Lamborghini: fatturato 9 mesi in forte rialzo, +30,1%

SANT'AGATA BOLOGNESE (BO) - Un 2022 da ricordare per Automobili Lamborghini che mette a segno i migliori nove mesi di sempre, con un fatturato che raggiunge 1,93 miliardi di euro, (+30,1% sullo stesso periodo del 2021).

Il risultato operativo ha fatto registrare un incremento del 68,5%, attestandosi a 570 milioni di euro.

Il corrispondente Return on Sales (RoS) ha raggiunto il 29,6%, superando il 22,8% raggiunto nello stesso periodo del 2021. L'aumento della profittabilità è stato guidato dall'aumento dei volumi, dalla crescita del fatturato medio per vettura, grazie al mix prodotto e all'incremento delle personalizzazioni, e dall'andamento favorevole dei tassi di cambio. Le consegne da gennaio a fine settembre raggiungono le 7.430 unità (+8% rispetto allo stesso periodo del 2021). 

Tutte e tre le macro-regioni in cui Lamborghini è presente (America, Asia Pacifico ed Europa-Middle East-Africa) sono cresciute proporzionalmente. Il mercato di riferimento continua ad essere quello degli USA (+8%), seguito da Mainland China-Hong Kong e Macao (+5%), Germania (+16%), UK (+20%) e Giappone (+26%).

La maggiore crescita tra i modelli è stata registrata da Huracán, con 2.378 unità consegnate a livello mondiale e un incremento dell'11% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. In termini assoluti, Urus raggiunge le 4.834 unità consegnate da gennaio a settembre (+7%), il numero più alto di super SUV consegnati nei primi 9 mesi dal suo debutto nel 2018.

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Bentley presenta la Bentayga Odyssean Edition

Bentley presenta la Bentayga Odyssean Edition, che continua la storia di uno straordinario design, senza compromessi con il rinomato artigianato Bentley. Questa nuova edizione limitata è incentrata sulla sostenibilità e sarà rigorosamente limitata a soli 70 esemplari.

La prima edizione Odyssean è stata lanciata nel 2021 per la famiglia Flying Spur e ha preso influenze di design dalla concept car EXP 100 GT che ha definito la visione di Bentley della mobilità di lusso nel 2035 come parte della sua strategia Beyond100. Simile alla Flying Spur Odyssean, la nuova Bentayga limited edition sfrutta i vantaggi offerti da un propulsore ibrido.

Insieme, il motore a benzina V6 della Bentayga Hybrid, il motore elettrico e la nuova e migliorata batteria da 18,0 kWh offrono un notevole spettro di prestazioni, dalla calma della modalità EV quasi silenziosa e a emissioni zero all’emozionante accelerazione a tutto gas, con un’autonomia esclusivamente elettrica migliorato ad almeno 28 miglia (45 km) sul ciclo WLTP.

Con una potenza combinata di 462 CV (456 CV), il motore a benzina TFSI V6 da 3,0 litri e il motore elettrico-generatore da 100 kW possono alimentare la Bentayga Hybrid da zero a 62 miglia orarie (100 km/h) in soli 5,3 secondi, con una velocità massima di 158 mph (254 km/h). La sensazione di potenza senza sforzo è, se non altro, accentuata dal propulsore ibrido grazie alla capacità del motore elettrico di erogare la sua piena coppia erogata da zero giri al minuto.

Il portafoglio ibrido di Bentley ora è composto da sette modelli su 14 in totale, il che significa che il 50% dell’intera gamma di modelli Bentley è ora elettrificato.

La sostenibilità non è focalizzata solo sulla catena cinematica, ma anche sui materiali all’interno dell’abitacolo. L’impiallacciatura Koa a poro aperto della consolle centrale utilizza il 90% in meno di vernice rispetto alle impiallacciature lucide e consente di apprezzare la naturale struttura della superficie e l’estetica del legno. Selezionata solo tra le migliori e più figurate stock disponibili, l’impiallacciatura a poro aperto è verniciata con soli tre strati di vernice ultrasottili, per un totale di soli 0,1 mm di spessore.

I cruscotti e le cinture sono rifiniti con un’impiallacciatura elegante e minimalista in lino Piano, mentre uno schema di pelle a tre colori dedicato conferisce all’intero interno una nuova profondità. Insieme ai nuovi materiali, la pelle naturale sostenibile è ampiamente utilizzata, grazie alla sua durata a lungo termine.

L’abitacolo presenta anche pannelli di tweed splendidamente realizzati realizzati al 100% in lana britannica, che intrecciano una miscela di colori tono su tono in un filato su misura per creare un tessuto di lusso naturale unico, appositamente per Bentley.

Gli accenti degli interni sono in una pelle morbida e calda chiamata Autumn, con i clienti che possono scegliere tra cinque specifiche che utilizzano pelle Beluga, Porpoise, Cricketball, Brunel o Burnt Oak in tandem con pelle chiara e moderna di lino. La combinazione risultante offre una tavolozza di tre colori unica, la prima per la Bentayga di seconda generazione. Quando si entra o si esce dall’auto, diventa evidente l’esclusivo battistrada Odyssean Edition, abbinato al badge esterno del montante D.

In comune con le finiture ombré viste nella Flying Spur Odyssean, uno stile di ricamo esclusivo vede i colori dei fili fondersi con calma l’uno nell’altro per tutta la larghezza di ogni sedile.

All’esterno, gli accenti verniciati Pale Brodgar sui cerchi da 22″ a dieci razze e gli elementi luminosi inferiori (paraurti anteriore e posteriore, cornici dei fari e dei fanali posteriori e cromature della parte inferiore della carrozzeria) conferiscono un carattere unico e sereno. È stata consigliata una tavolozza esterna curata di sei colori per armonizzarsi con gli accenti Pale Brodgar, tuttavia è possibile scegliere l’intera tavolozza Bentley di oltre 60 colori.

Benessere e comfort di serie

Come con i modelli Azure di Bentley, l’Odyssean Edition dà la priorità al benessere e al comfort degli occupanti del veicolo e rende ogni viaggio un’esperienza rilassante indipendentemente dalla distanza. Una volta fuori dall’ambiente urbano, la potente combinazione di motore a benzina V6 da 3,0 litri e motore elettrico continua a offrire un’esperienza di guida silenziosa e raffinata.

La Bentayga Odyssean Edition promuove il benessere dei suoi occupanti attraverso una combinazione di design, tecnologia e artigianato. Le sue specifiche includono la specifica del comfort del sedile anteriore, che offre una regolazione fino a 22 vie e una funzione di riscaldamento e ventilazione per mantenere la temperatura ottimale del corpo per il comfort e la vigilanza.

Il senso di progresso sicuro e sereno e di controllo rilassato è ulteriormente accresciuto dalle specifiche Touring dei sistemi di assistenza alla guida. Adaptive Cruise Control mantiene una distanza impostata dal veicolo che precede, rallentando (fermandosi se necessario) quando il veicolo che precede lo fa e riprendendo la velocità impostata una volta che la corsia è libera. Insieme a Lane Assist, Traffic Assist e Bentley Safeguard, la suite Bentley di sistemi radar e telecamere di bordo monitora costantemente il traffico e le strade circostanti.

Tecnologicamente efficiente

La Bentayga Hybrid ha un pulsante dedicato che consente il controllo delle tre modalità E: EV Drive, Hybrid Mode e Hold Mode. Questi consentiranno al conducente di gestire manualmente l’utilizzo della batteria durante un viaggio, sebbene questo possa anche essere gestito automaticamente dall’auto.

La modalità EV Drive si attiva non appena l’auto viene accesa e massimizza l’esperienza di guida elettrica. Questo è l’ideale per la guida in città e per viaggi più brevi. Il pedale dell’acceleratore dell’efficienza ibrida Bentley fornisce un feedback al guidatore utilizzando un punto di pressione per denotare il confine tra pura potenza elettrica e ibrida. Utilizzando i dati predittivi del database Bentley Hybrid Efficiency Navigation, il pedale vibrerà quando ci si avvicina a un incrocio o a una diminuzione del limite di velocità, consigliando al guidatore di alzare l’acceleratore, risparmiando energia e offrendo al contempo la massima opportunità di rigenerazione. Il feedback tattile attraverso il pedale dell’acceleratore del passaggio tra il disinnesto del motore elettrico e l’avviamento del motore a combustione interna incoraggia il guidatore a rimanere in EV Drive il più a lungo possibile, massimizzando l’efficienza. In pura trazione elettrica,

La modalità ibrida massimizza l’efficienza e l’autonomia del veicolo utilizzando i dati del sistema di navigazione intelligente. Questa modalità è adatta per i viaggi più lunghi e utilizza la modalità E predittiva e l’inerzia del motore seguendo le indicazioni del sistema di navigazione. Inserendo una destinazione, l’auto attiverà automaticamente la modalità di guida corretta per ogni parte del viaggio, calcolando costantemente l’uso più efficiente della carica della batteria e immagazzinando energia elettrica per le sezioni del viaggio in cui è più utile, ad esempio quando si arriva in città. Il sistema ridurrà a zero la carica di bordo non appena il veicolo raggiunge la sua destinazione, massimizzando l’efficienza complessiva.

La modalità Hold bilancia il motore e l’energia elettrica per mantenere la carica della batteria ad alta tensione per un uso successivo. Questa è la modalità predefinita in Sport per fornire una spinta e un recupero costanti.

Bentley Hybrid Efficiency Braking unisce la perfetta integrazione della frenata tra il motore elettrico E e la frenata idraulica convenzionale, per fornire una sensazione convenzionale al pedale del freno per il comfort e l’esperienza di guida, massimizzando il recupero di energia.

Un futuro elettrificato

La Bentayga Odyssean Edition offre il massimo del lusso elettrificato, con un avanzamento fluido e silenzioso attraverso gli ambienti urbani, pur avendo la capacità di grandi tournée di fuggire dalla città ed esplorare ulteriormente.

Entro il 2025, l’intera gamma Bentley sarà offerta con propulsori ibridi, in concomitanza con il lancio del primo Bentley Battery Electric Vehicle (BEV).

La Bentayga Odyssean Edition sarà in vendita a novembre, prima dell’inizio della produzione nel primo trimestre del 2023.

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Ecco le Audi A5 e A5 Black Edition e Black Edition Pro

Inediti pacchetti estetici per Audi S4 TDI, Audi S4 Avant TDI, Audi S5 Coupé TDI, Audi S5 Sportback TDI e Audi S5 Cabriolet TFSI

Look esclusivo: al design sportivo delle versioni S si accompagnano finiture total black e cerchi in lega da 19 e 20 pollici Audi Sport. Proiettori a LED Audi Matrix bruniti inclusi nel pack Pro
Disponibili in Italia nel corso del primo trimestre 2023

Ancora più carismatici, ancora più sportivi: la Casa dei quattro anelli dedica ai modelli S delle gamme Audi A4 e Audi A5 gli inediti pacchetti estetici Black edition e Black edition Pro. A molteplici finiture in nero lucido si accompagnano i cerchi in lega Audi Sport da 19 e 20 pollici dal design esclusivo e i proiettori a LED Audi Matrix con gruppi ottici posteriori a LED bruniti.

Look esclusivo per i modelli S delle gamme Audi A4 e Audi A5 grazie agli inediti pacchetti Black edition e Black edition Pro. Equipaggiate – fatta eccezione per Audi S5 Cabriolet – con il possente propulsore V6 3.0 TDI da 341 CV e 700 Nm di coppia con compressore elettrico e tecnologia mild-hybrid a 48 Volt, Audi S4 TDI, Audi S4 Avant TDI, Audi S5 Coupé TDI, Audi S5 Sportback TDI e Audi S5 Cabriolet TFSI vedono il design grintoso caratteristico delle versioni sportive S ulteriormente sottolineato dagli accenti in nero lucido alla griglia del single frame, alle prese d’aria laterali e all’estrattore. Finitura total black anche per gli anelli Audi, le calotte dei retrovisori esterni – limitatamente al pacchetto Black edition Pro – i listelli sottoporta con logo S e lo spoiler posteriore. A completamento delle dotazioni spiccano i cerchi in lega Audi Sport torniti a specchio: da 19 pollici con design a 5 razze in nero antracite lucido per Audi S4, da 20 pollici con design a 5 razze doppie a poligono in nero lucido per Audi S5.

Audi S5 Cabriolet, dotata del brillante V6 3.0 TFSI da 354 CV e 500 Nm – un motore in linea con i gusti di quanti prediligono la guida en plein air – si avvale inoltre della cover del vano capote e delle cornici del parabrezza e dei cristalli laterali cromate. I terminali di scarico, dalla finitura dark chrome per Audi S4 TDI, Audi S4 Avant TDI, Audi S5 Coupé TDI e Audi S5 Sportback TDI, sono in nero lucido per Audi S5 Cabriolet TFSI.

Il pacchetto Black edition Pro affianca alle molteplici finiture in nero lucido dotazioni di pregio quali i LED sottoporta con proiezione al suolo del logo S, il pacchetto luci ambiente multicolore e le pinze freno verniciate in rosso, con logo S all’avantreno. Alle decal dei quattro anelli in prossimità dei passaruota posteriori si accompagnano i proiettori a LED Audi Matrix e i gruppi ottici posteriori a LED bruniti: una finitura, quest’ultima, solitamente riservata ai soli modelli RS e per la prima volta estesa alle versioni S.

I nuovi pacchetti Black edition e Black edition Pro saranno disponibili in Italia nel corso del primo trimestre 2023.

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Alla Maldarizzi Automotive una giornata dedicata alla Mercedes-Benz

BARI - Una giornata dedicata al mondo Mercedes-Benz. Ieri, venerdì 4 novembre, Maldarizzi Automotive ha presentato la nuova Mercedes-Benz GLC. Nello Showroom Mercedes-Benz di Bari si è svolto un aperitivo con degustazione vini delle Tenute Chiaromonte per ammirare il SUV più venduto di Mercedes nella sua nuova versione.

Sono tante le novità a livello stilistico e sul piano tecnico della nuova Mercedes con l’introduzione di soluzioni avanzate come l’asse posteriore sterzante e tanta tecnologia applicata all’intrattenimento di bordo e alla sicurezza.

Tutti i motori di ultima generazione sotto il cofano sono elettrificati, ibridi mild o anche plug-in benzina e diesel con un’autonomia elettrica che supera i 100 km grazie alla batteria da 31,2 kWh.

Nuova GLC Plug-in Hybrid coniuga il dinamismo e l’efficienza di un motore elettrico con l’autonomia di un motore a combustione interna. Il motore elettrico fornisce potenza aggiuntiva in accelerazione oppure può alimentare l’auto in città per oltre 100 chilometri e permettere, così, di effettuare gran parte degli spostamenti quotidiani a zero emissioni locali.

La seconda generazione della Mercedes GLC cresce anche nelle dimensioni: più lunga di 6 cm (472 in totale), bagagliaio di 620 litri (70 in più di prima), che scendono a 470 per la plug-in (invece di 395).

Mercedes GLC è un’auto sempre più efficiente, partendo dal Comfort con l’insonorizzazione e le sospensioni Airmatic di alto livello; passando dalla guida con scatto deciso, ottime riprese e agilità grazie al retrotreno sterzante e tecnologia avanzata con i più evoluti sistemi di sicurezza del mondo automotive. GLC ha stabilito un nuovo riferimento nella categoria dei SUV premium.

Nel corso della giornata si è svolto anche l’AMG Emotional Tour 2022: un gruppo di clienti della Maldarizzi Automotive è partito dall’AMG Performance Center con i piloti dell’AMG Driving Academy, guidati da campione Gustavo Sandrucci. Un’occasione per testare l’intero flottino di vetture, direzione Selva di Fasano, per una giornata di adrenalina tra le strade della Valle d'Itria. La Maldarizzi dal 2017 è uno dei 12 AMG Performance Center italiani, l’unico del Sud Italia. Gli AMG Performance Center sono centri di competenza che consentono di sperimentare in prima persona emozioni e suggestioni del mondo AMG. La formazione mirata e completa degli esperti dei reparti AMG assicura un'assistenza sempre ai massimi livelli in tutte le fasi del rapporto con il cliente.

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Alfa Romeo Tonale si aggiudica il titolo di “Auto Europa 2023”

I soci dell’UIGA, l’Unione Italiana Giornalisti dell’Automotive, coadiuvati da una giuria di opinion leader e da una giuria popolare di appassionati, hanno designato Alfa Romeo Tonale come vincitrice del premio Auto Europa 2023

Alfa Romeo Tonale, il primo SUV compatto elettrificato del Marchio, si è imposta su una platea di 20 nuovi modelli, in quanto migliore auto prodotta e commercializzata in Europa sulla base dei requisiti di innovazione, design, qualità ed economia di esercizio.

Giunta alla trentasettesima edizione, la premiazione si è svolta ieri nel suggestivo Mauto, il Museo dell’Automobile di Torino. Il prestigioso concorso ha fotografato le tendenze più attuali del mercato, indicando i nuovi modelli che in questi ultimi mesi hanno concentrato l’attenzione del pubblico, non solo in tema di design ma anche di tecnologie dove l’ibrido e l’elettrico la fanno da padrone.

Alfa Romeo Tonale segna la “metamorfosi” del Marchio che, pur rimanendo fedele al proprio DNA di nobile sportività italiana dal 1910, evolve radicalmente e si proietta nella nuova era della connettività e dell’elettrificazione. Il design, inconfondibilmente italiano, trova un corrispettivo nella tecnologia da primato e nella connettività ai massimi livelli, come dimostra un sistema di infotainment completamente nuovo. Per Tonale, il Brand ha concepito soluzioni tecniche uniche ed esclusive per esaltare il proprio DNA ed offrire al cliente un’esperienza di guida unica tipica del marchio, in cui la meticolosa cura dei dettagli sposa la ricerca continua della più elevata qualità.

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Alfa Romeo Giulia e Stelvio: “la bellezza senza tempo”

Alfa Romeo Giulia e Stelvio evolvono, in termini di stile e tecnologia, restando fedeli al DNA del Brand, espressione di nobile sportività italiana dal 1910.

Oggi i due modelli mostrano un nuovo “sguardo”, grazie ai sofisticati fari Full-LED Adaptive Matrix e all’inedita griglia del “Trilobo”, che ne sancisce il forte “family feeling” con Tonale.
Tecnologia e connettività raggiungono il livello più alto: Nuovo quadro strumenti totalmente digitale, dallo storico design “a cannocchiale”. Gli “Alfa Connect Services” offrono il massimo comfort e sicurezza a bordo, concepiti per offrire aggiornamenti “Over The Air”.
Anche su nuova Giulia e Stelvio esordisce la tecnologia NFT (Non-Fungible-Token) che si basa sul concetto di “blockchain card”, un registro digitale secretato e non modificabile sul quale vengono riportate le principali informazioni sulla singola vettura.
La dinamica di guida è il punto di riferimento delle categorie SUV e berlina, grazie ad un perfetto bilanciamento dei pesi, agilità e leggerezza best in class e lo sterzo estremamente preciso.
Nuova logica di gamma, convergente con quella introdotta su Tonale: Super, Sprint, Ti e Veloce. Quattro allestimenti distintivi, quattro nomi radicati nella tradizione Alfa Romeo.
Con le Nuove Giulia e Stelvio debutta la serie speciale “Competizione”, la versione top di gamma che porta al debutto il nuovo colore esclusivo grigio opaco Moon Light.

Debuttano le Nuove Giulia e Stelvio, due modelli pluripremiati che hanno conquistato il palcoscenico internazionale sia per le proverbiali eccellenze del Marchio – ovvero perfetto bilanciamento dei pesi, dinamica di guida da prima della classe, soluzioni tecnologiche e motoristiche ai vertici del segmento – sia per il Design senza tempo che rende qualunque vettura Alfa Romeo, di ieri e di oggi, un’autentica “opera d’arte in movimento” concepita per durare negli anni. E oggi questa “bellezza” del Design italiano, distintamente Alfa Romeo, viene resa ancora più seducente e contemporanea su entrambi i modelli, focalizzando l’intervento stilistico sul frontale in modo da creare un chiaro e forte family feeling con Tonale.

Le Nuove Giulia e Stelvio saranno disponibili a partire da febbraio 2023.

Un nuovo “sguardo”

Sul frontale delle Nuove Giulia e Stelvio risalta un inedito trattamento delle griglie anteriore, dove è posizionato il logo, e quelle inferiori destinate alle due principali prese d’aria, dando vita a una rivisitazione contemporanea del famoso e distintivo “Trilobo”. Proprio i gruppi ottici anteriori rappresentano la principale novità del frontale: da oggi, infatti, su entrambi i modelli debutta la fanaleria “3+3”, con nuovi fari Full-LED Adaptive Matrix, che crea un forte family feeling con Tonale e, al tempo stesso, ricorda un rinomato stilema del Brand introdotto dalle iconiche Alfa Romeo SZ Zagato e il concept Alfa Romeo Proteo. I tre moduli compongono una frontline unica delle Nuove Giulia e Stelvio e forniscono al contempo luce diurna e indicatore di direzione dinamico garantendo le migliori condizioni di illuminazione grazie all’introduzione di due tecnologie sofisticate: l’“Adaptive Front Lighting System” , che fornisce una regolazione continua dei fari anabbaglianti in base alla velocità e alle specifiche condizioni di guida, e la “Glare-Free High Beam Segmented Technology” che, in scarse condizioni di luminosità, rileva automaticamente il traffico frontale e/o nel senso opposto per evitare l’abbagliamento delle altre auto; e infine il dispositivo “Welcome and Goodbye” che si attiva ogni volta che il guidatore chiude o apre l’auto. Tutto ciò si traduce in più efficienza – in termini di durata e risparmio energetico – e maggiore sicurezza, grazie al minore affaticamento degli occhi e un migliore comfort di guida. Anche il layout dei gruppi proiettori posteriori a LED, perfetta combinazione tra stile e tecnologie sofisticate, si rinnova al fine di accentuare l’anima sportiva di entrambi i modelli. In dettaglio, la Nuova Stelvio presenta nuovi gruppi ottici posteriori con vetro e finitura trasparante mentre quelli della Nuova Giulia adottano vetro fumé e finitura nero lucido.

Nuovo quadro strumenti totalmente digitale

Le Nuove Giulia e Stelvio sono dotate della tecnologia più avanzata per assicurare una esperienza connessa e confortevole, mantenendo al contempo il piacere di guida tipico di una Alfa Romeo. La novità più rilevante si osserva al centro del quadro strumenti, caratterizzato dallo storico design “a cannocchiale”, dove campeggia il nuovo schermo TFT da 12,3” – totalmente digitale – da cui accedere a tutte le informazioni sulla vettura e ai parametri relativi alle tecnologie di guida autonoma. Inoltre, il cluster può essere riconfigurato attraverso tre layout: Evolved, che rappresenta la visione progettuale delle Alfa Romeo del futuro valorizzando l’area centrale dello schermo pur mantenendone i 2 quadranti laterali. Relax, con un focus specifico sul comfort, libero da dettagliate informazioni vettura e caratterizzato dall’ assenza dei 2 quadranti. In fine Heritage, che si ispira ai modelli iconici del marchio degli anni ’60 e ’70, con dettagli distintivi come i numeri invertiti sull’estremità finale del tachimetro.

Tecnologia NFT e “Alfa Connect Services”

Le nuove Giulia e Stelvio sono equipaggiate con un’interfaccia HMI (Human Machine Interface) fluida e intuitiva per avere a portata di mano tutte le funzionalità. Inoltre, il sistema infotainment garantisce contenuti, funzionalità e la piattaforma “Alfa Connect Services” che propone un’ampia serie di servizi utili per la sicurezza e il comfort ed è concepito per offrire aggiornamenti “Over The Air”. Ad esempio, la funzione “My Remote” include diversi servizi, tra cui la possibilità di controllare a distanza via smartphone/smartwatch alcune funzionalità della propria vettura (apertura/chiusura porte, lampeggio luci). Da oggi anche sulle nuove Giulia e Stelvio è disponibile la tecnologia NFT (Non-Fungible-Token), un’esclusiva mondiale nel panorama automotive che il Brand globale italiano ha lanciato prima su Tonale ed oggi la rende disponibile sull’intera gamma. La tecnologia si basa sul concetto di “blockchain card”, un registro digitale secretato e non modificabile sul quale vengono riportate le principali informazioni sulla singola vettura. Una feature off-board distintiva, di immediato utilizzo e sostenibile, che sottolinea il carattere innovativo di Alfa Romeo. Basandosi sulla selezione del cliente, l’NFT genera una certificazione in cui vengono riportati i dati sulla vita della vettura. Certificazione che può essere utilizzata come garanzia del buon mantenimento del veicolo, supportandone di conseguenza il valore residuo. La certificazione NFT rappresenta quindi sul mercato dell’usato un’ulteriore fonte di credibilità, che aiuta il possessore/rivenditore, ma che rassicura anche l’acquirente nella scelta del veicolo di seconda mano.

La dinamica di guida è la migliore del segmento

La dinamica di guida delle Nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio si conferma best in class nei rispettivi segmenti, regalando un’esperienza di guida viscerale e all’insegna del più autentico spirito Alfa Romeo, ovvero il giusto equilibrio tra design italiano, motori all’avanguardia, perfetta distribuzione dei pesi, soluzioni tecniche uniche ed eccellente rapporto peso/potenza. Da questa “formula magica” scaturisce l’essenza di pura sportività dei modelli Alfa Romeo, di ieri e di oggi, che a partire da Tonale – simbolo della Metamorfosi del brand – sta evolvendo per ridefinire la sportività del 21° secolo, in perfetta sintonia con una mobilità sempre più sostenibile. Per raggiungere questo nuovo livello della sportività, fatto di perfomance ed efficienza, il Marchio italiano può contare sulle sue rinomate eccellenze. E basta sedersi a bordo delle Nuove Giulia e Stelvio per capire che si sta per entrare in una dimensione proiettata verso il futuro.
Leggerezza ed agilità: il comportamento dinamico impeccabile e sportivo di Giulia e Stelvio è supportato dall’impiego diffuso di materiali ultraleggeri, come l’alluminio utilizzato ad esempio per la base dei motori e il carbonio, utilizzato per l’albero di trasmissione, soluzione derivata direttamente dal mondo delle competizioni.
Trazione integrale con tecnologia Q4: È progettata per gestire la trazione del veicolo in modo reattivo e predittivo, al fine di garantire il massimo livello in termini di prestazioni, efficienza e sicurezza in ogni condizione di guida. La tecnologia Q4 assicura tutti i vantaggi della trazione integrale e, allo stesso tempo, garantisce consumi ridotti, reattività e tutto il piacere di guida di un’auto a trazione posteriore. cuore pulsante è il sistema attivo di ripartizione della coppia (scatola di rinvio attiva o ATC) che monitora in tempo reale le condizioni di aderenza e le richieste del conducente per garantire sempre le migliori performance. La vettura è caratterizzata da una trazione 100% posteriore. All’approssimarsi del limite di aderenza o in funzione di una specifica richiesta del pilota, il sistema Q4 di Alfa Romeo chiude le frizioni presenti nel sistema di ripartizione e trasferisce in meno di 150ms fino al 50% della coppia motrice all’assale anteriore.
Differenziale autobloccante meccanico Q2: Sull’allestimento Veloce è possibile integrare alla trazione integrale Q4, il differenziale posteriore autobloccante meccanico Q2, disponibile anche con la sola trazione posteriore. Il differenziale posteriore autobloccante enfatizza l’agilità e il carattere sportivo garantendo una trazione perfetta, una maggiore stabilità del veicolo in curva a velocità e accelerazione laterale elevate e la massima sicurezza in condizioni di fondo bagnato o scivoloso grazie a un controllo costante delle ruote e alla riduzione dello slittamento.
Alfa Link suspension: Guidare una vettura Alfa Romeo è una sensazione inconfondibile e indimenticabile. Questo grazie anche all’esclusiva architettura delle sospensioni AlfaTM Link. Nell’ avantreno è disponibile una sospensione a quadrilatero alto con doppia leva inferiore e asse di sterzo semi-virtuale, che ottimizza l’effetto filtrante e consente di sterzare in modo rapido e preciso per un handling senza compromessi. Al retrotreno si è optato per una soluzione multilink a quattro bracci e mezzo – brevetto Alfa Romeo – che garantisce un handling elevato combinato ad un comfort eccellente. In esclusiva della serie speciale Competizione, sono disponibili le sospensioni attive AlfaTM Active Suspension con smorzamento a controllo elettronico, che si adattano istante per istante alle condizioni di guida e permettono di scegliere tra un comportamento più orientato alle prestazioni oppure al comfort.
(IBS) Integrated brake system: il sistema elettromeccanico combina il controllo di stabilità con il l’impianto frenante garantendo una risposta istantanea del freno, limitando quindi la distanza di arresto, oltre a consentire un’importante ottimizzazione dei pesi. l’utilizzo del sistema brake by wire comporta infatti una notevole riduzione dei componenti all’interno del vano motore sostituendo con un solo hardware l’assieme composto da pompa, servofreno ed ESP, garantendo una riduzione delle masse a sbalzo a vantaggio dell’agilità della vettura.
Contribuisce all’eccellenza dinamica di Giulia e Stelvio lo sterzo estremamente diretto, abbinato al cambio automatico ZF a 8 rapporti con palette fisse in alluminio che garantisce una maneggevolezza in curva senza eguali. Non ultimo, in un perfetto equilibrio tra piacere di guida e sistemi di assistenza, le Nuove Giulia e Stelvio offrono un set completo di funzionalità ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) per una guida autonoma di livello 2 che per definizione si raggiunge quando il guidatore può lasciare alla sua vettura il controllo di acceleratore, freno e sterzo in determinate condizioni, attraverso sistemi elettronici che richiedono il continuo monitoraggio del guidatore ma lo supportano per offrirgli un maggiore comfort nei lunghi viaggi. Il guidatore deve in ogni caso esercitare un controllo continuo mantenendo sempre le mani sul volante.

Logica di gamma semplice e intuitiva

Le Nuove Giulia e Stelvio convergono sulla nuova logica di gamma introdotta con Tonale, che rende ancora più semplice la configurazione da parte del cliente. Quattro gli allestimenti disponibili, una caratterizzazione ben definita che soddisfa le necessità dei clienti più esigenti. Il trim Super è la porta di ingresso all’esperienza unica Alfa Romeo, ancora più esclusiva con l’allestimento Sprint, che include numerosi optional dalla forte connotazione sportiva. Ai vertici della gamma troviamo l’allestimento Ti, che esalta le doti di eleganza ed il carattere distintivo delle due vetture, e il trim Veloce, per raggiungere il massimo in termini di performance e sportività. Senza dimenticare che le denominazioni Super, Sprint, Ti e Veloce affondano le loro radici nella tradizione Alfa Romeo. Dunque, quattro allestimenti distintivi ma tutti in grado di rispondere all’esigenza di un cliente alla ricerca di una vera e propria simbiosi con la propria vettura. Infine, le Nuove Giulia e Stelvio saranno disponibili nelle versioni diesel da 160 CV a trazione posteriore insieme alle potenti motorizzazioni benzina da 280 CV e diesel da 210 CV a trazione integrale.

La serie speciale Competizione, la massima espressione di performance e stile, certificata NFT
Per celebrare il debutto delle Nuove Giulia e Stelvio, Alfa Romeo presenta la serie speciale Competizione, un autentico “concentrato” di stile e tecnologia che di certo soddisferà l’appassionata tribe Alfa Romeo. Nata sulla base della Veloce e disponibile con tutte le motorizzazioni, l’edizione di lancio è la versione top di gamma, che si caratterizza per l’esclusivo colore grigio opaco Moon Light, a contrasto con il rosso delle pinze dei freni. Una connotazione estetica fortemente sportiva che sulla Nuova Stelvio viene accentuata dagli cerchi in lega da 21”. All’interno, spiccano il raffinato impianto audio Harman /Kardon e la plancia e i sedili rivestiti in pelle pregiata nera con cuciture rosse. Completano le dotazioni i vetri privacy e il badge Competizione posto sulla fiancata e sul poggiatesta anteriore. Sulla Competizione è di serie il sistema esclusivo Alfa Active Suspension e la tecnologia NFT (Non-Fungible-Token), che certifica l’unicità di ogni vettura “Competizione”, e ne garantisce la configurazione originale. Dunque, la Competizione è la massima espressione, in termini di stile performance e tecnologia, dell’essenza Alfa Romeo.

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Nasce l’Audi RS 3 performance edition

Nuovo riferimento della categoria per prestazioni e piacere di guida: da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi, 300 km/h di velocità massima (+10 km/h rispetto al modello standard) e trazione integrale quattro con RS torque splitter
Sotto il cofano l’iconico 5 cilindri 2.5 TFSI dal sound inconfondibile: la potenza cresce da 400 a 407 CV e la coppia massima è disponibile in un range ancora più ampio
Assetto al top: camber più marcato, barre antirollio più rigide, freni carboceramici e assetto sportivo RS plus di serie
Look esclusivo e abitacolo dal DNA racing: finiture esterne total black, cerchi in lega specifici da 19 pollici e sedili a guscio RS in carbonio
Realizzata a tiratura limitata in 300 esemplari numerati, raggiungerà l’Italia nel corso del primo semestre 2023

Velocità massima di 300 km/h – una prima assoluta per una compatta sportiva – e 407 CV per Audi RS 3 performance edition, la versione più performante di sempre della berlina Audi Sport. Alle prestazioni di riferimento si accompagnano la trazione integrale quattro con tecnologia RS torque splitter, i freni carboceramici e un look ancora più muscolare rispetto alla variante standard.

Con la terza generazione di Audi RS 3 Sportback e la seconda serie di Audi RS 3 Sedan, la Casa dei quattro anelli ha presentato due vetture sportive straordinarie, in grado di emozionare tanto nell’utilizzo quotidiano quanto tra i cordoli in pista. Ora Audi Sport sposta ancora più in alto l’asticella con l’inedita variante “performance edition”, realizzata a tiratura limitata in 300 esemplari.
Disponibile nelle configurazioni Sedan e Sportback, Audi RS 3 performance edition ribadisce e rafforza il primato della berlina dei quattro anelli: nessun’altra compatta sportiva è così rapida in accelerazione e può contare su di una velocità massima altrettanto elevata.

2.5 TFSI: superiore pressione di sovralimentazione e sound ancora più travolgente
Audi RS 3 performance edition è l’RS 3 più potente e veloce mai realizzata, oltre che la prima compatta sportiva a raggiungere la velocità massima di 300 km/h: +10 km/h rispetto alla variante standard dotata del pacchetto RS Dynamic plus. Parallelamente, il propulsore 5 cilindri turbo, un unicum tra le berline premium, eroga ora 407 CV – anziché gli originari 400 CV – sin da 5.700 giri/min. La coppia di 500 Nm è disponibile in un range ancora più ampio: da 2.250 a 5.700 giri/min contro l’intervallo 2.250-5.600 giri/min caratteristico di Audi RS 3 standard. Un risultato ottenuto grazie a una superiore pressione di sovralimentazione: 1,6 anziché 1,5 bar. Confermati la trasmissione a doppia frizione S tronic a 7 marce e il launch control che garantiscono ad Audi RS 3 performance edition di scattare da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi.

In virtù della sequenza di accensione 1-2-4-5-3 dei cilindri, il sound è unico e inconfondibile. Un effetto amplificato dall’impianto di scarico sportivo RS caratterizzato dalla gestione totalmente variabile delle valvole, così da consentire aperture parziali che valorizzano ulteriormente il timbro del 2.5 TFSI, e dai terminali ovali in nero lucido.
Il timbro di Audi RS 3 performance edition è reso ancor più aggressivo dal silenziatore centrale specifico e dall’apertura totale delle valvole anche a vettura ferma nelle modalità Dynamic, RS Performance ed RS Torque Rear dell’Audi drive select.

Setup hard e cerchi in lega di derivazione racing
Camber più marcato, bracci inferiori delle sospensioni più rigidi e barre antirollio RS specifiche: Audi RS 3 performance edition può contare su di un setup ancora più aggressivo rispetto alla variante standard. L’equipaggiamento di serie include l’assetto sportivo RS plus con sospensioni a regolazione adattiva DCC (Dynamic Chassis Control), caratterizzate dall’operato di una valvola elettroidraulica che varia il flusso d’olio negli steli degli ammortizzatori in funzione dei parametri vettura rilevati da molteplici sensori, delle condizioni del manto stradale, dello stile di guida e del programma attivato mediante il controllo della dinamica di marcia Audi drive select. In pochi millesimi di secondo viene calcolata la forza smorzante ottimale.

Confermata la tecnologia RS torque splitter che consente la ripartizione della coppia tra le ruote posteriori attivamente e in modo totalmente variabile, garantendo ad Audi RS 3 un comportamento tendenzialmente sovrasterzante e una gestione raffinata come mai prima d’ora della trazione integrale quattro. Il sistema RS torque splitter si avvale di due frizioni elettroidrauliche a lamelle: una per ciascun semiasse posteriore. Adottando uno stile di guida sportivo, in percorrenza di curva il sistema ripartisce la coppia tra le ruote al retrotreno incrementando la spinta sulla ruota con maggiore aderenza, quella esterna alla traiettoria, scongiurando l’insorgere del sottosterzo e favorendo il sovrasterzo. In rettilineo, l’azione congiunta delle frizioni garantisce l’operato della trazione integrale quattro: la coppia viene indirizzata a entrambe le ruote posteriori. Operazione, quest’ultima, sulla quale influiscono lo stile di guida e la modalità selezionata del controllo della dinamica di marcia Audi drive select.

Il sistema Audi drive select consente di scegliere tra 7 programmi. Alle modalità comfort, auto, dynamic ed efficiency si aggiungono i setup, caratteristici della più recente generazione di Audi RS 3, RS Individual, RS Performance ed RS Torque Rear. Il programma RS Torque Rear, nello specifico, favorisce i drift controllati grazie al comportamento sovrasterzante generato dalla possibilità di distribuire tra le ruote posteriori sino al 100% della coppia inviata al retrotreno. Diversamente, la configurazione RS Performance nasce per garantire il massimo feeling e prestazioni di riferimento in pista. Alla specifica curva d’erogazione del propulsore si accompagnano la taratura dedicata della trasmissione a doppia frizione S tronic e il setting dell’RS torque splitter volto a favorire la distribuzione bilanciata della spinta in funzione delle massime performance e della velocità di percorrenza in curva.

Audi RS 3 performance edition adotta di primo equipaggiamento i cerchi in lega Audi Sport a 10 razze incrociate con logo RS dall’esclusiva finitura grigio scuro opaco. L’impianto frenante si avvale, di serie, dei dischi carboceramici anteriori da 380 mm di diametro, che comportano un alleggerimento di 10 chilogrammi rispetto allo standard, sui quali agiscono pinze a sei pistoncini. Al retrotreno operano dischi in acciaio da 310 mm. La verniciatura blu delle pinze richiama le finiture degli interni.

Firma luminosa dedicata e pattern specifico del display touch da 10,1 pollici
L’esclusività di Audi RS 3 performance edition è sottolineata, oltre che dai cerchi in lega di derivazione racing e dall’impianto di scarico sportivo RS con terminali neri, dalla finitura total black degli anelli Audi e del badge RS 3. Quanto alla gamma colori, Audi RS 3 performance edition è disponibile in blu Nogaro, grigio Freccia, grigio Daytona e nero Sebring.

I proiettori a LED Audi Matrix con gruppi ottici posteriori a LED, dalle superfici brunite, sono caratterizzati da animazioni dinamiche specifiche RS e da un’affascinante scenografia: all’apertura delle portiere, vengono rappresentate una bandiera a scacchi in corrispondenza del lato passeggero e la sequenza “3-0-0” lato guida, evocativa della realizzazione a tiratura limitata e della velocità massima del modello. Quest’ultima sequenza sostituita, alla chiusura delle portiere, dalla sigla “R-S-3”. In marcia, le luci diurne assumono il layout di una bandiera a scacchi. Completa l’allestimento luminoso la proiezione a terra, accedendo all’abitacolo, della scritta “RS performance”.

Non meno esclusivi gli interni. Per la prima volta nella storia di Audi RS 3, sono previsti di serie i sedili a guscio RS. Agli schienali in carbonio opaco si accompagnano gli emblemi RS e i rivestimenti in microfibra Dinamica e pelle Nappa estesa lungo i fianchetti. La microfibra Dinamica, simile visivamente e al tatto alla pelle scamosciata, è al 45% realizzata mediante poliestere riciclato. Le finiture blu per le cinture, la tacca alle ore 12 della corona del volante e le impunture della sezione centrale delle sedute, dei poggiabraccia e dei tappetini creano un raffinato contrasto cromatico.

Il pattern che funge da sfondo del display touch da 10,1 pollici s’ispira alla trama della fibra di carbonio e riporta la caratteristica sequenza di accensione 1-2-4-5-3 dei cilindri del 2.5 TFSI. La schermata RS permette di tenere sotto controllo la temperatura del liquido di raffreddamento, dell’olio motore e del cambio oltre alle forze G. Parallelamente, la caratterizzazione RS dell’Audi virtual cockpit plus da 12,3 pollici porta in dote informazioni in merito all’erogazione di potenza e coppia, alla pressione degli pneumatici, ai tempi sul giro e ai valori massimi di accelerazione laterale.

Realizzata a tiratura limitata in 300 esemplari, come sottolineato dal badge numerato lungo la plancia lato passeggero, Audi RS 3 performance edition è attesa in Italia nel corso del primo semestre 2023.

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Mercedes svela la EQE SUV

EQE SUV è la versione più versatile di EQE Berlina per il business. Come la berlina, è disponibile con le innovazioni sostanziali di EQS, ma al tempo stesso è più dinamica di EQS SUV. EQE SUV è una delle rappresentanti più spaziose della sua categoria. È più compatta di EQE Berlina e, con 3.030 millimetri, ha un passo più corto di nove centimetri. Le dimensioni esterne sono pari a 4.863/1.940/ 1.686 millimetri (lunghezza/larghezza1/altezza). EQE SUV è la quarta vettura ad adottare la nuova piattaforma completamente elettrica dopo le due berline EQS ed EQE ed EQS SUV.

Fino a 590 chilometri di autonomia

La concezione modulare della trazione permette di variare la potenza motrice complessiva massima di EQE SUV su un ampio spettro. In attesa della certificazione finale, Mercedes-Benz prevede che i valori si attesteranno su un range simile a quello delle berline EQE. In funzione degli allestimenti e della configurazione, per le vetture europee sono previste autonomie WLTP di massimo 590 chilometri (eccetto i modelli AMG). La batteria agli ioni di litio di EQE SUV è composta da dieci moduli. L’innovativo software di gestione delle batterie, sviluppato internamente, permette di eseguire gli aggiornamenti “over-the-air” (OTA), così da mantenere la gestione dell’energia di EQE SUV aggiornata per l’intero ciclo di vita.

Ampia gamma di sistemi di assistenza alla guida

L’attuale generazione di sistemi di assistenza alla guida comprende numerose funzioni utili per il conducente. L’equipaggiamento di serie di EQE SUV comprende in generale l’ATTENTION ASSIST, il sistema di assistenza alla frenata attivo, il sistema antisbandamento attivo, il pacchetto parcheggio con telecamera per la retromarcia assistita e il sistema di rilevamento automatico del limite di velocità. Stato e attività dei sistemi di assistenza sono rappresentati con una vista a schermo intero sul display del conducente. Ulteriori opzioni sono comprese nel pacchetto sistemi di assistenza alla guida e nel pacchetto sistemi di assistenza alla guida Plus.

Agilità e maneggevolezza

L’assetto di Nuova EQE SUV presenta un asse anteriore a quattro bracci e un asse posteriore a bracci multipli. Grazie al passo relativamente corto (3.030 millimetri) e alla specifica taratura dell’assetto, la vettura è già particolarmente agile e maneggevole nel set-up di base. A richiesta sono disponibili le sospensioni pneumatiche AIRMATIC con regolazione adattiva dell’ammortizzazione ADS+. Per incrementare l’altezza libera dal suolo, il livello della vettura può essere sollevato per un massimo di 30 millimetri3. Oltre ai programmi ECO, COMFORT, SPORT e INDIVIDUAL del DYNAMIC SELECT, le versioni 4MATIC di EQE SUV dispongono anche del programma OFFROAD per la guida fuoristrada. A richiesta è disponibile un asse posteriore sterzante con angolo di sterzata fino a 10 gradi.

Aggiornamenti al passo coi tempi

EQE SUV offre la possibilità di attivare tutta una serie di funzioni aggiuntive attraverso la tecnologia “over-the-air” (OTA). Dopo l’acquisto sarà quindi possibile modificare per alcuni equipaggiamenti la configurazione originaria dell’auto nuova per allineare EQE SUV ai propri gusti personali. Le funzioni OTA sono disponibili nel Mercedes me Store e l’offerta sarà ampliata gradualmente.

MBUX Hyperscreen a richiesta

Grazie al software con capacità di apprendimento, il sistema di comando e visualizzazione MBUX fornisce all’utente suggerimenti personalizzati per numerose funzioni relative all’Infotainment, al comfort e alla vettura. Un highlight degli interni è l’MBUX Hyperscreen disponibile a richiesta. Con la cosiddetta progettazione “zero layer”, l’utente non è più costretto a scorrere tra sottomenu né a impartire comandi vocali. Le applicazioni sono sempre visualizzate nella fascia più alta del campo visivo, in base alla situazione e al contesto. Nell’MBUX Hyperscreen (disponibile a richiesta) confluiscono tre display quasi senza soluzione di continuità, creando una fascia di visualizzazione larga oltre 141 centimetri. Il passeggero anteriore a bordo di EQE SUV ha a disposizione un display OLED da 12,3 pollici a richiesta con una propria interfaccia utente. Il sistema sfrutta un’intelligente logica di blocco che, con il supporto di una telecamera, rileva se il conducente sta guardando il display per il passeggero anteriore. In caso affermativo, il sistema sfuma automaticamente i contenuti dinamici per motivi di sicurezza.

Intelligente pianificazione degli itinerari

La Navigazione con Electric Intelligence lascia intuire le sue potenzialità già dal nome: perché pianifica l’itinerario più veloce e più comodo in base a numerosi fattori, includendo anche le soste per la ricarica, e reagisce in modo dinamico alle code o ad una variazione dello stile di guida. La Navigazione con Electric Intelligence è molto accorta: infatti calcola anche i costi previsti ad ogni sosta per la ricarica. Inoltre il cliente ha la possibilità di modificare personalmente il percorso pianificato, aggiungendo ad esempio le stazioni di ricarica che preferisce o escludendone altre suggerite in automatico.

Pompa di calore di serie

EQE SUV adotta una sofisticata progettazione termica con pompa di calore di serie. Il sistema opera in modo molto efficiente: il calore residuo della trazione elettrica (convertitore CC/CA e motore elettrico) e della batteria ad alto voltaggio può essere impiegato per riscaldare l’abitacolo. Così facendo si riduce il consumo di corrente della batteria da destinare al riscaldamento, incrementando l’autonomia. Altra funzione confortevole ed efficiente è la preclimatizzazione. Il climatizzatore automatico bizona è di serie, mentre a richiesta è disponibile il COMFORTMATIC a quattro zone.

Nuova Sound Experience

“Serene Breeze” è il nuovo scenario sonoro – il quarto – che festeggia la sua première a bordo di EQE SUV. Il suo è un suono rilassante e naturale. Grazie alla progettazione unitaria del suono, i passeggeri a bordo dei modelli Mercedes-EQ percepiscono acusticamente il cambio di paradigma dall’auto con motore a combustione interna a quella elettrica. Scenari sonori diversi consentono un set-up acustico personalizzato: a richiesta è infatti disponibile un sound all’interno dell’abitacolo, che si adatta dinamicamente allo stile di guida.

Tariffe di ricarica ad hoc

Da giugno 2022 Mercedes me Charge offre in Europa tre nuove tariffe di ricarica adattate alla percorrenza individuale: Mercedes me Charge S per ricariche occasionali, Mercedes me Charge M per ricariche normali e Mercedes me Charge L per ricariche consistenti. Con l’introduzione del nuovo sistema tariffario trasparente, il cliente avrà in parte a disposizione anche prezzi fissi indipendenti dal gestore. Inoltre, con la funzione Plug & Charge, ricaricare EQE SUV diventa particolarmente comodo.

Numerosi equipaggiamenti high-tech

La tecnologia DIGITAL LIGHT (disponibile a richiesta) per i fari offre funzioni innovative, come la proiezione di segni di demarcazione o simboli utili sulla carreggiata. Altro equipaggiamento di spicco è l’ENERGIZING AIR CONTROL Plus. Qui un filtro HEPA (High Efficiency Particulate Air) depura l’aria proveniente dall’esterno con un livello di filtrazione molto elevato. L’ENERGIZING COMFORT collega in rete diversi sistemi comfort all’interno della vettura. I singoli programmi ENERGIZING COMFORT consentono al cliente di usufruire di un particolare programma di benessere in funzione del suo stato d’animo o delle sue esigenze. In questo modo si incrementano il benessere e la concentrazione durante la guida o la sosta. Il Sound System Dolby Atmos eleva a nuovi livelli l’esperienza acustica a bordo di EQE SUV.

Inconfondibile “purpose design”

Le proporzioni di EQE SUV fondono estetica e funzionalità con il carattere sportivo di un SUV. Il nuovo modello dall’inconfondibile “purpose design” segna un punto di rottura nella sua categoria. Sbalzi e frontale sono compatti. I cerchi da 19 a 22 pollici a filo con la carrozzeria gli conferiscono un aspetto solido e possente.

Lavoro di cesello sull’aerodinamica

EQE SUV condivide alcune misure aerodinamiche con i modelli affini. Il sottoscocca, con i suoi numerosi dettagli aerodinamici, è stato fondamentale per ottenere un ottimo valore di Cx nonostante l’elevato volume di carico e lo sbalzo posteriore corto. Ma anche le dimensioni con il parabrezza piatto, la linea del tetto e le rientranze sono stati fattori importanti.

MBUX Hyperscreen ed equipaggiamenti leather-free

EQE SUV si basa sulla grande piattaforma elettrica di Mercedes-EQ. A essa si accompagna una sistematica digitalizzazione dell’abitacolo, di cui l’MBUX Hyperscreen, disponibile a richiesta, è l’espressione più evidente. Con gli interni Electric Art di serie si è rinunciato completamente all’utilizzo della pelle.

Elevato livello di sicurezza passiva

I principi della sicurezza integrale valgono indipendentemente dal tipo di trazione. Come tutte le altre Mercedes-Benz, anche EQE SUV dispone quindi di un vano passeggeri indeformabile, speciali zone a deformazione programmata e moderni sistemi di ritenuta. La versione di EQE SUV per l’Europa è in grado di riconoscere se i sedili posteriori sono occupati. Se uno dei passeggeri posteriori non ha allacciato la cintura di sicurezza, il guidatore viene subito avvisato. La cosiddetta memoria antiabbandono può avvertire qualora si fossero dimenticati dei bambini sui sedili posteriori dell’auto. A bordo delle vetture per l’Europa, l’Australia, la Nuova Zelanda, gli USA e il Canada, questo sistema è di serie.

Produzione a bilancio neutrale di CO2

La produzione di EQE SUV prende il via a dicembre presso lo stabilimento Mercedes-Benz di Tuscaloosa, Alabama (USA). La fabbrica di batterie nella vicina Bibb County fornirà le batterie sia per questo modello che per EQS SUV. Da quest’anno, tutti gli stabilimenti di autovetture e veicoli commerciali Mercedes-Benz nel mondo producono a bilancio di CO2 neutrale, inclusi i due stabilimenti Mercedes-Benz in Alabama.

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Aiways presenta il nuovo U6 SUV Coupé

Con il suo stile sicuro e dinamico, il nuovo Aiways U6 SUV Coupé lascia il segno. La nuova cabina con intelligenza artificiale definisce i parametri di riferimento non solo dal punto di vista ergonomico, ma anche in termini di connettività.
Gli interni dal design moderno e minimal e un’innovativa user experience, rendono l’ambiente del nuovo SUV Coupé sportivo, funzionale ed elegante.
Completamente integrato con tutti gli smartphone, sia Android sia Apple, Aiways U6 consente di ottimizzare il percorso grazie alla pianificazione delle pause per la ricarica, all’analisi dei valori di consumo in tempo reale, allo stato attuale della batteria e alla posizione sempre aggiornata delle stazioni di ricarica rapida lungo il percorso.
Maggiore potenza ed efficienza grazie al propulsore AI-PT (Aiways Powertrain): 160 kW di potenza e fino a 400 km di autonomia.
Il Gruppo Koelliker, importatore esclusivo per l’Italia del brand Aiways, si prepara alla fase di pre-lancio: la presentazione ufficiale alla stampa italiana è prevista per fine anno.

Il nuovo Aiways U6 SUV Coupé è l’alternativa elettrica nel segmento dei SUV compatti. Il suo design sicuro e dinamico colpisce per aerodinamicità e, insieme al gruppo propulsore AI-PT sviluppato dalla casa madre, garantisce la massima efficienza: con 160 kW di potenza, assicura un’eccezionale dinamica di guida. Eccellenti anche le caratteristiche di connettività e di equipaggiamento standard.
A partire da domani, e in vista della fase di pre-lancio che arriverà verso la fine dell’anno, sarà possibile esprimere il proprio interesse per il nuovo Aiways U6 SUV Coupé direttamente sul sito.

Il design

Leggerezza dinamica: per uno stile di vita attivo
Un tempo emblema della mobilità sportiva, la coupé a due porte oggi non è più esclusiva espressione di viaggi di lusso. Il modello coupé, dall’aspetto sportivo e la coda lunga e snella, ora è simbolo di uno stile di vita dinamico e senza tempo, in un mondo sempre più orientato verso SUV versatili e di grandi dimensioni.
Tuttavia, oggi i nuovi SUV Coupé elettrici presentano soluzioni tecniche completamente nuove, che impattano positivamente anche sulle proporzioni del veicolo. Aiways si è imposta all’attenzione del pubblico in soli quattro anni, sfruttando il vantaggio di essere una realtà giovane, snella e innovativa e, forte di questi suoi valori cardine, sviluppa e produce auto a zero emissioni, con risultati tecnologici ed estetici che rivoluzionano il modo di intendere la mobilità quotidiana.
Il potente accumulatore di energia celato nella sottoscocca della nuova Aiways U6, brevettato nella sua esclusiva struttura a sandwich, insieme all’unità motrice eccezionalmente compatta posizionata nella parte anteriore, si abbinano a un passo generoso con sbalzi ridotti. Con una carrozzeria più lunga di 52 millimetri ed un aspetto più sportivo, SUV Coupé Aiways U6 è 10 mm più corto della U5.
Oltre ai vantaggi funzionali dovuti agli interni spaziosi, le ampie superfici laterali della carrozzeria del SUV Coupé aprono a nuove soluzioni di design.
Ad esempio, il team di progettazione Aiways utilizza i fianchi della carrozzeria anteriore e posteriore per evidenziare il carattere muscolare. Due tratti orizzontali dividono i fianchi in tre aree: le ondulazioni sopra i passaruota ricordano muscoli tesi, mentre il gioco di linee enfatizza lo spirito dinamico. Il parabrezza leggermente inclinato e i montanti affusolati confluiscono nella parte superiore nera dalla morbida curvatura, facendo apparire l’U6 elegante. Il tetto di Aiways U6, costituito in gran parte da vetro colorato, è il più resistente dell’industria automobilistica: la modanatura inferiore in rilievo rafforza questa sensazione. Infine, le minigonne, anch’esse scure, conferiscono un senso di leggerezza, oltre a ridurre la massa visiva tra le grandi ruote anteriori e posteriori.
La parte anteriore della Aiways U6 caratterizza l’aspetto della vettura. Il frontale si distingue per due elementi orizzontali. L’area superiore è delimitata dal design del gruppo luci ispirato alle cascate mentre quella inferiore unisce forma e funzione: ampie prese d’aria per il raffreddamento incorporano un sistema di alette che possono chiudersi per sfruttare una migliore aerodinamica.
L’orientamento orizzontale del frontale esalta il senso di larghezza e conferisce alla vettura un aspetto prestigioso soddisfacendo anche requisiti funzionali: davanti, Aiways U6 è progettata per minimizzare la resistenza dell’aria favorendo un uso più efficiente dell’energia motrice del veicolo grazie all’inclinazione del parabrezza, che presenta un angolo ancora più ridotto rispetto a quello della U5, anche in funzione dello stile coupé.
Il tema dello squalo è evidente nella caratteristica grafica che ricorda la pinna del predatore e risalta ancora di più grazie al design bicolore del veicolo che, pur enfatizzando la leggerezza del corpo vettura, pone in risalto i montanti dai contorni netti contribuendo a rendere la vettura altamente riconoscibile. Lo stile coupé incide anche sul coefficiente di resistenza aerodinamica della Aiways U6 che è pari a 0,248, significativamente inferiore allo 0,29 del più classico SUV U5. Anche i deflettori posti sui bordi esterni del veicolo contribuiscono a dare valore, separando il flusso d’aria dalla carrozzeria, e si aggiungono al diffusore posteriore e allo spoiler, studiati per ridurre al minimo le turbolenze che inducono la resistenza.
Il design della nuova Aiways U6 ha dato vita a un SUV Coupé tecnologicamente innovativo e dal carattere sportivo. Le esigenze di design aerodinamico si riflettono nel lungo e slanciato posteriore contraddistinto da uno spoiler e dalla peculiare firma dei fanali posteriori che include una sottile striscia LED che attraversa in larghezza il veicolo con una forma che riprende lo stile dei fari. Anche i dettagli della carrozzeria e lo splitter con lame laterali aerodinamiche riflettono i temi del design e le funzionalità del frontale. Lo spoiler posteriore non solo conferisce alla vettura un carattere grintoso, ma riduce anche la resistenza aerodinamica sull’asse posteriore a velocità più elevate, assicurando una maggiore stabilità di guida.
Operando come un insieme coeso, i numerosi elementi esterni di Aiways U6 fanno apparire il SUV come un arco teso che richiama la predilezione dei giovani per le attrezzature sportive tecnologicamente avanzate. La grafica snella e leggera a sua volta supporta l’aspetto dinamico della vettura. Le finiture esterne sono impreziosite da cerchi in lega leggera da 20 pollici diamantati con tornio CNC, scolpiti non solo per attirare l’attenzione, ma anche per dissipare meglio il calore prodotto dal sistema frenante.

Gli interni

Ergonomia all’avanguardia: design minimalista e nuova user experience
Gli interni di Aiways U6 aprono un nuovo capitolo del design automobilistico. Partendo dalla sensazione di una spaziosità unica e generosa, resa possibile dal passo lungo del veicolo, i progettisti di Aiways hanno dato vista a un abitacolo ricco di stile.
Nella nuova Aiways U6, il cruscotto diventa un importante elemento di stile. Il display centrale da 14,6” cattura l’attenzione. Il quadro dietro il volante è perfettamente integrato nella struttura di supporto orientata orizzontalmente che, a sua volta, enfatizza la larghezza del veicolo. Il conducente e il passeggero a fianco sono separati da una console centrale con un ampio bracciolo e vani portaoggetti.
Il raggruppamento di numerose funzioni di comando nel display centrale, insieme ad applicazioni in alluminio graficamente raffinate, creano un’atmosfera pulita, sportiva e funzionale, ispirata al design industriale. La scelta di ridurre le unità funzionali è supportata da elementi di design dai contorni netti e ben definiti. Questi ultimi, così come il display centrale piatto che sembra fluttuare liberamente nello spazio, il volante multifunzione a due razze e i dettagli di ispirazione high-tech, rispondono ai requisiti di leggerezza di ispirazione minimalista.
Abbandonati gli strumenti analogici del cruscotto, l’attenzione si concentra sulle informazioni essenziali: ciò si traduce non solo in un aumento del comfort per il pilota, ma anche in una maggiore sicurezza di guida. La grafica digitale anticipa le prerogative della mobilità elettrica di qualità del futuro, ciò avviene anche per quanto riguarda l’illuminazione interna. Le bande a LED perimetrali possono creare 360 diverse atmosfere di luce, ponendo l’accento sulla multidimensionalità degli interni e dando vita a un’ambiente tecnologicamente avanzato.
Le bocchette parzialmente nascoste nella parte anteriore garantiscono a tutti i passeggeri una climatizzazione priva di fastidiosi flussi diretti di aria. Il raffinato design, finora appannaggio solo dei veicoli di lusso, mette gli elementi funzionali non considerati prioritari in secondo piano, a favore di un design pulito. Il clima a due zone si imposta dal menu del display centrale, oppure, tramite un cursore capacitivo nella console davanti alla leva del cambio, in modo da non distrarsi durante la guida.
Anche il comando del cambio nella console centrale rappresenta una novità nel settore automobilistico. Ispirato alla leva di manovra di uno yacht di lusso, riflette la ferma volontà delle giovani generazioni di clienti di abbandonare le soluzioni tradizionali, come il familiare pomello del cambio. Tuttavia, a differenza degli yacht, non c’è alcun collegamento meccanico tra la leva e l’unità di azionamento. La scelta dei livelli di marcia avviene ruotando la rotella trasversale.
I clienti del SUV Coupé Aiways U6 possono accomodarsi su sedili integrali leggeri e di qualità superiore con sedute e schienali rinforzati nella parte posteriore. I poggiatesta dalla morbida imbottitura hanno una forma avvolgente. Per il design dell’alettone, i progettisti di Aiways si sono ispirati allo Space Shuttle. Completa il comfort di viaggio della nuova Aiways U6 il gran numero di vani portaoggetti a disposizione di tutti i passeggeri.
Oltre a proporsi come innovativo veicolo elettrico a batteria dalla lunga autonomia, il nuovo SUV Coupé Aiways U6 si contraddistingue per il suo aspetto elegante e sportivo, e per la sua tecnologia sofisticata. Con un peso di soli 1.790 kg, il leggero Sport Utility Vehicle si ritaglia una posizione di primo piano nel segmento delle vetture full electric disponibili sul mercato.

La tecnologia

Connettività all’avanguardia grazie all’intelligenza artificiale
Aiways, con il concetto di AI-Cabin (Intelligenza Artificiale nell’abitacolo) che contraddistingue il SUV Coupé U6, compie un passo in avanti verso un’ergonomia più moderna, ottimizzando l’integrazione dei display e migliorando il sistema operativo. Il quadro strumenti LCD a 3 display del SUV U5 Aiways lascia il posto a un display da 8,2 pollici perfettamente integrato, che consente al conducente di avere una chiara disponibilità di tutte le informazioni importanti, come la velocità di crociera, la marcia selezionata, il livello di autonomia e di carica della batteria, oltre alle informazioni provenienti dai sistemi di assistenza alla guida e gli avvisi.
Il cuore del nuovo cruscotto è il touchscreen da 14,6” che, situato vicino al volante, ne rende facile l’accesso e garantisce una visuale ottimale grazie al suo orientamento orizzontale. Il sistema di infotainment del nuovo SUV Coupé Aiways U6 è stato pensato non solo per garantire eccellente ergonomia, ma anche facilità d’uso ottimale. Il display LCD vanta la miglior risoluzione per la visualizzazione dei menu e un’architettura hardware di ultima generazione per una navigazione fluida, priva di ritardi nella risposta.

Navigazione innovativa del menu: AI-Tech garantisce un’ottima facilità d’uso
La disponibilità di una migliore potenza di calcolo ha permesso di porre le basi per un software operativo completamente nuovo. AI-Tech, il sistema su base Android presentato da Aiways assicura non solo una intuitiva navigazione del menu, ma anche un’ampia gamma di funzioni. Le barre di stato fisse nella parte superiore e inferiore del touchscreen da 14,6 pollici forniscono in ogni momento al conducente una panoramica delle funzioni più importanti del veicolo. In quella superiore si trovano, ad esempio, lo stato generale della vettura, il livello di marcia selezionato, l’autonomia e il livello di carica della batteria, nonché il profilo del conducente alla guida oltre allo stato della connessione GPS e del telefono cellulare. La barra inferiore fornisce una panoramica sul climatizzatore, l’accesso diretto alle sue impostazioni e la gestione personalizzata di altri widget. È possibile accedere a settaggi rapidi tramite un menu a tendina, e la schermata iniziale può essere adattata alle proprie preferenze utilizzando applicazioni dedicate. Il display di guida nella parte sinistra dello schermo è sempre visibile. Oltre alla velocità di crociera, viene mostrata anche la tipologia di percorso rilevata dai sensori dei sistemi di assistenza alla guida AI-Drive. Inoltre, il sistema rende anche visibili altri veicoli o segnali stradali, nonché la modalità di guida attiva al momento

Integrazione ottimale dello smartphone: Apple CarPlay e Android Auto offrono una navigazione in tempo reale
Nel nuovo SUV Coupé Aiways U6 è stata ulteriormente migliorata anche l’integrazione con gli smartphone: oltre ad Apple CarPlay è anche disponibile Android Auto. Aiways investe nel concetto di navigazione in tempo reale tramite cellulare, che permette di poter pianificare sempre i percorsi con i dati aggiornati sul traffico e le mappe. Grazie all’utilizzo intelligente dei dati del veicolo, Aiways, in collaborazione con l’app PUMP, consente inoltre di ottimizzare il percorso di guida con la pianificazione delle soste di ricarica in base ai valori di consumo in tempo reale e al livello di carica della batteria, nonché l’occupazione delle stazioni di ricarica rapida DC lungo il percorso pianificato. Come per le app sugli smartphone, anche le funzioni software e di visualizzazione del nuovo sistema operativo di Aiways U6 vengono aggiornate Over-The-Air grazie alla SIM integrata.

Motore

Performante ed efficiente: la piattaforma MAS come base per l’innovazione
L’efficienza è la chiave del successo. Riuscire a sfruttare al meglio l’energia è quindi l’obiettivo primario del team di ricerca e sviluppo di Aiways nel distretto di Shanghai. Con il motore elettrico del SUV U5, Aiways si era distinta per prestazioni straordinarie. La nuova unità, particolarmente potente – 16.000 giri al minuto, superiore a circa il 25% rispetto a vetture analoghe – è ancora più compatta e leggera grazie all’ampio spettro di velocità utilizzabili. Per il suo motore elettrico, Aiways ha risparmiato ben il 15% di peso.

Il nuovo AI-PT (Aiways Powertrain): vantaggio competitivo grazie a sviluppo e produzione
Sulla base dell’esperienza acquisita con U5, Aiways è giunta al nuovo AI-PT (Aiways Powertrain) del SUV Coupé U6 di prossima introduzione. Il moderno motore, che Aiways non solo ha sviluppato ma ha anche prodotto, è stato ottimizzato sotto molti aspetti.

Ottimizzazione intelligente: migliore dinamica e massimo comfort
Nel SUV Coupé Aiways U6, l’aumento delle prestazioni e il miglioramento della coppia massima sono immediatamente evidenti: solo 6,9 secondi per passare da 0 a 100 km/h. Un dato tra i migliori del segmento che aggiunge un indiscusso valore. Il nuovo AI-PT si presenta con dinamica e comfort migliorati. Un riduttore modificato ha notevolmente abbassato il rumore di funzionamento della trasmissione. Sono state inoltre sviluppate speciali strategie di filtraggio per controllare le armoniche nel circuito elettrico del motore, assicurando un significativo contenimento del rumore percepito incrementando sensibilmente il comfort di marcia.

Innovativo recupero del calore residuo dal propulsore per il raffreddamento della batteria e dell’abitacolo
Un altro tassello fondamentale per garantire maggiore efficienza è il nuovo pacchetto di interventi per la gestione ottimale della temperatura. Per l’AI-PT, questo aspetto è gestito da un nuovo scambiatore di calore che non solo raffredda il motore, ma ne sfrutta in modo ottimale il calore residuo. L’energia termica rilasciata dall’unità non rimane inutilizzata e non viene dispersa nell’ambiente, ma viene impiegata per riscaldare l’abitacolo o raffreddare il pacco batterie: questa soluzione ne aumenta la durata e la rende meno vincolata alla temperatura esterna.

La flessibilità della piattaforma MAS (More Adaptable Structure)
Il nuovo SUV Coupé Aiways U6 avrà una batteria da 63 kWh, come l’attuale SUV Aiways U5, con pacco di 24 moduli forniti da CATL e potrà essere ricaricato fino a 90 kW presso una stazione di ricarica rapida a corrente continua (DC) o fino a 11 kW tramite wallbox AC trifase.
La piattaforma intelligente MAS che caratterizza i modelli Aiways può essere utilizzata come base non solo per qualsiasi tipo di carrozzeria ma anche in configurazioni che prevedono una diversa disposizione del propulsore e un diverso numero di assi.

La prospettiva

La strategia di crescita
Aiways è entrata in nuovi mercati offrendo eccellenza ingegneristica cinese nell’ambito degli EV, design accattivante e tecnologia all’avanguardia a un prezzo accessibile. Le strutture di Aiways in Cina comprendono un innovativo stabilimento di produzione a Shangrao, con una capacità annua attuale di 150.000 veicoli, i centri di ricerca e sviluppo e di progettazione situati a Shanghai e una linea di produzione per l’assemblaggio delle batterie a Changshu. Il quartier generale europeo dell’azienda si trova a Monaco di Baviera, in Germania. All’inizio del 2022 Aiways, assicurandosi finanziamenti aggiuntivi e dotandosi di una nuova struttura manageriale, ha accelerato i piani di crescita e lo sviluppo del marchio a livello globale, focalizzandosi sull’ingresso in nuovi mercati, sul lancio di nuovi veicoli sostenibili, nonché sul miglioramento della customer experience e l’implementazione delle capacità digitali del marchio.

Dopo l’U5 e l’imminente debutto del SUV Coupé U6, che sarà disponibile sul mercato europeo dalla fine del 2022, Aiways intende lanciare un nuovo modello ogni anno.

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