domenica 17 ottobre 2021

Kia Sorento: la prova


PESCARA – Kia svela la nuova generazione del suo SUV di lusso, da sempre molto apprezzato sul mercato internazionale: il Sorento. Il nuovo Sorento è disponibile con 1 Motore Hybrid (Benzina + Elettrico) 1600 da 230 o 265 cv, negli allestimenti Business, Style, Evolution.

Gli Esterni

Esternamente la quarta generazione della Sorento cresce davvero poco negli ingombri rispetto alla vecchia generazione: un centimetro in più nella lunghezza (che ora arriva a 481), in larghezza (190) e in altezza (170 cm). Il passo, aumenta invece di 3,5 cm, raggiungendo i 281,5 cm. La vettura appare più imponente, con linee nette e forme squadrate. La parte anteriore mostra sottili fari a led inglobati nella mascherina e una grande presa d’aria inferiore rettangolare, che si prolunga ai lati con appendici aerodinamiche a forma di ala. La massiccia fiancata sottolinea il carattere forte dell’auto, mentre la “pinna” che esce in corrispondenza del montante posteriore del tetto dona ulteriore personalità. “Solida” è anche la coda, con i grandi fanali verticali divisi in due segmenti ciascuno e il paraurti prominente.

Gli Interni

Kia Sorento Interni

Internamente l’abitacolo della Sorento colpisce immediatamente per la sensazione di spazio che comunica: le poltrone sono ampie, il parabrezza e il tetto in vetro fanno entrare parecchia luce e i centimetri a disposizione sono tanti, in ogni direzione, sia davanti sia nella seconda fila. Anche i due posti in fondo (la Sorento mantiene i sette sedili di serie della generazione precedente) sono abbastanza grandi. Tante le soluzioni che aumentano la praticità: dai tasti nel baule per abbattere i sedili della seconda fila, a quelli sul bordo interno dello schienale del sedile del passeggero per regolarne elettricamente la posizione (il guidatore può farlo avanzare così da lasciare spazio a chi siede dietro); dal caricabatterie wireless nella consolle alle numerose prese Usb (ce ne sono due davanti, tre dietro e due per la terza fila). La plancia ha un’impostazione tradizionale, ma è curata sotto il profilo del design ed è realizzata con materiali di buona fattura, con plastiche morbide nella zona superiore. Il cruscotto è digitale (con schermo di 12,3”) e un secondo display (tattile, di 8” o 10,25”) serve per il sistema multimediale: permette l’integrazione con gli smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto ed è in grado di visualizzare nel display informazioni sul traffico in tempo reale, previsioni meteorologiche, punti di interesse e dettagli di possibili parcheggi (inclusi prezzo, posizione e disponibilità di parcheggio). Il sistema, denominato Uvo Connect, consente poi di inviare dal cellulare le indicazioni stradali alla propria auto prima di un viaggio, e di controllare dallo smartphone la posizione del veicolo in qualsiasi momento. Nel tunnel centrale, vicino alla grande manopola del selettore del cambio, c’è il comando tondo con cui si gestiscono le modalità di guida (Eco, Normal e anche Smart, in cui l’auto si adatta automaticamente allo stile di guida) e quelle del Terrain Mode per le versioni 4×4, una delle novità della quarta generazione: l’elettronica gestisce i controlli di trazione e di stabilità, la taratura del cambio automatico e la ripartizione della trazione fra le ruote, al fine di migliorare la presa nella guida su fango, neve e sabbia. Ben rifinito, il bagagliaio offre una capacità di carico da trasloco: da 179 litri con tutti e sette i posti in uso, passa a 608 con cinque posti e il divano completamente arretrato (che diventano ben 813 facendolo scorrere in avanti), fino ai 1996 abbattendo anche la seconda fila di sedili e considerando lo spazio fino al soffitto. Un risultato ottenuto anche grazie al posizionamento sotto il sedile del passeggero anteriore della batteria del sistema ibrido, proprio per non penalizzare il baule.

Il Test Drive

Kia Sorento Test Drive Front Kia Sorento Test Drive Rear

Ed ora il momento del test drive: la Kia Sorento guidata è stata la 1600 Hybrid 230 cv 4WD Evolution da 56122 €. Con la quarta generazione della Sorento, Kia, fa diventare il suo SUV, ancora di più la sua ammiraglia, nelle forme imponenti e muscolose, che nell’eleganza delle linee e nel lusso dell’abitacolo. Nonostante forme e dimensioni siano XL, guidare la Sorento è piacevole, grazie allo sterzo senpre pronto e preciso e all’ottimo cambio automatico, nel tunnel centrale, con una manopola molto simile a quella a scomparsa nei veicoli di Jaguar e Land Rover. Vigoroso e potente è il “piccolo nella cilindrata” 1600 Hybrid da ben 230 cv, che permette alla Sorento di avere prestazioni di tutto rispetto, consumando molto poco.

Il Listino Prezzi

Infine il listino prezzi: si va da 44500 € della 1600 230 cv Business 2WD per arrivare a 61000 € della 1600 PHEV 265 cv Evolution (Hybrid).

Bruno Allevi

L’auto in oggetto è stata provata, in collaborazione con la Concessionaria Kia – Peugeot “Pasquarelli Auto” di San Giovanni Teatino, durante l’Ecomob Expo Village 2021 – Marina di Pescara

4 commenti:

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