Cockpit rivisitato
Nella nuova ID.7, oltre alla trazione elettrica, debutta per la prima volta un intero pacchetto di innovazioni tecniche. La ID.7 è l’unico modello della sua classe a essere commercializzato con un display head-up con realtà aumentata di serie. Proietta le informazioni essenziali per la guida nel campo visivo del conducente, che in questo modo non deve distogliere lo sguardo dalla strada. Al contempo il nuovo display head-up AR modifica l’architettura del cockpit, in quanto la strumentazione classica, pressoché superflua, è diventata molto più piccola: ciò consente al conducente di concentrare ancora meglio lo sguardo sul display head-up AR e sul traffico. La Volkswagen ha ampiamente ridefinito anche il sistema infotainment di serie, con un display touch da 38 centimetri (15 pollici), visivamente separato, e una struttura dei menu organizzata in modo intuitivo. I cursori touch per la regolazione della temperatura e del volume, posizionati sotto al display, sono illuminati.
Climatizzazione e comfort di seduta di classe superiore
L’interazione con la ID.7 è stata perfezionata grazie a un nuovo sistema di comandi vocali basato sul linguaggio naturale: reagisce in modo interattivo ed esaustivo a comandi e domande, proprio come gli assistenti vocali degli smartphone. Grazie alle nuove caratteristiche come le bocchette di ventilazione a comando automatico con servomotori elettronici e (su richiesta) i nuovi sedili ergoActive con nuova funzione di massaggio dei punti di pressione e (nella versione top di gamma) climatizzazione attiva, la ID.7 offre un comfort climatico e di seduta pari a quello delle vetture di classe superiore. Su richiesta è disponibile anche il tetto panoramico di nuova concezione Smart Glass, con vetri che passano elettronicamente da trasparenti a oscurati e viceversa, tramite il cursore sul tetto o il comando vocale.
Grande autonomia
Nella ID.7, la Volkswagen si avvale di numerose innovazioni tecnologiche per ridurre il consumo energetico e aumentare l’autonomia. Grazie al consumo combinato WLTP tra i 16,3 e i 14,1 kWh per 100 chilometri, l’autonomia di questa Volkswagen elettrica raggiunge i livelli dei modelli con motore a benzina. Il basso consumo energetico e l’elevata autonomia WLTP fino a 6212 chilometri viene garantita da una combinazione di diversi fattori: la nuova trazione della ID.7 è particolarmente efficiente. Le celle della batteria di nuova generazione garantiscono un’elevata densità di energia. Inoltre, la carrozzeria aerodinamica con un valore cx di appena 0,23 contribuisce (in base all’equipaggiamento) a ridurre il consumo di energia.
Prestazioni silenziose e ricarica rapida
Grazie alla sua propulsione praticamente silenziosa e ai fruscii aerodinamici ridottissimi, la ID.7 vanta un comfort acustico finora raggiunto solo dalle berline di lusso nel mondo dei motori a combustione. Allo stesso tempo, questa Volkswagen si contraddistingue anche per la sua dinamica, raggiungendo una velocità di 180 km/h regolata elettronicamente. La ID.7 copre l’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 6,5 secondi. Distintiva è anche la brillantezza con cui il motore elettrico da 210 kW trasmette la coppia massima di sistema di 545 Nm all’asse posteriore. La nuova ID.7 assorbe nuova energia con la stessa rapidità con cui accelera: in condizioni ottimali, presso le colonnine di ricarica rapida a corrente continua, in soli 10 minuti è possibile ricaricare la batteria con una potenza di ricarica fino a 175 kW e garantire energia fino a 204 chilometri (secondo WLTP). Ciò significa che una batteria carica al 10% può essere ricaricata all’80% in circa 28 minuti.
Frontale dallo stile progressivo
Il design della nuova ID.7 punta su linee nette, fluide e decise. Il frontale, ad esempio, è completamente chiuso. Qui il design è caratterizzato in particolare dal cofano tridimensionale e dai fari a LED, dotati di un sottile listello a LED per le luci diurne e gli indicatori di direzione che è integrato nella parte superiore. Su richiesta, la nuova ID.7 può essere equipaggiata con la nuovissima versione di fari a LED Matrix IQ.Light con gestione automatizzata delle luci, luci all weather, animazione di saluto così come correttore automatico dell’assetto fari e fari direzionali adattivi. La combinazione dei fari a LED e del design distintivo attribuisce alla ID.7 un carattere deciso, elegante e accattivante: tipico delle Volkswagen.
Silhouette longilinea
Un’altra peculiarità del design della silhouette è la linea caratteristica sotto la base del finestrino con il “taglio” netto, che conferisce alla vista laterale una forte energia positiva. Ma sono le proporzioni a rendere la fiancata della ID.7 elegante e possente. La nuova Volkswagen ha una lunghezza di 4.961 mm e un passo di ben 2.971 mm. Anche gli sbalzi corti della carrozzeria hanno un effetto accattivante. Nonostante la ID.7 sia il modello ID. più grande, con i suoi 1.536 mm di altezza questa berlina fast-back è anche la più bassa.
Coda con caratterizzante barra trasversale a LED
Le linee orizzontali della coda fast-back sottolineano la larghezza della carrozzeria di ben 1.862 mm. La linea dominante è costituita da una fascia LED che si estende verso l’esterno fino ai gruppi ottici posteriori a LED (disponibili su richiesta come gruppi ottici posteriori a LED 3D con luce freno animata e indicatori di direzione dinamici). Includendo gli specchietti retrovisori esterni, la larghezza massima raggiunge i 2.141 mm.
Tanto spazio per viaggiare
Grazie al passo lungo e alla tecnologia di trazione compatta, la ID.7 offre rapporti di spazio generosi sia nella prima che nella seconda fila di sedili. Questo si nota in particolare nella grande libertà di movimento per le gambe del vano passeggeri. Nonostante la batteria integrata nel sottoscocca e l’altezza della carrozzeria inferiore rispetto a tutti gli altri modelli ID., la ID.7 offre un ampio spazio per la testa: nella parte anteriore la zona della testa raggiunge i 1.030 mm (1.025 mm con tetto panoramico); nel vano passeggeri è di 961 mm (960 mm con tetto panoramico). Dietro il portellone con apertura e chiusura elettriche si apre uno spazioso bagagliaio di fino a 532 litri, la cui capacità può raggiungere i 1.586 litri se caricato fino a dietro la prima fila dei sedili.
La ID.7 memorizza il percorso
Nella ID.7, i sistemi di assistenza come il Travel Assist regolano all’occorrenza la dinamica trasversale e longitudinale7. Mediante il Travel Assist, questa VW fornisce anche assistenza per il cambio di corsia in autostrada. Il conducente continua a tenere sotto controllo la manovra, ma con molta meno fatica. Anche parcheggiare è più facile: la ID.7 se ne occupa autonomamente grazie a diverse funzioni. Tra queste: la funzione Memory dell’assistente di parcheggio per le manovre ricorrenti, ad esempio per il posto auto a casa oppure nel parcheggio aziendale. Una volta appresa la manovra, la vettura parcheggia in modo completamente autonomo fino a una distanza di 50 metri. Il conducente dovrà solo sorvegliare la manovra seduto al volante.
Equipaggiamento di serie completo
Inizialmente la berlina fast-back viene lanciata sul mercato europeo nella versione ID.7 Pro con batteria da 77 kW. Questo modello è riccamente equipaggiato e comprende, tra le altre cose, cerchi in lega da 19 pollici con superfici tornite a specchio (tipo Hudson), illuminazione d’ambiente a 10 colori, un volante multifunzione riscaldabile, il sistema di navigazione Discover Pro Max, il display head-up con realtà aumentata, l’assistente vocale IDA, i sistemi di assistenza come il Travel Assist, una telecamera posteriore, il Park Assist Plus incluso assistente di parcheggio con funzione Memory, climatizzatore automatico a tre zone Air Care Climatronic nonché i fari a LED e i gruppi ottici posteriori a LED. La ID.7 destinata al mercato europeo e nordamericano sarà prodotta nello stabilimento per la mobilità elettrica della Volkswagen a Emden, in Germania.
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