Audi S3

Prestazioni superiori ed efficienza innovativa:

la nuova Audi S3

La terza generazione di questa potente compatta torna a imporre nuovi standard: 300 CV (221 kW) e 380 Nm di coppia e da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi. La nuova Audi S3 offre le migliori prestazioni nel confronto con la concorrenza. Anche la sua efficienza è esemplare: il suo 2.0 TFSI consuma in media appena 6,9 litri di carburante ogni 100 km.

Il 2.0 TFSI inaugura un nuovo capitolo nella storia dei motori Audi. Sviluppato ex novo, in comune con il suo predecessore ha solo la cilindrata di 1.984 cm³. Tra 5.500 e 6.200 giri la potenza nominale corrisponde a 300 CV (221 kW). La coppia di 380 Nm è disponibile in un’ampia fascia di regimi fra 1.800 e 5.500 giri.

La risposta del quattro cilindri è affascinante tanto quanto il suo sound tipicamente sportivo e particolarmente intenso quando il sistema di regolazione modulare “Audi drive select” è in modalità “dynamic”. Grazie a molte tecnologie high-end, a partire dalla doppia iniezione passando per l’“Audi valvelift system” fino all’innovativo sistema di gestione termica, il quattro cilindri è in grado di abbinare una potenza elevata a una notevole efficienza.

In combinazione con il cambio S tronic, disponibile come optional, lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in soli 4,8 secondi, mentre in combinazione con il cambio manuale avviene in 5,2 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. Il 2.0 TFSI si accontenta in media di 6,9 litri di carburante ogni 100 km (con S tronic; cambio manuale: 7,0 litri ogni 100 km). Rispetto al modello precedente con cambio manuale la S3 consuma 1,5 litri in meno ogni 100 km, corrispondenti a una riduzione di 35 grammi di CO₂ al chilometro.

Sia il cambio manuale a sei marce sia il reattivo S tronic a sei rapporti, disponibile come optional, uniscono dinamica ed efficienza. Le marce inferiori hanno un rapporto di trasmissione corto per prestazioni sportive, il rapporto lungo della sesta marcia consente di ridurre i consumi. La trazione integrale permanente quattro utilizza una nuova frizione a lamelle che contribuisce a conferire al modello di punta della serie A3 il vantaggio decisivo in termini di trazione e agilità.

In uscita da una curva, la nuova Audi S3 è in grado di accelerare prima e con maggior sicurezza; in tutte le condizioni si dimostra dinamica e stabile.

La nuova Audi S3 sterza con precisione e spontaneità, percorre curve di qualsiasi tipo a elevata velocità e con movimenti minimi della carrozzeria, l’handling è quasi neutro. Oltre al telaio sportivo S e le sofisticate sospensioni delle ruote, lo sterzo progressivo contribuisce notevolmente a queste caratteristiche. La sua cremagliera presenta una dentatura tale che il rapporto di trasmissione varia in funzione della sterzata. In questo modo lo sterzo progressivo diventa ancor più diretto in caso di sterzate decise.

La nuova Audi monta di serie cerchi di misura 7,5 Jx18 con pneumatici 225/40. Le pinze in vernice nera dei freni generosamente dimensionati recano la scritta S3.

Il sistema di regolazione modulare “Audi drive select” è di serie sulla Audi S3. Questo sistema unisce le caratteristiche del pedale dell’acceleratore elettronico, i punti di innesto dell’S tronic opzionale e la comodità dello sterzo progressivo. Tramite un pulsante il conducente può decidere se impostare questi sistemi sulla modalità comfort, auto, dynamic, efficiency o individual. Il sistema di regolazione elettromagnetica degli ammortizzatori opzionale “Audi magnetic ride”, che regola le forze ammortizzanti in base all’occorrenza, è anch’esso integrato nelle regolazioni di “Audi drive select”.

Un altro fattore fondamentale per l’elevata dinamicità della nuova Audi S3 è la costruzione ultraleggera, una delle competenze chiave di Audi. A vuoto la nuova S3 non pesa più di 1.395 kg. Rispetto al modello precedente il peso è diminuito di 60 kg e questo si deve soprattutto alla carrozzeria. Per la carrozzeria e i componenti applicati si utilizzano in gran parte degli acciai ultra-resistenti, i parafanghi anteriori e il cofano motore sono in alluminio.

Il design degli esterni evidenzia la dinamicità della nuova Audi S3. Il cofano ribassato, la caratteristica linea tornado sotto i finestrini e la decisa inclinazione del montante posteriore slanciano la carrozzeria. È lunga 4.254 mm, larga 1.777 mm e alta 1.401 mm.

La nuova Audi S3 ha la calandra single-frame caratteristica delle versioni S, con cornice cromata, inserto in grigio platino opaco e doppi listelli trasversali orizzontali che splendono in look alluminio. Il paraurti di nuova realizzazione integra nervature doppie in look alluminio nelle prese d’aria laterali.

In alternativa ai fari xeno plus di serie, Audi offre proiettori in tecnologia LED, finora disponibili solo sulle vetture delle classi superiori, che fanno così il loro debutto nel segmento premium delle compatte. I fari in tecnologia LED conferiscono al modello di punta della serie uno sguardo inconfondibile e migliorano ulteriormente l’illuminazione.

Nella vista laterale della nuova Audi S3 spiccano i gusci degli specchietti retrovisivi esterni in look alluminio e i battitacchi pronunciati. Il paraurti posteriore è stato rinnovato. Il diffusore grigio platino con doppia finitura cromata racchiude i quattro terminali di scarico ovali con rivestimento cromato. Lo spoiler posteriore al tetto in tinta con la carrozzeria della S3 con inserti laterali aerodinamici in nero prolunga esteticamente il tetto. I gruppi ottici posteriori sono in tecnologia LED.

Mantenuti completamente in nero, gli interni riprendono il design dinamico degli esterni. I quadranti della strumentazione sono di colore grigio, mentre le lancette sono bianche. Nel contagiri è integrato un indicatore della pressione di sovralimentazione. Il sistema d’informazione per il conducente a colori è di serie, il monitor di bordo a scomparsa con comando elettrico, di appena 11 mm di spessore (di serie a partire da equipaggiamenti con MMI Radio) si avvia all’accensione con un’esclusiva schermata S3.

Il volante sportivo multifunzionale in pelle a richiesta ha il bordo inferiore appiattito e interagisce con il cambio S tronic tramite i bilancieri in look alluminio (opzionali). I pedali e i punti d’appoggio per il piede sono in acciaio inox. In alternativa ai sedili sportivi di serie sono disponibili sedili sportivi S con appoggiatesta integrato e trapuntatura a rombi in corrispondenza delle spalle. Gli inserti decorativi sono in alluminio spazzolato opaco o in nero.

Oltre all’equipaggiamento di serie, per la nuova S3 sono disponibili numerosi equipaggiamenti opzionali di grande interesse. Fra queste rientrano i sistemi di infotainment, tra i quali spicca il sistema di navigazione MMI Navigation plus con MMI touch. La sua espansione opzionale Audi connect porta a bordo i servizi Internet su misura della Casa attraverso un modulo UMTS. Su richiesta Audi offre per la nuova S3 tutti i sistemi di assistenza al conducente disponibile per questa serie di modelli.

La nuova Audi S3 sarà disponibile presso i concessionari a metà del 2013.

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Lancia Y Elefantino

Ritorna  sul modello Ypsilon il simbolo ‘portafortuna’ che nel 1997 rese accessibile ai giovani il sogno di guidare una vettura di tendenza.
Dettagli di colore fucsia e livree raffinate per un cliente giovane e metropolitano.
Prezzo in promozione a partire da 10.450 euro per la versione 1.2 da 69 CV, inclusi  climatizzatore, radio con lettore CD-Mp3 e volante in pelle.
 ‘Porte aperte’ il 13 e 14 aprile presso gli showroom Lancia presenti in Italia.

Da oggi è possibile ordinare la Lancia Ypsilon Elefantino, nuova serie speciale dedicata a un cliente giovane e dinamico che debutterà il 13 e 14 aprile presso le concessionarie italiane. Disponibile con tutte le motorizzazioni abbinate a cambi manuali (1.2 69 CV, 0.9 Turbo TwinAir 85 CV, 1.3 Multijet  95 CV, 1.2 69 CV GPL e 0.9 Turbo TwinAir Metano 80 CV),  il prezzo di listino parte da 12.700 euro per la versione 1.2 da 69 CV per raggiungere i 16.500 euro della top di gamma: Ypsilon Elefantino 0.9 Turbo TwinAir Metano 80 CV.

Dopo aver accompagnato la Scuderia Lancia nelle competizioni degli anni Sessanta, il simbolo dell'Elefantino riappare dal 1997 al 2003 sulla nuova Lancia Y - nelle diverse varianti Blu, Rosso e Blues - registrando più di 320.000 unità vendute, il 45% del mix delle immatricolazioni totali del modello.  In particolare, la versione Elefantino Blu dimostrava la volontà del marchio Lancia di estendere anche alla clientela più giovane la possibilità di acquistare un modello dalla linea e dalla personalità uniche.

Oggi il simpatico elefantino ritorna sulla nuova Ypsilon 5 porte rendendo accessibile anche alla clientela più giovane un modello di successo che permette di distinguersi guidando un'auto dalla linea e dalla personalità uniche. Inoltre, con la nuova serie speciale la ‘Fashion city car’ Lancia conferma la propria vocazione di vettura giovane e anticonvenzionale, capace di anticipare le richieste del pubblico, facendo essa stessa tendenza. Piccolo portafortuna, simbolo di fedeltà, stima e simpatia, l'elefantino contrassegna il portellone posteriore accanto al logo Ypsilon, impreziosendo la 'firma' della vettura.

Nuovo 'entry level' della gamma e alternativa alla versione Silver, l'inedito allestimento si  rivolge ad un target più giovane che preferisce contenuti legati allo stile 'metropolitano' come dimostrano le raffinate tinte di carrozzeria abbinate sempre alla fascia portellone glossy black: Beige Sabbia, Bianco Neve e Grigio Pietra oltre al classico Nero Vulcano e al Purple Aurora incluso nel prezzo (a giugno si aggiungeranno la nuova tinta Turchese e l’inedito bicolore Turchese / Nero Vulcano). Per accentuare ulteriormente l’anima glamour  della nuova serie speciale, le particolari livree sono impreziosite da dettagli di colore fucsia che caratterizzano le calotte degli specchi con grafica specifica, le maniglie in tinta e gli originali copri-mozzo colorati delle ruote.

In sintonia con l'anima informale della nuova Ypsilon Elefantino, per tutte le tonalità esterne è disponibile un solo interno casual dove spiccano il volante in pelle, le finiture cromate della plancia e i sedili in tessuto nero con cuciture fucsia, le stesse che si ritrovano anche sulla cuffia del cambio e sui poggiatesta, in abbinamento con calotte specchi, copri-mozzo e logo posteriore 'Elefantino'. Infine, gli sticker tono su tono sui montanti centrali e la caratterizzazione di plancia e sedili riprendono lo stile 'metropolitano' con grafiche dedicate alle città europee più trendy.

Qualunque sia il colore o la motorizzazione scelta, il cliente di Lancia Ypsilon Elefantino potrà sempre contare su una ricca dotazione di serie che prevede:  telecomando per apertura porte, cambio e volante in pelle (regolabile in altezza e profondità), alzacristalli elettrici anteriori, sedile posteriore sdoppiato 50/50, sedile guida regolabile in altezza, ruote in lamiera da 15" e interni in tessuto tecnico con elettrosaldature riportate. Completano la struttura dei contenuti il climatizzatore e la radio con lettore CD-Mp3, che fanno parte dell’offerta commerciale e sono totalmente omaggiati . Nel campo della sicurezza sono sempre di serie ABS + EBD, airbag anteriori e laterali, oltre agli attacchi isofix.

La serie speciale Elefantino amplia l'offerta della nuova Lancia Ypsilon che affronta il 2013 con una gamma rinnovata anche con la recente introduzione della motorizzazione Turbo TwinAir da 80 CV a metano/benzina. Commercializzata da gennaio 2013, la Ypsilon Ecochic Metano rappresenta già oggi oltre il 30% delle vendite che, sommato a quelle della Ypsilon Ecochic GPL, raggiunge un 60% complessivo di versioni green della famiglia Ypsilon.
Inoltre, le novità di prodotto proseguiranno per tutto l’anno contribuendo a rafforzare il crescente successo di pubblico e critica finora riscosso dal modello: dal lancio ad oggi sono più di 70.000 le immatricolazioni registrate.
Infine, con una quota dell’11% nel segmento B, nel primo trimestre 2013 Lancia Ypsilon si è confermata, come già nel 2012,  la terza vettura più venduta in Italia .

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Lancia Delta Momodesign

Partono gli ordini della serie speciale nata dalla collaborazione con MOMODESIGN.
Dedicata ad un cliente maschile e metropolitano alla ricerca di uno stile distintivo.
Prezzi a partire da 23.400 euro per la versione 1.4 Turbo-Jet 120 CV.
Allo stesso prezzo di 26.400 euro, il cliente può scegliere tra le prestazioni brillanti del 1.9 TwinTurbo 190 CV o quelle più equilibrate del 1.6 Multijet 120 CV.
 ‘Porte aperte’ il 13 e 14 aprile presso gli showroom Lancia presenti in Italia.


Da oggi è possibile ordinare la Delta S by MOMODESIGN, la nuova serie speciale nata dalla  rinnovata collaborazione di due marchi famosi nel mondo per aver contribuito allo sviluppo del design italiano. Infatti, Lancia e MOMODESIGN hanno saputo creare un personalissimo linguaggio formale che fa riconoscere, senza esitazioni, una loro creazione tra i tanti prodotti di design.

Destinata ad un cliente maschile e metropolitano alla ricerca di uno stile distintivo, l’inedita versione esalta ulteriormente la personalità del modello, proponendo alcuni interventi estetici e cromatici che rinviano agli stilemi dei prodotti firmati dal Centro Stile MOMODESIGN:  dai caschi agli orologi, dagli occhiali alle scarpe alla valigeria.

Coerente con la sua nuova anima sportiva, la Lancia Delta S by MOMODESIGN propone un’ampia gamma di motori prestazionali. Ad iniziare dal 1.9 Twin Turbo Multijet 190 CV, il propulsore ai vertici della sua categoria per le prestazioni da vera sportiva. Spazio anche per il 1.6 Multijet 120 CV, esempio perfetto della filosofia costruttiva ‘downsizing’ che abbina coppia brillante a  bassi consumi, e il 1.4 Turbo-Jet GPL 120 CV, l’unico motore Turbo GPL della categoria, ecologico ma brillante e che vanta un’autonomia di oltre 1.400 km. Completa l’offerta il 1.4 Turbo-Jet 120 CV, il Turbo benzina con bassi costi di gestione.

Il listino prezzi parte da 23.400 euro per la versione 1.4 Turbo-Jet 120 CV, passa per i 25.400 euro della motorizzazione 1.4 Turbo-Jet GPL 120 CV e raggiunge i 26.400 euro delle versioni top di gamma equipaggiate con i due turbodiesel Multijet: 1.9 Twinturbo Multijet 190 CV e 1.6 Multijet 120 CV.

Espressione del  miglior Made in Italy, la Lancia Delta S by MOMODESIGN gioca con i contrasti cromatici, mette in risalto l’importanza del dettaglio, offre interni ricercati ed esprime una personalità grintosa e dinamica. All’esterno, si caratterizza per alcuni elementi distintivi: dalle minigonne e paraurti in tinta carrozzeria alle finiture ‘dark-chrome’, dai proiettori bruniti ai cerchi da 18’’ con trattamento scuro, dal doppio scarico cromato al portellone nero lucido. Su quest’ultimo spicca il logo ‘S’, simbolo identificativo della nuova serie speciale che sintetizza il suo posizionamento secondo i valori di Stile, Sostanza e Seduzione sportiva.

Inoltre, sulla nuova Delta S by MOMODESIGN debuttano due nuovi colori - il metallizzato Grigio Antracite e il bicolore Grigio Antracite/Nero Eclissi – che si vanno ad aggiungere alle tinte disponibili per questa nuova versione: Bianco Zenit, Nero Magma e bicolore Bianco Zenit /Nero Eclissi.

La stessa ricercatezza stilistica si ritrova all’interno dove spiccano console centrale in nero lucido, tachimetro con grafiche gialle e sedili sportivi specifici in pelle e tessuto con cuciture blu (le stesse si ritrovano su volante, cuffia del cambio, leva freno a mano e pannelli porte). Dunque, la nuova versione è l’esempio concreto di come un ‘oggetto automobilistico’ possa essere riletto in chiave estetica MOMODESIGN, abbinando il carattere grintoso e distintivo del Brand milanese e valorizzando quei tratti espressivi che da sempre contraddistinguono Lancia: eleganza e temperamento oggi con un tocco di sportività in più.
Il tutto reso ancora più interessante dalla ricca dotazione di serie che include cruise control, climatizzatore automatico bizona, specchi esterni a comando elettrico, volante in pelle con comandi radio e bracciolo anteriore.

La motorizzazione che più esalta l’anima sportiva della nuova Serie speciale S by MOMODESIGN è il 1.9 Twin Turbo MultiJet , propulsore ai vertici della sua categoria con una potenza massima di 190 CV e una coppia massima di 400 Nm a 2.000 giri/min. Da qui nascono prestazioni da primato come la velocità massima di 222 km/h ed i 7,9 secondi di accelerazione da 0 a 100 km/h. Performance eccellenti, quindi, grazie alle importanti novità tecniche e prestazionali, ad iniziare dall’adozione di due turbocompressori (da qui la denominazione Twin Turbo): uno compatto ed a bassa inerzia per garantire una risposta pronta e vigorosa sin dai regimi più bassi, ed uno di maggiori dimensioni per fornire una potenza molto elevata. Da sottolineare che proprio l’elevata erogazione della potenza (circa 100 CV/litro) è un valore finora riservato ai motori a benzina di spiccata vocazione sportiva.

Ma ancora più interessante è la disponibilità di ben 300 Nm di coppia già a 1.250 giri/min: ciò si traduce in una risposta prontissima del 1.9 Twin Turbo MultiJet ad ogni richiesta del cliente e permette una guida veramente appagante in ogni condizione. Infine, grazie alla speciale promozione che  permette di proporlo ad un prezzo di listino di 26.400 euro, lo stesso del 1.6 Multijet 120 CV , il 1.9 Twin Turbo Multijet  190 CV offre il rapporto listino/potenza più vantaggioso della categoria.

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20 Anni di Fiat Punto

Fiat celebra i 20 anni di successi commerciali e primati tecnologici di Punto con una grande operazione di comunicazione integrata.
Al via il concorso on line su www.punto20.quattroruote.it con in palio una Punto 2013.
Tra tutti i video inviati al sito alcuni potranno rientrare nelle prossime campagne TV del modello.
La nuova gamma 2013 del  best-seller Fiat che dal 1993 ad oggi è stato venduto in oltre 8,7 milioni di esemplari in tutta Europa.
Punto 2013 1.2 Easy al prezzo promozionale di 9.800 euro con climatizzatore, ESP, radio CD/Mp3 e navigatore TomTom Go Live. Finanziamento con anticipo 0, TAN 0 e TAEG 4,10%.

Ad aprile partono le celebrazioni per i vent’anni del modello Punto, il best-seller Fiat che dal 1993 ad oggi è stato venduto in oltre 8,7 milioni di esemplari in tutta Europa. Un traguardo importante che il marchio festeggia con una serie di iniziative commerciali e di comunicazione  uniche nel suo genere. Ad iniziare dalle vantaggiose promozioni dedicate alla nuova Punto 2013, l’evoluzione del modello Fiat che propone una razionalizzazione dell’offerta - in termini di allestimenti, motori e serie speciali – preservandone l’ampiezza grazie a tre nuovi pacchetti di optional capaci di soddisfare un target eterogeneo per età, esigenze e gusti.

Oltre alle novità della gamma 2013, Fiat celebra l’anniversario del modello con una grande operazione di comunicazione integrata on air su stampa, TV , radio e web a partire dal 4 aprile. Cardine dell’intero progetto è il nuovo portale ‘punto20.quattroruote.it’, realizzato dall’agenzia Leo Burnett in collaborazione con la nota rivista automobilistica Quattroruote, che vede protagonisti i milioni di clienti che in questi anni hanno contribuito a farne uno dei modelli di riferimento nel mercato automobilistico internazionale. Sono testimonial d’eccezione che con la loro esperienza ‘fotografano’ l’affidabilità di un modello entrato nei cuori degli automobilisti europei. Non a caso, dopo l’esperienza italiana, l’innovativo format digitale si presta ad essere replicato anche in altri Paesi europei confermando come il modello Punto abbia superato i confini nazionali per entrare nell’immaginario collettivo di un intero continente. Merito del suo stile Made in Italy, della sua eccellenza tecnologica, del suo comfort da categoria superiore, oltre che per le sue doti di affidabilità, sicurezza e qualità.

Oggi sulla piattaforma ‘punto20.quattroruote.it’  gli appassionati italiani possono inviare i loro video dal tema ‘I miei record con Fiat Punto’ in cui raccontano un episodio originale vissuto con la propria vettura. Il sito propone quattro categorie dove postare  i contributi della durata massima di 30 secondi: ‘Numero di Km percorsi con la tua Punto’, ‘Numero di Paesi visitati con la stessa Punto’, ‘Numero di Punto possedute’, e ‘Tu, la tua Punto e…’. Tutti i video caricati parteciperanno all’estrazione di numerosi premi tra i quali orologi, giacche e zaini personalizzati Fiat, oltre ad abbonamenti e speciali test drive offerti dalla rivista Quattroruote. In palio, come premio finale, una Fiat Punto Easy (5 porte) 1.3 Multijet 85 CV (90g/km CO2) equipaggiata con i pack Comfort, Techno e Sport Look, la stessa vettura protagonista del nuovo spot on air dal 4 aprile. Girato a Barcellona dal regista Nico Caicoya, per conto di Movie Magic, il filmato illustra in modo divertente come apparivano nel 1993, anno di nascita del modello Fiat, le dotazioni di serie offerte oggi dalla Punto 2013: dal climatizzatore alla radio CD Mp3, dal navigatore TomTom GO LIVE al sistema ESP.

Tra tutti i video caricati sul sito ‘punto20.quattroruote.it’ quelli più divertenti potranno rientrare nelle prossime campagne TV dedicate al modello: è anche questo un modo per ringraziare i milioni di ‘Punto Lovers’ che, insieme alla loro vettura, vestiranno i panni di testimonial d’eccezione.

Punto 2013 e promozione
Le celebrazioni per il 20esimo compleanno di Fiat Punto confermano le doti vincenti di un best seller ancora capace di stupire come dimostra la nuova gamma 2013 che, in Italia, si compone di 2 allestimenti (Easy e Lounge), due body (3 o 5 porte), 8 motorizzazioni, 4 alimentazioni (benzina, diesel, metano e GPL) e 3 pacchetti di optional - Comfort, Techno e Sport Look - che permettono un altissimo livello di personalizzazione con un vantaggio importante per il cliente. Il listino parte da 11.900 euro per l’entry level Fiat Punto 2013 Easy (3 porte) 1.2 69CV per arrivare ai 17.500 euro della versione Lounge  1.4 Natural Power 70CV (5 porte).

Grazie anche al contributo della Rete di vendita Fiat, fino al 15 aprile la Punto 2013 Easy 1.2 69 CV (3 porte) è offerta al prezzo promozionale di 9.800 euro che include: climatizzatore,  ESP con Hill Holder, radio con lettore CD MP3 e l’innovativo  navigatore TomTom GO Live. Inoltre, il cliente può beneficiare di una vantaggiosa formula di finanziamento che prevede anticipo 0, TAN 0 e TAEG 4,10%.

Tra le novità estetiche della Punto 2013 si segnalano l’inedito colore di carrozzeria Arancio Sicilia, i raffinati inserti della plancia e i nuovi tessuti dei sedili: confortevole jeans per l’allestimento Easy e Castiglio nero per la versione Lounge. Inoltre, contraddistingue la nuova gamma l’introduzione di due pacchetti, Comfort e Techno, che raggruppano optional e accessori ad un prezzo vantaggioso:  800 euro per ciascun pack.

In dettaglio, il pack Comfort  include climatizzatore manuale su Easy mentre sono esclusivi dell’allestimento Lounge il climatizzatore automatico bizona e i sensori di parcheggio. Invece, il Pack Techno propone quanto di meglio oggi disponibile nel campo dell'infotainment confermando una peculiarità del modello: rendere facile e accessibile a tutti la tecnologia più avanzata, in perfetta sintonia con la filosofia ‘Simply More’ che contraddistingue gli ultimi modelli Fiat. In particolare, sull’allestimento Easy, il Pack Techno prevede radio CD MP3, navigatore TomTom GO Live e predisposizione integrata sulla plancia mentre sulla versione Lounge il Pack Techno offre sistema Blue&Me, navigatore Blue&Me TomTom e cruise control.

Infine, offerto al prezzo di 1.600 euro, il terzo Pack della gamma 2013 – denominato ‘Sport Look’ – si rivolge ad un cliente dinamico che ricerca stile e tratti estetici distintivi. Disponibile sull’allestimento Easy e con tutte le motorizzazioni in gamma, eccetto quelle con cambio Dualogic e alimentazione GPL o Metano, la personalizzazione sportiva presenta cerchi in lega da 16" diamantati e nero lucido con pneumatici 195/55 R16, assetto sportivo, fendinebbia con funzione cornering, vetri privacy, proiettori neri, scarico cromato e montanti nero lucido, oltre a spoiler posteriore e minigonne verniciate nella stessa tinta di carrozzeria. All’interno, inserto plancia con finitura "Tarmac", modanature pannello porta color grigio, volante sportivo in pelle con inserto in alluminio e cuciture grigie, pomello cambio, cuffia cambio e leva freno a mano in pelle con cuciture grigie,  ‘cielo’ color nero e sedili in tessuto Sportex nero e grigio.

Il modello continua ad essere un riferimento costante in tema d'innovazione dei motori, sempre più brillanti e parchi nei consumi sia nell'alimentazione benzina sia in quella diesel, coniugando l'innovazione con il rispetto ambientale. Per entrambi gli allestimenti di Fiat Punto 2013 sono disponibili le motorizzazioni: ‘benzina’ 1.2 69 CV, 1.4 77 CV Start&Stop (con cambio manuale o Dualogic offerti in esclusiva su Punto 2013 entrambi allo stesso prezzo), 0.9 TwinAir Turbo 85CV Start&Stop; i ‘turbodiesel’ 1.3 MultiJet II 16v 75 CV, 1.3 MultiJet II 16v 85 CV Start&Stop e 1.3 MultiJet II 16v 95 CV Start&Stop. In più, sono disponibili i propulsori bi-fuel 1.4 77CV EasyPower (GPL/benzina) e 1.4 70 CV Natural Power (metano/benzina).

In particolare si distingue il motore 1.3 Multijet 85 CV che, grazie all’adozione di due nuove tecnologie (Intelligent Alternator e Intelligent Flow), raggiunge il livello record di 90 g/km CO2. Tali tecnologie, unitamente all’utilizzo di olio cambio a bassa viscosità, permettono a Punto di essere tra le vetture diesel del suo segmento con le migliori emissioni di CO2. Inoltre, il motore bicilindrico TwinAir Turbo consente alla Punto 2013  di confermarsi perfetta sintesi tra rispetto ambientale (98 g/km CO2) e piacere di guida (85 CV a 5.500 giri/min di potenza e 145 Nm a 2.000 giri/min di coppia massima).

1993 – 2013: 20 anni di  primati
La storia di Fiat Punto parte dal lontano 1993 quando viene presentata al Salone di Francoforte segnando l’inizio di una nuova generazione di compatte Fiat. La nuova vettura raccoglie il testimone della Uno con il preciso obiettivo di ripetere il suo straordinario successo: infatti, in tutta Europa e per dieci anni consecutivi la Uno è sempre stata la vettura più venduta nel segmento B e ha riscosso entusiastici giudizi da parte della stampa internazionale. Un traguardo ambizioso, quindi, ma il nuovo modello non tradisce le aspettative: nel 1995 la Punto viene incoronata "Auto dell'Anno" e dal 1994 al 1997 registra uno straordinario apprezzamento del pubblico europeo. Per produrla viene addirittura realizzato un nuovo stabilimento a Melfi (Potenza) che, fin dall’inizio, si segnala come uno dei siti industriali più avanzati nel mondo. Disponibile con 3 o 5 porte, 6 allestimenti, 6 motorizzazioni e 14 colori di carrozzeria, la Punto coniuga un design innovativo con la migliore abitabilità interna della categoria, oltre a vantare un equipaggiamento fino ad allora riservato alle vetture di segmento superiore.

Prodotta dal 1993 al 1999 in diverse varianti quali, per citarne solo alcune: la Punto GT 1.4 Turbo da 136 CV, la versione turbodiesel (Punto TD) con il 1.7 da 70 CV, la Punto Cabrio firmata da Bertone, la Punto HSD, che si distingue per gli accessori inerenti la sicurezza, la Punto Selecta votata alla guida cittadina come dimostra il cambio automatico a variazione continua ‘ECVT’, la Punto D con il diesel aspirato 1.7 da 57 CV e la versione Sporting equipaggiata con il 1.6 abbinato ad un cambio con rapporti corti. Infine, a luglio 1999 – anno del centenario Fiat - il modello prodotto in circa 3,5 milioni di esemplari passerà il testimone alla nuova Fiat Punto.

La nuova vettura conquista subito il pubblico: basti dire che, tra il 1999 e il 2002, in Europa sono state consegnate ogni anno circa mezzo milione di vetture. Un vero e proprio successo che conferma come il modello Punto offra sempre qualcosa in più – in termini sicurezza, controvalore ed equilibrio prestazioni/consumi - rispetto ad una concorrenza agguerrita in questa fascia di mercato.  In particolare, la 5 porte è tra le vetture più spaziose e accoglienti del segmento come dimostra il migliore coefficiente di abitabilità (86,4 %) e il bagagliaio più capiente della categoria (297 litri). La gamma, una delle più articolate e complete del segmento, si compone di ben 23 versioni tra le quali spicca la versione con il nuovissimo 1.9 JTD ‘Common Rail’ che proprio Fiat Punto introduce nel segmento delle compatte. Tra gli altri primati del nuovo modello: il cambio a controllo elettronico Speedgear, capace di operare in modo sia automatico sia sequenziale, e un inedito servosterzo elettrico con doppia taratura di asservimento.

A maggio 2003, dopo 10 anni di successi incontrastati, debutta la nuova Fiat Punto che introduce per la prima volta in  questa fascia di mercato due turbodiesel "Common Rail" di seconda generazione: il rivoluzionario 1.3 Multijet 16v da 70 CV e il potente 1.9 Multijet 8v da 100 CV. Non solo. È la sola che propone due cambi automatici (il Dualogic e lo Speedgear), il climatizzatore automatico bi-zona e il servosterzo elettrico dotato di due logiche di funzionamento. È l'unica ad offrire in questa fascia la versione Natural Power (alimentazione a benzina e metano). Sono solo alcuni dei primati della Nuova Punto, l’indiscussa leader del segmento B.

Nel 2005 è la volta della Fiat Grande Punto, la nuova vettura Fiat che si propone di ripetere il successo storico della Punto ma in totale discontinuità rispetto al modello precedente. Infatti, seppure in teoria appartenente al segmento B, per le sue dimensioni, dotazioni e caratteristiche può costituire un’alternativa anche a molti modelli del segmento C. Unica nel panorama mondiale, quindi, la Grande Punto è stata pensata e realizzata per essere il nuovo riferimento in termini di design introducendo un concetto di “dimensioni” più importante. Il modello, poi, raggiunge standard di sicurezza e qualità superiori per la sua categoria; offre la migliore gamma di motorizzazioni diesel; e, infine, propone un rapporto prezzo/contenuti molto competitivo. Insomma, l’ultima nata di Fiat segna un vero salto generazionale rispetto al modello precedente, proprio come era avvenuto con la Punto lanciata nel 1993 rispetto alla Uno. Resta il nome, come bella eredità di un’auto apprezzata da milioni di clienti - diversi tra loro per gusti, età, nazionalità ed estrazione sociale – e venticinque giurie internazionali che l’hanno premiata in questi anni.

Arriviamo così al 2009 quando fa il suo esordio la nuova Fiat Punto Evo, l’evoluzione della Grande Punto, che intende confermare il successo del modello precedente e, grazie alle nuove caratteristiche, diventare punto di riferimento in termini di innovazione, sicurezza e stile. Il termine “Evo” sottolinea, infatti, un progresso automobilistico capace di soddisfare un cliente sempre più attento alle novità tecnologiche, al piacere di guida e alle tematiche ambientali.

Le stesse caratteristiche che ritroviamo nella Punto 2013, la nuova vettura che riafferma i valori che da sempre hanno contraddistinto il modello: l'eleganza e il dinamismo delle sue linee, sintesi perfetta dello stile italiano, e l'innovazione tecnologica che fin dal lancio ha rappresentato una carta vincente della vettura. Infatti il modello annovera tra i suoi primati quello di essere stata la prima auto del suo segmento ad essere dotata di un sistema infotainment all'avanguardia (Blue&Me) o di strumenti utili al cliente per analizzare il proprio stile di guida in tempo reale e dare suggerimenti su come ridurre i consumi riducendo l'impatto sull'ambiente (eco:Drive).

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Mercedes CLS Shooting Brake: from the wind to the earth

di Bruno Allevi. MOSCIANO SANT'ANGELO – La Mercedes crea un nuovo segmento di mercato presentando un mix fra station, coupè e berlina: la CLS Shooting Brake. Quella che può essere definita la versione station – coupè della CLS è equipaggiata con 3 motori a Benzina (CLS 350 da 306 cv, CLS 500 da 408 cv, CLS 63 da 525 cv) o con 2 motori Turbodiesel (CLS 250 CDI da 204 cv, CLS 350 CDI da 265 cv). Esternamente la CLS Shooting Brake è una vettura atipica: finora è l'unica vettura station wagon derivata da una coupè a 4 porte come è la CLS. Nonostante la vettura misuri quasi 5 metri (4,96 m per la precisione), grazie alle sue forme slanciate, la variante famigliare della CLS risulta leggiadra grazie anche ai finestrini dalla forma arcuata e dalle linee che degradano verso la coda. Frontalmente il muso è quello della CLS berlina da cui deriva, mentre posteriormente abbiamo le note più particolari. Infatti rispetto alla versione a 4 porte da cui deriva qui abbiamo il tetto che scende rapido e deciso verso la coda, il lunotto inclinato e il portellone, che danno uno slancio leggiadro alla vettura tedesca. Unico dettaglio posteriore in comune con la CLS a 4 porte è quello degli stessi gruppi ottici. Salendo dentro la Shooting Brake ci si spalanca dinanzi un abitacolo basato sul lusso, l'eleganza e la raffinatezza. Materiali di qualità eccelsa, ottimi accostamenti cromatici, costruzione generale senza sbavature, spazio a bordo sia per i passeggeri anteriori che posteriori. Analizzando il bagagliaio abbiamo 2 positive sorprese: la prima è che grazie alla bassa soglia da terra e al funzionamento elettrico aprire il portellone e caricare il bagagliaio è un gioco da ragazzi, la seconda è la possibilità di avere come optional il pianale del bagagliaio in legno di ciliegio americano con intarsi neri in quercia. Tornando alla postazione di guida troviamo una consolle centrale completa alla cui sommità campeggia lo schermo a colori del navigatore – sistema di intrattenimento, seguito dai comandi radio e clima. Dietro al volante sportivo a tre razze, accanto alla leva del cambio automatico, vi è il quadro strumenti ben leggibile con i 3 quadranti elegantemente bordati con cromature argentee. Ed ora il momento del test drive: la CLS Shooting Brake guidata è stata la 350 CDI 4 Matic da 87555 €. Con la CLS Shooting Brake la Mercedes apre una nuova era, crea un nuovo segmento: questo segmento è quello delle station derivate da coupè a 4 posti. Su strada la CLS Shooting Brake (Shooting Brake ricorda la moda degli anni '60 in Inghilterra quando ricchi proprietari dal conto in banca ben fornito affidavano le loro coupé ad abili carrozzieri per trasformarle in famigliari “sportive”. Velocità, piacere di guida e raffinatezza rimanevano quelle del modello d’origine, mentre il portellone e la coda alta erano più adatti al trasporto di quanto serviva per una battuta di caccia o per una giornata sui campi da golf) è una vettura che incarna le doti della casa della stella a 3 punte: è un auto elegante e raffinata con un temperamento da sportiva di rango. Nonostante i quasi 5 metri di lunghezza, la CLS Station è maneggevolissima, facile e intuitiva, si guida in maniera rilassata grazie al comfort di bordo al top (è un salotto viaggiante). Ha una tenuta di strada eccelsa (incollata alla strada, sembra viaggiare fra due binari), e prestazioni da vera granturismo. Il motore che scalpita sotto il cofano della vettura guidata è il 3000 Turbodiesel da ben 265 cv, il top della gamma diesel, che rende ogni viaggio con la CLS Shooting Brake un esperienza da vivere al top per prestazioni e divertimento. Infine il listino prezzi: si va da 78301 € della CLS Shooting Brake 350 fino ad arrivare a 143682 € della CLS Shooting Brake 63 AMG Performance (Benzina), si va da 65954 € della CLS Shooting Brake 250 CDI fino ad arrivare a 75964 € della CLS Shooting Brake 350 CDI con Trazione Integrale 4Matic (Diesel).

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Restyling per la Mercedes Glk, sportiva muscolosità

Bruno Allevi. MOSCIANO SANT'ANGELO – La Mercedes rinnova con un leggero ma efficace face lift il suo SUV di taglia media, il GLK. Il restyling del veicolo fuoristradistico della casa tedesca è disponibile con un motore a benzina (GLK 350 da 306 cv) oppure con 4 motori Turbodiesel (200 CDI da 143 cv, 220 CDI da 170 cv, 250 CDI da 204 cv, 350 CDI da 265 cv), negli allestimenti Sport, Premium. Esteticamente il facelift ha inciso dove serviva: ad essere ammodernati sono stati frontale e coda.

Il nuovo muso della GLK è più accattivante e dinamico rispetto a prima grazie al nuovo disegno sinuoso dei fari che creano un azzeccato contrasto con le nervature tese del cofano motore, d'effetto è anche la mascherina cromata leggermente obliqua e i fari fendinebbia a led. Posteriormente è stato modificato anche qui il disegno dei fari, mentre tutto il resto è rimasto immutato. Salendo a bordo la qualità dell'abitacolo è come sempre al top. Materiali di pregio, spazio a volontà, accostamenti cromatici e di materiali azzeccati sono i principali pregi dell'interno della GLK. Descrivendo nel dettaglio la consolle centrale, è disegnata in maniera verticale con tutti i comandi disposti in maniera ergonomica ed intuitiva. Sportivo a tre tunnel è il quadro strumenti, molto ben leggibile. Ed ora il momento del test drive: la Mercedes GLK provata è stata la 220 CDI Sport da 50875 €.

La nuova GLK si presenta sul mercato italiano con pochissime modifiche che hanno ringiovanito il prodotto di casa Mercedes, rendendolo ancor di più al passo con i tempi. Il SUV tedesco su strada è una vettura triple face: dal comfort e dall'insonorizzazione si può pensare di essere a bordo di una berlina di fascia alta, le prestazioni la fanno assomigliare a una sportiva di rango, l'altezza da terra e la presenza della trazione integrale la consacrano nell'affollato segmento dei SUV. Unendo questi tre aspetti peculiari, la GLK risulta una vettura molto maneggevole, divertente da guidare con un ottimo cambio automatico al volante (intuitivo nell'uso, 7 sono le marce a disposizione). Per quanto riguarda l'ambito prestazionale, sotto il cofano batte un cuore Turbodiesel che fa scalpitare 170 cv, che fanno sentire la loro presenza sopratutto se si pigia a fondo il pedale dell'acceleratore, garantendo non solo potenza, velocità e brio ma sopratutto permettono un uso disinvolto in qualunque condizione di fondo stradale. Infine il listino prezzi: si va da 50927 € della GLK 350 Sport per arrivare a 58550 € della GLK 350 Premium (Benzina), si va da 35730 € della GLK 200 CDI Sport per arrivare a 58165 € della GLK 350 CDI Premium (Diesel).

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Skoda Superb

L’offensiva ŠKODA prosegue con le nuove Superb e Superb Wagon che sono state sottoposte a un ampio facelift e verranno svelate in anteprima mondiale il prossimo 19 aprile, alla vigilia del Salone di Shanghai. Il modello di punta del Marchio ceco esibisce un design fresco e piacevole, interni riprogettati e offre tecnologie innovative a bordo. La nuova Superb verrà introdotta nei mercati europei a partire dalla fine di giugno.

“La Superb rappresenta il top della nostra gamma, testimonia l’abilità costruttiva della ŠKODA e ” afferma Winfried Vahland, Presidente della ŠKODA. Grazie al nuovo linguaggio stilistico, Superb berlina e Wagon esprimono ancora di più la propria personalità e si confermano come ammiraglie del Marchio. Notevoli passi in avanti sono stati compiuti anche sul fronte dei consumi, ulteriormente ottimizzati, e della tecnologia, con diverse novità. Allo stesso tempo, la Superb mantiene tutte le virtù che le hanno consentito di affermarsi come modello di successo negli ultimi 12 anni. “La Superb offre caratteristiche che vanno oltre gli standard del segmento medio: spazio in abbondanza, un’eccellente funzionalità, comfort elevato, sicurezza al top e un ottimo rapporto qualità/prezzo” continua Vahland.

Sia il frontale, sia il posteriore della sono stati. Gli elementi tipici del nuovo linguaggio stilistico del Marchio sono ben visibili sulla Superb: linee chiare e precise, alta qualità e proporzioni equilibrate. Il frontale, completamente ridisegnato fino al montante A, risulta ancora più distintivo e presenta diversi nuovi elementi: la calandra, il logo, il paraurti, il parafango anteriore e il cofano. In particolare la calandra, significativamente più ampia rispetto al passato, e il nuovo design dei gruppi ottici e dei fendinebbia conferiscono all’ammiraglia ŠKODA un carattere ancora più deciso. Inoltre, per la prima volta saranno disponibili sulla Superb fari bixeno con luci diurne a LED.

Anche la parte posteriore, ampiamente rielaborata, si distingue per pulizia e precisione. La grafica dei gruppi ottici è stata reinterpretata, per enfatizzare ulteriormente l’illuminazione a forma di C tipica per le vetture del Marchio: sulla Superb saranno tre le fasce a LED che contribuiranno a creare questo effetto. I due elementi triangolari presenti sul portellone raffigurano un’ulteriore caratteristica tipica del design ŠKODA.

Per quanto riguarda gli interni, vengono proposti nuovi volanti a tre e quattro razze, per un totale di nove combinazioni possibili. Le novità riguardano anche la scelta dei materiali e dei tessuti per il rivestimento dei sedili. Per la versione L&K sarà inoltre disponibile un nuovo abbinamento cromatico: marrone/avorio.

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Interessanti novità sono in arrivo anche per le motorizzazioni. I nuovi propulsori della Superb consumano fino al 19% in meno rispetto ai precedenti: il sistema start-stop e il dispositivo per il recupero dell’energia in frenata - proposti di serie per tutte le motorizzazioni Diesel e per il motore di accesso alla gamma Superb, il 1.4 TSI 125 CV (92 kW) - contribuiscono al raggiungimento di questo risultato. La Superb GreenLine consuma appena 4,2 litri di gasolio ogni 100 km nel ciclo combinato, che corrispondono a 109 g/km di CO₂. La motorizzazione 2.0 TDI 140 CV (103 kW) è ora disponibile anche nella versione 4x4, mentre il più potente 2.0 TDI 170 CV (125 kW) 4x4 viene offerto per la prima volta in abbinamento al cambio a doppia frizione DSG a 6 rapporti.

La Superb di nuova generazione porta avanti la tradizione ŠKODA sul tema dell’offerta di spazio. Sia la berlina, sia la Wagon si propongono come punto di riferimento nel segmento medio-superiore, grazie all’ampiezza del bagagliaio e al comfort garantito ai passeggeri (particolarmente significativo è il valore relativo allo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori). Una nuova funzione contribuisce a rendere il viaggio ancora più confortevole: per la prima volta è infatti possibile spostare longitudinalmente il sedile del passeggero anteriore dalla parte posteriore dell’abitacolo, grazie a un apposito comando elettrico.

La capacità del vano bagagli è impressionante: 595 litri di base per la berlina, 633 per la Wagon – entrambi valori di riferimento per la categoria. Abbattendo i sedili posteriori, i volumi aumentano, rispettivamente, fino a 1.700 e 1.865 litri.

La nuova Superb si riafferma come vettura particolarmente intelligente nella classe media-superiore, grazie alla presenza di alcuni accorgimenti generalmente riservati al segmento lusso: un esempio tangibile, in questo senso, è l’alloggiamento per un ombrello all’interno del pannello che riveste le porte anteriori. Un’ulteriore soluzione “Simply Clever” di cui è dotata la Superb berlina è il portellone TwinDoor, ovvero il sistema di apertura variabile del bagagliaio. Si tratta di un’opzione sviluppata e brevettata dalla ŠKODA, che consente di accedere al vano bagagli aprendo solo la parte superiore del cofano (per sistemare oggetti di piccole dimensioni) o, in alternativa, di sollevarlo interamente – compreso il lunotto posteriore – per agevolare le operazioni di carico più ingombranti.

Tra gli altri dettagli “Simply Clever” vanno citati la Jumbo Box sistemata nella consolle centrale, i vani portaoggetti ricavati nei pannelli di rivestimento delle porte, sotto il sedile del passeggero anteriore e all’interno del bracciolo centrale del divano posteriore e il vano portaocchiali. Passando al bagagliaio, tra le opzioni più interessanti spiccano il doppio piano di carico (disponibile a richiesta), ulteriori vani portaoggetti, i ganci portaborse, diversi occhielli per il fissaggio e i set di reti di contenimento (optional).

Uno dei punti di forza della nuova Superb è sicuramente il comfort. Proprio in quest’ottica viene proposto, sia per la berlina, sia per la Wagon, il sistema di assistenza al parcheggio Automatic Parking Assistant di ultima generazione. Oltre ad agevolare l’ingresso e l’uscita dal parcheggio parallelamente alla carreggiata, il nuovo dispositivo consente anche il parcheggio in retromarcia in posizione trasversale (a “spina di pesce”).

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Ulteriori elementi all’insegna del comfort sono il tetto ad azionamento elettrico (nel caso della berlina, integrato con celle solari fotovoltaiche), il dispositivo di accesso alla vettura e avviamento del motore senza l’inserimento della chiave KESSY (Keyless Entry Start and Exit System), gli impianti di climatizzazione e 4 moderni sistemi di infotainment: il dispositivo top di gamma Columbus dispone di un display touchscreen a colori da 6,5” e di 30 GB di memoria integrata.

La Superb mostra tutto il proprio valore anche in termini di sicurezza, come testimoniato dalle 5 stelle ottenute nell’ambito dei crash test Euro NCAP. Nei Paesi UE sia la berlina, sia la Wagon saranno equipaggiate con ESP, ABS e assistente di frenata di serie. L’Adaptive Frontlight System, disponibile a richiesta, assicura un’ottima visibilità anche in caso di scarsa illuminazione esterna. Il Driver Activity Assistant, invece, segnala al conducente la necessità di effettuare una sosta. L’Hill-hold Assistant agevola le partenze in salita, senza azionare il freno a mano. In caso di incidente, infine, gli occupanti vengono protetti in maniera ottimale grazie a un pacchetto per la sicurezza passiva che comprende fino a 9 airbag, cinture di sicurezza a tre punti e poggiatesta regolabili in altezza.

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Volkswagen Golf World Car of the Year 2013

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l New York International Auto Show, la Golf è stata nominata World Car of the Year 2013. Una giuria internazionale di giornalisti del settore ha attribuito alla bestseller tedesca l’ambito premio, il più recente di una lunga lista.

Martin Winterkorn, Presidente del Gruppo Volkswagen, ha commentato così: “Siamo felici per avere conquistato questo riconoscimento, è una conferma che la Golf è, e rimane, una vettura di una categoria a sé in tutto il mondo. Un’auto che ha sempre definito nuovi standard, non ultimi quelli per efficienza ed ecocompatibilità: infatti, la Golf sarà lanciata anche in versione ibrida plug-in e 100% elettrica”.

A sole tre settimane dal Car of the Year conquistato a Ginevra, con il World Car of the Year 2013 salgono a 17 i premi vinti dalla Golf di settima generazione. Ecco le motivazioni della giuria, composta da 66 giornalisti del settore di 23 Paesi: “La Golf ha la taglia giusta: è spaziosa, pratica, confortevole. Ha un design moderno e progressivo, una gamma di motori nuovi e una notevole disponibilità di equipaggiamenti e dispositivi di sicurezza. Se esiste un’auto adatta a tutti, è la Golf”.

La Volkswagen non è alla prima affermazione al World Car of the Year: dopo la Golf 6 nel 2009, la Polo nel 2010 e la up! lo scorso anno, grazie al successo della Golf 7, per ben quattro volte in 5 anni un modello di Wolfsburg è salito sul gradino più alto del podio.

Nei prossimi mesi, la gamma Golf si svilupperà con l’arrivo delle icone sportive GTI e GTD, con la familiare Variant, spaziosa e dalla linea dinamica e con la TDI BlueMotion capace di percorrere 100 km con soli 3,2 litri di gasolio, con emissioni di CO2 pari a 85 g/km.

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Jeep Cherokee

Il marchio Jeep® fissa un nuovo standard nella categoria con capacità offroad di riferimento, eccellente dinamica su strada e consumi ridotti fino a 31 mpg (13,1 km/l), design rivoluzionario con finiture interne ed esterne realizzate con cura artigianale ed una serie di avanzati contenuti tecnologici e per la sicurezza

Capacità di riferimento nella categoria

• Tre nuovi sistemi di trazione integrale che elevano lo standard dei Medium SUV ad un livello superiore:

• Jeep® Active Drive I con unità di trasmissione della potenza (PTU) a singola velocità
• Jeep Active Drive II con PTU a due velocità e marce ridotte
• Jeep Active Drive Lock con PTU a due velocità, marce ridotte e bloccaggio del differenziale posteriore

• Nuovo sistema di gestione della trazione Jeep Selec-Terrain a cinque modalità: Auto, Snow, Sport, Sand/Mud e Rock
• Motore V6 con capacità di traino ‘best-in-class’ e pari a 4.500 libbre (2.041 kg)
• Prestazioni Jeep Trail Rated
• Rapporto finale di riduzione fino a 56:1, un miglioramento del 90 per cento rispetto al modello precedente

Consumi notevolmente migliorati fino a 31 mpg (13,1 km/l)

• Primo Medium SUV con cambio automatico a nove rapporti
• Sistema di disconnessione dell'asse posteriore - una novità assoluta nel settore - riduce le perdite di energia quando non è necessario utilizzare la modalità 4x4 e migliora l'efficienza nei consumi
• Propulsore MultiAir Tigershark I-4 da 2,4 litri: riduce i consumi di più del 45 per cento rispetto al modello precedente ed assicura un'autonomia di circa 500 miglia (805 km)
• Primo utilizzo del nuovo motore V6 Pentastar da 3,2 litri del gruppo Chrysler

Caratteristiche di guida su strada e maneggevolezza di livello superiore

• Primo esemplare Jeep ad utilizzare la piattaforma Compact U.S. Wide (CUS-wide) di Chrysler Group
• Nuove sospensioni anteriori e posteriori a ruote indipendenti
• Aumento della rigidità torsionale
• Abitacolo straordinariamente silenzioso

Nuovo design Jeep dalla cura artigianale

• Nuovi elementi di design ispirati all’aerodinamicità coniugano il rispetto per l’heritage Jeep con tecnologie di ultima generazione
• Aggressivi angoli di attacco e di uscita contribuiscono a garantire eccellenti prestazioni off-road
• Sofisticata tecnologia di illuminazione a LED con distintive luci diurne
• Interni premium impreziositi da eccellenti finiture e dall’ampio uso di materiali morbidi al tatto
• Nuovo, esclusivo tetto panoramico CommandView e tetto apribile Sky Slider

Una serie di contenuti tecnologici di ultima generazione

• Quadro strumenti a LED con schermo a colori da 7" completamente configurabile
• Uconnect con touchscreen a colori da 8,4"
• Uconnect Access Via Mobile

Più di 70 avanzati sistemi per la sicurezza e la protezione degli occupanti

• Debutta per il gruppo Chrysler il sistema di assistenza al parcheggio ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist

Intelligenti dotazioni per garantire funzionalità e versatilità

• Sedili della seconda fila abbattibili, frazionabili con rapporto 60/40 a scorrimento in avanti e indietro garantiscono il massimo comfort per i passeggeri e facilitano le operazioni di carico
• Sedile anteriore lato passeggero completamente ripiegabile con scomparto integrato richiudibile
• Pratici vani portaoggetti distribuiti in tutto l'abitacolo
• Innovativo sistema Cargo Management System di Jeep
  
  
  

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