspetto distintivo alla vettura.

Gli Interni: 

All'interno, l'abitacolo della X2 è moderno e ben progettato. La plancia ha forme tradizionali, con comandi pratici raccolti nella consolle centrale. La qualità dei materiali è evidente in ogni dettaglio, con comandi intuitivi e ben posizionati sul volante. Il cruscotto digitale riprende lo stile delle più recenti BMW, garantendo un'esperienza di guida all'avanguardia.

Il Test Drive: 

Durante il test drive della BMW X2 IX2 30 XDrive MSport, è emerso un comportamento stradale molto positivo. La versione testata, totalmente elettrica, offre prestazioni eccellenti sia in città che su percorsi extraurbani. Grazie al posizionamento delle batterie al centro del veicolo, la X2 garantisce una distribuzione ottimale dei pesi, migliorando la manovrabilità e offrendo una guida agile e sicura. Le prestazioni della propulsione elettrica, con ben 313 cv di potenza green, sono impressionanti.

Il Listino Prezzi: 

Il listino prezzi della BMW X2 varia a seconda delle versioni e delle motorizzazioni. Dalla M35i con un prezzo di partenza di 63200 € per le versioni a benzina, alle opzioni ibride e diesel, fino alla versione totalmente elettrica IX2 con prezzi che vanno da 60000 € a 63950 € per la versione MSport. La gamma offre opzioni per tutti i gusti e le esigenze, garantendo un'esperienza di guida personalizzata e di alta qualità.

La nuova BMW X2 si conferma quindi come una scelta eccellente per chi cerca prestazioni, stile e tecnologia all'avanguardia in un SUV-Coupè di classe M.

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Automobili Lamborghini presenta Huracán STJ

Automobili Lamborghini presenta Huracán STJ, edizione limitata di 10 esemplari e ultima celebrazione della supersportiva equipaggiata con il motore V10 aspirato, icona ingegneristica del marchio di Sant’Agata Bolognese.

Il motore aspirato V10 è un simbolo della storia di Automobili Lamborghini e ha contribuito al successo della famiglia Huracán, presentata nel 2014, che entro la fine dell’anno verrà sostituita da una inedita supersportiva equipaggiata con un nuovo powertrain ibrido.

Realizzata sulla base della Huracán STO, la STJ rappresenta l’apice prestazionale raggiunto nella storia della famiglia Huracán, grazie all’introduzione di un esclusivo kit progettato per esaltare ancora di più l’anima racing della Huracan STO. STJ è infatti l’acronimo di Super Trofeo Jota: Super Trofeo omaggia il campionato monomarca Lamborghini, inaugurato nel 2009; la Jota richiama l’allegato J del regolamento FIA, che stabilisce le specifiche delle auto da competizione, e una lunga tradizione di modelli Lamborghini sviluppati per la pista, a partire dalla Miura SVJ proseguendo con la Aventador SVJ.

Huracán STJ si distingue a partire dal kit aerodinamico dedicato, sviluppato dai tecnici di Lamborghini Squadra Corse partendo dal know-how acquisito in 10 anni al vertice nelle competizioni Gran Turismo. La raffinata aerodinamica della STO è stata ulteriormente migliorata aggiungendo all’iconico cofango, due inedite appendici aerodinamiche (flick) in carbonio, mentre l’incidenza dell’ala posteriore è stata aumentata di 3° rispetto al modello di serie, per garantire un incremento del carico aerodinamico del +10% mantenendo un perfetto bilanciamento della vettura.

Al pari della STO la Huracán STJ eroga una potenza massima di 640 CV a 8.000 giri/minuto, sviluppando una coppia di 565 Nm (a 8.000 g/min) da gestire con il cambio LDF (Lamborghini Doppia Frizione) a 7 marce, abbinato alla sola trazione posteriore.

Il grip meccanico è stato incrementato in maniera considerevole grazie ad una serie di quattro ammortizzatori regolabili di derivazione racing, che sostituiscono la componentistica di serie attiva. Gli ammortizzatori sono regolabili su quattro vie per ottimizzare estensione e compressione sia ad alte che basse frequenze, permettendo libertà totale della scelta del set-up in base alle caratteristiche del circuito. Le particolari caratteristiche degli ammortizzatori permettono di utilizzare rigidezze delle molle più basse mantenendo un controllo dinamico della vettura ottimale, aumentando inoltre la precisione dello sterzo. Per esaltare al massimo la dinamica di guida sono inoltre stati sviluppati pneumatici dedicati Bridgestone Potenza Race, realizzati con una mescola specifica ad elevata aderenza, montati su cerchi monodado da 20 pollici.

Il kit performance consente a Huracán STJ di elevare ulteriormente le prestazioni di Huracán STO, con un miglioramento del tempo sul giro di oltre 1 secondo sulla pista di handling al Nardò Technical Center, registrato durante i test di sviluppo.

Anche l’estetica riflette l’esclusività e il carattere sportivo della vettura, disponibile in due diverse configurazioni e livree disegnate espressamente dal Lamborghini Centro Stile. La prima abbina una carrozzeria in Grigio Telesto coordinata al tetto in Nero Noctis e dettagli in Rosso Mars e Bianco Isi, mentre l’abitacolo è caratterizzato da sedili in Alcantara in Nero Cosmus con dettagli in pelle e cuciture a contrasto Rosso Alala. La seconda configurazione prevede la carrozzeria in Blu Eliadi con tetto Nero Noctis e dettagli Rosso Mars e Bianco Isi. Entrambe le versioni prevedono anche la targhetta dedicata e numerata in carbonio “1 di 10”. In aggiunta il lato passeggero può essere impreziosito con una targhetta personalizzabile secondo le indicazioni del cliente.

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Svelata l’Alfa Romeo Milano

Sportiva nell’anima, compatta nelle dimensioni e stile italiano al primo sguardo. L’attesa è finita, Alfa Romeo presenta la nuova MILANO alla stampa internazionale proprio a Milano, presso la sede storica dell’Automobil Club Milano, in modalità non convenzionale e con un duplice scopo: da una parte, mostrare il nuovo linguaggio Alfa Romeo; e dall’altra parte, confermare quel sodalizio viscerale e orgoglioso con la città in cui Alfa Romeo è nata nel 1910, emblema del perfetto equilibrio tra innovazione e tradizione, caratteristiche fondanti che legano il marchio alla sua città natale.

MILANO è ordinabile da subito nella versione di lancio “SPECIALE” e rappresenta la nuova porta di accesso al mondo Alfa Romeo per tutti coloro, Alfisti ma non solo, che erano in attesa del ritorno del marchio in questo segmento. Per giocare un ruolo da protagonista, Alfa Romeo propone la compatta più sportiva ed emozionante da guidare dell’intera categoria, l’unica in grado di “dialogare” con coloro che hanno amato Giulietta e Mito, e attirare a sé una nuova generazione di Alfisti.

MILANO è inclusiva ed offre a tutti la possibilità di accedere ad una vettura distintiva e attraente. Conquistare una nuova generazione è la sua missione, e lo fa attraverso un nuovo linguaggio di design. A non mutare invece è l’attitudine innata alla sportività, indole che dal 1910 anima Alfa Romeo, una sportività intesa come esperienza di guida coinvolgente nella quotidianità.

In un segmento popolato da versioni sportive derivate da modelli generalisti, MILANO si propone come oggetto cool ed unico, coniugando uno stile accattivante con la tecnologia più avanzata in termini connettività e dinamica di guida. Nessun compromesso sul comfort, come dimostra il bagagliaio più capiente tra i competitor premium (400l). Inoltre, MILANO è disponibile ibrida ed elettrica, senza fare distinzioni estetiche o di equipaggiamento, perché l’unica cosa che conta è il suo essere 100% Alfa Romeo.

MILANO è disponibile nelle configurazioni “IBRIDA”, prima nel segmento ad offrire anche la variante a trazione integrale Q4 con gestione automatizzata dell’asse di trazione posteriore, ed “ELETTRICA”, in 2 varianti di potenza con 156CV e autonomia fino a 410 km, e la più sportiva VELOCE con 240CV, massima espressione del DNA sportivo Alfa Romeo. Il design evolve nei tratti distintivi creando una immediata connessione emotiva. Del resto, un Alfa Romeo da sempre si rivolge a coloro che in un’auto cercano non solo un “mezzo di trasporto”, bensì una simbiosi, un legame capace di provocare “autentiche emozioni”.

Destinata quindi a cambiare profondamente il concetto di sportività nel segmento più rilevante in Europa, la nuova MILANO nasce dalla precisa volontà di conferire su una vettura compatta, lunga poco più di 4 metri, uno spirito sportivo del tutto nuovo, attuale, che esula dalle sole performance e si proietta verso un ideale di sportività posizionante, distintamente Alfa Romeo. È certamente un obiettivo audace e ambizioso, che solo un marchio con oltre un secolo di storia sportiva, forgiata sui circuiti di gara e sulle strade di tutti i giorni, può raggiungere con autorevolezza. In estrema sintesi, MILANO è una sorta di vademecum di un marchio italiano votato all’ appagamento degli organi sensoriali, perché l’automobile è e resta un prodotto emozionante da vivere con passione e coinvolgimento.

IL DESIGN DEGLI ESTERNI
Il Centro Stile Alfa Romeo ridefnisce i canoni di design nel segmento.

Un’Alfa Romeo nasce dal perfetto equilibrio tra bellezza funzionale e un heritage ineguagliabile che la rende la più alta espressione dello stile italiano in campo automobilistico. La nuova MILANO non fa certo eccezione in quanto le sue dimensioni compatte – lunghezza 4,17 metri, larghezza 1, 78 m. e altezza 1,5 m. – racchiudono in sé l’unicità del design made in italy del Centro Stile Alfa Romeo, originale e moderno, tipico del marchio, che si declina in equilibrio delle proporzioni, purezza nelle linee e cura nella qualità delle superfici. È questa la “pelle” che gli stilisti Alfa Romeo hanno modellato con cura artigianale sulle parti meccaniche, distaccandosi completamente dai concetti di fredda razionalità in voga nella categoria, per dare vita a un design sinuoso ed emozionante, che cattura lo sguardo al primo incontro. Nasce così un’autentica connessione emotiva tra il conducente e la vettura, tanto da suscitare il forte desiderio di accarezzarla. Le proporzioni si esprimono con stilemi legati alla tradizione, come gli sbalzi contenuti, i passaruota muscolosi e l’iconica coda tronca, che rinvia alla leggendaria Giulia TZ. La “semplicità” dello stile italiano, e in particolare di Alfa Romeo, nasconde uno dei processi creativi più complessi nell’industria: progettare un’automobile. Alfa Romeo MILANO vanta una identità forte, fatta di pochi tratti tra cui il leggendario scudetto, nelle varianti Leggenda e Progresso, forse la firma più famosa e riconoscibile nel mondo dell’auto. Contribuisce a definirne la personalità forte, Lo “sguardo” deciso del frontale con la fanaleria “3+3” ed i gruppi ottici Full Led Matrix adattivi. Infine, lo stile Alfa Romeo si caratterizza per la qualità delle superfici, che creano riflessi ricchi e armoniosi attraverso forti contrapposizioni volumetriche.

IL DESIGN DEGLI INTERNI
“Driver oriented” per un’esperienza di guida autentica e coinvolgente.

La stessa ispirazione di pura sportività si ritrova all’interno della vettura dove spicca la cura italiana di ogni dettaglio, l’impiego dei materiali più pregiati e la posizione di tutti i comandi che sono a portata del guidatore, come dimostra il volante compatto per adattarsi a tutti gli stili di guida, e soprattutto il quadro strumenti caratterizzato dallo storico design “a cannocchiale”, che crea quella connessione visiva diretta e che persuade ad avvolgere il volante con le mani, avviare il motore, e godere appieno di un’esperienza di guida unica. Al centro del cluster spicca uno schermo TFT da 10,25” totalmente digitale da cui accedere alle informazioni sulla vettura e ai parametri relativi alle tecnologie di guida. Al centro della plancia e orientato verso il guidatore, si trova un touchscreen da 10,25”, sistema sviluppato secondo la logica dei widget, ovvero componenti grafici studiati per interagire intuitivamente con tutte le funzionalità e personalizzabili con un semplice drag and drop. Ogni utente può creare così la propria homepage, in cui ogni funzionalità della vettura è un’applicazione. Ad impreziosire ulteriormentel’ambiente interno, le bocchette di climatizzazione a forma di quadrifoglio, simbolo per eccellenza della sportività Alfa Romeo. Infine, a catturare lo sguardo ed accogliere il guidatore, troviamo i sedili sportivi firmati Sabelt caratterizzati da un avvolgente schienale che coniuga elevata resistenza meccanica, perfetta ergonomia e leggerezza strutturale.

COMFORT
MILANO si posiziona ai vertici della categoria. Il bagagliaio è il più capiente del segmento.

Scegliere MILANO significa non scendere a compromessi tra le soluzioni che derivano dalla centralità di chi siede al posto di guida e il massimo benessere di tutti i passeggeri. Secondo Alfa Romeo, infatti, esprimere comfort significa rendere semplice, estremamente piacevole, organizzata e sicura ogni esperienza di viaggio. Ed è per questo che, entrando nell’abitacolo, si percepisce subito la meticolosa cura dei dettagli, l’elevata qualità dei rivestimenti e l’avvolgente sensazione di trovarsi in una comfort zone dall’indole sportiva e dalla qualità spiccatamente italiana. Nonostante le dimensioni compatte, MILANO vanta la massima capacità di carico grazie al bagagliaio più grande della categoria (BEV) con ben 400 litri, accessibile con tecnologia “hands free”. Inoltre, MILANO è dotata di contenuti esclusivi come il comodo vano portaoggetti cable-organizer ubicato sotto il cofano motore, in cui riporre comodamente il cavo di ricarica. Per aumentare ulteriormente il livello di comfort, MILANO offre una serie di dotazioni di assistenza alla guida, in grado di supportare il controllo longitudinale e laterale del veicolo (la guida autonoma è di livello 2), e la telecamera posteriore a 180° che, insieme ai sensori di parcheggio a 360°, monitorano l’area circostante e compongono un innovativo e utile sistema semi-autonomo di parcheggio.
Infine, su MILANO è disponibile la tecnologia proximity access, che consente l’apertura e la chiusura della propria vettura semplicemente avvicinandosi o allontanandosi dal veicolo senza alcun intervento del cliente.

DINAMICA DI GUIDA
MILANO offre la dinamica di guida migliore della categoria.

Forte del peso più basso nel segmento e di una ottimale distribuzione delle masse, MILANO entra nel mondo delle elettriche da vera Alfa Romeo. Il team che ha coordinato lo sviluppo della dinamica di guida è lo stesso che ha sviluppato la Giulia GTA presso il centro sperimentale di Balocco (VC), con il chiaro obiettivo di ottenere sulla nuova MILANO il road handling migliore della categoria, grazie a soluzioni tecniche specifiche: lo sterzo è il più diretto del segmento (14,6) ed estremamente preciso con calibrazione ad hoc per esaltare le eccezionali doti di tenuta di strada; sulla versione VELOCE, l’assetto è sportivo e ribassato di 25 mm; le barre antirollio anteriori e posteriori hanno una taratura sportiva per garantire un inserimento in curva rapido e preciso; l’impianto frenante prevede all’anteriore dei dischi da oltre 380mm con pinze monoblocco a 4 pistoncini; il differenziale Torsen offre la migliore trazione possibile in ogni condizione. Inoltre, gli pneumatici performanti da 20” sono specifici per veicoli elettrici ad alte prestazioni e offrono elevati livelli di aderenza. Da qui origina una compatta dalla sportività pura, unica nel suo genere, riconoscibilmente Alfa Romeo.
Inoltre, su MILANO è disponibile il sistema Alfa D.N.A. La modalità “Dynamic”, grazie anche a specifiche calibrazioni di sterzo e acceleratore, offre le massime prestazioni e piacere di guida. La modalità “Natural” è pensata per l’utilizzo quotidiano attraverso un curato bilanciamento tra prestazioni e comfort, mentre la modalità “Advanced Efficiency” è calibrata per ottenere la massima efficienza energetica riducendo i consumi senza influenzare il piacere di guida. Infine, solo sulla versione ibrida Q4, è disponibile una quarta modalità, denominata Q4, per le condizioni a scarsa aderenza.

CONNETTIVITA’
EV ROUTING: la Navigazione Connessa.

Alfa Romeo interpreta l’utilizzo del software e della connettività per esaltare le sensazioni del guidatore, che è e rimane al centro. Per questo MILANO è dotata della tecnologia connessa più avanzata che assicura il massimo comfort. EV-Routing è un innovativo sistema connesso e integrato nel navigatore che gestisce, in modo automatico e senza pensieri per il cliente, il fabbisogno di ricarica. Al cliente basta solo impostare la destinazione desiderata, sarà il sistema di navigazione a calcolare automaticamente le eventuali soste di ricarica presenti lungo il percorso, dando accesso ad oltre 600 mila punti di ricarica, la rete più estesa in Europa grazie a Free2move Charge. Grazie al monitoraggio in tempo reale del traffico, della carica batteria e dello stile di guida, non resta che affidarsi a EV-Routing per vivere un’esperienza di guida libera dall’ansia della ricarica.

Alfa Connect Services, la suite di servizi connessi.

Alfa Romeo MILANO è equipaggiata con “Alfa Connect Services”, lo strumento che offre avanzata connettività di bordo e una serie di servizi volti alla massima sicurezza e comfort. Grazie alla tecnologia OTA (Over The Air) mappe e software vettura sono sempre aggiornati. Tra le diverse funzionalità che rendono la vita a bordo la miglior esperienza di sempre “My Navigation”, che comprende le applicazioni per la ricerca della destinazione e dei punti di interesse (POI) a distanza e gli avvisi in tempo reale sulle condizioni traffico, meteo e autovelox; attraverso l’applicazione smartphone My Alfa Connect, il cliente può inoltre interagire con la vettura attraverso “My Remote” che comprende diversi servizi, tra cui la possibilità di controllare a distanza via smartphone/smartwatch alcune funzionalità della propria vettura (apertura/chiusura porte, lampeggio luci), di localizzare il veicolo, di controllare alcuni parametri (velocità e area) e di essere avvisati nel caso in cui non siano rispettati. E-Control inoltre, permette di gestire in remoto avvio, interruzione, programmazione della ricarica, o se necessario, riscaldare o rinfrescare l’abitacolo prima di accedervi.
Altra novità di rilievo, è l’integrazione dell’assistente virtuale Hey Alfa, la Chat GPT (A.I) che attraverso il riconoscimento vocale porta a bordo un “copilota” di viaggio utile e discreto in grado di informare, consigliare e soddisfare ogni richiesta del guidatore.

MILANO ELETTRICA
Un nuovo modo di concepire la sportività.

Nella versione elettrica di MILANO, Alfa Romeo sceglie un sistema di propulsione di nuova generazione, che unisce un motore elettrico (Hybrid Synchronous Motor) e una batteria di ultima generazione. Grazie alle elevate potenza e coppia e a una specifica taratura del gruppo propulsore elettrico, la nuova compatta sportiva offre un piacere di guida senza compromessi con dinamica ai vertici del segmento. Disponibile in due versioni di potenza, 156CV o 240 CV, la nuova vettura assicura prestazioni d’eccellenza e una guida coinvolgente e sportiva come ogni Alfa Romeo. La batteria da 54 kWh offre un’elevata densità di energia e un ottimo rapporto tra energia nominale ed energia utilizzabile. In particolare, nella versione da 156CV, il pacco batterie agli ioni di litio assicura 410 Km di autonomia nel ciclo WLTP, che diventano oltre 590 Km nel ciclo urbano. Ricaricare la nuova MILANO è semplicissimo: nelle stazioni di ricarica rapida da 100 kW in corrente continua, sono sufficienti meno di 30 minuti per caricare le batterie dal 10 all’80%.

MILANO IBRIDA
L’esperienza della mobilità elettrica senza ricaricare.

MILANO offre due soluzioni di motricità per la versione Ibrida: trazione anteriore oppure trazione integrale Q4, una novità nel segmento premium, che sarà disponibile in una fase successiva.
MILANO IBRIDA adotta un’architettura 48v Hybrid VGT (Variable Geometry Turbo) da 136 CV. L’unità termica adotta il motopropulsore 3 cilindri da 1,2 litri a ciclo Miller con turbo a geometria variabile e catena di distribuzione per la massima affidabilità. La componente elettrica è composta da una batteria agli ioni di litio da 48 volt e un motore elettrico da 21 kW integrato nell’ innovativo cambio a doppia frizione e 6 rapporti che opera insieme all’ inverter e la centralina della trasmissione per garantire la massima efficienza.
MILANO IBRIDA offre un’esperienza di guida estremamente fluida e consente di procedere in modalità elettrica per oltre il 50% in città; MILANO garantisce guida in elettrico non solo nelle manovre di parcheggio o a basse velocità cittadine ma anche su percorsi extraurbani, in condizioni di basso carico fino a 150 km orari.

MILANO SPECIALE
La versione top di gamma disponibile al lancio commerciale.

Da oggi è ordinabile la MILANO SPECIALE, versione di lancio top di gamma disponibile nelle motorizzazioni IBRIDA (136CV) ed ELETTRICA (156CV). MILANO SPECIALE, limitata esclusivamente all’edizione di lancio, sintetizza sportività, tecnologia e comfort in una configurazione unica che prevede una selezione mirata dei migliori contenuti offerti in gamma.
Negli esterni, spicca la nuova reinterpretazione dello scudetto “Progresso”, le finiture sportive opache con inserti nel nuovo e già iconico rosso Brera e cerchi in lega “Petali” da 18”. L’abitacolo è impreziosito da tratti sportivi e contenuti esclusivi come gli interni “Spiga” in vinile e tessuto, il volante in pelle ed il sedile guidatore a movimentazione elettrica con funzione massaggio. La cura nei dettagli è assicurata dall’elegante e distintiva illuminazione interna a 8 colori che caratterizza le bocchette aria, il tunnel centrale e l’iconico Cannocchiale. Completano un allestimento estremamente ricco le dotazioni di sicurezza: MILANO SPECIALE offre di serie la guida autonoma di livello 2, il navigatore connesso, la telecamera posteriore a 180°, il portellone elettrico hands free ed il sistema keyless con tecnologia proximity access,
MILANO ELETTRICA SPECIALE è inoltre dotata del caricatore di bordo trifase 11kW per garantire le massime prestazioni di ricarica in ogni situazione.

“READY TO DRIVE, ANYWHERE, ANYTIME.”
L’offerta commerciale di lancio semplice e rassicurante al supporto del cliente.

Alfa Romeo introduce con MILANO SPECIALE “Ready to drive, Anywhere, Anytime”, un’offerta estremamente semplice che supporta il cliente nell’ esperienza quotidiana con la propria vettura elettrica grazie ad un vero e proprio ecosistema che semplifica la mobilità. Organizzare i propri viaggi fuori città o gestire la routine quotidiana non è mai stato così facile, ed è possibile caricare la propria vettura ovunque e in qualsiasi momento grazie a:

EV ROUTING: il sistema di navigazione connesso con tecnologia EV Routing che consente di pianificare un itinerario prevedendo le eventuali soste per la ricarica ed il tempo di ricarica necessario. Il sistema è connesso in tempo reale ad oltre 600 mila colonnine di ricarica in tutta Europa e permette di scegliere l punto di ricarica più idoneo all’ itinerario e programmare la propria sosta.
WALLBOX: per la ricarica domestica, la Wallbox Free2Move Charge è inclusa nell’offerta di lancio. Il cliente può richiedere un servizio professionale di installazione a domicilio, fornito dal partner di riferimento nel mercato.
Alfa Romeo E CARD: grazie all’app gratuita eSolutions Charging powered by Free2Move eSolutions, il cliente di MILANO accede alla più estesa rete di ricarica d’Europa. Con Alfa Romeo E CARD è semplice attivare e pagare la propria ricarica ovunque, con una semplice gesture contactless.

LA GAMMA
IBRIDA ed ELETTRICA con 3 pack per il massimo in TECNOLOGIA, ESCLUSIVITA’ o SPORTIVITA’.

Alfa Romeo MILANO presenta una logica di gamma che rende ancora più semplice la configurazione da parte del cliente. MILANO è offerta in 4 motorizzazioni: IBRIDA da 136 CV, IBRIDA Q4 da 136 CV, ELETTRICA da 156 CV e ELETTRICA VELOCE da 240CV. Tre pack completano l’offerta: Techno, per la massima dotazione in termini di sicurezza tecnologia e funzionalità; come la guida autonoma di livello 2, il portellone elettrico con hands free, i proiettori LED Matrix e la navigazione connessa con assistente virtuale.
Premium per il massimo comfort e esclusività grazie agli interni misto vinile-tessuto, sedile guidatore movimentato elettricamente con funzione massaggio, illuminazione d’ambiente interna e pedaliera e battitacco in alluminio.
Sport che per definizione conferisce il massimo della sportività con Sedili Sabelt, rivestimenti in Alcantara e caratterizzazione sportiva negli esterni.

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Tutto pronto per il BFI 2024

La BFI è giunta all’edizione 2024 e, dal 9 al 12 maggio, spegne a Lignano Sabbiadoro le sue 38 candeline, confermandosi il festival motoradunistico più importante e grande d’Europa!

Rimane l’evento Custom che dal 1987 accoglie centinaia di migliaia di amanti del settore e non solo, cogliendo l’occasione per presentare le migliori moto personalizzate dai maggiori preparatori internazionali.

La “Daytona Beach d’Europa” è la località balneare di Lignano Sabbiadoro (UD) che anche per quest’anno rinnova l’ospitalità presso una delle spiagge più belle e amate dell’Adriatico, luogo ideale per godersi uno dei primi weekend di sole al profumo di salsedine. L’ingresso è gratuito in tutte le 5 aree cittadine coinvolte.

Uno dei pilastri dell’evento resta il Custom Bike Show più storico in Europa, unica data italiana dell’AMD World Championship of Custom Bike Building e round finale dell’Italian Motorcycle Championship (IMC), il campionato italiano dedicato alle moto personalizzate. Il montepremi supera i 10.000 €.

Principale peculiarità della manifestazione è la vasta scelta di attività: la BFI ospita l’Area Demo Ride più grande d’Europa con la presenza in forma ufficiale delle più importanti Case motociclistiche (oltre 4.000 i Test Drive effettuati nel corso dell’edizione 2024); l’area Off Road dedicata al fuoristrada su quattro ruote e alle gare di Ape Cross, Garden Tractors e moped elaborati; gli apprezzatissimi Moto Tours per scoprire le bellezze (anche UNESCO) del Friuli-Venezia Giulia; le varie proposte di musica Rock con oltre 12 concerti; il Pin Up Contest con decine di fantastiche performer; 15 Cucine Etniche diverse per gustare sapori da Mondo. Tutto nell’impareggiabile clima di festa allegria, amicizia e internazionalità che contraddistingue da sempre l’evento.

All’insegna della mobilità del futuro, l’area e-Mobility Village offre al pubblico la possibilità di testare gratuitamente i veicoli a 2 e 4 ruote elettrici e ibridi, partendo dai monopattini, passando per moto ed e-bike, fino ad arrivare alle auto di ultima generazione.

A completare il weekend i rombanti V8 della 29^ U.S. Car Reunion, il primo raduno italiano di auto Made in USA con circa 400 vetture a stelle e strisce e il grande spettacolo della maxi-parata per le vie della città.

Tutti gli aggiornamenti sui social e sul sito web della 38^ edizione della Biker Fest International.

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Mercedes, richiamate 341.000 auto in tutto il mondo

Mercedes-Benz sta richiamando oltre 341.000 auto in tutto il mondo a causa di un potenziale rischio incendio. Lo ha affermato l'autorità federale dei trasporti (KBA). Il richiamo interessa al momento i i modelli GLE e GLS degli anni dal 2017 al 2023. Secondo le informazioni della Mercedes-Benz di Stoccarda, in alcuni veicoli il punto di massa da 48 V sotto il sedile del passeggero potrebbe essersi allentato. In questo caso il capocorda del cavo di terra non sarebbe fissato correttamente. “Ciò potrebbe aumentare la resistenza del contatto elettrico in questo punto di connessione. 

Di conseguenza, la temperatura in quest’area potrebbe aumentare a causa delle elevate correnti elettriche che possono fluire attraverso questa connessione”. Ciò potrebbe comportare pericolo di incendio. Secondo la dpa, il collegamento a vite del punto di terra verrà controllato e, se necessario, corretto. In Germania sono oltre 11.000 le auto interessate dal richiamo. Nell’attività a tutela dei consumatori e dei proprietari o possessori di veicoli a motore, lo “Sportello dei Diritti”, ancora una volta, grazie al servizio che svolge monitorando tutti i richiami tecnici per l'eliminazione di difetti di produzione o di progettazione riguardanti la sicurezza che interessano i veicoli circolanti, anticipa in Italia l’avvio di procedure di tal tipo da parte delle multinazionali automobilistiche anche a scopo preventivo, poiché non sempre tutti coloro che possiedono una vettura tra quelle indicate vengono tempestivamente informati. 

È necessario, quindi, spiega Giovanni D’Agata presidente dello “Sportello dei Diritti”, prestare la massima attenzione e rivolgersi alle autofficine autorizzate o ai Concessionari MERCEDES Italia, nel caso in cui la propria autovettura corrisponda al modello in questione. Gli uomini della rinomata casa automobilistica tedesca dovranno apportare i dovuti correttivi e risolvere un problema certamente grave, destinato a suscitare non poca preoccupazione per la difettosità segnalata.

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Renault rinnova la Captur

Captur è la “voiture à vivre” del segmento B. Con la sua versatilità e polivalenza, Captur è compatto all’esterno (4,23m) ma spazioso all’interno, modulabile per adattarsi all’utilizzo dei clienti, a suo agio in città, ma anche fuori dai sentieri battuti. La sua posizione di guida rialzata è apprezzata dai clienti consentendo un accesso agevole alla vettura ed una buona visibilità della strada. Qualità che spiegano il suo successo commerciale fin dagli esordi ben 10 anni fa, con oltre 2 milioni di unità vendute in 90 Paesi ovunque nel mondo.

Renault Captur adotta il nuovo linguaggio stilistico della Marca promosso da Gilles Vidal, Direttore del Design Renault. Questo nuovo stile, caratterizzato da linee tese e precisione dei dettagli, gioca con la luce e i materiali per conferire un look percepito più dinamico e valorizzante. Con l’inedito frontale, Nuovo Captur è più distintivo.

Nel mercato odierno in cui i SUV urbani rappresentano il 50% delle vendite del segmento B (che, a sua volta, rappresenta il 30% del mercato totale), Nuovo Renault Captur intende confermarsi come modello di riferimento, mantenendo versatilità di utilizzo, offerta di carrozzeria bitono, massimo livello di abitabilità ed ingegnosi equipaggiamenti tecnologici. Oltre a queste qualità, che caratterizzano il suo DNA, la nuova generazione di Captur presenta altri vantaggi. L’estetica esterna ed interna più espressiva si trasforma in un esclusivo connubio di eleganza e sportività nel nuovo allestimento Esprit Alpine.

L’abitacolo è impreziosito dalle sellerie inedite e dai nuovi driver display. Il sistema multimediale OpenR Link con Google integrato, disponibile in funzione delle versioni, offre il meglio della tecnologia di bordo con Android Automotive 12, novità mondiale assoluta per il segmento B. Con un’architettura elettronica completamente nuova, la sicurezza si esprime ai massimi livelli con dispositivi di assistenza alla guida di ultima generazione, tra cui la guida ibrida predittiva e l’Active Driver Assist, per una guida autonoma di livello 2.

Nuovo Renault Captur sarà disponibile con quattro motorizzazioni, tra cui il motore E-Tech full Hybrid da 145 cv, oggi scelto da circa il 41% dei clienti in Francia. Per un maggior piacere di guida ed un comportamento più dinamico, sono stati rivisti gli assali e la taratura del servosterzo. Il sistema Extended Grip, disponibile in funzione delle versioni, ottimizza la trazione indipendentemente dalle condizioni della strada.

Sempre prodotto presso lo stabilimento di Valladolid, Nuovo Renault Captur sarà commercializzato in Europa da Aprile 2024.

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Nasce la Range Rover Sport Stealth Pack

La nuova opzione Stealth pack enfatizza il look dark dell’auto, l’estetica raffinata e lussuosa. La Range Rover Sport Stealth Pack presenta una specifica combinazione di impattanti finiture scure tra cui l’esterno Carpathian Grey Satin con accenti gloss black a contrasto, abbinato alla pelle traforata Windsor Ebony o Light Cloud per gli interni

È il primo pacchetto Range Rover Sport con il Satin Protective Film, un rivestimento installato direttamente in fabbrica, privo di solventi, che offre una raffinata finitura satinata, molto contemporanea, con una protezione antigraffio

Range Rover Sport presenta un design riduzionista della console con il più recente touchscreen InControl da 11,4” e tecnologie digitali aggiornate over the air, nonché funzionalità di sicurezza avanzate come lo sblocco/blocco automatico a distanza

Disponibile da subito, esclusivamente abbinata alla Range Rover Sport Dynamic SE, con motori sei cilindri benzina o diesel mild-hybrid. Gli ibridi plug-in saranno disponibili più avanti nel 2024

Le prestazioni viscerali e sportive della Range Rover Sport vengono ulteriormente evidenziate nella Range Rover Sport con Stealth Pack opzionale dai temi scuri e impattanti.

Progettata meticolosamente per esaltare i suoi esterni stealth, questa versione presenta una vernice metallizzata premium Carpathian Grey con wrapping protettivo satinato a contrasto con il Black Pack, che comprende prese d’aria sul cofano, lettering, sezioni inferiori dei paraurti e soglie laterali in Narvik Black Gloss.

Il portamento sportivo e muscoloso viene ulteriormente esaltato dai cerchi da 23” Gloss Black con pinze dei freni nere, vetri oscurati e tetto a contrasto Narvik Black Gloss.

L’esterno presenta il Satin Protective Film, per la prima volta incluso in un pacchetto opzionale Range Rover Sport. Installato nel corso delle fasi di produzione, il wrapping non offre solo una pregiata e contemporanea finitura satinata, ma anche una protezione: in caso di graffi o danni, la pellicola può essere semplicemente rimossa e sostituita.

Nell’abitacolo sono presenti sedili scolpiti, una console centrale con singolo touchscreen da 11,4″, un Interactive Driver Display e un Meridian Surround Sound System™. I clienti che lo desiderano possono riproporre il tema scuro con il rivestimento in pelle traforata Windsor Ebony o, in alternativa, optare per la pelle Windsor Light Cloud. Entrambi i colori sono disponibili con impiallacciature nere naturali.

Il lusso sportivo, il carattere distintivo e la capacità dinamica della Range Rover Sport sono garantiti da una gamma di motori a benzina e diesel Ingenium sei cilindri mild-hybrid 48 Volt, tutti disponibili con l’opzionale Stealth Pack quando è selezionata la Dynamic SE. Le opzioni ibride plug-in P460e e P550e saranno disponibili più avanti nel 2024.

Per completare il suo Modern Sporting Luxury, la Range Rover Sport con Stealth Pack presenta anche le più recenti tecnologie, tra cui il Cabin Air Purification, e funzionalità di sicurezza come il blocco/sblocco a distanza di serie, con aggiornamenti software over the air.

L’opzionale Stealth Pack per la Range Rover Sport ha un prezzo di Euro 11.841.

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Suzuki presenta la Nuova Swift Hybrid: Stile Unico, Tecnologia Avanzata e Sicurezza al Top

Suzuki Motor Italia ha svelato la quarta generazione della Swift Hybrid, un'autovettura che si distingue nel segmento B per il suo stile distintivo, caratteristiche tecniche uniche e un equipaggiamento completo, offrendo al guidatore comfort, piacere di guida e massima sicurezza.

Con un prezzo di listino di 22.500 euro, la Nuova Swift Hybrid rappresenta il culmine dell'esperienza Suzuki nel campo dell'ibrida, combinando design innovativo, prestazioni eccezionali e tecnologie avanzate.

Dopo il successo delle precedenti generazioni, che hanno venduto oltre 9 milioni di esemplari in 169 Paesi, la Nuova Swift Hybrid arriva sul mercato italiano con una linea originale che mantiene le proporzioni iconiche del modello, ma introduce forme completamente nuove. Realizzata con l'apporto del Centro Stile Suzuki di Torino, la vettura si distingue per i parafanghi muscolosi, la linea di cintura decisa e il tetto ad effetto sospeso, mentre i gruppi ottici a LED conferiscono un tocco moderno ed elegante.

All'interno, l'abitacolo spazioso e confortevole è stato progettato con cura per offrire la massima flessibilità e un'esperienza di guida coinvolgente. La plancia presenta contrasti di colore nero e bianco, mentre la console centrale è orientata verso il guidatore per una maggiore facilità d'uso. Il sistema di infotainment, dotato di un touchscreen da 9 pollici ad alta definizione, offre connettività wireless per Apple CarPlay® e Android Auto®, oltre a funzionalità di riconoscimento vocale e Bluetooth®.

Dal punto di vista tecnico, la Nuova Swift Hybrid si distingue per il suo peso contenuto, che favorisce l'efficienza e le prestazioni. Grazie alla piattaforma Heartect, la vettura assicura un'elevata rigidità della scocca e un efficace contenimento del peso, garantendo stabilità e maneggevolezza in ogni situazione di guida. La nuova geometria delle sospensioni, con barra di torsione di diametro maggiore, ottimizza la risposta dello sterzo e migliora il comportamento in curva, garantendo un'esperienza di guida sicura e divertente.

Il cuore della Nuova Swift Hybrid è rappresentato dalla motorizzazione ibrida 1.2, che combina un motore a benzina a tre cilindri con un sistema ibrido a 12 volt. Grazie alla sua elevata coppia sin dai bassi regimi e alla sua reattività in ripresa, il motore offre prestazioni brillanti e un significativo abbattimento delle emissioni di CO2. Il sistema ibrido converte l'energia cinetica generata nelle decelerazioni, utilizzandola in modo efficiente per alimentare il motore elettrico, contribuendo così a ridurre i consumi e le emissioni.

La Nuova Swift Hybrid è equipaggiata con un pacchetto completo di sistemi avanzati di assistenza alla guida, tra cui Dual Sensor Brake Support II (DSBS II), Lane Keep Assist (LKA) e Driver Monitoring System (DMS), che garantiscono la massima sicurezza su strada.

Inoltre, Suzuki offre ai propri clienti una serie di servizi dedicati, tra cui la garanzia Suzuki 3 Plus, che include 3 anni o 100.000 km di garanzia, assistenza stradale "Suzuki Road Assistance" e controlli gratuiti.

Con un'ampia gamma di colori e configurazioni disponibili, la Nuova Swift Hybrid è pronta a conquistare il cuore degli automobilisti italiani, offrendo un'esperienza di guida senza compromessi in termini di prestazioni, comfort e sicurezza.

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Nuovo PEUGEOT E-5008: il SUV elettrico a 7 posti con un'autonomia fino a 660 km

PEUGEOT svela il nuovo E-5008, un SUV elettrico che stabilisce un nuovo punto di riferimento nel segmento offrendo un'eccezionale abitabilità per 7 passeggeri e un'autonomia fino a 660 km.

Design potente e raffinato

• Il nuovo E-5008 presenta un profilo aerodinamico e interni raffinati, garantendo al contempo un'efficienza ottimale.
• Il frontale è caratterizzato dalla nuova firma luminosa e dall'innovativa calandra anteriore che si fonde con il colore della carrozzeria.
• I cerchi in lega da 19" e 20" contribuiscono allo stile moderno e alle prestazioni aerodinamiche.

Emozione e piacere di guida

• Il nuovo PEUGEOT i-Cockpit® Panoramic immerge i passeggeri in un ambiente hi-tech e user-friendly.
• Lo schermo touchscreen da 21" è il fulcro dell'esperienza di guida, offrendo accesso a tutte le informazioni e funzioni del veicolo.
• Il volante compatto e i nuovi comandi offrono un'ergonomia ottimale e un maggiore comfort di guida.

Spazio abitativo eccezionale per sette passeggeri

• Grazie al suo passo generoso, il nuovo E-5008 offre un notevole spazio per le gambe dei passeggeri di tutte le file.
• La seconda fila è dotata di comodi sedili con schienali reclinabili in modo indipendente.
• La terza fila offre una vera e propria panca con due schienali indipendenti e poggiatesta regolabili.
• Il bagagliaio è modulare e versatile, con una capacità da 748 dm3 a 1.815 dm3.

Eccellenza: prestazioni elettriche di riferimento

• Il nuovo E-5008 offre una gamma di motori elettrici da 157 kW a 237 kW.
• La batteria ad alta tensione agli ioni di litio da 400 V offre un'autonomia fino a 660 km.
• La piattaforma STLA Medium "BEV-by-design" fornisce una quantità di energia record tra le ruote.
• Il nuovo E-5008 è compatibile con la ricarica rapida fino a 160 kW.

Innumerevoli servizi connessi

• Il sistema PEUGEOT i-Connect® Advanced offre una vasta gamma di servizi connessi, tra cui la navigazione connessa, l'EV Trip Planner e l'EV Routing.
• L'intelligenza artificiale ChatGPT è disponibile su PEUGEOT E-5008, offrendo un'interazione avanzata con il sistema di infotainment.

Il nuovo PEUGEOT E-5008 sarà in vendita nell'autunno del 2024.

Per maggiori informazioni, visitate il sito web di PEUGEOT.

Altri dettagli:

• Il nuovo E-5008 è disponibile in due versioni: Allure e GT.
• Sono disponibili tre pacchetti opzionali per una facile scelta.
• Il nuovo E-5008 è coperto da una garanzia di 8 anni/160.000 km per la batteria.

Il nuovo PEUGEOT E-5008 è il SUV elettrico ideale per le famiglie e per tutti coloro che cercano un veicolo spazioso, efficiente e tecnologicamente avanzato.

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Svelata la Nuova Toyota GR Yaris: Prestazioni e Stile al Massimo Livello

Toyota Motor Italia ha scosso il mondo dell'automobilismo presentando la nuova GR Yaris MY24 in anteprima nazionale durante il Rally Il Ciocco, un evento che ha anche segnato l'inizio ufficiale delle vendite della vettura sul mercato italiano.

La nuova GR Yaris, disponibile sia nella versione 'Circuit' che nella speciale edizione 'Rovanpera', ha immediatamente catturato l'attenzione degli appassionati, dimostrandosi un concentrato di prestazioni e stile.

Progettata con il supporto del team della pluripremiata GR Yaris WRC, la vettura rappresenta un vero e proprio laboratorio di sviluppo per Toyota, mirato a creare auto sempre migliori. La nuova GR Yaris è stata aggiornata in tutte le sue componenti principali, offrendo un mix di potenza, maneggevolezza e qualità costruttiva.

Tra le novità più significative, spiccano:

• Aumento di Potenza: Il motore turbo a tre cilindri da 1,6 litri eroga ora una potenza massima di 280 CV/206 KW e una coppia massima di 390 Nm, garantendo prestazioni eccezionali su strada e pista.
• Ridisegno del Cockpit: Il cockpit del guidatore è stato ridisegnato, offrendo una strumentazione digitale ispirata alle auto da corsa e una migliore disposizione dei comandi chiave, per una guida più intuitiva e coinvolgente.
• Maggiore Rigidezza e Agilità: La carrozzeria è stata ulteriormente irrigidita, le sospensioni rinforzate e il sistema di trazione integrale è ora completamente selezionabile, garantendo un'aderenza ottimale in ogni condizione di guida.
• Design Migliorato: Il design è stato rivisto per massimizzare le prestazioni, con prese d'aria maggiorate per un migliore raffreddamento e una nuova griglia frontale in metallo che conferisce un aspetto aggressivo e sportivo alla vettura.

Inoltre, la nuova GR Yaris introduce un nuovo cambio automatico denominato GR-DAT8, caratterizzato da 8 rapporti e dotato di paddle al volante, modalità sequenziale e Launch Control per un'esperienza di guida ancora più coinvolgente.

La vettura sarà disponibile sul mercato italiano a partire da sabato 16 marzo, con la versione 'Circuit' proposta al prezzo di listino di 52.000€, cui si aggiungono 3.000€ nel caso di equipaggiamento con il cambio automatico.

Le versioni speciali 'Ogier' e 'Rovanpera', dedicate ai campioni del mondo del team Toyota WRT, saranno proposte ad un prezzo di listino di 75.000€ e offriranno un allestimento esclusivo, comprensivo di cambio manuale, colorazioni speciali, cerchi forgiati e altri dettagli di alta gamma.

La presenza della versione 'Rovanpera' al Rally Il Ciocco ha già suscitato grande interesse grazie alla sua livrea racing esclusiva e alle caratteristiche tecniche avanzate, confermando il successo e l'entusiasmo che circondano la nuova Toyota GR Yaris.

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Si amplia la Gamma Taycan

Porsche amplia la gamma di versioni della sua berlina sportiva a trazione elettrica includendo la Taycan Turbo GT e la Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach. Quest’ultima è stata concepita per l’utilizzo in pista e rinuncia quindi ai sedili posteriori a favore di un rapporto peso/potenza ancor più vantaggioso. Alla massima potenza, entrambe le vetture sono in grado di erogare più di 1.100 CV. Grazie a diverse soluzioni di alleggerimento della struttura e di ottimizzazione aerodinamica, queste sportive GT completamente elettriche innalzano lo standard in termini di dinamica di guida. Sull’asse posteriore viene utilizzato un inverter a impulsi più potente ed efficiente che impiega il carburo di silicio come materiale semiconduttore. Le prime Taycan Turbo GT saranno consegnate ai clienti a partire da questa primavera.

Non è ancora in commercio, ma ha già conquistato un record: la Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach si è aggiudicata il titolo di auto elettrica di serie più veloce sul circuito Weathertech Raceway Laguna Seca, in California, il 23 febbraio 2024. Con un tempo di 1:27.87min., il pilota Porsche addetto allo sviluppo, Lars Kern, ha realizzato il giro più veloce in assoluto rispetto a qualsiasi altro pilota a bordo di un’auto elettrica omologata per l’uso stradale.

Non molto tempo prima, una versione di pre-produzione di questo stesso nuovo modello aveva stabilito un nuovo record di categoria al Nürburgring. Anche in quell’occasione al volante c’era Kern, che aveva ottenuto un tempo di 7:07.55 min. sulla Nordschleife. Si tratta di un tempo ufficiale di ben 26 secondi inferiore a quello stabilito da Kern nell’agosto del 2022 in occasione del suo ultimo giro da record a bordo di una Taycan Turbo S equipaggiata con il pacchetto Performance e che rappresenta inoltre l’attuale record per le auto elettriche di serie, facendo della Turbo GT la quattro porte più veloce sul Nürburgring a prescindere dal tipo di powertrain.

Semplicemente premendo un pulsante è possibile attivare la funzione che rende disponibili fino a 120 kW di potenza aggiuntiva per 10 secondi. L’Attack Mode si basa sulla funzione push-to-pass degli altri modelli Taycan. Il sistema è ottimizzato per la guida in pista e funziona in modo analogo a quello della 99X che Porsche utilizza nel Campionato mondiale ABB FIA Formula E. La spinta viene visualizzata da un timer con conto alla rovescia posto nel quadro strumenti e indicata dinamicamente sul tachimetro con una serie di cerchi animati.

Rispetto alla funzione push-to-pass degli altri modelli Taycan, l’Attack Mode offre 50 kW in più di potenza di spinta e viene gestito e attivato in modi diversi: anziché premere il selettore di modalità montato subito a lato del mozzo dello sterzo, l’Attack Mode può essere inserito e disinserito anche tramite la levetta di selezione a destra. Questo facilita l’utilizzo della funzione in pista. La levetta a sinistra del volante consente di impostare il livello di recupero e di adattarlo alle condizioni di guida.

Nuova elettronica di potenza nel powertrain
Porsche ha recentemente aggiornato ampiamente la gamma Taycan, aumentando in generale la potenza di sistema complessiva delle vetture. Tra l’altro, il powertrain potenziato con un nuovo motore sull’asse posteriore consente prestazioni ancora più dinamiche rispetto alle versioni precedenti. La Taycan Turbo GT e la Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach rappresentano i nuovi modelli di punta sportivi e portano le prestazioni della Taycan a un livello ancora più elevato. Dotate di un inverter a impulsi più potente, entrambe le vetture erogano 580 kW. Con il Launch Control la potenza aumenta fino a 760 kW in modalità overboost o fino a 815 kW per due secondi, secondo il metodo di misurazione della potenza di picco¹.

La Taycan Turbo GT impiega solo 2,3 secondi per scattare da zero a 100 km/h, o solo 2,2 secondi con il pacchetto Weissach. Ciò rende il modello più veloce di uno o due decimi di secondo rispetto alla Taycan Turbo S. Ancora maggiore risulta la differenza nell’accelerazione da fermo a 200 km/h: 6,6 o 6,4 secondi per la Taycan Turbo GT senza/con pacchetto Weissach, che scatta fino a 1,3 secondi più rapidamente della Taycan Turbo S.

L’inverter a impulsi è un componente fondamentale per la gestione del motore elettrico. In entrambi i modelli Taycan Turbo GT, sull’asse posteriore vengono utilizzati inverter a impulsi con una corrente massima di 900 ampere. Questi forniscono una potenza e una coppia ancora maggiori rispetto all’inverter a impulsi da 600 ampere della Taycan Turbo S. Per una maggiore efficienza, si utilizza inoltre il carburo di silicio come materiale semiconduttore nell’inverter a impulsi (PWR). Ciò consente di ridurre in modo significativo le perdite di commutazione nel PWR e di ottenere frequenze di commutazione più elevate. Anche il rapporto di trasmissione e la robustezza del cambio sono stati migliorati, a vantaggio di valori di coppia più elevati. La coppia massima in entrambe le versioni raggiunge i 1.340 Nm. L’autonomia di percorrenza dei modelli Taycan Turbo GT arriva a 555 km secondo le misurazioni del ciclo WLTP.

Elementi in carbonio e Porsche Active Ride: struttura e telaio leggeri
Grazie a intelligenti soluzioni di alleggerimento della struttura, Porsche ha ridotto il peso della Taycan Turbo GT fino a 75 kg rispetto alla Taycan Turbo S. A questo risultato contribuiscono numerosi componenti in carbonio. La fibra di carbonio è utilizzata per le finiture dei montanti B, per i gusci superiori degli specchietti retrovisori esterni e per gli inserti delle minigonne laterali, oltre che per altri componenti. Anche i sedili avvolgenti in CFRP, il vano bagagli leggerissimo e l’omissione del sistema di chiusura elettrica del portellone posteriore hanno consentito di risparmiare peso.

La Taycan Turbo GT è equipaggiata di serie con il Dynamic Package, che include le sospensioni Porsche Active Ride con taratura specifica GT. Nelle situazioni di guida dinamica, questa sospensione assicura un contatto quasi perfetto con la strada grazie a una distribuzione equilibrata dei carichi sulle ruote. Inoltre, il pacchetto di dotazioni comprende speciali pneumatici estivi ad alte prestazioni. Gli pneumatici sono montati su cerchi forgiati leggeri da 21 pollici. Gli esclusivi cerchi della Turbo GT presentano razze fresate in rilievo che consentono un risparmio di peso e, allo stesso tempo, un’efficace ventilazione dei freni.

La Taycan Turbo GT è dotata di serie di freni ceramici leggeri. Basato sull’impianto frenante in carboceramica Porsche (PCCB), il sistema dei freni è stato ottimizzato dal punto di vista del peso. Le modifiche costruttive apportate alla camera del freno e all’alloggiamento della pinza del freno hanno permesso di ridurre il peso di oltre due chilogrammi. Ciò si riflette positivamente sia sulla dinamica di guida che sulle prestazioni, che aumentano grazie alla riduzione delle masse non sospese e delle masse rotanti. Le pinze dei freni sono verniciate esclusivamente in tinta Victory Gold.

Spoiler posteriore con aletta e finiture esclusive: aerodinamica e design esterno
Porsche ha progettato uno spoiler anteriore con alette aerodinamiche appositamente per la Taycan Turbo GT. La prospettiva posteriore è dominata da uno spoiler adattivo, il cui bordo a strappo è caratterizzato da un flap di Gurney con finitura a trama di carbonio lucida.

I fari a LED con tecnologia Matrix sono inclusi nella dotazione di serie. Sulla Taycan Turbo GT è possibile passare ai proiettori a LED Matrix HD senza costi aggiuntivi. Il profilo laterale rivela una serie di componenti in fibra di carbonio. I profili dei finestrini laterali sono verniciati in Nero lucido.

Mentre la Taycan Turbo e la Taycan Turbo S con elementi in Turbonite si differenziano dagli altri modelli della serie, la Taycan Turbo GT richiama maggiormente l’atmosfera delle corse. Entrambi i modelli recano lo stemma Porsche colorato sul cofano anteriore e sui coprimozzi dei cerchi in lega leggera. Il logo “Turbo GT” sul cofano posteriore è verniciato in Nero opaco.

In totale sono disponibili sei colori per la carrozzeria, tra cui le nuove tonalità Pale Blue Metallizzato e Purple Sky Metallizzato. Queste ultime sono disponibili esclusivamente per la Taycan Turbo GT, per un anno. L’ampia scelta Paint to Sample di Porsche Exclusive Manufaktur offre ulteriori opzioni di personalizzazione. È inoltre disponibile un set di decalcomanie con il logo Taycan da applicare nella sezione inferiore delle portiere e sul cofano anteriore, in tinta Voltage Blue o Nero opaco/Nero lucido.

Sedili avvolgenti di serie e atmosfera sportiva: gli interni
Le dotazioni sportive in Race-Tex sono completate da finiture in pelle nera di serie. L’equipaggiamento di serie comprende anche sedili avvolgenti leggeri con finitura a trama di carbonio (lucida). I sedili sportivi Plus, ovvero i sedili sportivi adattivi anteriori con regolazione elettrica a 18 vie e pacchetto Memory, possono essere ordinati come opzione senza alcun costo aggiuntivo. Il logo Turbo GT è ricamato sui poggiatesta anteriori. Inoltre, sotto il pannello del climatizzatore è posizionato un badge che riporta il logo del modello. A richiesta, sono disponibili esclusivi allestimenti interni con tonalità a contrasto Voltage Blue o Argento GT.

Sul volante sportivo GT, la corona è rivestita in Race-Tex nero e presenta una marcatura a ore 12. La Taycan Turbo GT include il pacchetto Sport Chrono della Taycan Turbo S.

Progettata per garantire prestazioni elevate in pista: la Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach
La Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach si posiziona in modo ancora più preciso. Grazie a interventi supplementari sul fronte dell’aerodinamica e della leggerezza costruttiva, questo modello risulta essere ancor più orientato alle prestazioni. La Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach accelera da zero a 100 km/h in 2,2 secondi, rendendo la biposto più veloce di un decimo di secondo rispetto alla Taycan Turbo GT di pari potenza. La velocità massima raggiunta è di 305 anziché 290 km/h.

Tra gli interventi aggiuntivi sul fronte dell’aerodinamica figurano anche elementi deflettori d’aria nel sottoscocca e un nuovo diffusore anteriore. Nella sezione posteriore, il modello con pacchetto Weissach presenta un’ala posteriore fissa con finitura a trama di carbonio e supporti dell’ala fissati alla carrozzeria. La deportanza totale in questo caso raggiunge i 220 kg. Il logo del pacchetto Weissach è presente su entrambi i lati dell’ala posteriore. Su richiesta è disponibile un rivestimento a strisce nei colori Voltage Blue, Nero o Nero opaco che accentua ulteriormente il carattere sportivo della vettura. Il motivo a strisce può essere abbinato a un set di decalcomanie nere.

L’eliminazione di tutti gli equipaggiamenti che non sono necessari per la guida in pista ha permesso di risparmiare circa 70 kg rispetto alla Taycan Turbo GT senza il pacchetto Weissach. Al posto del consueto sistema di sedili posteriori si trova un rivestimento in carbonio leggero di elevata qualità realizzato in esclusiva, con un vano portaoggetti posto dietro i gusci dei sedili del guidatore e del passeggero anteriore. Anche l’orologio analogico del pacchetto Sport Chrono, solitamente inserito nel quadro strumenti, è stato eliminato, così come i tappetini per i piedi e del bagagliaio; è stato inoltre ridotto l’utilizzo di materiale isolante. La Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach dispone di uno sportello di ricarica solo sul lato passeggero, con azionamento manuale anziché elettrico. Consentono di risparmiare peso anche gli speciali vetri fonoassorbenti e termoisolanti e il Sound Package Plus, che rinuncia alle casse posteriori e sostituisce l’impianto audio surround BOSE®.

Gli interni GT con finiture in Race-Tex nero sono forniti di serie. Sul lato passeggero è presente un badge con il logo del pacchetto Weissach. Gli allestimenti interni in tinta Voltage Blue o Argento GT sono disponibili anche per la Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach. Impunture a contrasto nelle rispettive tonalità completano la gamma di dotazioni.

I prezzi della Taycan Turbo GT e della Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach partono, in Italia, da 249.188 euro, IVA al 22% inclusa.

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MG festeggia i 100 anni di vita a Goodwood

Per celebrare il centenario, l’iconico marchio automobilistico MG ha annunciato che sarà protagonista della leggendaria Central Feature al Festival of Speed di Goodwood del 2024, presentato da Mastercard.L’attesissima roadster 100% elettrica MG Cyberster sarà la protagonista del capolavoro scultoreo di Gerry Judah, per la prima volta si troverà al centro della scena di fronte alla Goodwood House.

In arrivo dopo l’estate, la Cyberster è una nuova generazione di auto ad alte prestazioni, una pietra miliare che elettrizzerà la storia di MG. La sua presenza centrale all’evento automobilistico più prestigioso del mondo, promette di essere uno dei momenti più emozionanti delle celebrazioni del centenario di MG in Europa.

Per dare ancora più valore alla partnership tra MG e il Festival of Speed di Goodwood, all’esterno della Goodwood House la Cyberster sarà affiancata da uno dei più famosi modelli MG del passato, una splendida MGB Roadster Mk1 del 1964 con motore BMC da 1,8 litri. Le due roadster MG di epoche diverse avranno entrambe un ruolo di primo piano al Festival of Speed.

Quest’anno MG tornerà anche a percorrere la famosa salita e presto annuncerà altre importanti anteprime al Festival of Speed.

Maggiori dettagli saranno resi noti prima dell’evento, che si terrà dall’11 al 14 luglio 2024 nella tenuta di Goodwood, nel South Sussex, sulla costa meridionale dell’Inghilterra. I biglietti per il più grande appuntamento automobilistico del mondo sono disponibili su http://goodwood.com e la biglietteria può essere contattata al numero 01243 755 055.

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Novità in gamma C-HR

Con quasi 900.000 vendite in Europa dalla sua introduzione nel 2017, il primo Toyota C-HR è stato un modello di svolta per Toyota, che ha portato il brand verso un pubblico attento allo stile grazie al suo design non convenzionale dentro e fuori, al piacere di guida e all’alta qualità.

Il nuovo Toyota C-HR porta avanti questa eredità e combina uno stile straordinario, una guida coinvolgente e un’efficienza ai vertici della categoria, con l’obiettivo di superare le aspettative dei clienti europei in termini di qualità premium e sostenibilità.

L’iconica silhouette da coupé inaugurata dal suo predecessore è ulteriormente enfatizzata sul nuovo modello, grazie ad un look più marcato, esaltato da imponenti cerchi da 20 pollici sulla 2.0 Plug-in Hybrid 220, e da un sofisticato design.

Un’esperienza di utilizzo olistica e personalizzata pone il cliente al centro del veicolo e porta la rinomata qualità sensoriale del Toyota C-HR a livelli più elevati grazie ad un aggiornamento completo dei materiali abbinato a dettagli e caratteristiche premium.

Il nuovo Toyota C-HR è stato sviluppato specificamente per le aspettative dei clienti europei attraverso una progettazione, ingegnerizzazione e produzione locali, sfruttando tecnologie innovative, tra cui l’elaborazione dei dati in tempo reale dei guidatori di tutto il continente.

Tutte le versioni del nuovo Toyota C-HR, compresa la versione Plug-in Hybrid, beneficiano della più recente tecnologia ibrida di quinta generazione di Toyota e di un aggiornamento completo della dinamica del veicolo, esaltando le emozioni e il piacere di guida, sempre in un ambiente sicuro e insonorizzato.

Nella versione Plug-in Hybrid, il nuovo Toyota C-HR offre la guida fluida e senza sforzo di un vero veicolo elettrico (EV), con un’autonomia fino a 66 km (WLTP combinato) che consente una guida quotidiana completamente elettrica, in base agli utilizzi tipici dei clienti europei.

Grazie al suo duplice DNA, il Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 passa automaticamente alla modalità ibrida quando la batteria è esaurita, offrendo ai conducenti la serenità e la flessibilità della tecnologia leader di Toyota, quella ibrida, che garantisce un’efficienza continua durante ogni viaggio.

Accanto al Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 sono disponibili anche tre propulsori Full Hybrid, che sottolineano il percorso multi-tecnologico inclusivo di Toyota verso la carbon neutrality. Toyota ritiene che i clienti abbiano bisogno di una varietà di opzioni per accelerare i tempi di riduzione delle emissioni di CO2 attuali e garantire una transizione di successo verso la mobilità a zero emissioni in futuro.

L’ultraefficiente 1.8 Hybrid 140 ha un motore da 1,8 litri e 140 CV mentre, per i clienti che desiderano un’esperienza di guida ancora più emozionante, il 2.0 Hybrid 200 combina potenza ed efficienza grazie ad un motore da 2,0 litri con 197 CV e 190 Nm di coppia. La versione 2.0 Hybrid 200 AWD-i aggiunge la fiducia e la sicurezza della trazione integrale. Oltre a una maggiore potenza e coppia, offre infatti una migliore trazione e stabilità, una maggior precisione in curva e una maggior sicurezza nella guida in diverse condizioni stradali.

Oltre alla sua efficienza su strada, ai vertici della categoria, il nuovo Toyota C-HR riduce ulteriormente il suo impatto ambientale grazie all’introduzione di nuovi materiali riciclati e di derivazione non animale, nonché di tecnologie avanzate per ridurre il peso del veicolo e ridurre le emissioni di CO2 durante la produzione.

UN PLUG IN AGILE E REATTIVO

Propulsore PHEV ai vertici della categoria, con il doppio DNA di una vettura EV nel quotidiano e la flessibilità del Full Hybrid
Powertrain migliorato per soddisfare i gusti europei e ottimizzare la risposta dell’acceleratore e il conseguente feeling
Nessun compromesso sulla maneggevolezza del PHEV grazie alle nuove tecnologie, al risparmio di peso e alla maggiore rigidità del telaio
Il powertrain PHEV di Toyota, ai vertici della categoria, si combina con una maneggevolezza ottimizzata, un nuovo comfort di guida e una frenata migliore per un’esperienza di guida più coinvolgente e divertente con il Toyota C-HR Plug-in Hybrid.

La più recente tecnologia ibrida Toyota di quinta generazione è il cuore di tutte le nuove versioni di Toyota C-HR, che è leader nella categoria per la maggiore potenza abbinata a basse emissioni.

L’ibrido plug-in offre un’esperienza di guida ai vertici della categoria grazie al suo doppio DNA. Ha le prestazioni vivaci e la guida fluida di un vero veicolo elettrico per la guida di tutti i giorni, con un’autonomia in full electric fino a 66 km (WLTP combinato), valore che supera la guida media giornaliera di un tipico cliente europeo.

Quando la batteria si esaurisce durante un viaggio più lungo, il veicolo passa automaticamente alla modalità Full Hybrid, sfruttando la tecnologia in cui Toyota è leader per garantire un viaggio efficiente, indipendentemente dalla distanza percorsa.

Il suo powertrain PHEV è composto da un motore elettrico da 163 CV (120 kW) sull’asse anteriore, l’energia viene accumulata in una batteria agli ioni di litio ad alto rendimento da 13,6 kWh, e da un motore termico da 2,0 litri con 152 CV (112 kW). La potenza totale del sistema è di 223 CV (164 kW) e consente alla 2.0 Plug-in Hybrid 220 di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi.

Le prestazioni vanno di pari passo con l’efficienza, con un consumo di carburante di 0,9 l/100 km ed emissioni bassissime di CO2 nel ciclo combinato WLTP, pari a 19 g/km. Il funzionamento dei due motori senza frizione elimina l’attrito e l’usura, consentendo al 2.0 Plug-in Hybrid 220 di consumare molto meno carburante quando va in modalità ibrida rispetto alla maggior parte dei PHEV dei concorrenti.

Come tutte le quattro versioni di propulsione del Toyota C-HR, il 2.0 Plug-in Hybrid 220 è stato migliorato per soddisfare i gusti europei, utilizzando i dati in tempo reale dei guidatori di tutto il continente. La risposta dell’acceleratore è stata ottimizzata per ottenere una sensazione di accelerazione più diretta e lineare, offrendo al contempo un controllo facile e una risposta rapida alla spinta sul pedale.

Il nuovo Toyota C-HR si ispira alla maneggevolezza del modello di prima generazione e, per la versione PHEV, non ci sono compromessi sulla dinamica di guida grazie anche agli aggiornamenti della Toyota New Generation Architecture (TNGA) che offre una maggiore rigidità torsionale riducendo al contempo la massa del veicolo.

Per la prima volta su un veicolo Toyota in tutto il mondo, la 2.0 Plug-in Hybrid 220 è dotata della tecnologia ZF frequency sensitive control (FSC) per migliorare la maneggevolezza e il comfort di guida. Il sistema idromeccanico aumenta lo smorzamento delle oscillazioni alle basse frequenze per offrire un controllo maggiore della scocca, in rollio e beccheggio, oltre a mantenere un migliore controllo in curva. Alle alte frequenze, la riduzione dello smorzamento contribuisce a migliorare il comfort di marcia.

Sono stati apportati miglioramenti anche alle performance di frenata e la Plug-in Hybrid, insieme alla Full Hybrid AWD-i, beneficia di pinze e dischi da 17 pollici, oltre ai più recenti sistemi di controllo della stabilità del veicolo. Le varianti 1.8 Hybrid 140 e 2.0 Hybrid 200 sono dotate di nuove pinze a doppio pistone e dischi da 16 pollici con freno di stazionamento elettrico integrato. Tutte le versioni hanno un pedale del freno riprogettato per migliorare il controllo e ottenere una sensazione di frenata più naturale.

Il comfort acustico, ai vertici della categoria, è ottenuto grazie a una combinazione di accorgimenti.

Il regime del motore durante la guida in autostrada è stato ridotto di 500 giri al minuto, mentre lo smorzamento delle vibrazioni e l’isolamento acustico contribuiscono a una guida tranquilla. Un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,318 è stato ottenuto grazie ad una dettagliata progettazione aerodinamica che ha ridotto l’area frontale e perfezionato la forma della carrozzeria, compreso il sottoscocca, per ottimizzare il flusso d’aria.

TECNOLOGIA PHEV E SISTEMI DI CONTROLLO DELL’UTILIZZO BATTERIA

Sviluppo dedicato per la versione PHEV per una maggiore efficienza e comfort di guida
Il Predictive Efficient Drive migliora l’efficienza grazie all’utilizzo ottimizzato della batteria, in base alle condizioni della strada e del traffico
La nuova funzione di geofencing ottimizza automaticamente l’uso della batteria per massimizzare la guida del veicolo in elettrico nelle zone a basse emissioni
Il Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 è il risultato di una progettazione volta a sfruttare al meglio le opportunità e le caratteristiche uniche di un PHEV.

Per migliorare ulteriormente la già notevole efficienza del PHEV, il veicolo utilizza una pompa per prelevare il calore dall’aria esterna, oltre a sfruttare il calore del motore, per supportare il sistema di climatizzazione in inverno e ridurre al minimo l’utilizzo della batteria, massimizzando così l’autonomia in EV.

L’utilizzo di componenti della più recente piattaforma modulare Toyota New Global Architecture (TNGA) consente di montare la batteria PHEV sotto il pianale, all’esterno dell’abitacolo, abbassando il centro di gravità. Ciò contribuisce alla maneggevolezza del Toyota C-HR Plug-in Hybrid, evitando di penalizzare lo spazio a disposizione degli occupanti o dei bagagli.

Per migliorare ulteriormente l’acustica dell’abitacolo, il comfort di guida, la stabilità e la maneggevolezza, il Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 è dotato di un sistema di sospensioni rivisto rispetto alla versione Hybrid, con uno smorzatore aggiuntivo all’anteriore e un sistema posteriore rinforzato.

Il sistema Predictive Efficient Drive, con la nuova funzione di geo-fencing, aiuta il guidatore a essere sempre un passo avanti durante i viaggi. Il sistema combina l’analisi delle condizioni della strada e del traffico con l’apprendimento continuo dei percorsi abituali e dello stile di guida dell’utente per ottimizzare automaticamente l’uso della modalità full-electric, massimizzando così l’efficienza.

La nuova funzione di geo-fencing ottimizza ulteriormente l’utilizzo della batteria durante l’intero viaggio, analizzando il percorso pianificato e passando automaticamente dalla modalità EV a quella HV durante la guida al di fuori di una zona a basse emissioni, per massimizzare la guida EV quando si entra invece in una zona di quest’ultimo tipo.

Il Regeneration Boost offre un’esperienza simile a quella di un pedale e fornisce fino all’80% della frenata durante la guida, a seconda di quale delle tre impostazioni – soft, media o forte – viene selezionata, facilitando la guida nel traffico.

Il sistema Adaptive Hill Control Logic, che attiva l’assistenza al motore in discesa per ridurre la necessità di premere il pedale del freno, facilita la guida. Inoltre, adatta l’accelerazione su percorsi sconnessi in base alla pendenza, per un’accelerazione più intuitiva.

Sono disponibili quattro modalità di funzionamento del propulsore: Modalità EV, modalità auto EV/HV, modalità HV e modalità di ricarica.

In modalità EV, attivata di default all’avvio del veicolo, il sistema viaggia in EV fino al limite dell’autonomia disponibile, indipendentemente dalla richiesta di accelerazione.
Il guidatore può anche selezionare la modalità Auto EV/HV, in base alla quale il veicolo attiva il motore termico quando è necessaria una maggiore potenza e torna poi alla modalità EV.
La modalità HV, che prevede il mantenimento dello stato di carica della batteria, viene selezionata automaticamente quando la batteria raggiunge uno stato di carica basso. Può anche essere selezionata manualmente dal guidatore.
Infine, la modalità di ricarica della batteria può essere utilizzata quando il guidatore desidera ricaricare la batteria EV durante la guida, utilizzando l’energia generata dal motore termico.
Oltre alle modalità preimpostate Normal, Eco e Sport, già presenti sulla maggior parte dei veicoli ibridi e ibridi plug-in, l’esperienza di guida del nuovo Toyota C-HR può essere personalizzata tramite l’opzione Drive Mode Select sulla console centrale. A seconda delle preferenze del guidatore, è possibile salvare una combinazione personalizzata di impostazioni per la trasmissione, lo sterzo e il climatizzatore per potervi accedere in qualsiasi momento.

Il caricabatterie di bordo (OBC) da 6,6 kW consente al Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 di ricaricare la batteria da zero al 100% in meno di due ore e mezza sia in trifase che monofase tramite wall-box. La ricarica tramite presa domestica è possibile anche grazie al cavo di ricarica Mode 2 fornito di serie.

Utilizzando l’app MyToyota, la ricarica può essere avviata e interrotta a distanza quando il veicolo è collegato alla rete, con l’app che mostra i progressi in tempo reale e l’autonomia EV. Per ulteriore comodità, è possibile creare un programma di ricarica che consente di ricaricare la batteria nel momento più opportuno, ad esempio durante la notte, quando i prezzi dell’elettricità sono generalmente più bassi.

MyToyota dà anche accesso alla Toyota Charging Network, una delle più grandi reti pan-europee di ricarica per veicoli elettrici. Gli utenti possono cercare le stazioni di ricarica e vedere i dettagli sulla disponibilità in tempo reale, la velocità di ricarica e i tipi di connettore. Un servizio di abbonamento opzionale consente agli utenti di utilizzare e pagare i servizi di ricarica tramite l’applicazione.

ESTETICA SINUOSA

I fari full LED creano una spettacolare firma luminosa anteriore e posteriore
Le maniglie delle porte a filo, novità assoluta per Toyota, esaltano gli esterni taglienti e all’avanguardia
Esclusivo tetto panoramico in vetro per garantire efficienza e maggiore spazio nell’abitacolo
Il nuovo Toyota C-HR è stato progettato con uno stile distintivo, che esalta l’iconica silhouette da coupé con linee di carattere, dinamiche e tagliate a diamante per un look audace e sorprendente.

Nella parte anteriore, l’architettura 3D è reinterpretata per includere gli spettacolari fari full LED integrati accanto agli indicatori di direzione in un accattivante design a forma di freccia, mentre le taglienti linee di carattere esprimono un nuovo livello di sofisticata esecuzione del design. Di serie, e per la prima volta sul mercato, il nome del modello è direttamente integrato nel faro posteriore full LED e si illumina durante una sequenza dinamica di accensione e di spegnimento.

Questo look audace è ulteriormente enfatizzato dalla nuova ed esclusiva colorazione “bi-tone+”, in cui il contrasto del nero del tetto si estende fino alla parte posteriore dell’auto e alla sezione posteriore a tre quarti per creare un aspetto sorprendente ed elegante. La colorazione “bi-tone+” è disponibile sulle Edizioni Premiere e GR SPORT Plug-in Hybrid.

Fedele alla visione di una “concept car per la strada”, il nuovo Toyota C-HR presenta caratteristiche premium come le maniglie delle porte a filo, una novità assoluta per Toyota. L’incredibile attenzione ai dettagli è sottolineata da una progettazione innovativa che consente al bordo della portiera posteriore di incontrare direttamente il gruppo ottico, senza alcuna cornice, per un esterno più pulito e all’avanguardia.

La Plug-in Hybrid, così come le altre versioni alto di gamma, è dotata di un esclusivo tetto panoramico in vetro per una sensazione di maggiore leggerezza e spaziosità, con 3 cm di spazio in più per la testa nella parte posteriore dell’abitacolo. Grazie a rivestimenti innovativi, trattiene il calore all’interno dell’abitacolo nelle giornate più fresche e previene il surriscaldamento in caso di sole, riducendo la necessità di utilizzare l’aria condizionata. A ciò si aggiunge un risparmio di peso di 5 kg ottenuto eliminando la necessità di un parasole convenzionale, che aumenta l’efficienza.

La carreggiata, più larga di 35 mm, è ulteriormente impreziosita da nuovi cerchi in lega – ben 20 pollici sulla 2.0 Plug-in Hybrid 220- e da uno sbalzo anteriore più corto di 25 mm, che regalano alla vettura un aspetto compatto e visivamente elegante e dinamico da ogni angolazione.

UNA USER EXPERIENCE EMOZIONALE

La nuova illuminazione abitacolo a 64 colori crea atmosfera e aumenta la sicurezza
Strumentazione digitale da 12,3 pollici con funzionamento one-touch, quattro temi e tre layout
Toyota Smart Connect per un’esperienza multimediale connessa, con assistente vocale di bordo
All’interno del nuovo Toyota C-HR, la qualità sensoriale è stata portata a nuovi livelli grazie a un aggiornamento completo dei materiali per combinare nuove funzionalità con un’esperienza d’uso eccezionale ed emozionale.

Il primo sistema di illuminazione abitacolo a 64 colori di Toyota contribuisce al relax degli occupanti. Durante il giorno, l’illuminazione diretta e indiretta cambia ogni ora, passando dalle tonalità luminose del mattino a quelle rilassanti della sera, mentre è possibile scegliere uno dei 14 temi programmati per riflettere l’umore di ogni viaggio. L’illuminazione è inoltre sincronizzata con il sistema di climatizzazione, utilizzando colori più caldi quando l’abitacolo si riscalda o più freddi quando la temperatura si abbassa. Anche la sicurezza migliora grazie all’illuminazione ambientale, utilizzata per evidenziare visivamente gli avvisi emessi dai sistemi Safe Exit Assist e Proactive Driving Assist.

Una plancia incentrata sul conducente garantisce che tutti gli elementi di controllo e le informazioni siano posizionati in modo intelligente per tenere le mani sul volante e gli occhi sulla strada. La 2.0 Plug-in Hybrid 220 è dotata di un head-up display e, come la maggior parte delle versioni del Toyota C-HR, di una nuovissima strumentazione completamente digitale da 12,3 pollici che dà priorità alla chiara visibilità delle informazioni principali, come la velocità e le impostazioni di assistenza alla guida ed è ottimizzato per le operazioni one-touch. Il display può essere personalizzato attraverso la scelta di quattro temi – Casual, Smart, Tough o Sporty – e tre layout.

Il Toyota Smart Connect offre un’esperienza multimediale più connessa, con assistente vocale integrato e connessione wireless per smartphone integration tramite Apple CarPlay o Android Auto. Il touchscreen da 12,3 pollici è standard nel 2.0 Plug-in Hybrid 220 e in altri specifici allestimenti, oltre a una novità Toyota: un tweeter JBL in metallo con effetto dissolvenza per una qualità del suono superiore e logo JBL inciso.

Il cruscotto ispirato ad un’ala, consiste in un sottile quadro strumenti orizzontale perfettamente integrato con i pannelli delle portiere e la console centrale per avvolgere gli occupanti e generare uno spazio caldo e accogliente. Include dotazioni pratiche come un ulteriore e comodo vano portaoggetti integrato sopra il vano principale e uno spazio nella console centrale abbastanza grande da contenere due smartphone.

L’abitacolo del nuovo Toyota C-HR vanta anche una migliore qualità dell’aria grazie alla tecnologia nanoeX™ che diffonde microscopiche gocce d’acqua per purificare l’aria, rimuovere gli allergeni, ridurre gli odori e idratare la pelle degli occupanti.

Numerose funzionalità sono migliorate grazie all’app MyToyota, che incorpora il blocco/sblocco delle portiere e l’attivazione dell’aria condizionata per riscaldare o raffreddare l’auto prima di iniziare un viaggio.

Un parcheggio più semplice è possibile grazie al Panoramic View Monitor e, per una comodità ancora maggiore, ad un sistema di parcheggio avanzato semi-autonomo unico nella sua categoria che può essere gestito dall’abitacolo senza operazioni da parte del conducente o tramite smartphone dall’esterno del veicolo.

Rispetto alla precedente generazione di Toyota C-HR, la nuova versione vanta anche una maggiore capacità del bagagliaio.

LEADERSHIP AMBIENTALE

Maggiore utilizzo di materiali di recupero, incluso un aumento del 100% della plastica riciclata.
Le emissioni di CO2 vengono ulteriormente ridotte grazie ad un processo di verniciatura innovativo
L’utilizzo, per la prima volta da parte di Toyota, di acciaio ad alta resistenza migliora la rigidità e riduce le emissioni
Il nuovo Toyota C-HR è un leader ambientale all’interno della gamma di modelli Toyota, stabilendo nuovi standard per la sostenibilità, la riduzione delle emissioni e l’uso di materiali riciclati.

Rispetto al modello precedente, la nuova generazione utilizza il doppio della quantità di plastica riciclata, che ora si trova in più di 100 parti diverse. Ciò include 19 parti costituite per almeno l’80% da materiale riciclato.

Oltre alle parti interne in plastica e ai tappetini realizzati con materiale riciclato, un nuovo rivestimento sintetico dei sedili è realizzato con bottiglie di plastica riciclata, una novità assoluta per Toyota. Analisi e test approfonditi hanno garantito che l’aspetto, la sensazione al tatto e la durata dei materiali riciclati del nuovo Toyota C-HR sono uguali o migliori delle alternative standard.

Le emissioni di CO2 durante la produzione sono ulteriormente ridotte da un nuovo processo di verniciatura per le parti del paraurti, che utilizza vernice a base d’acqua per un minore impatto ambientale all’interno di un processo automatizzato che fa, nel complesso, un uso minore di materiale.

La verniciatura è stata completamente eliminata in sette parti, rispetto alle tre della generazione precedente, grazie ad un uso esteso della tecnologia del colore in-mould, in cui il colore viene applicato direttamente durante il processo di iniezione, ottenendo una finitura lucida e riducendo le emissioni di CO2 del 50% rispetto alla vernice.

Passando da un rivestimento in pelle del volante ad uno sintetico e privo di componenti animali, anche l’impatto di CO2 di questa parte è stato ridotto. Questo nuovo materiale offre lo stesso aspetto o una migliore sensazione della vera pelle ed è di serie in tutti gli allestimenti.

La produzione locale della batteria PHEV in Europa significa che l’impronta di carbonio dell’ultra efficiente 2.0 Plug-in Hybrid 220 è ulteriormente ridotta, grazie a distanze di trasporto più brevi.

Attraverso un design e una tecnologia innovativi, sono state adottate ulteriori misure per ridurre il peso di parti specifiche, migliorando così il consumo del carburante e riducendo l’impatto ambientale.

Per la prima volta in Europa, il nuovo Toyota C-HR utilizza acciaio ad alta resistenza da 2.000 MPa nei montanti centrali, assicurando una rigidità torsionale molto elevata, riducendo al contempo il peso dei componenti di 3,5 kg ed eliminando le saldature a punti. Ciò comporta una riduzione del 10% di CO2 durante il processo di produzione.

I SISTEMI DI SICUREZZA DEL TOYOTA T-MATE E QUELLI DI ASSISTENZA ALLA GUIDA

Il Toyota T-Mate offre un pacchetto completo di sicurezza e assistenza alla guida.
Ultima generazione di Toyota Safety Sense, con sistemi di sicurezza attiva per una protezione ancora maggiore.
Sicurezza aggiuntiva grazie al Rear Seat Reminder System e al Safe Exit Assist di serie.
Tutte le versioni del nuovo Toyota C-HR offrono il Toyota T-Mate, che include la gamma di funzioni di sicurezza attiva e di assistenza alla guida Toyota Safety Sense di terza generazione.

Toyota T-Mate indica una vasta gamma di sistemi che aiutano a prevenire gli incidenti, forniscono protezione in caso di impatto e assistono il conducente nelle manovre, sia di parcheggio che di guida nel traffico. Sul nuovo Toyota C-HR, l’ultima generazione di Toyota Safety Sense include sistemi di sicurezza attiva con maggiore funzionalità e monitoraggio più completo dell’ambiente attorno alla vettura.

Il più recente Pre-Collision System e il Proactive Driving Assist monitorano costantemente la strada per riscontrare eventuali pericoli e possono avvisare il guidatore o limitare automaticamente l’accelerazione e intervenire sulla frenata se viene rilevato un rischio imminente. Ciò protegge da una serie di fattori di rischio, come la presenza di un veicolo più lento o fermo nella corsia di marcia e di pedoni o ciclisti che attraversano la strada, anche agli incroci.

Il Lane Trace Assist mantiene il nuovo Toyota C-HR in sicurezza sulla corsia di marcia, guidato dalla segnaletica orizzontale, dal margine stradale o dal veicolo che precede, migliorando ulteriormente la sicurezza e riducendo lo stress nei lunghi viaggi in autostrada. Il sistema funziona con il Cruise Control Adattivo di tipo Full Range per regolare la velocità durante una curva autostradale, monitorando l’uso del volante e dei pedali. Se non vengono utilizzati per un periodo prolungato di tempo, è possibile che si avvii l’Emergency Driving Stop System.

Il potenziato Cruise Control Adattivo Full Range include un nuovo Overtake Prevention Support per impedire i sorpassi involontari in autostrada sul lato sbagliato di un altro veicolo e il Turn Signal Linked Control per aiutare il guidatore a immettersi nel traffico a una velocità adeguata e a distanza di sicurezza dagli altri veicoli.

Sulle strade principali e sulle autostrade, il Road Sign Assist fornisce un promemoria visivo di informazioni importanti come i segnali di pericolo e i limiti di velocità. L’ultima versione è arricchita con la regolazione one-touch del limitatore di velocità per adattare quest’ultima all’ informazione riportata sui segnali stradali.

Il nuovo Toyota C-HR beneficia anche di altri sistemi di sicurezza aggiuntivi di serie, come il Rear Seat Reminder System, che avvisa il conducente se un bambino o un animale domestico viene lasciato sul sedile posteriore, e il Safe Exit Assist che avvisa se veicoli o ciclisti sono in transito o si stanno avvicinando da dietro quando si sta aprendo una portiera.

Un pacchetto aggiuntivo è disponibile opzionalmente sul nuovo Toyota C-HR e include il Lane Change Assist e il Front Cross Traffic Alert migliorati, progettati per avvisare il guidatore se ci sono dei veicoli in avvicinamento da sinistra o destra agli incroci. La Driver Monitor Camera monitora lo stato del conducente ed è collegata all’Emergency Driving Stop System, mentre il sistema di abbaglianti adattivi regola i livelli di luce anteriore per ridurre al minimo l’abbagliamento dei veicoli in arrivo.

Per garantire al cliente la massima comodità, continue revisioni e aggiornamenti software vengono rilasciati da remoto tramite il modulo di comunicazione dati dell’auto.

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