Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud, torna il mito della “4L” con il tetto aperto sul futuro

Ci sono automobili che non hanno segnato soltanto l’evoluzione della mobilità, ma hanno rappresentato un vero e proprio simbolo di libertà e cambiamento. Tra queste c’è sicuramente la Renault 4, la storica “4L” che per generazioni è stata sinonimo di semplicità, versatilità e spirito d’avventura.

Con la nuova Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud, la casa francese ripropone quell’eredità in chiave moderna, trasformando un’icona del passato in un modello completamente elettrico capace di rispondere alle esigenze contemporanee.

L’idea alla base è quella di recuperare lo spirito dell’“auto blue jeans”, la vettura pratica e adatta a ogni situazione, aggiungendo però una dimensione emozionale in più: il piacere di viaggiare con il cielo sopra la testa.

La nuova versione Plein Sud si ispira alle storiche Renault 4 cabriolet, dalla leggendaria Plein Air alla versione Sixties con doppio tetto apribile, reinterpretando il concetto di guida all’aria aperta attraverso un moderno tetto in tessuto.

L’apertura, con una superficie di circa un metro quadrato, offre una delle soluzioni più ampie del segmento dei SUV elettrici compatti. Il sistema permette di aprire o chiudere il tetto in appena 10 secondi, tramite comando vocale oppure attraverso un pulsante dedicato, trasformando rapidamente l’abitacolo in uno spazio più luminoso e coinvolgente.

La presenza del tetto apribile non modifica le caratteristiche principali della Renault 4 E-Tech Electric. Restano invariati il design distintivo, l’abitabilità interna, la modularità, la capacità del bagagliaio, la soglia di carico ribassata e la possibilità di trainare un rimorchio o una roulotte.

Anche sul fronte tecnologico la Plein Sud mantiene gli standard della gamma elettrica Renault. La piattaforma AmpR Small e il retrotreno multilink garantiscono agilità e stabilità nella guida, mentre l’attenzione all’aerodinamica consente di preservare efficienza energetica e comfort acustico.

La sicurezza rimane un elemento centrale: la soluzione con tetto in tessuto è stata sviluppata senza compromettere la protezione degli occupanti, offrendo un equilibrio tra piacere di guida e tecnologia.

In un mercato dei SUV elettrici compatti sempre più competitivo, Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud punta sulla capacità di distinguersi attraverso un elemento difficile da replicare: l’emozione. Non solo un mezzo di trasporto, ma un compagno di viaggio capace di unire passato e futuro.

La storica promessa della Renault 4 — libertà, semplicità e voglia di esplorare — torna così in una veste completamente nuova, dimostrando che anche nell’era dell’elettrico è ancora possibile viaggiare con il vento tra i capelli.

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Renault 4 E-Tech Electric “Plein Sud”: il tetto apribile elettrico e l’anima open-air della nuova compatta

Il nome Plein Sud richiama immediatamente l’idea di cielo azzurro e sole, ma soprattutto rievoca la storica versione Plein Air della Renault 4 originale, completamente decapottabile e priva di porte, tetto e portellone posteriore. La nuova Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud riprende quello spirito in chiave moderna, puntando su un tetto apribile elettrico in tessuto che permette un’esperienza di guida “a cielo aperto” senza estremizzazioni strutturali.

La versione è disponibile nell’allestimento Techno a 36.790 euro e nell’allestimento Iconic a 38.970 euro.

Elemento distintivo del modello è il tetto in tessuto nero, progettato fin dall’origine insieme al veicolo. La soluzione consente di eliminare le barre da tetto per massimizzare la superficie apribile, mentre l’antenna è stata integrata nel lunotto posteriore. Nonostante la presenza del sistema apribile, l’impatto sulle dimensioni interne è minimo: l’altezza del padiglione è di 906 mm nella parte anteriore e 813 mm nella parte posteriore, valori sostanzialmente comparabili alla versione con tetto tradizionale.

Sul piano tecnico, Renault ha collaborato con i partner Webasto e Haartz per garantire elevati standard di isolamento acustico ed ermeticità. Il tetto è foderato internamente e realizzato con elementi strutturali in materiale plastico per ridurre il peso complessivo. Il tessuto si ripiega in tre sezioni, anziché quattro, contribuendo ulteriormente all’ottimizzazione della massa e quindi dell’efficienza.

L’acustica è stata migliorata sia a tetto chiuso, grazie allo spessore del materiale, sia a tetto aperto, con l’ausilio di un deflettore che riduce il rumore del vento durante la marcia. L’apertura, pari a 92 cm in lunghezza e 80 cm in larghezza, è stata progettata per garantire benefici anche ai passeggeri posteriori, senza ostacoli visivi o strutturali.

Il sistema è azionabile tramite pulsante sulla chiave o comandi vocali dell’avatar Reno e permette diverse posizioni intermedie in base alle preferenze dell’utente.

L’intera gamma Renault 4 E-Tech Electric introduce inoltre nuovi sistemi di assistenza alla guida. Tra questi, il monitoraggio del conducente tramite telecamera interna, integrato nel Safety Score, e l’assistente di guida d’emergenza, capace di arrestare il veicolo in sicurezza in caso di mancata risposta del conducente. Debutta anche un assistente alla guida ecologica predittivo, in grado di analizzare il percorso e suggerire il rilascio anticipato dell’acceleratore per ottimizzare i consumi.

Sul fronte connettività, viene introdotto un pacchetto dati con 2 GB mensili inclusi per tre anni, destinato all’utilizzo delle app di bordo, tra streaming musicale e video.

Infine, miglioramenti tecnici al sistema di gestione termica della batteria consentono di ridurre sensibilmente i tempi di ricarica a basse temperature, con significativi vantaggi in condizioni critiche: fino a 50 minuti per passare dal 15 all’80% a 0°C e circa 1 ora e 10 minuti a -20°C, con ulteriori ottimizzazioni in base al tempo di guida precedente.

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Renault E-Tech 2025: la nuova era dell’elettrico accessibile

Renault presenta per il 2025 la sua linea E-Tech completamente rinnovata, con un’attenzione crescente alla mobilità sostenibile e all’elettrificazione accessibile. L’obiettivo del marchio francese è proporre una gamma elettrica capace di combinare autonomia, praticità e tecnologia a un prezzo competitivo, rendendo le auto a zero emissioni più appetibili per un pubblico ampio e urbano. La gamma E-Tech include city car, crossover compatti e SUV, tutti dotati di batterie aggiornate, sistemi di ricarica rapida e gestione intelligente dell’energia, con un software che ottimizza automaticamente il recupero e il consumo in base allo stile di guida e alle condizioni ambientali.

L’aspetto tecnologico gioca un ruolo centrale: il sistema multimediale Renault Easy Link è stato aggiornato, integrando funzioni di navigazione con ottimizzazione dell’autonomia, assistenti vocali evoluti e compatibilità con smartphone tramite Android Auto e Apple CarPlay. La sicurezza è stata potenziata con i sistemi ADAS di nuova generazione, includendo il cruise control adattivo, la frenata automatica d’emergenza, il mantenimento della corsia attivo e sensori di traffico trasversale posteriore. Renault punta a far percepire l’elettrico non solo come una scelta ecologica, ma come un’esperienza di guida intuitiva, confortevole e tecnologicamente avanzata.

Dal punto di vista della guida, le vetture E-Tech offrono una risposta immediata, silenziosità e assenza di vibrazioni, elementi che migliorano la qualità percepita del veicolo. Le batterie, ora più leggere e con una densità energetica maggiore, consentono di percorrere distanze superiori ai 500 chilometri in condizioni urbane ed extraurbane. L’azienda francese insiste sul concetto di accessibilità dell’elettrico, evidenziando incentivi statali, piani di ricarica domestica e infrastrutture pubbliche sempre più capillari, in modo che l’adozione delle auto a batteria non rappresenti un limite, ma un’opportunità concreta per famiglie e professionisti.

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Renault presenta la nuova Clio: design rivoluzionario e tecnologia all’avanguardia

Renault svela la sesta generazione della Clio, la city car francese più venduta di sempre con 17 milioni di unità in 120 Paesi. Con un design scolpito e moderno, linee sensuali e uno sguardo incisivo, la nuova Clio alza l’asticella del segmento B in termini di stile, comfort e tecnologia.

La gamma motorizzazioni comprende la nuova E-Tech Full Hybrid da 160 CV, capace di ridurre le emissioni di CO2 a 89 g/km e i consumi a soli 3,9 l/100 km, con possibilità di viaggiare fino all’80% del tempo in modalità elettrica in città. Sono disponibili anche motori benzina e GPL a partire da 115 CV.

Gli interni offrono materiali di qualità, display OpenR a forma di V e sistema multimediale OpenR Link con Google integrato, una novità assoluta nel segmento. Con fino a 29 sistemi di assistenza alla guida ADAS, la nuova Clio garantisce sicurezza e comfort per tutti gli utenti, dai privati alle flotte aziendali.

Ordini previsti entro la fine del 2025, confermando Clio come punto di riferimento nel mercato europeo delle berline compatte.

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Renault 4 E-Tech Electric: l’icona del passato torna per cambiare il futuro

Nel 2025, Renault riporta in vita uno dei suoi modelli più iconici, ma con uno spirito tutto nuovo: nasce la Renault 4 E-Tech Electric, reinterpretazione moderna di quella che fu la “voiture à vivre” per eccellenza. Auto compatta, versatile, robusta e al tempo stesso cool, come lo era l’originale del 1961. La nuova 4 si presenta oggi in versione 100% elettrica, progettata per rispondere a tutte le esigenze quotidiane, ma anche per le avventure del tempo libero, con l’obiettivo ambizioso di democratizzare la mobilità elettrica in Europa.

Un’eredità importante da onorare

La Renault 4 originale è stata una vera leggenda dell’automobile: oltre 8 milioni di unità vendute in più di 100 Paesi tra il 1961 e il 1992, prodotta in ogni continente, dalla Francia all’Argentina, dal Marocco al Sudafrica. È stata l’auto di tutti: cittadini, agricoltori, postini, vigili del fuoco, gendarmerie. Oggi, Renault riparte da questo mito con un modello che mantiene viva la sua anima democratica, ma lo fa con una tecnologia di ultima generazione.

Versatilità al primo posto

Renault 4 E-Tech Electric fa della versatilità il suo punto di forza. È pensata per la città e per la campagna, per l’uso quotidiano e per le gite del fine settimana. Offre un’abitabilità inedita per il segmento, con un bagagliaio da 420 litri, soglia di carico ribassata, panchetta posteriore abbattibile e un sorprendente sedile passeggero trasformabile in tavolino: una primizia assoluta per un’auto elettrica Renault.

La 4 E-Tech Electric affronta senza problemi strade fangose o dissestate grazie a un’elevata altezza da terra e al sistema Extended Grip. In città, invece, la guida si fa semplice e intuitiva grazie alla modalità One Pedal, che sfrutta al massimo la frenata rigenerativa.

Tecnologia e piattaforma avanzata

Costruita sulla nuova piattaforma AmpR Small, condivisa con la Renault 5 E-Tech Electric, garantisce un centro di gravità basso, sospensioni multilink posteriori e una dinamica di guida agile ma confortevole. Questa base tecnica consente anche di trainare un rimorchio fino a 750 kg e integra sistemi di assistenza alla guida di livello 2, come l’Active Driver Assist.

Il sistema multimediale OpenR Link con Google integrato offre un’esperienza connessa e moderna, completata dalla presenza dell’avatar Reno con intelligenza artificiale ChatGPT, per un’assistenza virtuale quotidiana intelligente e personalizzata.

Ricarica intelligente e funzioni bidirezionali

Renault 4 E-Tech Electric dispone di un caricatore AC da 11 kW per la ricarica domestica e di ricarica rapida DC da 80 o 100 kW per i viaggi più lunghi. La novità è la ricarica bidirezionale: grazie alle tecnologie V2L (vehicle-to-load) e V2G (vehicle-to-grid), l’auto può alimentare dispositivi esterni o restituire energia alla rete, diventando un vero e proprio elemento attivo dell’ecosistema energetico.

A completare l’esperienza elettrica, i servizi Mobilize offrono accesso a oltre 800.000 punti di ricarica in 25 Paesi europei tramite Mobilize Charge Pass e la comodità del Plug & Charge, che permette la ricarica automatica senza tessere o carte.

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Renault 4 E-Tech Electric è molto più di un omaggio al passato: è una proposta concreta, intelligente e accessibile per il futuro della mobilità. Una nuova “voiture à vivre”, pensata per tutti, ovunque.
Ora non resta che salire a bordo e partire.

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Renault svela la nuova Austral

Commercializzato dal 2022, Renault Austral è un SUV unico nel suo genere. Compatto all’esterno, ma dotato di grande abitabilità e modularità all’interno, offre un’incomparabile versatilità per il segmento C. Con Nuovo Renault Espace e Renault Rafale, fornisce alle versioni ibride della gamma Renault una soluzione complementare per la riconquista dei segmenti C e D, annunciata nel piano strategico Renaulution.

Nuovo Renault Austral è stato profondamente rivisitato per una maggiore modernità, come dimostra il frontale che ha subito una vera e propria metamorfosi. Adottando i codici del nuovo linguaggio stilistico di Renault, visibili sulla maggior parte della carrozzeria, assume uno stile coerente con quello degli altri modelli dei segmenti C e D della gamma ibrida, Rafale e Nuovo Espace.

L’ambiente di bordo riprende l’eleganza del nuovo design esterno con inediti sedili anteriori e sellerie rivisitate. La dotazione tecnologica, degna del segmento superiore, si arricchisce con il riconoscimento del conducente e nuove App disponibili tramite il sistema OpenR Link con Google integrato.

Nuovo Renault Austral offre un piacere di guida di prim’ordine sia nei lunghi viaggi che negli spostamenti quotidiani. La motorizzazione Full Hybrid E-Tech 200 cv, con trasmissione automatica multimodale senza frizione, conferisce uno dei migliori rapporti potenza/ consumo /comfort di guida del mercato.

Il sistema 4Control Advanced, i settaggi Multi-Sense e i 32 ADAS di ultima generazione contribuiscono ad offrire i massimi livelli di comfort di guida e sicurezza a bordo.

Nuovo Renault Austral è disponibile in tre allestimenti: Evolution, Techno ed Esprit Alpine.
Sempre prodotto nello stabilimento di Palencia, in Spagna, Nuovo Renault Austral sarà commercializzato in diversi Paesi europei entro l’estate.

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Renault svela la nuova Espace

La voiture à vivre è nel DNA della Marca Renault. Un DNA ora portato nel segmento D da due modelli complementari che si rivolgono a clientele distinte. Il SUV coupé Renault Rafale, dal design elegante e, soprattutto, disponibile con motorizzazione E-Tech 4×4 300 cv, è la scelta prediletta dai clienti che vanno alla ricerca di un veicolo nato per il piacere di guida e le emozioni. Renault Espace, più modulare e in grado di offrire fino a 7 posti, risponde alle esigenze delle famiglie per l’ampio bagagliaio e la modularità più avanzata.

Fin dal 1984, Renault Espace, pioniere della sua categoria, si propone come un modello unico. Sono cinque le generazioni che si sono succedute perfezionando e rendendo sempre più moderno questo modello di riferimento diventato iconico. Disponibile a 5 o 7 posti, questo globe trotter offre una customer experience unica, dove il piacere a bordo è condiviso da tutti gli occupanti.
Nuovo Renault Espace porta una ventata di freschezza all’auto per le famiglie con maggiore modernità nello stile ed inediti equipaggiamenti tecnologici. Mantiene intatto il DNA e i suoi due principali punti di forza che sono l’abitabilità e la modularità, perfezionando al tempo stesso le doti tecnologiche ed il comfort.

L’abitacolo presenta il tetto panoramico opacizzante Solarbay nella versione più ampia della gamma Renault (circa 2 m²) ed un inedito sistema di riconoscimento del conducente. I passeggeri sono coccolati dai nuovi sedili anteriori più ergonomici, dalle inedite sellerie e dalla migliore insonorizzazione.

Sotto il cofano, la motorizzazione Full Hybrid E-Tech 200 cv offre un rapporto prestazioni/ efficienza unico sul mercato. Con un consumo a partire da 4,8 l/100 km, per 109 grammi di CO² al chilometro, vanta un’autonomia fino a 1.100 chilometri senza ricarica. Questa motorizzazione è già conforme alla futura Normativa Euro 6E Bis.

Per un’esperienza di guida agile e sicura, Espace può sempre contare sulla tecnologia a 4 ruote sterzanti 4Control Advanced e su 32 dispositivi di assistenza alla guida di ultima generazione.

Prodotto presso lo stabilimento di Palencia, in Spagna, Nuovo Renault Espace sarà disponibile in tre allestimenti (Techno, Esprit Alpine e Iconic). La commercializzazione è prevista prima dell’estate.

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La Renault 5 è l’Auto Dell’Anno 2025

Renault 5 E-Tech Electric e Alpine A290 si aggiudicano insieme il prestigioso titolo di Auto dell’anno 2025 assegnato dalla giuria europea The Car of the Year.

Una doppietta per Renault dopo la vittoria di Scenic E-Tech Electric nel 2024 e una grande novità per Alpine. Renault 5 E-Tech Electric diventa l’ottavo veicolo della Marca a vincere questo ambito premio.
Questo riconoscimento premia la strategia dell’elettrificazione, ma anche la qualità e la coerenza delle nuove gamme delle Marche Renault e Alpine.
Progettate sulla stessa piattaforma AmpR Small di Ampere, unica nel suo genere in Europa, Renault 5 E-Tech Electric e Alpine A290 rendono la mobilità elettrica al tempo stesso attrattiva ed intuitiva.

Renault 5 E-Tech Electric e Alpine A290 elette, insieme, Auto dell’anno 2025. Il risultato è stato annunciato venerdì 10 gennaio in occasione della cerimonia organizzata dalla giuria europea The Car of the Year al Salone dell’Auto di Bruxelles, in Belgio.

Questo riconoscimento premia la strategia di elettrificazione e la qualità dei nuovi modelli delle Marche Renault e Alpine, risultato del piano Renaulution. Unica in Europa, la piattaforma AmpR Small consente ai due veicoli di offrire un grande valore ai clienti lasciando alle singole Marche la libertà di esprimere il proprio posizionamento in termini di design, progettazione, tecnologie di bordo e customer experience.

Secondo titolo consecutivo per Renault

Dopo le prime votazioni a novembre scorso, Renault 5 E-Tech Electric, che aveva presentato la propria candidatura insieme ad Alpine A290, si era attestata tra i sette modelli finalisti con Alfa Romeo Junior, Citroën ë-C3/C3, Cupra Terramar, Dacia Duster, Hyundai Inster e Kia EV3.

Le due vincitrici sono state votate da 60 giornalisti del settore auto di 23 Paesi. Renault 5 E-Tech Electric e Alpine A290 hanno conquistato il primo posto con 353 punti. La nuova icona pop elettrica di Renault diventa così l’ottavo veicolo della Marca ad ottenere il prestigioso titolo di The Car of the Year, dopo Renault 16 (1966), Renault 9 (1982), Clio I (1991), Scénic (1997), Megane (2003), Clio III (2006) e Scenic E-Tech Electric (2024).

R5, per accelerare il processo di elettrificazione

Nel 2024, Renault reinventa R5 con una versione 100% elettrica, progettandola per diventare un acceleratore del processo di elettrificazione del mercato europeo. Grazie al design coup de cœur, ma anche all’esperienza intuitiva e piacevole che offre con le tecnologie elettriche e digitali, R5 rende attrattiva la mobilità elettrica.
Quest’anno sarà disponibile anche nella versione ingresso in gamma da € 25.000, prezzo da cui potranno essere detratti gli incentivi statali nei Paesi in cui sono previsti. Prodotta nel nord della Francia presso il Centro Ampere ElectriCity, l’Auto dell’anno 2025 ha tutte le carte in regola per diventare la city car di riferimento della transizione elettrica.
Da oltre dodici anni, Renault si adopera per democratizzare la mobilità elettrica e renderla accessibile a tutti. Dopo aver commercializzato Megane e Scenic nel segmento C, la Marca amplia la gamma E-Tech Electric nel segmento B con Renault 5 e Renault 4, che sarà commercializzata quest’anno. Questi ultimi due modelli svolgono un ruolo fondamentale nel processo di diffusione dei veicoli elettrici rafforzando la posizione di Renault come leader della nuova era della mobilità sostenibile.

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Renault rinnova la Captur: design, tecnologia e motorizzazioni per ogni esigenza

SAN BENEDETTO DEL TRONTO – Renault presenta la nuova versione della Captur, la crossover compatta che unisce stile, tecnologia e versatilità. Disponibile con diverse motorizzazioni – benzina, benzina-hybrid e benzina-GPL – e tre allestimenti (Evolution, Techno ed Esprit Alpine), la Captur promette di soddisfare ogni tipo di automobilista.

Gli Esterni

Il design esterno della nuova Captur è stato rivisitato, conferendole un look più dinamico e moderno. Con una lunghezza di 424 cm, la vettura è perfetta per chi cerca compattezza e funzionalità.

• Frontale ridisegnato: i fari più sottili si integrano nella stretta mascherina, arricchita dal motivo grafico a freccia che richiama il logo Renault.
• Cofano possente: piatto ma con rigonfiamenti laterali che accentuano la sua robustezza.
• Fiancate moderne: caratterizzate da inserti a contrasto che snelliscono il profilo.
• Posteriore distintivo: fanali con copertura trasparente e forma a "C", in linea con l’estetica complessiva.

La Captur si distingue per il divano scorrevole, che aumenta la versatilità dell’abitacolo, consentendo di ottimizzare lo spazio per i passeggeri o per i bagagli.

Gli Interni

L’abitacolo della Captur è un mix di comfort, tecnologia e sostenibilità:

• Display innovativi: due schermi inediti per un’esperienza digitale avanzata.
• Materiali sostenibili: i rivestimenti includono tessuti realizzati con materiali riciclati.
• Spazio e funzionalità: il divano scorre di 16 cm, offrendo flessibilità e praticità.
• Comandi ben organizzati: la console centrale ospita una leva del cambio sopraelevata (nella versione hybrid) e un vano per la ricarica a induzione dello smartphone.
• Posizione di guida: comoda e alta, ideale per una visibilità ottimale.

Il Test Drive

La prova su strada è stata effettuata con la Renault Captur 1300 Hybrid 160 CV Esprit Alpine, dal prezzo di 31.734 €. La vettura si distingue per:

• Agilità: eccellente manovrabilità sia in città che nei percorsi extraurbani.
• Prestazioni: il motore 1300 Hybrid da 160 CV offre una guida briosa e scattante.
• Efficienza: ottime prestazioni a fronte di costi di gestione contenuti.
  Il design rinnovato e i contenuti tecnologici avanzati portano la Captur in linea con il family feeling di Renault.

Il Listino Prezzi

Ecco una panoramica dei prezzi della nuova Renault Captur:

• Motori benzina:

  • 1000 Evolution: 22.800 €
  • 1000 Techno: 24.800 €

• Motori benzina-hybrid:

  • 1300 Techno: 27.350 €
  • 1600 Esprit Alpine: 32.700 €

• Motori benzina-GPL:

  • 1000 Evolution: 23.600 €
  • 1000 Techno: 25.600 €

Conclusioni

La nuova Renault Captur si conferma una delle crossover più complete e versatili sul mercato. Con una gamma di motorizzazioni adatta a ogni esigenza, un design accattivante e interni ricchi di tecnologia, rappresenta una scelta ideale per chi cerca una vettura compatta ma di carattere.

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Sta arrivando la nuova Captur

Più accattivante che mai. Con molte qualità che fanno parte del suo DNA e ne hanno decretato il successo da un decennio, Nuovo Renault Captur vanta numerosi vantaggi che gli consentono di restare un modello di riferimento sul mercato dei SUV urbani. Con l’inedito frontale e linee più atletiche, è più distintivo. Il nuovo allestimento esprit Alpine ne è una perfetta illustrazione, abbinando con eleganza accenni alla Marca Alpine ed equipaggiamenti che trasudano sportività. Nel suo segmento, Renault Captur incarna la visione della voiture à vivre offrendo massimo comfort e versatilità di utilizzo. A bordo, il piacere di guidare e viaggiare è accentuato da un comportamento più dinamico e sviluppi tecnici che lo rendono più connesso e più efficiente.

«Captur incarna il DNA Renault della voiture à vivre del segmento B: comfort, posto guida elevato, interni spaziosi e modulabili per adattarsi a tutte le esigenze di vita di conducente e passeggeri. Il tutto rimanendo compatto, con una lunghezza di 4,23 metri. Forte del suo successo, con oltre 2 milioni di unità vendute, Nuovo Captur è ancora più dinamico e al passo con i tempi: nuovo design più incisivo, versione Esprit Alpine dal look sportivo, motore E-Tech full hybrid ed OpenR Link con Google integrato; tutte tecnologie utili e molto apprezzate dai clienti.» Bruno Vanel, Direttore Performance Prodotto della Marca Renault

Tecnologie utili e molto apprezzate del segmento superiore

La sensazione di crescita del mix procurata dal design esterno si rispecchia anche negli interni con dotazioni tecnologiche all’avanguardia. Le due nuove sequenze di benvenuto (di cui una specifica per la versione ibrida) ed il grande display centrale da 10,4” parlano chiaro: Nuovo Captur è nato sotto il segno della modernità.
Nuovo Renault Captur è dotato (in funzione delle versioni) del sistema multimediale OpenR Link con Google integrato. Il meglio dei tre mondi di Google con Google Maps, Google Assistant e il catalogo Google Play (che consente di accedere ad oltre 50 App) semplifica la vita a bordo e garantisce la stessa esperienza intuitiva degli smartphone.
Sempre grazie alla nuova architettura elettronica, Nuovo Captur si pone ai massimi livelli in termini di sicurezza attiva e passiva. Il conducente può contare su dispositivi di assistenza alla guida di ultima generazione come l’Active Driver Assist, che offre una guida autonoma di livello 2, e la Guida ibrida predittiva (con motorizzazione ibrida) per ottimizzare l’efficienza con il massimo ricorso all’energia elettrica durante il percorso.
L’applicazione del regolamento GSR2 (General Safety Regulation) della normativa europea rende obbligatoria l’attivazione di default di alcuni ADAS in fase di avviamento. In questo contesto, è stato previsto un nuovo pulsante, My Safety Switch, situato a sinistra del volante, per consentire al conducente di attivare o disattivare, con un semplice gesto, le impostazioni preferite di almeno cinque ADAS contemporaneamente.

Comportamento più dinamico per un maggior piacere di guida

Oltre alla sicurezza e al comfort, numerosi sviluppi tecnici e tecnologici di Nuovo Renault Captur migliorano il piacere di guida. Le prestazioni dinamiche di questa nuova generazione offrono più piacere al volante.
I settaggi sforzo-velocità dei quattro ammortizzatori, la geometria degli assali e la taratura del servosterzo sono stati appositamente revisionati rispetto alla generazione precedente.
Grazie alle modifiche apportate agli assali e al servosterzo, i tempi di risposta sono diminuiti. Le sensazioni di guida ne risultano ampiamente migliorate, offrendo maggior piacere al conducente.

Per godersi fino in fondo tutto il piacere di guidare e viaggiare, questa nuova generazione offre la scelta tra tre tipi di carburazione e quattro motorizzazioni moderne ed efficienti.
Potendo contare su una potenza di 145 cv e sulla silenziosità della guida elettrica in città, senza vincoli di ricarica, la tecnologia E-Tech full hybrid raggiunge livelli di eccellenza in termini di bassi consumi ed emissioni di CO2, con 4,6 l / 100 km e 105 grammi/km (in ciclo WLTP). La nuova funzione E-SAVE consente di mantenere la ricarica della batteria ad un minimo del 40%. Questo livello garantisce prestazioni ottimali, ad esempio anche in caso di percorsi in salita.
Nuovo Renault Captur è disponibile anche con la motorizzazione ECO-G 100 cv bifuel benzina-GPL con un’autonomia fino a 1.300 km, grazie alla presenza di due serbatoi, dove quello del GPL ha una capacità utile di 40 litri.

Trazione ottimizzata per una maggiore versatilità di utilizzo

Con un’altezza libera dal suolo di 165 mm, Renault Captur è sempre stato a suo agio su qualsiasi tipo di strada. Con l’Extended Grip (disponibile in opzione, con motorizzazione E-Tech full hybrid 145 cv esclusivamente con pneumatici da 18”), aumenta ulteriormente la versatilità di utilizzo. Questo dispositivo ottimizza la trazione in base alle condizioni di guida (due modalità specifiche Snow – neve e All-terrain – fuoristrada), intervenendo soprattutto sui parametri dell’ESP.
Per l’utilizzo su strada ed un look accattivante, il nuovo allestimento Esprit Alpine inaugura, con l’adozione di cerchi specifici, pneumatici da 19” (Michelin 225/45 R19) assolutamente inediti.
Sempre prodotto nello stabilimento di Valladolid, Nuovo Renault Captur sarà disponibile in tre allestimenti (evolution, techno ed esprit Alpine) e quattro motorizzazioni. La commercializzazione è già iniziata a metà Aprile 2024 in diversi Paesi europei e le prime consegne sono previste a partire da metà Giugno 2024.

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Svelata la Renault Symbioz

Quasi 60 anni dopo il lancio della Renault 16, al tempo stesso moderna, spaziosa e pratica, e 40 anni dopo la rivoluzione introdotta da Espace, auto configurabile per 7 persone lunga 4,25 metri, Renault fa entrare Symbioz nella tradizione delle voitures à vivre per la famiglia che hanno caratterizzato la sua storia.

Symbioz è un’auto versatile, che vanta il meglio delle tecnologie del segmento C di Renault, offrendo compattezza ed abitabilità per rispondere alle esigenze di tutti.

Abitacolo nella tradizione delle voiture à vivre di Renault

Concepita come una voiture à vivre, elemento chiave per differenziarsi dalla concorrenza, nel 1965, la Renault 16 propone un nuovo genere di profilo, con portellone posteriore per accedere al bagagliaio e panchetta modulare in grado di passare, ad esempio, alla configurazione “partenza per le vacanze”. La Renault 16 offriva un’inedita versatilità di utilizzo per quei tempi, dimostrando di ascoltare le esigenze delle famiglie in cerca di un’auto in grado di adattarsi alla loro vita, in linea con una società in pieno cambiamento.

Da allora, Renault non ha mai smesso di innovare con le sue auto al passo con i tempi create per la famiglia. È accaduto anche negli anni 1980 con Espace, vera e propria rivoluzione, grazie alla forma da MPV e alla modularità assolutamente inedita per quei tempi. Negli anni 1990, Renault ripete l’exploit con Scenic, prima monovolume compatta, progettata come un’“auto cocoon”, con gli interni pensati per il benessere di tutti i passeggeri.

Symbioz, a sua volta in grado di modulare il bagagliaio e l’abitacolo per soddisfare le esigenze delle famiglie e dotato di tecnologie utili, è un veicolo a valore aggiunto umano, di dimensioni compatte adatte anche alla guida in città. Symbioz riprende il DNA di Renault e la ricetta della voiture à vivre versatile, adattandoli ai nostri tempi. Incarnando il nuovo linguaggio stilistico della Marca Renault, Symbioz punta sulla continuità con i modelli recenti, Scenic E-Tech Electric e Nuovo Captur.

Concentrato del meglio del segmento C

Symbioz concentra il meglio della gamma Renault del segmento C a livello di modularità, connettività ed efficienza, come un condensato di know-how ed intelligenza al servizio della vita a bordo per i piccoli spostamenti, ma anche per i lunghi viaggi. È un modello che si rivolge ad una vastissima clientela. Pensato per le famiglie alla ricerca di spaziosità, modularità, modernità ed efficienza ma anche per le flotte aziendali, che aspirano all’elettrificazione e alla riduzione del TCO (Total Cost of Ownership). Per entrambe queste categorie di clienti, è una combinazione vincente senza compromessi.

Symbioz rafforza la presenza di Renault nel segmento C, posizionandosi tra Captur ed Austral. Questo nuovo modello, lungo 4,41 m, completa la gamma E-Tech hybrid, già composta da Arkana (4,57 m) ed Austral (4,51 m), ed è complementare alla gamma E-Tech Electric, insieme a Megane e Scenic E-Tech Electric. Conferma, inoltre, la coerenza strategica di Renault, che risponde a tutti i desideri degli automobilisti realizzando una duplice gamma con piattaforme dedicate.

Symbioz è dotato del meglio delle tecnologie Renault. Dispone del sistema multimediale OpenR Link con tutti i servizi Google integrati e del tetto in vetro opacizzante Solarbay. Nella versione Iconic, è dotato di 29 dispositivi di assistenza alla guida di ultima generazione, per il massimo livello di sicurezza e comfort di guida.

Con un volume del bagagliaio fino a 624 litri, una prima assoluta se si considera la lunghezza contenuta, ma anche modulabile grazie alla panchetta scorrevole e al pianale piatto dei sedili posteriori, Symbioz è al top della sua categoria. Un vantaggio ottenuto senza rinunciare a compattezza ed agilità. La formula ideale per la versatilità di utilizzo, tra traffico urbano e vita familiare.

Symbioz, nuova auto per la famiglia rispettosa dell’ambiente e parca nei consumi, mantiene il peso sotto la soglia dei 1.500 kg ed è dotata di motorizzazione E-Tech full hybrid 145 per il miglior consumo e le emissioni più ridotte del mercato, grazie all’esclusiva tecnologia super efficiente, che non ha mai smesso di evolvere da quando è stata lanciata nel 2020.

Dopo Arkana, Megane E-Tech Electric, Austral e Scenic E-Tech Electric, Symbioz completa la gamma dei veicoli compatti di Renault, chiudendo il capitolo della “riconquista del segmento C” della Renaulution.

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Renault rinnova la Captur

Captur è la “voiture à vivre” del segmento B. Con la sua versatilità e polivalenza, Captur è compatto all’esterno (4,23m) ma spazioso all’interno, modulabile per adattarsi all’utilizzo dei clienti, a suo agio in città, ma anche fuori dai sentieri battuti. La sua posizione di guida rialzata è apprezzata dai clienti consentendo un accesso agevole alla vettura ed una buona visibilità della strada. Qualità che spiegano il suo successo commerciale fin dagli esordi ben 10 anni fa, con oltre 2 milioni di unità vendute in 90 Paesi ovunque nel mondo.

Renault Captur adotta il nuovo linguaggio stilistico della Marca promosso da Gilles Vidal, Direttore del Design Renault. Questo nuovo stile, caratterizzato da linee tese e precisione dei dettagli, gioca con la luce e i materiali per conferire un look percepito più dinamico e valorizzante. Con l’inedito frontale, Nuovo Captur è più distintivo.

Nel mercato odierno in cui i SUV urbani rappresentano il 50% delle vendite del segmento B (che, a sua volta, rappresenta il 30% del mercato totale), Nuovo Renault Captur intende confermarsi come modello di riferimento, mantenendo versatilità di utilizzo, offerta di carrozzeria bitono, massimo livello di abitabilità ed ingegnosi equipaggiamenti tecnologici. Oltre a queste qualità, che caratterizzano il suo DNA, la nuova generazione di Captur presenta altri vantaggi. L’estetica esterna ed interna più espressiva si trasforma in un esclusivo connubio di eleganza e sportività nel nuovo allestimento Esprit Alpine.

L’abitacolo è impreziosito dalle sellerie inedite e dai nuovi driver display. Il sistema multimediale OpenR Link con Google integrato, disponibile in funzione delle versioni, offre il meglio della tecnologia di bordo con Android Automotive 12, novità mondiale assoluta per il segmento B. Con un’architettura elettronica completamente nuova, la sicurezza si esprime ai massimi livelli con dispositivi di assistenza alla guida di ultima generazione, tra cui la guida ibrida predittiva e l’Active Driver Assist, per una guida autonoma di livello 2.

Nuovo Renault Captur sarà disponibile con quattro motorizzazioni, tra cui il motore E-Tech full Hybrid da 145 cv, oggi scelto da circa il 41% dei clienti in Francia. Per un maggior piacere di guida ed un comportamento più dinamico, sono stati rivisti gli assali e la taratura del servosterzo. Il sistema Extended Grip, disponibile in funzione delle versioni, ottimizza la trazione indipendentemente dalle condizioni della strada.

Sempre prodotto presso lo stabilimento di Valladolid, Nuovo Renault Captur sarà commercializzato in Europa da Aprile 2024.

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Renault Arkana: la prova

BRUNO ALLEVI. SAN BENEDETTO DEL TRONTO – Renault presenta Arkana, il suo SUV-Coupè. La nuova vettura della casa francese è disponibile con 2 Motori Hybrid (1300 MHEV da 140 cv, 1600 HEV da 145 cv) negli allestimenti Evolution, Techno, Esprit Alpine.

Gli Esterni

Esternamente l’Arkana è basata sulla stessa piattaforma costruttiva di Clio e Captur ma è molto più grande delle due sorelle: ben 457 cm e presente una elevata altezza da terra (19,9 cm). Il frontale riprende lo stile delle Renault più recenti, con mascherina “a U” e luci diurne che si prolungano nel paraurti; quest’ultimo, nella R.S. Line, ha un taglio più aggressivo. Anche la parte posteriore richiama quelle di altre auto del marchio francese, con fanali uniti da una sottile fascia luminosa a led che “taglia” il portellone.

Gli Interni

L’abitacolo è ampio e piuttosto luminoso. Le sedute sono molto rialzate rispetto al pavimento. Largo il divano, facilmente accessibile e adatto anche alle persone alte; fra l’altro, il tunnel nel pavimento non è troppo ingombrante. Il bagagliaio è molto profondo e (posizionando in basso il pianale regolabile) l’altezza sotto il tendalino è di tutto rispetto. La plancia è molto simile a quella della Captur, con il valido cruscotto digitale di 10” (che cambia grafica in base alla modalità di guida prescelta) e il sistema multimediale con display di 9,3” a sviluppo verticale, ben visibile, dalla grafica raffinata, facile da raggiungere e intuitivo nell’uso. Il sistema è connesso alla rete e ci sono il caricatore wireless per i cellulari e quattro prese Usb (due davanti e due dietro). Le finiture sono buone.

Il Test Drive

Ed ora il momento del test drive: la Renault Arkana guidata è stata la 1600 HEV 145 cv Esprit Alpine da 41154 €. Con l’Arkana la casa parigina entra nel settore dei SUV-Coupè, presentando un veicolo dalle forme moderne e accattivanti. Agile in città, molto maneggevole e grande stradista grazie alle ottime prestazioni del Motore Full Hybrid a Benzina da 145 cv che, grazie al sistema Hybrid, ha consumi ridottissimi e grandi doti di brillantezza e potenza.

Il Listino Prezzi

Infine il listino prezzi: si va da 29750 € della 1300 MHEV Evolution per arrivare a 36150 € della 1600 HEV Esprit Alpine (Hybrid).

Bruno Allevi

L’auto in oggetto è stata provata presso la Concessionaria Renault – Dacia” Gruppo Emilcar” di San Benedetto Del Tronto

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Renault Austral: la prova

BRUNO ALLEVI. SAN BENEDETTO DEL TRONTO – Renault presenta il nuovo crossover di fascia media che sostituisce la Kadjar: il suo nome è Austral. La vettura francese è disponibile con 3 motori Hybrid (1200 da 130 e 1300 da 160 cv MHEV Mild Hybrid, 1200 da 200 cv HEV Full Hybrid) negli allestimenti Evolution, Techno, Techno Esprit Alpine, Iconic, Iconic Esprit Alpine.

Gli Esterni

Esternamente la nuova Austral è un crossover lungo 451 cm, con lee fiancate alte e i parafanghi sottolineati da marcate nervature, che le conferiscono un aspetto possente. Il frontale alto presenta fari “a virgola”, tratto distintivo delle ultime Renault. Più in basso, un motivo a freccia inserito ai lati della presa d’aria del paraurti aggiunge dinamismo. Massiccia la parte posteriore solcata da fanali sottili che ripropongono il motivo a virgola, estendendosi per quasi tutta la larghezza del portellone.

Gli Interni

Internamente nell’Austral si sta comodi. C’è molto spazio, il pratico divano scorrevole (di 16 cm) può dare maggiore agio ai passeggeri o ai bagagli. La plancia riprende l’impostazione introdotta dalla Mégane, con il pannello nero lucido a forma di “L” che, oltre ai diffusori del climatizzatore, ingloba il cruscotto virtuale di 12” e lo schermo verticale (da 9” fino a 12”) per l’impianto multimediale inserito nella consolle. Impianto che ha una grafica accattivante ed è basato sul sistema operativo Android Automotive. In effetti il monitor si gestisce proprio come quello dello smartphone, attivando i comandi attraverso semplici icone: molto pratico. Inoltre, nella parte bassa dello schermo sono presenti tasti fisici per gestire con un semplice gesto le principali funzioni, come il climatizzatore, evitando distrazioni navigando nei menù del monitor. Altra comodità, il largo e alto bracciolo fra i sedili completo di capienti portaoggetti e in parte in richiudibili da un ripiano scorrevole: è dotato di piastra di ricarica per il telefono e di un “maniglione” dove appoggiare il polso per gestire tasti e schermo nella consolle. Il baule della Renault Austral è ben fatto e capiente.

Il Test Drive

Ed ora il momento del test drive: la Renault Austral guidata è stata la 1200 200 cv Techno Esprit Alpine da 46167 €. Per sostituire la Kadjar, crossover che ha riscosso un ottimo successo di pubblico e vendite, Renault si affida ad Austral, il nuovo crossover medio della casa di Boulogne-Billancourt. Questo veicolo dalle forme muscolose e moderne, dalle linee aggraziate in linea con il nuovo design stilistico della casa della losanga, è un veicolo molto agile nonostante la lunghezza di 451 cm (non è propriamente una Twingo). Questa agilità e maneggevolezza è ideale in città e su percorsi urbani, mentre la robustezza delle forme e l’ottimo comfort di bordo sono ideali per affrontare lunghi viaggi in tutto relax. Sotto il cofano pulsa il sistema full Hybrid HEV da 200 cv complessivi che garantisce sempre consumi ridottissimi e massima efficienza prestazionale.

Il Listino Prezzi

Infine il listino prezzi: si va da 33200 € della 1200 130 cv Evolution MHEV per arrivare a 44200 € della 1200 HEV Iconic Esprit Alpine (Hybrid).

Bruno Allevi

L’auto in oggetto è stata provata presso la Concessionaria Renault – Dacia “Gruppo Emilcar” di San Benedetto Del Tronto

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Renault svela Rafale

Ora che la riconquista del segmento C, una delle priorità del piano strategico Renaulution, è ben avviata con i successi di Arkana, Mégane E-Tech Electric e Austral, può iniziare quella del segmento D. Dopo l’esordio con Nuovo Espace, un’auto per la famiglia, prosegue oggi con Nuovo Rafale, audace ed inedito.

Dopo aver rinnovato il suo arsenale tecnologico in termini di motorizzazioni ibride, telai ed equipaggiamenti elettronici, Renault non poteva privare ancora a lungo i suoi clienti di un veicolo nato e pensato per il piacere, vero e proprio portabandiera della gamma. Stiamo parlando di Nuovo Renault Rafale.

Rafale, un nome che ricorda il vento, i cui riferimenti al mondo dell’aeronautica sono scritti a caratteri cubitali nella storia di Renault. Quella dei record del Caudron Renault Rafale che, nel 1934, raggiunse i 445 km/h.

Nuovo Renault Rafale è il primo veicolo di serie interamente progettato secondo il nuovo linguaggio stilistico introdotto con l’arrivo di Gilles Vidal a capo del Design Renault. In questo senso, apre una nuova era del Design Renault, audace e visionaria, perfettamente al passo con i tempi, dove solo essere all’avanguardia può permettere ad un nuovo modello di avere appeal per tutto il ciclo di vita.

Nuovo Renault Rafale è al passo con i tempi anche per la connettività all’avanguardia, per la motorizzazione E-Tech Full Hybrid 200 cv, tanto performante quanto efficiente, ma anche per il ricorso ai materiali riciclati.

Nato per procurare un piacere di guida sempre più intenso, Nuovo Renault Rafale sarà oggetto di ulteriori sviluppi tecnologici che lo porranno al centro del mondo automotive ad alte prestazioni, con il nuovo motore E-Tech 4×4 300 cv.

Renault ha fondato il suo DNA su un piacere di guida ottimale, ma non per questo egoista, condiviso con i passeggeri di una “voiture à vivre”. Se il piacere di guida è prioritario, non va comunque mai a scapito dei passeggeri, coccolati in termini di spazio ed equipaggiamenti. Nuovo Renault Rafale è un SUV coupé gratificante, dinamico nel design e nel comportamento, che offre l’opportunità di condividere quest’intensa esperienza con gli amici e con i figli, anche quando sono (tanto) cresciuti…

Nuovo Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 cv sarà commercializzato in primavera 2024.

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Renault è Partner del Roland Garros 2023

Nel 2022, Renault è diventata premium partner di Roland-Garros. Per l’edizione 2023, che si svolgerà dal 22 maggio all’11 giugno, la Marca porta il suo stile al torneo, in particolare con la presenza del logo Renault sulle reti dei cinque campi principali (Philippe-Chatrier, Suzanne-Lenglen, Simonne-Mathieu nonché i campi n. 7 e n. 14). Questa partnership, consolidata nel 2023 da ulteriori iniziative, costituisce un’ottima opportunità per Renault e Roland-Garros di promuovere un ambizioso obiettivo comune: far brillare la Francia nel mondo.

RENAULT 5 PROTOTYPE CELEBRA ROLAND-GARROS

Nel 2021, la show-car Renault 5 Prototype ha lasciato il segno con la sua carrozzeria gialla molto “pop”. Ora continua a far parlare di sé con un nuovo colore! Nell’ambito della partnership tra la Marca Renault e Roland-Garros, quest’auto, che preannuncia la futura city car 100% elettrica, si arricchisce di un nuovo colore bianco satinato metallizzato.
Questo veicolo retrò-futuristico presenta anche nuove caratteristiche come le Croci di Sant’Andrea, simbolo emblematico dello Stade Roland-Garros, presenti sulle griglie laterali. Il logo retroilluminato di Roland-Garros sostituisce l’iconico 5 che vi era apposto.

Per un tocco di eleganza, chic e disinvolto, le cornici dei finestrini si impreziosicono con cromature satinate e i cerchi con accenti blu anodizzati. Così rivisitata, la show-car Renault 5 Prototype preannuncia la versione Roland-Garros del futuro modello di serie che sarà svelato nel 2024!

UNA FLOTTA ELETTRIFICATA

Renault mette a disposizione degli Open di Francia una flotta di 185 veicoli composti, in particolare, da 90 Mégane E-Tech Electric, 30 Austral E-Tech Full Hybrid e 20 Nuovo Renault Espace E-Tech Full Hybrid.

Per festeggiare i 30 anni di Twingo, modello che ha conquistato diverse generazioni con colori divertenti e un design accattivante, sono state previste 3 Twingo Electric retrofittate, sviluppate in partnership con R-FIT, per accompagnare i fan e gli invitati, consentendo loro di raggiungere i campi del torneo.

Twingo Gangsta Crew: direttamente ispirata alla cultura della West Coast e dell’hip-hop, questa Twingo retrofittata rende anche un inaspettato omaggio all’insolita tendenza automobilistica degli anni 1990, quella delle lowrider californiane.

Twingo Top Model: con questa Twingo retrofittata ci si immerge nelle sfilate di moda degli anni 1990, per ritrovare i codici delle passerelle e dei palazzi dell’epoca.

Twingo Y2K: ispirata alla cultura delle boys band degli anni 1990 e 2000, questa Twingo ha tutte le caratteristiche del tuning.

I visitatori che desiderano recarsi al torneo in modo sostenibile potranno farlo con la Renault Green Line. L’azienda di car sharing ZITY by Mobilize darà ai fan la possibilità di recarsi a Roland-Garros e parcheggiare vicino allo stadio in una delle piazzole ZITY (5 posti dedicati).

COINVOLTI ANCHE GLI AMBASCIATORI RENAULT

Roland-Garros è uno dei momenti più prestigiosi dello sport mondiale. Un momento dell’anno molto atteso, in cui gli occhi di tutti sono puntati su Porte d’Auteuil per l’unico torneo del Grande Slam che si gioca su terra battuta.
Per questo secondo anno di partnership, Renault rafforza il suo impegno con un nuovo video. La musica originale di “It’s the Most Wonderful Time of the Year” richiama e riflette tutto l’entusiasmo e la gioia di vivere che accompagnano l’inizio degli Open di Francia.
Dal cielo cade terra battuta come fiocchi di neve, ricoprendo le strade e le città di tutto il mondo. Dall’Europa all’Asia, passando per l’America Latina, giocatori dilettanti e professionisti di tutto il mondo festeggiano l’arrivo della stagione di Roland-Garros.
Anche gli Ambasciatori Renault appaiono nel video per celebrare l’evento: Diede de Groot, Félix Auger-Aliassime e Luca Van Assche si sono prestati al gioco.
Link al video

GIVE ME 5: VINCERÀ LA “LET CHALLENGE”

Give Me 5 è il programma di responsabilità sociale della Marca dedicato alle giovani generazioni e ai quartieri disagiati.
Renault rinnova la “Let Challenge” per tutta la durata del torneo di Roland-Garros. Ogni volta che la palla di servizio colpirà il nastro della rete prima di cadere nel campo avversario, Renault donerà 100 euro per questa iniziativa. Nell’edizione 2022, sono stati raccolti 161.400 euro, a cui Renault ha aggiunto un montepremi di 235.000 euro, permettendo di realizzare tre campi da tennis (a Lione, Marsiglia e Grigny).
Dopo aver attuato il programma Give Me 5 in questi primi tre siti in Francia e grazie ai tre Ambasciatori Renault, quest’anno l’obiettivo è espandere il progetto in Francia con Luca Van Assche e l’associazione Fête le Mur.
Il programma si diffonderà anche in altri Paesi: in Togo con Félix Auger-Aliassime, nei Paesi Bassi con Diede de Groot, in Argentina con Gabriela Sabatini e in Brasile.

Oltre al tennis, il programma Give Me 5 si sta sviluppando anche per rendere la pratica della musica e del judo accessibili ai giovani dei quartieri disagiati.

3 VEICOLI IN ANTEPRIMA PER IL PUBBLICO

Per tutta la durata del torneo, Renault potrà contare su uno stand nei viali di Roland-Garros. Gli spettatori potranno scoprire le due show-car Renault 5 Prototype Roland-Garros e 4EVER Trophy, nonché Nuovo Renault Espace E-Tech Full Hybrid e Austral E-tech Full Hybrid.

Renault 5 Prototype Roland-Garros: questa show-car, che preannuncia la versione Roland-Garros della futura R5 Electric, sarà presentata per la prima volta al pubblico nel corso del torneo parigino.

4EVER Trophy con i colori della 4L del 1962: 4EVER Trophy rivisita il famoso Blu Ile de France, colore visto per la prima volta nel 1962 sulla Renault 4. 4EVER Trophy inaugurerà il nuovo colore presentandolo al pubblico in anteprima durante il torneo di Roland-Garros. Per dare risalto al design sofisticato e tecnologico, sono stati aggiunti dettagli in giallo fluorescente su cinghie del portapacchi, paraurti, molle degli ammortizzatori ed emblemi delle ruote.
Questo frizzante accenno alle palle da tennis di Roland-Garros sottolinea lo spirito da crossover della show-car e i principali tratti caratteristici dell’auto originale.
Nuovo Espace E-Tech Full Hybrid: il DNA di Espace, ma una nuova generazione. Il nuovo grande SUV a 5 o 7 posti di Renault, dotato di motorizzazione E-Tech Full Hybrid 200 cv, sarà esposto nello stand Renault per le 3 settimane del torneo.

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Renault sospende l’attività industriale in Russia

Il Consiglio di Amministrazione del Gruppo Renault si è riunito in data odierna e ha decretato quanto segue: "Le attività dello stabilimento Renault di Mosca sono sospese dalla data odierna. Il Gruppo sta valutando le possibili opzioni sulla sua partecipazione in AVTOVAZ, agendo responsabilmente nei confronti dei 45.000 dipendenti in Russia.

Il Gruppo Renault - prosegue la nota - ricorda che sta già attuando le misure necessarie per rispettare le sanzioni internazionali.

Di conseguenza, il Gruppo Renault si vede costretto a rivedere le sue prospettive finanziarie per il 2022 con:

Un margine operativo del Gruppo dell’ordine del 3% (contro ≥ 4% in precedenza);
Un free cash-flow operativo del Ramo Auto positivo (contro ≥ 1 miliardo di euro in precedenza).

Un onere di rettifica non-cash sarà registrato nei risultati del primo semestre 2022, corrispondente al valore delle immobilizzazioni immateriali e materiali nonché del goodwill consolidati del Gruppo in Russia. Tale valore ammontava a 2.195 milioni di euro al 31 dicembre 2021.

Il Gruppo Renault resta concentrato sulla realizzazione del piano strategico Renaulution. Il Gruppo porta avanti la sua politica commerciale basata sul valore, consolida la sua competitività e accelera il programma di riduzione dei costi".

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Renault presenta la Twingo E-Tech Urban Night

Renault svela una una nuova serie limitata della Regina della città: Twingo E-Tech Electric Urban Night. La nuova versionepresenta un look unico e una personalità dinamica, ispirata alla cultura urbana, alla street art e alla notte.

Basata sul livello di equipaggiamento INTENS, Twingo E-Tech electric Urban Night è disponibile in quattro tinte: Bianco Dreams, Bianco Quarzo, Cosmic Grey e Nero Etoilé.

Il suo look esterno è caratterizzato da specifici stripping Urban Night (bianchi o neri), combinabili tono su tono o a contrasto con la tinta della carrozzeria.

Due le versioni di questa personalizzazione: un “light stripping” disponibile di serie sul montante C, e in alternativa un “full stripping” in opzione che copre il tetto e le porte posteriori.
Twingo E-Tech electric Urban Night si distingue per ulteriori dettagli specifici: cerchi in lega da 16” diamantati neri, griglia calandra con inserti bianchi e firma “Urban Night X” sulle scocche dei retrovisori.

All’interno, Twingo E-Tech electric Urban Night propone una personalizzazione nero lucida della plancia con lo sticker speciale “Urban Night X” e soglie porta Urban Night. I sedili sono proposti con sellerie nere con bordo bianco e una striscia bianca firmata “Urban Night X” al centro degli schienali anteriori.

Inoltre, per consentire al conducente di restare perfettamente connesso all’ambiente, Twingo Urban Night propone: navigazione con servizi connessi, Lane Departure Warning (avviso superamento corsia), caricatore smartphone wireless e parking camera con sensori a ultrasuoni.

Gli ordini di Twingo E-Tech electric Urban Night sono aperti, in Italia, a partire dal 20 ottobre 2021, con un prezzo chiavi in mano a partire da € 25.500€ IVA inclusa.

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Renault Twingo: la cittadina parigina

di BRUNO ALLEVI - SAN BENEDETTO DEL TRONTO. Renault rinnova la Twingo. La citycar francese è disponibile con 2 Motori a Benzina (900 da 95cv, 1000 da 65 cv) negli allestimenti Duel, Duel2, Intens.

Gli Esterni

Esternamente l’aggiornamento di metà carriera ha interessato il frontale e il posteriore. Le luci di posizione, sono ora integrate nei fari e riprendono la tipica linea a “C” delle ultime Renault, mentre il paraurti anteriore si fregia di due intagli verticali ai lati. Dietro, il porta targa non è più in plastica nera, ma in tinta carrozzeria ed è stato spostato il tasto di apertura del portellone sotto all’attacco del tergicristallo. Ad arricchire l’estetica della vettura ci pensano, poi, i cerchi in lega di nuovo disegno, diversi inserti colorati in bianco, giallo o rosso per la griglia anteriore per le modanature laterali e gli specchietti retrovisori (optional) e le bande laterali a contrasto (optional).

Gli Interni

Anche dentro la Twingo è vivace, grazie a diversi elementi colorati come i bordi attorno al cruscotto, alle bocchette dell’aria e alla leva del cambio. La consolle centrale è ora dotata di due comode prese Usb con le quali è possibile collegare gli smartphone al nuovo sistema multimediale Easylink, completo di Apple CarPlay e Android Auto: si comanda attraverso il display touchscreen di 7”, definito e reattivo ai tocchi, ed è facile da utilizzare grazie all’interfaccia grafica intuitiva.

Il Test Drive

Ed ora il momento del test drive: la Renault Twingo guidata è stata la 900 TCE 95 cv Intens EDC da 18056 €. Il restyling della Twingo ha ammodernato la piccola francese aggiornandola al family feeling della casa della losanga. Le forme compatte e le dimensioni ridotte la rendono ideale in città per maneggevolezza e facilità di parcheggio. Doti che, unite al 900 Turbo Benzina 3 Cilindri da 95 cv e al cambio automatico, permettono alla Twingo di essere usata agevolmente anche in percorsi extraurbani.

Il Listino Prezzi

Infine il listino prezzi: si va da 11450 € della 1000 Duel per arrivare a 15850 € della 900 Intens EDC (Benzina).

L’auto in oggetto è stata provata presso la Concessionaria Renault – Dacia – Renault VIC – Renault Z.E. “Emil Autos – Gruppo Emilcar” di San Benedetto Del Tronto

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Fca ritira proposta fusione con Renault

Naufragano le nozze tra Fiat Chrysler e gruppo Renault. Il marchio presieduto da John Elkann ha deciso "di ritirare con effetto immediato la proposta di fusione avanzata a Groupe Renault". La decisione è stata presa dopo il nuovo rinvio chiesto dal board della casa francese dopo il pressing del governo di Parigi.

Il cda di Renault, convocato per il secondo giorno consecutivo a Bologne-Billancourt, alle porte di Parigi, dopo sei ore di discussione, ha fatto sapere di non essere in grado di prendere una decisione a causa dell'auspicio espresso dai rappresentanti dello Stato francese di rinviare il voto a un consiglio ulteriore". A spingere verso questa decisione, secondo alcune indiscrezioni riportate dalla stampa, ha contribuito anche l'atteggiamento di Nissan ostile all'operazione, che avrebbe messo a rischio l'alleanza con il gruppo francese.

"Fca - spiega in una nota - continua a essere fermamente convinta della stringente logica evolutiva di una proposta che ha ricevuto ampio apprezzamento sin dal momento in cui è stata formulata e la cui struttura e condizioni erano attentamente bilanciati al fine di assicurare sostanziali benefici a tutte le parti. E' tuttavia divenuto chiaro che non vi sono attualmente in Francia le condizioni politiche perché una simile fusione proceda con successo. Fca esprime la propria sincera gratitudine a Groupe Renault, in particolare al suo presidente, al suo amministratore delegato e agli Alliance Partners, Nissan Motor Company e Mitsubishi Motors Corporation, per il loro costruttivo impegno in merito a tutti gli aspetti della proposta di Fca. Fca continuerà a perseguire i propri obiettivi implementando la propria strategia indipendente".

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