Gli Esterni
Esternamente, l’ottava generazione del pick-up giapponese, riceve gli aggiornamenti di metà carriera. Le novità stilistiche non passano inosservate, perché la rinnovata Hilux ha un inedito fregio cromato nella mascherina e una griglia che accentua l’impressione di tridimensionalità, ma cambiano anche i fascioni e le luci: davanti si possono avere quelle a led, dietro è presente una nuova firma luminosa (anch’essa a led). Il tutto accentua l’immagine muscolosa e imponente del veicolo giapponese.
Internamente l’abitacolo si conferma ampio e comodo. Fra le novità spicca il sistema multimediale con schermo tattile di 8”, contro i 7” del precedente, e la compatibilità per gli smartphone Android e Apple. la strumentazione è chiara e completa, l’ambiente è rifinito con apprezzabile cura.. Il cassone, ben accessibile dalla ribaltina, è ben sfruttabile per ogni variante di carrozzeria.
Il Test Drive
Ed ora il momento del test drive: il Toyota Hilux provato è il 2800 D4D Double Cab Invincible 4×4 da 52581 €. La nuova versione del leggendario pick-up di casa Toyota (è sul mercato dagli anni ’60 ed è stato venduto in milioni di esemplari), è un mezzo muscoloso e grintoso. Ha un’elevata altezza da terra (ben 29 cm) che permette di affrontare con disinvoltura sia i percorsi asfaltati che il fuoristrada duro e puro con lo stesso confort e facilità di guida. Ottimo è lo spazio interno (il Double Cab provato ha la configurazione della cabina in stile vettura con spazio sia per i passeggeri anteriori che per quelli posteriori) e anche il cassone è facilmente accessibile e ha spazio a sufficienza per caricare anche oggetti ingombranti. Potente e brillante è il 2800 Turbodiesel da 204 cv, preciso e fluido è il cambio automatico di cui è equipaggiata la versione provata.
Il Listino Prezzi
Infine il listino prezzi: si va da 27260 € della 2400 D4D Chassis & Cab Active per arrivare a 50806 € della 2800 D4D Double Cab Invincible (Diesel).
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