La nuovissima Mercedes-Benz G 580 con tecnologia EQ (consumo energetico combinato: 30,3-27,7 kWh/100 km | emissioni di CO₂ combinate: 0 g/km | Classe CO₂: A)1 è pienamente in linea con la tradizione della serie di modelli fondata nel 1979. Come i modelli a motore tradizionale, si basa su una struttura a telaio portante, un sistema di riduzione del cambio LOW RANGE per il fuoristrada, sospensioni anteriori indipendenti e un assale rigido posteriore.
La batteria agli ioni di litio ad alta tensione da 116 kWh, integrata nel telaio portante, garantisce un baricentro basso e consente un’autonomia fino a 473 chilometri secondo il WLTP . Per proteggerla dalle intrusioni di acqua e sporcizia, è alloggiata in un involucro resistente alla torsione.
La protezione del sottoscocca, realizzata con un intelligente mix di materiali tra cui il carbonio, protegge la batteria dagli urti fisici.
La nuovissima Classe G elettrica è alimentata da quattro motori controllati singolarmente e posizionati vicino alle ruote. Sono integrati nella struttura del telaio e sviluppano una potenza massima totale di 432 kW e una coppia massima di 1.164 Nm.
La nuovissima Classe G elettrica riproduce i blocchi differenziali virtuali attraverso il torque vectoring.
L’innovativo concetto di guida della nuovissima Classe G elettrica consente funzioni di guida uniche per l’uso in fuoristrada: G-TURN, G-STEERING e la funzione di avanzamento intelligente in fuoristrada.
L’esperienza sonora G-ROAR comprende un sound di guida specifico per la Classe G, un “aura” e vari suoni “evento”.
Il cofano leggermente rialzato, il nuovo rivestimento del montante A, lo spoiler sul tetto e le cosiddette “barriere d’aria” nei passaruota posteriori contribuiscono a ottimizzare l’aerodinamica e l’acustica interna.
Una centralina off-road riprogettata, il nuovo OFFROAD COCKPIT e il “cofano trasparente” consentono un’esperienza off-road digitale.
Il sistema di infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience) e un display per il guidatore e infotainment da 31,2 centimetri (12,3 pollici) con comandi a sfioramento sono di serie.
I sistemi avanzati di sicurezza e assistenza supportano il guidatore.
L’EDITION ONE è un modello speciale esclusivo disponibile al momento del lancio con una gamma ampliata di caratteristiche di serie.
La protezione del sottoscocca, realizzata con un intelligente mix di materiali tra cui il carbonio, protegge la batteria dagli urti fisici.
La nuovissima Classe G elettrica è alimentata da quattro motori controllati singolarmente e posizionati vicino alle ruote. Sono integrati nella struttura del telaio e sviluppano una potenza massima totale di 432 kW e una coppia massima di 1.164 Nm.
La nuovissima Classe G elettrica riproduce i blocchi differenziali virtuali attraverso il torque vectoring.
L’innovativo concetto di guida della nuovissima Classe G elettrica consente funzioni di guida uniche per l’uso in fuoristrada: G-TURN, G-STEERING e la funzione di avanzamento intelligente in fuoristrada.
L’esperienza sonora G-ROAR comprende un sound di guida specifico per la Classe G, un “aura” e vari suoni “evento”.
Il cofano leggermente rialzato, il nuovo rivestimento del montante A, lo spoiler sul tetto e le cosiddette “barriere d’aria” nei passaruota posteriori contribuiscono a ottimizzare l’aerodinamica e l’acustica interna.
Una centralina off-road riprogettata, il nuovo OFFROAD COCKPIT e il “cofano trasparente” consentono un’esperienza off-road digitale.
Il sistema di infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience) e un display per il guidatore e infotainment da 31,2 centimetri (12,3 pollici) con comandi a sfioramento sono di serie.
I sistemi avanzati di sicurezza e assistenza supportano il guidatore.
L’EDITION ONE è un modello speciale esclusivo disponibile al momento del lancio con una gamma ampliata di caratteristiche di serie.
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