La Volkwagen presenta la T-Roc

La Volkswagen T-Roc: un nuovo crossover che coniuga la forza di un SUV e il dinamismo di una compatta sportiva. Design innovativo: linee all’avanguardia, tetto in stile coupé, frontale largo e imponente, proporzioni accattivanti.

Versatilità Volkswagen: dopo Tiguan, Atlas/Teramont e Touareg, la T-Roc è la quarta interpretazione Volkswagen di veicolo molto trasversale.

Autonomamente sicura: vasta gamma di sistemi di assistenza; Front Assist con funzione di frenata di emergenza City e Lane Assist di serie.

Digitale e connessa: sistemi di infotainment con interfaccia interamente in vetro e Active Info Display di nuova generazione.

Cinque TSI e TDI: efficienti motori turbo per una gamma di potenze comprese tra 115* e 190 CV*.

4MOTION e DSG: disponibile anche con trazione integrale 4MOTION e/o cambio DSG a 7 rapporti.

Package ottimale grazie all’MQB: compatta all’esterno, spaziosa all’interno; cinque posti e un bagagliaio tra i più grandi della categoria (445 litri).

Nata per piacere a tutti: design bicolore e ampie possibilità di personalizzazione.

La forza di un SUV e l’agilità di una compatta. La Volkswagen amplia la sua gamma di modelli introducendo un crossover della classe compatta di nuovo sviluppo: la T-Roc. Ampia possibilità di personalizzazione (grazie anche al design bicolore); i più moderni sistemi di assistenza a bordo (Front Assist e Lane Assist di serie); digitalizzata con soluzioni innovative (nuova generazione dell’Active Info Display); perfettamente collegata in rete (tramite Volkswagen Car-Net); motorizzazioni di superiore efficienza (motori turbo a iniezione diretta* con potenze fino a 190 CV*); concepita per essere agile e confortevole (esperienza di guida al vertice, regolazione adattiva dell’assetto DCC disponibile a richiesta), oltre a offrire un design all’avanguardia. Con queste caratteristiche il nuovo crossover della Volkswagen porta una ventata di novità nella categoria. Proporzioni accattivanti degli esterni, elevata funzionalità negli interni (cinque posti, bagagliaio da 445 litri). Un modello, disponibile con trazione anteriore o integrale (4MOTION Active Control di serie con trazione integrale), capace di coniugare la forza di un SUV e l’agilità di una sportiva compatta; un’auto perfettamente a suo agio tanto nella dimensione urbana quanto sulle lunghe percorrenze.

Versatili e trasversali. “La T-Roc stabilisce un nuovo parametro nel segmento in forte crescita dei SUV” – afferma Herbert Diess, Presidente del Consiglio di Amministrazione della marca Volkswagen, il quale prosegue: “Con la sua funzionalità, dinamica di guida e tecnologia la T-Roc incarna tutte le migliori qualità Volkswagen; la nostra offensiva SUV acquisisce un’ ulteriore dinamicità grazie a questa vettura”. Il lancio sul mercato europeo avverrà a novembre di quest’anno, mentre l’inizio della prevendita è previsto già per settembre.

Quattro lettere, un carattere unico. Il nome T-Roc suona perfettamente in tutte le lingue. Frank Welsch, Membro del Consiglio di Amministrazione con responsabilità per lo Sviluppo, afferma: “La ‘T’ richiama i modelli Tiguan e Touareg, precursori di successo dai quali la nuova vettura riceve in dote i geni e i punti di forza tipici dei SUV: posizione di seduta alta, robustezza della carrozzeria e dell’assetto, oltre alla disponibilità della trazione integrale. La parola Roc, invece, deriva dall’inglese ‘Rock’ e indica il posizionamento crossover del modello. Perché la T-Roc offre tutta l’agilità e il dinamismo della classe compatta. Questa vettura contribuisce a ridefinire il segmento. Una nuova Volkswagen che accompagnerà il Marchio e i suoi Clienti nella mobilità del prossimo decennio”.

Un crossover compatto votato al successo. La T-Roc verrà lanciata in quasi tutti i principali mercati del mondo. Per l’Europa sarà costruita nello stabilimento portoghese di Setúbal (vicino a Lisbona). Jürgen Stackmann, Membro del Consiglio di Amministrazione con responsabilità per Sales, Marketing e After Sales, relativamente al mercato di vendita per la T-Roc afferma: “Quasi l’80% di tutti i SUV compatti viene venduto attualmente in Europa e in Cina. Stanno inoltre acquisendo crescente importanza per questo tipo di veicoli Brasile, India, Russia e USA. Stimiamo che, a livello mondiale, nei prossimi dieci anni il volume annuo dei SUV compatti crescerà in misura rilevante, passando dagli attuali 6,4 a circa 10,6 milioni di unità”. Questi SUV riscuotono grande successo perché, a fronte di dimensioni contenute, regalano grande funzionalità e posizione di seduta alta, risultando allo stesso tempo molto dinamici. Con la T-Roc la Volkswagen propone un’interpretazione particolarmente riuscita di questo concetto di auto. Rappresenta infatti la risposta ideale alle esigenze degli automobilisti che viaggiano spesso nel traffico urbano, ovvero coloro che cercano un crossover cittadino, sinonimo di piacere di guida e forte di un design ricercato ed esclusivo. La T-Roc risponde a queste esigenze con eccellente comfort, posizione di seduta elevata, standard di sicurezza innovativi, abitacolo flessibile, straordinaria affidabilità e un DNA stilistico unico. La nuova T-Roc è una scelta moderna, ideale per la “giungla” urbana ma anche per le gite in famiglia nei week-end.

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Fca vola a Piazza Affari

MILANO - Rally anche oggi di Fca a Piazza Affari. Il titolo del Lingotto, che ieri aveva raggiunto il record di 12,13 euro in chiusura, segna un rialzo del 4,7% a 12,71 euro nei primi minuti di contrattazioni. Dopo l'interesse dei cinesi di Great Wall ha influito sull'andamento del titolo l'ipotesi di scorporo di Maserati, Alfa Romeo, Magneti Marelli e Comau.

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Audi A4, un classico senza tempo

di BRUNO ALLEVI. GROTTAMMARE – L’Audi presenta sul mercato la nuova generazione di una delle auto più simboliche, l’A4. L’erede della leggendaria 80, è disponibile nelle varianti di carrozzeria Berlina, Avant, Allroad (disponibile solo Station Wagon), è equipaggiata con 3 Motori a Benzina (1400 da 150 cv, 2000 da 190 o 252 cv, 3000 da 354 cv), 2 Motori Turbodiesel TDI (2000 da 122 o 150 cv, 3000 da 218 o 272 cv), negli allestimenti Base, Sport, Business, Business Sport, Business Evolution (solo per A4 Allroad), Design, S Line Edition, Quattro Edition, S.

Gli Esterni
Esternamente l’A4 è una berlina moderna ed elegante, ha forme classiche che sono l’evoluzione stilistica dell’Audi 80 prima (dal 1972 al 1994) e delle generazioni precedenti dell’A4 (dal 1994 ad oggi) poi. Il frontale riprende il familiy feeling di casa Audi con la grande mascherina scudata centrale che parte dalla linea del cofano e che scende, verticalmente, fino al limite del paraurti, inglobando lo stemma dei 4 anelli e la targa. Ai lati trovano spazio i gruppi ottici dal disegno appuntito e che seguono la forma del cofano. Posteriormente vi son o le forme da berlina classica: coda rettangolare pronunciata, bagagliaio separato dall’abitacolo. I gruppi ottici, dal bel disegno, riprendono nella forma quelli anteriori. Per quanto riguarda le forme dell’Avant (Station Wagon) dall’anteriore al montante centrale è identica alla berlina, dal montante centrale alla coda, invece è tutt’altra storia. Dietro, i fanali orizzontali sono più larghi di quelli del modello precedente e hanno un’unghia che si prolunga nel portellone aggiungendo un tocco di personalità. Slanciata la fiancata, percorsa all’altezza delle maniglie da una sottile nervatura che alleggerisce i volumi e regala slancio alla carrozzeria. Ora è il momento dell’Allroad, la versione similSUV dell’A4 Avant. Le differenze estetiche con la famigliare della casa di Ingolstadt, sono nella presenza di modanature esterne che corrono lungo tutto il veicolo, di protezioni sottoscocca anteriori e posteriori, e di un’altezza da terra di 2,1 cm in più rispetto all’A4 di partenza.

Gli Interni
Internamente non vi sono differenze notevoli fra le tre versioni. L’abitacolo della nuova A4 si distingue per la qualità delle finiture e per le forme pulite della sottile plancia, che mostra pochi pulsanti: restano a vista i comandi del “clima” e poco altro, mentre il resto si controlla dalla rotella e dai tasti dell’interfaccia (tra i sedili) del sistema multimediale MMI. Ottimo il bagagliaio sulla A4 Berlina, immenso sulle A4 Avant e A4 Allroad.

Il Test Drive
Ed ora il momento del test drive: l’Audi A4 provata è stata la Avant 2000 TDI 150 cv S Tronic Business da 47317 €. Il classico senza tempo, sinonimo di berlina in casa Audi, si rinnova rimanendo fedele a se stesso. Su strada è una vettura agile, comoda, comfortevole, maneggevolissima, grintosa. Lo spazio a bordo di questa A4 Station Wagon è molto ben sfruttabile e il bagagliaio è enorme. Il motore che pulsa sotto il cofano è l’ottimo 2000 Turbodiesel da 150 cv, che, unito al Cambio Automatico Stronic, garantisce ottime prestazioni, fluidità di marcia, ripresa e risposta sempre pronte.

Il Listino Prezzi
Da ultimo il listino prezzi. Iniziamo con la A4 Berlina: si va da 34500 € della 1400 Base per arrivare a 66150 € della 3000 S4 Business (Benzina), si va da 33100 € della 2000 TDI 122 cv Base per arrivare a 55000 € della 3000 TDI 272 cv Quattro Edition (Diesel). Ora è il momento della Station Wagon: si va da 36100 € della 1400 Base per arrivare a 67750 € della S4 Business (Benzina); si va da 34700 € della 2000 TDI 122 cv Base per arrivare a 56600 € della 3000 TDI 272 cv Quattro Edition (Diesel). Infine è il turno dell’Allroad: si va da 51950 € della 2000 252 cv Base per arrivare a 54400 € della 2000 252 cv Business Evolution (Benzina); si va da 43600 € della 2000 Tdi 150 cv Base per arrivare a 57250 € della 3000 TDI 272 cv Business Evolution (Diesel).

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Nasce l'asse Fca-Bmw per le auto a guida autonoma

di PIERO CHIMENTI - Mentre le azioni della Fca crescono in borsa, per una presunta entrata cinese in società, l'amministratore delegato Sergio Marchionne ha annunciato di aver stretto una collaborazione con Bmw, Intel e Mobileye per la realizzazione delle prime auto a guida autonoma, attese per la fine del 2017.

Soddisfatto dell'accordo è anche il presidente del consiglio di gestione di Bmw, Harald Krüger, che commentando l'intesa con la casa automobilistica italo-americana ha dichiarato che "il successo dell'accordo si basano l'eccellenza senza compromessi nello sviluppo e la scalabilità della nostra piattaforma di guida autonoma".

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Seat presenta la MII FR Line

Il nuovo allestimento FR Line per la SEAT Mii è stato introdotto per offrire un’alternativa alla stilosa e femminile Mii by COSMOPOLITAN nell’alto di gamma. La nuova versione della citycar spagnola arriverà nei saloni da metà settembre e andrà ad aggiungere una dimensione sportiva, a oggi inesplorata, al modello del Marchio spagnolo. L’obiettivo è quello di rafforzare l’offerta in un segmento di mercato che rappresenta il principale sbocco alla mobilità urbana per milioni di Clienti; la sfaccettatura sportiva della SEAT Mii FR Line, nello specifico, risponde alle richieste sempre più rilevanti della clientela maschile in questo segmento, nonché di un target femminile sempre più giovane e orientato a uno stile dinamico e sportivo.

Gli esterni della vettura, ordinabile esclusivamente nei colori di carrozzeria Bianco o Rosso Tornado, sono caratterizzati da elementi distintivi quali tetto a contrasto in Nero Assoluto, cerchi in lega da 16” Designed Machined Grey, vetri posteriori oscurati, specchietti esterni in colore Grigio Atomo, stickers laterali e posteriori FR line black e duplice logo FR Line sulla griglia frontale e posteriore della vettura. Gli interni, in linea con lo stile sportivo della Mii FR Line, presentano volante sportivo e pomello del cambio rivestiti in pelle con impunture rosse, sedili con logo FR Line, console centrale in colore nero lucido con bordi rossi, cielo dell’abitacolo nero e battitacco personalizzato FR Line. Infine, per la Mii FR Line sono disponibili su richiesta la versione cinque porte e il ruotino di scorta da 14” con limitatore di velocità (per la versione 1.0 MPI).

La Mii FR Line sarà disponibile nella motorizzazione benzina 1.0 MPI 60 CV e metano 1.0 Ecofuel 68 CV, con prezzi a partire da 12.600 euro (chiavi in mano) per la versione benzina e 15.150 euro per la versione alimentata a metano.

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Una concept car da Formula 1: la linea Black S Q60 di Infiniti sarà gommata Pirelli

Dopo il suo lancio nel Marzo 2017, il Project Black S promosso da Infiniti, in collaborazione con il team Renault Sport Formula Uno, torna a far parlare di sé, con l'annuncio della nuova partnership con il team Pirelli.

A dare la notizia sono stati Tommaso Volpe, Direttore di Infiniti Global Motorsport, e Paul Hembery, Direttore Motorsport Pirelli, in occasione dell'ultimo Gran Premio Canadese che si è svolto nella prima metà di Giugno, dove hanno manifestato la loro soddisfazione per questa felice collaborazione e dimostrato entusiasmo per l'ottimo team che adesso si trova al servizio del progetto.

Il Gruppo milanese guidato da Marco Tronchetti Provera, suo CEO e vice presidente di Mediobanca, avrà il compito di produrre degli pneumatici su misura dedicati al modello Black S Q60, una bella sfida per il suo entourage di tecnici, costruttori e designer che dovranno realizzare un modello performante e ad alte prestazioni, adatto alla strada e allo stile innovativo di questa vettura, sfruttando il loro know how e le competenze acquisite nella produzione di pneumatici per il settore racing e per la pista.

Ibrida, aerodinamica, tecnologica: ecco la Infiniti Q60 Project Black S Concept
A detta del Presidente di Infiniti Roland Krueger, il marchio della casa automobilistica giapponese Nissan Motor specializzato nei modelli di lusso e Premium, questa concept car nasce proprio con l'intento di offrire ai clienti un modello innovativo di automobile, che sappia racchiudere, sotto un design accattivante e all'avanguardia, le migliori tecnologie ibride, accompagnate da elevate prestazioni di guida.

Dal lavoro congiunto dei team tecnici di Infiniti Nissan e Renault Sport Formula Uno, è nato quindi un modello ad altissime prestazioni, che è stato presentato in anteprima mondiale all'ultimo Salone dell'automobile di Ginevra, che insieme alle esposizioni di Parigi e Francoforte rappresenta una delle principali rassegne europee dedicate al mondo delle automobili. In genere si svolge nel mese di Marzo, con cadenza annuale, e rappresenta un'occasione imperdibile per tutti gli appassionati delle 4 ruote, per vedere le ultime novità del settore e gustarsi le anteprime delle maggiori case automobilistiche, sempre sorprendenti dal punto di vista tecnologico e del design.

Il concept di base di questo nuovo progetto, che nasce sotto l'egida Nissan-Renault, è quello di partire dal modello coupé Q60 e di reinterpretarlo e potenziarlo per crearne una versione ancora più sportiva, ispirata alle monoposto da pista ma pensata per i consumatori standard e del settore Premium.

Il Project Black S inaugurato in questa occasione, si propone quindi di realizzare delle auto di serie ad alte prestazioni, dotate di un design innovativo, dove trionfano le linee curve e l'utilizzo della fibra di carbonio, e di motori ibridi ispirati a quelli della Formula 1. A far muovere questi gioiellini su quattro ruote sarà infatti un motore eccezionale, ispirato dal doppio gruppo motopropulsore ibrido testato già per la Formula 1, ossia il motore biturbo V 6 Infiniti da 3.0 litri e da oltre 400 cavalli, equipaggiato con ERS (Energy Recovery System), ossia un sistema che consente il recupero dell'energia per fornire nuova potenza e coppia allae ruote e che andrà ad aumentare la potenza massima del motore del 25%.

Per quanto riguarda la carrozzeria, anche in questo caso trionfa l'innovazione, con l'utilizzo della fibra di carbonio per le parti funzionali e che delineano il design estetico del veicolo, come lo splitter frontale, i paraurti, il diffusore posteriore e le minigonne laterali, mentre per il doppio sistema di scarico ad alte prestazioni è stato scelto il titanio, che garantisce il massimo del controllo.

Per quanto riguarda il colore e le finiture, la concept car presentata per la prima volta a Ginevra è apparsa in un'elegante e sinuosa nuance grigio scuro, con le finiture opache di colore grigio e nero e quelle lucide in total black, una variante elegante ed esclusiva rispetto ai classici elementi cromatici che caratterizzano gli altri modelli di automobili marcate Infiniti.

La concept car gommata Pirelli
Per una grande auto ci vogliono delle grandi gomme, e chi meglio di Pirelli, l'azienda italiana leader nel settore degli pneumatici, che vanta una grande esperienza nel campo della Formula 1, del motorsport e delle competizioni su pista e su strada, poteva andare a completare la concept car realizzata da Infiniti.

Un'altra sfida perfettamente alla portata del team di ingegneri, costruttori e designer di Pirelli, che va a completare la partnership altamente specializzata formata dai migliori tecnici del gruppo Nissan e Renault e dimostra ancora una volta il suo forte carattere sportivo, marchio di fabbrica e cavallo di battaglia dell'azienda fin dai primi esordi nel settore.

Per accogliere gli esclusivi cerchi in lega in alluminio da 21 pollici, che risultano leggermente più larghi, ampi e leggeri rispetto a quelli della Infiniti Q60 standard, il Gruppo milanese della Bicocca dovrà realizzare degli pneumatici performanti e su misura, in grado di gestire la potenza superiore di questo veicolo, garantirle un'ottima tenuta di strada e scorrevolezza su ogni tracciato, e completarne il design aerodimanico e innovativo, con lo stile e il gusto che contraddistinguono i prodotti Premium del marchio.

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