Suzuki entra ufficialmente in una nuova fase della propria strategia globale con la presentazione della e VITARA, il primo modello completamente elettrico e dotato di trazione integrale 4x4 elettrica del marchio. Un progetto che si inserisce nel percorso verso la neutralità carbonica e che punta a combinare mobilità a zero emissioni e autentiche capacità da fuoristrada.
La nuova e VITARA nasce dal concept “Emotional Versatile Cruiser”, che sintetizza la doppia anima del modello: da un lato tecnologia e modernità tipiche di un veicolo elettrico, dall’altro il DNA Suzuki fatto di robustezza, versatilità e attitudine all’avventura. Il risultato è un SUV compatto che non rinuncia alle capacità off-road, grazie al sistema di trazione integrale elettrica ALLGRIP-e con doppio motore.
Un design tra tecnologia e spirito d’avventura
Il linguaggio stilistico della e VITARA si sviluppa attorno ai concetti di “High Tech” e “Adventure”. Il frontale privo di griglia, i fari MATRIX LED a tre punti e le linee scolpite sottolineano la natura elettrica del modello, mentre proporzioni solide, passo lungo da 2.700 mm e ruote di grande diametro rafforzano la presenza da vero SUV.
L’offerta cromatica include sei tinte monocolore e cinque bi-colore metallizzate, con combinazioni interne nero e tabacco per alcune varianti. L’obiettivo è un equilibrio tra estetica moderna e robustezza funzionale.
Interni digitali e abitabilità migliorata
L’abitacolo è stato progettato con un’impostazione fortemente digitale. Il cuore dell’esperienza è rappresentato dal doppio display: uno schermo centrale da 10,1 pollici con connettività completa e navigazione integrata e una strumentazione digitale da 10,25 pollici completamente personalizzabile.
A questi si aggiunge una dotazione da segmento superiore: telecamera a 360 gradi, illuminazione ambientale a 12 colori, sistema audio Harman Infinity, ricarica wireless e sedili elettrici regolabili fino a 10 vie. Il tetto panoramico in vetro contribuisce a rafforzare la sensazione di spazio.
Sul piano pratico, la presenza dei sedili posteriori scorrevoli fino a 160 mm consente di aumentare la capacità del bagagliaio di oltre il 30%, rendendo la e VITARA particolarmente adatta a famiglie e viaggiatori.
Powertrain elettrico e ALLGRIP-e: la nuova architettura Suzuki per il fuoristrada a zero emissioni
La nuova Suzuki e VITARA è proposta in due configurazioni: 2WD single motor e 4WD dual motor ALLGRIP-e, entrambe basate su una batteria da 61 kWh.
La versione a trazione anteriore sviluppa 128 kW e 193 Nm di coppia, mentre la variante a trazione integrale arriva a 135 kW (184 CV) e 307 Nm grazie alla presenza di due eAxle, uno per asse. Il sistema integra motore elettrico e inverter in un’unica unità compatta, ottimizzando efficienza e risposta dinamica.
Batteria, autonomia e ricarica
La batteria al litio-ferro-fosfato è progettata per garantire sicurezza, durata e stabilità termica anche in condizioni estreme. L’autonomia dichiarata arriva fino a 395 km WLTP nella versione 4WD.
Le prestazioni di ricarica sono competitive per il segmento:
10–80% in circa 45 minuti in DC fast charge
circa 5,5 ore in AC trifase da 11 kW
circa 9 ore in AC monofase da 7 kW
Una modalità dedicata, My Room, consente di utilizzare infotainment e climatizzazione anche durante la ricarica, senza attivare la guida.
ALLGRIP-e: il 4x4 elettrico secondo Suzuki
Il sistema ALLGRIP-e rappresenta l’evoluzione elettrica della tradizione Suzuki nel fuoristrada. La trazione integrale è gestita elettronicamente e può distribuire la coppia in modo indipendente tra asse anteriore e posteriore.
La modalità Trail simula il comportamento di un differenziale autobloccante, applicando frenata selettiva sulle ruote che perdono aderenza e trasferendo coppia a quelle con maggiore grip. Questo permette di affrontare fondi difficili con un controllo elevato e costante.
Piattaforma HEARTECT-e e sicurezza: la nuova base tecnica della Suzuki elettrica
La e VITARA debutta su una piattaforma completamente nuova denominata HEARTECT-e, progettata specificamente per veicoli elettrici.
La struttura integra la batteria nel pianale, riducendo vibrazioni e aumentando la rigidità torsionale. L’assenza di longheroni tradizionali consente un miglior utilizzo dello spazio interno e una maggiore protezione in caso di urto. Il risultato è un compromesso ottimizzato tra leggerezza, sicurezza e comfort.
Dal punto di vista dinamico, il modello beneficia di un raggio di sterzata contenuto (5,2 metri), elemento che ne facilita l’utilizzo anche in ambito urbano.
Gestione energetica e comfort
Un sistema di gestione termica avanzato coordina batteria e climatizzazione per ottimizzare i consumi. La presenza della pompa di calore migliora l’efficienza in climi freddi, mentre sedili e volante riscaldati contribuiscono al comfort senza penalizzare l’autonomia.
Sicurezza attiva e ADAS
Il pacchetto di sistemi di assistenza alla guida è ampio e strutturato su più livelli:
Frenata automatica con radar e telecamera (DSBS II)
Cruise control adattivo con gestione delle curve
Mantenimento attivo della corsia e assistenza sterzo
Monitoraggio angoli ciechi e traffico in retromarcia
Riconoscimento segnali stradali con limitazione velocità
Driver Monitoring System per attenzione del conducente
Sistema fari Matrix LED adattivi
A questi si aggiungono sistemi avanzati come assistenza in discesa, controllo partenza in salita e frenata automatica post-collisione.
Posizionamento e strategia
La Suzuki e VITARA si colloca come primo tassello completamente elettrico della strategia del marchio verso la neutralità carbonica. Con prezzi di ingresso da 36.900 euro e una gamma articolata tra 2WD e 4WD, il modello punta a rendere l’elettrico accessibile senza rinunciare a capacità off-road e versatilità.
La disponibilità tramite piattaforma digitale di acquisto conferma inoltre la direzione sempre più orientata alla distribuzione diretta e all’esperienza d’acquisto digitale.
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