domenica 16 novembre 2025

Innovazioni tecnologiche che fanno la differenza in Porsche


Le case automobilistiche come porsche hanno da sempre fatto della tecnologia un elemento distintivo. Le innovazioni applicate ai sistemi di propulsione, alla dinamica del veicolo e all'interfaccia utente non solo migliorano le prestazioni, ma ridefiniscono l'esperienza di guida. In questo articolo esploriamo quali sono le tecnologie che contano davvero, come influiscono sulla manutenzione e sul restauro, e come un fornitore specializzato come Rose Passion supporta gli appassionati mettendo a disposizione ricambio per Porsche nuove e prodotti da terze parti affidabili.

Motori e gestione elettronica avanzata

La gestione elettronica del motore è una delle aree dove l'innovazione si percepisce maggiormente. Centraline di controllo sempre più sofisticate ottimizzano l'iniezione, la temporizzazione e la pressione di sovralimentazione per ottenere prestazioni elevate e consumi ridotti. Questi progressi richiedono componenti di precisione e sensori aggiornati che siano compatibili con le architetture moderne. Per chi effettua interventi di manutenzione o restauro, reperire un ricambio per Porsche coerente con le specifiche elettroniche è fondamentale per mantenere l'affidabilità e le caratteristiche originali del veicolo.

Materiali, leggerezza e tecniche di assemblaggio

L'uso di materiali avanzati come leghe leggere e compositi ha cambiato il modo in cui le automobili vengono progettate. Ridurre il peso senza compromettere la rigidità strutturale aumenta l'efficienza e le prestazioni. Questo influisce anche sulla scelta dei ricambi per Porsche, perché alcuni componenti devono rispettare tolleranze e proprietà meccaniche precise. Una catena di fornitura ben organizzata e un catalogo ricco permettono di trovare pezzi nuovi, compatibili e adatti sia per la manutenzione ordinaria sia per il restauro di modelli classici, preservando così il valore storico delle vetture senza ricorrere a pezzi usurati.

Connettività, diagnostica e supporto remoto

La connettività ha introdotto una nuova dimensione nell'uso dell'auto. Diagnostica avanzata, aggiornamenti software e interfacce per l'analisi dei dati velocizzano le operazioni di manutenzione e consentono di intervenire con maggiore precisione. Per chi cerca componenti, è importante poter accedere a un catalogo che descriva chiaramente la compatibilità e le specifiche tecniche. Rose Passion, riconosciuta per la qualità e la varietà del suo catalogo, mette a disposizione un ampio magazzino e un team di esperti che guida nella scelta del ricambio per Porsche più adeguato. Sul sito è possibile consultare l'offerta e trovare soluzioni sia per interventi di routine sia per progetti di restauro, come indicato su https://www.rosepassion.com/it.

La combinazione tra tecnologie emergenti e una fornitura di componenti aggiornata rende possibile mantenere le vetture in condizioni ottimali. L'adozione di soluzioni tecniche avanzate favorisce interventi più rapidi e mirati. Quando si parla di restauro, poi, la disponibilità di pezzi nuovi non prodotti dalla casa madre consente di proseguire i lavori senza dover ricorrere a compromessi che potrebbero pregiudicare la sicurezza o la durabilità dell'intervento. È comunque essenziale saper valutare la qualità dei materiali e la corretta applicazione dei componenti al fine di preservare il patrimonio automobilistico degli appassionati del marchio.

Mercedes CLA Shooting Brake Elettrica: la prima “wagon” EV della Stella


La Mercedes-Benz CLA Shooting Brake è una delle uscite più attese nel panorama EV per il 2025/2026. Si tratta della prima station wagon completamente elettrica prodotta da Mercedes e rappresenta una scommessa audace: unire la versatilità di una “longroof” con un’architettura elettrica avanzata a 800 V. In questo articolo esploriamo in profondità questa nuova CLA, analizzando tecnologia, prestazioni, design e potenziale di mercato.

Il concept: perché una Shooting Brake elettrica?

La scelta di Mercedes di costruire una CLA Shooting Brake EV è significativa: sta cercando di coniugare la praticità di una station wagon con i vantaggi di un veicolo elettrico. Questo modello non è solo un esercizio stilistico, ma un tentativo di offrire un’auto familiare elettrica che non comprometta né autonomia né spazio di carico.

Secondo Quattroruote, questa vettura sarà inizialmente disponibile solo in versione elettrica: in una fase successiva arriveranno motorizzazioni a benzina “mild‑hybrid”, ma al lancio sarà full‑electric. 

La produzione di questa CLA Shooting Brake è prevista partire con le nuove tecnologie di ricarica per offrire una soluzione EV realmente competitiva anche per chi percorre molti chilometri o fa viaggi lunghi.

Motore, architettura e batterie

  • L’auto si basa su un’architettura a 800V, una scelta tecnologica di alto profilo che consente ricariche ultra-rapide.

  • Esistono due motorizzazioni al lancio:

    • CLA 250+: singolo motore da circa 200 kW (272 CV), trazione posteriore.

    • CLA 350 4MATIC: doppio motore (AWD) da 260 kW (354 CV).

  • Le batterie previste sono da 58 kWh o 85 kWh (gross), ma inizialmente viene data priorità all’85 kWh per massimizzare l’autonomia.

Autonomia e ricarica

Uno dei punti più impressionanti di questo modello è l’autonomia dichiarata e la velocità di ricarica:

  • La CLA 250+, con batteria da 85 kWh, dichiara un’autonomia fino a 761 km WLTP secondo Quattroruote.

  • Anche la 350 4MATIC, nonostante la trazione integrale, non è da meno: Mercedes indica un’autonomia di circa 730 km per questa versione.

  • Grazie all’architettura a 800V, l’auto può caricarsi a potenze molto elevate in DC. Mercedes dichiara un picco di 320 kW in corrente continua, che permette di recuperare 310 km di autonomia in soli 10 minuti.

  • Anche in AC è molto efficiente: Mercedes dichiara ricarica AC fino a 22 kW, un valore molto alto per una EV, utile per la ricarica domestica veloce o notturna.

Design esterno e abitacolo

La CLA Shooting Brake mantiene lo stile elegante e filante della berlina CLA, ma con un tetto lungo e una linea del finestrino discendente che le conferisce un profilo aerodinamico “longroof”. Secondo Car & Driver, ha una silhouette più bassa, un piccolo spoiler posteriore e un design pensato per ridurre la resistenza dell’aria.
Il tetto panoramico è in vetro laminato con tecnologia “smart”: può diventare più o meno opaco e integra luci ambientali decorative come stelle luminose che conferiscono un’atmosfera distintiva all’abitacolo. 

All’interno, l’abitacolo è ben progettato: Mercedes promette spazio dietro maggiorato rispetto alla berlina, consiglio di volume di carico interessante (con sedili abbattuti), e comfort tipico del marchio. Secondo Car & Driver, il vano di carico è aumentato rispetto alla CLA tradizionale, rendendola davvero una wagon pratica.

Tecnologia, assistenza alla guida e connettività

Come atteso da un modello premium, la CLA Shooting Brake EV è dotata di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), infotainment moderno e opzioni di connettività di alto livello.
La piattaforma 800V non è solo per la ricarica rapida: consente anche una gestione termica ottimizzata, fondamentale per mantenere prestazioni elevate senza degradare troppo la batteria.
Internamente, il cruscotto digitale (probabilmente lo stesso sistema MBUX già usato su altre EV Mercedes) è affiancato da uno schermo centrale per l’infotainment, che supporta navigazione, ricarica, connettività, e probabilmente modalità di guida EV avanzate.

Prestazioni su strada

  • La CLA 250+ dovrebbe essere agile e scattante, grazie ai 272 CV uniti alla trazione posteriore, rendendola piacevole da guidare in autostrada e nei tratti collinari.

  • La 350 4MATIC con i suoi due motori offre potenza elevata e trazione integrale, utile per chi vuole sicurezza in condizioni meteorologiche avverse o desidera una guida più sportiva.

  • Il bilanciamento tra autonomia elevata, potenza e ricarica rapida rende questa CLA Shooting Brake una scelta concreta anche per viaggi lunghi, non solo per l’uso urbano.

Mercato e posizionamento

  • Il lancio è previsto per marzo 2026 secondo Quattroruote.

  • Trattandosi della prima wagon elettrica di Mercedes, la CLA Shooting Brake può attrarre clienti che cercano una EV elegante ma pratica, con più spazio rispetto ad una berlina compatta.

  • Il modello si colloca in una fascia premium, ma l’autonomia molto elevata e la ricarica ultra‑rapida possono giustificare un investimento maggiore per chi fa molti chilometri.

Vantaggi e potenziali limiti

Pro:

  • Autonomia sorprendentemente elevata grazie alla batteria da 85 kWh.

  • Ricarica ultra‑rapida grazie all’architettura a 800V.

  • Versatilità da wagon (maggiore spazio utile) unita a stile sportivo‑elegante.

  • Tecnologie di assistenza e connettività di alto livello.

  • Potenza e trazione integrale nella versione 4MATIC.

Contro:

  • Prezzo elevato, tipico di un modello premium.

  • La variante AWD potrebbe consumare di più.

  • L’architettura 800V richiede infrastrutture di ricarica adeguate per sfruttarla al massimo.

  • Il design Shooting Brake può non piacere a tutti: è un compromesso tra estetica sportiva e pragmatismo.

Conclusione

La Mercedes CLA Shooting Brake EV è una proposta audace ma ben ponderata: è la prima station wagon completamente elettrica della Stella, e lo fa con stile, potenza e tecnologia. Non è una semplice berlina elettrica allungata, ma un’auto pensata per chi vuole spazio, autonomia e prestazioni senza rinunciare al lusso e all’eleganza Mercedes. Se la rete di ricarica 800V diventerà sempre più diffusa, questo modello potrebbe rappresentare un punto di riferimento per la mobilità elettrica premium.

Škoda Elroq: il SUV elettrico razionale che unisce praticità e tecnologia


La Škoda Elroq è una delle novità elettriche più attese nel 2025: un SUV compatto‑mediano progettato su piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen, con un’offerta di batterie flessibile, potenza variabile e un design che punta tanto alla funzionalità quanto all’efficienza. In questo articolo analizziamo a fondo caratteristiche tecniche, varianti, punti di forza e il pubblico a cui può rivolgersi.

Origine e concept

La Elroq fa parte della strategia elettrica di Škoda, che punta a offrire vetture EV “rassicuranti”, razionali e molto pratiche (“Simply Clever”, filosofia storica del marchio). Secondo il sito ufficiale Škoda, la Elroq utilizza una piattaforma MEB ottimizzata per l’efficienza energetica e la ricarica rapida.

Škoda ha scelto di proporre diverse opzioni di batteria e di motore per adattarsi a diversi tipi di utilizzatori, dalla commuter urbana all’utente familiare che necessita di un’autonomia elevata.

Varianti e specifiche tecniche

Le versioni della Elroq disponibili sono molteplici, con varianti di potenza, autonomia e trazione:

VersioneCapacità Batteria (gross/net)Potenza max (kW)Autonomia WLTP
Elroq 5055 / ~52 kWh125 kW (170 CV)~377 km Škoda Auto
Elroq 6063 / ~59 kWh150 kW (204 CV)~430 km Škoda Auto
Elroq 85 (RWD)82 / ~77 kWh210 kW (286 CV)~574 km Škoda Auto+1
Elroq 85x (AWD)82 kWh~210 kW (286 CV)~540 km DIE WELT+1
Elroq RS84 / ~79 kWh250 kW (approx. 340 CV)– (modello prestazionale) Škoda Auto+1
  • La versione 85x ha trazione integrale grazie a due motori (anteriore e posteriore), accelerazione rapida e una buona autonomia anche con due motori.

  • L’RS è la variante sportiva: doppio motore, circa 340 CV secondo la documentazione Škoda, e un’accelerazione decisamente grintosa.

  • Il ciclo di ricarica è molto performante: le Elroq possono accettare fino a 185 kW in DC (dipende la versione), e la ricarica da 10% a 80% può richiedere circa 24-28 minuti a seconda della batteria.

  • Le aerodinamica è curata (coefficiente di penetrazione circa 0,26) per massimizzare l’efficienza.

Design, interni e praticità

L’estetica della Elroq è moderna ma sobria: non punta a uno stile estremo, ma a un equilibrio funzionale e piacevole. Gli interni sono spaziosi e ben progettati, con soluzioni “Simply Clever” come portabicchieri removibili, parasole laterali, e persino un ombrello integrato in una porta.
Secondo fonti ufficiali, è presente un head-up display con realtà aumentata per le versioni più avanzate, e l’abitacolo supporta un buon livello di connettività.
Il bagagliaio offre circa 470 litri di volume base, che possono aumentare se si sfrutta una configurazione modulare.

Prestazioni e guida

  • Le versioni meno potenti (50 e 60) offrono un buon equilibrio tra agilità e autonomia, ideali per l’uso quotidiano.

  • La 85 RWD con 286 CV accelera da 0 a 100 km/h in circa 6,6 secondi secondo dati tecnici Škoda. encyCARpedia

  • Il modello 85x AWD garantisce trazione su superfici variabili, rendendo la Elroq più versatile anche in condizioni climatiche difficili.

  • Il comportamento di guida è generalmente neutro, con sospensioni ben tarate per il comfort ma senza sacrificare troppo il dinamismo.

Consumo, efficienza e gestione termica

Grazie all’efficienza della piattaforma MEB e a un sistema di gestione termica efficace, la Elroq ottiene consumi relativamente contenuti rispetto ad altre EV di dimensioni simili.
La versione con la batteria più grande beneficia anche di un sistema di precondizionamento della batteria per migliorare le prestazioni nei climi freddi.
Alcuni modelli possono integrare la pompa di calore, per recuperare energia termica e migliorare l'efficienza in inverno, anche se secondo alcune testimonianze utenti non è inclusa di serie su tutte le versioni.

Mercato, prezzi e posizionamento

  • Secondo Skoda UK, ci sono versioni con batterie da 59 kWh o 77 kWh a partire da un prezzo base, in linea con la strategia di offrire opzioni per diversi utilizzi.

  • La Elroq è pensata per un'ampia fascia di mercato: utenti che cercano un EV familiare ma compatto, che vogliono autonomia, ma anche praticità quotidiana.

  • Con la gamma di potenza e batterie, Škoda riesce a coprire esigenze di breve, medio e lungo raggio, senza dover saltare su modelli di lusso.

Punti di forza e criticità

Vantaggi

  • Ampia scelta di batterie: permette al cliente di scegliere tra autonomia o costo.

  • Trazione integrale disponibile: aumenta la versatilità.

  • Ricarica rapida molto competitiva sui modelli più grandi.

  • Interni pratici e ben pensati, con soluzioni utili "Simply Clever".

  • Design bilanciato: elegante ma non troppo appariscente.

Svantaggi potenziali

  • Versioni con batterie piccole possono avere autonomia troppo limitata per utenti esigenti.

  • Il sistema AWD (85x) ha un costo extra e la ricarica ad alte potenze può essere energivora.

  • Alcune dotazioni utili (come la pompa di calore) non sono disponibili su tutte le versioni.

Conclusione

La Škoda Elroq rappresenta un passo molto intelligente nella strategia EV di Škoda: è un SUV elettrico “just right”, fatto per chi non vuole rinunciare alla praticità quotidiana ma allo stesso tempo desidera autonomia e tecnologia. Non è una “supercar elettrica”, e non cerca di esserlo, ma offre un equilibrio difficile da trovare nella gamma EV: potenza, autonomia, comfort, senza andare nel lusso estremo.

La Nuova Nissan Micra EV: la city‑car elettrica che fa sul serio


Negli ultimi mesi del 2025, Nissan ha lanciato la nuova Micra EV, una rivoluzione rispetto alla piccola compatta a cui eravamo abituati: finalmente elettrica, moderna, pratica e pensata per l’uso urbano ma anche extraurbano. Vediamo nel dettaglio tutte le sue caratteristiche e cosa la rende un modello così interessante.

Design e dimensioni

La Micra EV mantiene la sua anima da city‑car, ma con proporzioni riviste per accogliere la batteria e il motore elettrico. Secondo HDmotori, è lunga 3,97 metri, larga 1,77 m e ha un passo di 2,54 m.
Non è enorme, ma la sua compattezza la rende perfetta per la città, con manovrabilità elevata e facilità di parcheggio. Il design è audace e moderno, con elementi distintivi che differenziano la Micra EV dalle sue antenate termiche.

Interni, bagagliaio e abitabilità

Nonostante le dimensioni compatte, la Micra EV offre una buona abitabilità: il passo di 2,54 m aiuta a mantenere spazio per i passeggeri posteriori e la seduta non è troppo sacrificata. Il bagagliaio è di circa 326 litri, un volume più che dignitoso per la categoria.
L’abitacolo è caratterizzato da un layout moderno e minimalista: ci sono strumenti digitali, infotainment di qualità (secondo alcune fonti, un display da 10”), materiali curati e attenzione al dettaglio anche negli optional.

Motore, batteria e prestazioni

La Micra EV è offerta con due varianti di batteria e motore:

  • Batteria da 40 kWh: potenza di circa 122 CV, coppia di 225 Nm.

  • Batteria da 52 kWh: potenza più elevata, circa 150 CV, coppia di 245 Nm, e un peso leggermente superiore.

La trazione è anteriore, come tipico per le city‑car elettriche.
Per quanto riguarda la ricarica, la Micra EV supporta la ricarica in corrente continua (DC) fino a 100 kW, che permette di passare dal 15% all’80% di carica in circa 30 minuti secondo Gazzetta.it.

Autonomia

Come spesso accade con le EV, l’autonomia dipende molto dalla capacità della batteria. La versione con batteria da 40 kWh avrà un’autonomia inferiore, ma la 52 kWh offre un raggio di azione decisamente più convincente per chi la usa anche fuori città. Gazzetta.it riporta i dati tecnici riguardanti peso, coppia e modalità di ricarica che indicano potenzialità reali per un uso quotidiano.

Prezzi e mercato

Secondo NewsAuto, il prezzo di listino della Micra EV in Italia parte da circa 29.500 €, ma grazie agli incentivi statali al 2025, è possibile scendere fino a 18.500 € (condizioni permettendo).
Gli allestimenti previsti sono quattro: la versione base Engage, una Advance più accessoriata, e la top Evolve, con interni sportivi, audio Harman Kardon e altri optional di rilievo.

Pregi e punti di attenzione

Punti di forza:

  • Prezzo relativamente competitivo per un’auto elettrica grazie agli incentivi.

  • Autonomia discreta per l’uso urbano e pendolare.

  • Ricarica rapida DC ben supportata.

  • Design compatto e moderno, ideale per la città.

  • Interni curati e ben rifiniti per la categoria.

Criticità:

  • Autonomia limitata rispetto a EV più grandi o con batterie maggiori.

  • Il peso (soprattutto nella versione più grande) può penalizzare i consumi.

  • Alcune versioni potrebbero richiedere infrastrutture di ricarica rapida per sfruttare la potenza DC.

Conclusione: per chi è adatta la Micra EV

La nuova Nissan Micra EV è pensata per i guidatori urbani e suburbani che vogliono un’auto elettrica compatta, ma con autonomia tutt’altro che ridicola. È perfetta per chi cerca una prima EV, un’auto per muoversi in città o anche per brevi tragitti extraurbani. Grazie agli incentivi, diventa ancora più appetibile, soprattutto se si considera il costo totale di gestione molto più basso rispetto a una vettura termica leggera.

domenica 9 novembre 2025

Tesla Model 3 2026: aggiornamenti hardware e software rivoluzionari


Tesla annuncia per il 2026 un aggiornamento radicale della Model 3, puntando non solo a migliorare autonomia e prestazioni, ma anche a rivoluzionare l’esperienza dell’utente con nuove funzionalità hardware e software. L’auto integra una nuova generazione di batterie ad alta densità, capaci di ridurre il peso complessivo del veicolo e aumentare la capacità energetica, portando l’autonomia massima oltre i 650 chilometri con una singola ricarica. Il pacchetto di aggiornamento include anche sospensioni adattive più sofisticate, nuovi motori elettrici ad alta efficienza e un sistema di raffreddamento ottimizzato per garantire prestazioni costanti anche nelle condizioni più estreme.

L’interfaccia utente è stata completamente ridisegnata: il display centrale ora integra intelligenza artificiale per l’assistenza alla guida, suggerimenti personalizzati per il percorso e gestione ottimizzata dell’energia, adattando in tempo reale velocità e climatizzazione per massimizzare l’autonomia. L’hardware per la guida autonoma è stato aggiornato con sensori più precisi e telecamere ad alta risoluzione, mentre il software permette alla Model 3 di eseguire correzioni predittive in base al traffico, alle condizioni meteo e ai percorsi storici del conducente.

Tesla punta con questa versione a consolidare la leadership nel settore delle auto elettriche, combinando performance, comfort e intelligenza artificiale avanzata. La Model 3 2026 vuole essere un esempio di come l’elettrico possa essere non solo una scelta ecologica, ma anche una soluzione tecnologica completa, capace di trasformare la mobilità urbana e extraurbana, ottimizzando tempi di percorrenza, consumi e sicurezza.

Renault E-Tech 2025: la nuova era dell’elettrico accessibile


Renault presenta per il 2025 la sua linea E-Tech completamente rinnovata, con un’attenzione crescente alla mobilità sostenibile e all’elettrificazione accessibile. L’obiettivo del marchio francese è proporre una gamma elettrica capace di combinare autonomia, praticità e tecnologia a un prezzo competitivo, rendendo le auto a zero emissioni più appetibili per un pubblico ampio e urbano. La gamma E-Tech include city car, crossover compatti e SUV, tutti dotati di batterie aggiornate, sistemi di ricarica rapida e gestione intelligente dell’energia, con un software che ottimizza automaticamente il recupero e il consumo in base allo stile di guida e alle condizioni ambientali.

L’aspetto tecnologico gioca un ruolo centrale: il sistema multimediale Renault Easy Link è stato aggiornato, integrando funzioni di navigazione con ottimizzazione dell’autonomia, assistenti vocali evoluti e compatibilità con smartphone tramite Android Auto e Apple CarPlay. La sicurezza è stata potenziata con i sistemi ADAS di nuova generazione, includendo il cruise control adattivo, la frenata automatica d’emergenza, il mantenimento della corsia attivo e sensori di traffico trasversale posteriore. Renault punta a far percepire l’elettrico non solo come una scelta ecologica, ma come un’esperienza di guida intuitiva, confortevole e tecnologicamente avanzata.

Dal punto di vista della guida, le vetture E-Tech offrono una risposta immediata, silenziosità e assenza di vibrazioni, elementi che migliorano la qualità percepita del veicolo. Le batterie, ora più leggere e con una densità energetica maggiore, consentono di percorrere distanze superiori ai 500 chilometri in condizioni urbane ed extraurbane. L’azienda francese insiste sul concetto di accessibilità dell’elettrico, evidenziando incentivi statali, piani di ricarica domestica e infrastrutture pubbliche sempre più capillari, in modo che l’adozione delle auto a batteria non rappresenti un limite, ma un’opportunità concreta per famiglie e professionisti.

Kia Sportage 2025: elettrificato e versatile, pronto per qualsiasi avventura


Kia ha aggiornato il modello Sportage per il 2025 puntando su elettrificazione, tecnologia e versatilità d’uso, sia in ambito urbano sia off-road. Il nuovo Sportage si propone come un SUV adatto a ogni stile di vita, con soluzioni modulari, sistemi di connettività avanzata e motorizzazioni ibride, plug-in e mild-hybrid. La casa coreana ha introdotto il programma Kia Upgrades, che consente agli utenti di aggiungere servizi digitali post-vendita, come app di intrattenimento, servizi connessi e funzioni telematiche.

Il focus delle motorizzazioni è sulle versioni ibrida e plug-in, con batterie di maggiore capacità, autonomia elettrica più estesa e possibilità di ricarica rapida. Il design esterno presenta linee più scolpite, fari LED integrati con la griglia Tiger Nose ridisegnata, mentre gli interni offrono materiali premium e un layout tecnologico. L’abitabilità è ampia, il bagagliaio più capiente e i sedili posteriori ribaltabili, pensati sia per la vita familiare quotidiana sia per i momenti di svago e avventura.

Il nuovo Sportage integra sistemi ADAS di ultima generazione, display duale per strumentazione e infotainment, opzioni per la guida semi-autonoma, caricatore wireless e un’interfaccia utente aggiornata. Kia punta con questo modello a rafforzare la sua posizione nel segmento SUV, uno dei più competitivi in Europa, offrendo un mix di elettrificazione, connettività e praticità d’uso per attrarre un pubblico molto ampio, dal guidatore urbano al weekend-adventurer. L’obiettivo è proporre un veicolo versatile e accessibile, capace di competere con modelli premium senza rinunciare ai contenuti tecnologici.

domenica 2 novembre 2025

Dispositivo speciale: la Lamborghini Temerario Alleggerita debutta al Motor Valley Fest 2025


Durante il Motor Valley Fest 2025, la casa di Sant’Agata Bolognese ha svelato la nuova Temerario Alleggerita, versione estrema e leggera della già esclusiva Lamborghini Temerario. Il debutto ha attirato gli occhi degli appassionati e della stampa: carrozzeria in fibra di carbonio, peso ridotto e performance ancora più estreme fanno di questo modello un esemplare da collezione.

All’evento, Lamborghini ha sottolineato il carattere artigianale e l’esclusività della vettura: ogni esemplare verrà realizzato con materiali pregiati, componenti dedicate e allestimenti unici. Il motore rimane un V12 aspirato, ma la gestione e la messa a punto sono ottimizzate per garantire un’esperienza di guida pura, tipica delle supercar di razza.

La scelta di lanciare questo modello al Motor Valley Fest – manifestazione dedicata alle eccellenze dell’automobile italiana – non è casuale: Lamborghini ha voluto rafforzare il legame con il territorio e con il patrimonio motoristico italiano, celebrando la “valle dei motori” come epicentro dell’innovazione e della passione.

Con la Temerario Alleggerita, Lamborghini ribadisce che l’era delle supercar estreme non è solo una questione di cavalli, ma di identità, materiali d’avanguardia e produzione limitata. I dettagli tecnici – peso inferiore di decine di chilogrammi rispetto alla versione standard, assetto specifico e materiali da racing – la rendono un oggetto per pochi, simbolo di prestigio e performance senza compromessi.

Un look high‑tech per la Chevrolet Corvette 2026: l’abitacolo fa il salto di qualità


La gamma Corvette 2026 (inclusi modelli Stingray, E‑Ray, Z06 e ZR1) affronta un aggiornamento significativo, soprattutto nell’abitacolo: Chevrolet introduce nuove finiture, tecnologie avanzate e un’esperienza di guida ancora più immersiva. Il cambiamento estetico è solo parte della trasformazione: l’abitacolo adotta materiali premium, dettagli curati come cuciture a contrasto e un’esclusiva palette colori, mentre la plancia è riprogettata per offrire ergonomia e comfort da vettura sportiva di razza.

Nel corso dell’aggiornamento, la Corvette mantiene i valori tradizionali – telaio sportivo, motore potente e trazione posteriore – ma arricchisce il pacchetto con un sistema multimediale aggiornato e nuovi programmi di personalizzazione. L’obiettivo è offrire ai clienti che cercano emozione e prestazioni un prodotto che non rinunci anche al comfort e all’esperienza premium.

La Chevrolet ha inoltre annunciato che questa generazione 2026 sarà l’ultima a montare il motore V8 aspirato (o la prima prima‑serie significativa che segue in questa direzione, a seconda dei mercati), consolidando il modello come un’icona destinata a dominare gli appassionati della guida sportiva.
Con questo aggiornamento, la Corvette 2026 dimostra di saper tenere il passo anche in un mondo dove tecnologia e raffinatezza contano quanto le prestazioni pure.

Nuovo Toyota RAV4 2026: design rivoluzionato, tecnologia al centro


La leggendaria Toyota RAV4 si rinnova completamente, con la presentazione della sesta generazione che promette di ridefinire il concetto di SUV. Durante l’anteprima nazionale presso la fiera Auto e Moto d’Epoca di Bologna, il marchio ha messo in luce un design audace, interni tecnologici e versioni ibride e plug‑in hybrid pronte a conquistare il mercato. La carrozzeria adotta linee scolpite e proporzioni forti: il paraurti posteriore è integrato alla carrozzeria, i fari a LED assumono la firma “a C” e la scritta «RAV4» si fa protagonista nella fascia posteriore.

All’interno, spicca un display da 12,9 pollici che ospita il sistema infotainment MM24 con software “Arene”, progettato per garantire un’esperienza connessa e fluida. Il pacchetto tecnologico comprende anche il nuovo Toyota Safety Sense 4, con frenata automatica potenziata, monitoraggio angolo cieco migliorato e un sistema di autoparking gestibile dallo smartphone.

Dal punto di vista delle motorizzazioni, la RAV4 presenta versioni Full Hybrid (183 CV FWD / 191 CV AWD‑i) e Plug‑in Hybrid (268 CV FWD / 304 CV AWD‑i) con scatti da 0 a 100 km/h in 7,7 s (ibrida FWD) e 5,9 s (PHEV). L’efficienza dichiarata migliora ulteriormente grazie alla batteria da 22,7 kWh nella versione elettrica, consentendo fino a 100 km in modalità EV e oltre 1.000 km di autonomia totale.

Disponibile con prezzi a partire da circa 45.200 €, con promozioni lancio attorno ai 42.800 €, la nuova RAV4 si propone come riferimento nel segmento SUV, combinando versatilità, tecnologia e un’identità forte. Entrambi gli allestimenti, ibrido e plug‑in, saranno disponibili nel corso del 2026.

Con questo modello, Toyota conferma la sua strategia multitecnologica e prepara la RAV4 ad affrontare un mercato sempre più competitivo, puntando su connettività, sostenibilità e prestazioni.

domenica 26 ottobre 2025

Hyundai IONIQ 9: l’ammiraglia elettrica disponibile anche con Hyundai Renting


Italia, 26 ottobre 2025
– Hyundai presenta IONIQ 9, la nuova ammiraglia elettrica della gamma IONIQ, disponibile da oggi anche attraverso Hyundai Renting, la formula di noleggio a lungo termine pensata per clienti privati, professionisti e aziende.

Formula di noleggio chiara e completa

La proposta Hyundai Renting per IONIQ 9 Business prevede:

  • Canone mensile: € 879 IVA inclusa

  • Durata: 48 mesi

  • Anticipo: € 9.500 IVA inclusa

  • Percorrenza totale: fino a 60.000 km

Il canone comprende immatricolazione, messa su strada, consegna del veicolo, assicurazione RCA, manutenzione ordinaria e straordinaria, soccorso stradale 24 ore su 24, assistenza amministrativa e set gomme invernali. Sono disponibili servizi opzionali come veicolo sostitutivo, sostituzione pneumatici e acquisto dell’auto al termine del contratto.

Design, comfort e spazio per tutti i passeggeri

IONIQ 9 si distingue per design elegante, aerodinamico e funzionale, che migliora efficienza e comfort di bordo. L’abitacolo accoglie 6 o 7 passeggeri, con pavimento piatto e ampio spazio a bordo. I Relaxation Seats in prima e seconda fila offrono sostegno per le cosce, riscaldamento e ventilazione.

La capacità di carico è di 900 litri con 5 posti in uso e supera i 2.400 litri abbattendo i sedili posteriori; il vano anteriore (“frunk”) misura 52 litri (AWD) o 88 litri (RWD). Il sistema di cancellazione attiva del rumore garantisce silenzio e comfort superiore durante la guida.

Prestazioni elettriche e ricarica ultrarapida

IONIQ 9 offre oltre 600 km di autonomia media WLTP e supporta la ricarica ultrarapida, passando dal 10% all’80% in soli 24 minuti. La vettura rappresenta il vertice tecnologico della mobilità 100% elettrica Hyundai, combinando autonomia, comfort e sostenibilità.

Tecnologia e connettività all’avanguardia

Tra le principali innovazioni:

  • AI Assistant, il primo assistente vocale Hyundai basato su intelligenza artificiale

  • Features on Demand per attivare nuove funzioni digitali

  • Bluelink® Connected Car Services

  • Panoramic display con due schermi curvi da 12,3”

  • Impianto audio BOSE surround 5.1

L’allestimento Business include cerchi in lega da 19”, fari Full LED con tecnologia Small Cube Projection, quadro strumenti digitale SuperVision da 12,3”, infotainment touchscreen da 12,3” con Apple CarPlay™ e Android Auto™ wireless, aggiornamenti OTA e servizi Bluelink®, climatizzatore bi-zona, sedili anteriori regolabili elettricamente e riscaldati, sedili posteriori riscaldati e volante riscaldabile.

Sicurezza e assistenza alla guida

Il pacchetto Hyundai SmartSense integra sistemi avanzati come Forward Collision-Avoidance Assist, Highway Driving Assist 2, Lane Keeping Assist, Blind-Spot Collision-Avoidance Assist e altre tecnologie per garantire sicurezza e supporto alla guida.

Disponibilità

IONIQ 9 è già ordinabile presso tutte le Concessionarie Hyundai d’Italia, dove i clienti possono scoprire da vicino design, comfort, autonomia e tecnologie della nuova punta di diamante elettrica Hyundai.

Nissan LEAF di terza generazione: elettrica, tecnologica e con autonomia fino a 622 km


Copenaghen, 26 ottobre 2025
– La Nissan LEAF, primo veicolo elettrico di massa lanciato nel 2010, debutta nella sua terza generazione con design rinnovato, autonomia estesa e tecnologie avanzate per comfort, sicurezza e connettività.

Design aerodinamico ed efficiente

Progettata presso il Global Design Studio Nissan di Atsugi, la nuova LEAF presenta linee slanciate e un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,25, per ottimizzare prestazioni ed efficienza. Tra i dettagli principali: maniglie a filo, superfici scolpite, fanali posteriori 3D, cerchi in lega da 19” opzionali e tetto panoramico oscurante.

Gli interni offrono spazio, ergonomia e materiali premium, con un bagagliaio da 437 litri e portellone elettrico, e possibilità di supporti al tetto per trasportare carichi aggiuntivi. La vettura è disponibile in sette colori, tra cui il turchese esclusivo Luminous Teal, e con rivestimenti interni neri o bianchi con accenti viola.

Autonomia e ricarica rapida intelligente

La nuova LEAF offre due opzioni di batteria con autonomia fino a 622 km. In autostrada consuma solo 13,8 kWh/100 km, con ricarica rapida a 150 kW in corrente continua: fino a 420 km di autonomia in 30 minuti.

Il sistema intelligente di gestione termica della batteria, integrato con Google Maps Route Planner, ottimizza la ricarica lungo il percorso. La funzionalità Vehicle-to-Load (V2L) consente di alimentare dispositivi esterni fino a 3,6 kW.

Prestazioni ed esperienza di guida EV

Sulla piattaforma modulare CMF-EV, la nuova LEAF combina sospensioni MacPherson anteriori e multi-link posteriori per comfort e controllo ottimali.

Tra le tecnologie di assistenza alla guida:

  • ProPILOT Assist con Navi-link: mantiene la vettura in corsia, adatta la velocità ai limiti e alle curve;

  • e-Pedal Step e frenata rigenerativa regolabile per guida con un solo pedale;

  • Around View® Monitor 3D e telecamera frontale per manovre precise in spazi stretti;

  • Cruise control intelligente, assistenza al mantenimento della corsia e monitoraggio del conducente.

Il motore elettrico eroga 160 kW (218 CV) e 355 Nm, con accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi.

Connettività e infotainment

La LEAF integra la suite Google (Maps, Assistant, Play Store) su schermo da 14,3” e comandi vocali per navigazione, climatizzazione e multimedia. L’app NissanConnect Services permette di gestire la vettura da remoto. L’impianto audio BOSE® Personal® Plus offre un suono immersivo con altoparlante nel poggiatesta per il guidatore.

Aggiornamenti over-the-air e piattaforma integrata rendono l’esperienza con la LEAF pronta per il futuro.

Produzione e disponibilità

La nuova LEAF sarà prodotta nello stabilimento Nissan di Sunderland (Regno Unito) con il 20% di energia rinnovabile, nell’ambito del progetto Nissan EV36Zero. La produzione inizierà entro la fine del 2025, con le prime consegne previste per la primavera del 2026.

Volkswagen Touareg Final Edition: l’ultimo capitolo del SUV premium dal 2002


Italia, 26 ottobre 2025
– Volkswagen celebra la fine della produzione della Touareg con motore a combustione lanciando la Touareg Final Edition, disponibile in Italia fino alla fine di marzo 2026 con prezzi a partire da 91.500 euro.

Dal suo debutto nel 2002, la Touareg si è imposta come SUV premium grazie a comfort, sicurezza e tecnologie all’avanguardia, vendendo oltre 1,2 milioni di unità in tre generazioni e diffondendosi oggi in 39 Paesi. La Final Edition celebra questa storia con elementi di design esclusivi e una ricca dotazione di serie.

Design e personalizzazione esclusiva

Le Touareg Final Edition, nelle varianti R-Line e R, presentano dettagli stilistici unici, come la scritta “FINAL EDITION” incisa al laser sui bordi dei finestrini posteriori, goffrata sulla pelle della leva del cambio, sul cruscotto illuminato e sui battitacco.

Altri elementi distintivi includono:

  • Exterior Black Style con dettagli verniciati in nero su calandra, specchietti e paraurti;

  • Cerchi in lega da 20” (R-Line) e 21” (R);

  • Interni in pelle “Varenna” con ambient Pack Plus a 30 tonalità;

  • Tetto panoramico scorrevole;

  • Head-up display;

  • Sospensioni pneumatiche e regolazione adattiva (solo R Final Edition);

  • Gancio traino con Trailer Assist e serbatoio maggiorato a 90 litri (R-Line).

Gamma e motorizzazioni italiane

In Italia, la Touareg R-Line Final Edition è disponibile con motore 3.0 TDI V6 nelle varianti da 231 e 286 CV, mentre la Touareg R Final Edition è l’ammiraglia plug-in con 462 CV di potenza di sistema. Le edizioni speciali sostituiscono gli attuali allestimenti R-Line e R, offrendo un vantaggio economico significativo: 8.600 euro per la R-Line e 7.000 euro per la R Final Edition.

Un SUV di riferimento nel segmento premium

Con la Touareg, Volkswagen è entrata nel segmento SUV di lusso e ha introdotto tecnologie di punta, molte delle quali successivamente disponibili anche sulle compatte. Eleganza, dotazioni high-tech e qualità degli interni hanno reso la Touareg un modello iconico, simbolo dell’ingegneria e dello stile Volkswagen.

domenica 19 ottobre 2025

Toyota lancia la sesta generazione del RAV4: più tecnologia, design e prestazioni


Bologna, 19 ottobre 2025 – Toyota apre le vendite in Italia della sesta generazione del RAV4, l’icona dei SUV globali con oltre 15 milioni di vetture vendute in 180 Paesi. Il nuovo modello punta a ridefinire il concetto di SUV moderno, con design rinnovato, tecnologie avanzate e prestazioni superiori.

Design audace e funzionale

Il nuovo RAV4 si ispira a tre principi: Big Foot, per pneumatici di grandi dimensioni; Lift-up, per una postura rialzata e una maggiore capacità di copertura del terreno; Utility, con un bagagliaio ampio e funzionale. Il frontale a nido d’ape in tinta con la carrozzeria, i fari a LED a forma di C e la nuova scritta «RAV4» sul posteriore conferiscono un look deciso e tridimensionale. I cerchi in lega sono disponibili da 18 o 20 pollici, mentre nuove colorazioni come Avant Garde Bronze e Forest Green arricchiscono la gamma.

Interni tecnologici e confortevoli

Gli interni combinano comfort e tecnologia: il cruscotto orizzontale offre ampia visibilità, con materiali morbidi e senza cuciture. La console centrale è ergonomica, con caricatore wireless, porte USB per tutti i passeggeri e doppio caricabatterie nella versione top. L’ampio display touch da 12,9” integra il nuovo sistema MM24 con software Arene, gestendo connessività, infotainment e personalizzazione del veicolo.

Sicurezza e connettività avanzata

Toyota RAV4 debutta con il Toyota Safety Sense 4, includendo frenata automatica migliorata, riconoscimento pedoni, ciclisti e veicoli, Blind Spot Monitor potenziato, supporto al mantenimento della corsia e autoparking controllato via smartphone. I servizi connessi comprendono Peace of Mind, Digital Key e Smart Car, gratuiti per un anno su tutta la gamma.

Motorizzazioni ibride e prestazioni

Il nuovo RAV4 sarà disponibile in versione Full Hybrid e, dal primo trimestre 2026, Plug-in Hybrid.

  • Full Hybrid: trazione anteriore 183 CV o integrale AWD-i 191 CV, 0-100 km/h in 7,7 secondi.

  • Plug-in Hybrid: FWD 268 CV, AWD-i 304 CV, 0-100 km/h in 5,9 secondi, fino a 100 km in modalità elettrica, con batteria da 22,7 kWh e ricarica rapida fino a 50 kW.

La piattaforma aggiornata e le sospensioni perfezionate assicurano guida stabile e confortevole, con maggiore silenziosità e transizione impercettibile tra motore elettrico e termico.

Versioni e prezzi

Il nuovo RAV4 sarà disponibile in quattro versioni: RAV4, ICON, PREMIUM e GR SPORT, con prezzi da € 45.200 per la versione ibrida. Le versioni top offrono interni sportivi, cerchi da 20”, dettagli GR e tecnologie premium, con prezzi fino a € 55.700. Promozionalmente, il modello Hybrid parte da € 42.800.

Offerte finanziarie e polizza innovativa

Toyota propone opzioni finanziarie competitive con rate a partire da € 299 e noleggio all-inclusive da € 529 al mese. La nuova polizza assicurativa Connessa regola automaticamente la copertura in base al luogo di parcheggio, offrendo risparmio e flessibilità.

Il Nuovo Toyota RAV4 sarà presentato in anteprima nazionale al Salone dell’Auto e Moto d’Epoca di Bologna giovedì 23 ottobre, segnando l’inizio di una nuova era per uno dei SUV più amati al mondo.

Hyundai IONIQ 9: partono le consegne in Italia del nuovo SUV elettrico di lusso


Milano, 16 ottobre 2025 – Arriva in Italia Hyundai IONIQ 9, il nuovo SUV 100% elettrico di grandi dimensioni che punta a stabilire nuovi standard di comfort, abitabilità e tecnologie avanzate nel segmento dei veicoli premium.

Design distintivo e aerodinamica da primato

Concepito secondo la filosofia “Aerosthetic”, IONIQ 9 si distingue per linee scolpite e aerodinamiche che garantiscono un coefficiente di resistenza (CX) di appena 0,259, grazie a soluzioni innovative come i deflettori anteriori attivi, il sottoscocca carenato e gli specchietti digitali OLED. I gruppi ottici a LED e la coda ispirata alla nautica completano un design futuristico e distintivo.

Interni stile lounge e massimo comfort

Gli interni sono concepiti per garantire un’esperienza di bordo premium, con configurazioni a sei o sette posti e sedili Relaxation dotati di massaggio, reclinazione e supporto gambe. Il grande tetto panoramico, il pavimento piatto e la console centrale scorrevole Universal Island 2.0 offrono spaziosità e flessibilità, mentre la capacità di carico varia dai 338 litri fino a oltre 2.400 litri con le file posteriori abbattute.

Tecnologia, connettività e sicurezza

IONIQ 9 integra sistemi avanzati di assistenza alla guida e infotainment, tra cui l’AI Assistant, Bluelink Connected Car, Digital Key 2.0, due schermi curvi da 12,3” e impianto audio BOSE® a 14 altoparlanti con Active Road Noise Control. La vettura offre anche ricarica wireless veloce, sei porte USB-C e funzionalità Vehicle-to-Load (V2L) per alimentare dispositivi esterni o altri veicoli elettrici.

Prestazioni e autonomia

La batteria da 110 kWh garantisce un’autonomia media WLTP di almeno 600 km, mentre la ricarica ultra-rapida 800 Volt permette di passare dal 10 all’80% in soli 24 minuti. IONIQ 9 è disponibile con tre allestimenti e tre powertrain, con potenze comprese tra 218 e 428 CV, trazione posteriore o integrale, e dotazioni complete per comfort, sicurezza e tecnologia.

Allestimenti e prezzi

  • Business: a partire da € 69.900, motore 218 CV RWD, autonomia 620 km, dotazioni di sicurezza e comfort di serie.

  • XClass: da € 75.900, con sedili ventilati, cerchi da 20”, fari Matrix LED e trazione integrale opzionale fino a 307 CV.

  • Calligraphy: da € 83.500, interni in pelle nappa, specchietti digitali OLED, tetto panoramico apribile, esclusivamente bimotore e AWD con 307 o 428 CV.

Offerta finanziaria

Grazie a Hyundai Plus, IONIQ 9 è disponibile da € 699 al mese per 35 mesi (TAN 6,95%, TAEG 7,85%) con rottamazione o permuta di veicolo elettrico e anticipo di € 17.940, con possibilità al termine del contratto di sostituire, acquistare o restituire il veicolo.

IONIQ 9 completa la gamma Hyundai IONIQ e conferma l’impegno del marchio verso la mobilità elettrica, con l’obiettivo di lanciare 23 modelli a zero emissioni entro il 2030.

domenica 12 ottobre 2025

Aston Martin DB12 S: il nuovo vertice della Super Tourer


Aston Martin presenta la DB12 S, evoluzione estrema della DB12, pensata per chi cerca prestazioni ultra-lusso con dinamismo ancora maggiore. Il nuovo modello rappresenta il culmine della tradizione “S” del Marchio, iniziata nel 1953 con la DB3S e proseguita con Vanquish S, Vantage S e Rapide S.

Motore e prestazioni
Al cuore della DB12 S c’è il V8 biturbo da 4,0 litri potenziato a 700 CV a 6.000 giri/min, con 800 Nm di coppia tra 3.000 e 6.000 giri/min. L’accelerazione da 0 a 100 km/h è di 3,4 secondi, mentre la velocità massima raggiunge 325 km/h. Il sistema Launch Control e la nuova mappatura drive-by-wire assicurano risposta immediata e sensazione di controllo ancora più intensa.

Sound e scarico
Il nuovo impianto di scarico in acciaio inossidabile a quattro terminali ottimizza le frequenze del motore, mentre l’opzione in titanio aumenta la sonorità di 1,5 dB riducendo il peso di 11,7 kg.

Telaio e dinamica
Modifiche al telaio, agli ammortizzatori Bilstein DTX e alla barra antirollio posteriore migliorano agilità, connessione con il guidatore e precisione in curva. Lo sterzo e il differenziale elettronico E-diff sono stati ottimizzati per garantire un comportamento intuitivo e stabile.

Freni e sicurezza
La DB12 S monta di serie freni carboceramici CCB (410 mm anteriori, 360 mm posteriori), con riduzione di 27 kg di masse non sospese. Il sistema di controllo della frenata in curva (CBC) e l’Integrated Brake Slip Control assicurano stabilità e precisione anche durante frenate in ingresso curva.

Design esterno
Il frontale si distingue per un nuovo splitter a doppio elemento e prese d’aria sul cofano per ottimizzare flussi e deportanza. Minigonne laterali, badge “S” sui parafanghi e dettagli posteriore come diffusore, spoiler fisso e terminali di scarico sovrapposti sottolineano il carattere sportivo della DB12 S.

Interni
Gli interni offrono dettagli esclusivi: selettore rotativo anodizzato rosso, cinture e cuciture a contrasto, sedili anteriori Sport Plus a 16 regolazioni e optional come volante sportivo in Alcantara® e sedili Performance in fibra di carbonio. Sono disponibili tre varianti di rivestimento: pelle Accelerate/Alcantara, pelle semianilina Inspire S e pelle semianilina integrale Inspire S.

Disponibilità
La DB12 S è ordinabile da subito, nelle versioni Coupé e Volante, con consegne previste dal primo trimestre 2026.

La DB12 S conferma Aston Martin come interprete del lusso performante, combinando potenza, dinamica raffinata e design distintivo.

Ferrari svela la sua prima vettura elettrica: tecnologia da Formula 1 e design iconico


In occasione del Capital Markets Day 2025, Ferrari ha presentato la prima fase della sua nuova vettura elettrica, un traguardo storico per il Cavallino Rampante. La vettura segna un passo fondamentale nella strategia di neutralità tecnologica del Marchio, che integra motorizzazioni endotermiche, ibride e ora anche elettriche.

Frutto di anni di ricerca sull’elettrificazione, iniziata con le prime soluzioni ibride derivate dalla Formula 1 del 2009, la nuova Ferrari Elettrica rappresenta la sintesi tra prestazioni elevate, piacere di guida Ferrari e tecnologia d’avanguardia. Il progetto ha integrato oltre 60 soluzioni brevettate, con un telaio e una scocca realizzati con il 75% di alluminio riciclato, riducendo di 6,7 tonnellate le emissioni di CO₂ per vettura.

Telaio e architettura
Il telaio, ispirato alle berlinette a motore centrale/posteriore, posiziona il pilota vicino all’asse anteriore, ottimizzando feedback e comfort. La batteria è completamente integrata nel pianale, con l’85% del peso concentrato nel punto più basso per abbassare il baricentro di 80 mm rispetto a un modello ICE. Al posteriore debutta un sottotelaio meccanico smorzato che riduce vibrazioni e rumore, senza compromettere la dinamica di guida.

Assali e motori
La Ferrari Elettrica è equipaggiata con due assali elettrici, ciascuno con due motori sincroni a magneti permanenti derivati dalla tecnologia F1. L’assale anteriore eroga 210 kW con densità di potenza di 3,23 kW/kg, mentre quello posteriore raggiunge 620 kW e 4,8 kW/kg. La coppia totale a terra arriva a 8.000 Nm in modalità Performance Launch. Il sistema di “disconnect” sull’anteriore permette di passare dalla trazione integrale a quella posteriore per massimizzare efficienza e consumi.

Batteria e gestione energetica
La batteria, progettata e assemblata a Maranello, offre una densità energetica di quasi 195 Wh/kg e una gestione termica ottimizzata. È integrata strutturalmente nel telaio e smontabile per manutenzione o sostituzione dei moduli. Il Battery Management System (BMS) e la Vehicle Control Unit controllano la potenza e la dinamica 200 volte al secondo, garantendo prestazioni e sicurezza.

Inverter e sound
Gli inverter, integrati direttamente negli assali, gestiscono conversione di potenza e recupero energia. Il suono della Ferrari Elettrica non è artificiale: un sensore cattura le vibrazioni dei componenti e le amplifica, restituendo un feedback acustico autentico e funzionale al pilota.

Sospensioni e dinamica
La terza generazione delle sospensioni attive a 48 V ottimizza comfort e controllo grazie a attuatori indipendenti sulle quattro ruote. La strategia Torque Shift Engagement offre cinque livelli di coppia progressiva, garantendo accelerazioni graduali e coinvolgenti.

Manettino ed eManettino
La vettura introduce l’eManettino, che gestisce architettura energetica, potenza e assi attivi, integrandosi con il classico Manettino per il controllo dinamico. Tre modalità di guida configurano potenza, trazione e autonomia: Range, Tour e Performance.

Pneumatici
Ferrari ha sviluppato pneumatici a bassa resistenza al rotolamento senza sacrificare aderenza e sicurezza. Il baricentro ribassato consente minor trasferimento di carico e nuove possibilità di taratura, con cinque specifiche dedicate tra estive, invernali e Run Flat.

La Ferrari Elettrica rappresenta il culmine di un percorso tecnologico decennale, unendo le prestazioni tipiche della Casa di Maranello con un’esperienza di guida elettrica autentica. Il design degli interni sarà svelato all’inizio del 2026, mentre la World Premiere avverrà in primavera, segnando l’ingresso del Cavallino nell’era elettrica.

DS Automobiles a Rom-E 2025: protagoniste le nuove DS N°8 e DS N°4 E-Tense


DS Automobiles partecipa alla quinta edizione di Rom-E 2025, l’evento romano dedicato alla sostenibilità e alla mobilità a zero emissioni. La partecipazione del brand francese conferma l’impegno nella transizione elettrica e offre al pubblico l’opportunità di scoprire le due nuove protagoniste: l’ammiraglia DS N°8 e la berlina compatta premium DS N°4.

Presso lo stand allestito nel parco di Villa Borghese, i visitatori potranno ammirare la nuova DS N°8, vettura 100% elettrica prodotta in Italia. La batteria da 97,2 kWh garantisce fino a 750 km di autonomia (ciclo WLTP), mentre la potenza massima di 350 CV e la trazione integrale assicurano prestazioni di alto livello. Il design, aerodinamico e scolpito, e gli interni raffinati esprimono il meglio dell’artigianalità francese, offrendo un’esperienza di guida confortevole e distintiva.

Rom-E 2025 sarà anche il palcoscenico per il debutto dinamico della nuova DS N°4 E-Tense. La berlina compatta premium è proposta in tre motorizzazioni: la versione E-TENSE 100% elettrica da 213 CV con autonomia fino a 450 km, la PLUG-IN HYBRID da 225 CV con 81 km di autonomia elettrica e la HYBRID da 145 CV a ricarica automatica. Durante l’evento sarà possibile effettuare test drive con partenza da Piazza Bucarest, accompagnando il lancio ufficiale del modello.

Il percorso di DS Automobiles verso l’elettrificazione è supportato dall’esperienza nel Campionato del Mondo di Formula E, laboratorio tecnologico che ha permesso di trasferire innovazioni direttamente sulle vetture di serie. I visitatori potranno inoltre vivere un’esperienza immersiva ispirata al mondo della Formula E, che racconta performance, eleganza e sostenibilità, valori al centro dell’identità del marchio.

domenica 5 ottobre 2025

Debutto europeo per la nuova Nissan MICRA 100% elettrica


Nissan sceglie Rotterdam per il debutto su strada della sesta generazione della MICRA, ora completamente elettrica. La vettura combina il celebre design iconico con tecnologie avanzate, comfort e versatilità, rendendola ideale per la città e i tragitti extraurbani.

Realizzata su piattaforma AmpR, la nuova MICRA offre tre modalità di guida (“comfort”, “sport”, “eco”) e una quarta personalizzabile “perso”. È disponibile con batterie da 40 o 52 kWh, con autonomia fino a 416 km e ricarica rapida da 15% a 80% in soli 30 minuti. La vettura supporta anche la tecnologia V2L per alimentare dispositivi esterni e V2G per lo scambio di energia con la rete elettrica.

Il design esterno è elegante e audace, con cerchi da 18 pollici e fari distintivi a LED, mentre gli interni offrono un quadro strumenti da 10,1 pollici, touchscreen centrale e illuminazione ambientale regolabile in 48 colori. La suite Google integrata permette di utilizzare Maps, Assistant e Play direttamente dall’auto.

In termini di sicurezza, la MICRA dispone di ProPilot Assist, frenata automatica d’emergenza, monitoraggio angoli ciechi e sistemi di assistenza alla guida avanzati. Il programma Nissan More estende la garanzia fino a 10 anni o 200.000 km, garantendo manutenzione e copertura dei componenti principali.

La nuova Nissan MICRA è in vendita in Italia a partire da 18.500 euro con incentivi statali, segnando un passo importante nella strategia di elettrificazione di Nissan in Europa, con altri modelli 100% elettrici previsti entro il 2027.

Audi lancia la serie speciale Custom edition della Q4 e-tron


Audi amplia la gamma del SUV compatto full electric Q4 e-tron con la nuova serie speciale Custom edition, basata sulla variante 40 e-tron da 204 CV. Il modello, proposto a 42.690 euro, permette di accedere ai nuovi incentivi statali 2025 fino a 11.000 euro, disponibili dal 15 ottobre.

La Custom edition si distingue per il look sportivo con vernice metallizzata, cerchi Aero da 19 pollici e vetri oscurati, oltre alla dotazione di serie della versione Business, che include portellone elettrico, sedili anteriori riscaldati, Audi sound system, servizi Audi connect, MMI plus, telecamera posteriore e sistemi di assistenza alla guida come cruise control adattivo e mantenimento di corsia.

L’autonomia arriva fino a 411 km WLTP grazie alla batteria da 63 kWh, con ricarica rapida da 10% a 80% in soli 24 minuti. La vettura offre inoltre possibilità di personalizzazione tramite i pacchetti Business Advanced e S line, che permettono di ricreare gli allestimenti superiori senza perdere i vantaggi dell’Ecobonus.

Con questa iniziativa, Audi rafforza la competitività della Q4 e-tron 40 e-tron, puntando su design, tecnologia e accessibilità agli incentivi statali.

Genesis apre le ordinazioni del nuovo SUV elettrico GV60


Genesis dà il via alle ordinazioni del nuovo GV60, il SUV completamente elettrico disponibile da subito al prezzo base di 59.100 CHF. Le prime consegne sono previste per ottobre. Il modello esprime la filosofia stilistica “Athletic Elegance” e offre soluzioni tecnologiche avanzate e ampie possibilità di personalizzazione.

Design e tecnologia
Il GV60 vanta un design premiato a livello europeo, con nuovi paraurti e un coefficiente aerodinamico ottimizzato a 0,28 cW. A bordo della versione base si trova una batteria da 84 kWh con autonomia fino a 561 km (WLTP combinato), sistema infotainment ccIC con display da 27 pollici, Smart Regeneration System 3 con i-Pedal e aggiornamenti over-the-air.

I fari adottano la tecnologia Micro Lens Array (MLA) e l’abitacolo ospita l’iconica Crystal Sphere rotante.

Versioni della gamma

  • GV60 Premium (64.200 CHF): aggiunge illuminazione ambiente, volante riscaldato, Digital Key 2.0 e sistema di riconoscimento facciale Face Connect.

  • GV60 Sport (70.000 CHF): trazione integrale con doppio motore da 160+74 kW, accelerazione 0-100 km/h in 5,5 secondi e autonomia fino a 512 km.

  • GV60 Sport+ (83.900 CHF): doppio motore da 180 kW su entrambi gli assi, modalità drift, sospensioni predittive, Remote Smart Parking Assistant 2 e interni in nappa di lusso.

Personalizzazione e comfort
La gamma GV60 offre 14 colorazioni esclusive, nuove tinte come Ceres Blue opaco e Tromso Green, tetto panoramico, audio premium Bang & Olufsen con Dolby Atmos, sedili anteriori ventilati e la seduta Ergo Motion per il conducente.

Con GV60, Genesis punta a combinare eleganza, tecnologia e prestazioni in un SUV elettrico all’avanguardia.

domenica 28 settembre 2025

Toyota presenta la nuova GR Yaris MY25: sportività e tecnologia ai massimi livelli


Lo scorso 20 settembre, all’autodromo di Vairano, Toyota ha organizzato un evento esclusivo dedicato ai possessori della GR Yaris TGRI Limited Edition, offrendo una giornata all’insegna dell’adrenalina e del “piacere di guidare”, guidando le varie versioni della GR Yaris e partecipando agli hot laps a bordo della GR Yaris Rally 2 impegnata nel Campionato Italiano Rally.

In occasione dell’evento è stata svelata la nuova GR Yaris MY25, che porta importanti novità anche sul mercato italiano, frutto dell’esperienza accumulata nelle competizioni e del continuo affinamento delle prestazioni e della sicurezza.


Miglioramenti meccanici e di telaio

Toyota ha lavorato su bulloni speciali ad alta rigidità, migliorando la fissazione dei componenti del telaio, con evidenti benefici nella stabilità in rettilineo e nella precisione dello sterzo.

Le sospensioni sono state riviste per adattarsi alle modifiche del telaio e all’aumento della coppia dei bulloni, mentre la forza di smorzamento degli ammortizzatori è stata ottimizzata per garantire un perfetto equilibrio tra controllo e comfort di guida.

Anche il servosterzo elettrico (EPS) è stato migliorato, grazie al contributo di piloti professionisti, per rendere la risposta dello sterzo più lineare e naturale.


Nuovi allestimenti e comfort

La versione Circuit conferma le caratteristiche della generazione precedente, con l’aggiunta di volante e sedili riscaldati di serie.

Il nuovo Aero Performance Pack, invece, rappresenta un vero salto in avanti per la guida sportiva, grazie a soluzioni sviluppate in pista con i piloti professionisti:

  • Condotto di raffreddamento e griglia in alluminio sul cofano in fibra di carbonio per estrarre calore ad alta velocità.

  • Spoiler anteriore basso per ridurre la portanza e migliorare l’aderenza.

  • Alettone posteriore regolabile per ottimizzare il controllo ad alta velocità e la stabilità in frenata.

  • Rivestimento sottoscocca ispirato al fondo piatto delle gare Super Taikyu Series per ottimizzare il flusso d’aria.

  • Nuovi condotti tra ruota anteriore e portiera per liberare l’aria accumulata nel passaruota, migliorando la direzionalità e la stabilità in curva.

Un’altra novità molto apprezzata dagli appassionati di drifting è il freno a mano verticale, sviluppato grazie all’esperienza nelle competizioni WRC e ora di serie.


Sicurezza e tecnologia

La GR Yaris MY25 integra Toyota Safety System 3 (TSS3) con nuove funzioni, tra cui:

  • Blind Spot Monitor

  • Rear Cross Traffic Alert

  • Safety Exit Assistance

A completare il pacchetto, un impianto audio JBL con 8 speaker garantisce un’esperienza multimediale di qualità anche durante la guida sportiva.


Prezzi e disponibilità

La nuova GR Yaris MY25 è disponibile in Italia dal 22 settembre, con un listino che parte da 52.000 € per l’allestimento Circuit e arriva a 58.000 € per la versione Aero Performance, a cui è possibile aggiungere cerchi forgiati a 4.000 €.

Con la MY25, Toyota conferma la GR Yaris come un punto di riferimento per chi cerca sportività, tecnologia e precisione di guida, con soluzioni maturate direttamente in pista e trasferite sulle strade italiane.

MCPURA debutta in Italia


La nuova supersportiva del Tridente è esposta sia nella versione coupé che in quella cabrio, denominata Cielo, per esprimere la forma più pura dell’eleganza e della performance in perfetto stile Maserati.

Dopo aver incantato il pubblico internazionale al Goodwood Festival of Speed lo scorso mese di luglio con un debutto che ha lasciato il segno, Maserati porta in Italia la sua nuova icona: la nuova MCPURA, in versione coupé e cabrio – denominata Cielo – è protagonista del Salone Auto Torino 2025 dal 26 al 28 settembre.

La manifestazione diventa così il palcoscenico ideale per accogliere la prima apparizione nazionale della super sports car che racchiude l’essenza più pura dell’energia e della performance secondo il Tridente, rigorosamente 100% Made in Italy.

A Torino, nel cuore di piazzetta Reale, il Marchio modenese espone le due anime del suo ultimo capolavoro: la nuova supersportiva è presentata nella sofisticata tinta carrozzeria Ai Acqua Rainbow – ideata dal programma di personalizzazione Maserati Fuoriserie, in versione opaca per la coupé e lucida per la MCPURA Cielo.

Giunto alla sua seconda edizione, il Salone Auto Torino punta a crescere, imponendosi come uno degli appuntamenti di riferimento nel mondo dell’esposizione automobilistica, coinvolgendo alcuni tra i più grandi marchi internazionali in una cornice unica e suggestiva, il centro della città, considerata la capitale dell’auto italiana. Un teatro a cielo aperto dedicato alla passione per i motori.

In questo contesto, Maserati si inserisce da protagonista, riaffermando il legame tra Torino e la Motor Valley – Modena è infatti la casa di Maserati – culla della velocità tricolore, e celebrando l’autenticità del lusso italiano.
Il salone non è una statica esposizione di autovetture, ma una vera e propria manifestazione immersiva, capace di trasmettere il senso della performance tramite il ruggito dei motori.
Per questo motivo il programma dei tre giorni di eventi è ricco e la grande parata di sabato 27 settembre è tra i momenti più attesi: un percorso che partirà dalla Reggia di Venaria, con visita e pranzo nella storica residenza sabauda, per poi attraversare Superga e concludersi nel cuore della città, in Piazza San Giovanni.

A sfilare sulle auto del Tridente saranno i clienti del dealer locale, Maserati Forza Torino, con i modelli più significativi della gamma come GranTurismo e MC20, affiancati da una GranCabrio con ospite speciale la modella e presentatrice TV Cristina Chiabotto, presenza d’eccezione e ambasciatrice di eleganza e italianità.

La nuova Maserati MCPURA

Evoluzione naturale dell’iconica Halo Car MC20, la MCPURA rappresenta la nuova frontiera delle supersportive, elevando a un livello superiore la sua antesignana per renderla ancora più performante ed unica.
Disponibile nelle versioni coupé e cabrio, si distingue per quattro contenuti esclusivi: la monoscocca in fibra di carbonio, l’iconico motore V6 Nettuno da 630 CV con tecnologia a precamera brevettata, le portiere “Butterfly” e, per la Cielo, il tetto in vetro elettrocromatico retrattile. In particolare, la monoscocca in fibra di carbonio coniuga rigidità e leggerezza, tanto che il peso complessivo è inferiore a 1.500 kg e, grazie ai 630 CV erogati, si presenta come best in class per il rapporto peso/potenza: 2,33 kg/CV e combina prestazioni straordinarie, eleganza estrema e maestria artigianale, incarnando nella sua forma più pura i valori autentici del Tridente, epitome del lusso italiano nel mondo.

Il colore scelto per le premiere è Ai Aqua Rainbow che, come racconta già il nome, è un azzurro che sotto ai raggi del sole muta facendo comparire un effetto arcobaleno. L’ispirazione è quella del prisma: scomporre la luce bianca per poi catturarne tutte le sfaccettature e creare un colore unico e puro. Questa tonalità, che parte da una base nei toni dell’acqua, produce un effetto inaspettato ed emozionale grazie all’uso di pigmenti speciali e ricercati.
L’esclusiva versione on display è disponibile per i clienti in una configurazione dedicata del programma di personalizzazione Maserati Fuoriserie, che tramite il mondo Bespoke del “fatto su misura” realizza auto con contenuti specificatamente richiesti o esemplari unici su vetture one of one.

Il sito produttivo di MCPURA è lo storico stabilimento Maserati di viale Ciro Menotti a Modena, dove oltre al motore Nettuno vengono prodotte anche GT2 Stradale e, a partire dal quarto trimestre del 2025, le iconiche GranTurismo e GranCabrio.

MCPURA racchiude eleganza estrema, performance esaltanti e maestria artigianale, incarnando nella sua forma i valori autentici del Tridente anche grazie ad un percorso di produzione, verniciatura e personalizzazione 100% made in Modena.