Il propulsore V8 biturbo da 4,0 litri capace ora di 635 CV, un aumento della potenza di 15 CV Più potenza ed un peso di soli 1.520 kg (DIN) – 10kg più leggera della GT – garantiscono un rapporto peso/potenza leader della categoria di 418 CV per tonnellata 0-200km/h (0-124mph) più veloce della GT at 8.9 secondi; 0-100km/h (0-62mph) in 3.2 secondi Pannello di fibra di carbonio riciclato e struttura superiore posteriore in fibra di carbonio contribuiscono ad un peso ridotto e un centro di gravità basso.
Sospensioni adattive intelligenti, freni carboceramici di serie, precisione e sensibilità dello sterzo si combinano per offrire puro divertimento di guida Il design esterno è stato rivisto e propone tratti ancor più decisi; il livello più elevato di specifiche standard include nuovi componenti esterni rifiniti in nero lucido.
Le nuove opzioni di personalizzazione includeranno una nuova vernice “Lava Grey” e selezioni di colori aggiornate, oltre al cerchio in lega forgiato “Turbine” esclusivo per la GTS La scelta di nuovi materiali per i rivestimenti interni include sedili in pelle anilina Softgrain con motivo a doppio profilo e nuove cuciture a contrasto.
Un nuovo sistema di sollevamento del veicolo consente al muso dell’auto di sollevarsi nella metà del tempo rispetto al sistema della GT La nuova GTS è sin da ora ordinabile con consegne nel 2024 McLaren rivela la nuova GTS, che si aggiunge alla gamma di supercar McLaren sostituendo la GT. La GTS superleggera è progettata per deliziare i conducenti che richiedono l’eccellenza dinamica e l’adrenalina di guida tipica di una McLaren ma anche e soprattutto il comfort di marcia, la raffinatezza e lo spazio per i bagagli, per godere delle caratteristiche di una gran turismo.
Mantenendo le caratteristiche principali McLaren, ovvero un design attraente ma funzionale, un rapporto peso/potenza leader della categoria; reso possibile dalla struttura leggera in fibra di carbonio incentrata su un esclusivo telaio monoscocca, una dinamica di guida senza eguali, la nuova GTS è anche più potente visivamente e offre una maggiore scelta di specifiche esterne ed interne.
Le eleganti linee esterne della GT sono sempre alla base del pacchetto aerodinamico e del profilo della vettura, ma i nuovi tratti fanno sì che la GTS sia ancor più decisa. Nella parte anteriore della GTS, lo stile caratteristico della “testa di martello o meglio hammerhead” è stato aggiornato con una nuova sezione inferiore del paraurti anteriore. Quest’area dell’auto presenta prese d’aria scolpite e più pronunciate, con prese d’aria più ampie per convogliare più aria nel sistema di radiatori dell’auto. Le alette di aspirazione della presa d’aria anteriore possono essere (in opzione) in fibra di carbonio lucida, riflettendo il DNA sportivo della McLaren e conferendo alla GTS un aspetto più aggressivo. Sui parafanghi posteriori, nuove prese d’aria più alte, sono anch’esse disponibili in fibra di carbonio lucida, posizionate sulle spalle dell’auto. Come il frontale ridisegnato, i miglioramenti per i parafanghi posteriori sono funzionali e consentono un maggiore flusso d’aria nel propulsore V8 biturbo da 4,0 litri.
L’aspetto muscoloso e le superfici della GTS includono un grande diffusore posteriore e doppi scarichi, questi ultimi anch’essi parte di un pacchetto che offre una colonna sonora da supercar su richiesta con il sistema di scarico sportivo opzionale.
Di serie, la GTS propone una finitura nera per i terminali dello scarico, per le calotte degli specchietti e le cornici dei finestrini, per un look elegante e contemporaneo. Il nuovo badge GTS, inclusi i nuovi badge laterali, può essere scelto con una finitura nera selezionando l’opzione Stealth Badge Pack. Le opzioni visive in fibra di carbonio includono un pacchetto sottoscocca, che comprende lo splitter anteriore, le minigonne laterali, la parte inferiore e il diffusore del paraurti posteriore. Anche i dettagli esterni come le alette delle prese d’aria anteriori, le prese d’aria dei parafanghi posteriori e le calotte degli specchietti possono essere rifiniti in fibra di carbonio.
La GTS è sostenuta dal telaio monoscocca MonoCell II-T in fibra di carbonio, che vanta una struttura robusta e ultraleggera e la rigidità richiesta da una supercar McLaren a motore centrale. Il tetto in composito di serie è realizzato in fibra di carbonio riciclata, una delle tante soluzioni di risparmio di peso nella costruzione della GTS che contribuisce a prestazioni e dinamica del veicolo. Queste scelte sono determinanti nel consentire alla GTS di offrire quell’esperienza di guida emozionante tipica di una supercar leggera, senza alterare la qualità di guida e senza rumori, asperità e vibrazioni fastidiose.
Con soli 1.520 kg (DIN), la GTS è l’auto più leggera della sua categoria e vanta il miglior rapporto peso/potenza di 418 CV per tonnellata. La potenza del propulsore biturbo V8 M840TE da 4,0 litri è stata portata a 635 CV a 7.500 giri/min, i 15 CV aggiuntivi provengono dalla maggiore coppia dell’albero motore resa possibile da una fasatura della combustione più aggressiva e da una fasatura di accensione rivista. La funzione launch-control è di serie; quando attivata, la GTS raggiunge 0-100 km/h (0-62mph) in soli 3,2 secondi e 0-200 km/h (0-124mph) in soli 8.9 secondi. La velocità massima della GTS è di 326 km/h (203 mph).
La GTS è dotata di una trasmissione SSG a sette velocità che fornisce cambi di marcia fluidi, e rapidi nella modalità Comfort predefinita all’avvio, garantendo un’accelerazione progressiva ma vivace. Inoltre, il guidatore può migliorare la propria esperienza da supercar con due ulteriori modalità di guida – Sport e Track – attraverso l’Active Dynamics Panel. La modalità sport introduce maggiore risposta e prontezza grazie alla tecnologia ignition-spark-cut che offre cambi di marcia più rapidi e aggressivi. La modalità Track porta tutto ciò a un livello ancora più elevato, massimizzando le prestazioni del cambio con una perdita minima di coppia tra un cambio e l’altro. Il controllo manuale dei cambi marcia è possibile utilizzando le leve del cambio montate sul volante, in qualsiasi modalità di guida.
La messa a punto del sistema di sterzo elettroidraulico, le sospensioni di serie con smorzamento adattivo con controllo proattivo degli ammortizzatori e il potente impianto frenante carboceramico sono tutti esclusivi della GTS. Questi elementi ottimizzano la posizione centrale del motore V8 e la struttura leggera dell’auto per un’autentica esperienza di guida da supercar, previlegiando l’equilibrio e l’agilità, senza venir meno alle grandi qualità del comfort e della qualità di guida della GTS.
Lo sterzo della GTS offre un livello di feedback e feeling ineguagliato dai concorrenti. Ultra preciso e accurato, il sistema aumenta automaticamente il livello di assistenza alle basse velocità, per un facile utilizzo durante le manovre in città, come nei parcheggi.
La McLaren GTS è dotata di dischi freno da 390 mm all’anteriore e da 380 mm al posteriore, tutti in carboceramica, pinze leggere in alluminio a sei pistoncini (quattro pistoncini nella parte posteriore), questo impianto offre prestazioni e sensibilità eccezionali, in grado di arrestare l’auto da 100 km/h in soli 32 metri.
Gli ammortizzatori idraulici a doppia valvola a variazione continua del fornitore ufficiale di sospensioni intelligenti di McLaren Automotive, Monroe, sono una componente fondamentale delle leggere sospensioni a doppio braccio oscillante in alluminio. Grazie alla tecnologia di smorzamento adattivo della McLaren, Proactive Damper Control, le caratteristiche delle sospensioni variano tra le tre modalità Active Dynamics: Comfort, Sport e Track. Si va dalla taratura verso più morbida in modalità Comfort, ideale per una guida più rilassata, al controllo molto più vigoroso degli ammortizzatori in modalità Track, per una guida sportiva.
La GTS si trova a suo agio anche in ambiente urbano. La visibilità anteriore è eccellente, mentre l’ampio portellone posteriore in vetro, i montanti C vetrati e gli ampi finestrini del quarto posteriore garantiscono una visibilità perfetta. L’altezza da terra della sottoscocca, pari a 110 mm, può essere aumentata a 130 mm grazie alla funzione di sollevamento del veicolo. Migliorato rispetto al sistema della GT, il sollevatore del veicolo GTS ora può sollevare o abbassare il muso in soli quattro secondi, più del doppio della velocità di prima.
La struttura superiore posteriore in fibra di carbonio all’interno del design del telaio monoscocca consente la creazione di uno spazio per i bagagli ampio e versatile dietro l’abitacolo. Con una capacità di 420 litri, si accede al vano di carico tramite un portellone posteriore in vetro a tutta lunghezza, incernierato anteriormente, azionato elettricamente e dotato di funzione di chiusura ammortizzata. Lo spazio per i bagagli è completato da un vano da 150 litri all’interno del muso dell’auto. Lo spazio di carico totale di 570 litri rende la McLaren GTS la nuova supercar più pratica attualmente in vendita.
In linea con la praticità intrinseca della GTS, l’abitacolo è stato progettato per coniugare il livello di prestazioni dell’auto con uno spazio ricercato ed elegante. Si tratta di un abitacolo confortevole per i lunghi viaggi, ma anche di una piattaforma da cui il guidatore può sfruttare appieno le eccezionali capacità dinamiche della vettura.
L’abitacolo di alta qualità utilizza una miscela di materiali selezionati per offrire un’atmosfera, tanto sportiveggiante quanto raffinata. Interruttori e controlli in alluminio lucidato e zigrinato sono collocati in tutto l’abitacolo, anche per le palette del cambio montate sul volante, insieme alle cornici nere lucide per lo schermo dell’infotainment, il selettore del cambio sulla console centrale, gli alloggiamenti delle bocchette dell’aria e gli interruttori dei finestrini. I pacchetti opzionali in fibra di carbonio includono la chiusura del volante con finitura in carbonio satinato, le palette del cambio allungate e le cornici interne, oltre alle finiture dei brancardi con il marchio McLaren.
Di serie, i sedili Comfort della GTS sono rivestiti in pelle Nappa con il volante è rivestito in pelle. I nuovi allestimenti “Performance” e “TechLux” introducono un nuovo design. L’allestimento “Performance” è sportivo, deciso e tecnico, con sedili rivestiti in pelle Softgrain Aniline e Alcantara© nei colori Jet Black o Barolo, con profili a contrasto. L’allestimento “Performance” include anche i sedili comfort riscaldati con memoria a regolazione elettrica (Power Adjust Heated Memory Comfort Seats). Il nuovo schema degli interni “TechLux” incarna invece l’eleganza classica, anche se con un tocco di modernità McLaren. Gli interni in pelle Softgrain Aniline sono caratterizzati da sofisticate sfumature di colore e da un esclusivo e nuovo motivo a doppio profilo sui sedili.
Il display della strumentazione digitale da 10,25 pollici, con la sua nitida grafica, offre una ottima visione delle informazioni più importanti per il conducente come: velocità, selezione della marcia e giri del motore e si integra con il sistema di navigazione standard per fornire indicazioni stradali passo dopo passo. La GTS dispone anche di un sistema di infotainment touchscreen centrale da 7 pollici, con orientamento verticale. Nitido e reattivo grazie al suo potente processore core10, è intuitivo, con un menu e un metodo di inserimento in stile smartphone. La navigazione satellitare con cartografia HERE® e informazioni sul traffico in tempo reale, connettività telefonica Bluetooth e streaming multimediale, oltre alla ricezione radio digitale DAB sono di serie. Come optional è disponibile un sistema audio premium Bowers & Wilkins composto da 12 altoparlanti, insieme a woofer sub-bassi in fibra di carbonio e unità di trasmissione midrange in Kevlar.
L’illuminazione dell’abitacolo è affidata a luci d’ambiente a sei colori celate, mentre la luce naturale offerta dal tetto panoramico in vetro è disponibile con un pannello vetrato elettro cromico, che sostituisce il tetto in fibra di carbonio composito nero lucido di serie. Il pannello consente al conducente di selezionare uno dei cinque livelli di trasmissione della luce con la semplice pressione di un pulsante. Nella sua impostazione più scura, il tetto elettro cromico offre un livello di trasmissione della luce dello 0,6%.
Oltre a una gamma ampliata e rinnovata di vernici esterne, che comprende nuove opzioni come il Mantis Green, il Tanzanite Blue e il Ice Silver, c’è un nuovo colore esclusivo per la GTS a partire dal lancio: Lava Grey. Questa finitura metallizzata incorpora una scintillante macchia rossa che cattura la luce per creare un effetto distintivo che la distingue dalle altre tonalità di grigio.
Ulteriori aggiunte includono un nuovo cerchio in lega leggera forgiato a 10 razze Turbine, disponibile in Silver, Gloss Black, Gloss Black con effetto Diamond Cut e Orum. Il cerchione di serie per la GTS è in lega forgiato a 10 doppie razze, anch’esso disponibile in Silver, Gloss Black o Gloass Black con effetto Diamond Cut, oltre all’esclusiva opzione Tungsteno. Entrambi i design dei cerchi possono essere abbinati ai nuovi bulloni di bloccaggio in titanio disponibili in opzione, che sono più leggeri del 35% rispetto ai bulloni standard, riducendo la massa non sospesa. Il partner tecnico di McLaren, Pirelli, fornisce gli pneumatici P ZERO™ sviluppati appositamente per la GTS, che offrono prestazioni e livelli di aderenza elevati, oltre a una raffinatezza di pari livello.
La McLaren GTS viene venduta con una garanzia standard del veicolo di tre anni con chilometraggio illimitato, oltre a una garanzia sulla verniciatura di tre anni e una garanzia anti-perforazione di dieci anni. La GTS può beneficiare dell’estensione di garanzia McLaren, che può essere acquistata in periodi di 12 o 24 mesi fino a una garanzia totale di 12 anni. Il piano di assistenza McLaren include tre anni di manutenzione della vettura.
La nuova McLaren GTS è una vettura creata con una visione globale e funzionale ad una supercar che ha inevitabilmente nel suo essere la leggerezza, la nuova GTS entra in una gamma che comunque continuerà ad evolversi nel 2024 e in avanti.
