martedì 29 dicembre 2020

Maldarizzi annuncia l'apertura della concessionaria Lamborghini a Bari

BARI - Maldarizzi Automotive S.p.A. inaugura il 2021 annunciando l’apertura della concessionaria Lamborghini. Massima espressione del super lusso Made in Italy, Lamborghini rappresenta un esempio vincente di eccellenza italiana. Artigianato, manualità e tecnologia, si incontrano dal 1963 nella produzione di queste magnifiche vetture, vere e proprie icone di lusso e sportività. La cura del design, la ricerca di stile, i materiali più innovativi e i metodi costruttivi più avanzati, creano un DNA ineguagliabile. Il brand più iconico del mondo ha una storia che si tramanda, basandosi sulla passione e sul lavoro di “persone”.

La leggenda nel mondo delle supercars ha scelto Bari per ritornare prepotentemente al Sud, approdando in un territorio in cui la passione per le supersportive ha sempre trovato grande riscontro. Lo showroom in Via G. Oberdan, appena vestito del marchio Lamborghini, ben presto diventerà la più bella ed emozionante vetrina della città.

E’ con l’annuncio di questo ulteriore prestigioso traguardo che la Maldarizzi Automotive S.p.A. augura a tutti un anno più sereno e ricco di speranza.

domenica 20 dicembre 2020

Jaguar presenta la F-TYPE Heritage 60 Edition


La nuova F-TYPE Sherwood Green limited edition ideata dalla Jaguar SV Bespoke, presenta delle esclusive specifiche ideate per commemorare il 60° compleanno della E-type, la cui celebrazione avverrà nel 2021

Iconico predecessore: Jaguar renderà omaggio al sessantesimo anniversario della leggendaria E-type, che ricorrerà a marzo 2021, con la nuova ed esclusiva F-TYPE Heritage 60 Edition elaborata dalla SV Bespoke

Ispirata agli anni 60: sviluppata sulla base della F-TYPE R da 575 CV a trazione integrale, questa versione limited edition presenta una colorazione Sherwood Green, che proviene direttamente dalla palette colori della E-type originale e che Jaguar, dagli anni 60, non ha più offerto su nessuna vettura

Disponibilità limitata: sessanta vetture rifinite a mano disponibili in tutto il mondo, offerte sia in versione Convertibile che Coupé, caratterizzate da esclusivi elementi Chrome e Gloss Black ispirati al passato e da cerchi in lega forgiati da 20 pollici con finitura Diamond Turned Gloss Black Interni personalizzati: l’abitacolo della Heritage 60 Edition presenta materiali, finiture ed elementi altamente esclusivi come la pelle Windsor nella doppia tonalità Caraway ed Ebony, la finitura in alluminio della console ispirata a quella della E-type e la placca SV Bespoke Un richiamo al passato: badge commemorativo come quello delle sei coppie di vetture limited edition della 3,8 litri E-type 60 Collection restaurate da Jaguar Classic

La F-TYPE Heritage 60 Edition limited edition, disponibile in unità limitate, ha prezzi a partire da euro 162.375 per la Coupé e da euro 169.035 per la Convertibile. Per festeggiare il 60° anniversario della E-type, la cui ricorrenza avverrà nel 2021, Jaguar lancia una nuova F-TYPE in edizione limitata denominata Heritage 60 Edition, basata sulla versione R sovralimentata da 575 CV. Saranno solamente 60 gli esemplari disponibili in tutto il mondo di questa sportiva a trazione integrale, ognuna delle quali sarà rifinita a mano dagli esperti della SV Bespoke. Per commemorare al meglio la leggendaria sportiva Jaguar, questa versione limited edition della F-TYPE è disponibile con l’esclusiva verniciatura Sherwood Green, una colorazione dell’originale E-type che dagli anni 60 non è mai stata più offerta su nessun modello Jaguar. Anche l’interno è caratterizzato da varianti cromatiche della pelle Windsor a doppia tonalità, Caraway e Ebony, che solitamente non sono disponibili sulla F-TYPE.

Il nuovo modello limited edition presenta anche delle esclusive finiture in alluminio nella console, ispirate al rivestimento delle calotte dello specchietto retrovisore della E-type. Sui poggiatesta dei sedili Performance è stato posizionato un logo goffrato del 60° anniversario della E-type, mentre all’interno della vettura è possibile trovare il badge E-type 60 come quello delle E-type 60 Collection limited edition presentate da Jaguar Classic all’inizio di quest’anno. Le soglie d’ingresso commemorative, la placca SV Bespoke e i tappetini con bordi in colore Caraway aggiungono degli ulteriori tocchi di stile a questa nuova versione della F-TYPE.

La F-TYPE Heritage 60 Edition è disponibile sia nella variante Coupé che Convertibile, entrambe equipaggiate con esclusivi cerchi in lega forgiati Diamond-Turned Gloss Black da 20 pollici, elementi esterni Chrome e Gloss Black e pinze dei freni in colore nero.

Potenti prestazioni

Lanciata nel dicembre del 2019, la nuova F-TYPE R, su cui è basata la F-TYPE Heritage 60 Edition, è disponibile esclusivamente con la trazione integrale ed è dotata di una specifica taratura degli ammortizzatori, delle barre antirollio e dei giunti delle sospensioni posteriori, per un maggior coinvolgimento del guidatore. La sua potenza viene generata dal propulsore V8 Jaguar sovralimentato da 575 CV, in grado di offrire una eccellente guidabilità in ogni condizione grazie ai suoi 700 Nm di coppia.

Le eccezionali performance dell’auto le consentono di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 3,7 secondi e di avere una velocità massima limitata elettronicamente di 300 km/h.

La F-TYPE offre anche una completa suite di avanzate tecnologie incentrate sul guidatore disponibili di serie, come il quadro strumenti riconfigurabile TFT da 12,3 pollici ad alta definizione, il sistema d’infotainment Touch Pro e lo Smartphone Pack con Apple CarPlay®.

Ogni Heritage 60 Edition viene costruita nello stabilimento Jaguar di Castle Bromwich nel Regno Unito e rifinita dagli esperti di SV Bespoke della divisione Jaguar Special Vehicle Operations nella contea di Warwickshire.

Per celebrare il 60° compleanno della sua iconica E-type, Jaguar Classic sta creando sei coppie di vetture limited edition della E-type 3,8 litri degli anni 60, che rendono omaggio a due dei modelli più famosi di sempre, la “9600 HP” e la “77 RW”, meglio note come le E-type 60 Collection. Per maggiori informazioni visitare il sito: http://www.jaguar.com/classic

martedì 15 dicembre 2020

Cancellato il Rally di Svezia

STOCCOLOMA - Il rally di Svezia del prossimo febbraio, seconda tappa del World Rally Championship, è stato cancellato per le restrizioni legate alla pandemia. Lo hanno annunciato oggi gli organizzatori dell’evento.

SUV & Crossover, è questo il futuro di Volkswagen?


Volkswagen
mette a disposizione dei suoi clienti una gamma completa di SUV e crossover.

Tutti i modelli sono stati creati per soddisfare le esigenze del guidatore e di ognuno dei passeggeri. A bordo dei SUV e crossover Volkswagen ti sentirai coccolato dagli interni comodi e dagli ampi spazi.

Nessun viaggio sarà un problema con i SUV e crossover Volkswagen. Potrai fare ciò che vuoi e arrivare ovunque tu desideri.

Vediamo di conoscere insieme alcuni dei modelli disponibili.

Nuova Tiguan: il SUV rivoluzionario

Nuova Tiguan è il SUV Volkswagen disponibile nelle versioni Life, Elegance e R-Line. Scegli il modello che preferisci e configuralo come desideri. Il tuo nuovo SUV Volkswagen sarà proprio come lo hai sempre sognato.

Il modello Life ti offre:

Climatizzatore Air Care Climatronic;

Side Assist plus con l'assistente Rear Traffic Alert;

Fari LED eco;

Light Assist.

Il modello Elegance dispone di:

Fari IQ.Light LED Matrix;

Digital Cockpit Pro;

Navigatore Discover Media;

Easy Open/Close pack;

Adaptive Cruise Control ACC;

Stop & go.

Mentre R-Line ti offre:

Cerchi in lega Valencia da 19;

Navigatore Discover Media;

Fari IQ.Light LED Matrix;

Digital Cockpit Pro;

Adaptive Cruise Control ACC;

Stop & go.

Life è in vendita a partire da 31.150 € e da 229€ al mese, con TAN 3,49% e TAEG 4,39%. Il modello Elegance è a partire da 39.700 € e R-Line da 40.400 €.

T Cross: grinta ed eleganza da vendere

T Cross è il SUV dal design grintoso che non rinuncia all'eleganza. È disponibile nei modelli Urban, Style e Advanced, che puoi configurare come desideri.

Il modello Urban ti offre:

Lane Assist, il sistema di assistenza per il mantenimento corsia;

Blind Sport Detection;

Rear Traffic Alert;

Bluethooth;

Radio Ready2Discover da 8''.

La versione Style dispone di:

Cerchi in lega Belmont 6J x 16;

Volante multifunzione;

Mancorrenti al tetto;

Bracciolo anteriore con ingressi USB integrati.

Sul modello Advanced trovi:

Cerchi in lega Chesterfield 6,5J x 17'';

Fari anteriori a LED;

Fari fendinebbia;

Digital Cockpit Pro;

Mancorrenti al tetto cromati;

Volante multifunzione rivestito in pelle.

Urban è disponibile da 20.400 € e da 129 € al mese con TAN 3,49% e TAEG 4,77%, Style da 22.000 € e Advanced a partire da 24.950 €.

Nuova Passat Alltrack: il crossover sportivo

Nuova Passat Alltrack è il crossover sportivo per chi ha voglia di libertà. Potrai affrontare qualsiasi terreno alla guida del tuo crossover, e divertirti a viaggiare senza limiti.

Nuova Passat Alltrack può essere configurata come preferisci, per adattarsi alle tue esigenze.

Il modello dispone di:

Natural Voice Control;

Navigatore Discover Pro Streaming&Internet;

Digital Cockpit Pro;

Predisposizione Digital Key;

Predisposizione telefono Comfort.

La trovi a partire da 46.900 €. Corri a conoscerla sul sito ufficiale Volkswagen o in concessionaria.

Golf 8 Variant Alltrack: il crossover per la città e l'off-road

Golf 8 Variant Alltrack è il crossover creato per la guida in città e fuoristrada. Potrai viaggiare come e dove vuoi a bordo di questa versatile auto. 

Il modello è equipaggiato con:

Climatizzatore Air Care Climatronic;

Fari IQ.Light LED MATRIX ;

Digital Cockpit Pro 10,25";

Chiusura centralizzata Keyless-Entry.

Configurala come preferisci e personalizza la tua nuova auto. Golf 8 Variant Alltrack è disponibile a partire da 44.100 €.

Scopri la gamma completa di SUV e crossover Volkswagen sul sito ufficiale, oppure visita la tua concessionaria di zona.

domenica 13 dicembre 2020

Jaguar lancia la nuova E-Pace

Con gli esterni rinnovati, gli interni migliorati, un sistema d’infotainment Pivi Pro di ultima generazione, una nuova architettura del veicolo e una variegata scelta di potenti ed efficienti motorizzazioni, incluso un avanzato propulsore Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), la nuova Jaguar E-PACE è più assertiva, connessa, raffinata ed efficiente che mai.

La nuova motorizzazione P300e PHEV è il risultato della combinazione tra il motore di 1,5 litri tre cilindri benzina Ingenium da 200 CV e l’unità ERAD (Electric Rear Axle Drive) da 109 CV (80kW). In modalità EV a zero emissioni, questa motorizzazione offre un’autonomia fino a 55 km, con emissioni di CO2 a partire da 44 g/km e un consumo di carburante fino a 2,0 l/100 km (ciclo combinato WLTP TEH).

All’interno, i clienti potranno beneficiare del sistema d’infotainment Pivi Pro di ultima generazione, che offre una gestione intuitiva dei sistemi della vettura attraverso dei menu semplificati e una migliorata connettività, che supporta anche gli aggiornamenti Software-Over-The-Air (SOTA).

Esterni migliorati

I cambiamenti apportati al design esterno conferiscono al performante compact SUV Jaguar un aspetto più deciso e lussuoso. Nella parte anteriore, la nuova E-PACE è caratterizzata da un rivisitato disegno della presa d’aria inferiore, contraddistinta da un elemento a lama che ne attraversa tutta l’estensione. La nuova griglia è rifinita con un nuovo disegno della rete con elementi a forma di diamante ispirati allo storico logo Jaguar e presenta una finitura Noble Chrome per look più contemporaneo, mentre le nuove prese d’aria laterali presentano l’iconico emblema del Jaguar Leaper.

I nuovi fari interamente a LED della E-PACE, caratterizzati dalle rinomate luci diurne DRL a “Double J”, sono disponibili con tecnologia Pixel LED opzionale. Questo avanzato sistema offre una migliore risoluzione e una maggiore luminosità. La funzionalità Adaptive Driving Beam analizza la strada da percorrere e adatta automaticamente gli abbaglianti, selezionando differenti segmenti di LED e tenendo conto del traffico o dei segnali stradali, al fine di ottimizzare la visibilità e ridurre il rischio di distrarre gli altri guidatori.

Tutti i modelli S sono dotati della tecnologia LED, mentre i fari Premium LED con funzionalità Auto High Beam Assist equipaggiano le versioni SE e HSE. La tecnologia utilizza la telecamera anteriore per passare automaticamente dalle luci abbaglianti a quelli anabbaglianti in modo da evitare l’accecamento dei conducenti dei veicoli in arrivo dal senso opposto. Gli indicatori di direzione animati, sia sulla parte anteriore che su quella posteriore, sono disponibili di serie sui modelli SE e HSE, mentre sui modelli S sono di serie solamente gli indicatori di direzione animati posteriori.

Nella zona retrostante, il paraurti inferiore presenta un nuovo inserto retato posizionato tra i terminali di scarico integrati, disponibili di serie sulle versioni con propulsori benzina a quattro cilindri. Tutte le restanti motorizzazioni sono caratterizzate da nuove finiture lamellari orizzontali dalle forme sottili. Le luci posteriori interamente a LED, sono ispirate a quelle presenti sull’elettrica I-PACE e presentano la tipica grafica Jaguar a chicane, che evidenzia la tecnologia avanzata e la modernità stilistica della vettura.

Nello specifico allestimento R-Dynamic la nuova E-PACE presenta una serie di elementi stilistici molto distintivi che ne accentuano il look maggiormente focalizzato sulle prestazioni. Tutti i modelli sono disponibili con l’opzionale Black Exterior Pack, che dona alla vettura un aspetto ancora più dinamico attraverso specifici elementi rifiniti in Narvik Black.

Interni splendidamente realizzati

Gli interni della nuova E-PACE sono caratterizzati da un maggior lusso, una migliorata connettività e una grande raffinatezza.

Uno degli elementi principali del rinnovato design degli interni è il nuovo touchscreen HD da 11,4 pollici con vetratura curva posizionato nel cruscotto centrale, con il quale è possibile gestire il sistema d’infotainment Pivi Pro. Chimicamente rinforzato, lo schermo in vetro è dotato di due rivestimenti: uno è antiriflesso e consente di ridurre i bagliori, l’altro facilita la rimozione delle impronte digitali.

L’abitacolo maggiormente focalizzato sul guidatore consente anche un accesso più semplice all’area di stivaggio dietro al nuovo Drive Selector, che ospita il caricatore wireless da 15W. I punti di contatto intorno al quadro strumenti sono ora avvolti da materiali soffici al tatto, mentre l’area nei pressi della zona ginocchio è stata maggiormente scolpita per offrire maggior lusso e comfort.

Il nuovo Drive Selector, che è solo uno dei tanti bellissimi dettagli presenti all’interno dell’auto, è più basso e più largo e presenta una sezione superiore con un’impuntura in stile “palla da cricket”. Nella parte inferiore, il supporto in metallo mostra una progettazione di altissima precisione ed è stato scolpito per una maggiore tattilità.

L’attenzione ai materiali si estende agli accenti e alle finiture metalliche presenti negli speaker e nelle bocchette per l’aria che, insieme ad elementi come i comandi rotativi in metallo, esemplificano lo stile raffinato dei rinnovati interni. Un nuovo volante, il cui design è ispirato a quello del performante SUV I-PACE interamente elettrico, è dotato di comandi a scomparsa fino all’accensione e di levette del cambio in metallo.

L’implementata attenzione ai dettagli viene evidenziata dalla presenza nei poggiatesta di un Jaguar Leaper goffrato, mentre le etichette “Est.1935 Jaguar Coventry” nei rivestimenti sono un riferimento alla storia e all’eredità del marchio. Altri bellissimi dettagli includono il motivo animalier Jaguar nel vano centrale e nella zona davanti al Drive Selector.

Prestazioni e alimentazione plug-in

La nuova E-PACE utilizza la Jaguar Premium Transverse Architecture, che è stata progettata e sviluppata per ospitare le più recenti tecnologie di propulsione elettrica. Tra queste, ci sono la nuova motorizzazione tre cilindri P300e PHEV così come i propulsori diesel quattro cilindri di nuova generazione e le recenti unità benzina Ingenium, tutti dotati della tecnologia MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle).

Funzionalità avanzate come la trazione intelligente All-Wheel Drive e le trasmissioni automatiche dalla grande fluidità di cambiata, assicurano alla nuova E-PACE la raffinatezza, l’aderenza e le rassicuranti dinamiche di guida che ci aspetta da una Jaguar.

La nuova gamma di motori è composta dalle seguenti unità:

Diesel

2.0 litri quattro cilindri turbo da 163 CV, trasmissione manuale a 6 rapporti, trazione FWD
MHEV 2.0 litri quattro cilindri turbo da 163 CV, trasmissione automatica a 9 rapporti, trazione AWD
MHEV 2.0 litri quattro cilindri turbo da 204 CV, trasmissione automatica a 9 rapporti, trazione AWD
Benzina

MHEV 1.5 litri tre cilindri turbo da 160 CV, trasmissione automatica a 8 rapporti, trazione FWD
MHEV 2.0 litri quattro cilindri turbo da 200 CV, trasmissione automatica a 9 rapporti, trazione AWD
MHEV 2.0 litri quattro cilindri turbo da 249 CV, trasmissione automatica a 9 rapporti, trazione AWD
MHEV 2.0 litri quattro cilindri turbo da 300 CV, trasmissione automatica a 9 rapporti, trazione AWD
PHEV 1.5 litri tre cilindri turbo da 309 CV, trasmissione automatica a 8 rapporti, trazione AWD

L’avanzato propulsore benzina di 1.5 litri a tre cilindri è la novità più recente all’interno della modulare ed eclettica famiglia Ingenium. Per la nuova E-PACE, questa unità è disponibile sia con la tecnologia PHEV che con quella MHEV.

Il nuovo motore in alluminio, 33 kg più leggero rispetto al quattro cilindri, offre raffinatezza e prestazioni elevate con ridotti livelli di attrito, che contribuiscono alla sua eccellente efficienza e ai suoi eccezionali consumi di carburante. Su questa unità, il collettore di scarico è stato integrato nella testa del cilindro in alluminio, in modo da avere dei rapidi tempi di riscaldamento e delle minime distanze dalle luci di scarico alla girante della turbina del turbocompressore, al fine di migliorare la risposta.

La nuova motorizzazione P300e PHEV è composta dal propulsore benzina Ingenium di 1.5 litri a tre cilindri da 200 CV e dal motore ERAD (Electric Rear Axle Drive) da 109 CV (80 kW). Questa combinazione assicura efficienza e prestazioni formidabili, che consentono alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi, con delle emissioni di CO2 a partire da 44 g/km e un consumo di carburante fino a 2,0 l/100km (ciclo combinato WLTP).

Il compatto motore ERAD è alimentato da una batteria agli ioni di litio da 15 kWh situata sotto il pianale del bagagliaio. Quando completamente carico, il motore offre un’autonomia in modalità elettrica fino a 68 km, consentendo alla E-PACE PHEV di completare il tragitto giornaliero medio stimato del Regno Unito, ovvero quello calcolato verso il luogo di lavoro e viceversa, che è di 30,2 km, senza alcun bisogno di ricaricare l’auto.

Sia sull’unità tre cilindri benzina che sui propulsori quattro cilindri sia benzina che diesel, il sistema MHEV utilizza un dispostivo BiSG (Belt integrated Starter Generator) situato nel vano motore per raccogliere l’energia solitamente persa durante le fasi di rallentamento e frenata, che viene immagazzinata in una batteria agli ioni di litio da 48V situata sotto il vano di carico posteriore. Il dispositivo è in grado di ridistribuire l’energia accumulata per assistere il motore durante l’accelerazione, fornendo allo stesso tempo un maggiore raffinatezza e reattività al sistema stop/start.

Con la tecnologia MHEV, il nuovo 1.5 litri tre cilindri benzina Ingenium da 160 CV (disponibile solo con la trazione anteriore) offre delle emissioni di CO2 a partire da 154g/km e un consumo di carburante fino a 6,8 l/100km.

La nuova E-PACE è disponibile anche con le nuove generazioni dei propulsori 2.0 litri Ingenium a quattro cilindri, sia diesel che benzina, abbinati alla tecnologia MHEV, alla trazione integrale AWD e alle trasmissioni automatiche a nove rapporti.

Il 2.0 litri diesel Ingenium quattro cilindri MHEV da 163 CV eroga una coppia massima di 380 Nm, con emissioni di CO2 a partire da 139g/km e un consumo di carburante fino a 5,2 l/100km. La variante da 204 CV MHEV sviluppa una coppia massima di 430 Nm ed è in grado di spingere l’auto da 0 a 100 km/h in 8,4 secondi; contestualmente offre un consumo di carburante fino a 5,3 l/100km con emissioni di CO2 a partire da 140 g/km.

A disposizione dei clienti c’è anche una motorizzazione 2.0 litri quattro cilindri diesel da 163 CV senza tecnologia MHEV, che viene offerta con la sola trazione anteriore e abbinata ad un cambio manuale a sei velocità. Su questa unità le emissioni di CO2 partono da 131 g/km mentre il consumo di carburante arriva fino a 5,0 l/100km.

Le rinnovate motorizzazioni sono dotate di una serie di avanzate tecnologie per massimizzare la raffinatezza e l’efficienza. Per la prima volta, questi propulsori adottano dei pistoni in acciaio ad alta resistenza che riducono l’attrito interno, mentre il turbocompressore a geometria variabile delle palette migliora le prestazioni. Inoltre, il nuovo sistema di iniezione a comando piezoelettrico common-rail da 2.500 bar, che offre un controllo ancora più preciso della quantità di carburante erogata nei cilindri, migliora l’efficienza.

Il propulsore 2.0 litri benzina Ingenium a quattro cilindri è disponibile in tre diversi livelli di potenza, tutti dotati della tecnologia MHEV. La versione da 200 CV eroga una coppia massima di 320 Nm e accelera da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi, mentre la variante da 249 CV sviluppa 365 Nm di coppia massima che consentono alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi.

Al top della gamma c’è la motorizzazione benzina da 300 CV, disponibile esclusivamente sul modello 300 SPORT, in grado di erogare una coppia massima di 400 Nm e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi.

Questa avanzata motorizzazione è dotata delle più recenti tecnologie propulsive come il sistema intelligente CVVL (Continuous Variable Valve Lift), che lavora insieme alla tecnologia VCT (Variable Cam Timing), e come il compressore elettrico supportato dal turbocompressore twin scroll, che assicurano una potente combinazione tra efficienza e raffinate prestazioni.

Telaio e trasmissione

Significativi aggiornamenti al layout architettonico della nuova E-PACE offrono migliori livelli di dinamicità, comfort e praticità. La nuova Premium Transverse Architecture presenta degli esclusivi supporti motore, che contribuiscono a migliorare la risposta dell’acceleratore.

La nuova architettura fornisce anche una migliore rigidità del punto di attacco della sospensione anteriore, offrendo una guidabilità più confortevole pur mantenendo inalterata la rinomata agilità del brand Jaguar. La struttura riduce le vibrazioni e la percezione delle asperità in tutto l’abitacolo, trasformandolo in un ambiente rilassante per tutti gli occupanti. La contestuale riduzione del rumore all’interno della vettura rappresenta un altro fattore di assoluto comfort e raffinatezza per i passeggeri della E-PACE.

La maggior parte dei modelli è dotata del sistema di trazione integrale intelligente Jaguar; i modelli tre cilindri AWD sono abbinati a trasmissioni automatiche a otto velocità, mentre le versioni con propulsori a quattro cilindri sono equipaggiate con trasmissioni automatiche a nove marce. I rapporti di queste trasmissioni sono molto ravvicinati in modo da fornire una risposta immediata. Per un maggior coinvolgimento del guidatore, attraverso le leve del cambio in lega di zinco poste sul volante, è possibile gestire manualmente la strategia di cambiata. La variante diesel da 163 CV con trazione anteriore è disponibile di serie con un cambio manuale a sei rapporti.

Il sistema AWD della nuova E-PACE utilizza la seconda generazione della tecnologia “Standard Driveline”, che distribuisce automaticamente la coppia tra le ruote anteriori e posteriori per garantire sempre la massima trazione.

Per la prima volta, il sistema Standard Driveline è dotato della tecnologia Driveline Disconnect. Durante le normali percorrenze, la trazione AWD viene disinserita e la potenza viene inviata solamente assale anteriore in modo da ridurre il consumo di carburante.

Esclusivamente sulla 300 SPORT è disponibile la seconda generazione del sistema AWD Active Driveline, che offre una totale trazione integrale abbinata alle rinomate capacità dinamiche del marchio Jaguar.

Come nelle configurazioni dello Standard Driveline, il sistema Active Driveline AWD è in grado di trasferire la coppia tra l’assale anteriore e quello posteriore. Inoltre, due frizioni a disco indipendenti a bagno d’olio con gestione elettronica poste sull’assale posteriore, distribuiscono la coppia tra le ruote posteriori. Questo sistema ha la capacità di direzionare il 100% della coppia su entrambe le ruote in 100 millisecondi (0,1 secondi).

Tutti i modelli di E-PACE sono equipaggiati con il JaguarDrive Control, che dispone delle modalità Comfort, Eco, Rain-Ice-Snow (modelli con trazione anteriore) e Dynamic, che possono essere scelte manualmente dal guidatore in base alle condizioni della strada. Le impostazioni, configurabili tramite un nuovo selettore rotativo accanto al nuovissimo Drive Selector, adattano i settaggi dello sterzo, della trasmissione, dell’acceleratore e (quando specificato) dell’Adaptive Dynamics.

Inoltre, il nuovo Adaptive Surface Response, che sostituisce la modalità Rain-Ice-Snow su tutti i modelli AWD, determina in modo automatico la più appropriata delle tre impostazioni, monitorando ogni decimo di secondo le condizioni della superficie stradale e reagendo entro mezzo secondo.

La E-PACE è dotata di un sofisticato sistema di sospensioni posteriori Integral Link. Questa architettura è in grado di separare le forze laterali e longitudinali, offrendo un’ottimale risposta dello sterzo e una raffinata maneggevolezza tramite l’assorbimento degli urti longitudinali.

Tecnologie connesse all’avanguardia

La nuova E-PACE è dotata dell’avanzata Jaguar Electronic Vehicle Architecture, soprannominata EVA 2.0, che supporta tutta una serie di nuove tecnologie per garantire alla vettura di essere sempre connessa e aggiornata.

Il sistema d’infotainment Pivi Pro di ultima generazione è accessibile tramite il nuovo touchscreen HD da 11,4 pollici con vetratura curva, che è il 48% più grande e fino a tre volte più luminoso del predecessore. Il sistema Pivi Pro presenta una struttura del menu semplificata, in modo che i conducenti possano eseguire il 90% delle comuni attività semplicemente con due tocchi tramite la schermata principale.

Per consentire un avvio quasi istantaneo, il Pivi Pro è dotato di una propria fonte di alimentazione dedicata, in modo da rendere pronta la navigazione non appena il guidatore si siede al volante, mentre le app integrate disponibili, tra cui Spotify, Deezer e TuneIn, forniscono una totale funzionalità anche in assenza del proprio smartphone. Altre possibilità legate alla connessione includono l’integrazione del calendario di Google e di Microsoft Outlook, grazie ai quali il guidatore può visualizzare le proprie agende di lavoro e persino partecipare a chiamate importanti tramite il sistema vivavoce.

La connettività del sistema Pivi Pro è dotata della più recente tecnologia dual-sim, che prevede l’utilizzo di due modem LTE che consentono al sistema di svolgere più funzioni contemporaneamente, come lo streaming multimediale e il download di aggiornamenti SOTA, senza per questo compromettere le prestazioni. La connettività di ultima generazione riduce al minimo le eventuali disconnessioni causate dai punti neri della copertura, ricercando immediatamente il segnale più potente tra i fornitori di rete.

L’avanzata funzionalità SOTA permette ai clienti di ricevere e installare aggiornamenti software senza doversi recare da un rivenditore Jaguar. Il sistema scarica gli aggiornamenti in background e i clienti vengono messi al corrente tramite un avviso circa le principali modifiche apportate. Per gli aggiornamenti che richiedono lo spegnimento del veicolo, i clienti possono programmare un orario conveniente per l’installazione.

Il Pivi Pro è di serie sulle versioni S, SE e HSE ed è opzionale per il modello entry level, su cui è disponibile il sistema d’infotainment Pivi, che supporta la funzionalità di navigazione tramite lo smartphone del conducente attraverso l’uso dell’Apple Carplay®. Il Pivi dispone di serie anche dell’Android Auto™.

A completamento del touchscreen centrale da 11,4 pollici c’è un nuovo quadro strumenti Interactive Driver Display da 12,3 pollici di ultima generazione, con risoluzione migliorata e un layout personalizzabile in grado di mostrare le mappe del navigatore a schermo intero con istruzioni step by step, quadranti digitali, elenco contatti e notifiche dall’infotainment. L’Interactive Driver Display lavora in abbinamento con la nuova generazione dell’Head-up Display TFT full color che è stato migliorato nella risoluzione ed è ora più luminoso e con un’area destinata alle informazioni più ampia.

Il sistema Cabin Air Ionisation migliora la qualità dell’aria interna grazie alla tecnologia Nanoe, che rimuove gli allergeni e gli odori sgradevoli. Il sistema ora dispone anche di filtrazione PM2.5 che cattura le particelle ultrafini, compreso il particolato PM2.5, migliorando la salute e il benessere degli occupanti. Per attivare questa funzione, sarà necessario premere semplicemente il pulsante “Purify” all’interno del touchscreen centrale.

Per una maggiore comodità, la nuova E-PACE è disponibile con l’Activity Key di seconda generazione. Questo dispositivo da polso può essere utilizzato per bloccare, sbloccare e avviare il veicolo senza che il guidatore debba necessariamente portare con sé una chiave convenzionale. Il dispositivo ricaricabile incorpora un orologio e ha una durata della batteria di sette giorni tra una carica e l’altra.

Per la prima volta, la nuova E-PACE è equipaggiata anche con la tecnologia Jaguar ClearSight Interior Rear View Mirror. Il sistema consente al guidatore di avere sempre una visuale libera da ostacoli della parte posteriore. Attraverso l’utilizzo di una telecamera grandangolare integrata nell’antenna montata sul tetto, il sistema trasmette le immagini a uno schermo ad alta risoluzione all’interno dello specchietto retrovisore. In questo modo la visuale del conducente non sarà mai ostacolata da passeggeri di alta statura, dalla scarsa illuminazione o dalla pioggia sul lunotto.

La tecnologia Jaguar 3D Surround Camera di ultima generazione, offre delle avanzate funzionalità di visualizzazione tridimensionale grazie alla più recente tecnologia di ripresa. In questo modo è in grado di fornire una vista maggiormente dettagliata e una serie di opzioni di visualizzazione in tempo reale durante le fasi di manovra. La selezione di configurazioni include la Junction View, la 3D Perspective View e la ClearSight Plan View.

La nuova E-PACE è dotata anche del Jaguar Driver Condition Monitor, che se rileva i sintomi di sonnolenza nel guidatore, lo allerta con un avviso in modo che possa fare una pausa. Oltre a valutare il generale andamento di guida, la tecnologia utilizza gli input provenienti da migliaia di punti dati, alcuni dei quali misurati ogni millesimo di secondo, inclusi quelli dello sterzo e dei pedali, per individuare i sintomi della stanchezza. Inoltre, l’Adaptive Cruise Control supporta il guidatore mantenendo una distanza prestabilita dall’auto che precede, per offrire viaggi più rilassanti e piacevoli soprattutto sulla lunga distanza.

300 SPORT

Il nuovo modello top di gamma 300 SPORT è alimentato esclusivamente dal motore benzina da 300 CV, che consente alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi. A bordo sono presenti una selezione delle più recenti tecnologie per il miglioramento delle prestazioni tra cui l’Active Damping, l’Adaptive Dynamics, l’Active Driveline e il Configurable Dynamics.

Disponibile in tutte le varianti cromatiche previste per gli esterni, questo modello è caratterizzato da cerchi da 20 pollici a cinque razze con finitura Diamond Turned ed inserti Satin Dark Grey, Black Exterior Pack e portellone posteriore elettrico. All’interno, la 300 SPORT presenta soglie d’ingresso Jaguar illuminate, un sistema Audio Meridian, un rivestimento del cielo in tessuto scamosciato Ebony e i sedili R-Dynamic Sport in pelle in colore Ebony, Cloud o Deep Garnet.

I clienti possono scegliere tra le versioni Standard, S, SE e HSE, tutti disponibili con allestimento R-Dynamic, così come possono optare per la variante 300 SPORT. Su tutti i modelli è disponibile come optional il Black Exterior Pack.

La nuova Jaguar E-PACE, con prezzi a partire da Euro 39.950, può essere ordinata fin da subito, e i clienti possono configurarla sul sito: http://www.jaguar.it

domenica 6 dicembre 2020

Rischio incendio, Kia richiama 295.000 veicoli negli USA


STATI UNITI - La casa automobilistica coreana ha appena comunicato di avere lanciato un richiamo per circa 295'000 veicoli negli Stati Uniti consegnati prevalentemente ai clienti negli Stati Uniti ed in Canada. Non è escluso, però, che il richiamo può essere esteso ad altri paesi. I controlli di qualità interni della fabbrica hanno evidenziato dei problemi che implicano rischi di incendio nel vano motore durante la guida. Kia ha detto che il richiamo riguarda alcuni modelli 2012-2013 Sorento, 2012-2015 Forte e Forte Koup, 2011-2013 Optima Hybrid, 2014-2015 Soul e 2012 Sportage. 

I concessionari ispezioneranno il vano motore dei modelli sopracitati per verificare che non vi siano perdite di carburante o di olio, eseguiranno un test del motore ed effettueranno eventuali riparazioni, inclusa la sostituzione del motore, se necessario. I lavori saranno gratuiti per i clienti. La decisione arriva appena una settimana dopo che Kia e Hyundai sono state multate dal governo americano per aver ritardato le proprie azioni di richiamo. La National Highway Traffic Safety Administration statunitense ha iniziato a indagare sugli incendi dei motori Kia (e Hyundai) nel 2019. L'agenzia ha detto di aver ricevuto lamentele da parte dei proprietari per oltre 3'100 incendi, che hanno causato 103 feriti e un morto. 

Kia ha dichiarato che «sulla base della raccomandazione della NHTSA» ha preso la decisione «di richiamare alcuni veicoli Kia come misura preventiva per mitigare qualsiasi potenziale rischio di incendio».Nell’attività a tutela dei consumatori e dei proprietari o possessori di veicoli a motore, lo “Sportello dei Diritti”, ancora una volta, grazie al servizio che svolge monitorando tutti i richiami tecnici per l'eliminazione di difetti di produzione o di progettazione riguardanti la sicurezza che interessano i veicoli circolanti, anticipa in Italia l’avvio di procedure di tal tipo da parte delle multinazionali automobilistiche anche a scopo preventivo, poiché non sempre tutti coloro che possiedono una vettura tra quelle indicate vengono tempestivamente informati. 

E' necessario, quindi, spiega Giovanni D’Agata presidente dello “Sportello dei Diritti”, prestare la massima attenzione e rivolgersi alle autofficine autorizzate o ai Concessionari Kia Italia, nel caso in cui la propria autovettura corrisponda al modello in questione. Gli uomini della rinomata casa automobilistica coreana dovranno apportare i dovuti correttivi e risolvere un problema non certo grave, ma destinato comunque a suscitare non poca preoccupazione per la difettosità segnalata.

domenica 29 novembre 2020

Kia Sportage si rifà il trucco: body bianco perla e dettagli nero lucido


Con quasi 160mila unità vendute in Italia dal 1994 al 2020, Kia Sportage celebra il proprio successo sul mercato nazionale con un’edizione speciale limitata: a partire dal 20 novembre, nelle concessionarie italiane è in arrivo l’esclusiva versione Black Edition. Sportage Black Edition è stata ideata a partire dalla versione Business Class, arricchendola sia sul piano estetico che tecnologico per offrire al consumatore un prodotto di grande valore a un prezzo competitivo.

Un design ancora più accattivante

Esteriormente Sportage Black Edition si distingue per i numerosi dettagli in nero lucido che enfatizzano il carattere sportivo dell’auto. Il frontale è impreziosito da una griglia completamente verniciata in nero lucido, così come le cornici dei fendinebbia e lo skid plate inferiore, mentre il logo Kia viene virato su tonalità più scure per regalare un insieme di sportività e aggressività al frontale della vettura. Lateralmente spiccano i cerchi da 17” completamente verniciati in nero lucido, così come il listello sotto porta e i mancorrenti al tetto vengono anch’essi virati in nero. Le modifiche hanno interessato anche il retro vettura, in cui la modanatura sul paraurti e lo skid plate vengono verniciati in nero lucido. Anche qui il logo Kia è virato verso una cromia più scura come all’anteriore, mentre il lettering “Sportage” viene anch’esso proposto in nero lucido posizionato orizzontalmente in maniera inedita per Sportage al centro del portellone posteriore, ricordando le soluzioni stilistiche adottate per Proceed e Sorento. Internamente la vettura riprende l’allestimento della versione Business Class arricchendolo di alcuni dettagli come le maniglie apriporta in satin chrome e una nuova trama dei sedili in tessuto, entrambi regolabili in altezza e con supporto lombare lato guida. Il contenuto tecnologico prevede Navigatore touchscreen da 8” con UVO Connect e 7 anni di traffico inclusi, Bluetooth con controllo vocale, retrocamera con linee guida dinamiche, climatizzatore automatico bi-zona con sensore pioggia. In aggiunta rispetto alla Business Class, la Black Edition monta sensori di parcheggio anteriori, oltre che posteriori.

Massima attenzione alla sicurezza

Sportage Black Edition manterrà tutto il bagaglio di dispositivi di sicurezza attiva e passiva già presenti sulla gamma Sportage offrendo di fatto una dotazione più che completa. Black Edition offrirà di serie il Sistema di Assistenza alla frenata d’emergenza (FCA) con riconoscimento di vetture e pedoni, che si aggiunge alla ricca dotazione di sicurezza di Business Class, tra cui annoveriamo il Sistema di avviso e correzione superamento della carreggiata (LKA), Sistema di rilevamento stanchezza conducente (DAW) ed il Sistema di regolazione automatica fari abbaglianti (HBA).

Edizione limitata

Sportage Black Edition verrà offerta in tiratura limitata a 150 esemplari per il mercato italiano, disponibile nell’esclusivo colore bianco perlato “Deluxe White” ed equipaggiata dall’efficiente 1.6 litri Diesel-Mild Hybrid da 136 cv con trazione anteriore e cambio manuale a 6 rapporti. Sportage Black Edition 1.6 CRDi Mild Hybrid, 2WD, manuale, viene offerta al prezzo di 32.250€ comprensivo di vernice Deluxe White del valore di 900€. Sportage Black Edition non solo potrà beneficiare di tutte le campagne commerciali dedicate a Sportage, ma per renderla ancora più appetibile in tempo di Black Friday, verrà offerta con un ulteriore sconto di 1.500€ ed una promozione finanziaria SCELTA KIA a tasso ZERO (TAN 0,00% – TAEG 1,01%)* per essere più competitiva che mai.

mercoledì 18 novembre 2020

Supercar: svelata la nuova Lamborghini Huracan STO


SANT'AGATA BOLOGNESE - Dalla pista alla strada: Automobili Lamborghini presenta la Lamborghini Huracán STO - Super Trofeo Omologata: supersportiva omologata per l'uso su strada, ispirata alla tradizione sportiva della serie di Huracan Super Trofeo EVO sviluppate appositamente per il campionato monomarca da Lamborghini Squadra Corse, ma anche alla Huracan GT3 EVO, vincitrice tre volte della 24 Ore di Daytona e due volte della 12 Ore di Sebring. Con il suo propulsore V10 ad aspirazione naturale da 640 CV (470 kW) che genera 565 Nm a 6.500 giri/min, la Huracán STO a trazione posteriore garantisce un'accelerazione esaltante da 0 a 100 km/h in 3 secondi, da 0 a 200 km/h in 9 secondi e una velocità massima di 310 km/h."

La Huracan STO è l'incarnazione più pura della tradizione di Lamborghini Squadra Corse: trasferisce direttamente le tecnologie della Huracán Super Trofeo EVO e attinge ai successi unici della Huracan GT3 EVO, che ha ottenuto tre vittorie consecutive alla 24 Ore di Daytona", afferma Stefano Domenicali, Chairman e Ceo di Automobili Lamborghini. Maurizio Reggiani, Chief Technical Officer, aggiunge: "La Huracan STO offre tutte le emozioni di una supersportiva perfettamente bilanciata, leggera e superiore dal punto di vista aerodinamico, riproducendo la sensazione di guida e il divertimento della Super Trofeo, ed è configurata perfettamente per i circuiti più impegnativi al mondo, ma creata per la strada". 

Il design degli esterni della Huracán STO è stato completamente rinnovato per ottimizzare il flusso d'aria e ogni aspetto della vettura attinge all'efficienza aerodinamica e alle soluzioni tecnologiche leggere fondamentali nel motorsport. Il cofano anteriore, i parafanghi e il paraurti anteriore sono integrati in un unico elemento: il "cofango", ispirato alla Lamborghini Miura e alla Sesto Elemento. Una soluzione leggera e che permette anche un rapido accesso come nelle vetture da corsa. Le nuove prese d'aria sul cofano anteriore aumentano il flusso dell'aria attraverso il radiatore centrale per migliorare il raffreddamento del motore e contribuire a generare deportanza. Il cofano comprende anche un nuovo splitter anteriore che convoglia il flusso d'aria verso il sottoscocca completamente riprogettato e verso il diffusore posteriore. Tra le novità, un nuovo parafango posteriore mutuato dalla Huracán Super Trofeo EVO e il design del cofano posteriore. Una pinna aerodinamica integrata sul cofano posteriore migliora le capacità dinamiche della STO, soprattutto in curva. La regolazione manuale dell'assetto aerodinamico tramite alettone posteriore, permette di ottimizzare il bilanciamento aerodinamico e la resistenza all'avanzamento in base alle condizioni del percorso, con un equilibrio aerodinamico che può variare del 13%. 

Il risultato è che l'efficienza aerodinamica migliora del 37% e viene raggiunto un aumento significativo della deportanza pari al 53% rispetto alla Huracán Performante. Oltre il 75% dei pannelli degli esterni della Huracán STO è in fibra di carbonio, ha un peso a secco di 1.339 kg, 43 in meno rispetto alla già leggera Huracán Performante. I cerchi in magnesio sono dotati di pneumatici Bridgestone. Il motore è calibrato per una sensazione di guida fortemente sportiva e reattiva, con una percezione diretta dal pedale all'acceleratore. La velocità del cambio è stata ulteriormente potenziata per cambiare marcia in modo estremamente reattivo e rapido. Le ruote sterzanti posteriori e un rapporto di sterzo molto diretto sono stati pensati per la corsa e per dare un'esperienza immersiva di guida, che unisce pilota, vettura e pista. Tre nuove modalità di guida: STO, Trofeo e Pioggia. La modalità standard STO è adatta alla guida su strada e ai percorsi tortuosi. Nella Trofeo tutti i sistemi sono ottimizzati per asfalto asciutto e per realizzare i migliori tempi su giro in pista. La modalità Pioggia ottimizza il controllo della trazione, la ripartizione di coppia, le ruote sterzanti posteriori e l'ABS su asfalto bagnato.

Auto: crolla mercato Ue, -7,1% a ottobre

ROMA - Crollano le immatricolazioni di auto nell'Europa Occidentale (Unione Europea, Efta e Regno Unito): nel mese di ottobre sono state 1.129,223, il 7,1% in meno dello stesso mese del 2019. Nei primi dieci mesi dell'anno - secondo i dati dell'Acea, l'associazione dei costruttori europei - sono state vendute complessivamente 9.696.928 auto, con una flessione del 27,3% sull'analogo periodo dell'anno scorso.

Nello stesso mese Fca ha venduto in Europa Occidentale (Ue più Efta più Regno Unito) 70.172 auto, il 3,2% in più dello stesso mese del 2019. La quota sale dal 5,6% al 6,2%. Nei dieci mesi il gruppo ha immatricolato 560.202 vetture, pari a una flessione del 30,8% con la quota che passa dal 6,1% al 5,8%.

domenica 15 novembre 2020

BMW svela l’iX


Concepito fin dall’inizio per la mobilità esclusivamente elettrica, l’iX vede BMW ridefinire il concetto di successo di Sports Activity Vehicle (SAV). Con il suo design completamente rinnovato, preciso e minimalista, la BMW iX è il primo rappresentante di una generazione pionieristica di auto pronta a ridefinire l’esperienza di guida, la sensazione di spazio interno e il rapporto tra il veicolo e i passeggeri.

La BMW iX sfrutta le ultime innovazioni nei settori dell’elettrificazione, della guida automatizzata e della connettività per offrire un’esperienza di mobilità che mette le persone più che mai al centro. A tal fine, il suo design è stato sviluppato dall’interno verso l’esterno.

La BMW iX è stata creata per offrire qualità della vita e benessere al guidatore e ai passeggeri. Il design chiaro e minimalista del suo esterno mette in mostra una nuova forma di mobilità orientata esattamente alle esigenze degli occupanti del veicolo. I suoi interni offrono a chi si trova a bordo opzioni innovative per utilizzare il tempo durante un viaggio e godersi relax, sicurezza e una nuova forma di lusso nel processo.

La nuova ammiraglia tecnologica del BMW Group – per gentile concessione di BMW i, “l’officina del futuro”

Il design e la tecnologia della BMW iX formano un pacchetto completo che pone le basi per quello che per molti aspetti è un nuovo tipo di esperienza di guida. In tal modo, incarna in modo completo il carattere del marchio BMW i, la cui missione è trasformare la mobilità personale. BMW i svolge un ruolo centrale nel BMW Group come “officina per il futuro” e motore di innovazione in tutta l’azienda.

La BMW iX entrerà in produzione nello stabilimento BMW di Dingolfing dalla seconda metà del 2021 come nuova ammiraglia tecnologica del BMW Group. Riunisce gli ultimi sviluppi dell’azienda nei campi di innovazione strategica di design, guida automatizzata, connettività, elettrificazione e servizi. Inoltre, il concetto del veicolo e il design della BMW iX sono radicati in un approccio globale alla sostenibilità. Ciò si riflette in aree della vettura come l’aerodinamica ottimizzata, il lightweight design e l’uso estensivo di materiali naturali e riciclati, che contribuiscono a creare un senso di lusso all’avanguardia e una sensazione completa di benessere a bordo.

La tecnologia BMW eDrive di quinta generazione offre un’efficienza eccezionale e una lunga autonomia

La quinta generazione della tecnologia BMW eDrive – che comprende i due motori elettrici, l’elettronica di potenza, la tecnologia di ricarica e la batteria ad alto voltaggio – garantisce un’efficienza eccezionale. Il propulsore sviluppato dal BMW Group è stato prodotto in modo sostenibile senza l’uso di materie prime critiche note come terre rare e, secondo i calcoli più recenti, svilupperà una potenza massima di oltre 370 kW / 500 CV. Ciò sarà sufficiente per accelerare la BMW iX da 0 a 100 km/h (62 mph) in meno di 5,0 secondi.

Allo stesso tempo, l’obiettivo chiaro del veicolo è quello di registrare un consumo di energia elettrica combinato eccezionalmente basso per il suo segmento di meno di 21 kWh per 100 chilometri (62 miglia) nel ciclo di prova WLTP. Un contenuto energetico lordo di oltre 100 kWh dovrebbe consentire alla batteria ad alta tensione di ultima generazione di ottenere un’autonomia di oltre 600 chilometri nel ciclo WLTP. Ciò equivale a più di 300 miglia secondo la procedura di test FTP-75 dell’EPA. (Tutti i dati relativi a prestazioni, consumo energetico e autonomia sono valori previsti basati sull’attuale fase di sviluppo dell’auto.)

Ricarica rapida CC: oltre 120 chilometri (75 miglia) di autonomia in dieci minuti

La nuova tecnologia di ricarica della BMW iX consente la ricarica rapida CC fino a 200 kW. In questo modo, la batteria può essere caricata dal 10 all’80% della sua piena capacità in meno di 40 minuti. Inoltre, entro dieci minuti è possibile immettere nella batteria energia sufficiente per aumentare l’autonomia dell’auto di oltre 120 chilometri (75 miglia). Sono necessarie meno di undici ore per caricare la batteria ad alta tensione dallo 0 al 100 percento a 11 kW da una Wallbox.

Le batterie installate nella BMW iX sono progettate come parte di un ciclo di risorse a lungo termine e consentono un tasso di riciclaggio eccezionalmente alto. La potenza utilizzata per produrre le celle della batteria e la batteria ad alto voltaggio nel suo complesso proviene esclusivamente da fonti rinnovabili.

Il nuovo insieme tecnologico è alla base di ulteriori progressi verso la guida automatizzata

Il nuovo insieme tecnologico che debutta nella BMW iX fornisce anche la piattaforma per progressi significativi nel campo della guida automatizzata e dei servizi digitali. Ad esempio, il livello di potenza di calcolo è stato sviluppato per elaborare 20 volte il volume di dati dei modelli precedenti. Di conseguenza, è possibile elaborare circa il doppio della quantità di dati dai sensori del veicolo rispetto a quanto era possibile in precedenza.

Design fresco per una nuova esperienza di guida

La BMW iX sta aprendo la strada a una futura generazione di automobili con cui l’azienda sta ridefinendo la sostenibilità, il piacere di guida e cosa significa essere premium. Questo carattere pionieristico è chiaramente espresso nel design dell’auto. Fornisce la base per un nuovo tipo di esperienza di guida in cui familiarità, relax e autodeterminazione sono i temi dominanti.

L’esterno della BMW iX rappresenta una rivisitazione distintiva delle possenti proporzioni di una grande BMW SAV. La BMW iX è paragonabile in lunghezza e larghezza alla BMW X5 ed è quasi la stessa altezza della BMW X6 con una linea del tetto fluente. La dimensione delle sue ruote, nel frattempo, ricorda la BMW X7.

L’uso minimalista di linee di carattere e superfici dalle forme generose evocano un’aura di assoluta sicurezza. Le linee nitide, la struttura chiara e i contorni quasi rettangolari attorno ai passaruota contribuiscono a un design imponente della carrozzeria. E il linguaggio di design ridotto indirizza lo sguardo su dettagli costruiti con precisione che accentuano il carattere sofisticato, l’identità del marchio e l’aerodinamica ottimizzata della BMW iX.

Frontale: l’espressiva griglia a doppio rene verticale funge da pannello intelligente

Al centro del frontale si trova la griglia a doppio rene prominente, sviluppata verticalmente. Poiché il sistema di propulsione elettrico della BMW iX richiede solo una piccola quantità di aria di raffreddamento, la griglia del rene è completamente chiusa. Il suo ruolo è diventato digitale con funzione di pannello intelligente. La tecnologia della telecamera, le funzioni radar e altri sensori sono integrati perfettamente nella griglia dietro una superficie trasparente.

Sviluppata e prodotta presso il centro tecnologico e di lightweight design LuTZ del BMW Group a Landshut, la griglia del doppio rene della BMW iX diventa un manifesto tecnologico di mobilità intelligente. La griglia si è reinventata come un’interfaccia high-tech innovativa e multifunzionale per i sistemi avanzati di assistenza alla guida con cui la BMW iX apre la strada alla guida automatizzata.

Superfici dal design pulito, tecnologia integrata con discrezione

I punti salienti del design esterno della BMW iX comprendono anche i gruppi ottici più sottili mai montati su un modello BMW prodotto in serie, le maniglie a filo (azionabili con la semplice pressione di un pulsante), i finestrini laterali senza telaio, il portellone – che non ha giunti di separazione e si estende su tutta la parte posteriore – così come le luci posteriori estremamente sottili.

La griglia del doppio rene BMW non è l’unico esempio di come il principio della “tecnologia discreta” sia stato integrato nel design della BMW iX: anche una serie di altre telecamere e sensori sono posizionati con discrezione, le maniglie sono a filo, il bocchettone di rifornimento per il liquido lavavetri è nascosto sotto il logo BMW sul cofano e la telecamera posteriore è stata integrata nel logo BMW sul portellone. La tecnologia rimane invisibile e diventa evidente solo quando le funzioni vengono chiamate in azione.

Interior design: l’uomo al centro

Un elevato livello di abitabilità, una miscela di materiali di alta qualità, sedili di nuova concezione con poggiatesta integrati e un tetto panoramico in vetro eccezionalmente ampio immergono tutti e cinque i sedili dell’abitacolo della BMW iX in un lussuoso ambiente paragonabile a un salotto. La nuovissima architettura dell’abitacolo della BMW iX è alla base di una funzionalità perfettamente chiara e diretta che ruota interamente attorno alle esigenze e alle emozioni del guidatore e degli altri occupanti. Il concetto di guida significa che non c’è un tunnel centrale, aggiungendo alla sensazione aperta e ariosa, consentendo anche più spazio per le gambe nella parte anteriore e posteriore, ampio spazio per i vani portaoggetti e una console centrale realizzata per sembrare un mobile di alta qualità. Il linguaggio minimalista del design e le superfici chiaramente strutturate accentuano ancora di più la sensazione di spaziosità all’interno dell’auto

I display ed i comandi sono tutti ridotti all’essenziale, rafforzando ulteriormente l’impressione di un ambiente ordinato che offre un luogo di relax. La tecnologia della BMW iX viene utilizzata in modo intelligente e diventa visibile solo quando è necessario. Questo lo rende intuitivo da usare piuttosto che sembrare eccessivamente complesso. Il design degli interni trasmette un senso di sicurezza e familiarità e genera un nuovo tipo di legame tra gli occupanti e il veicolo. L’approccio tecnologico discreto per gli interni può essere osservato in una serie di caratteristiche, tra cui gli invisibili altoparlanti integrati, le fini bocchette di ventilazione, le superfici riscaldate e l’incasso discreto del proiettore del BMW Head-Up Display nel pannello degli strumenti, che lo rende quasi invisibile. Il volante di forma esagonale, un interruttore a bilanciere per la selezione delle marce e il display curvo BMW – che fa parte del sistema operativo BMW di nuova generazione – mostrano chiaramente la forma futuristica del piacere di guida offerto.

L’Intelligent lightweight design e l’aerodinamica ottimizzata aumentano l’autonomia

L’energia e l’autonomia della BMW iX beneficiano di soluzioni innovative nei settori del lightweight design e dell’aerodinamica. La struttura del corpo vettura, caratterizzata da uno spaceframe in alluminio e un’innovativa gabbia in carbonio, può vantare una rigidità torsionale estremamente elevata, che a sua volta migliora l’agilità e massimizza la protezione degli occupanti, riducendo al minimo il peso. Il mix intelligente di diversi materiali impiegati esattamente dove le loro proprietà specifiche possono essere utilizzate al meglio, è unico in questo segmento. Insieme all’eccellente aerodinamica, il mix intelligente di materiali contribuisce a dotare la BMW iX di caratteristiche di guida rilassate e straordinariamente composte combinate con una risposta immediata e precisa ad ogni movimento dell’acceleratore e ad ogni cambio di direzione.

Sfruttare appieno i vantaggi forniti dal sistema di trazione completamente elettrico e implementare soluzioni collaudate meticolosamente nel passato nella parte anteriore dell’auto, nella sezione del sottoscocca, nelle ruote e nella parte posteriore conferisce alla BMW iX un’aerodinamica ottimizzata che ha un effetto positivo sia sulle prestazioni che sull’autonomia del SAV puramente elettrico. La BMW iX vanta un’aerodinamica eccezionale per la sua classe, con un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cd) di solo 0,25.

domenica 8 novembre 2020

Toyota presenta il RAV4 Hybrid Black Edition

Toyota presenta il nuovo RAV4 Hybrid Black Edition una versione total black, dal carattere forte e deciso. Gli esterni di colore Deep Black Met e l’ampio uso di elementi stilistici neri accentuano gli angoli e le superfici della carrozzeria, mettendo in risalto il design del veicolo. La griglia anteriore e la griglia inferiore, i paraurti inferiori, le calotte degli specchietti retrovisori esterni, le modanature posteriori e lo spoiler sono completamente neri, mentre i cerchi in lega da 19 pollici sono caratterizzati da una finitura in nero lucido. Anche i sensori di parcheggio intelligenti sono verniciati di nero, l’unica interruzione nell’aspetto total black è il logo cromato Toyota al centro del frontale dell’auto.

Nell’abitacolo, i sedili sono rivestiti in pelle sintetica nera “Leather Tex” di alta qualità con cuciture grigie. Questo si combina con il rivestimento del cielo e le finiture interne nere per creare un’atmosfera di grande effetto.

Le dotazioni standard corrispondono all’attuale allestimento RAV4 Style e includono, tra gli altri, sensori di parcheggio intelligenti, un sistema audio premium JBL a nove altoparlanti con DAB e un caricatore per telefono wireless. Toyota Safety Sense e la smartphone integration con Apple CarPlay e Android Auto sono entrambi forniti di serie.

Per il nuovo RAV4 Hybrid Black Edition l’offerta di lancio sarà a partire da € 38.250 per la versione 2WD grazie agli Hybrid Bonus, il contributo di Toyota in collaborazione con i Concessionari fino a 4.600€ in caso di permuta o rottamazione, per chi passa al Full Hybrid Electric di Toyota.

La formula innovativa PAY PER DRIVE CONNECTED vedrà rate a partire da 335€ e anticipo di 8.700€.

Il PAY PER DRIVE è il programma Toyota che prevede la possibilità di restituire l’auto in qualsiasi momento grazie al Valore Futuro Garantito. La formula CONNECTED inoltre rappresenta il primo prodotto di acquisto legato all’utilizzo effettivo dell’auto. Il cliente, infatti, potrà scegliere da subito i km da percorrere in un anno e adattare nel tempo il piano alle reali percorrenze grazie alla possibilità di personalizzare i pagamenti mensili in base ai chilometri effettivi rilevati attraverso il modulo di trasmissione Data Communication Management installato sulla vettura.

Non manca la nuova formula di noleggio KINTO ONE con canone mensile a partire da 389€ (iva esclusa, 48 mesi e percorrenza di 60.000 km). Un prodotto all inclusive che prevede manutenzione ordinaria e straordinaria, servizi assicurativi e Lojack Classic.

Il nuovo RAV4 Hybrid Black Edition è già ordinabile, con consegne ai clienti nel mese di novembre 2020.

domenica 1 novembre 2020

Nuova motorizzazione per la 2008

Dopo la recente riorganizzazione della gamma, Nuova 2008 vede l’ingresso sul mercato italiano della nuova motorizzazione BlueHDi 110 S&S abbinata di serie al cambio manuale a 6 rapporti.

Omologato Euro 6D ed in grado emettere appena 95g di CO2 per km, dispone di 10 CV in più rispetto alla precedente motorizzazione ed affianca la più potete versione da 130 CV abbinata di serie al cambio automatico EAT8. Disponibile in 3 diversi allestimenti più due con pack, ha un listino che parte da 23.850 euro, appena 300 in più rispetto al precedente.

La gamma di Nuova 2008 è stata recentemente riorganizzata per facilitare ai Clienti la scelta della versione ideale per i propri spostamenti ed ora vede l’ingresso di una nuova motorizzazione Diesel della famiglia BlueHDi. Si tratta della motorizzazione BlueHDi 110 S&S che viene abbinata di serie al cambio manuale a 6 rapporti. Si tratta di un motore 4 cilindri con cilindrata di 1.499 cm3 e testata a 16 valvole. Sovralimentato con turbo, è in grado di erogare 110 CV di potenza massima.

Omologato Euro 6D ed in grado emettere appena 95g di CO2 per km: dispone quindi di 10 CV in più rispetto alla precedente motorizzazione ed affianca la più potente versione da 130 CV abbinata di serie al cambio automatico EAT8.

Il Nuovo motore BlueHDi 110 S&S è disponibile in 3 allestimenti, due dei quali arricchibili con Pack (Active e Active Pack, Allure e Allure Pack, GT), ed ha un prezzo di listino che parte da 23.850 euro, 300 in più rispetto al precedente motore da 100 CV che va a rimpiazzare.

A seguito dell’ottimizzazione della gamma versioni e allestimenti, Nuova 2008 è disponibile complessivamente con due motorizzazioni Diesel BlueHDi, tre benzina PureTech ed una 100% elettrica, declinate in tre allestimenti, ciascuno arricchibile da un Pack, per un totale di 31 diverse combinazioni possibili.

Nuova PEUGEOT 2008 e pensata per chi vuole vivere nuove esperienze al volante di un’automobile a ruote rialzate. Grande compagna di libertà e portabandiera dei valori e della visione del Marchio PEUGEOT verso un futuro entusiasmante, Nuova 2008 è l’interpretazione ultra moderna di un’esperienza di guida istintiva e in grado di interpretare al meglio diverse esigenze di mobilità. Caratterizzata da un design fortemente innovativo e da dimensioni ideali anche in ambiti urbani, si fa notare per la personalità, particolarmente forte e distintiva. Ultratecnologica, adotta il PEUGEOT i-Cockpit® 3D di nuovissima generazione, unitamente ad equipaggiamenti ed aiuti alla guida (ADAS) ripresi dall’ammiraglia 508 e che esprimono il massimo livello del know-how della Casa del Leone. Grazie alla piattaforma multi-energia su cui è costruita, Nuova 2008 dà libertà di scelta fra 3 diversi tipi di alimentazione: benzina, Diesel o 100% elettrica, tutte in grado di esaltare le caratteristiche di questo nuovo modello del Leone, coniugando prestazioni con grande efficienza.

domenica 25 ottobre 2020

Fiat rinnova la Panda

TORINO - Per celebrarne i primi quarant’anni, Fiat presenta la Nuova Panda, più rispettosa dell’ambiente (Eco), più tecnologica (Tech) e più divertente (Fun). Nella rinnovata gamma la Nuova Panda Sport, destinata a un cliente giovane e dinamico, con cui si amplia la “famiglia Sport di Fiat” che già annovera diversi modelli. Tante novità nella Nuova Panda: radio 7’’ Touchscreen con Apple CarPlayTM/Android AutoTM, nuovi paraurti, due nuove ed esclusive livree Blu Ceramico e Grigio Opaco, nuovi interni con sedili e plancia in materiale riciclato e gli esclusivi cerchi “Sport” in lega da 16”. Nuova gamma con tre nuove anime: Life, per chi vive intensamente la città; Sport, per chi ha uno stile di vita dinamico; Cross, per coloro che usano la vettura anche per l’Outdoor. Ampia scelta di allestimenti: Panda, City Life, Sport, City Cross e Cross, anche con trazione 4×4. L’unica city-car del segmento ad essere Ibrida, Benzina, Metano e Gpl. L’ibrido più democratico del mercato, la motorizzazione 1.0 FireFly 70cv Hybrid, è da oggi disponibile su tutte le versioni in gamma. La gamma della Nuova Panda partirà dal prezzo promozionale di 8.200€, grazie agli ecoicentivi statali in caso di rottamazione e abbinato al finanziamento di FCA Bank. Ordinabile da domani presso tutte le concessionarie Fiat.

La Nuova Panda celebra i suoi primi 40 anni e per l’occasione l’icona funzionale di Fiat si rinnova e amplia la famiglia con la Nuova Panda Sport. Inoltre, ora la gamma si declina in cinque allestimenti che rappresentano le tre nuove anime del modello. Sarà così più facile scegliere la versione che meglio risponde ai gusti e alle esigenze di chi è più attento allo stile cittadino (l’anima Life con gli allestimenti Panda e City Life); di quanti preferiscono una vita dinamica e dalla forte personalità (l’anima Sport con la nuova versione Sport); e infine degli amanti della libertà di viaggiare in qualunque contesto (l’anima Cross con gli allestimenti City Cross e Cross). La Nuova Panda rappresenta quindi la naturale evoluzione di un’invenzione che in 40 anni di vita è sempre stata sinonimo di simpatia, semplicità d’uso e versatilità. Panda è tutto questo e anche qualcosa di più: un “brand” ricco di valenze razionali ed emotive, simbolo della libertà di viaggiare ma anche un prodotto entrato nella memoria collettiva al pari di altri oggetti nati dalla creatività italiana: dalla Fiat 500 alla Vespa Piaggio, dalla Moka Bialetti al Cubo di Bruno Munari. La Nuova Panda si conferma poi l’unica city-car del segmento a vantare un’offerta completa in termini di trazioni (4×2 e 4×4) e propulsori (Benzina 4×4, Ibrida, Metano e Gpl). Il tutto racchiuso in una “forma” familiare, robusta e rassicurante che suscita subito simpatia e complicità, sia nell’impiego in città, sia nei più remoti luoghi di montagna. Senza dimenticare le peculiarità che l’hanno resa famosa nel mondo: le dimensioni esterne compatte, il grande spazio interno configurabile e le originali combinazioni cromatiche. Ordinabile da domani presso tutte le concessionarie Fiat, la gamma della Nuova Panda partirà dal prezzo promozionale di 8.200 euro grazie agli incentivi statali, in caso di rottamazione, e in abbinamento allo specifico finanziamento realizzato in collaborazione con FCA Bank. Il mondo “Life” declinato nelle versioni Panda e City Life.

La prima declinazione del nuovo mondo urbano “Life” è l’allestimento Panda, la porta di accesso alla gamma, ovvero una vettura accessibile ma ricca di soluzioni intelligenti che le consentono di soddisfare qualunque tipologia di viaggio o trasferimento. Il secondo allestimento è la vera novità di questo mondo: la Nuova Panda City Life, la versione centrale della gamma che soddisfa coloro che ricercano in una city-car il miglior rapporto tra prezzo e sostanza di prodotto, senza per questo rinunciare a uno stile accattivante e distintivo. Il design della Panda City Life è caratterizzato dai nuovi specifici paraurti, dai codolini parafango, dagli inserti nelle minigonne e dai nuovi cerchi “Life” da 15” che si sposano perfettamente con i numerosi elementi neri a contrasto offerti di serie: dalle barre longitudinali alle fasce protettive laterali, dalle calotte degli specchi alle maniglie esterne. La caratterizzazione urbana si presenta anche all’interno dell’abitacolo dove si trovano i sedili in tessuto bi-colore grigio e la plancia di colore antracite, il climatizzatore manuale e la Radio DAB Mobile con il Bluetooth 2.1, l’apposito supporto per smartphone installato sulla plancia e i comandi al volate. A richiesta la nuova radio Touchscreen da 7” con sistema digitale DAB, predisposizione Apple CarPlayTM e compatibilità Android AutoTM e alloggiamento per smartphone. La nuovissima Panda Sport per un cliente incline a uno stile di vita dinamico.

Destinata a un cliente giovane, dinamico e attratto da uno stile sportivo con forte personalità, la Nuova Panda Sport completa la “famiglia Sport di Fiat” che già annovera diversi modelli. L’inedita versione è immediatamente riconoscibile grazie ad elementi estetici distintivi: i nuovi cerchi in lega “Sport” da 16” bi-colore con gemme nere/rosse; le maniglie e le calotte degli specchi in tinta carrozzeria, quest’ultime a richiesta possono essere di colore nero lucido in abbinamento col tetto nero (optional); e l’esclusivo logo “Sport” cromato sulla fiancata laterale, sopra l’indicatore di direzione. Inoltre, è disponibile la nuova ed esclusiva livrea Grigio Opaco. La stessa caratterizzazione grintosa si ritrova all’interno dove risaltano la nuova plancia di colore titanio, i pannelli porte specifici in eco-pelle, l’inedito imperiale nero e i nuovi sedili con rivestimento in tinta grigio scuro, i dettagli in tecno-pelle, le fasce laterali in tessuto e cuciture rosse. E per il cliente che vuole una immagine ancora più grintosa, la Nuova Panda Sport può essere dotata, a richiesta, dell’inedito Pack Pandemonio – chiaro tributo all’omonimo kit lanciato nel 2006 sulla Panda 100 HP – che include le pinze freni rosse, vetri oscurati e l’inedito volante in tecno-pelle con cuciture rosse. Infine, tra le dotazioni offerte di serie si segnala la nuova radio Touchscreen da 7” con sistema digitale DAB, predisposizione Apple CarPlayTM e compatibilità Android AutoTM e alloggiamento per smartphone.

Le versioni Cross e City Cross dedicate agli amanti della libertà La terza anima della Nuova Panda è quella “Cross”, declinata negli allestimenti City Cross e Cross che propongono un carattere distintivo e off-road. Da oggi entrambe le versioni sono disponibili con le trazioni 4×2 o 4×4, il motore Mild Hybrid o l’alimentazione a metano. In dettaglio, la Nuova Panda City Cross è stata progettata per soddisfare i clienti alla ricerca di una city-car con l’aspetto di un’auto da off-road a un prezzo accessibile: è dunque un mezzo con cui imboccare una via di fuga dalla routine quotidiana, per immergersi in entusiasmanti avventure urbane. Esteticamente il nuovo modello si presenta con una nuova livrea pastello Blu Ceramico che si abbina perfettamente con il nuovo rivestimento bicolore (blu e nero) in tecno-pelle sui pannelli porte e sui sedili, quest’ultimi impreziositi da cuciture argentate e dotati di fasce laterali in tessuto. Di serie, al centro della plancia il climatizzatore automatico la e la nuova RAdio touchscreen da 7” con Apple CarPlayTM / Android AutoTM. Completano la nuova Panda City Cross i fendinebbia, i proiettori DRL a led e alcuni elementi neri, quali le barre longitudinali sul tetto e le modanature laterali, che ne accentuano il look urbano. Infine, la nuova gamma si completa con la Panda Cross, l’allestimento top di gamma dal carattere e aspetto off-road con il massimo dell’equipaggiamento per chi non cerca compromessi. È dotata di nuovi cerchi “Cross” Style da 15”, doppio gancio-traino rosso nella parte inferiore della griglia paraurti, verniciatura cromata per gli scudi paracolpi, barre longitudinali e fasce paracolpi laterali con scritta “Cross” nera in rilievo. La ricca la dotazione di serie include sensori di parcheggio posteriori, climatizzatore automatico, volante in pelle, nuovi pannelli porte in tecno-pelle nera, nuova plancia “woody” realizzata con materiali riciclati e nuovo sistema Touchscreen da 7” completo di radio digitale DAB, predisposizione Apple CarPlayTM e compatibilità Android AutoTM e alloggiamento per smartphone. Nuovi sono anche i sedili bicolore realizzati, con un occhio attento alla sostenibilità, la cui parte centrale è filata con uno speciale tessuto eco-friendly ottenuto con almeno il 37% di plastica riciclata di origine terrestre. I sedili sono impreziositi da cuciture marroni laterali in tessuto e dettagli in eco-pelle e specifico logo “Cross”.

Infotainment di nuova generazione
Per la prima volta sul modello viene lanciato il nuovo sistema 7″ Touchscreen a colori, completo di radio digitale DAB, predisposizione Apple CarPlayTM e compatibilità Android AutoTM che integrano perfettamente lo smartphone , quest’ultimo posizionabile nel pratico alloggiamento sopra la radio. Gli utenti possano così effettuare chiamate, accedere alla propria musica, mandare e ricevere messaggi, avere indicazioni stradali ottimizzate secondo le condizioni del traffico, e molto altro ancora rimanendo sempre concentrati sulla strada.

La nuova motorizzazione Mild Hybrid è ora disponibile su tutta la gamma
Lanciata lo scorso febbraio sulla Panda Hybrid Launch Edition, l’esclusiva serie speciale che ha debuttato in contemporanea con la 500 Hybrid Launch Edition, oggi la tecnologia Mild Hybrid è disponibile sull’intera gamma della Nuova Panda, assicurando così a tutti i vantaggi di una motorizzazione ibrida efficiente, compatta, leggera e accessibile. In sintesi, la miglior soluzione per una city-car, coerente con l’approccio Fiat che è sempre stata pioniera nella tecnologia e innovatrice nella mobilità e ora sempre più sostenibile. La motorizzazione Mild Hybrid a benzina abbina il nuovo motore da 1 litro a 3 cilindri della famiglia Firefly, da 70 CV (51,5 kW) – conforme alla normativa Euro 6D Final – ad un motore elettrico BSG (Belt integrated Starter Generator) che permette di recuperare energia in fase di frenata e decelerazione, immagazzinarla in una batteria al litio da 11 Ah di capacità, e sfruttarla, con una potenza di picco di 3,6 kW, per riavviare il motore termico dopo uno stop in marcia e per assisterlo in fase di accelerazione. Rispetto al propulsore 1.2 Fire da 69 CV, la motorizzazione Mild Hybrid sul modello Panda consente l’abbattimento di consumi e di emissioni di CO2, sino al 30%, garantendo le stesse prestazioni, e assicura inoltre un confort molto elevato, anche durante il riavvio. Il sistema BSG consente infatti che il motore termico si riavvii in modo estremamente silenzioso e senza vibrazioni nelle fasi di arresto e riavvio. La trasmissione adotta il nuovo cambio a 6 marce, progettato per ottimizzare ulteriormente il range di utilizzo del motore. La Nuova Panda Hybrid consente al cliente di accedere a tutti i vantaggi dell’omologazione come veicolo ibrido e assicura, secondo le norme locali, una serie di agevolazioni quali libertà di accesso e circolazione nei centri urbani, riduzione del costo del parcheggio in centro e agevolazioni fiscali, in base alle normative locali.

D-Fence pack by Mopar
La Nuova Panda può essere equipaggiata, su richiesta, con il pacchetto D-Fence by Mopar, composto da tre dispositivi per la massima igiene dell’auto: un filtro che trattiene le impurità che arrivano dall’esterno, blocca il particolato e praticamente il 100% degli allergeni, e riduce del 98% la formazione di muffe e batteri; un purificatore per l’aria all’interno dell’abitacolo, che filtra le micro-particelle, come il polline o i batteri; una lampada a raggi UV che aiuta a igienizzare tutte le superfici di contatto come volante, cambio e sedili.

Quarant’anni di record nel segmento, primeggiando negli ambiti Eco, Tech, Distintività e Fun
Ripercorrere la storia di Fiat Panda vuol dire sfogliare l’album dei ricordi di una quarantenne che ha saputo cavalcare il tempo evolvendosi, pur rimanendo sempre fedele a se stessa. Ecco il segreto del successo della city-car per eccellenza di casa Fiat: una vettura “per tutte le occasioni” ribattezzata – dopo il lancio nel 1980 al Salone di Ginevra – la “scatola magica” piena di idee originali, ingegnose e sorprendenti. Per raccontare quarant’anni di successi dell’icona italiana, il marchio ha realizzato tre video – dedicati al Powertrain, allo Stile e allo Smart Solution – nei quali Luca Napolitano, Head of EMEA Fiat, Lancia & Abarth Brands, ha guardato al passato, alla scoperta dei segreti di Panda, ma anche al futuro di questa vettura senza tempo. In estrema sintesi, la Panda è sempre stata portatrice di novità nel suo segmento. Ad esempio, nell’ambito Eco, la Panda Elettra (1990) è stata tra le prime vetture a propulsione elettrica prodotte in serie in Europa mentre la Panda Natural Power (2006) è stata la prima nella categoria con alimentazione a metano a venire prodotta su larga scala; seguita l’anno dopo dalla Panda EasyPower con alimentazione a Gpl. E quest’anno la Panda Hybrid Launch Edition è stata la prima vettura Fiat, insieme a 500, con motorizzazione Mild Hybrid, pronta a rivoluzionare la mobilità urbana. Se poi si considera l’innovazione tecnologica, il modello Fiat non conosce paragoni: nel 1983 è stata la prima city-car a trazione integrale e nel 2013 la prima della sua classe a introdurre la frenata automatica di emergenza. Ed è innegabile che il suo carattere distintivo abbia affascinato tanto il grande pubblico quanto la stampa specializzata internazionale, basti pensare ai prestigiosi titoli di “Car of the Year” (2004), la prima del suo segmento a conquistarlo, e di “Miglior 4×4 del 2019” assegnatole dalla rivista inglese 4×4 Magazine. E la lunga serie di record continua anche nell’ambito più “fun”: nel 2004 è stata la prima city-car a raggiungere i 5.200 metri del campo base sull’Everest; nel e nel 2017 una Panda Cross 4×4 ha superato il leggendario raid Dakar, conquistando il palmares di prima auto italiana, di primo modello Fiat e di prima vettura derivata da una utilitaria di serie a compiere questa impresa. Ma i record non finiscono mai per Fiat Panda: infatti, oltre ad aver raggiunto la quota di quasi otto milioni di unità vendute in 40 anni, quest’anno la Fiat Panda è ancora la regina delle vendite in Italia – da otto anni è l’auto più venduta in assoluto – e si conferma leader in Europa segnando una crescita rispetto al 2019 (+3%) e la più alta quota mai raggiunta dal 2012 ad oggi (17,1%).

Soluzioni finanziarie FCA Bank per la Nuova Panda
FCA Bank, è al fianco del brand Fiat per celebrare il 40° compleanno di una delle sue icone: la Panda. Chi desidera mettersi al volante di tutti i modelli della nuova gamma potrà beneficiare, durante la fase di lancio, di un vantaggio aggiuntivo di 1.500€ proposto su tutte le soluzioni finanziarie promozionali di FCA Bank. In aggiunta al rateale tradizionale, sono disponibili: il finanziamento che consente di pagare rate iniziali di importo contenuto per i primi 24 mesi ed il programma che permette al cliente di scegliere, alla fine del contratto, se sostituire la vettura acquistandone una nuova, tenere l’auto pagando la Rata Finale Residua oppure restituirla. Tra il ventaglio delle offerte, FCA Bank mette a disposizione anche il Private Lease, ideale per chi cerca l’alternativa all’acquisto sia che si tratti di professionisti che di privati. A completamento delle strutture finanziarie, FCA Bank propone una completa gamma di servizi assicurativi, tutti abbinabili al contratto di finanziamento.

domenica 18 ottobre 2020

Volkswagen presenta la Golf 8 GTD

A poche settimane dal lancio della leggendaria GTI e della ibrida plug-in GTE, l’offerta di varianti sportive della Golf 8 si arricchisce ulteriormente con l’arrivo in Italia della GTD. Il cuore di questa compatta Turbodiesel ad alte prestazioni è un potente 2.0 TDI che eroga 200 CV e 400 Nm di coppia massima, associato di serie al cambio automatico doppia frizione DSG a 7 rapporti.

A fronte di uno 0-100 km/h in 7,1 secondi e una velocità massima di 245 km/h, la Golf 8 GTD ha consumi contenuti, che le garantiscono una notevole autonomia, ed emissioni ridotte, grazie alla tecnologia twin dosing. In Italia, il prezzo di listino della Golf 8 GTD è di 41.450 Euro. L’arrivo nelle Concessionarie Volkswagen avverrà a novembre.

Della prima generazione del 1982, con il suo 1.6 Turbodiesel da 70 CV inusuale per l’epoca in particolare su una sportiva compatta, la Golf 8 GTD riprende lo spirito, quindi il dinamismo, la coppia elevata a bassi regimi e i consumi sorprendentemente contenuti. 38 anni dopo, però, i cavalli sono quasi triplicati e muovono forme sportive e soluzioni tecnologiche e digitali d’avanguardia.

Con la Golf 8 GTD, infatti, debutta in Italia la nuova generazione della compatta sportiva progettata per le lunghe distanze, dotata di uno dei motori Turbodiesel più efficienti e puliti in commercio, in particolare grazie al twin dosing. Il quattro cilindri della serie EA288 evo da 2 litri esalta per i suoi 200 CV di potenza e la sua coppia massima di 400 Nm, disponibili in maniera costante già da 1.750 giri e fino a 3.500 giri. Come tutti i motori Turbodiesel della nuova Golf, anche quello della GTD è abbinato a due catalizzatori SCR (Selective Catalytic Reduction) collegati uno a valle dell’altro. Grazie a questo nuovo sistema SCR con twin dosing, ossia con doppia iniezione di AdBlue, è stato possibile abbattere significativamente le emissioni di ossidi di azoto (NOX) rispetto al modello precedente.

La Golf GTD, che raggiunge una velocità massima di 245 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi, viene offerta di serie in combinazione con il cambio automatico doppia frizione DSG a 7 rapporti DQ381.

L’assetto sportivo è stato abbassato di 15mm, con sospensioni anteriori di tipo MacPherson e posteriori multilink, per una dinamica di guida precisa e coinvolgente. A richiesta, è disponibile la regolazione adattiva dell’assetto DCC, in grado di monitorare e modificare costantemente i parametri delle singole sospensioni in base al fondo stradale e allo stile di guida. Lo smorzamento necessario viene calcolato ed applicato agli ammortizzatori per ciascuna ruota in una frazione di secondo, per garantire sempre il comfort di marcia e la dinamica di guida ottimale in base alle varie esigenze.

Gli esterni della Golf 8 GTD
Come le varianti GTI e GTE, la Golf 8 GTD ha una silhouette bassa, slanciata e dinamica. Il frontale è contraddistinto dal logo GTD e dal LED centrale sotto il caratteristico profilo orizzontale grigio, che conferisce una “firma luminosa” inedita. Nella parte inferiore, la presa d’aria con trama a nido d’ape integra i fendinebbia a LED disposti a X (opzionali). Il profilo laterale è impreziosito dalle minigonne sportive in nero lucido e dalle pinze freno rosse, che insieme alla ridotta altezza da terra danno un netto senso di dinamismo. Il posteriore è caratterizzato dal logo GTD al centro del portellone, dallo spoiler sportivo e dal diffusore inferiore. Rispetto alla GTI che presenta un terminale di scarico per ciascun lato, la GTD si distingue per il doppio scarico sul lato del guidatore.

Gli interni della Golf 8 GTD
L’abitacolo della GTD è, come quello di tutte le Golf di ottava generazione, digitale e connesso, con i tratti distintivi di questa variante sportiva. La plancia è nera, decorata con trama a nido d’ape e caratterizzata dalla strumentazione digitale Digital Cockpit Pro da 10.25’’ di serie, con grafica sportiva e dall’illuminazione personalizzabile fino a 30 tonalità di colore. Nel tunnel centrale si trovano la corta leva del cambio DSG con comando Shift by wire e il tasto Engine Start/Stop, che pulsa di luce rossa finché il motore non viene avviato. I sedili della Golf 8 GTD sono moderni e sportivi, con appoggiatesta integrato, tessuto nero con inserti laterali grigi e cuciture a contrasto grigio chiaro. La parte centrale richiama il classico motivo a quadretti grigi mentre, a richiesta, sono disponibili i sedili in pelle Vienna, ventilati e riscaldati. Il volante, come nella tradizione, è sportivo a tre razze con il logo GTD nella parte bassa; i comandi nelle razze sono sensibili al tocco e il nuovo sensore capacitivo riconosce la presenza delle mani sulla corona senza la necessità di applicare alcuna rotazione, caratteristica utile nell’interazione con gli avanzati sistemi di assistenza alla guida.

domenica 11 ottobre 2020

Evo, electric crossover

PESCARA – DR presenta il marchio EVO e lancia la Evo Electric, primo Crossover 100% Elettrico della casa molisana. Il veicolo italo – cinese (è una partnership fra Jac e DR), è disponibile con un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 116 cv, in allestimento unico.

Gli Esterni

Esternamente la Evo Electric misura 4135 mm in lunghezza, 1750 mm in larghezza e 1560 mm in altezza. Il passo, invece, è lungo 2490 mm. Dal punto di vista del design le linee sono eleganti e pulite. In particolare, spicca la grande calandra frontale e gli inserti colorati. Complessivamente un modello piacevole con un look vagamente sportivo.

Gli Interni

Internamente la Evo Electric è accogliente e spaziosa sia anteriormente che posteriormente. Digitale è la consolle centrale dove, oltre al sistema di navigazione e intrattenimento, si può visionare in tempo reale l’andamento della guida in elettrico e la ricarica della batteria. Moderno è il quadro strumenti, completo di tutto e molto ben leggibile.

Il Test Drive

Ora è il momento del test drive: la Evo Electric provata costa 32888 €. Il crossover elettrico di casa Evo, dichiara un’autonomia di ben 300 km, è molto maneggevole sia su strada che in manovra (grazie anche al sistema di parcheggio con telecamere a 360°), la potenza dei 116 cv del motore elettrico è ben sfruttabile e si può ben utilizzare sia nel traffico cittadino che per viaggi extracittadini, grazie alla ricarica veloce che in circa 30 minuti permette alle batterie Samsung che lo equipaggiando di avere una ricarica all’ 80%.

Il Listino Prezzi

Infine il prezzo: l’Evo Electric costa 32340 €.

Bruno Allevi and Arianna Fioravanti

L’auto in oggetto è stata provata, in collaborazione con la Concessionaria DR – EVO “Angelo Zappacosta” di Chieti, durante l’Ecomob Expo Village 2020 – Marina di Pescara

domenica 4 ottobre 2020

Honda E, è arrivato il futuro

PESCARA – Honda presenta la sua visione di mobilità 100% Elettrica, svelando la E. La compatta vettura giapponese è disponibile con 1 Motore Elettrico da 136 o 155 cv, negli allestimenti Base, Advance.

Gli Esterni

Esternamente la Honda E è diversa da tutte le altre, e lo si nota già dalle forme morbide, fluide, per nulla aggressive. Le luci anteriori e posteriori sono tonde e a led, incorniciate in piastre nere lucide, le fiancate pulitissime: le maniglie anteriori fuoriescono elettricamente solo quando le si deve usare, quelle posteriori sono celate dietro i finestrini, e invece dei retrovisori esterni ci sono due telecamere che mostrano quello che accade dietro l’auto in altrettanti schermi ai lati della plancia. Anche il retrovisore interno è collegato a una telecamera posteriore; consente così una buona visuale anche se i posti dietro sono occupati o, peggio ancora, si caricano dei bagagli fino al soffitto. Il cofano anteriore ospita, nella parte superiore, in posizione molto comoda e protetta da un coperchio nero, la presa per ricaricare la batteria.

Gli Interni

Internamente stile minimalista e alta tecnologia, con un elegante tessuto chiaro che ricopre i morbidi sedili e anche la metà superiore dei pannelli porta. Lo spazio è buono. La plancia è sviluppata su più piani orizzontali, con quello superiore monopolizzato da cinque schermi affiancati. Oltre a quelli per i retrovisori, c’è il display del cruscotto di 8”, e altri due di 12,3”, che passano le informazioni dell’impianto multimediale e sul funzionamento e la gestione dell’auto per il guidatore. Sotto un inserto in legno trovano posto le quattro bocchette del “clima” automatico monozona; più in basso ancora, ci sono un ampio cassetto e le varie prese (Usb, Hdmi, a 12 e a 220 volt), mentre i comandi per scegliere tra marcia avanti e indietro e fra le due modalità di guida (Normal e Sport, che rende più reattiva la risposta all’acceleratore) sono in un mobiletto sul pavimento.

Il Test Drive

Ed ora il momento del test drive: la Honda E guidata è la Advance 155 cv da 40573 €. Con la E, la Honda sbarca nei veicoli 100% elettrici destinati al grande pubblico. E questa entrée è data da una compatta vettura da città che nelle forme ricorda le piccole Honda degli anni ’70. Su strada, la compattezza delle forme e l’ampio uso di tecnologia permettono una guida rilassata, avendo sempre tutto sotto controllo (grande è l’utilizzo di telecamere, non solo per le manovre ma anche come specchietti retrovisori e specchietto retrovisore interno). Ottimo è il motore elettrico trifase da 150 cv, che dà scatto e brio alla vettura giapponese garantendo un’autonomia di circa 300 km e una ricarica rapida all’80% in circa 30-40 minuti.

Il Listino Prezzi

Infine il listino prezzi: per la E Base 136 cv occorrono 35500 €, per la E Advance 155 cv occorrono 38500 €.

Bruno Allevi e Arianna Fioravanti

L’auto in oggetto è stata provata durante l’Ecomob Expo Village 2020 – Polo Espositivo “Marina di Pescara” in collaborazione con la Concessionaria Honda – Citroen – DS – Piaggio Veicoli Commerciali “Autoepi” di Pescara