Shanghai.
Porsche festeggia oggi al Salone dell’Auto di Shanghai, in Cina, la
prima mondiale della seconda generazione della Gran Turismo. La
principale fiera di settore del mercato asiatico aprirà domani i
battenti al pubblico. Al centro della vetrina Porsche domina la nuova
Panamera S E-Hybrid, la prima vettura al mondo con trazione ibrida
plug-in fra le auto di categoria superiore. Accanto al nuovo modello,
che coniuga sapientemente efficienza, sportività e comfort,
debuttano anche due prestigiose versioni Executive con passo
allungato e un motore V6 da 3 litri, sviluppato completamente ex
novo, con sovralimentazione biturbo per la Panamera S e Panamera 4S.
Con il lancio della nuova generazione, la variegata offerta Panamera
comprende ora dieci modelli originali e propone una scelta
ulteriormente ampliata che abbraccia sportività e comfort.
Matthias
Müller, amministratore delegato di Porsche AG, ha sottolineato:
„Porsche Panamera e Cina: la storia di un successo molto speciale.
Esattamente quattro anni fa abbiamo volutamente presentato al mondo,
proprio qui a Shanghai, la prima Panamera. Una cosa, infatti, era
chiara: la nostra Gran Turismo è il modello giusto proprio per
questo mercato del futuro. E non ci sbagliavamo: nel 2012 una
Panamera su tre è stata consegnata in Cina.“ Nel frattempo, la
Cina è diventata il secondo più importante mercato Porsche.
La
Panamera S E-Hybrid rappresenta il coerente sviluppo del sistema
Full-Hybrid parallelo, che Porsche ha introdotto per prima sul
mercato. Con una potenza di sistema pari a 416 CV (306 kW),
accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi e velocità massima di
270 km/h è, a tutti gli effetti, una Porsche Gran Turismo. Il suo
fascino particolare nasce dalla straordinaria efficienza e dalla
possibilità di percorrere lunghi tragitti in modalità di guida
esclusivamente elettrica: nel NEDC (Nuovo ciclo di guida europeo), la
Panamera S E-Hybrid consuma 3,1 l/100 km a fronte di emissioni di CO2
pari a 71 g/km. L’autonomia elettrica della Panamera S E-Hybrid è
stata calcolata in 36 km nel NEDC e la velocità massima in modalità
elettrica sbaraglia la concorrenza raggiungendo i 135 km/h. Una
batteria agli ioni di litio, di nuovo sviluppo, con capacità
energetica di 9,4 kWh, funge da accumulatore di energia. In base al
collegamento elettrico disponibile, può essere completamente
ricaricata in poche ore tramite la presa di corrente oppure durante
la marcia grazie al recupero dell'energia. Il concept avveniristico
della Panamera S E-Hybrid include inoltre nuovissime funzioni
comfort, attivabili e richiamabili anche tramite App per Smartphone.
La
seconda anteprima mondiale presentata da Matthias Müller fa
riferimento ai modelli Executive della Panamera con passo allungato
di 15 cm e una zona piedi dietro i sedili anteriori più spaziosa. La
Panamera 4S Executive e la Panamera Turbo Executive offrono un’ampia
gamma di equipaggiamenti e, di serie, un livello di comfort
straordinario pensato soprattutto per i passeggeri dei due sedili
posteriori. Tutti i modelli Executive dispongono delle innovative
sospensioni pneumatiche Panamera, che combinano un’eccezionale
resistenza al rotolamento con le tipiche caratteristiche di guida
Porsche. Mai prima d’ora l‘eleganza e il comfort sono stati così
profondamente legati alle prestazioni sportive.
Il
motore biturbo V6 con cilindrata da 3 litri della nuova Gran Turismo,
completamente nuovo, sostituisce il motore V8 finora impiegato nella
Panamera S e nella Panamera 4S, garantendo performance ed efficienza
più elevate. I valori di riferimento indicano immediatamente
l’evoluzione compiuta: 20 CV di potenza e 20 Nm di coppia in più,
a fronte di consumi ridotti fino al 18% rispetto al motore V8 del
modello precedente.
La
nuova Panamera sottolinea la sua posizione d’eccezione grazie al
linguaggio della forma ancora più espressivo nello stile della nuova
generazione di vetture sportive, caratterizzate da linee più tese,
profili più marcati ed elementi della carrozzeria riconfigurati.
Le
serie 911, Boxster e Cayman stanno finalmente riscuotendo un
crescente successo anche fra i clienti del mercato cinese.
L‘andamento positivo è destinato a crescere ulteriormente in
futuro grazie alla passione per il Motorsport sempre più diffusa in
Asia. Alla vigilia dell’evento, Matthias Müller ha presentato la
vettura storica 936 Spyder e la nuova Porsche 911 RSR, non solo una
delle vetture da corsa più vittoriose al mondo, ma anche la più
veloce 911 di tutti i tempi.
A inizio novembre, la Porsche 911 RSR sarà ai blocchi di partenza
della 6 Ore di Shanghai.
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