- 16 aprile 2014
Week-end porte aperte:
- 17/18 maggio 2014
Motorizzazioni (al lancio):
- 1.0 MPI 60 CV cambio manuale 5 marce
- 1.0 MPI 75 CV cambio manuale 5 marce
- 1.2 TSI 90 CV BlueMotion Technology cambio manuale 5 marce
- 1.4 TDI 75 CV cambio manuale 5 marce
- 1.4 TDI 75 CV BlueMotion Technology cambio manuale 5 marce
- 1.4 TDI 90 CV BlueMotion Technology cambio manuale 5 marce
(maggio 2014):
- 1.2 TSI 90 CV BlueMotion Technology cambio DSG 7 marce
- 1.4 TDI 90 CV BlueMotion Technology cambio DSG 7 marce
(novembre 2014):
- 1.0 TSI 95 CV BlueMotion cambio manuale 5 marce
- 1.4 TDI 75 CV BlueMotion cambio manuale 5 marce
Mix motorizzazioni:
(benzina)
- 18% 1.0 MPI 60 CV
- 34% 1.0 MPI 75 CV
- 5% 1.2 TSI 90 CV BlueMotion Technology
(Diesel)
- 27% 1.4 TDI 75 CV
- 11% 1.4 TDI 75 CV BlueMotion Technology
- 5% 1.4 TDI 90 CV
Prezzi:
- benzina da € 12.600 per la 1.0 MPI 60 CV Trendline
- Diesel da € 15.500 per la 1.4 TDI 75 CV Trendline
Allestimenti:
- Trendline, Comfortline e Fresh
Mix allestimenti:
- 17,5% Trendline
- 65,0% Comfortline
- 17,5% Fresh
Principali dotazioni di serie:
Trendline:
- Airbag per conducente e passeggero
- Airbag laterali anteriori per testa e torace (integrati nello schienale dei sedili anteriori)
- Appoggiatesta anteriori ottimizzati per la sicurezza
- Appoggiatesta posteriori (3)
- Cinture di sicurezza anteriori automatiche a 3 punti regolabili in altezza con pretensionatore
- Cinture di sicurezza posteriori automatiche a tre punti (3)
- ESC, incluso ABS con assistente di frenata, ASR, EDS, MSR
- Fatigue detection - sistema di riconoscimento stanchezza guidatore
- Predisposizione ISOFIX (per 2 seggiolini sul sedile posteriore)
- Sistema di frenata anti collisione multipla
- Spia controllo pressione pneumatici
- Luci diurne
- Servosterzo elettromeccanico
- Alzacristalli elettrici anteriori
- Chiusura centralizzata con telecomando
- Climatizzatore a regolazione manuale
- Computer di bordo
- Radio Composition Touch con schermo touchscreen e 4 altoparlanti
- Retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili, con indicatori di direzione integrati
- Sedile guidatore regolabile in altezza
- Volante a 3 razze regolabile in altezza e profondità
- Schienale sedile posteriore ribaltabile
- Maniglie esterne delle porte e paraurti verniciati nel colore della carrozzeria
- Cassetto portaoggetti lato passeggero con funzione refrigerante
Comfortline (in aggiunta alla versione Trendline):
- Radio Composition Colour con schermo touchscreen e 6 altoparlanti
- Alzacristalli elettrici posteriori (per 5 porte)
- Sedili anteriori regolabili in altezza con tasca portaoggetti sul retro degli schienali
- Sedile posteriore ribaltabile 40/60
- Sistema doppiofondo nel vano bagagli
- Illuminazione specchietti di cortesia nelle alette parasole guidatore e passeggero
- Comando luci, leva freno a mano e bocche di aereazione con inserto cromato
- Cerchi in acciaio 6Jx15 con pneumatici 185/60 R 15
Fresh (in aggiunta alla versione Comfortline):
- Cerchi in lega leggera bruniti Portago 7Jx16 con pneumatici 215/45 R16
- Fari fendinebbia con luci direzionali statiche
- Sedili anteriori sportivi
- Pedaliera in alluminio
- Volante a 3 razze rivestito in pelle con inserto cromato
- Pomello del cambio e impugnatura freno a mano rivestiti in pelle
- Cristalli posteriori e lunotto oscurati
- Ruota di scorta in acciaio
La nuova Polo arriva in primavera
Motori, sistemi elettronici, infotainment e design le novità principali
Gamma propulsori Euro 6: grande agilità e consumi ridotti fino al 21%
Infotainment e innovativi sistemi di assistenza da categoria superiore
Dieci informazioni importanti sulla nuova Polo:
La Polo debutta con una gamma completamente nuova di motori tutti conformi alla norma sui gas di scarico Euro 6.
Il motore benzina più parco nei consumi è l’1.0 TSI 95 CV della Polo TSI BlueMotion: 4,1 l/100 km (con emissioni di CO2 di 94 g/km).
Il motore Diesel più parco nei consumi è l’1.4 TDI 75 CV della Polo TDI BlueMotion: 3,1 l/100 km (con emissioni di CO2 di 82 g/km).
Tutti i sistemi di infotainment a bordo della Polo sono di nuova concezione.
Tramite MirrorLink™ è possibile integrare le App nei sistemi di infotainment.
La Polo è la vettura con il maggior numero di sistemi elettronici di assistenza della sua categoria. Tra gli altri, la frenata anti collisione multipla è di serie (in Italia lo è anche il Fatigue Detection).
Nuovo servosterzo elettromeccanico. Assetto Sport Select (ammortizzatori regolabili) a richiesta.
Frontale e posteriore vantano un nuovo design.
Dotazione di serie di tutte le versioni ancora più completa.
Saranno disponibili gli allestimenti Trendline, Comfortline e Highline. Saranno proposte anche le versioni CrossPolo, GTI, BlueGT e BlueMotion.
La Polo, di cui sono stati prodotti quasi 14 milioni di esemplari, è uno dei modelli compatti più venduti al mondo. Solo l’anno scorso, circa 721.000 automobilisti l’hanno scelto. Questa bestseller debutta ora in una versione rivisitata sotto il profilo estetico e tecnico. In particolare, i sistemi di assistenza e di infotaiment, nonché i nuovi motori Euro 6 della Polo compiono un notevole passo avanti. Grazie a questi aggiornamenti la nuova Polo, per esempio, è la vettura con il maggior numero di sistemi di assistenza della sua categoria. E’ infatti la prima auto del segmento a vantare la frenata anti collisione multipla (di serie) e il cruise control con la regolazione automatica della distanza (a richiesta). Nei sistemi di infotainment e nei motori trovano applicazione tecnologie di nuovissima generazione.
Efficienza allo stato puro. La Volkswagen è riuscita a ottenere una riduzione dei consumi fino al 21% grazie alle nuove motorizzazioni e alle tecnologie BlueMotion. Il vero record è stabilito dalla nuova Polo TDI BlueMotion da 75 CV che, con un consumo nel ciclo combinato di 3,1 l/100 km (pari a emissioni di CO2 di 82 g/km), è l’auto a 5 posti a gasolio più parca nei consumi del proprio segmento. A partire dall’autunno, poi, debutterà la prima Volkswagen BlueMotion con motore a benzina, un TSI da 95 CV in grado di offrire consumi ed emissioni (4,1 l/100 km e 94 g/km di CO2) che non temono confronti. Già i nuovi modelli di accesso della gamma registrano comunque consumi davvero ridotti. Basti pensare alla Polo 1.0 MPI 60 CV (versione di accesso benzina), che consuma mediamente solo 5,0 l/100 km (a fronte di emissioni di CO2 pari a 114 g/km), quindi 0,5 l/100 km in meno rispetto alla generazione precedente. In presenza dei sistemi start/stop e di recupero dell’energia il consumo scende a 4,7 l/100 km (con emissioni di CO2 pari a 106 g/km). Anche il corrispondente Diesel base offre un’efficienza senza pari. La Polo 1.4 TDI 75 CV vanta infatti consumi nel ciclo combinato di appena 3,4 l/100 km (a fronte di emissioni di CO2 di 88 g/km) nonostante l’agilità della vettura (velocità massima 173 km/h).
Sistemi di assistenza per tutti. Come precedentemente accennato, la nuova Polo può anche essere dotata di numerosi sistemi di assistenza mutuati dal segmento della Golf, che comprendono frenata anti collisione multipla di serie (che frena automaticamente il veicolo dopo un impatto al fine di evitare ulteriori collisioni), sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore (di serie in Italia), sistema di controllo perimetrale Front Assist con funzione di frenata di emergenza City e cruise control con regolazione automatica della distanza ACC. Le manovre in retromarcia possono ora diventare più facili grazie alla possibilità di scegliere una telecamera posteriore denominata Rear View (optional). La Polo del 2014 aumenta ulteriormente il proprio vantaggio rispetto alla concorrenza grazie a una serie di tecnologie orientate a comfort e sicurezza uniche nel segmento. Inoltre, un nuovo servosterzo elettromeccanico migliora le caratteristiche di sterzata e la precisione di guida. A richiesta, la Volkswagen offre la vettura anche con il nuovo assetto Sport Select che, semplicemente premendo un pulsante, permette di scegliere tra due diverse tarature grazie agli ammortizzatori a regolazione elettronica. La Polo è una delle prime compatte a offrire fari con tecnologia LED (a partire dall’autunno). Ora anche il modello di accesso, la Polo Trendline, monta di serie i fari H7. Un’altra novità è rappresentata dai fari H7 con elementi cromati che impreziosiscono l’alloggiamento dei fari stessi (di serie a partire dalla Polo Comfortline).
Soluzioni di infotainment all’avanguardia. Di nuova concezione sono anche i sistemi radio e di radio-navigazione, che appartengono al pianale modulare di infotainment (MIB). Questi dispositivi si avvalgono ora di software e hardware già utilizzati per le soluzioni di infotainment della Golf. Di conseguenza, a seconda delle versioni, sono disponibili funzioni quali streaming audio Bluetooth (a seconda dello smartphone, può disporre di visualizzazione Cover e comandi tramite touchscreen), sensori di prossimità (comparsa di comandi aggiuntivi del menu avvicinando la mano), zoom delle mappe con due dita in modalità Navigazione (come avviene su tablet o smartphone) e collegamento dello smartphone tramite interfaccia wireless Comfort all’antenna esterna della vettura. Tutti e quattro i sistemi possono disporre di ricezione radio digitale DAB+. Grazie alla tecnologia MirrorLink™ è inoltre possibile utilizzare, tramite il touchscreen, speciali App per smartphone.
Versioni disponibili. Il look della nuova Polo si distingue per un design più grintoso e caratteristico del frontale e del posteriore. Colori vivaci, nuovi tessuti per i rivestimenti degli interni e numerosi altri dettagli di allestimento caratterizzano l’abitacolo. La Volkswagen proporrà le classiche linee di allestimento (Trendline, Comfortline e Highline) oltre alle varianti CrossPolo, GTI, BlueGT e, come precedentemente detto, BlueMotion. Come già per la up! e il Maggiolino, anche per il debutto della Polo, la Volkswagen ha dato vita a un modello di lancio personalizzato: la Polo Fresh, è una versione speciale di qualità che sarà disponibile in cinque colori carrozzeria e con dotazioni di allestimento esclusive con interni bicolore.
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